CiaoGabriele video molto esplicativo. Volevo chiederti, se è possibile un tuo parere tecnico sull'argomento specifico, a proposito di "scricchiolìi" (odiosissimi) quando si pedala. Da qualche tempo mi succede che quando pedalo sento appunto degli scrcchiolii ad ogni pedalata sia destra che sinistra; dapprima ho pensato fosse la sella anche perchè quando cercavo di fare forza sulla stessa col sedere e quindi sulle gambe, il difetto si manifestava. Cambiata quindi la sella, macchè......tutto uguale. Allora ho pensato fossero gli scarpini; sostituiti con un paio nuovi, ma tutto uguale. Per esclusione ho pensato ai pedali (Look Keo Easy). Ho smontato i rispettivi assi, ho sgrassato tutte le sedi per bene e li ho reingrassati; rimontati.....ma anche quì tutto uguale. Incredibile. Ho sostituito i pedali con altro paio quasi nuovi dello stesso tipo....niente, sempre quello scricchiolìo insopportabile. Per esclusione ho pensato al movimento centrale e guarnitura; la mia bici monta la Dura Ace FC 9000 50x34. Ho guardato con attenzione il tuo video di smontaggio della guarnitura , e ho notato che tu, una volta tolta la pedivella sinistra, per estrarre la guarnitura hai picchettato l'asse centrale per farlo sfilare; invece io ho visto che nel mio caso, una volta tolta la pedivella sinistra, la guarnitura è uscita semplicemente tirandola via senza nessuna resistenza (ma l'asse centrale non era "lento" dentro i cuscinetti). I cuscinetti sotto il dito sembrano non avere nessun gioco, sia longitudinalmente che lateralmente e girano un pò "frenati" come se il grasso facesse un pò da freno, ma niente di che (penso sia normale). Inoltre nessun segno di ruvidità, i cuscinetti scorrono bene. Secondo la tua esperienza, da cosa potrebbe dipendere questo scricchiolìo? E' fastidiosissimo quando si pedala, puoi immaginare! Mi farebbe piacere conoscere un tuo parere prima di rimontare guarnitura e movimento centrale (puliti e sgrassati). Grazie comunque se vorrai rispondermi.
La guarnitura può uscire tranquillamente anche a mano, oppure nel mio caso picchiettando... dipende dai casi, non vedo problemi nel tuo caso. Trattandosi invece di guarnitura 9000, che è un modello eventualmente soggetto a richiamo, ti consiglio di guardare questo video e verificare se ci fossero minime crepe nelle giunture... le mie 2 guarniture (una 9000 e l'altra 9100) sono state entrambe sostituite per una minima crepa... th-cam.com/video/QwUmOOVcEAY/w-d-xo.html
@@BICIeCOMPUTERconGabriele Ciao Gabriele, intanto grazie per la tua risposta. Dunque, quando ho smontato la guarnitura dal telaio, non mi è sembrato di notare crepe o altro di inquietante, anche perchè in quella occasione non "cercavo" quel tipo di problema; devo quindi rifare una ispezione più accurata al componente. Tramite il link che hai postato in descrizione sui rivenditori Shimano, ho visto che , ahimè, in tutta la prov. di Catania non ne esistono. Che devo fare nel caso riscontrassi sulla guarnitura una delle anomalie che hai ben descritto nel video? Loro vogliono vedere di cosa si tratta, e mi sembra anche corretto, ma non saprei dove andare a pescare un rivenditore autorizzato Shimano. Posso continuare a ricercare fuori provincia, vediamo che succede.
Prova per prima cosa a chiedere ad un meccanico della tua zona se partecipa al richiamo, può essere che anche se non rivenditori ufficiali tu possa andare da loro.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele Dunque, ho voluto per prima cosa sincerarmi che la guarnitura e la pedivella non avessero crepe o altro di critico; ed in effetti dopo una attenta osservazione non ho rilevato niente di tutto ciò; segno che guarnitura e pedivella sono sani....e meno male! Infine ho fatto l'ultima prova, ho sostituito sia il tubo reggisella che la setta stessa (una SMP Well quasi nuova) e finalmente lo scricchiolìo è scomparso; era dunque la sella. Peccato, è quasi nuova, ma non più utilizzabile, almeno in una bdc. Grazie comunque per le preziose notizie circa quei manufatti Shimano. Spero di non aver mai bisogno di sostituirli.
Salve,bel video se è possibile mi dia un consiglio.ho montata una guarnitura shimano fc r 700- 50 34 in alluminio lucido 10 v e non riesco a reperire la corona grande ,dove potrei trovarla? è montata su Giant tcrc2 un po vecchiotta. Grazie
Premetto che non conosco questo negozio e non ho mai comprato da loro, ma ho trovato la corona disponibile in questo negozio sloveno, quindi unione europea, con tutte le garanzie europee. www.eurobike.si/en/chainring-shimano-fc-r700-50t-y1h098050.html
Grazie per il video chiaro ed esaustivo, mi sono fatto coraggio ed ho effettuato la sostituzione delle corone ma ho scoperto che un bullone è spanato non so dirti se è il maschio o la femmina, è pericoloso? (la bici l’ho comprata usata)
Pericoloso direi proprio di no, probabilmente però sentirai scricchioli perché le corone non sono fissate saldamente in tutto il diametro. Ti consiglio di comprare un bullone di ricambio.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie per la risposta, quindi è possibile sostituire solo il bullone senza cambiare la guarnitura? È una operazione alla portata di tutti o mi consigli un meccanico?
@@ginofoschini ma no, sostituire il bullone è facile come smontare la corona, e rimontarla con un bullone diverso. Vai tranquillo. Procurati solo il bullone identico a quello necessario per la tua guarnitura.
Buongiorno , ho smontato la tripla SHIMANO LX 44 32 22 su MTB e ho avuto problemi nel rimontarla correttamente in quanto non ho trovato la freccia per il posizionamento in direzione della pedivella. Fortunatamente avevo fatto foto e con la posizione della scritte e graffi vari ho ricostruito. Se sulle nuove corone che stò acquistando non troverò indicazioni, quale è la regola ? Grazie
Se le corone nuove sono Shimano e richiedono un punto preciso di montaggio, avranno il segno sicuramente. Se non hanno segno allora può fare attenzione al pisolino esterno della corona più grande, che va posizionato in linea con la pedivella.
Meccanicamente è sicuramente possibile farlo, i fori sono identici. Quello che non è garantito è il perfetto funzionamento, perché i profili di salita e discesa (le scanalature sui fianchi interni delle corone) che costituiscono come delle "rampe" di salita e discesa della catena, sono pensati per la 52, per facilitare la salita e la discesa della catena nell'esatta posizione in cui si trovano i denti della 36... che è diversa dalla posizione in cui si troveranno i denti della 34. Detto questo, molti si trovano comunque soddisfatti di questa modifica, ti consiglio di provare e vedere se sei comunque soddisfatto delle prestazioni di cambiata... una corona 34 non costa molto!
secondo te è meglio una guarnitura con girobulloni rivettata, oppure un con girobulloni normali quindi con corone intercambiabili ? però ho visto che i ricambi le corone nemmenosi trovano, quindi stavo pensando di acquistare una corona shimano con girobulloni rivettati che costa molto meno sui 40 euro, mentre per esempio la guarnitura XT costa sui 200 euro ...che ne pensi ?
Cosa intendi per Girobulloni rivettati? Che io sappia tutte le guarniture hanno le corone sostituibili, possibile che sia solo con le originali e non con corone di altre Marche, ma se rimani su shimano non dovresti avere difficoltà a trovare i ricambi
@@BICIeCOMPUTERconGabriele prima ti ho inviato un link, ma credo che you tube mi abbia rimosso il commento...comunque su ebay l'ho vista, la guarnitura è shimano, il venditore mi hadetto che le corone non si possono sostituire......
Ciao avrei una domanda... Ma montare una guarnitura 105 e avere il gruppo restante tutto ckaris r2000 è problematico? Bisogna cambiare catena? Grazie mille in anticipo
Ciao la guarnitura 105 della serie attuale 7000 è progettata per 11v ma va bene anche per cambi a 10v con la loro catena. Il Claris è 8v quindi la catena è decisamente più larga, secondo me potresti avere problemi nella deragliata con la guarnitura 105 11v. Se invece ti riferisci a una guarnitura usata, 105, a 9v (primi anni 2000) allora non ci sono problemi.
Salve sento un cigolio proveniente sinistra quando pedalò a vuoto o con poco sforzo a ore 9 fino a 11.. secondo te da cosa può dipendere?ho smontato tutto il movimento e ingrassato..secondo te può provenire dai pedali?(tutto Shimano 105)se si come posso lubrificare?grazie in anticipo se mi rispondi
Salve! L'indizio del poco sforzo o a vuoto, mi fa proprio pensare ai pedali, o meglio, all'appoggio della tacchetta con il pedale. I pedali hanno cuscinetti sigillati quindi non si possono lubrificare dentro, quello che puoi fare è togliere il pedale, pulire e mettere grasso nuovo sul filetto e poi rimontarlo. Inoltre pulisci bene tutto il pedale e controlla se la tacchetta non è troppo consumata, al punto che le viti appoggiano sul pedale, cigolando. Puoi mettere UN VELO di spray secco al silicone sulla superficie della tacchetta.
La cambiata risulta più difficile e possono capitare più facilmente cadute di catena. Questo perché mettendola invece nel modo giusto, la posizione dei denti è pensata per essere alla precisa distanza con quelli della corona grande, in modo che le maglie della catena si innestino immediatamente durante la cambiata. Ti consiglio di sistemarla, ci vuole un attimo.
Invece ho un problemino che non riesco a risolvere...si tratta solo di rumore. In pratica la catena su tutti i rapporti, sia con corona piccola( che avrà 6000 km ) sia con corona grande ( circa 30.000 km) quando gira fa emettere nella zona guarnitura ( perlomeno io lo avverto li) un rumore di grattamento metallico. La catena è nuova( circa 500 km ), provata anche una più consumata sempre shimano a 11 vel per vedere se fosse questione di assestamento. Niente. Provato a cambiare pacco pignoni montato su altre ruote . Niente. I corpetti di entrambe le coppie di ruote sono stati controllati, i cuscinetti sono perfetti e ingrassati. I cuscinetti delle ruote anche essi perfetti. Forcellino allineato da qualche mesetto quindi in regola. Non riesco a capire da cosa possa essere creato il rumore. Unico dubbio e costante fissa nelle prove, è stato il cambio, che a seguito della rottura del forcellino in precedenza, ha subito ovviamente una bottarella, che quanto meno alla vista e come funzionalità, non lo ha intaccato. Dimenticavo: ho preso nuove e originali 105 anche le pulegge del cambio posteriore. Il cambio pare regolato alla perfezione, tutto funziona per bene e la catena ( anche con incroci estremi) non tocca in nessun punto.Non so più dove guardare. Il rumore aumenta quando passo di fianco a muretti o in città, si attenua leggermente quando cammino in stradine circondate solo da campagna. Grazie se mi risponderai, anche solo per un parere da più esperto, o anche solo per un suggerimento su cosa guardare.
Bel video! Chiaro ed esaustivo in ogni singola fase, bravo!
Grazie per il commento! Se ti piace il mio canale iscriviti che nuovi video sono sempre in arrivo!
Tutorial molto utile e ben fatto.
Grazie!
CiaoGabriele video molto esplicativo. Volevo chiederti, se è possibile un tuo parere tecnico sull'argomento specifico, a proposito di "scricchiolìi" (odiosissimi) quando si pedala. Da qualche tempo mi succede che quando pedalo sento appunto degli scrcchiolii ad ogni pedalata sia destra che sinistra; dapprima ho pensato fosse la sella anche perchè quando cercavo di fare forza sulla stessa col sedere e quindi sulle gambe, il difetto si manifestava. Cambiata quindi la sella, macchè......tutto uguale. Allora ho pensato fossero gli scarpini; sostituiti con un paio nuovi, ma tutto uguale. Per esclusione ho pensato ai pedali (Look Keo Easy). Ho smontato i rispettivi assi, ho sgrassato tutte le sedi per bene e li ho reingrassati; rimontati.....ma anche quì tutto uguale. Incredibile. Ho sostituito i pedali con altro paio quasi nuovi dello stesso tipo....niente, sempre quello scricchiolìo insopportabile. Per esclusione ho pensato al movimento centrale e guarnitura; la mia bici monta la Dura Ace FC 9000 50x34. Ho guardato con attenzione il tuo video di smontaggio della guarnitura , e ho notato che tu, una volta tolta la pedivella sinistra, per estrarre la guarnitura hai picchettato l'asse centrale per farlo sfilare; invece io ho visto che nel mio caso, una volta tolta la pedivella sinistra, la guarnitura è uscita semplicemente tirandola via senza nessuna resistenza (ma l'asse centrale non era "lento" dentro i cuscinetti). I cuscinetti sotto il dito sembrano non avere nessun gioco, sia longitudinalmente che lateralmente e girano un pò "frenati" come se il grasso facesse un pò da freno, ma niente di che (penso sia normale). Inoltre nessun segno di ruvidità, i cuscinetti scorrono bene. Secondo la tua esperienza, da cosa potrebbe dipendere questo scricchiolìo? E' fastidiosissimo quando si pedala, puoi immaginare! Mi farebbe piacere conoscere un tuo parere prima di rimontare guarnitura e movimento centrale (puliti e sgrassati). Grazie comunque se vorrai rispondermi.
La guarnitura può uscire tranquillamente anche a mano, oppure nel mio caso picchiettando... dipende dai casi, non vedo problemi nel tuo caso. Trattandosi invece di guarnitura 9000, che è un modello eventualmente soggetto a richiamo, ti consiglio di guardare questo video e verificare se ci fossero minime crepe nelle giunture... le mie 2 guarniture (una 9000 e l'altra 9100) sono state entrambe sostituite per una minima crepa... th-cam.com/video/QwUmOOVcEAY/w-d-xo.html
@@BICIeCOMPUTERconGabriele Ciao Gabriele, intanto grazie per la tua risposta. Dunque, quando ho smontato la guarnitura dal telaio, non mi è sembrato di notare crepe o altro di inquietante, anche perchè in quella occasione non "cercavo" quel tipo di problema; devo quindi rifare una ispezione più accurata al componente. Tramite il link che hai postato in descrizione sui rivenditori Shimano, ho visto che , ahimè, in tutta la prov. di Catania non ne esistono. Che devo fare nel caso riscontrassi sulla guarnitura una delle anomalie che hai ben descritto nel video? Loro vogliono vedere di cosa si tratta, e mi sembra anche corretto, ma non saprei dove andare a pescare un rivenditore autorizzato Shimano. Posso continuare a ricercare fuori provincia, vediamo che succede.
Prova per prima cosa a chiedere ad un meccanico della tua zona se partecipa al richiamo, può essere che anche se non rivenditori ufficiali tu possa andare da loro.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele Dunque, ho voluto per prima cosa sincerarmi che la guarnitura e la pedivella non avessero crepe o altro di critico; ed in effetti dopo una attenta osservazione non ho rilevato niente di tutto ciò; segno che guarnitura e pedivella sono sani....e meno male! Infine ho fatto l'ultima prova, ho sostituito sia il tubo reggisella che la setta stessa (una SMP Well quasi nuova) e finalmente lo scricchiolìo è scomparso; era dunque la sella. Peccato, è quasi nuova, ma non più utilizzabile, almeno in una bdc. Grazie comunque per le preziose notizie circa quei manufatti Shimano. Spero di non aver mai bisogno di sostituirli.
Salve,bel video se è possibile mi dia un consiglio.ho montata una guarnitura shimano fc r 700- 50 34 in alluminio lucido 10 v e non riesco a reperire la corona grande ,dove potrei trovarla? è montata su Giant tcrc2 un po vecchiotta. Grazie
Premetto che non conosco questo negozio e non ho mai comprato da loro, ma ho trovato la corona disponibile in questo negozio sloveno, quindi unione europea, con tutte le garanzie europee. www.eurobike.si/en/chainring-shimano-fc-r700-50t-y1h098050.html
Grazie per il video chiaro ed esaustivo, mi sono fatto coraggio ed ho effettuato la sostituzione delle corone ma ho scoperto che un bullone è spanato non so dirti se è il maschio o la femmina, è pericoloso?
(la bici l’ho comprata usata)
Pericoloso direi proprio di no, probabilmente però sentirai scricchioli perché le corone non sono fissate saldamente in tutto il diametro. Ti consiglio di comprare un bullone di ricambio.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie per la risposta, quindi è possibile sostituire solo il bullone senza cambiare la guarnitura? È una operazione alla portata di tutti o mi consigli un meccanico?
@@ginofoschini ma no, sostituire il bullone è facile come smontare la corona, e rimontarla con un bullone diverso. Vai tranquillo. Procurati solo il bullone identico a quello necessario per la tua guarnitura.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie mille
Buongiorno , ho smontato la tripla SHIMANO LX 44 32 22 su MTB e ho avuto problemi nel rimontarla correttamente in quanto non ho trovato la freccia per il posizionamento in direzione della pedivella. Fortunatamente avevo fatto foto e con la posizione della scritte e graffi vari ho ricostruito. Se sulle nuove corone che stò acquistando non troverò indicazioni, quale è la regola ? Grazie
Se le corone nuove sono Shimano e richiedono un punto preciso di montaggio, avranno il segno sicuramente. Se non hanno segno allora può fare attenzione al pisolino esterno della corona più grande, che va posizionato in linea con la pedivella.
quella corono piccola e la 9v vellocita ?
No, è una corona da 10 velocità.
Buongiorno Gabriele io ho un gruppo Shimano FC r8000 52-36 ti chiedo : è possibile sostituire il 36 con il 34 mantenendo il 52? Grazie
Meccanicamente è sicuramente possibile farlo, i fori sono identici. Quello che non è garantito è il perfetto funzionamento, perché i profili di salita e discesa (le scanalature sui fianchi interni delle corone) che costituiscono come delle "rampe" di salita e discesa della catena, sono pensati per la 52, per facilitare la salita e la discesa della catena nell'esatta posizione in cui si trovano i denti della 36... che è diversa dalla posizione in cui si troveranno i denti della 34. Detto questo, molti si trovano comunque soddisfatti di questa modifica, ti consiglio di provare e vedere se sei comunque soddisfatto delle prestazioni di cambiata... una corona 34 non costa molto!
Sergio ciao l'hai poi fatta la modifica??? Se si come ti trovi??? La vorrei fare anche io...
@@marcopella2337 ciao Marco sì ho fatto la modifica ho messo la 34 al posto della 36 va che è un piacere fallo anche tu ciao
@@sergioromanut7369 grazie Sergio...
secondo te è meglio una guarnitura con girobulloni rivettata, oppure un con girobulloni normali quindi con corone intercambiabili ? però ho visto che i ricambi le corone nemmenosi trovano, quindi stavo pensando di acquistare una corona shimano con girobulloni rivettati che costa molto meno sui 40 euro, mentre per esempio la guarnitura XT costa sui 200 euro ...che ne pensi ?
Cosa intendi per Girobulloni rivettati? Che io sappia tutte le guarniture hanno le corone sostituibili, possibile che sia solo con le originali e non con corone di altre Marche, ma se rimani su shimano non dovresti avere difficoltà a trovare i ricambi
@@BICIeCOMPUTERconGabriele prima ti ho inviato un link, ma credo che you tube mi abbia rimosso il commento...comunque su ebay l'ho vista, la guarnitura è shimano, il venditore mi hadetto che le corone non si possono sostituire......
@@bluefraa4523 puoi scrivermi per email, con il link a biciecomputercongabriele@yahoo.com
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie, ho appena inviato il link fammi sapere grazie
Ciao avrei una domanda... Ma montare una guarnitura 105 e avere il gruppo restante tutto ckaris r2000 è problematico? Bisogna cambiare catena? Grazie mille in anticipo
Ciao la guarnitura 105 della serie attuale 7000 è progettata per 11v ma va bene anche per cambi a 10v con la loro catena. Il Claris è 8v quindi la catena è decisamente più larga, secondo me potresti avere problemi nella deragliata con la guarnitura 105 11v. Se invece ti riferisci a una guarnitura usata, 105, a 9v (primi anni 2000) allora non ci sono problemi.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie mille!!! Ultimissima domanda... Con una guarnitura tiagra sarebbe uguale? Grazie mille per la disponibilità. Saluti
@@ciscardi-.-9091 il tiagra vecchio, a 9v va bene, quella del nuovo tiagra, 4700, è per 10v quindi non penso vada bene per la tua trasmissione a 8v.
Salve sento un cigolio proveniente sinistra quando pedalò a vuoto o con poco sforzo a ore 9 fino a 11.. secondo te da cosa può dipendere?ho smontato tutto il movimento e ingrassato..secondo te può provenire dai pedali?(tutto Shimano 105)se si come posso lubrificare?grazie in anticipo se mi rispondi
*proveniente dalla pedivella sinistra
Salve! L'indizio del poco sforzo o a vuoto, mi fa proprio pensare ai pedali, o meglio, all'appoggio della tacchetta con il pedale.
I pedali hanno cuscinetti sigillati quindi non si possono lubrificare dentro, quello che puoi fare è togliere il pedale, pulire e mettere grasso nuovo sul filetto e poi rimontarlo.
Inoltre pulisci bene tutto il pedale e controlla se la tacchetta non è troppo consumata, al punto che le viti appoggiano sul pedale, cigolando.
Puoi mettere UN VELO di spray secco al silicone sulla superficie della tacchetta.
Grazie questa settimana provo vediamo che succede..mi fa uscire pazzo
Ciao cosa accade se la corona piccola viene montata con la freccia che lei non in direzione della pedivella?
La cambiata risulta più difficile e possono capitare più facilmente cadute di catena. Questo perché mettendola invece nel modo giusto, la posizione dei denti è pensata per essere alla precisa distanza con quelli della corona grande, in modo che le maglie della catena si innestino immediatamente durante la cambiata. Ti consiglio di sistemarla, ci vuole un attimo.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele l ho controllata, è già messa bene, giusto una curiosità
Invece ho un problemino che non riesco a risolvere...si tratta solo di rumore. In pratica la catena su tutti i rapporti, sia con corona piccola( che avrà 6000 km ) sia con corona grande ( circa 30.000 km) quando gira fa emettere nella zona guarnitura ( perlomeno io lo avverto li) un rumore di grattamento metallico. La catena è nuova( circa 500 km ), provata anche una più consumata sempre shimano a 11 vel per vedere se fosse questione di assestamento. Niente. Provato a cambiare pacco pignoni montato su altre ruote . Niente. I corpetti di entrambe le coppie di ruote sono stati controllati, i cuscinetti sono perfetti e ingrassati. I cuscinetti delle ruote anche essi perfetti. Forcellino allineato da qualche mesetto quindi in regola. Non riesco a capire da cosa possa essere creato il rumore. Unico dubbio e costante fissa nelle prove, è stato il cambio, che a seguito della rottura del forcellino in precedenza, ha subito ovviamente una bottarella, che quanto meno alla vista e come funzionalità, non lo ha intaccato. Dimenticavo: ho preso nuove e originali 105 anche le pulegge del cambio posteriore. Il cambio pare regolato alla perfezione, tutto funziona per bene e la catena ( anche con incroci estremi) non tocca in nessun punto.Non so più dove guardare. Il rumore aumenta quando passo di fianco a muretti o in città, si attenua leggermente quando cammino in stradine circondate solo da campagna. Grazie se mi risponderai, anche solo per un parere da più esperto, o anche solo per un suggerimento su cosa guardare.
😊