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エヌボの良さはエヌボに乗った者にしか分からない。
去年N-BOXカスタムターボ今乗っています軽とは思えない広さでいてよく走るから大満足です (；^○^)b
エヌボが出る前は タントが流行っていてだなぁそれを越えちゃって
見た目やCVTの出来は良いが、多人数乗車や高速道路の走行、一般道の追い越しなど非常にノイジー。車内を広くするために外板が薄すぎて危ない。背が高いから特に高速道路は横風に弱く、ずっと4000回転前後で走り続けると怖い。事故ったら死ぬんだろうな？と思いながら乗る事になる。中古で同じ値段なら、安くて丈夫なホンダ・クロスロードやフリードを選びたい。エディックスも魅力的。
姫ちゃん 大丈夫大丈夫、軽は事故ったらどれも死ぬ可能性は高い。そしてフリードもMAX乗車なら追突された時の後部座席の危険性は同じ。
エヌボの良さはエヌボに乗った者にしか分からない。
去年N-BOXカスタムターボ今乗っています軽とは思えない広さでいてよく走るから大満足です (；^○^)b
エヌボが出る前は タントが
流行っていてだなぁ
それを越えちゃって
見た目やCVTの出来は良いが、多人数乗車や高速道路の走行、一般道の追い越しなど非常にノイジー。車内を広くするために外板が薄すぎて危ない。
背が高いから特に高速道路は横風に弱く、ずっと4000回転前後で走り続けると怖い。事故ったら死ぬんだろうな？と思いながら乗る事になる。
中古で同じ値段なら、安くて丈夫なホンダ・クロスロードやフリードを選びたい。エディックスも魅力的。
姫ちゃん 大丈夫大丈夫、軽は事故ったらどれも死ぬ可能性は高い。
そしてフリードもMAX乗車なら追突された時の後部座席の危険性は同じ。