N-BOXはターボとNAエンジンどっちがいい？街中と山道に高速道路でドライブしながら乗り比べ
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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N-BOX購入時、ターボノンターボ、どっちにしようか悩ましいところです。
実際にターボ車とNAエンジンのモデル、使い方によってはどっちもいいところがあります。
特に軽自動車の場合パワー不足になることもあるので難しい選択。
ターボはやはり太いトルクと加速、NAは燃費含めたコストの安さが魅力で、今回はこの2台、街乗り、市街地走行と山道、峠走行、高速道路での走行で乗り比べてみました。
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#ホンダ
#ノンターボ
#比較
![Unexpected heavy snow [Honda car] Sleeping in the car in Hokkaido, Japan! Driving on a snowy road](http://i.ytimg.com/vi/z4Dx0DxkPb8/mqdefault.jpg)
![Unexpected heavy snow [Honda car] Sleeping in the car in Hokkaido, Japan! Driving on a snowy road](/img/tr.png)
ノンターボで頑張る💪
誰もが知りたいが、誰もやってくれない検証をして下さるあなたは、どんなお偉い
評論家より凄いです！！！
参考になってよかったです！
N-BOXの購入を考えているので、今回のターボ・ノンターボの比較動画、大変参考になりました！
心よりありがとうございます('◇')ゞ
参考になってよかったです！
NAはVTECなので回してナンボですねw
軽自動車でVTECはすごいですよね〜
NA選ぶ価値あると思います！
動画のクオリティすごく高いです。すごく参考になりました。私はNAにします。
ありがとうございます！
私はカスタムNAです。普段1人で乗る事が多いし、たまに高速を乗るくらいなのでNAで充分です。燃費は最高29.3km /L(満タン方で計算)出た事あります。多人数乗車や高速や郊外走るんだったらターボに軍配上がると思います。NAは65偏平で乗り心地いいですがカスタムターボの55偏平はちょっと乗り心地硬くなるのかな？ただカスタムNAとカスタムターボで価格差が20万で低速トルクが太くグイグイのターボエンジン、両側オートスライドドア、パドルシフト、15インチのアルミなど価格差以上の装備でターボモデルはかなりお得かなと思ってます。
そういう場合はNAで十分ですよね！
燃費も素晴らしいですね。
乗り心地はそんな大きな違いはないのですが、65の方が若干ソフトになるとは思います。
価格差で装備も充実するので、悩むところではありますよね。
職場のオッチャンがNA乗ってて色々聞いたけど、急いでて信号待ちからフル加速したい時はエアコンは切るらしい。笑
それの方がやっぱり速いみたいです。
金に余裕あるならターボ買っときーって言われました😃
違いは間違いなくありますよね。
どこまで求めるか…とコストの兼ね合いが悩みどころですね！
N-BOXターボの遅さにびっくり！！これならNAでいいかな～
普段乗りのスイスポが全損になったんで買い替えるんだけど、N-BOX買うならアルトかミライース
の方が走りは楽しめそう。
KFエンジン使いやすいよね！
絶対ターボ！と思って契約しに行きましたが、プライベートでNBOXに乗っているディーラーさんからNAでも走りますよとお薦めされました。少し前に代車でNWGNのNAを借りたときに走らないと感じたことを伝えると、坂道ありのコースでNA・ターボ両方試乗させていただきました（3人乗車）。窓を開けて走ったのですが、ターボの方がエンジン音が少し大きく、そのため力強さを感じるのかな〜くらいの差でした。NBOXはよく走るので、両方試乗してみるとNAでいいやとなるお客さんが多いそうです。
オイル交換や燃費も考慮し、街乗りメインの私はNAを選びました。
この検証を見てもそれほど差がないことが分かり、NAにして良かったと思っています。
意外とNAでもいけますよね。
旧型のN boxのカスタムでないターボに乗ってます。ターボ付きで10万円アップ、カスタムにしても10万円アップだったので迷わず外観を選ばずターボをとりました。よく走るしパドルシフトで減速加速も楽しいし、満足しています。
よく走りますよね！軽自動車とは思えないくらいストレスなく快適です。
問題があるとか、無いとかではないと思います。NAエンジンは回転か上がって当然でそのような仕様になっているのです。同じ回転数で走ったらターボは必要ありません。わたしは最近はホンダではありませんがNA派になりました。登りは回転を上げて走ってます。特に困ることもありません。
ターボもいいけどVTECエンジン積んでるノンターボでもいいから悩む
そうなんですよね、NAのVTEC軽自動車もいいですよね〜
普段どれくらいの距離を乗るかが1つの悩み。自分はターボですがリッター1.2ｋｍの違いです。坂道、ロングや峠などを走るとなるとターボの方が燃費いいです。人数乗せるとターボでないとキツイが正直です。乗りごご地はNAがいいです。後は、好き嫌いですよ。
フル乗車の時とかも気になります！
確かに気になりますね！
友達の少ない私はフル乗車することないので、なかなか試せませんが・・・
NA乗りですが、フル乗車の坂道、高速は厳しいですよ。
NAエンジンの方が強いから大丈夫よ(*^。^*)
NA乗ってますが、高速合流でベタ踏みすることなんてほとんどありません。
スポーツドライブ的な加速やスピードを求めないのであればNAでストレスを感じることはないと思います。
ここの加速車線短いのですかね。
今回はベタ踏みしても本線合流までに100kmでませんで、車が多ければ後続車にブレーキ踏ませることになりそうでした。
普通に街乗り中心で乗ってれば特にストレスはないかもですね！
@@kosuke-drive 普段高速乗ってます？
私はべた踏みしまくりですが、
加速遅いです。😅
新型が出たからあえてJF3のカスタムターボを検討してます。自分の使い方だとターボですね！、ためになりました！
今なら価格的にJF3はかなりお得に買えますよね。
やっぱり 軽にはターボだなぁ
単純に660ccのエンジンで1000cc並のパワーが出せることに魅力を感じる
確かにそこが魅力ですよね。
実に同感。チョイノリだけどターボ買いました。軽く走るし満足です。
考え方次第です。
13年落ちのムーブカスタムターボ乗ってますが、おっしゃる通り軽にターボはつけといた方がいいです。
考えようによっては1Lエンジン車のダウンサイジングターボと置き換えることもできますからね！！
ターボ車に乗った事もあるし、魅力も分かるけど、自分はNAでもあまりストレス感じない。必要な時はアクセルしっかり踏めばいいだけだし、
何より燃費良くて、オイル交換も普通に乗ってれば年1回でいいのでお財布に優しい。なので、もし多少の不満があったとしても全部かき消されてしまう。そんな事よりも他の事にお金を使いたい💴
この辺りは人によって価値観かなり違いますよね。
私も街乗り用になるので、次はNAでも良いかなと思っています！
ぼくも愛車スラ吉くん（N-BOX SLASH・Gターボ）を購入の際にはN-BOXのNAおよびターボとN-BOX SLASHのNAおよびターボ、合計４車種を乗り比べた結果、N-BOX SLASHのターボに決めました。ちなみに次点はN-BOXのターボでした。
確かに普通に街乗りをしているだけならNAでも全く問題はなさそうでしたが、高速等の合流時のストレスが全く違いますし、高速道での巡航時にも大型トラックなどに囲まれた際などにターボだと抜け出せますが、NAだとけっこう難しいと思いますし、新東名の120km区間などでは歴然と違うと思います。
そんなわけで、言わば「伝家の宝刀」的なものがターボかなと考えています。
高速と坂道は結構差が出ますよね。
120km区間走る人はターボ一択かもしれませんね！
NAでいざ高速に乗ると加速しないスピード上がらないで大型トラックに煽られたので絶対ターボです。しょせん軽だから燃費なんて考えない。普通車と比べたら全然良い。
高速乗るならターボが良いですよね。
車体価格が安くて燃費、ランニングコストが良い。しかし、ちょっとエンジンパワーが不足のNA（ノーマル車）車。 その逆がターボ搭載車になるがコストが嵩む。コストとパワーはトレードオフになりますものね。
NA車の場合、もし大人3名でエアコンをガンガン効かせて、高速ICで加速する時であれば、今日のこの動画以上にストレスを感じるのでしょうね。 コスケさんは確か、CX-8をお持ちですよね。パワー必要な時はそちらを使用できますものね。
仮に、車1台をこれから持つと言うのであれば、いろんなシチュエーションを考えて、パワーのあるターボー車を選択するでしょうが、他に車があって、日頃街乗り中心の買い物・通勤であれば、私もNAタイプで十分だと思います。
なかなか悩ましい選択ですよね。
ちょっと負荷をかける使い方だとやはりターボが安心ですよね。
私の場合使い分けできるの前提で、NAという選択ができますが、1台でオールマイティにとなるとターボが安心だと思います！
NAは回せばそこそこ速いしリミッターまで自力で加速できるんよな
低速トルクがきついので巡航回転数がエグいが
あと、ホンダ車はECON ONだと燃調に影響することがある
先にターボ乗っちゃうとNAじゃ満足できなくなっちゃう
それは確かにあるかもしれませんね。
ターボかノンターボか迷っていたので大変参考になりました✨
素晴らしい動画を配信してくださりありがとうございます😊
参考になって良かったです！
来月、NAのN-box
納車されるので、とても勉強になりました。
燃費の良さにびっくりしました
これなら大好きなスーパー銭湯へ
あっちこっち、行けそうですね(笑)
楽しい北海道のレポートも、ありがとうございました。
燃費思ったより良いですよね！
NA最高だよ😃なれれば気にならないし
妻の通勤車が現行型N-BOXカスタムのNAですが、恐らく4000rpm付近でVTECが切り替わる？のかな？
たまに借りたときにVTECエンジンサウンドを楽しんでドライブしてます。
自分の愛車はハイブリッド車で楽しさよりは実用的です
たまにエンジン回して乗ると楽しいですよね！
ダンパーの味付けがいいのでしょうね？あとNAの非力感も軽として楽しめたら、、、と思います。普通車と競う必要はないですもの。
そう思います。
NAも回して楽しむと考えれば面白いかもしれませんね。
燃料タンクが、もともとffでも２７リットルですが、4wdだと２５リットルに減ってしまうのが残念ですね。
そうなのですよね。
元々大きくはないですが、4WDだとさらに・・・
N-BOXのNAオーナーです😊 貴重な比較ありがとうございます🎉
コスケさんの動画を見てて、３月にカミさん用のセカンドカーとしてN-BOXカスタムターボを買いました。(自分用はCX-5)
動画にもあるようにそれほど違いはなさそうですが、地方都市の郊外住まいですし「将来の子育てを見越して」買ったところもあるので、４人乗車時に違いが出てくれば御の字?かなぁ～と、思ったりはします。
…燃費とオイル交換頻度はアレですが。。
おめでとうございます！
4人乗車だとターボのほうがいいかもしれませんね！
羨ましいのは梅雨の無い北海道の空(^_^；
今年の7月は天気が良くて、今月しっかり雨降ったの1,2日のような気がします。
軽自動車には64馬力規制がありますから、ターボ車は馬力に振れない分をトルクに振っていますよね。
ですね、街中ではターボのメリット活かせますよね。
貨物トラックに乗っている人間にとって５K10K?誤差でしか・・・加速レーンで80？快適でしかないです、上り坂も必死で走っている私を・・・ 両方試乗してカスタムNAにしましたがめちゃめちゃ快適です、上見るとキリないですから
4トン満載で走ると、確かに加速しませんでした…
さすがに乗用車であれだとしんどいですね…
ダイハツタフトでもターボとノンターボでの高速道路の上りから100Km合流までのタイムを計る動画ありましたが
合流までの登り坂の影響か2倍まではいかないが相当なタイム差がありましたね
ホンダのNAエンジンすばらしいです。
エンジン音良いので気になりません。
好きな人は気になりませんね！
1000ccの普通自動車買うならNボックス買ったほうが利口みたいな意見がありますが、どうなんかな～？
難しいところですね。
横幅はもちろん荷室などもリッターカーの方が広いですし、広さ重視なら多少コストかけてもリッターカーの方が満足できそうです。
N-BOXの広さで十分なら、コスト的にも質感も含めN-BOXの方がコスパが高そうです。
あとで損するよ、一人乗りならいいけど。買うならターボ一択
雪が降るところなら追加で四駆
燃費はびっくりする程変わらない。
N-BOXはほぼ一人なんですよね。
分かりやすい比較でしたね。NAでも十分っぽいですが、私の地元の中国自動車道や山陽自動車道は3～5%クラスの急勾配に急カーブがオンパレードなのでターボ以外の選択はまぁないかな。北海道の高速道路は何とも気持ち良さそうですね。景色も良いし。😄
参考になってよかったです。
急勾配が多いと、ターボの方がいいですよね。
北海道、確かに高速も気持ちいいです！
出足がぜんぜん違いますね。ターボありとなしとでは。60㌔制限の登り坂などはNAでは60㌔までの到達時間がかなりかかり煽られてしまうことも。こんなときはやっぱり軽四にはターボ必須と確定させられる。
出足と加速感は違いますね。
回転数低く抑えられるのでターボの方が気持ちいいです
乗車人数で、違うと思います。１人なら、ノンターボでも我慢できますが、２名以上の場合、ターボが必須です。😭
確かに複数乗るならターボが良さそうですね！
この比較最高です(^-^)/
参考になって良かったです！
合流で60km/hで合流してくる軽が多すぎて恐怖。全開にしていない。
全開にしても遅い…という可能性も（汗
マーチからシビックに乗り換えたんですが、180馬力あるので結構速いですが小回りが効かないので狭い林道で遊べなくなったのが残念だったので遊び用でもう一台増車しようと考えていたので参考になります。僕はスープラとかM3とか鬼速スポーツカーが好きですがNAの非力な軽自動車でパワーを全部使って楽しむのもありだなと最近は思ってます。候補はNワンのNAモデルです。
小さい車は遊ぶのにいいですよね！
北海道は野菜が美味しいからカレーはめちゃくちゃ美味いんだよなあ。ジャガイモ、ニンジン玉ネギ。ベーコンも美味そう。
おいしいですよね。
今の形のカレーは北海道発祥というはなしですよね。
北海道ってラーメンは美味しいし野菜美味しいし魚も美味しいし 人もおおらかで いい人が多いし いいな
カスタムのjf-1ノンターボ乗ってます。
全然余裕。ターボ車借りたこと有りますが街乗りなら絶対いりません。
正味高速とかもある程度スピードに乗ればそこからは楽です。
街乗りなら私もNAに一票です！経済性がすばらしいです。
ターボ無しだと山道急勾配ドライでは制限速度迄出ない ターボ付きだと制限速度以上出るからアクセルを考えて乗る 軽自動車だと山道行かないならば無しで良いと 山道行くならば必要と私は想い考えます ベストは15で百馬力有れば普通走行ならば十分だと私は想い考えます。
足るを知る
使い方に応じてですよね！
ターボモデルは高速ではっきりわかるパワーの差、NAははっきりわかる燃費の良さ。
試乗コースに高速区間があればもっとターボモデルが人気でそうですね。
そうなのですよね。
@@kosuke-drive 軽自動車のターボに直噴が一般になれば
燃費はNAと遜色無くなります。が
シビアコンディションには代わりなくかつ直噴は汚れやすいのでオイル交換は頻繁になるでしょうね。
ダウンサイジングとして同じ燃料で空気増やすだけでパワー出すから
単純にはターボの方が燃費が良い
ポート噴射ターボの冷却の為無駄に燃料吹いてるから悪いだけで
気化により吸熱しつつそのガス燃やせる直噴化すれば解決する
@@nekonotyaya5273 シリンダ燃焼に詳しいですね。
燃費って年間でいくら変わるっちゅーねん
昨日この動画見てスタイルブラックのNA買いました😃
メインはステップワゴンなので街乗り用ですが楽しみです🎵
NAでも高速ある程度いけちゃうのは驚きました！
今の軽自動車は進化しましたね〜✨
特にホンダはNAでも元気に回るエンジンで楽しいです！
NAで充分
燃費も考えたら
NA！
コスパで考えるとNAですね！
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル そうですよね？
知人が先代モデルのN-BOXcustom NAに乗ってるんですけど
よく同乗してて
NAでも全然これ軽自動車なの？って思うくらい
普通に加速もスムーズで快適です
三重県の険しい山道でもスラスラ走るのでびっくりです笑
自分も先代モデルのcustomが好きで
買おうと思ってて
知人に聞いたらターボ燃費悪いから
NAで全然平気よって言ってました笑
ちなみにその知人のN-BOX15万キロです…笑
失礼を承知で言います。
車重だけで900kgを越える軽自動車は、タイヤの大きさも考えればどうかと思います。
オイル類やガソリンに運転者が乗るだけで、つまり通常使用で総重量が1t越えです。
複数人乗車や、荷物をたくさん積めば1.2tぐらいになる。
N-BOXはパワー高めで補われてますが、他社でパワーも低い車種ありますよね。
でも、実際にハイトワゴンの後席の広さは笑いが出るレベルで広いです。
高速合流の急加速で苦しいのは、まさに車重絡みです。
重いんです。ターボなら気にならないでしょうがね。
ワゴンRだと、NAのCVTでも高速は130km/h出ます。
それは、他のハイトやトールワゴンより150～180kg軽いからです。
車重だけで850kg越えの軽は、ターボがお勧めです。
なんでEコン切らないの？エアコンも入ってたりしてw
同条件とか言ってたらノンターボ買った意味ないです。
せっかくの58psがもったいないす(・ω・)
タイムアタックをするわけじゃないので、普段使いでの加速を再現してます。
高速乗る度にエアコン切ったりECONオフにしたりしませんからね（汗
バモス turboからの乗り換えで、2020式custom turboに乗っています。追い越し、割込み、右折、高速走行はターボ無しは考えられません。一つ、パドルシフトの使い方がわかりません。女性にでもわかりやすい説明でアップをお願いできないでしょうか。
ターボは楽ですよね〜
なるほど、パドルシフトをテーマに、動画も面白いですね。
ちょっと企画考えてみたいと思います！
やはりバイク屋のエンジンなのでN Aでもいいエンジンですね。
HONDAエンジンは最高！
気持ちいいエンジンですよね！
ちょうど新車購入でターボにするかNAにするかを調べていたら、まさかのコスケさんの動画に行き当たりましたｗ
非常にわかりやすかったです。
これくらいの差なら、やはり燃費とオイル交換の頻度を考えると、NAでいいかなーって気がしてきました。(;^_^A
参考になって良かったです！
私も次買うなら街乗りメインなのでNAかなと思ってます。
純粋に声が良くて説明ずっと聞いてて疲れない(*´ω｀*)
ありがとうございます！
ハイトワゴンは車重があるし、夏にエアコンを掛けた状態で高速道路を走る事がある人はターボありが賢い選択かと思います。
高速乗るならターボがいいかもしれませんね。
私の居住環境と使途では４駆とターボは必須です。平地で遠乗りしなければNAでも良いかと思いますね。
人によってはターボ必須ということもありますよね！
街乗り平地で近所の買い物メインの、そんな場合は、NAのでも十分かなと思います！
NA 4WDは、ドンガメです。
ターボ一択だわ。わざわざお金出して買うのに走らない車なんか要らない。NA選ぶ人ってターボって言うといいなぁ羨ましいって、言う割にターボにネガな意見持ってて、そういう人ってターボ買わない。 オイル交換だってガソリン満タンくらいのお金で1回出来て、タイヤだって大して高くない。燃費も郊外走れば18以上は出る。ほんと不思議。
ターボにしようか迷ってたので、とても参考になりました。
街乗りメインなのでNA一択にします
参考になって良かったです！
高速道路でのスピードメーター出していただいていてありがたいです。
参考になって良かったです！
N BOXにVTEC、7,300まで回せるエンジンか
NA乗りですがターボにも一度乗ってみたいな
ターボも気持ちいいですよ！
観光案内は別だてにもう一本作る手
GB7フリードでスタートもっさりには慣れてるのでノーマルN BOXにしようかな。撮影わかりやすくて参考になりました。ありがとうございました。
参考になって良かったです！
カレー旨そうだな！わしは釣り具積んで走るのでターボにしました！
荷物や人が乗る機会が多い人はターボがいいですよね！
新型ハスラーのNAを通勤に使っておりますが、出足かったるいのと高速道路の合流とかは全然ダメです。ターボは回転もそんなに上がらずにするする走りますし静粛性もいいので軽四乗るならターボ一択かなあって私は思います
高速乗るとどうしても気になりますよね。
忙しい人向け加速どんな感じなのよ
ターボ23:24
NA19:24
購入前に視聴して、とても参考になりました。有難うございます。
参考になって良かったです！
働きました
エアコンつけること考えたらやっぱターボ
そのあたりを考えるとターボは余裕ありますね。
脳には適度なストレスが必要だ
ウェイク
とりあえず夏に家族皆でキャンプに行こうと、持ち前の積載力でキャンプ用具を大量に積んで、家族4人を乗せてエアコンつけて、いざ出発しようとアクセルを踏んで一言。「なんだこの走らない車は〜！！！」特にNAを買うとこうなるので要注意。最低でもターボにしましょう。
負荷がかかる使い方をするときはターボがいいですよね！
ホンダ車はエンジン特性に魅力あり｡ター坊付きは低回転トルクフル１０４は素晴らしい｡悪路山道多い地域では必須なのではないかな｡
この動画は素晴らしい
ターボとNAで迷ってる人は
参考になります
マイナーチェンジも噂されてますが
どこまで進化するのかな
NAはベタ踏みより
Lレンジでの使用をお勧めします
10%以上の急勾配とかいいですね
ターボ車はホント小気味良くて
パワーありますね☺️
参考になってよかったです！
参考になります！
ありがとうございます！
３人乗車の時の評価も知りたいです、ＮＡでトルク足りるかなぁ？
3人乗車だと少々重いかもしれませんね。
それでも平坦な道メインなら大丈夫かと思います！
冒頭の卑猥ハンドサインはなんなん？
北海道の道はホント良いですね。😁心洗われます。わかりやすい比較でした。最終は乗る人の価値観が大きく左右されるのかな？とは思いますぅ。私は北海道ではレンタカーばかりなんですが、1旅行で1000〜1200キロ走るのでハイブリットを借りることが多いです。
楽しんでいただけてよかったです！
乗る人の価値観・・・まさにそのとおりだと思います。
使い方や、どのくらいの性能がほしいのか、人それぞれなので、どっちもメリット・デメリットあるのであうものを選ぶのが良さそうですよね。
N-BOXを買う予定があり、ターボかノーマルか悩みに悩んでいる所でこの動画に辿り着きました。ハイブリッドのフリードからの乗り換えなので、少しでも走りに余裕が出そうなターボか、燃費のノーマルか・・。参考になる動画ありがとうございました。
参考になって良かったです！
悩みますよね。
ターボかNAかとても悩んでいました。街中運転が多く燃費の差できめました。
誠実で親切な説明に感謝します。Odyssey..from
私も今買うならNAかもしれません！
家のNBOX、たった5万キロでCVT壊れました。修理代27万かかるらしい。めっちゃ腹立つわ‼️HONDAのバカヤロー‼️
5万キロだと保証でいけませんかね？
さすがに早いですよね・・・
@@kosuke-drive 距離的にはセーフでしたが初期のNBOXなので年数的にアウトでした。マイナーチェンジした次の型式はCVTのリコールが出ています。
NAでも
１～２名乗車
平地、一般道中心なので気にならないです。
i-VTECエンジンを生かすには
マニュアルシフト（６M／T）
あたりで走るのも面白そうですが
ミニバンタイプですから大人しく走ってます。
トルクの違いは
特にディーゼルエンジン車だと
低い回転数から車を押しだすので
走りやすく楽
長距離を走ると疲労度に差が出ますね
マニュアルだと面白そうですね！
私も一般道中心ならNAがいいかなと思ってます。
燃費がびっくりするほど良かったです。
こういう動画本当にありがたいです❗️
助かりました‼️
参考になって良かったです！
ターボがいいですね。燃費は悪いですが、最近おじさんになったのか、あまり飛ばさなくなりました。
ゆったり走るのがいいですね NAでもまああまり気にならなくなりました。
わかります、私もすごく安全運転になって、NAでもあんまり気にならなくなったように思います。
JF3のNA乗りですが、常用回転数でのトルクが圧倒的に小さいのと、4800rpm回しても力強さを感じません。ターボにすべきでした！
街乗りには良いですね。
街乗りにはNAいいですよね。
@@kosuke-drive
燃費も良いしね!
１人乗りじゃレビューの意味ない。最大負荷で試すべき。
私は最大負荷で使ったことは一度もなく、ほぼ一人かせいぜい2人乗りなのでこっちの方が参考になるかなと・・・
今回は極限の性能テストではなく普段使いの比較という形で作りました。
ターボ乗ってます！
他メーカーのターボ車とも乗り比べて
nボックスのターボが1番走った心象だったので
選びました！
軽の中では満足度1番だと思っています
NーBOXのターボ自然でいいですよね！
燃費もいいですし私も満足度高いと思います！
これに坂道などが加わると更に違いが出てきますよね。これだけ平坦な道でこれですからね。
まぁ街中ユース以外も使う人はターボの方がいいと思いますねぇ。
余力があるのは安全にもつながります。お金では測れないことです。
初めまして自分の親もＪＦ３のターボMobilオイル交換済みで乗ってますがMobilで走ると軽く登ります🥺
急坂での比較映像を出して欲しい。
高速道路より差が出る。
フロント画面からの映像は乗った感じがして参考なります。
参考になって良かったです！
N-BOXの後継にまたN-BOX買うくらいならN-WGNかN-ONE買った方がいいと思います
N-WGNはN-BOXと違って試乗したときノンターボでも十分でしたから
大きさ以外は性格が同じフリードがありますから
ちなみにECONはなしで走っても燃費は変わりませんよ
ハスカップはゼリーとい・ろ・は・すが経験あります ゼリーはおいしかったけどい・ろ・は・すはいまいちでした
ですね、あんまりオンオフで変化は感じませんね。
エアコンの風量など変わるので、設定が同じなら厳密には微妙に差は出そうですけどね。
いろはすは私もいまいちでした（汗
声が完全にアゴさんです。！笑
アゴさん・・・そんなに似てましたか！
うーんそんなに必死扱いて100kmまで急に加速しなくてもって思うんですけど。高速じゃターボも加速音はうるさいですね。高速頻繁に乗るなら普通車にするといいと思います。N BOXは結構風にゆられるから。
ターボ乗る人は、せっかちなのかな。スタートダッシュはダイハツの軽が1番速いと思います。時点でスズキ車。アクセル踏まなくても前に行ってしまいます。N BOXJF31Naは2年乗ってましたが燃費は17-18ｋｍでした。ワゴンR、Sエネチャージつきで23ｋｍです。渋滞なしの田舎です。北海道だと街乗りでも1回の乗車距離が長いのかな？脅威の燃費ですね。ちなみにフリード後席外しで17－18kmです。
エコボタンオフは見たかったですね。ベタ踏みすると空回りするようなふかし方もできてしまうのが問題ですけど。スタートダッシュは違うと思います。
高速は周りの流れに乗る必要があるので、よほど空いてない限り軽の場合必死になりますね（汗
ECONオフかわりますかね、私が色々試した感じだとべた踏みだと変わらないかなと思っていますが、今度テストしてみたいですね。
高速道路
NAはスロコンつければなんとか走りますよ
高速道路の坂道では軽NAは絶望ですよ。
高速＋坂道での加速は厳しいですよね。
24:10
軽のハイトワゴンは、高速も走るなら車重と空気抵抗からしてターボ一択でした。
N Box は上質高価なので、当時はスズキ 初代スペーシアターボしか買えませんでしたが、0-100km/hは約10秒でした。
120k以上が簡単にでましたが、850kgと軽いのか飛んでしまいそうでした。
燃費は平均15km/Lほどでしたから、N Boxはかなり優秀ですね。
高速走るならターボ欲しいですよね！
エアコンをつけた時の登り坂はどうでしょうか？
滝はいらない