CITROEN C5 2.0 HDI КОРРЕКЦИЯ ПО ФОРСУНКАМ: правильно ли показывает LEXIA ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Буду рад вашим донатам! www.donational...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD: (s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...) или здесь aliclick.shop/... (s.click.aliexp...)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Пожалуйста, не стойте перед машиной, когда она заезжает. Очень хочется и дальше смотреть Ваши ролики.
Большое спасибо вам за ответ.у меня сверху подача топлива.делфи и сименс невзаимозаменяемие я так думаю.
@@девочкаонлайн-и9ш не взаимозаменяемые :((
@@sergeiblednykh1316 Здравствуйте,a6c6 allroad 3.0 tdi, Заводится обороты плавают,почитал ошибки, пишет недостаточное давление топлива ошибка Р1063, снял редукционный клапан ,а на нем уже нету сеточки? Может быть проблема в нем?
@@kuga2631 Видимо её уже отломали , вероятно регулятор уже повреждён, без сетки он довольно быстро изнашивается
Как всегда открыто, доступно, понятно приятно смотреть под утренний кофе. Спасибо Сергей
Бриллиантовые знания задаром.
Сергей всё чётко спасибо все знания свои продаёшь
Хороший и приятный майстэр! Спасибо Вам! Нетерпится мне к Вам залететь на диагностику!
Видео на вес золота! Спасибо за пособие!
Сергей, а мат причём? На вашем сайте не практиковалось. А в остальном Отлично.
И по поводу клапа! Гуру.
Сергей, за ззвук огромное спасибо.Продолжайте, вы многим поможите.
👍👍👍Как обычно👍👍👍
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста небольшое видео как проверить форсунки комонрэйл бош на cri808 c пояснениями. Спасибо Андрей
СЕРЕЖА ДОРОГОЙ ПОСТАРАЙСЯ ТАК ПЕРЕД МАШИНОЙ ВСЕ ТАКИ НЕ СТОЯТЬ .СЛУЧАЙ БЫЛ В ГЕРМАНИИ ПРАПОРЩИКА БТР РАЗДОВИЛ НАСМЕРТЬ ВСЕГДА СТОЯТЬ С БОКУ ТВОЕ МАСТЕРСТВО НАМ НУЖНО!!!!
Четко,благодарю за видео
Сергей как всегда профессионально !) А от меня постоянного подписчика как всегда Лайк !)
Если Вас не затруднит, не могли бы Вы снять ролик как правильно проверить форсунку,
скажем на Вашем оборудовании и так же интересно каким Вы оборудованием работаете ?
Я сейчас немного модернизирую стенд, как будет готово - сниму.
@@sergeiblednykh1316 Спасибо ) Буду с нетерпением ждать. Удачи Вам в ремонте и Ваших начинаниях Сергей )
Сергей спасибо за видио прекрастная работа есть вопрос как к вам попасть на "приём" спасибо
) просто шикарно, зачем промывать перед снятием, закрывать заглушками штуцеры формунок, пусть туда пылищи налетит, может и 2х микронный фильтр убрать раз у Вас форсы такие живучие.
Вы правы. Фильтр тоже лишний дэвайс.
Нам бы таких мастеров в Питер, может есть подобные???
Сергей, ещё раз благодарю Вас за видео! У меня тоже показывает по коррекции на третью форсунку,я её заменил на новую,и офигел, тоже самое,я так понял, что и у Вас также было,показывало на третью,а на самом деле оказалось вторая,я правильно Вас понял?! Двигатель 2.0 HDI, двигатель RHR, топливная Siemens.
Толково .дякую
👍👍👍
Спасибо !!!
Супер
День добрый, есть вопрос по вашему видеоролику.. после ремониа форсунок делая диагностику вы сказали, что отключили егр с заслонкой и дмрв с ваших слов в видео начал нормально показывать 500мг... почему тогда при первой диагностике показания 250 при работе егр вас смутили?
Спрашиваю, ибо дело в том, что при диагностике моего автомобиля показания были 200-210мг (я тогда еще спросил у диагноста что видел на ваших видео показания 450-500). Он пояснил что работает егр поэтому показания 200, но сказал что это по нижней границе (норма 200-290 в программе пишет), намекнул мол дмрв подходит к концу (промытый если что).
Очень заинтересовал ход ваших мыслей, почему вы отключили егр, точнее для чего... заранее спасибо..
Зы: учусь по вашим видео обслуживать свой с5, который недавно приобрел.. кстати спасибо за подсказку с маслом, мотору понравилось)
Не,ну если спец такие вопросы задаёт ...👍
👍
Здравствуйте Сергей. Хотел проверить форсунки на своем С5 2.0hdi (больно шумно работают). Собираюсь купить тестер примерно как ваш но попроще. Как я понял мне нужен будет ещё и генератор импульсов (ваш остался за кадром). Покупать ещё и его не дешево будет уже. Можно ли как то заменить его на что то в дом. условиях. Понятно, лучше понести профессионалу (у нас они очень дорогие) но есть желание сделать это все самому.
Есть китайские генераторы сигналов в принципе не сильно дорого, можете написать мне в вайбер я вам скину ссылки на Алиэкспресс
Какой программой диагностируете?
А по поводу трубопроводов,я посоветовал бы на оборот или в комплексе,если первые задать трубки то форсунки не станут соосно и плотно по отношению к седлу форсунки
Добрый день, Сергей! Проблема с неверным расположением форсунок только у вами перечисленных двигателях? С двигателем RHR таких проблем нет?
RHR показывает более менее правильно
французы считают первым цилиндр тот, что со стороны коробки (справа, если смотреть под капот), а не со стороны шкивов
Сережа ни чего не слышно а хотелось бы
Спасибо за видео 🤝❗Скажите пожалуйста, как проверить,вычислить в каком целиндре находится 3-тия форсунка,отключить её и посмотреть по какой покажет ошибку,или они идут справа налево 4-3-2-1,если стоять перед открытым капотом, машина Peugeot 407 2.0 HDI, SID 803 ,форсунки Siemens, за ранее благодарю Вас 🤝❗
Можно отключить и посмотреть номер по ошибке которую выдаст ЭБУ, считается от коробки в сторону ГРМ. SIEMENS обычно правильно показывает коррекцию по форсункам.
вангую, что будет 1-3-4-2 со стороны маховика)
У пежо ситроен нумерация цилиндров от маховика
Добрый день Сергей,подскажите вы заглушили систему егр и дрос. заслонки и вырос показатель по расходу воздуха.Я могу таким же принципом заглушить на своем 2.0hdi, Citroen C8? Я так понимаю система та же? Спасибо!
да, можете отключить но если машина 2004 год и младше ЭБУ может выдать ошибку по ЕГР
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У французов порядок цилиндров не от ГРМ, от коробки
Только хотел написать.
Сергей здравствуйте. Подскажите у меня ситроен с5 2002г 2.0 нди rhs. Большой расход топлива 11.9. Куда копать и поочередность моих действий. Спасибо
Здравствуйте, у меня блок sid-803а, коррекция указывается в процентах. Примерно так: 1-80, 2-155, 3-75, 4-80. При холодном пуске потряхивает и вроде успокаивается, но на перекрестке в режиме D неприятная вибрация по всей машине. Как их корректировать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста пежо 301 двигатель DV6D TED M немного потеет вокруг 1й форсунки, можно вам показать как то фото чтоб понять стоит менять медные шайбы или дальше ездить и не париться?
Отправьте мне фото на вайбер, я посмотрю.
Здравствуйте , а у моторов RHF правильно определяется формунка с коррекцией? Спасибо.
@@albertshapovalov6161 на RHF показывает все правильно
Здравствуй Сергей! Как всегда 👍. У меня похожая проблема. Пробовал снять форсунки, не получилось, прикипели. Покапал маслицом вокруг, катаюсь, может пойдут со временем?
Как думаешь? ✌ П.С. Джампи.
Не пойдут.Какой двигатель
Если заливать то WD.
Добрый день.
У меня по лексии показывает 98 три форсунки,одна 106.
Как понимать эти показатели?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким моментом зажимаются форсунки 2.2hdi?
4 ньютона + 45 градусов(это по заводу) я затягиваю от руки - где то 15 ньютон
@@sergeiblednykh1316 спасибо
Раскажите как разбирали форсунку, прочищали.
Сергей, вопросы ...
Двигатель dw10bted4
Система впрыска Сименс 2.3
При резком разгоне машина уходит в аварийный режим ошибка
Р 0066 высокое давление в рампе. Что может быть?
Поменяйте датчик давления в рампе.
Здравствуйте!
Подскажите, стоит ли заморачиваться по форсункам? Коррекция:
1. -1.22
2. 0.51
3. 0.2
4. 0.51
Или забить?)
Xcara Picasso 2.0 HDI RHY
Забить. Ничего страшного.
Сергей,пожалуйста подскажи где копать.Рено трафик 1.9 ,поставил с ремонта форсунки на холостых работает нормально а когда добавляю обороты до 2.800 начинаются хлопки в глушитель бело-серым дымом?
возможно слабый надув турбины?
@@sergeiblednykh1316 Огромное спасибо.
Сергей подскажите по карекции, опель z19dth на прогретом 1.04, 0.05, 0.13, 1.24 это нормально или какая-то то форсунка требует внимания. Спасибо
Отклонение допускается до 40 процентов от подачи топлива. На холостых подача обычно 5-7 мл. То есть до 3.0 это ном.
А вы самой стороны форсунки считаете? От коробки? Может у ПСА только цилиндры справа налево, а форсунки как обычно программа видит.
Считаю цилиндры от коробки. Самое смешное что на некоторых ЭБУ пежо ситроен при сьёме разьёма с форсунки номер 1 показывает что сняли с форсунки номер 4 и это не на всех машинах.
Дякую!
Сергей, а что вообще показывает коррекция? И что значит +/- (показания)? По ней можно судить о степени изношенности форсунки и влияет ли на это слив в обратку?
Коррекция показывает состояния цилиндра
@@CastagnaIT получается в этом видео судя по твоим словам мы стали свидетелями нарощения хона за 15 мин. Прежде чем ляпнуть подумай.
@@БумерНива ещё раз повторю, коррекция впрыска это относительный показатель работы цилиндров а не форсунок в частности, сделано для баланса работы двс
@@CastagnaIT не состояние а коррекцию по топливу
@@АлексейС-ь7л согласен
Где вы находитесь? Хочу подъехать посмотреть покозатели. И произвести ремонт.
звоните после выходных, по будням с 10.00 до 19.00
Много хорошего говорят )))) но то что пробеги пару раз кручены до 150 тыс ))))) эти авто уже за 400 имеют и форсы ещё держатся на ура ))) у меня пассат б6 1,9 тди тот что с насосфорсунками и вытирающимся розпредвалом , так без ремонта уже 300 тыс проехал ) думайте тогда о чем люди говорят )
Здраствуйте Сергей а в такой ситуации лавр МЛ102 не поможет???.Хочу спросить как узнать какая система топливной БОШ.СИМЕНС.или ДЕЛФАЙ.пежо 308 .2 литра 140лошадей двигатель RHF. 2010 г.
Или Сименс или Делфи. У Делфи подача топлива сверху форсунки у Сименса сверху форсунки электрический разьём. Должна быть Сименс. Лавр в принципе может помочь как и любая другая моющая присадка.
Сергей подскажите куда лучше отдать турбину в ремонт 2,0 hdi
лучше купить б/у
Добрый вечер. У меня Пежо 307, RHS, bosch. Уже года 3 езжу с отключенным расходомером воздуха (тогда машина тупила при разгоне, снял разъём - полетела, при этом двигатель ровно работал, чёрного дыма не было). Сейчас начал ощущать вибрации двигателя, особенно на холодную. Смотрели коррекцию - 4,5 на одной форсунке. Вопрос: имеет смысл снимать и проверять форсунки при отключенном расходомере, влияет ли расходомер на коррекцию? Или первым делом заменить расходомер, а потом снимать и проверять форсунки?
Расходомер не связан с коррекцией форсунок. Очерёдность ремонта не принципиальна, что больше беспокоит то и делайте в первую очередь.
Спасибо за ответ. Вроде и без расходомера всё норм было, но сейчас грешу на форсунки. Значит попробую проверить форсунки.
Здравствуйте, Пежо 807 2003 год. 2.2 4hw. Показывает коррекцию 1-0.27, 2-2.71, 3-0.27, 4- -3.26, зимой 2 и 4 показывали меньшее число. Форсы до меня ремонтировали (что именно-не знаю). Под нагрузкой чёрный дым до 2х тысяч и после 3-3,5 тысяч ( когда больше пол педали выжато), турбина громко свистит,но есть места, где счёт воздух. Она без егр и сажевого, после чип тюнинга (до меня). Когда её брал, то мотор тихо работал, сейчас стала громче. Подскажите пожалуйста, в чем возможна причина большой коррекции, какие меры можно принять?
Не смотрите на коррекцию, в первую очередь ищите утечки воздуха из шлангов коллекторов интеркулеров, смотрите показания ДМРВ на холостых 500-525 ну и конечно ЧИП, возможно криво прошили
@@sergeiblednykh1316 спасибо Вам большое, буду искать тогда
Сергей подскажите пожалуйста вы отключали на этом ситроене егр через Пежо планет 2000? Просто у меня стоял фап и егр . Фап уже до меня сняли а егр я сам глушил и комп постоянно ругается антиполюшион фап . Как отключить всё это в мозгах? Когда ездил на диагностику ( машина плохо ехала был забит ДРВ) сказали что турбина отступается на 2.5 бар а должно 1.9 типа кто-то прошивал мозги.
ЕГР я программно не отключал а только физически, программно надо отключать на машинах с 2004 года. Какая у вас машина и двигатель? Если 2.2 HDI то у вас классический передув турбины.
@@sergeiblednykh1316 2.0хди 2003 год.
Сергей,опять я со своей проблемой так как живу в селе .Почитал интернет и соединил между собой трубки датчика управление турбиной,машина ожила но предостерегают что может быть переддув.Получается нужно заменить датчик управления?
меняйте клапан управления турбиной
@@sergeiblednykh1316 Поменял клапан ничего не дало.Свыше 2т. оборотов начинает хлопать в глушитель и дымит бело-серым дымом и заходит в аварийный режим.
@@МихаилЕ-й2б соедините клапан на прямую, передува не бойтесь машина сама уменьшит мощность при передуве.
@@sergeiblednykh1316 Когда соединяю на прямую выскакивает спиралька но едет.Вычитал что надо посмотреть сапун (в сапуне клапан).
@@sergeiblednykh1316 Ура нашёл причину.Был забит штуцер что идёт с вакуума на клапан ,ели прочистил,машина другая.
Добрый день!Сергей, а на мазде 6 2.0 дизель коррекции можно видеть по компу,причина большой расход и немного повышена вибрация!
по Мазде не подскажу, не все машины показывают коррекцию по форсункам
@@sergeiblednykh1316 спасибо за ответ а по первой лямде можно что-то увидеть какие-нибудь усредненные значения?
@@dimadonetck953 почитайте здесь: www.drive2.ru/l/6747684/
Сколько проверить форсунки на vw 1z :1.9 tdi , снимаются нормально сам снимал месяц назад
если снятые - 10 руб. комплект
Сергей не подскажете куда копать? Или это нормально мотор rhz2.0..hdi при движении на нейтрали повышенные обороты хх,при полной остановке стабилизируются ,и так постоянно , стою ~800 качусь на нейтрали ~1000+,заранее спасибо ! Citroen c8 двигатель не родной
так заложено заводом изготовителем, при движении накатом увеличены холостые для повышения производительности вакуумного насоса обеспечения вакуумом усилителя тормозов
@@sergeiblednykh1316 спасибо за ответ
Добрый вечер!
Может сталкивались с такой проблемой.
На ходу пропадает тяга и больше 2300-2500 оборотов мотор не крутит. Проблема пропадает сама так же на ходу, т.е. еду на 3 передаче газ в полу и больше 2300 мотор не крутит, затем через секунд 15-20 её прорывает и машина готова идти на взлёт).
Ситроен с5 2.0 hdi rhz.
По пробуйте заглушить ЕГР и дроссель как я показываю в видео.
@@sergeiblednykh1316 А с отключенным датчиком давления тоже может не набирать более 2500.
@@romanserba6267 да
Если ты не вкурсе то там просто форсунки не от грм а от маховика считаются!
Здравствуйте Сергей, не поможете найти рабочую пьезофорсунку Сименс 1.5 bci на рено
bamper.by/zchbu/zapchast_forsunka/marka_renault/toplivo_dizel/enginevalue_1.5/
Сергей здраствуйте, подскажите по 2.0hdi 90л.с, плохо заводиться 10-15 секунд тогда начинает схвачивать и работает отлично.
форсунки на слив проверял на работающем двигателе из 4-х обраток капает.
после 10 секунд начинает набирать давления около 120бар и тогда заводится.
Регулятор давления, например, посмотрите.
если форсунки не сливают, то смотрите регулятор давления, насос в баке , ТНВД
3я по фапу это какая если на двигателе смотреть, а то у меня все плюс минус до 0-0.5, а 3я коррекция до +2.5
+2.5 это ещё не много, отсчёт цилиндров идёт от коробки передач
Сергей зравствуйте . Я уже к вам обращался с вопросом . У меня 2 форсунки неправильно работают (пежо 406 2.0 hdi. 90 лс). 2000г.
Одна льет безбожно , а вторая как швейная машинка цокотит . Я хотел спрасить . У меня есть форсунки с другого мотора маркировка такая же ( 0445110). Ноо...там есть еще три цыфры.. (008)
Я установил взамен льющей с (074) . Номером . Но авто не завелось . А паставил свою обратно и она завелась .
Есть ли какая разница в этих трех последних цыфрах???
Заранее огромное спасибо .
Три последние цифры как раз самые важные но с любой 8 клапанной 2.0 HDI форсунки Bosch взаимозаменяемые
@@sergeiblednykh1316 у меня стоят (008) а я паставил (074). А что они означают ? Диаметр дюз? Подачу ( количество топлива?)
@@ВасилийКоршунов-й9ъ просто порядковый номер
Вы проверяете форсунки от шарана 1.9 с мотором auy и что по деньгам.
насос форсунки не тестирую
А что значит отрицательная коррекция?
Эти форсы страдают подклиниванием толкателя регулировочного внутри форсунки
Из за это недоливают сильно особенно на холостом
А cr форсы проверять на давление открытия это конечно сильно )
Добрый день. Подскажите пожалуйста в каком районе вы находитесь?
Ул, Козлова
Спасибо
Доброго вечера!
А столько такая процедура будет стоить на пежо 607 2.2? 4НХ и сколько времени весь процесс занял?
Не всегда такая процедура помогает, если грязь и заедание форсунки то будет улучшение, если не помогает то покупка б/у форсунки так как ремонт в два три раза дороже. Процесс занимает 3.5 - 4 часа.
А цена? Именно снять - почистить - поставить
@@ПавелБорисевич-с6и снять - поставить одну форсунку 20 руб., разобрать почистить собрать одну форсунку 40 руб,
добрый вечер, пососмотрев видео решил к вам обратится, у меня ситроен с5 2.0 дизель проблема состоит в том что при нажатии газ ощущаю какой-то провал мощности пока не подхватывает турбина около 2000 а так вяло совсем и не сильно жав в упор на педаль, егр с вакума скинул и дросель тоже не изменилось, машина не дымит, масло не есть, мотор работает ровно. диагностика норм, ааа и езжу спокойно бортовой бьет 8-9 литров((( вот что может быть??
похоже что " глючит " расходомер
Добрый день подскажите. Ситроен с8 2.0 hdi 2003 года расход зимой по городу был 13 литров, сейчас потеплело 11.6. льет форсунка 4 (+6) и недодувает турбина. Турбину снизу смотрели вроде люфта нет, крыльчатка не битая. Советуют пока турбину не снимать, а снять форсунки и посмотреть их. В ситроене с8 это проблематично. Правильно ли советуют мастера??? либо проще турбину снять а уже потом форсунки??? все остальные форсунки lexia показывает в норме. по трассе если ехать 90 то расход 7 литров, если больше поднимается до 10.
У С8 часто проблема связана именно с усталостью турбины. Если мотор работает равномерно, не дымит "чёрным" под нагрузкой то форсунки можно пока не трогать. Проверьте вакуум идущий на турбину, возможно проблема там.
@@sergeiblednykh1316 дыма нет. мотор не трясет. вакуум тоже нормальный. новый клапан стоит.
Возможно забивается катализатор по причине неполного сгорания топлива из-за переливающей форсунки. Забитый катализатор препятствует соответственно раскрутке турбины.
@@AL-ln6ib он вырезан и программно удален. Мне мастера объясняют что проблема в форсунке она льет поэтому турбина и не работает на полную мощность. Другие говорят что можно подрегулировать турбину болтом. Вот и не знаю что делать первым турбину или форсунки???
@@rybak1678 Учитывая, что на С8 к форсункам так просто не подобраться, попробуйте прослушать их при помощи длинной отвертки, прикладывая конец к форсунке, там, где прикручен топливопровод, а рукоять к уху. Нормально работающая форсунка издает звонкий цокот, а дефектная - булькающий. Прослушайте несколько раз, - думаю, что найдете ту, звук которой значительно отличается от трёх остальных. Если сканер вам показывает четвертую в большом плюсе, то неполадка кроется, скорее всего, или во 2-й, или в 1-й
Оставьте свои контакты пожалуйста,хочу к вам обратиться с проблемой у меня на холодную переодически слышен цокот при прогреве проходит,медные шайбы менял под форсунками
контакты под каждым видео
А как отключить клапан дросельной заслонки? Спс за ответ.
просто отсоедините вакуумную трубку от дросселя и вставьте в нее болтик, больше ничего делать не надо
сергей глушить ли егр на этих моторах или не стоит?
для двигателя будет лучше и всегда можно будет включить обратно
У меня та же картина с коррекцией, только вторая в плюсе, но на стенде, спецы, не определили какую-то одну плохую, говорят все примерно ровные, а в параметры, стенда вообще только одна вписалась и якобы 3 форсы под замену, куда копать подскажите пожалуйста
Не всегда коррекция это только форсунки, бывает виноват и двигатель(компрессия) и ЭБУ. Если мотор не раскачивает на холостых и средних оборотах (мотор работает равномерно) то можно на коррекцию не обращать внимание. На этой машине мотор работал не равномерно и даже стучал под нагрузкой.
@@sergeiblednykh1316 вообще-то да, вы правы, спасибо
Ещё заметил такой нюанс, при подключенной заслонке и егр едет изумительно, но дымит белым и едким дымом, а при отключении заслонки и егр дыма вообще нет, но и едет гораздо хуже, без провалов, но чувствуется явно, как за хвост держат, rhz, 2002, c5, в чем причина ума не хватает
@@ПетрЛеонов-й2ъ отключите только ЕГР посмотрите что получиться, потом только дроссель. Может неверно отключаете? вместе с турбиной?
Отключаю на тройнике, как вы и показывали, ошибок нет, на турбину вакуум идёт со второго соска, отлично присасывает, заслонку отключал отдельно, вообще ничего не меняется, а когда с егр вместе - машина хуже тянет, но не дымит белым
Здравствуйте. Ситроен с5 2004г(рест, универсал). 2.2hdi, zf 4hp 20. Расход по трассе при 120 км.ч около 8-9 литров. Это норма для этого автомобиля? Мне кажется многовато..
Обычно виноват гидротрасфомтатор коробки
@@sergeiblednykh1316 то есть, двигателю тяжело крутить коробку?
@@sergeiblednykh1316 какой должен быть расход при такой скорости?
@@andreipisarchik9709 6,5
@@andreipisarchik9709 не тяжело крутить коробку а идёт пробуксовка гидротрансформатора а он должен полностью автоматически блокироваться после 2 скорости и 40 км/ч
👍спец
А вы знаете что у Ситроен Пежо счет цилиндров идёт от маховика
знаю
Программно не надо отшивать его?
ЕГР? Если машина выпущена до 2004 года отшивать не надо.
У меня на Ситроен 1.9тд 97г. гавкает насос, может тоже из за форсунок?
Нет
@@ВасилийФицнер Спасибо
проблема в ТНВД
@@sergeiblednykh1316 Спасибо. Буду искать мастера.
Спасибо за такой нюанс...
А если на слив и колбы??
слив на колбы и коррекция это разные не взаимосвязанные вещи
@@sergeiblednykh1316 хотел бы я по подробнее с этим вопросом...щас есть 1 авто...думаю ситуация такая же..не нравится работа...я уверен что форсы но коррекция в норме..
@@David-uh1uq может маховик? были в практике машины с нулевой коррекцией и диким расколбасом мотора
@@sergeiblednykh1316 неее...там все норма...все больше прихожу к тому что надо либо покупать бу стенд либо строить самому...
CITROEN PEGEOT CILINDRI OT MAXAVIKA 1 I U FORDOV BIVAET
Где можно купить такие болты для крепления крышки у мотора? Мои пластиковые ходят не долго
Лучше поставить шпильки на 6 мм (в любом строительном магазине) на шпильки кусочки шланга, сверху шайбы и гайки. Или просто длинные болты на 6, но тогда крышка будет просто прижата к двигателю а не висеть над ним. Есть типа оригинальный крепёж на Алиэхпресс, если надо оставлю ссылку под видео.
@@sergeiblednykh1316 Давай, посмотрю оригинальный. Может будет не такой как у меня. Спасибо!
@@JuezBekz оставил ссылку под видео
@@sergeiblednykh1316 Посмотрел. У меня такие же. Держатся не долго. Попробую шпильки. Спасибо
На 1z какое давление по форсункам?
170-190
Все как говориться на глазок, ни подачи, ни наливки, ни замера уровня обратки, это как лохотрон с наперстками.
Не нашел бы проблему на ручном стенде, прогнал бы форсунки по наливам и обраткам. Лохотрон с напёрстками это снимать форсунки с двигателя на основании показаний Lexia и PP2000
Почему коррекция максимальная не в не исправной форсунке? - Так задумано в алгоритме, эбу пытается скорректировать не столько саму форсунку столько соседние потому так и получается.
Вопрос больше к разработчикам программного обеспечения данного ЭБУ, что то конценр PSA немного здесь перемудрил.
@@sergeiblednykh1316 да я вникал в алгоритмы когда разбирался с прошивками, как всегда PSA отличился)
У французов счёт цилиндров с обратной стороны
29 в минусе.. и бензинки и дизель стоят....
А сколько допуск?
до 40% от подачи топлива в данный момент
Я имею в виду коррекцию по компу
@@АлександрВалутов-ц3к Подача топлива изменяется в зависимости от нагрузки и температуры двигателя, посмотрите на картинке, вверху над коррекцией по форсункам строчка указывающая подачу топлива в данный момент времени. Эта цифра изменяется примерно от 14 до 6 мм3. Берёте 40% от этого значения и получаете примерный допуск по коррекции в данный момент.
@@sergeiblednykh1316 здраствуйте,а как быть если корекция показывает 100%+-20%.Как узнать какая норма?Спасибо за ответ.
у французов все через жопу... включая и нумерацию цилиндров, так что возможно все верно было и это была 3я форсунка а не вторая) и может поэтому 95% не сходятся у вас)
Можно ваш телефон.
Под каждым видео мой телефон и время его работы. МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням