На МТЗ-50 ни когда не было ни какого рычага фиксации блокировки диференциала а только педаль.Возле правого крыла был рычаг ВОМ. и рычаг привода тормоза припепа.А рычажком блокировались нажатые тормозные педали типа стояночного тормоза.
@@vilptractor Вот загулли сам и пожалуйста ссылку где на МТЗ-50 есть рычаг фиксации педали блокировки диференциала.Там есть педалька для включения принудительно переднего ведущего моста.Вот на МТЗ-80 гидравлическое включение блокировкии там 2 положенмя- автомат и принудиловка.А если какой то умелец сам соорудил то не спорю.
Если имеется в виду, за место гидравлики пустить воздух,то надо понимать,что это не 100% блокировка.Механическая лучше в любом случае.10 лет езжу с механической и постоянно пользуюсь.
@@user-no6sh2bi7t Был кусок резины приделан, отвалился.Когда колесо буду снимать железом закрою. С кабины убрал аккум потому,что лишняя нагрузка на хилые задние стойки кабины. И самое главное аккум когда кипит выделяется газ, что не очень хорошо для здоровья.
Чтобы с сугроба выехать например. Работал в конторе, некоторые дох... я трактористы орали, что им кардан переднего моста не нужен, типа они же в городе работают. Потом каждый день зимой по сугробам тусовались, и ждали пока я приеду и их вытащу с не нужным им передним мостом.
Видать крупный спец если шестерню 7-8 передачи назвал 6-9
Это конечно сильно на суть влияет,молодец.Придется ролик переснять,какая не задача...
На МТЗ-50 ни когда не было ни какого рычага фиксации блокировки диференциала а только педаль.Возле правого крыла был рычаг ВОМ. и рычаг привода тормоза припепа.А рычажком блокировались нажатые тормозные педали типа стояночного тормоза.
загугли
@@vilptractor Вот загулли сам и пожалуйста ссылку где на МТЗ-50 есть рычаг фиксации педали блокировки диференциала.Там есть педалька для включения принудительно переднего ведущего моста.Вот на МТЗ-80 гидравлическое включение блокировкии там 2 положенмя- автомат и принудиловка.А если какой то умелец сам соорудил то не спорю.
У меня МТЗ 80 1982 г этикоронки стоят и рычаг есть под сидением если включить работаетвом от калёс
Привет, я у себя переделал на механическую, как у тебя первый вариант, вещь, от полтинника ещё найти надо
Согласен, с 50вской по сложнее.
Я собі тоже зробив на 82 механічну. Стакани взяв від п'ятдесятки. Вилку придумав сам. Циліндр не мішає, штопор навіски тоже ні. Тактор бомба
Скажи пожалуйста, если на МТЗ 80 ставить от МТЗ 50 блокировку, то полуоси тоже нужно искать от Полтинника?
На канале есть видос на эту тему .
Привет, можно пневматическую блокировку сделать , зачем такие сложности ??? На ютубе полно видео 🤝👍👍👍
Если имеется в виду, за место гидравлики пустить воздух,то надо понимать,что это не 100% блокировка.Механическая лучше в любом случае.10 лет езжу с механической и постоянно пользуюсь.
@@vilptractor Я про то что сложностей больше у механической .у меня тоже больше 10 лет пневма ,всё работает чётко. Удачи 🤝🖐
Я сделал так th-cam.com/video/DSK1Wgiz3hQ/w-d-xo.html уже третий год нет проблем
Ты аккумулятор больше не нашёл куда поставить?
Видать нет😂Там еще и ГСВ будет.
@@vilptractor ну гсв понятно, а на акум грязь с колеса вся будет лететь. А как-же штатное место
@@user-no6sh2bi7t Был кусок резины приделан, отвалился.Когда колесо буду снимать железом закрою. С кабины убрал аккум потому,что лишняя нагрузка на хилые задние стойки кабины. И самое главное аккум когда кипит выделяется газ, что не очень хорошо для здоровья.
@@vilptractor а если на лонжероны к стартер у его поставить, многие так делают
@@user-no6sh2bi7t он там одно время у меня стоял, в видосе про проблемы с запуском есть. Боялся его в лесу оторвать, убрал.
Зачем мне блокировка если я работаю со щëткой?? 😅
Чтобы с сугроба выехать например. Работал в конторе, некоторые дох... я трактористы орали, что им кардан переднего моста не нужен, типа они же в городе работают. Потом каждый день зимой по сугробам тусовались, и ждали пока я приеду и их вытащу с не нужным им передним мостом.
комплект коронок 5рублей....((
По нынешним временам не большая цена, в магазин раз сходить.