好欣賞主持拍片去講呢個話題，大部分我都認同。但其中主持有少少偷換概念，無錯公屋同私樓係唔同市場，兩個市場嘅demand and supply係唔會直接影響另一個嘅價錢，但公屋supply加左咁多的確會增加左當區嘅交通，社區設施嘅負擔。咁全港咁多地方有私樓，買家會考慮埋當區好唔好住，交通等嘅問題，咁呢區因為多左大量公屋而冇咁好住，買家就會買其他區嘅私樓。咁就影響到呢區嘅樓價。正如你林寶同honda嘅比喻，冇錯買honda同林寶係兩個市場，但你假設左超跑就只有林寶，但其實市場上有Ferrari, Mclaren,Bugatti...林寶多左缺點咁買家咪買買其他牌子，demand少左一樣會影響價錢。
東九高架無軌捷運，建議新設鑽石山站及啟德站
深圳雲巴特性：
1、速度較快（時速80公里）
2、截客較多（560人《8卡》）
3、活動靈巧（車路闊度約5米）
株洲ART特性：
1、舒適度高（如高鐵的體驗）
2、靈巧度低（需有橋面，橋面闊度約13米）
廈門BRT特性：
1、爬坡能力強（最高至20%）
2、載客量低（130人《2卡》）
3、靈巧度低（需有橋面，橋面闊度約13米）
今次睇來政府無得再逃避，問題係最終啟德會採納那個方案
非常欣賞主持，由毫無資源，甚至環境惡劣下成長，經過努力成材。分析有理有據，更以自己是啟德地段業主，不盲目附和一般人的看法，絕對是叻人！
多謝支持😊此頻道有所得着的話，可跟身邊的朋友分享
可能你剛出片講啟德, 成家網上KOL 諗SIR 剛出片回應並戲謔跑道區會變成新版九龍城寨, 唔會你點睇呢?
@JW-uu4kg 我冇睇佢啲影片bo。不如你簡單總結一下佢嘅論點係咩？大家研究下
諗sir d 片已經唔睇左好耐，好多資料和分析都錯到離譜
讲得好，好有人情味！支持你 ！
多謝支持😊
我覺得係一個signal 及地產商 政府不會再行高地價政策
簡約公屋的出現，對區內商業發展和居住質素下降
為了興建簡公，商業地皮被徵用最少7年，假設2+5年後真的能收回土地的話⋯
因為該地皮正處於地下街中心位置，地下街發展也受影響，全通之日保守估計要在2035之後
地下街貫通九龍城至啟德，中間斷開猶如廢了武功，變成毫無特色的地庫商場
啟德失去單軌列車後，公共交通配套也只屬剛剛好；簡公帶來3，4萬新增人口，肯定對區內交通帶來額外負擔
簡約公屋未必令區內樓價大跌，但會影響居住質素，少了用家支持；商業發展一再延遲，少了賣點，最終影響樓價升幅
@j.y9863 1、多了3萬個人入住，交通和生活配套一定會增加負荷，但會否因此新增或加速交通和生活配套的落成就要有待觀察
2、坦白講就算沒有簡約公屋的出現，我相信地下購物街要全面貫通也非7年內可完成的事，因為中間牽連地面的項目甚廣
3、若然世運道現在公開招標，那麼出現流標收場或低價賤賣的可能性極高，因為商業市場還處於低迷階段。當流標收場的話，政府改劃為住宅用地的可能性大大增加，因為既然發揮不了商業的價值，倒不如興建住宅，到時啟德又會再少一幅商業地。時機不對，反而發揮不了應有的價值，所以寧可待商業氛圍重拾正軌，再推商業地，對啟德可能是更好的選擇
@@InHouse2023 我的意見，也是不少市民，甚至部份業主的看法
希望真的如你所言，政府會因為新增的人口，改善/加速發展啟德的配套
請教一下，假設在一個高級樓盤A旁，(1)，起多一個高級樓盤B，但就冇乜配套。(2)，起居屋及公屋，但有街市及屋邨商場。你覺得(1）定(2）對A的樓價更有利？
@user-rx8wm66hh4l 要視乎於樓盤A的地段處於一個什麼發展階段
1、已完全成熟階段
若然有多個新盤帶動的話，確實會刺激該區的二手市場（配套變得次要）
2、發展中階段
一個配套有問題的地段，解決配套問題才是最有利於該地段的價值（多一個新盤興建變得次要）
無公屋的柏麗灣的比啟德1號值錢d?😊 倒返轉講，你如果住開九龍東，你唔買啟德的話會買邊度？德褔？好舊，質素好差，一樣有公屋。匯景花園?一樣有公屋，樓下商場嚇死人。將軍澳天晉？附近一樣係公屋，居屋。其實數完一輸，啟德有Airside,Sogo, K11, 體育園，車站廣場，啟德河畔花園，郵輪碼頭，酒店，成區設施都好新，最後比較完，除非你唔夠budget,否則咪一樣揀啟德呢！
@@utubecc7730 九龍東/中 大型新屋苑群，除左啟德/九龍城or土瓜灣重建，根本無乜選擇
其中九龍城/土瓜灣重建項目，最快都要2030年後才有供應，而且市容肯定冇啟德咁理想
呢幾年要買新盤，一定會考慮啟德，除非budget唔夠
今年後啟德基建陸續建成啟用，基本上係唔會輸，除非高溢價買入的單位(例如the henley 30k以上)
可惜簡約公屋的存在，限制了樓價上升的幅度
@@j.y9863 其實我都好相信, 年尾新地賣的天璽天一樣大把人搶住要, 同區有永久公屋都未驚, 5年貨仔的簡約公屋又何足掛齒. 學你咁講, 啟德巿容配套仍然好屈機. 根本呢幾年如果想改善居住環境買新盤，除非budget唔夠, 否則一定會考慮啟德. 難道買尾枯舊村咩?
實際咁講, 因為跑道區豪宅賣到有價有量, 連最近啟德二手樓價都已經升返了.
@JW-uu4kg 市場正在復甦階段，兩類碼數的單位相對活躍，一係1000萬內上車的貨源、一係2000萬以上的豪宅貨源，1000-2000萬的中階貨源還在醞釀中
@@markyim6314 你指利息嗎? HIBOR 利息的確和年頭比已經跌緊!
好似講得好有道理，但是這個不是階級觀念問題 ， 還有啟德居民 從來沒有說過不幫低收入人士， 只是用錯方法的問題， 還有 政府都需要宏觀一點， 現啟德居民 （中產）都要政府的承諾和支持的
用幾百億 有拆又起， 不如用私樓資助的方法去幫 低收入人士，他們還可以立即有更好的生活,
還有居屋樓價 和 私樓樓價沒有直接影響 / 簡約公屋和私樓樓價沒有直接影響的說法 （林寶堅尼和honda的講法), 本人完全不認同， 都唔知佢想講乜， 房屋又不是奢侈品
因為買私樓的人會因為週邊環境而決定值唔值得買 （決定有沒有升值潛力 ）
所以 居屋和簡約公屋有直接 影響私樓的價值
這個youtube得個講字🤦♂️
@wonfung2wonfung250 1、首先，我指出階級觀念依個觀點，係想帶出一般人都有一個根深蒂固嘅意識，就係唔同身份地位嘅人係同一個領域生活、讀書會拉低左水平嘅感覺，而依種感覺會下意識認為公屋會拉低私樓嘅價錢，而其實兩者完全係獨立市場，銷售嘅對象並唔相同
2、我只係站着政府、劏房戶、啟德居民嘅角度去分析依件事，並唔係要表達誰對誰錯
資本主義嘅社會，一個成年人需要為自己嘅選擇而負責任，但劏房戶嘅小朋友係冇得揀嘅
協助低收入人士改善生活環境從來都唔係啟德居民需要履行嘅義務，因為依個係政府嘅責任
啟德居民所期望同現實產生嘅落差，成為左今次爭議嘅引爆點
3、供求係影響價格嘅變動，但要建基於同一樣嘅市場，同一樣嘅需求，價格先會產生影響，所以重點唔係落左係汽車係唔係奢侈品度。另外，公屋會影響私樓嘅價值，依個係一種心理影響，牽涉到嘅係個人主觀性問題，第一、我並唔認為啟晴邨、德朗邨拉低左我單位嘅樓價；第二、我更唔認為全私樓發展並無公屋嘅白石角和日出康城往後嘅價值會大於啟德
你很像不太明白cbd的價值， 全港只有一個全新市區地 （啟德）， 政府可以在沒有任何顧慮的情況下 去發展 香港新項目， 旅遊， 和吸引人才。
幫人是有很多方法， 政府是需要有遠見， 才可以幫到更多人
CBD 的發展和旅遊潛力是幾千億 vs 2000蚊的租金
當然你只局限在這間屋的問題， 簡約公屋和 私人房屋是真的兩個市場 ，不能對比，
一個是 政府 福利 vs 一個是供樓供到飯都冇時間食 ( 真的不能對比😂)
貝沙灣起嘅時候華富邨已經有咗幾十年，所以鄰近有公屋對貝沙灣價值的影響已有考慮在內。
批判人哋有階級觀念冇意思，關鍵係總會有人會有階級觀念。正如總會有人迷信，舉例你買咗間樓，點知兩年後隔離要起間殯儀館。本來買得起你間樓但迷信嘅人唔會考慮買你間樓，需求少左你間樓價跌係正常。起間大型商場附近的樓價會升，因為方便咗/配套好左引致需求大咗，唔通你又話商業建築物同住宅建築物性質唔同，所以樓價升同個商場無關係咩？
講得好好👍👍👍
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對簡約公屋選址啟德沒有大意見，但本身啟德配套尚未做好，簡約公屋搬入無疑加重該區負擔。 對本身啟德居民以及持份者不公道 （區內連超市，社區等民生設施尚未有）。 另外政府一而再再而三改變啟德規劃，令啟德居民一次再一次失望。 如果期望管理做得好點點，能夠平衡該區居民需求，我相信啟德居民反應一定不會這樣大。
@godandyandy 我相信次序上是一個關鍵
若然Airside和Sogo已經在使用中，再推出簡約公屋，事情的爭議相對不會那麼大
另外，過往啟德多次商轉住的政策是累積今次簡約公屋事件爭議的導火線，源頭是這幾年商業市場正處於低迷階段，相信疫情已過，商業市場慢慢會重拾正軌，啟德其他商業地的發展會逐漸兌現
其實係向地產商(下馬威)
雖則話2＋5年, 但政府係可以無限延長使用期限， 呢個先係啟德人另一擔心既地方。 另外如果非要二選一，我寧願世運道地皮賤賣，起碼對啟德發展有幫助，那怕係少少都好。起碼有一定收入（地皮，差餉等收入）
建議片主加入啟德業主群組定期與區議員及政府開會了解實況。😊
今次特首，政務司和部份首長已經承諾準時歸還。應該再續借機會不大。
@@JW-uu4kg 望就咁望，7年後仲係咪佢地當官都係一個疑問
@@godandyandy 我可以好肯定同大家講 古語有云 "Nothing is more permanent than a temporary solution". 你哋覺得香港政府今日都冇決心安置呢啲簡約公屋人士，幾年後仲會? 自欺欺人。
唔關簡約公屋事 而係冇配套
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反而我唔係好理佢有冇公屋，重點係可唔可以學到九龍站咁起到地標吸引人口入去就真。
@tinmarco7926 記憶所及，當日icc都係平租跪求租客進駐，事隔多年，今日嘅icc已經今非昔比
唔敢講體育園、地下購物街、airside、都會公園、sogo邊一個建築物係啟德嘅地標，不過我敢相信以上任何一個建築物放在邊個地區都會成為該區嘅地標
而事實係以上任何建築物都未反映其價值，大家嘅焦點只係放左係簡約公屋、取消單軌列車、部分商轉住身上
@@InHouse2023 不過發展商已經將個預期價值加左落去啦，
啟德都係幾貴下
@tinmarco7926 如何定義平定貴，必須係同水平嘅產品作出比較，否則根本冇意義
例如：將軍澳南而家二手成交呎價大約@18k-19k，啟德而家二手成交呎價大約@20k-22k，咁可唔可以話，將軍澳南比啟德貴呢？冇錯，價錢上可以，但價值上不可以。當然以自主嘅角度出發係非常主觀嘅，總有人覺得用18k-19k買將軍澳南比啟德更好住，但在投資嘅角度，兩者可發展嘅空間加上呎價@2k-3k嘅相差，邊一個地段更有投資價值呢？
@@InHouse2023 我會咁樣諗，當年康城乜都冇，入場7千，同當年啟德乜都冇2萬2黎比，係差左3倍，當然時代地段唔同，貴係因為整體樓市貴，而唔係秤貨覺得貴，不過香港樓市貴係好正常，將來點行冇人知，不過輪升值空間我覺得就算起晒所有野啟德我都覺得都唔會過3萬，易跌難升。
@@tinmarco7926 最緊要量力而為呢！😅
啟德人從没反對簡屋政策，而是反對簡屋選址。明明Megabox或油塘站對出有空置用地又唔用，偏要用M1，這才是問題。有好多地皮選擇，為何非M1不可？因為何局長同甯局長只用4天就決定揀啟德M1，真的有做好詳細研究？另外，雲巴便利市民的措施，就詳細研究了兩星期還未有定案，為何簡屋不用作詳細研究!？從來不是擔心樓價問題，而是生活資源問題，突然多了3萬簡屋人口，對啟德交通將構成嚴重壓力，影片為何不說？另要澄清一點，宋皇臺站上面大部分是居屋，而非公屋。
政府對雲巴的誤解都好多，竟然話雲巴只得1度門，和巴士分別不大。實際上4節車卡就4度門，而且濶度大好多。可惜局長想以這個理由去否決雲巴系統。可恥！
@user-oy5qb1qx3g 1、我只係站着政府、劏房戶、啟德居民嘅角度去分析依件事，並唔係要表達誰對誰錯
資本主義嘅社會，一個成年人需要為自己嘅選擇而負責任，但劏房戶嘅小朋友係冇得揀嘅
協助低收入人士改善生活環境從來都唔係啟德居民需要履行嘅義務，因為依個係政府嘅責任
作為啟德業主，我是好明白所期望同現實產生嘅落差，成為左今次爭議嘅引爆點
2、從來不是擔心樓價問題，我敢相信這不是啟德業主大部人的想法，畢竟這是直接關連到自己的實際利益
3、新增三萬人口百分之百會增加啟德生活和交通配套上的負荷，這是毋庸置疑的。而這麼龐大的人口增加會否新增或加速啟德的生活和交通配套，這個只能夠拭目以待
關於你的第2點，你有做調查了解每一戶業主的想法嗎？如沒有，就不要一口咬定我們怕擔心樓價。你是私樓業主？看你拍攝背景似公屋多一些，不要扮私樓業主，看你的論點就知你不是業主。
@@BoBo-yy9di 1、我並沒有一口咬定這是啟德所有業主的看法，我只是相信大部份業主全完不擔心自己的樓價受影響是不合乎常理的，更何況關注自身的利益是人之常情的事
2、首先我不覺得是私樓業主有多麼的了不起，另外，本人在啟德買入的單位也不是什麽大戶型，只是區區一個兩房而已。假若這位朋友是理性討論的話，歡迎來到本人的寒舍或會所大家交流一下
@@BoBo-yy9di 你係租租？
因為啟德地價下跌 ，最大損失係地產商
很好。等幾年後地價再升之後再現天價商業地。你太聰明，咁都俾你分析到。住劏房都可以出到呢啲咁叻嘅人，唔怪得之我都咁聰明啦，因為我都瞓過幾年劏房呀嘛😂
簡約公屋配一個永不能興建的輕軌鐵路😂😂！ 你認為樓價有機會升嗎
永不能興建的輕軌鐵路??????? ARE YOU SURE?
@@utubecc7730 要起早就起了！香港特區政府自己否決自己興建的建議
@@martinez88 香港大把要起的基建都搞好耐都未有啦, 睇下白石角站就知
@@utubecc7730 政府正式宣佈啟德輕軌鐵路不興建！!！
白石角有冇宣佈不興建呢？沒有
@@martinez88 記者：有關捷運方面，具體是在考慮甚麼方案？會否重新考慮在啟德引入內地新的捷運系統？會否引入「雲巴」？
運輸及物流局局長：有關東九龍線及啟德，我剛才提到，我們會和「雲巴」的公司聯絡，進行調研，索取數據，包括營業數據、技術數據及安全數據，然後審視「雲巴」在香港運作的可行性。
我可以好肯定同大家講 古語有云 "Nothing is more permanent than a temporary solution". 你哋覺得香港政府今日都冇決心安置呢啲簡約公屋人士，幾年後仲會? 自欺欺人。
啟德不只是中產地獄, 更加是地産墳場.
好欣賞主持拍片去講呢個話題，大部分我都認同。但其中主持有少少偷換概念，無錯公屋同私樓係唔同市場，兩個市場嘅demand and supply係唔會直接影響另一個嘅價錢，但公屋supply加左咁多的確會增加左當區嘅交通，社區設施嘅負擔。咁全港咁多地方有私樓，買家會考慮埋當區好唔好住，交通等嘅問題，咁呢區因為多左大量公屋而冇咁好住，買家就會買其他區嘅私樓。咁就影響到呢區嘅樓價。正如你林寶同honda嘅比喻，冇錯買honda同林寶係兩個市場，但你假設左超跑就只有林寶，但其實市場上有Ferrari, Mclaren,Bugatti...林寶多左缺點咁買家咪買買其他牌子，demand少左一樣會影響價錢。
@ernest4694 我係非常認同你依個觀點，人口多左，增加啟德生活和交通配套上嘅負荷，導致其他人因為此等因素減少對啟德的購物意欲，從而影響啟德嘅價值，但依度有兩個變數，第一、除左啟德站和小部份巴士路線已落成，啟德其他大型嘅民生配套未有一個已經落成使用中，例如：airside、sogo、地下購物街、體育園嘅商場，就連車站廣場都只係開放咗三份一，咁以上嘅民生配套落成之後整個人口比例同配套比例係唔係會徹底改變呢？第二、無可否認新增3萬人口，一定係增加咗啟德嘅負荷，但新增或加速興建生活和交通上嘅配套，會唔會隨之而來呢？如果從過往嘅經驗觀察，政府都會係有公屋嘅地方興建大量民生配套。題外話，本人宜家買餸嘅地方都係喺啟晴邨街市
要拎出嚟鞭屍🤣點睇Henley Park 劈價
繼續吹喇