Interessant die verschiedenen Typen bzw. Stellungen der Stromabnehmer bei der RE 4/4 bei der SBB bei einer Doppeltraktion - sowas ist bei den ÖBB nicht zu sehen. Bei einer ÖBB Doppeltraktionen ist beim ersten Triebfahrzeug der Stomabnehmer "normal" immer "vorne" auf Fahrdraht - beim zweiten Triebfahrzeug immer "hinten" auf Fahrdraht. Auch kommen bei den ÖBB Triebfahrzeugen Einholmstromabnehmer zum Einsatz. Danke für dieses super Video vom Transalpin in der Schweiz ! 👍
Besten Dank für die tolle Rückmeldung. Leider sind viele der Lokomotiven im letzten Jahr ausrangiert und abgestellt worden. Deshalb habe ich die Chance genutzt, dieses Zeitdokument noch aufzunehmen. Freundliche Grüße aus der Schweiz 🇨🇭🚋
Bis zur "Elektrifizierung" zwischen Lindau und München wurden die dort verkehrenden Eurocity über Bregenz (A) von Zürich - München bzw. München - Zürich auf der Strecke Zürich - Lindau bzw. Lindau - Zürich mit einer RE 4/4 der SBB bis Lindau bespannt. - Das besondere bei diesen zum Einsatz kommenden RE 4/4 war, das sie aufgrund der unterschiedlichen Fahrdrahtführung von SBB ( gerade verlaufender Fahrdraht) und ÖBB (zick/zack verlaufender Fahrdraht) mit 2 verschiedenen Stromabnehmer (1 x Fahrdrahtsystem SBB und 1 x Fahrdrahtsystem ÖBB System ausgerüstet waren.
Interessant die verschiedenen Typen bzw. Stellungen der Stromabnehmer bei der RE 4/4 bei der SBB bei einer Doppeltraktion - sowas ist bei den ÖBB nicht zu sehen. Bei einer ÖBB Doppeltraktionen ist beim ersten Triebfahrzeug der Stomabnehmer "normal" immer "vorne" auf Fahrdraht - beim zweiten Triebfahrzeug immer "hinten" auf Fahrdraht. Auch kommen bei den ÖBB Triebfahrzeugen Einholmstromabnehmer zum Einsatz.
Danke für dieses super Video vom Transalpin in der Schweiz ! 👍
Besten Dank für die tolle Rückmeldung. Leider sind viele der Lokomotiven im letzten Jahr ausrangiert und abgestellt worden. Deshalb habe ich die Chance genutzt, dieses Zeitdokument noch aufzunehmen.
Freundliche Grüße aus der Schweiz 🇨🇭🚋
Bis zur "Elektrifizierung" zwischen Lindau und München wurden die dort verkehrenden Eurocity über Bregenz (A) von Zürich - München bzw. München - Zürich auf der Strecke Zürich - Lindau bzw. Lindau - Zürich mit einer RE 4/4 der SBB bis Lindau bespannt. - Das besondere bei diesen zum Einsatz kommenden RE 4/4 war, das sie aufgrund der unterschiedlichen Fahrdrahtführung von SBB ( gerade verlaufender Fahrdraht) und ÖBB (zick/zack verlaufender Fahrdraht) mit 2 verschiedenen Stromabnehmer (1 x Fahrdrahtsystem SBB und 1 x Fahrdrahtsystem ÖBB System ausgerüstet waren.
Ab Buchs SG und weiter bis Graz wird er mit einer Taurus fahren.
Eher mit zwei Taurus
Schade 😢😢❤👌👌👍👍
Ähm, der Transalpin fährt an Wochenenden weiterhin mit Doppeltraktion.
Konnte ich so noch nicht bestätigen, aber besten Dank für die Information
@@sbbkrokodil4094 Ich hatte den Zug am 18. Februar mit zwei 420er z.B. Und morgen Samstag müsste es auch wieder so sein.
@@sbbkrokodil4094 Also am 18. Februar fuhr ich den 163 nach Buchs mit zwei 420er. Auch morgen Samstag soll er mit Doppeltraktion verkehren.