Bon courage pour ce projet, mais nous te faisons confiance. Les 104 deviennent rares, et je pense qu'un exemplaire des dernières années de production, en particulier, ne court pas les rues. A ce propos, l'explication de l'airbag est totalement fantaisiste pour expliquer l'arrêt de production. En 87/88, la quasi totalité des voitures, y compris dans le haut de gamme, n'en était pas doté. La 104, dont le début de production remontait au début des années 70, dépassait les quinze années de production. C'est déjà très bien de l'avoir gardée si longtemps au catalogue, bien que la 205 soit sortie en 1983, raflant tous les chiffres de vente de l'époque.
@@Marcelle42800 Salut, j'ai cru entendre airbag, autant pour moi...mais même...pour moi ça tient pas...nos anciennes n'ont pas d'ABS..et personne ne les empêche de rouler tant qu'elles passent le CT. Peu importe, vous avez raison de vouloir la sauver celle-là. Et Pierre a déjà bien attaqué l'état des lieux..je vais suivre ça avec intérêt, comme les aventures de la 11, des 309, et..évidemment, de l'AZLP6 ( j'ai une AZAM moi ). A plus les gars.
Bonjour Pierre, Merci pour la vidéo très sympa. Rapproche toi auprès du conservatoire Peugeot pour avoir des renseignements sur les pièces détachées. Bonne idée de restaurer cette Peugeot 104 qui devient de plus en plus rare.
Rallalla...que de souvenirs ! j'ai u 2 104 d'occase. la première une bleue, je ne sais plus qu'elle version, dans les années 198... ? j'avais changé les tambours arrières, disques et plaquette à l'avant, les 4 pneus car idem craquelés un avait explosé en roulant, elle était géniale cette petite bagnole...je me souviens ma copine en avait une aussi 😂, elle a fini à la casse car 1 type bourré avait loupé son virage et j'ai fini dans un poteau ....et la seconde 104 une rouge, bien pourrie en carrosserie, qui m'a bien emmerdé, exemple l'hivers fallait couper le moteur starter à fonds pour pouvoir redémarrer le lendemain matin à 5h30.....🙂je vais regarder ta playlist !!!!
Cool j'ai passé un bon moment à regarder cette vidéo, effectivement il y a pas mal de travail sur la 104 mais faut la sauver je pense qu'elle est entre bonne ✋ Je m abonne force à toi.
Bonjour, Si tu trouves les joints, tu peux refaire les étriers et non pas les changer ; c'est un peu galère, et le résultats n'est pas toujours garanti ; l''avantage est que tu restes sur de la pièce d'origine. Quant aux étriers d'oscaz, pourquoi pas, si le prix est vraiment intérrressant ; pour finir, pour ma part, je ne change que les étriers grippés et non pas par paire.
et sauf erreur de ma part à verifier dans les revue technique pour les capacité d'huile toute les jauge pour ce moteur vont pour tout les autres moteur comme les tu edit : 4.5l pour les 4 vitesse et 5l pour les 5 vitesse et ceci sur XV,XW,WY
Une très belle auto pour l'époque. Bravo Pierre pour avoir sauvé la très belle 104 GLS
Bon courage pour ce projet, mais nous te faisons confiance. Les 104 deviennent rares, et je pense qu'un exemplaire des dernières années de production, en particulier, ne court pas les rues. A ce propos, l'explication de l'airbag est totalement fantaisiste pour expliquer l'arrêt de production. En 87/88, la quasi totalité des voitures, y compris dans le haut de gamme, n'en était pas doté. La 104, dont le début de production remontait au début des années 70, dépassait les quinze années de production. C'est déjà très bien de l'avoir gardée si longtemps au catalogue, bien que la 205 soit sortie en 1983, raflant tous les chiffres de vente de l'époque.
Salut sais l'ancien propriétaire de la voiture qui aurait arrêter de rouler avec pour sa et parcqu'il n'y avait pas l'ABS apparemment
@@Marcelle42800 Salut, j'ai cru entendre airbag, autant pour moi...mais même...pour moi ça tient pas...nos anciennes n'ont pas d'ABS..et personne ne les empêche de rouler tant qu'elles passent le CT. Peu importe, vous avez raison de vouloir la sauver celle-là. Et Pierre a déjà bien attaqué l'état des lieux..je vais suivre ça avec intérêt, comme les aventures de la 11, des 309, et..évidemment, de l'AZLP6 ( j'ai une AZAM moi ). A plus les gars.
Pour le prix...c'est une belle acquisition ! ça ne peut que prendre de la valeur. J'ai hâte de faire une balade😊
Bonjour Pierre,
Merci pour la vidéo très sympa.
Rapproche toi auprès du conservatoire Peugeot pour avoir des renseignements sur les pièces détachées.
Bonne idée de restaurer cette Peugeot 104 qui devient de plus en plus rare.
Moi je l’aime bien ! Avec ses plaques noires... elle est restée dans la fin des années 80
Rallalla...que de souvenirs ! j'ai u 2 104 d'occase. la première une bleue, je ne sais plus qu'elle version, dans les années 198... ? j'avais changé les tambours arrières, disques et plaquette à l'avant, les 4 pneus car idem craquelés un avait explosé en roulant, elle était géniale cette petite bagnole...je me souviens ma copine en avait une aussi 😂, elle a fini à la casse car 1 type bourré avait loupé son virage et j'ai fini dans un poteau ....et la seconde 104 une rouge, bien pourrie en carrosserie, qui m'a bien emmerdé, exemple l'hivers fallait couper le moteur starter à fonds pour pouvoir redémarrer le lendemain matin à 5h30.....🙂je vais regarder ta playlist !!!!
Cool j'ai passé un bon moment à regarder cette vidéo, effectivement il y a pas mal de travail sur la 104 mais faut la sauver je pense qu'elle est entre bonne ✋
Je m abonne force à toi.
Franchement pour 300€ elle est bien. Je pense un peu d'huile de coude déjà. Bon courage
magnifique la 605 v6 sv
courage pierre les emmerdes c'est pas fini
Bonjour Je découvre ta chaine et j'adore @+++
Bonjour,
Si tu trouves les joints, tu peux refaire les étriers et non pas les changer ; c'est un peu galère, et le résultats n'est pas toujours garanti ; l''avantage est que tu restes sur de la pièce d'origine. Quant aux étriers d'oscaz, pourquoi pas, si le prix est vraiment intérrressant ; pour finir, pour ma part, je ne change que les étriers grippés et non pas par paire.
Merci. Je vous remercie du fond du cœur. Je continue d'aimer la 104 Peugeot
La jauge d'huile qui est dessus vient d un moteur TU, de 205,309, ax etc
6:25 roulement conique comme sur les golf1 un roulement + une cage et ce intérieur extérieur (deux roulements et 2 cages par roue) ?
Salut
Un peu cher 300€ .. bas de caisse à refaire une fois la peinture retirée bien mûr ...bonne chaîne bonne continuation
Salut pierre . On te sent pas la côte d ' amour pour cette 104. 🤔.Tu a l l'air un peu dépité 🙄.😉.
C'est cool de l'avoir sauvé 👍
La jauge sauf erreur, on dirait celui de la 106. J'avais le même sur ma Kid. Et le feu arrière droit, il semble avoir un pet. Bonne vidéo :-)
J'ai oublié de le préciser mais oui les deux feux arrières sont cassées les pièces sont déjà à commander
et sauf erreur de ma part à verifier dans les revue technique pour les capacité d'huile toute les jauge pour ce moteur vont pour tout les autres moteur comme les tu
edit : 4.5l pour les 4 vitesse et 5l pour les 5 vitesse et ceci sur XV,XW,WY
Elle est devenu quoi cette voiture
Regarde la dernière vidéo de movi car cantrale il connaît un endroit où trouvera tout ce qu'il faut 👍👍👍
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PEUGEOT PEZO 104 GLS. 👏
Tres bonne voiture . Sa tu voyais la gueule de mes samba et autre simca 1301 break lol . 300€ je te la rachete
Étrier grippé,.
Ne t'emmerdes pas avec ça 🙄.
Et pourquoi ? Dans 25 ans vous allez vous en mordre les doigts quand un magnifique exemplaire restauré à neuf vaudra la peau du cul
Génial ta poubelle, même sans frein à main ....... ça freine (je te cite !) !! Rend un service à la nation, fous ça à la casse !
Daniel Wozniak n'importe quoi