Salut pour la lunette arrière pas besoin de givre ou de buée pour savoir s'il elle fonctionne, tu prend un multimètre et tu mesures la tension en courant continu entres les deux bornes de la lunette et si pas de jus alors le relais est en cause ou ton contacter du coffre là. Donc faire le test coffre fermé, de l'intérieur.
@@pierrediperrinauto42400 les coupures dans la lunette cela se voit (petit fil) souvent il manque un bout, juste une coupure n'empêche pas la lunette de fonctionner (petit fil) pour tester encore plus simple tu met ta main ça doit chauffer, si ça chauffe pas, bien faire les contacts dans le coffre vérifier les cosses aussi sur la lunette oxidation et sinon c'est relais normalement t'en a un et ça doit faire clic quand t'appuis sur le bouton.
Bonjour Je voudrais réparer ma future voiture avec vous une adresse mail s'il vous plaît ? Peugeot 104, mise en circulation en 09/1976, Kilométrage 93720 km, Essence, Boîte de vitesse Manuelle, Couleur Orange, 5 portes, Puissance fiscale 6 Cv Le coffre ne s'ouvre pas de l'extérieur (voir si changer serrure) Tableau de bord ne s'allume pas Vous pouvez m'aider ?
Bonjour, mon père possède actuellement une 104 gls (exactement la même que la votre) et les cotes pour la jauge de l'huile sont: 40cm du bouchon pour le niveau MAX 38cm du bouchon pour le niveau MIN J'espère vous avoir aidé !
Merci pour cette vidéo. J'ai hâte de la suite; c'est super intéressant les restos d'ancienne. :)
Les problème électrique c'est ce qu'il y a de plus galère... Après sur des vieux modèle comme la 104 ça reste simple 👍
Super vidéo pierre j'ai hâte de voir les prochaines, tu va avoir du boulot je pense avec la 104. A très bientôt
super vidéo
Fait de la vapeur avec un fer à repasser sinon bon courage
Merci ! OUPS c'est du taf ...^^
Bonjour elle est de quel année la 104 merci.
@@lesauxjeanyves4800merci pour votre réponse 👍
Salut pour la lunette arrière pas besoin de givre ou de buée pour savoir s'il elle fonctionne, tu prend un multimètre et tu mesures la tension en courant continu entres les deux bornes de la lunette et si pas de jus alors le relais est en cause ou ton contacter du coffre là. Donc faire le test coffre fermé, de l'intérieur.
Déjà testé ok de ce côté-là mais ça veut pas dire qu'il n'y ait pas de coupure dans les résistances de la lunettes
@@pierrediperrinauto42400 les coupures dans la lunette cela se voit (petit fil) souvent il manque un bout, juste une coupure n'empêche pas la lunette de fonctionner (petit fil) pour tester encore plus simple tu met ta main ça doit chauffer, si ça chauffe pas, bien faire les contacts dans le coffre vérifier les cosses aussi sur la lunette oxidation et sinon c'est relais normalement t'en a un et ça doit faire clic quand t'appuis sur le bouton.
@@pierrediperrinauto42400 Vérifier s'l y a un fusible aussi pas grillé
NormalPeugeot sont en alliance avec Ford depuis jsp combien de temps
Oui sais vrais on retrouve de moteur ford sur des boxer je croix ou sais l'inverse des moteur peugeot sur des trensit je sais plus
bonjour , comtez-vous vendre la 104 après si oui indiquez moi
Bonjour
Je voudrais réparer ma future voiture avec vous une adresse mail s'il vous plaît ?
Peugeot 104, mise en circulation en 09/1976, Kilométrage 93720 km, Essence,
Boîte de vitesse Manuelle, Couleur Orange, 5 portes, Puissance fiscale 6 Cv
Le coffre ne s'ouvre pas de l'extérieur (voir si changer serrure)
Tableau de bord ne s'allume pas
Vous pouvez m'aider ?
Va directement voir un garagiste d'ancienne pret de chez toi :)
Bonjour, mon père possède actuellement une 104 gls (exactement la même que la votre) et les cotes pour la jauge de l'huile sont:
40cm du bouchon pour le niveau MAX
38cm du bouchon pour le niveau MIN
J'espère vous avoir aidé !
Merci beaucoup pour l'info
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