【新型N-BOX発売記念】～売れる新型N-BOX、売れない新型N-WGN～「エクステリア」「インテリア」「走行テスト」で新型Nワゴンオーナーが徹底検証
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024
- いつもご覧頂き有り難うございます。
おかげさまでチャンネル登録者が1,000人を突破しました！！有り難うございます。
今回は、新型n-box発売記念としてマイナーチェンジ前の12月でも軽自動車販売台数1位のエヌボックスに対して、なんと12位のNワゴン。
販売台数でも1万台近く差がありました。
なぜこんなに売れ行きに差がでているのか？を「エクステリア」「インテリア」「走行テスト」でこれまで約1年半で走行距離47,000キロを走ってきたn-wgnオーナーの私が徹底検証しました。
是非最後までご覧ください。
#nwgn #nbox #ドライブが大好き
〓ドライブが大好きのインスタグラム・Twitterはじめました〓
＜インスタグラム＞
/ drivegadaisuki
＜Twitter＞
/ 8tgxkyaofgv6r9l - ยานยนต์และพาหนะ
N−WGN乗ってるけど売れなくたって良いものは良い
わかってる人が乗ればいいんだよ
エヌワゴンめっちゃお勧めですよ私はノーマルに乗ってるけど ターボだったら山とかどこでも行ける正直ターボにすればよかったかなって今思ってます ほとんど街乗りだからいいけど
やはりスライドドアが有るか無いかだと思います。
僕はN-WGN最強だと思う。
N-WGNから新型N-WGN買い替え組です！ 顔は前の車のほうが好きでした。新しい顔はあのぶつぶつが生理的に無理で違う方を選びました。カスタムでターボなので走りは快適 ホンダセンシィングに感動！
N-BOXが売れすぎてるだけで、N-WGNは普通に売れてると営業主任がおっしゃっていました。
車高も低く車重も軽いN-WGNの方が、断然走行性が優れています。
不評のフロントグリルが嫌なら、オプションのグリルを装着すればだいぶ印象は変わります。
N-WGNは最優秀賞！！
我が家にはN-BOX ノーマルLターボとN-WGNカスタムターボがありますが、静粛性、乗り心地、後部座席の広さと使い勝手の良さなど、比較するとN-BOXの方が圧倒的に高品質だと思います。
nーwgnは低重心で横風の影響がやや少ない。
軽量で加速性能が若干良いことかな。
うちも、ＮＷＧＮです、いいですよね。
いやぁ、走行レビューのときはBGM落としてくれるとありがたや🥺
NｰWGNコスパ最強だと思う。
子供がまだ小さいからNｰBOX買ったけど。
マイチェン前のN-BOX売って、新型買う予定でしたが、内容あまり変わらなかったので(ブレーキホールド、追従機能、テレスコの改良なし)
N-WGNを試乗して先日契約しました。
いい車だと思いましたよ。
何でだろうか？やっぱりスタイリングの好き嫌いかなと思います。
私は許せましたが…
代車で先代Nワゴン乗った事あるんですがそれはもう軽でこの乗り味のと剛性感？とビックリしました。エンジンパワーもかなりあって知識無かったので思わずボンネット開けてターボ付いてるのか確認したほど。
先代でもそれだけのポテンシャルを持ってたのに更にブラッシュアップされた現行は凄いものでしょうね、もし買えるなら購入筆頭候補です。
ZESTスパークに乗ってます。イカつい顔が気に入ってますが、そろそろ乗り換えようと、N-wgnとN BOXで、迷ってます。
好みありますが、個人的にはN-WGNの方がカッコいいと思います。
私も新型N-WGN大好き人間です 気持ち良くエンジンが回り、速度を抑えるのが大変です
乗車人数は軽ならどれも4名、
背が高いと開放感があるというが、N-WGNクラスでも十分、
仕事で使うわけでもなければ、そんなに積まない、
(N-Boxのダイブダウン〜フルフラットは、家具類や自転車購入や修理などの運搬には重宝する)
余程の事がない限り、乗り心地に優れるN-WGNの方を勧める。
余程の事とは、やはり、それなりの荷物を積む頻度や、車中泊の可能性。後はブリーダーみたいに動物を数匹〜10数匹、連れて行く事があるか。
N-WGNは、最近のホンダトレンドに沿った、無印良品的？イケア的？なクリーンなデザインがいいね。これでいいんだよ感というか。地方住みのマイルドヤンキーにはN-BOXの方が訴求するんだろうけど。
私はスライドドアが嫌いなので、ノーマルドアのN-WGN L Honda SENSING（NA)を買ったのですが、良い車だと思います。
メーターの視認性も良いし、ACCとLKASは優秀。言うことなしです。
N-BOXはファミリーや主婦や高齢者の方が乗っているのを良く見かけます。
私は走りと使い勝手を重視したいので軽くて低いN-WGNカスタムターボに乗ってます。セカンドカーとして買いましたが今はメインです。
先代N-wgnカスタムGターボ乗ってますが、新型になってデザインがまるで違う車になってしまいとても残念です。
性能的にはかなり良くなったと思うのですがデザイン悪過ぎです。売れてないのはその辺かな？と...
やっぱりNBOXCASTAM が良いですね、かっこ良いんです買うならやっぱりNBOXCASTAM です。
N-WGNがシリーズの中で、一番バランス整ってると思います。
N-WGNは昔のLife Step･Vanをモチーフにしてたらしいので、もっとリバイバル並みにそっくりさんにしても良かったと思います。恐らくその方が台数が出るのでは。自分も買うかも知れません。
nwgnいい車ですよね
乗って3ヶ月、大満足です
NワゴンLカスタムターボ４WD、5月納車待ちで今から楽しみでわくわくしてます😄😄😄パーソナルカーなのでスライドドアはいらないのと、何と言っても電子パーキングブレーキ標準装備がいいですね！！あとNBOXは街中で見過ぎなのでｗｗｗ今回個性の強いNワゴンにしました！！！白と黒のツートン！！
RB3オデッセイから、新型N-wgnノーマルターボに乗り換え。
前車がデカく低重心だったもので、若干風に煽られる感覚に驚く。
それでも想定を遥かに超える乗り心地。
何より様々な装備のおかげで運転が楽過ぎる。
流行りオラオラ系？な旧型より、今のデザインの方がシンプルイズベストで飽きなさそうだから好き。
軽自動車ならもうN-wgn以外考えられない位上手く作られていると思う。
エンジンルームのインシュレーター（消音板）はメーカーからカスタム用の物を取り寄せて装着。3000円くらい。
初代後期2代目前期とN-BOXを乗り継いで昨年末車検のタイミングでN-WGNに乗り換えました。
N-BOXは気に入ってたのですが、それほどまで広さがいらなくなったのと足まわりのが柔らかいのとブレーキタッチが悪く、嫌でN-WGNに乗り換えました。
N-WGNは走りも燃費もう良くて購入して正解でした。
全車ターボです。
軽い事はいい事だと思い知らされました。
マイナー後のN-BOXかっこいいのでウイークポイントが改良されてる事を期待します。
N-WGNは発売開始早々の不具合から長らく販売停止でコケたのは販売戦略的に相当痛かっただろうけど乗れば分かる凄い出来の良さ
デザインもN-BOXもそうでしたがツリ目やイカツイのだらけで辟易した中かつてのワゴンRのお株を奪うようなシンプルなまとまりは個人的には待ってましたって感じ
事情あって購入延期になっちゃったけどまだ買い替え候補に留めてます
nワゴン、性能はシンプルに良い車‼️👍️デザインは初代が好きかなあ
我が家は、N-WGN2台、普通ですが、良い車です。
私は、NBOX注文しました😊
ＮＷＧＮいい車で、ほしいと思うんだけどメーターの仕切りがどうにも気に入らない
メーターの仕切り、目障りであれだけで内装の魅力を-50%してますよね…
両方とNoneを試乗してうちはNboxにしました。
視野の広さと高さはNboxの方がいいですよね。これがうちでの決め手でした。
あと、うちの感覚合う快適な広さでした。タントやルークスより広すぎなくてよかった。
Nwgnは運転は快適で静か、普段使いにはとても良いと感じました。
たぶんジワジワ売れてくると思うんですが、少し地味なデザインがちょっと購買意欲を落としてる気がします。
僕は初期のN-WGNカスタムを乗っていました。
初期の頃からN-WGNは人気が無かったですねが、僕はN-WGNのスタイルが好きでした。
新型はデザインが悪いから売れないのでは？・・・先代の方がデザインよかった・・・あ、元先代オーナーです
乗り心地はwagon
よくなってますね。
個人的に、N-WGNカスタムの顔が先代から比べてすごくダサくなった…。
今の主流はスライドドアのスーパーハイト系だからな。車高165cm前後のスイングドア軽はNに限らず売れなくなっている。
まあNの場合はデビュー直後のリコールで生産停止で出鼻をくじかれたのも大きいが。
それと地味なフロントデザインがイキリ顔が受けるご時世では辛いかも？まあ私は好ましいと思いますが。
同じ道（同条件で）検証してください。差がわかりません。
ごもっとも
ウチは、マイチェン前のN boxカスタムで、親父はNwgnカスタムです。
単純に、超ハイト系の人気でしょう。
それと、今回のNboxのマイチェンはハッキリ言ってガッカリしました。完全に手抜きチェンジですね。たまにホンダはこういう事するんですよね。完全にNwgnの方が内容はいいじゃないですか。
あれは、フルモデルチェンジだったけど、RB1オデッセイがRB3にモデルチェンジした時の事思いだしました。あれは、内装なんかめっちゃコストカットチェンジでした。車って売れなくなる理由って、やっぱりあるんですよね。Nboxもあぐらかいてたら取り返しがつかないようになるよ。
Nwgnは凄く良い車ですよ。
n-WGN買って8ヶ月経ちました
軽らしからぬ乗り心地、安定感は
N-BOXの上を行くと思います。
私だけのn-WGNにカスタマイズしていきたいです。
ターボエンジンで走りと安定性はピカイチ‼️
N-WGN売れてないとは思わないけどな〜田舎の町中でも結構見るし。むしろタントが売れてないって感じ
N-WGN・・・どうしてもフロントマスクが受け付けられない。
ノーマルは昔の軽トラっぽいし、
カスタムの方はドラクエに出でくる「ゴールドマン」をどうしても連想してしまう。
そしてカワイイ系にふったのかそれともカッコいい系にふったのかよく分からない方向性に、さらに困惑してしまいます。
乗り心地や便利さ、サイズ感が良いだけに尚更残念。
軽自動車にチルト&テレスコピックハンドルが標準装備って結構レアなのにね。
前のnワゴンカスタムターボです。
よく走ります。一度nboxも乗ってみたい気もします。どのくらい違うのか？
両方カスタムターボ持ってますがnboxもよく走りますよ
どっちが良いかは人それぞれなんでなんとも言えないですが
カスタムGの4WDですが、
シンプルでいいです。
ターボもパワフルで良いですが
燃費に差がありますね
高速走行が多くなければ
NAで十分です。
体格差がある妻と乗る時に
チルド＆テレスコは
非常に便利です。
売れない原因は
発売当初のリコールの
つまづきでしょうね
フェイスデザインの
個性的過ぎる部分もありますが
購入時に全メーカ試乗しての
感想は完成度と
コストパフォーマンスは
ピカイチだと思います。
セカンドカーの乗り換えに各社軽自動車を試乗しNwgnカスタムターボの出来の良さに惚れて購入しました。
本当に軽自動車の中ではピカイチの乗り味ですね。
若干気になる点である直進性の悪さですが
新車点検ついでに噂の旧型N-ONE モデューロX用レインホースに交換中です。
直進性良くなれば良いのですが。
しかし既存ホンダユーザー、ホンダ好きの方々からのNwgnの嫌われっぷりは何なんでしょうか？
挙句「デザインが嫌い」と言うお気持ち表明コメントも有りますね。
この様なコメントにめげずに
「Nwgnは良いぞ！」と世に広めておられる投稿者様の努力が報われ
「Nwgn良くね？」
「Nwgnの丸目かわいい」
「Nwgnデザインも素敵！」
と言う意見へ変化していく様になれば良いと思っております。
二輪四輪スズキ乗りが初ホンダ車としてNwgnを選んだ人より
Nワゴン メーターの仕切は視認性が悪い デザイン⤵⤵⤵⤵ 残念！！
コスパ最強！
ただ、座面の両端盛り上がってる部分が太ももを圧迫して苦しい…
先代Nワゴンカスタムに乗っています。
モデルチェンジする時に買い換えたいと思っていましたが、顔が好きに慣れない、横から見るとワゴンRのまんま､メーターの仕切りが嫌いと嫌な部分ばかりが目に着きました。
ホンダセンシング以外に魅力が有りません。
今乗っているNワゴンは不満がないし、タ- ボエンジンも気にいっているし、新型には買い換え無い事にしました。
新型は何故あんな顔､スタイルにしたのかな？残念です！
顔が変わったからとしか思えない
スズキのスティングレイも
変わる前の顔が良かったけど新車に乗りたい、前の顔に近いBOXにしようってなってもおかしくないかと。
前の顔のwgn、かっこよすぎ、内装も良いし。
SUZUKIのスティングレイも。
今はムーブカスタムが良い顔
私と同じ好みの人は結構多いのではないかと。
自動車としての完成度は
N-WGNが上でしょうね
他社でも一昔前の売れ筋の
ワゴンＲやムーブが低迷
スペーシアやキャンパスや
タントに流れてしまうのは
個人的には残念です。
渋滞追従ACCと電パの装備は使ったら離せません。これだけでも30万ぐらいの装備と思います。
またN-BOXカスタムの白は多すぎ、爺ちゃんが乗っているのを見るとわがまま運転でパッシングしちゃいます。
なのでN-BOXカスタムに乗っている人はマナーが悪い印象が有ります。第二のプリウスと思います。
フロントマスクとメーターさえ気に入ればな、、
ヤッパリ顔が受け入れられないんだと思うんです。
いくらなんでも、ちょっとやり過ぎたかと・・・。
中身は凄くイイんですが。（涙）
N-BOXは乗り味を語れる資格あるとおもふ
スーパーハイトワゴンが流行なだけだと思います。
前期NBOXカスタムNA購入
n-wgn電動パーキング搭載で
いいですね。
車庫が低いのが苦手ですが
カスタム黒がカッコイイ！
いや高速で比較しないんかい！
なぜ新型Nワゴンが売れないか？
旧型のがカッコイイからだよ
売れない新型N-WGN…か…
前のN-WGNの方がかっこいーもんなぁ俺は………
因みに…前のN-WGNから去年、N-BOXcustomNAに乗り換えた 今更だけど 後悔してる💦
N-WGNがコスパ最高と思います。N-BOX、数がありすぎて個性が無い…しかも高すぎる。1人乗りなら断然WGNでしよ！
ワゴンはなかなか好きになれない感あり
N-BOXは、電動パワースライドドア等にコストがかかってる分、何処かでコストを抑えてる部分がありますよね😅
n-wgnいい車だと思うんだけどね
スライドドアにこだわらなければN-boxより安いし装備もいいし売れない理由が分からない
n-wgnカスタム今月末に納車予定です
ホンダ車を選ぶ人は比較的クルマ好きが多いし、N-BOXの方がいろいろカスタマイズができる。その上、シートアレジが多彩で車高が高い分広く感じるので売れているのだろう。
N-WGNオーナーになって半年、初めての軽なんですが、オートブレーキホールドは便利だし、ハンドリングも走行安定性も良いし、軽なので狭い道もスイスイと走れて運転することが楽しくなりました。日常の買い物など街乗りにはとても良いクルマだと思います。カスタムを選んで、フロントグリルとホイールを無限製のものに取り換えていて、カッコイイですよ。
ゴチヤゴチヤしやべる動画寄りこの動画がいー
有り難うございます
顔のデザインがnワゴンは…。
N-WGN生産ストップがダメだったね
N-WGNはデザインがちょっとなぁ～ww
単純に見た目が Nワゴンは個性的すぎるからかな。
俺はあの顔面は無理だわ。
どうしても、スズキのワゴンＲと被ってると思えるから、いい🚗なのに売れ無いじゃないかな。
単純に居住性とスライドドアだよ。ハイトだし、やはりスライドドアは便利。隣の車に気を使わなくていいし。N-BOXは素晴らしい、良くできてる。
私は普通車のスライドドア車に乗ってるが、便利便利。もう普通ドア車に乗りたくない。あ、ゴリゴリのスポーツカーとかは別ね、あくまでも日常使用車。
N-WGNは走行性能は良いものの
ユーザーはそれより
室内の心理的広さを求めてるのでは？
フルACCやブレーキホールドすら無いN-BOXなんて要らない。
現在愛車N-WGNは14000㎞
十分満足してます。
S660の点検時に代車で乗りましたがモデイューロの足と変わらないサスペンションのしなやかな乗り心地感じました。いいものは必ず売れるとは限りません 食わず嫌いが多いかな？
全車速追従ACC、ブレーキホールド便利過ぎですよね。
フラつく事もなく小回りが効くので、重宝しております。
ターボなので高速、坂道も余裕です。
全型の方が僕は見た目はかっこいいと、新型はうんんんー
N-BOXは電動パーキング付いてないことだけ不満。
N-WGNは電動パーキングしかいいとこない・・・・・。
新型Nボックスとくらべて、
天井の高さが丁度良いのでそんなにふらつかないしコーナーリングがスムーズ
シートが高級家具のように座り心地いい
渋滞追随が出来る
エンジン音が静か
軽いので燃費がよいアクセルに追随して加速する
そうなんですね…
では私は電動パーキングのある方を取りますよ。全車速追従ACC等、この装備の恩恵は大きいですから。
あとテレスコピックも非常に魅力的で自然な姿勢で運転可能。
コレらのお陰で、運転後の疲労感が全く違います。
コンパクトな車体で軽快に走るのでストレスもありません。
毛嫌いせずに一度試乗されてみてはどうでしょう^_^
カスタムだと内装もそこそこですよ。
タイトルの、「売れない新型N-WGN」は失礼でしょ。
12位でも売れてる方です、N-ONEから比べたら。笑
私個人的には、あのデザインで12位はバカ売れだと思います。