เบ้าฝาสูบแบบไหนแรงกว่ากัน ระหว่างฝาโปรง กับ ฝาแบบตื้น

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 91

  • @Hedfang_story
    @Hedfang_story 9 หลายเดือนก่อน

    ขอยคุณมากครับ

  • @xxxjpjamepp5732
    @xxxjpjamepp5732 12 วันที่ผ่านมา

    พี่ผมถามหน่อยว่า รูกลมๆ ที่อยู่ใกล้ๆรูเสามันคือรูอะไรหรอครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  10 วันที่ผ่านมา

      ไม่ทราบว่าอันไหนครับ

  • @MEENNHER
    @MEENNHER 3 หลายเดือนก่อน

    แยงพอตขยายให้โปร่งทั้ง2วาว แต่ขยายวาวไอเสียใหญ่จากเดิม ช่วยให้คายอากาศออกได้ดี

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 หลายเดือนก่อน +1

      จะดีมากถ้าคุยเรื่องเดี่ยวกัยกับประเด็นในคลิป

    • @MEENNHER
      @MEENNHER 3 หลายเดือนก่อน

      @@LocalMechanic ถ้าใหญ่แต่ไอดี มันจะอั้นๆ
      คายอากาศไม่ออก
      อาจจะระเบิดได้

    • @abab-zk4fc
      @abab-zk4fc 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@MEENNHERงง เขาอธิบายเรื่องเป้าฝา ไปออกเรื่องขยายพอร์ตไอดี ไอเสียเฉย😆

  • @satan101101
    @satan101101 2 ปีที่แล้ว +5

    Squish band สำหรับ2จังหวะสำคัญมากเลยครับ 125-150cc ไล่กัน0.6-0.8มิลกันเลย(หลายคนคาดไม่ถึงว่าวัดยังไง🤣) 1:ช่วยบีบส่วนผสมไปตรงกลาง(squish chamber)ซึ่งหัวเทียน2จังหวะส่วนใหญ่อยู่ตรงกลาง 2:ถ่ายเทความร้อนไปยังฝาสูบ ถ้าความร้อนสะสมตามเหลี่ยมมุมของลูกเยอะ อาจชิงจุดหรือละลาย ที่พี่อธิบายมา ตรงเป๊ะตามตำรานอกที่ผมซื้อไว้เลยครับ คนรู้จริง👍🏻

  • @Aegark
    @Aegark 11 หลายเดือนก่อน +1

    อยู่ที่แคมชาฟด้วยครับ

  • @jamejp1761
    @jamejp1761 ปีที่แล้ว +1

    สอบถามหน่อยคับ ถ้าฝาเป็นลูก60 เราสามารถเอามาใส่กับลูก59 ได้ไหมครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  ปีที่แล้ว

      ได้ครับ

    • @jamejp1761
      @jamejp1761 ปีที่แล้ว

      @@LocalMechanic ขอบคุณค้าบอาจาร🙏

  • @topno.1503
    @topno.1503 2 ปีที่แล้ว +1

    ขอบคุณอาจารย์ ที่แนะนำความรู้ให้ลูกหลานครับ

  • @natthawootpromkhunthod8537
    @natthawootpromkhunthod8537 4 หลายเดือนก่อน

    ถ้าฝาสูบแบบที่1 ที่มีบ่า เราให้โรงกลึงจิกบ่าแล้วประกอบเลยได้ไหมครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 หลายเดือนก่อน

      ควรเช็คซีซีเบ้าฝาให้เหมาะสมกับน้ำมันที่เราใช้ก่อนครับ แล้วถึงวางแผนว่าจะทำอะไรต่อครับ

  • @MrKim-sx3qo
    @MrKim-sx3qo ปีที่แล้ว +2

    4วาวล์มาจัดกว่า2วาวล์ เราใช้มา รู้สึกได้ ที่คันเร่ง

  • @นายศิริพงษ์ไชยมาคํา

    ฝาวาวล์ควักเบ้ามาแล้วมาทำลูกเดิม ทำไมมันถึงกระตุกแล้ววอดดับครับ สอบถามความรู้🙏

    • @munichtv5844
      @munichtv5844 ปีที่แล้ว

      ลูกเล็กไปคับ

    • @K999x
      @K999x ปีที่แล้ว

      แรงมันระเบิดไม่ลงไปที่หัวลูกสูบ มันกระจายไปทางอื่น มั้ง

  • @ป๊อบอายไทยแลนด์-ม6ถ

    ผมขับสปาร์ค135 ฝาเดิมๆมันทำมาตื้นมาก ไม่โปร่งเหมือนของเวฟ เวลาควักเบ้าฝา ทำยากมาก

  • @สาธิตจุลจินดา
    @สาธิตจุลจินดา 9 หลายเดือนก่อน

    ฝา66เอามาใส่ลูก61ได้มั้ยครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  9 หลายเดือนก่อน

      ถ้าวาล์ว​ไม่ชนเสื้อก็ใส้ได้ครับ

  • @user-Metha
    @user-Metha 2 ปีที่แล้ว

    สอบถามหน่อยครับ รถผมเวฟ110i ลูก53หัวนูน หมุนดูแล้ววาวไม่ชนลูกขี่ได้ดันได้ปกติเติมน้ำมัน e85ไม่แกร๊ก เติมe20หรือg95 ดังกิ๊กๆช่วงออกตัวทุกอย่างปกติมีแต่กำลังอัดเยอะไปหน่อย แต่เวลาแช่ก้ปกติ ผมอยากรู้ว่าถ้าใช้แบบนี้ไปนานๆจะมีผลเสียอะไรไหมครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  2 ปีที่แล้ว +1

      อาจจะทำให้ลูกแตก กับ วาล์วขาดได้ครับ

    • @user-Metha
      @user-Metha 2 ปีที่แล้ว

      @@LocalMechanic ผมใช้e85 เสียงเงียบนะครับ มีผลอะไรไหมครับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  2 ปีที่แล้ว +1

      น้ำมัน e85 มีค่าออกเทนที่สูงกว่าจึงทำให้ไม่มีเสียงแกร๊กเกิดขึ้น แต่น้ำมัน e20 กับ 95 จะมีค่าออกเทนที่ต่ำกว่าจึงเกิดเสียง แกร๊ก ในเครื่องยนต์เสียงที่เกิดขึ้นเกิดจากการชิงจุดภายในเครื่องยนต์ถ้าใช้ต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานๆหรือโชคร้ายอาจจะแค่ทริปเดียวก็ทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เสียหายได้ครับ

    • @user-Metha
      @user-Metha 2 ปีที่แล้ว

      @@LocalMechanic อาการแบบนี้มีวิธีแก้ไหมครับพี่ ถามร้านร้านก้แก้ยาก บอกไม่ได้ทำร้านเขา 🤣

    • @ปอนด์-ฬ8ฑ
      @ปอนด์-ฬ8ฑ 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-Methaเปลี่ยนไปไล่e85 เหมือนเดิมครับ หรือไม่ก็ลดอันตราส่วนลง

  • @s.p.sracingchannal1429
    @s.p.sracingchannal1429 5 หลายเดือนก่อน

    ผมทำแบบที่2ครับ ฝาโปร่งๆจูนมาไม่ดีมีหนาวครับเพราะฝาทรงufoจะมีไอดีหลงเหลือที่หัวลูกดันยาวๆครับเหนียวๆ

  • @K999x
    @K999x ปีที่แล้ว +2

    มันมีรายละเอียดย่อยอีกนะผมว่า การไหลเข้าของไอดี ไหลเข้าแบบไหนขึ้นอยู่กับ การออกแบบห้องเผาไหม้

    • @FLOOKRock
      @FLOOKRock ปีที่แล้ว +1

      ก็ถึงบอกไงครับ ว่า เวลาวัดต้องวัดใน อัตรส่วนที่เท่าๆกัน หรือการ ออกแบบ ฝาเหมื่อนๆกัน อันไหนสามารถ จุดระเบิด ต่ออากาศ1ส่วนกับน้ำมันเท่าๆกัน อันไหนจะสร้างประสิทธิภาพ และกดไปยังหัวลูกสูบได้มากกว่ากัน ที่ผมจะบอกหรือที่พี่เขาจะสื่อ ก็คือ มันทำได้แรงกว่า แต่ไม่ได้บอกว่า ดีกว่า

  • @เชษฐ์ศรัทธาพระเครื่อง

    ที่เขาเรียกว่า สควิชแบนรึป่าวครับ

  • @user-NST9386
    @user-NST9386 2 ปีที่แล้ว +1

    มีคลิป เปรียบเทียบทำฝา2จังหวะมั้ยครับ

  • @parinyasriaram2166
    @parinyasriaram2166 ปีที่แล้ว

    ค่าจุดต่ำสุดดูตรงไหนหรอครับ

  • @ธีรยุทธ-ห8ย
    @ธีรยุทธ-ห8ย 3 ปีที่แล้ว

    หัวเรียบกับหัวนูนวัดCc เหมือนกันไมคับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 ปีที่แล้ว

      เหมือนกันครับ

  • @jirayutsaijaem3298
    @jirayutsaijaem3298 3 ปีที่แล้ว +4

    ผมใช้เบ้าฝาเดิม แต่รองประเก็นตีนเสื้อชดเชย ก็โอเครนะ อาจจะไม่แรงมากแต่ทน

  • @kawinwat.a01
    @kawinwat.a01 2 ปีที่แล้ว +1

    เข้าใจครับ นึกว่าโรงกลึงแถวบ้านทำแบบไม่เซียน ทีแท้ก็เซียนเหมือนเรียนมานี่เอง ว่ายุทำไมเจ้าของร้านจบป โท

  • @clayzymn
    @clayzymn 3 ปีที่แล้ว +1

    ครบๆเลยครับ

  • @เอกชัยเงินเก่า-ค1ฆ
    @เอกชัยเงินเก่า-ค1ฆ 3 ปีที่แล้ว +1

    ทำคลิปการแต่งฝา เปิดพอท 110ลูก56ขึ้นไป ดันโลทีคับ

  • @racingretro4850
    @racingretro4850 3 ปีที่แล้ว +1

    คือพยายามทำให้หัวลูกกับฝาไม่มีมุมอับใช่มั้ยครับ

  • @pikulkheo3719
    @pikulkheo3719 2 ปีที่แล้ว +1

    น่าจะเรียกว่าเหมาะกับการใช้งานดีกว่าคับ ไม่มีอะไรดีที่สุดคราบบบบ หลายปัญจัยคับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  2 ปีที่แล้ว +1

      แบบนั้นก็ใช่ครับ แต่ประเด็นคือต้องการตัดส่วนต่างๆที่ไม่เกี่ยวข้องออกแล้วเปรียบเทียบแค่เพียง 2ตัวแปร เพื่อให้เห็นว่าแบบไหนดีกว่ากัน ซึ่งในความเป็นจริงก็ยังไม่สามารถเลือกใช้ให้เหมาะสมหรือตามความต้องการของเราได้ เพราะจะติดปัญหาจากตัวแปรอื่นๆครับ

  • @nopper_
    @nopper_ 3 ปีที่แล้ว +1

    Fc

  • @วัชรพลสารมิตร
    @วัชรพลสารมิตร 3 ปีที่แล้ว

    พี่จบอะไรมาครับ?

  • @pannthtsteemming3639
    @pannthtsteemming3639 3 ปีที่แล้ว

    ทำไห้คนเข้าใจผิดจริงๆ ทำจริงๆคนละอย่างกับที่พูดเลย ทฤษฎีผิด ปฎิบัตคงไม่รอด

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 ปีที่แล้ว +1

      จะเชื่อหรือไม่เชื่อก็เรื่องของคุณ ถ้าดูแค่นี่ยังไม่เข้าใจหลักการณ์ที่จะสื่อ ก็อยู่ในมุมของคุณต่อไป

    • @พลอยไพรินสุวรรณสิงห์
      @พลอยไพรินสุวรรณสิงห์ 2 ปีที่แล้ว +1

      เค้าก็บอกอยุ่อตราส่วนเท่ากันมันก้จริงได้กำลังงานมากกว่านะแต่ไวรุ้นรถอัตราส่วนมากจะเหมาะกับฝาแบนมันทนน๊อคมากกว่าไง

    • @user-NST9386
      @user-NST9386 2 ปีที่แล้ว

      เข้าใจง่ายสุดแล้ว มันดีเหมือนกัน แต่ก็ดีคนละแบบ ข้อดี ข้อเสีย ก็แตกต่างกันออกไป มันขึ้นอยู่กับการเลือกใช้งาน คิดง่ายๆคือ ทำไมเราไม่เอารถแข่งแดร็กในสนาม เอามาขับบนท้องถนนไปซื้อแกงตลาดละ ข้อดีคือ แรงเร็ว ข้อเสียคือ เสียงดัง กินน้ำมันเยอะกว่ารถธรรมดาหลายเท่า

    • @moto_smith
      @moto_smith ปีที่แล้ว

      ศึกษาจากหลายๆแหล่ง ดีกว่าลองเองคิดเองคนเดียวนะครับ

  • @ณัชชาเสนาปรึก
    @ณัชชาเสนาปรึก 3 ปีที่แล้ว +1

    ผมว่ามันอยู่ที่หัวลูกสูบด้วยครับว่าหัวใช้หัวนูนหรือหัวเรียบ แล้วใช้น้ำมันอะไรครับ ถ้าเราใช้หัวเรียบแล้วฝาโปร่งมันก็สูนเสียกำลังอัดครับแล้วถ้าเราใช้หัวนูนแต่บีบเบ้าฝาอาจจะทำให้กำลังอัดเกิน แกร๊กได้ พังได้ครับ

    • @suriya8765
      @suriya8765 2 ปีที่แล้ว +2

      เขาเปรียบเทียบที่กำลังอัดเท่ากันครับ

    • @นักเตะแข้งทอง-ฤ4ฦ
      @นักเตะแข้งทอง-ฤ4ฦ 2 ปีที่แล้ว

      @@suriya8765 อยากโชว์ไง

    • @suriya8765
      @suriya8765 2 ปีที่แล้ว

      @@นักเตะแข้งทอง-ฤ4ฦ อะไรครับผม

    • @นักเตะแข้งทอง-ฤ4ฦ
      @นักเตะแข้งทอง-ฤ4ฦ 2 ปีที่แล้ว

      @@suriya8765 หมายถึงด้านบนอยากโชว์ความรู้ครับ เค้าก็บอกว่าอัตราส่วนการอัดเท่ากันนี่

  • @meer781
    @meer781 2 ปีที่แล้ว

    เเรงเหมือนกันเเค่เเรงคนละเเบบ

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว

    ทำให้คนเข้าใจผิด

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +1

    ฝาดันโลกับฝารถแข่งชัดๆ

    • @MRBeen-ks5jq
      @MRBeen-ks5jq ปีที่แล้ว

      ถูกคับ เล่นจัดกับเล่นยาว

  • @Veetoure
    @Veetoure 2 ปีที่แล้ว

    ในกรณีที่อัตราส่วนการอัดน้อยน้อยประมาณ( 9 กว่าๆ )ผมต้องการที่จะขยับไป 10.6-11 วิธีปาดฝาหรือเพิ่มหัวสูบ แบบไหนดีกว่า และข้อดีข้อเสียมีอย่างไรครับ
    ปล ซื้อชุดคิท 56 มาครับ แต่ฝานั้นมีอัตราส่วนน้อยเกินไปครับ

    • @Veetoure
      @Veetoure 2 ปีที่แล้ว +1

      และรถที่มีอัตราส่วนการอัดน้อย กับ กำลังอัดมาก บ่งบอกถึงความแรงไหมครับ

    • @หนวดขาว-ฐ6ธ
      @หนวดขาว-ฐ6ธ 2 ปีที่แล้ว

      อย่าปาดฝาครับเสียของ อย่างแรกรองถอดประเก็นดูก่อนครับแล้ววัดอัตตราส่วรกำลังอัดว่าได้เท่าไหร่ ถ้ายังไม่ถึงที่เราต้องการค่อยไปเพิ่มที่ลูกสูบเป็นลูกสูบหัวนูนขึ้นมากว่าลูกเดิมที่ใช้วัดรอบแรกนิดหน่อยไม่ต้องนูนมาก แล้ววัดอัตตราส่วนใหม่อีกรอบ ถ้ามันเกินเท่าที่เราต้องการค่อยไปควักเบ้าฝาหรือปาดหัวลูกสูบลงอีกครับ อันนี้วิธีของผมที่ทำเองนะครับสำหรับผมมันไม่ยากเท่าไหร่ แต่ถ้าใครมีวิธีที่ดีกว่านี้แนะนำได้ครับ

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +2

    ทฤษฎีฝาแคบเผาใหม้ไม่หมดอ่ะเวลาฝาบีบอ่ะล่อไปพันองศาไม่มีทางที่จะไม่จุดไม่หมด

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว

      มาดิคับ

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว

      ลูก59/5นะ

    • @moto_smith
      @moto_smith ปีที่แล้ว

      ศึกษาเยอะๆ ช่วยได้ครับ

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +2

    พี่รองเอาฝาโปร่งกับฝาแคบมาแข่งกันดูดิ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 ปีที่แล้ว +1

      ไปดูคลิปแล้วทำความเข้าใจ ว่ากำหนดคุณสมบัติเบื้องต้นไม่ว่าอะไรบ้าง ไม่ใช่เอาแต่คอมเม้นท์อย่างเดียว

    • @darlingohayo9812
      @darlingohayo9812 3 ปีที่แล้ว

      @@LocalMechanic ปล่อยให้เด็กมันเดินเถอะครับพี่

    • @mscooter1520
      @mscooter1520 2 ปีที่แล้ว

      ผมอยากแข่งกะคุณคับ

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +1

    มันทำการทดรองให้พี่ไม่ได้หรอกเพราะฝาโปร่งจะมาทำอัตราส่วนกัลังอัดให้เท่ากับฝาแคบมันทำไม่ได้

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 ปีที่แล้ว

      เรียบเรียงมาใหม่อ่านแล้วรอบยังไม่เข้าใจ

    • @user-xx8qi4io1f
      @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +1

      @@LocalMechanic พี่ทำให้ดูหน่อยครับทำฝาโปร่งให้ccเท่ากับฝาแคบ

    • @superaomnocontrol7853
      @superaomnocontrol7853 2 ปีที่แล้ว +2

      @@user-xx8qi4io1f เขาพูดโดยรวมเบ้าฝา+หัวลูกสูบขณะขึ้นสุดในห้องเผาไหม้ ถ้าเซ็ท2จุดนี้ จะแคบหรือโปร่งจะเอากี่Ccก็ทำได้หมดแหละครับ

    • @wewanttoknowtrip1179
      @wewanttoknowtrip1179 หลายเดือนก่อน

      สมองสำคัญจริงๆ แยกเเยะไม่เป็นก็แบบนี้​@@user-xx8qi4io1f

  • @user-xx8qi4io1f
    @user-xx8qi4io1f 3 ปีที่แล้ว +1

    พี่รองเอามาแข่งกันไหมล่ะฝาโปร่งกับฝาแคบอ่ะ

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว

      มาดิคับ

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว

      59/5นะน้ำมัน95

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว +1

      เขาแค่ชี้แจงเขาสอนก็บุนแล้วคับอย่าห้าวนะคับคุนอ่ะ

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว +1

      รถคุนแรงจัดเลยหรอ

    • @panyakanchai784
      @panyakanchai784 2 ปีที่แล้ว

      รองกับผมไหมละคับ59/5นะ

  • @ณรงค์เกียรติคําแก้ว-ษ9จ

    ถ้าฝาโปร่งมันจะไร่ไอเสียออกไม่หมดแล้วการเผาไหม้รอบต่อไปก้อจะเป้นไปด้วยความไม่สมบูณใช่มั้ยคับที่ผมคิดเห้นเพื่ออยากได้ความรุ้ไปปรับใช้คับ

  • @YBN3014
    @YBN3014 3 ปีที่แล้ว +1

    รถผมเป็นฝาแบบที่สองแล้วหัวลูกสูบขึ้นไม่สุดจะขอดีขอเสียอะไรบ้างคับ

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  3 ปีที่แล้ว

      ต้องดูที่อัตราส่วนการครับ ถ้าต่ำไปรถจะไม่แรง

  • @moncus8956
    @moncus8956 9 หลายเดือนก่อน

    แบบไหนไม่สำคัญอยู่ที่หากำลังอัดได้ตามที่ต้องการหรือลงตัวไหม

    • @LocalMechanic
      @LocalMechanic  9 หลายเดือนก่อน

      ไม่ใข่แน่นอน