Muchas gracias, Eladio, por tus amables palabras, nos alegra que el contenido del vídeo haya podido resultarte de utilidad. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Merci pour cette présentation ! Pour moi qui suis grand, j'y suis à l'aise. La Puma et la Joie pas logeables. Moteur 4 cylindres, distribution à chaîne, couple excellent à bas régime, consommation raisonnable ( 5,4 l/100 sur le trajet Bretagne - Galice), j'oubliais, la fiabilité !
Buen video, tengo el de la generación anterior que es muy similar y te puedo decir que estoy encantado con el coche, quizás no es el más moderno ni estilizado del segmento pero pinta muy fiable y económico . Por equipamiento no le falta casi nada, quizás el freno de mano eléctrico , salidas de aire traseras o más puertos usb, pero son todos detalles innecesarios en mi opinión.
Muchas gracias por tu amable comentario, compartimos opinión contigo, puede que el Suzuki no sea el más avanzado y llamativo, pero cuenta con todo lo necesario y seguramente su diseño atraiga a un buen número de compradores que no buscan un coche para llamar la atención, sino porque les resulte muy útil todos los días y durante muchos años. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
Muy buena revisión completa, uno de los.mejores videos, En offroad, con todos los modos en un vídeo próximo sería genial. Saludos desde Perú, aquí es el último país del mundo que tienen ese modelo, hoy 5 de octubre 2022 aún no llega, el resto de la región en américa, en especial América del sur todos los países lo tienen hace varios meses, en cambio aquí en Perú no llega, o no lo presentan, Muy buen video 😃, felicitaciones.
Humberto, eres muy amable por dejarnos tus comentarios; esperemos que más pronto que tarde también termine llegando este Suzuki a Perú. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Yo tengo uno, y estoy encantado, tanto de motor como de la tracción Allgrip. El único pero son algunos acabados interiores. Que para mi son irrelevantes. Ya que funciona a la perfección.
Lo cierto es que es uno de sus coches 'que no trata de impresionarte', pero que cuando lo usas en el día a día te das cuenta de lo interesante que resulta. Gracias por tu comentario, recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Gracias por la experiencia de este coche. Bien descrito y muy detallado!! . Lástima que todos los periodistas que os dedicáis a esto no uséis gamas intermedias, siempre los acabados más altos de gama. Pero bueno para hacernos un poco a la idea esta bien.... Gracias de nuevo.
Gracias por tu comentario Raúl! Por desgracia, la mayoría de las veces solo podemos probar las unidades concretas que tienen las marcas para su flota de pruebas... y no se puede elegir. En todo caso, nosotros nos gusta centrarnos en las tecnologías, y por eso nos viene bien probar unidades que tengan muchos 'gadgets' equipados. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Me gusta Suzuki por fiabilidad pero en carreteras existen pocas insonorización y en viajes largos se hacen muy pesados los recorridos y lo del eje rígido trasero no me convence al final los japoneses son fiables pero afinan muy poco para los precios que tienen. Muy buen video pero me gustaría algo de información de mecánica y geometrías de ruedas les faltan barras estabilizadoras y e viajes el sistema tiembla. Saludos y sigue haciendo videos el próximo un vistazo bajo un elevador
Muchas gracias por tu comentario Alfonso y un placer saludarte. En el canal hemos enfocado sobre todo a hablar de la parte más tecnológica y multimedia de los vehículo, por eso no solemos incluir información técnica, de suspensiones, dirección... Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Totalmente de acuerdo Jorge, pasa como con los teléfonos móviles, hay que dedicarle tiempo para ver todo lo que pueden ofrecer. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar,
HOLA,,,,me gusta todos los detalles y el cojunto de este modelo en general,,,,un coche de vieja escuela como a mi me gustan y ante todo practico,,,,,,pasare por la casa suzuki haber que oferta me pueden hacer ya que estoy pensando en cambiar mi honda hrv mk1 con 23 años ya va tocando renovar por otro japo y este suzuki s,cross reune todas las cualidades que busco,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,buen video y trabajo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Hola Isabel, gracias por tu comentario y tienes toda la razón, es un modelo de los que te van ganando en el día a día por todo lo que ofrecen y puede ser, sin duda, un gran reemplazo para el HR-V. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar gracias por hacer videos asi,,,,,,vosotros teneis la oportunidad de ir mandando mensajes a los fabricantes de automoviles que sigan haciendo vehiculos de caja de cambios manual y freno de mano mecanico de palanca como ha sido siempre ,,,,que son los buenos ,practicos y los unicos que un momento dado te pueden salvar la vida,,,,,los electricos de bonton no sirven para nada solo para estacionar y para cuando tienen unos años solo problemas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,seguid haciendo videos asi es un buen trabajo el que haceis,,,,,,,,felicidades,,,,,,,,un saludo
Hola Alberto Daniel, pues buena apreciación... No recordamos el motivo exacto, pero sí que esa toma de la instrumentación se hizo con una temperatura exterior muy elevada -el termómetro del coche marca 38Cº- y con el aire acondicionado puesto, por lo que quizá se debiera a la entrada y apagado constante del electroventilador. Muchas gracias por tu comentario y un saludo de todo el equipo de HackerCar.
Quizá la alternativa sea un Subaru XV Hybrid, aunque el sistema híbrido no es exactamente igual y la tracción es permanente. En cuanto a precio el Subaru sería un pelín más alto, pero trae menos maletero. . El Suzuki le veo más equilibrado aparentemente, el plus del maletero es mejor. Este vídeo está bien y complementa a otros
🎉matan esas versiones al no poner tomas Usb en las partes traseras. Vehículos para viajes en familia ,amigos o grupos de trabajo en las cuales van a requerir de tomas de energía y puertos usb 😢
Muy buenas y gracias por tu comentario. Además, el coste de implementar alguna toma USB en las plazas traseras seguramente no sería muy alto y aportaría beneficios, como bien dices, a la hora de recargar algún dispositivo durante los viajes. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Estimado Roy, gracias por tu comentario. En realidad, hay aspectos que a nosotros nos parecen muy normales pero luego nos sorprendemos con el número de usuarios que desconocen funciones básicas de sus modelos... y cuando decimos 'básicas', queremos decir 'muy básicas'. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Recientemente he probado este S-Cross 2023 manual y ha habido 2 puntos que no me han gustado mucho: 1) La caja de cambios me pareció dura y áspera, sobre todo en 1ª y 2ª. 2) La suspensión me pareció muy dura y no absorbe bien los baches y badenes . ¿ Alguien más que lo haya probado se quedó con esa impresión?
Las cajas de cambios de suzuki tienden a ser siempre duras. Las suspensiones depende de la version, si el coche es 4x4 montan suspensiones tirando a duras y si no es 4x4 montan unas mas blandas.
Es la cuarta vez que veo el vide y debo decir que es muy bueno. Saludos.
Muchas gracias por tus amables palabras, recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar!
La presentación la he considerado tan buena que ha sido determinante para decidir la adquisición de este vehículo.
Gracias.
Muchas gracias, Eladio, por tus amables palabras, nos alegra que el contenido del vídeo haya podido resultarte de utilidad. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Merci pour cette présentation ! Pour moi qui suis grand, j'y suis à l'aise. La Puma et la Joie pas logeables. Moteur 4 cylindres, distribution à chaîne, couple excellent à bas régime, consommation raisonnable ( 5,4 l/100 sur le trajet Bretagne - Galice), j'oubliais, la fiabilité !
Hola es el mejor video que e visto del suzuki scroos que e visto. Muchos detalles e información que nadie da.
Gracias y saludos
Muchas gracias a ti, Francisco, por comentar!! Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
Gracias por esta presentación del S-Cross. Ha de ser una de las más completas q he visto. 👍
Hola Franc, muchas gracias por tu amable comentario. Recibe un saludo de todo el equipo de HackerCar.
No conocía este canal, pero me ha encantado la prueba. Mucha información y muy detallada. Enhorabuena!!
Esteban, muchas gracias por tus amables palabras. Feliz 2023 y un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Buen video, tengo el de la generación anterior que es muy similar y te puedo decir que estoy encantado con el coche, quizás no es el más moderno ni estilizado del segmento pero pinta muy fiable y económico . Por equipamiento no le falta casi nada, quizás el freno de mano eléctrico , salidas de aire traseras o más puertos usb, pero son todos detalles innecesarios en mi opinión.
Muchas gracias por tu amable comentario, compartimos opinión contigo, puede que el Suzuki no sea el más avanzado y llamativo, pero cuenta con todo lo necesario y seguramente su diseño atraiga a un buen número de compradores que no buscan un coche para llamar la atención, sino porque les resulte muy útil todos los días y durante muchos años. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
Muy buena revisión completa, uno de los.mejores videos,
En offroad, con todos los modos en un vídeo próximo sería genial.
Saludos desde Perú, aquí es el último país del mundo que tienen ese modelo, hoy 5 de octubre 2022 aún no llega, el resto de la región en américa, en especial América del sur todos los países lo tienen hace varios meses, en cambio aquí en Perú no llega, o no lo presentan,
Muy buen video 😃, felicitaciones.
Humberto, eres muy amable por dejarnos tus comentarios; esperemos que más pronto que tarde también termine llegando este Suzuki a Perú. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar saludos amigo.
Yo tengo uno, y estoy encantado, tanto de motor como de la tracción Allgrip. El único pero son algunos acabados interiores. Que para mi son irrelevantes. Ya que funciona a la perfección.
Bueno, bonito y barato!! Asi es! Estoy encantado con el!!
Lo cierto es que es uno de sus coches 'que no trata de impresionarte', pero que cuando lo usas en el día a día te das cuenta de lo interesante que resulta. Gracias por tu comentario, recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Muy buena información. Un vehículo súper bonito. Sería interesante mirar el uso de la cámara 360, ¿cómo utilizarla de una manera más eficiente?
Hola Javier, gracias por el resumen completo y perfecto del S-Croos. 👌
Hola Lluis, en todo caso, gracias a ti por ver el vídeo y dejarnos tu comentario. ¡Un saludo de aprte de todo el equipo de HackerCar!
Magnífica prueba. Enhorabuena.
Gracias por tu comentario John, recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Gracias por la experiencia de este coche. Bien descrito y muy detallado!! . Lástima que todos los periodistas que os dedicáis a esto no uséis gamas intermedias, siempre los acabados más altos de gama.
Pero bueno para hacernos un poco a la idea esta bien....
Gracias de nuevo.
Gracias por tu comentario Raúl! Por desgracia, la mayoría de las veces solo podemos probar las unidades concretas que tienen las marcas para su flota de pruebas... y no se puede elegir. En todo caso, nosotros nos gusta centrarnos en las tecnologías, y por eso nos viene bien probar unidades que tengan muchos 'gadgets' equipados. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Me gusta Suzuki por fiabilidad pero en carreteras existen pocas insonorización y en viajes largos se hacen muy pesados los recorridos y lo del eje rígido trasero no me convence al final los japoneses son fiables pero afinan muy poco para los precios que tienen.
Muy buen video pero me gustaría algo de información de mecánica y geometrías de ruedas les faltan barras estabilizadoras y e viajes el sistema tiembla.
Saludos y sigue haciendo videos el próximo un vistazo bajo un elevador
Muchas gracias por tu comentario Alfonso y un placer saludarte. En el canal hemos enfocado sobre todo a hablar de la parte más tecnológica y multimedia de los vehículo, por eso no solemos incluir información técnica, de suspensiones, dirección... Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Curioso lo de la conectividad. Hay que hacer un curso aparte.
Totalmente de acuerdo Jorge, pasa como con los teléfonos móviles, hay que dedicarle tiempo para ver todo lo que pueden ofrecer. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar,
HOLA,,,,me gusta todos los detalles y el cojunto de este modelo en general,,,,un coche de vieja escuela como a mi me gustan y ante todo practico,,,,,,pasare por la casa suzuki haber que oferta me pueden hacer ya que estoy pensando en cambiar mi honda hrv mk1 con 23 años ya va tocando renovar por otro japo y este suzuki s,cross reune todas las cualidades que busco,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,buen video y trabajo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Hola Isabel, gracias por tu comentario y tienes toda la razón, es un modelo de los que te van ganando en el día a día por todo lo que ofrecen y puede ser, sin duda, un gran reemplazo para el HR-V. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
@@HackerCar gracias por hacer videos asi,,,,,,vosotros teneis la oportunidad de ir mandando mensajes a los fabricantes de automoviles que sigan haciendo vehiculos de caja de cambios manual y freno de mano mecanico de palanca como ha sido siempre ,,,,que son los buenos ,practicos y los unicos que un momento dado te pueden salvar la vida,,,,,los electricos de bonton no sirven para nada solo para estacionar y para cuando tienen unos años solo problemas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,seguid haciendo videos asi es un buen trabajo el que haceis,,,,,,,,felicidades,,,,,,,,un saludo
¿Es normal ese ralenti oscilante?
Hola Alberto Daniel, pues buena apreciación... No recordamos el motivo exacto, pero sí que esa toma de la instrumentación se hizo con una temperatura exterior muy elevada -el termómetro del coche marca 38Cº- y con el aire acondicionado puesto, por lo que quizá se debiera a la entrada y apagado constante del electroventilador.
Muchas gracias por tu comentario y un saludo de todo el equipo de HackerCar.
Quizá la alternativa sea un Subaru XV Hybrid, aunque el sistema híbrido no es exactamente igual y la tracción es permanente. En cuanto a precio el Subaru sería un pelín más alto, pero trae menos maletero. . El Suzuki le veo más equilibrado aparentemente, el plus del maletero es mejor. Este vídeo está bien y complementa a otros
Muchas gracias por tus palabras! Y tu comparativa nos parece de lo más acertada. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.
🎉matan esas versiones al no poner tomas Usb en las partes traseras. Vehículos para viajes en familia ,amigos o grupos de trabajo en las cuales van a requerir de tomas de energía y puertos usb 😢
Muy buenas y gracias por tu comentario. Además, el coste de implementar alguna toma USB en las plazas traseras seguramente no sería muy alto y aportaría beneficios, como bien dices, a la hora de recargar algún dispositivo durante los viajes. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Waooo ningun canal t enseña como cerrar la puerta.
Estimado Roy, gracias por tu comentario. En realidad, hay aspectos que a nosotros nos parecen muy normales pero luego nos sorprendemos con el número de usuarios que desconocen funciones básicas de sus modelos... y cuando decimos 'básicas', queremos decir 'muy básicas'. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.
Si wn oh😂
Recientemente he probado este S-Cross 2023 manual y ha habido 2 puntos que no me han gustado mucho:
1) La caja de cambios me pareció dura y áspera, sobre todo en 1ª y 2ª.
2) La suspensión me pareció muy dura y no absorbe bien los baches y badenes .
¿ Alguien más que lo haya probado se quedó con esa impresión?
Las cajas de cambios de suzuki tienden a ser siempre duras.
Las suspensiones depende de la version, si el coche es 4x4 montan suspensiones tirando a duras y si no es 4x4 montan unas mas blandas.