Vielen Dank für das ausführliche Handbuch! Ich werde versuchen, dies für eine alte Komposition der zweiten Ära zu machen. Herzlichen Gruß auf Moskau Alexander
Die Bewegung aus min 11:00 scheitert nicht, wenn ein Waggon über eine Stelle mit senkrechtem Versatz holpert? Da dürfte schon eine kleine Erhebung, ein kleiner Übergang zu einer Steigung oder Abfahrt zu entsprechend senkrechten Bewegungen sorgen. Je kleiner der Maßstab, desto dünner müsste der Draht sein und desto mehr steigt das Risiko
Sehr gutes Video hast du da gemacht. ich bin ja am überlegen ob ich auf die Kadee umsteigen soll, die finde ich optisch wie auch technisch recht schön. LG Tino
Hast Du schon mal Kadee Kupplungen probiert? US Hersteller, gibt es aber auch bei uns. Ist zwar eine Klauenkupplung, kuppelt aber butterweich, ist aus Metall und gibt es in verschiedenen Größen und Längen. Hält super und lässt sich leicht entkuppeln, einfach Waggon nach oben herausnehmen, fertig. Gruß Dirk
Ja, die Kadee-Kupplung habe ich probiert . Gefällt mir für europäische Bahnen überhaupt nicht. Nicht zuletzt vom Preis her ist die Drahtbügelkupplung unschlagbar. Aus einer Saite fertige ich Kupplungen für etwa 10 Wagen. Das kostet an Material einen Euro. Vor 15 Jahren dachte ich noch, daß sich die TBK in FremOld durchsetzen würde. Tja...
hola amigo necesito ayuda existe algún libro o información sobre vagones de cargas alemanes de epoca I y II donde pueda tener diagramas de formas de los vagones y medidas que sirva para poder descargar en pdf gracias y disculpa
Tolles Video, ich habe mit dieser Kupplungsmethode mittlerweile schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings würde mich es interessieren ob es auch eine Drahtbügelmöglichkeit für Wagen mit Faltbälgen (z.B D-Zug Wagen) gibt.
Du sprichst mir aus der Seele. Auch ich habe mich über mangelde Funktionalität und Kompatibilität schwarz geärgert. Ich bin dann zunächst versuchsweise auf die Drahtbügelkupplung umgestiegen. Ich habe diese dann aber noch weiterentwickelt und die Möglichkeit der Vorentkupplung geschaffen. Die Funktion kann man in diesem Video sehen. th-cam.com/video/HGxKaY8kHZI/w-d-xo.html Nach dem ich ca 130 Wagen umgerüstet habe, bin ich rundum zufrieden. Alle Güterwagen kuppeln leicht miteinander, auch in leichten Kurven.
Das zeige ich im zweiten Teil. Da werde ich an H0-Wagen die Kupplungen anbauen und auch die verschiedenen Möglichkeiten der Befestigung beschreiben. Etwas Geduld bitte!
Sehr gute Beschreibungen des Kuppelvorganges. Vielen Dank
Wieder viel gelernt vom Meister. Danke dafür!
Danke fürs einstellen, bzw. machen dieses Videos. Sehr interessant, das könnte für mich doch sehr interessant sein. Tolles Video.
Bestens erklärt.Gutes Video.
Grüße Jörg
Die Kupplung ist sehr interessant muss ich mal ausprobieren
Immoment nutze ich die Kadee kupplungen
Gruß Daniel
Vielen Dank für das ausführliche Handbuch! Ich werde versuchen, dies für eine alte Komposition der zweiten Ära zu machen.
Herzlichen Gruß auf Moskau Alexander
Die Bewegung aus min 11:00 scheitert nicht, wenn ein Waggon über eine Stelle mit senkrechtem Versatz holpert? Da dürfte schon eine kleine Erhebung, ein kleiner Übergang zu einer Steigung oder Abfahrt zu entsprechend senkrechten Bewegungen sorgen. Je kleiner der Maßstab, desto dünner müsste der Draht sein und desto mehr steigt das Risiko
Ja, der Kupplungssalat im H0 Sektor. Die I- Kupplung, als die Bügelkupplung gab es wohl erstmals bei PIKO selbst, bzw. der Firma ihren Vorgängern.
Prima Video und sehr gut erklärt! Ich werde die TBK wohl auch mal ausprobieren.
Danke darauf habe ich gewartet.
Was hälst du von Magnet
Kupplungen in N sehr cool 😊
Sehr gutes Video hast du da gemacht. ich bin ja am überlegen ob ich auf die Kadee umsteigen soll, die finde ich optisch wie auch technisch recht schön. LG Tino
Sehr gut und sehr schön.
Hast Du schon mal Kadee Kupplungen probiert? US Hersteller, gibt es aber auch bei uns. Ist zwar eine Klauenkupplung, kuppelt aber butterweich, ist aus Metall und gibt es in verschiedenen Größen und Längen. Hält super und lässt sich leicht entkuppeln, einfach Waggon nach oben herausnehmen, fertig. Gruß Dirk
Ja, die Kadee-Kupplung habe ich probiert . Gefällt mir für europäische Bahnen überhaupt nicht.
Nicht zuletzt vom Preis her ist die Drahtbügelkupplung unschlagbar. Aus einer Saite fertige ich Kupplungen für etwa 10 Wagen. Das kostet an Material einen Euro.
Vor 15 Jahren dachte ich noch, daß sich die TBK in FremOld durchsetzen würde.
Tja...
hola amigo necesito ayuda existe algún libro o información sobre vagones de cargas alemanes de epoca I y II donde pueda tener diagramas de formas de los vagones y medidas que sirva para poder descargar en pdf gracias y disculpa
Jetz hab ich auch verstanden wie die Kupplung funktioniert und gebaut wird:O
Tolles Video, ich habe mit dieser Kupplungsmethode mittlerweile schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings würde mich es interessieren ob es auch eine Drahtbügelmöglichkeit für Wagen mit Faltbälgen (z.B D-Zug Wagen) gibt.
Ja. Diese Variante ist invertiert. Der Haken greift von unten ein.
Du sprichst mir aus der Seele. Auch ich habe mich über mangelde Funktionalität und Kompatibilität schwarz geärgert.
Ich bin dann zunächst versuchsweise auf die Drahtbügelkupplung umgestiegen.
Ich habe diese dann aber noch weiterentwickelt und die Möglichkeit der Vorentkupplung geschaffen.
Die Funktion kann man in diesem Video sehen. th-cam.com/video/HGxKaY8kHZI/w-d-xo.html
Nach dem ich ca 130 Wagen umgerüstet habe, bin ich rundum zufrieden.
Alle Güterwagen kuppeln leicht miteinander, auch in leichten Kurven.
Sag, hattest Du damals diese Vorentkupplungsmöglichkeit im Stummiforum als Thema?
Ist auf jeden Fall interessant!
Hallo,
Wie ist die Drahtbügelkupplung mit dem Fahrzeug verbunden? Kannst du der Kupplung
demontieren?
Vielen Dank,
Filip
Das zeige ich im zweiten Teil. Da werde ich an H0-Wagen die Kupplungen anbauen und auch die verschiedenen Möglichkeiten der Befestigung beschreiben. Etwas Geduld bitte!
@@immerschlechtgelaunt vielen Dank für ihre Antwort.
Very good.
Bei dem schönen trockenen Humor fallen die etwaigen technischen Probleme unter den Tisch.
Hi, ich hab dir mal einen Link angehängt
mrw1.se/pdf_filer/TB.pdf
Im Prinzip die britische Hakenkupplung.