Ну хз, байк очень скучный, как по мне, а Китайцев крутых щас много просто здесь только Cyclone представлен, а есть ещё столько разных интересных китайских мотоциклов многокубатурных от 600 и до 1000 и выглядят они посимпатичнтйй, а едут не хуже. Я живу в Китае 10 лет уже и почти на всех покатался, до России сожелению далеко не все модели доходят.
Много ездил на японцах,потом 8 лет назад купил 899 Panigale, тогда я был в восторге от электроники. И спустя столько времени я досих пор в восторге от нее,когда вижу что японцы не могут поставить нормальную электронику на мотоцикл 2025 года. Как так можно отставать от Италии,разница 10 лет,а догнать не могут...
Я бы такой менял каждые 3-5 лет на точно такой же, просто новый. Вообще не нужны все эти экранчики, кнопочки, бантики... Только отвлекает. Это мотоцикл, он должен ехать, хорошо ехать. А компьютер у меня дома есть
214кг это снаряженный вес с бензом и всем остальным. Джиксер в таком виде 200+ кг весил. Даже последний джиксер в снаряженном виде 202кг. А тут и выхлоп из чугуна с двумя катализаторами, в отличии от титанового на к5, и абсорбер есть и подрамник судя по всему стальной.
Автоматическое включение трекшена сделано банально для безопасности. Тот кто выключает его, спокойно будет выключать каждый раз ничего сложного в этом нет. Гораздо хуже, когда человек выключил, забыл об этом и поехал)
Хонда при каждом включении приборки говорит о том что владелец за все отвечает и нужно окей каждый раз нажимать. Безопасности иногда бывает слишком много.
@@Jet00 Пусть лучше ее будет много, чем ее вдруг не окажется) Лучше иметь но не нуждаться, чем нуждаться и не иметь. Думаю, есть причины, почему сделали так, либо сразу хотят избежать, что бы в будущем не было исков
Понятно, что все для безопасности, но все же управляю им я, и хотелось бы самому решать, что и когда включать и выключать. Сигнала на приборке, считаю, достаточно, чтобы не забыть о выключенном трекшне
Братан спасибо за видосы)))с новым годом тебя)))снимай чаще,показывай нам свою радость)))сними пожалуйста новый минчик cx650. Очень интерестно твое мнение)))
Однажды сделал на цкаде 299 так то на zx10r больше не хочу, такое себе, для галочки только если. На нейкеде на таких скоростях цепями привязываться надо к моту. Не максималка, а динамика и ускорение наше всё 😎 вот что даёт это шикарный коктейль из дофамина серотонина адреналина в кровошку🔥 Всех с наступившим новым годом друзья!
Я купил этот аппарат , новый синего цвета. Газа у него очень достаточно, а кому не хватает, очень просто +20 лошадок можно добавить. И не меняя звёздочек запросто до 280км он может разгоняться. Я этот аппарат, просто обожаю. У нас в Греции кто занимается гонками, почти все выбирают только Suzuki.
Вот обожаю за это Сузуки - максимум практичности, надежности, без вые..... и за адекватные деньги. Фара передняя такая же как у V-Strom 800DE (RE) да и шифтер вроде как такой же :)
Лайк сходу! Данный джиксер уступает дизайном,но лучше оснащен,по сравнению с z1000. Что скажешь насчет них? Глаза хотят Zку...а мозг голосует за джиксер....всетаки безопаснее он и мне уже 31+) цена не сильно важна 1-1,5ляма и более душа спокойно готова отдать за такую адреналиновую, дофаминовую пилюлю)
для новичка z900 будет самое оно, суза же все равно очень дерганный мот и без угловой электроники, можно конечно взять gsx-s 950 и после вкатки прошить до 150 лс, или впринципе тот же gsx-s 1000 можно прошить хоть до 48 лс, но это нужно ехать к специалисту и платить деньги, у кавы з900 пару нажитий на экран и вуаля 70 лс...
Я приобрёл Gsx-s 1000 Katana 2019 , нету quickshifter и 6 осегого ABS и Тракшен, я и не хотел . Очень доволен моточиклом , главо что и мало и у меня как бы уникат . Видео понравилось что не гноили мотоцикл а именно описали его преимущества
Рассматривал его к покупке, дизайн чумовой, вес 215 кг полностью заправленного Но отказался от покупки из за бака в 12 л. Для литрового монстра это просто смешно. Катаю в тч далеко и долго...
Такие тут конченные комменты попадаются, что надо очень любить мотоциклы, чтобы продолжать делать ролики. Ждал этот обзор, прикольный мот, хоть и несовременный технически. Сузуки - мой первый спорт, поэтому к этому бренду всегда останется трепетное отношение. Цену бы ему поменьше, но это проблема курса валют, а не мотоцикла. Ты на стрит трипле в прошедшем сезоне успел покататься? Как тебе в сравнении?
@@mikhailkirichkov66 , 10 литров это 200+, как и всех одноклассников приблизительно. У меня по компьютеру средний расход 6.5 в смешанном режиме 5-8 тыс оборотов
@@evgen5074 ты веришь компьютеру? 😆 А самому посчитать слабо? Заправляешся до полного бака, сбрасываешь пробег и ездишь до резерва. Потом снова заправляешь до полного и количество литров отсчитанных на заправке делишь на пройденные километры (например, если проехал 235 км, то делить литры нужно на 2,35). Этот расход честнее компьютера, хотя бы потому, что именно за эти литры ты платишь деньги. ☝️
Тормоза шикарные, все портят конченые колодки брембо и резиновые шланги - я заменил все гидролинии аж до абс и колодки поставил синтетику SBS и был просто ошарашен какие кайфовые стали тормоза )...
@@Jet00 Подписан давно, если честно запамятовал что были, просто в этом видео было с S1000 сравнение и КТМ, а мне интересно было ваше мнение, касательно сузуки/кавы/ямахи.
@@73ROM37 у меня на мотике 120 лошадок,уже лет десять на нем езжу,нормально все,даже иногда не хватает для драйва.дело не в мощности,а в мозгах- а вообще и на мопеде голову сломать можно
@73ROM37 в 92м году на байке в 136 сил это даже более чем круто...от девок наверное отбоя не было.в 92м я о яве мечтал,но дальше восхода шансов не было.рад за тебя что такие варианты были,наверное есть что вспомнить...
Зависит от того сколько тебе лет и есть ли у тебя опыт езды на машине. Предположив, что тебе лет 20, я бы рекомендовал мот на 50 л.с. (максимум на 70 л.с., если ты клянешся соблюдать ПДД).
Ну что за контент пошёл, подготовленный человек явно учился дополнительно и повышал квалификацию, где отсутствие шлема, где экип тапки майка да штаны с перчатками из строительного? литр стал дешевым - это да но хуже по оснащению чем раньше. щас экономят на всём. хонда и ямаха нормальный выбор, кавасаки для альтернативно ориентированных, сузуки - ой всё. почитал новости о этой сузуки и понял что надо реже заходить и читать мото новости - минусы теперь отсутствие круиза при большом баке и "рядные четвёрки не в моде" Плюсы - естественная посадка. В общем всё как всегда мы вам мотор, а дальше вы сами. где мы продешевили мы вам не скажем. Хотя поворотники в приборке это дикость.
Смотрится визуально он как горбун Квазимодо:/) база короткая, бак высокий , как будто растянуть хочется мотоцикл , так же как и мт10 вид имеет, как будто собаке подсоачник дали, она жопу с хвостом под себя поджала, голову вниз опустила и ходка горбом :-) вот так эти моты смотрятся диспропорционально своей колесной базе и высотой по баку
теперь его конкурент - новый сибер-литр, который стоит, вроде около, если не меньше 10ки баксов. а если смотреть по всяким UK - То дешевле он будет его на ТРЁХУ... :) а так - старшненький, уродливенький. и за полтораху есть спид трипл (в которых хотя бы дизайн положили) и 1,2 литра... :) так что полтораха - много, очень много. За полтораху уж тогда брать заводской их рестомод, катану, она хоть красивее и с ретровайбами. А так - хорошоий мот, классный, но не за полтораху, даже близко, 1-.1.2к его здравая рыночная цена.
Не совсем понял, какие его конкуренты столько стоят? Он не конкурент дукати и kawe zH, в них 200+. Ближе всего z900, z1000, mt09 mt10 уже другое, а bmw это bmw.
Приветствую Вас Хочу поинтересоваться у Вас по поводу мотоциклов: Кавасаки Хонда Триумф Бмв Харли Дэвидсон Сузуки Ямаха А именно где на них посмотреть год производства/ год выпуска>Год, месяц и день?
Не понимаю я нейкеды с мощностью 100+ л.с. Ехать по трассе на нейкеде всё равно будешь со скоростью 110-120 (если встречный ветер) и 140-150 (если ветер попутный). А для этих скоростей достаточно 400-ки на 53 л.с., знаю не понаслышке, 2 года ездил. Другое дело если у тебя 100+ л.с. и есть хорошая ветрозащита (как на VFR 800 например). А мощность 100+ л.с. на нейкеде это просто понты для города.
@@vladak8289 ещё скажи, что по трассе 170-180 км/ч, на нейкеде ездил в другой город за 400 км. Да через 30 минут уже, шея занемеет и начнёт болеть. Понты всё это. Другое дело мотоциклы с ветрозащитой, там мощность в 100+ л.с. можно реализовать без мазохизма.
Наконец-то, глоток свежего японского воздуха среди потока китайского.....
Точно точно, тошнит от этих китайских мотоциклов и машин
...говна 😂
Ну хз, байк очень скучный, как по мне, а Китайцев крутых щас много просто здесь только Cyclone представлен, а есть ещё столько разных интересных китайских мотоциклов многокубатурных от 600 и до 1000 и выглядят они посимпатичнтйй, а едут не хуже. Я живу в Китае 10 лет уже и почти на всех покатался, до России сожелению далеко не все модели доходят.
Согласен!!!
@@user-bb9oj9ow1q Китай хорошо, но до Японии им далеко.
Если и Китай, то только среднекубатурный Эндуро без инжекторов и электроники.
С Наступающим Новым Годом тебя дружище! Как всегда красиво и интересно. Не останавливайся )
Много ездил на японцах,потом 8 лет назад купил 899 Panigale, тогда я был в восторге от электроники. И спустя столько времени я досих пор в восторге от нее,когда вижу что японцы не могут поставить нормальную электронику на мотоцикл 2025 года. Как так можно отставать от Италии,разница 10 лет,а догнать не могут...
Это не чистый кайф,это суга обалденно, хоть кто-то снимает норм контент про мотыки.
Jet, молодец! Сейчас с товарищем-байкером пойдём вместе на обед и будем внимательно и с удовольствием смотреть твой ролик😊
Я бы такой менял каждые 3-5 лет на точно такой же, просто новый. Вообще не нужны все эти экранчики, кнопочки, бантики... Только отвлекает. Это мотоцикл, он должен ехать, хорошо ехать. А компьютер у меня дома есть
214кг это снаряженный вес с бензом и всем остальным. Джиксер в таком виде 200+ кг весил. Даже последний джиксер в снаряженном виде 202кг. А тут и выхлоп из чугуна с двумя катализаторами, в отличии от титанового на к5, и абсорбер есть и подрамник судя по всему стальной.
Да, если выхлоп поставить нормальный и резину другую, он ощутимо похудеет
@georgs376 кг на 6
Круто выглядит мот. В профиль похож на КТМ супер дюк
Про ваш канал узнал от канала СанЯ с видео "В Краснодар, поздороваться с JETом!!!" очень интересно!
Килограммы взялись от повышения толщины и жесткости рамы. Удачи на дорогах, с Новым годом Джет!
Простота, надежность, дешевизна - за это джиксер и любят.
Красивое видео.красиво снято.с наступающим!
Лучший сюрприз под новый год! Jet, не пропадай❤
Уфффь, какие приятные кадры этим холодным зимним днем, зачет!😊
Автоматическое включение трекшена сделано банально для безопасности. Тот кто выключает его, спокойно будет выключать каждый раз ничего сложного в этом нет. Гораздо хуже, когда человек выключил, забыл об этом и поехал)
Хонда при каждом включении приборки говорит о том что владелец за все отвечает и нужно окей каждый раз нажимать. Безопасности иногда бывает слишком много.
@@Jet00 Пусть лучше ее будет много, чем ее вдруг не окажется) Лучше иметь но не нуждаться, чем нуждаться и не иметь. Думаю, есть причины, почему сделали так, либо сразу хотят избежать, что бы в будущем не было исков
Понятно, что все для безопасности, но все же управляю им я, и хотелось бы самому решать, что и когда включать и выключать. Сигнала на приборке, считаю, достаточно, чтобы не забыть о выключенном трекшне
Спасибо за видео! Было интересно!
С наступающим новым годом!
С наступающим и всего наилучшего в Новом году!
Спасибо за видео, с наступающим!
Братан спасибо за видосы)))с новым годом тебя)))снимай чаще,показывай нам свою радость)))сними пожалуйста новый минчик cx650. Очень интерестно твое мнение)))
Однажды сделал на цкаде 299 так то на zx10r больше не хочу, такое себе, для галочки только если. На нейкеде на таких скоростях цепями привязываться надо к моту. Не максималка, а динамика и ускорение наше всё 😎 вот что даёт это шикарный коктейль из дофамина серотонина адреналина в кровошку🔥 Всех с наступившим новым годом друзья!
Это скорее минус подобных нейкедов.
На каву отлично подходит небольшой ветровик, вид не меняется. А 250 намного проще ехать, почти не сдувает.
Джет, дорогой, как мы все соскучились по твоим видосам!
Жет, давно не видел. С наступающим!
Даже по моему старенькому GSR750 видно, как он отличается по цене от других, при этом полный кайф ☝
Новый уже сделали симпотный, с этой фарой 👏
а вот через этого Власова я даже подпирал мот :D удивительно и даже, внезапно, без проблем
Автолайк. Обожаю твои обзоры. Даже на брички, что вообще не интересуют. Просто для кругозора. 🎉
Я купил этот аппарат , новый синего цвета. Газа у него очень достаточно, а кому не хватает, очень просто +20 лошадок можно добавить. И не меняя звёздочек запросто до 280км он может разгоняться. Я этот аппарат, просто обожаю. У нас в Греции кто занимается гонками, почти все выбирают только Suzuki.
Здравствуйте за сколько приобрели если не секрет
@@lolixanter5456в Штатах 12К $ новый стоит
Вот обожаю за это Сузуки - максимум практичности, надежности, без вые..... и за адекватные деньги. Фара передняя такая же как у V-Strom 800DE (RE) да и шифтер вроде как такой же :)
Нвдежности, смешно😂
Хороший мот! Уже три сезона отъездил на таком
Джет с наступающим тебя новым годом 2025 🎉🎉🎉
Лайк сходу! Данный джиксер уступает дизайном,но лучше оснащен,по сравнению с z1000. Что скажешь насчет них? Глаза хотят Zку...а мозг голосует за джиксер....всетаки безопаснее он и мне уже 31+) цена не сильно важна 1-1,5ляма и более душа спокойно готова отдать за такую адреналиновую, дофаминовую пилюлю)
gsx поприятней
Серёга, спасибо
Хочу такой же, но в версии gt
Хай, как думаешь, для новичка подойдет ? Уж больно нравится мот да и цена тоже!
для новичка z900 будет самое оно, суза же все равно очень дерганный мот и без угловой электроники, можно конечно взять gsx-s 950 и после вкатки прошить до 150 лс, или впринципе тот же gsx-s 1000 можно прошить хоть до 48 лс, но это нужно ехать к специалисту и платить деньги, у кавы з900 пару нажитий на экран и вуаля 70 лс...
Я приобрёл Gsx-s 1000 Katana 2019 , нету quickshifter и 6 осегого ABS и Тракшен, я и не хотел .
Очень доволен моточиклом , главо что и мало и у меня как бы уникат .
Видео понравилось что не гноили мотоцикл а именно описали его преимущества
Рассматривал его к покупке, дизайн чумовой, вес 215 кг полностью заправленного
Но отказался от покупки из за бака в 12 л. Для литрового монстра это просто смешно. Катаю в тч далеко и долго...
Поставьте лайк джету!!!!!такие видосы делает хорошие👍
Какой тебе больше понравился, z1000 что был у тебя на обзоре или этот gsx?
Джет давай на ктм 1290 супер дюк р, очень было бы интересно! С наступающим!
Такие тут конченные комменты попадаются, что надо очень любить мотоциклы, чтобы продолжать делать ролики. Ждал этот обзор, прикольный мот, хоть и несовременный технически. Сузуки - мой первый спорт, поэтому к этому бренду всегда останется трепетное отношение. Цену бы ему поменьше, но это проблема курса валют, а не мотоцикла. Ты на стрит трипле в прошедшем сезоне успел покататься? Как тебе в сравнении?
Отличный обзор! Видно, что мот нравиться. Сразу хочется купить, но увы, пенсионер.
Классный выпуск 🤝
Сварные швы на раме - об этом вообще никто не подумал, когда спорт байк раздевали. без слез не взглянешь))
так их и на любом спортбайке видно прекрасно
@Jet00 Значит они просто не парятся на эту тему. Мот то, в целом, выглядит хорошо, но такие детали портят все.
А что ж про прожорливость не сказал? Теперь прийдется гуглить:). Спасибо за кино. Очень приятно посмотреть! Жду новые ролики!
6-7 литров на 100 км
@@evgen5074это если ездить строго по ПДД и не крутить долго двигатель выше 5-6 тыс оборотов.
А если отжигать, то расход 10+ литров.
@@mikhailkirichkov66 , 10 литров это 200+, как и всех одноклассников приблизительно. У меня по компьютеру средний расход 6.5 в смешанном режиме 5-8 тыс оборотов
@@evgen5074 ты веришь компьютеру? 😆
А самому посчитать слабо? Заправляешся до полного бака, сбрасываешь пробег и ездишь до резерва. Потом снова заправляешь до полного и количество литров отсчитанных на заправке делишь на пройденные километры (например, если проехал 235 км, то делить литры нужно на 2,35). Этот расход честнее компьютера, хотя бы потому, что именно за эти литры ты платишь деньги. ☝️
Тормоза шикарные, все портят конченые колодки брембо и резиновые шланги - я заменил все гидролинии аж до абс и колодки поставил синтетику SBS и был просто ошарашен какие кайфовые стали тормоза )...
Запишем.
Хотел вероятно написать спеченные, но написал синтетику…)
@JoePravdorub SBS 841RST
Зато он честный. Все 150 л.с. ощущаются. Нет каких-то плюшек, которыми пользуешься только две недели после покупки.
Всех с наступающим!
Пожалуйста, снимите обзор на мой мотоцикл. Он итальянский и ооочень редкий)
Раньше скидка была 20%, чем я с удовольствием пользовался
У меня предыдущего поколения gsx-s1000f шитый и с квиком. 3 сезона откатал , сказка , а не байк)
Привет.
Стоит ли менять Honda CB 1000R SC60 на Suzuki GSXS 1000?
Посмотрите на ее хвост, не сильно узкий не сильно толстый прям как я люблю😂
Как он в сравнении габаритов с ямахой МТ 10?
Эх, жаль обзоры редко выходят...
Будет возможность попробуйте Z1000 и MT10, я думаю они вас еще сильнее удивят, в свое время цены схожие были, сейчас не слежу.
Будет возможность, напишите в поиске на канале Z1000 и MT10, думаю эти видео вас не оставят равнодушным )
@@Jet00 Подписан давно, если честно запамятовал что были, просто в этом видео было с S1000 сравнение и КТМ, а мне интересно было ваше мнение, касательно сузуки/кавы/ямахи.
Только прошел обкатку))😅 обкатка удалась )))
150 лошадок на нейкед это то что нужно...даже с запасом
@@73ROM37 у меня на мотике 120 лошадок,уже лет десять на нем езжу,нормально все,даже иногда не хватает для драйва.дело не в мощности,а в мозгах- а вообще и на мопеде голову сломать можно
@73ROM37 в 92м году на байке в 136 сил это даже более чем круто...от девок наверное отбоя не было.в 92м я о яве мечтал,но дальше восхода шансов не было.рад за тебя что такие варианты были,наверное есть что вспомнить...
@@73ROM37 взаимно
Какой пробег у данного мотоцикла?
ждал обзор на него
не люблю сузуки но посмотрел с удовольствием
Только дятлы не любят Сузуки
Мотор пятёрки - прелесть.
Сними пожалуйста свежую MT-09 в нейкеде
Максималка на нейкеде мозохизм😀 согласен полностью! Ржу когда вижу в обзорах подобную дич
Обрезанный хвост это ужас, хуже может быть только китайский хагер😢
Где взять такую же нашивку Мишлен?
за такую цену он прекрасен😘🍓🚀 его ближ конкурент стоит 2ляма про всякие БэМэ вЭ апРильи триумфы вобще нет смысла гаварить там все далеко за 2.3-2.7
Спроектирован в лучшие времена, теперь уже такие безумные вещи не делают.
А как же новый литровый Хорнет? 11к евро новый)
На какую кубатуру лучше пересесть если откатал 1ый сезон на 250?
Зависит от того сколько тебе лет и есть ли у тебя опыт езды на машине.
Предположив, что тебе лет 20, я бы рекомендовал мот на 50 л.с. (максимум на 70 л.с., если ты клянешся соблюдать ПДД).
@@mikhailkirichkov66 🤦
Хоть два литра, если мозг имеется.
@павелталанкин мой жизненный опыт показывает, что у большинства мозг до 35 лет думает: "ну со мной-то это точно не произойдет".
Когда будет обзор на Honda CBR650F 2018? или же Suzuki GSR750
Есть CBR650R, Они слишком похожи, чтобы делать отдельное видео.
@@Jet00 GSR 750 или GSXS 750 тогда? Очень жду
GSX s1000s katana где
Ну что за контент пошёл, подготовленный человек явно учился дополнительно и повышал квалификацию, где отсутствие шлема, где экип тапки майка да штаны с перчатками из строительного? литр стал дешевым - это да но хуже по оснащению чем раньше. щас экономят на всём. хонда и ямаха нормальный выбор, кавасаки для альтернативно ориентированных, сузуки - ой всё. почитал новости о этой сузуки и понял что надо реже заходить и читать мото новости - минусы теперь отсутствие круиза при большом баке и "рядные четвёрки не в моде" Плюсы - естественная посадка. В общем всё как всегда мы вам мотор, а дальше вы сами. где мы продешевили мы вам не скажем. Хотя поворотники в приборке это дикость.
Первый инжектор был bmw (k100/k75), а про вилку и сцепление добавьте кто знает, интересно)
я думаю он имел ввиду из японской 4ки
У кавы, хонды и сузуки впрысковые моты были в начале 80х, да еще с турбинами)
Ктм 990 вроде 1.6
Отличная электроника и дает валить
🔥🔥🔥
Ну это как с машинами старые 500---700 до капиталки , новые не оцинковки ни покраски и ресурс 200 ито хоть бы отьездить. Джиксеры вполне себе вариант
Самый слабый
Самый страшный
Самый древний
Самый самый
А если серьезно, он дает тебе все что нужно мотоциклисту по факту
Смотрится визуально он как горбун Квазимодо:/) база короткая, бак высокий , как будто растянуть хочется мотоцикл , так же как и мт10 вид имеет, как будто собаке подсоачник дали, она жопу с хвостом под себя поджала, голову вниз опустила и ходка горбом :-) вот так эти моты смотрятся диспропорционально своей колесной базе и высотой по баку
Норм подгон под НГ))
А за Украинську Червону Калину в конце ролика - лайк
Годно
теперь его конкурент - новый сибер-литр, который стоит, вроде около, если не меньше 10ки баксов. а если смотреть по всяким UK - То дешевле он будет его на ТРЁХУ... :) а так - старшненький, уродливенький. и за полтораху есть спид трипл (в которых хотя бы дизайн положили) и 1,2 литра... :) так что полтораха - много, очень много. За полтораху уж тогда брать заводской их рестомод, катану, она хоть красивее и с ретровайбами. А так - хорошоий мот, классный, но не за полтораху, даже близко, 1-.1.2к его здравая рыночная цена.
Здарова. Ты не в курсе, у производителей сейчас проходит конкурс на самую страшную фару?
Мода такая, стерпится слюбится
@@павелталанкин мода, мода, для народа, для меня умора
@@MrVenomist пример по твоему красивой фары?
@ на его предшественнике была фара красивее
@@MrVenomist и это все?
Не совсем понял, какие его конкуренты столько стоят?
Он не конкурент дукати и kawe zH, в них 200+.
Ближе всего z900, z1000, mt09
mt10 уже другое, а bmw это bmw.
симПотяга👌😌
Жаль что Сузуки перестали совершенствоваться.
Ошибка ради комментария)) - Вес снаряженный 214 кг, а не сухой)
Приветствую Вас
Хочу поинтересоваться у Вас по поводу мотоциклов:
Кавасаки
Хонда
Триумф
Бмв
Харли Дэвидсон
Сузуки
Ямаха
А именно где на них посмотреть год производства/ год выпуска>Год, месяц и день?
Интересен был бы обзор на Suzuki GSX-S1000 GX.
старомосковский one love
Touno v4 вроде может
Те кто считают что только литор может поднимать колесо сразу выезжая с парковки не ездил на Yamaha MT-07😁
Они бы базу ещё меньше сделали там и 500 кубов хватит.
@@thompsongun9513 У Tenere 700 база сильно длинней, так же подрывает)
На 390 тогда)) он у меня тоже привставал)😊
@@ИльяЛатыш-э6р имелось ввиду с газа встает
Клитор
Наконец нормальный мот. Надоели эти китайци))
Он стоит так потому как кроме диодной фары и приборки там нового 🤦♂️ ничего
еще раз 1.6 новый что еше тебе сказать?
мелкий мот сидеть неудобно ,особенно вдвоем
Владею Бусой К7 и RC51. Ваще не вижу смысла в этом новье. На пробу взял 650ку 2019 года, охренел, как она удушена экологами.
Да ,...А ценник на этот самолёт ✈️
Такое впечатление, что обзор проплатили Suzuki
Будешь переименовывать канал на Jet000GSX или Хонда ван лав?
внимательнее спецификации читай:
Suzuki GSX-R 1000 2005г снаряженная масса 205
Suzuki GSX-S 1000 2025г снаряженная масса 214
Я всегда внимательно читаю. В спецификации ошибка о том что это якобы сухой. Ну хоть так комментов больше будет
а что, на мото на 92 нельзя?
От степени сжатия зависит уж
Детонацию словишь
👍👍👍
Не понимаю я нейкеды с мощностью 100+ л.с. Ехать по трассе на нейкеде всё равно будешь со скоростью 110-120 (если встречный ветер) и 140-150 (если ветер попутный). А для этих скоростей достаточно 400-ки на 53 л.с., знаю не понаслышке, 2 года ездил.
Другое дело если у тебя 100+ л.с. и есть хорошая ветрозащита (как на VFR 800 например).
А мощность 100+ л.с. на нейкеде это просто понты для города.
Полностью согласен.
Ездил на Kawasaki Z900.
Больше 150 не комфортно ездить.
Ахах😂
салага 😅😅😅😅
@@vladak8289 ещё скажи, что по трассе 170-180 км/ч, на нейкеде ездил в другой город за 400 км. Да через 30 минут уже, шея занемеет и начнёт болеть.
Понты всё это.
Другое дело мотоциклы с ветрозащитой, там мощность в 100+ л.с. можно реализовать без мазохизма.
@@mikhailkirichkov66 150-160 легко весь день на нейкедет катаю, ничего не болит, нужно булки расслабить и не воевать с ветром