@@kkkoha1Здравствуйте,как себя ведёт машина с этим впуском едите с ним,или вернули старый на место.Ещё вопрос,что скажите по модернизации дроссельной заслонки?
Просто этот впуск тянет ровно с низов и затухает плавно, а у стока с низов рвано полка оборотов идёт и к верху он словно всасывать лучше начинает. Посмотри обзор АвтоСНЗ 74 внимательно на видео за разгоном смотри где 2 видео разгона одновременно идут, когда вариаторная набирает 120 стоковый только около 105, потом стоковый делает рывок к 120, но отстаёт от вариатора тот за 130 успевает. У меня 1.8 АМТ, однозначно вариаторный это лучшее что есть для стокового мотора. Спорт нужен только если в планах выпускной вал и резонатор на 51 трубу. Брать спорт впуск и не менять хотябы стоковой резонатор точно нет смысла. Если стоковый впуск не даёт дышать мотору и там достаточен резонатор, то с впуском от спорта, резонатор становится пробкой, у меня так за 8км от работы, газ тормоз по светофорам, за 10-15 минут езды, резонатор трещал как ненормальный, того и гляди лопнет по швам, с вариаторным такого нет, по динамике не особая разница. И заканчивай со своим пЛивет, взрослый дядя, а так посмотриш толи маньяк толи с головой что, видео толковые и простым языком, а пливет вобще непонятно к чему, отталкивает смотреть если честно.
У меня тоже ощущение что вариаторный впуск на низах ровнее и не хуже стокового старого резонатора и без гула на 2800 об и дергает в жару меньше, но на трассе показалсь что с ним динамика хуже. Думаю попробовать стоковый резонатор нового типа.
Сппсибо и за инфу и за замечания ,,,да больше не буду ,,,пЛивет говорил изза дочки ,,,как то подошла во врнмя очередных съёмок и сказала пливет лебята ,,мне это так в душу запало ,,,но я понимаю захечание актуальнь ,,заканчиваю!
Не обращайте внимания, друг! ПЛивет, так пЛивет! Дочка, ребенок это святое! Как решили, так решили приветствовать, на канале! Наблюдайте на х*ю этих учителей! Помните, что родная дочка дороже, чем этот х*еплет, который пытается внушить, что Вы не так, что то делаете!!!
Приветствую коллегу вестовода, поставил себе эту хрень меcяц назад, намотал уже 3000 км_жду чуда, а его всё нет. По моим субъективным ощущениям нихрена это не даёт! Как был гул при разгоне, так и остался. Все эти видосы автоблогеров о_ ускорение на 0/4, cек выше, гул на 5 db ниж расход?5 л меньше полная хрень. А вот за прошивки большоё спасибо просто и понятно!
Тоже заметил на трассе с трубой вариаторной тяга хуже, зато на низах с 2500 тянет без рыка лучше старого. Решение- поставил новый резонатор впуска, таже труба только с камерами Гельмгольца, на низах тоже что и вариаторная труба и на верхах без провала, рыка нет на 2800, шум меньше во всем диапазоне, тяга начинается с 2500. Заметил на 3000 оборотов почти не слышу двигатель, только шум набегающего потока, но это с хорошим бензином.
Проводил эксперименты сток, вариарторной в пуск и вариаторный впуск без патрубка. Так вот, без этого изогнутого патрубка, реально лучше, мотор прям дышит! Прошивка, разумеется сток, не сток, будет открывать дроссель столько сколько ей надо и дышать "полной грудью"
@@user-tu8up8qu1i проверял данный вопрос ,,,нет подсоса ,,,посмотри на видео состояние дроселя ,,,этим всё сказано ,,,,не плотно прилегают дешевые фильтра!
Вышеуказаный фильтр прилегает более плотно, чем оригинал, проверял, и сопротивление его воздушном потоку меньше и площадь больше. Подсос воздуха через уплотнитель, мимо фильтра, очень маловероятен.
Хотелось бы узнать у людей, поставивших впуск от вариаторной Весты, после поездки в сильный дождь, по лужам, есть ли в корпусе воздушного фильтра влага?
@@kkkoha1 просто мне попалось видео, где мужик снял эту бандуру и поставил только первую часть воздухозаборника, которая идёт от фильтра. А вторую, которая идёт к радиатору оставил старую. Сейчас не могу найти это видео. Может веста-шоп всем блогерам говорит показывать в видео обязательно установку двух частей впуска))
@@alexandrstarshinoff9587 скорее всего у этого мужака эта бандурина уже нового образца ,,машина 20го года ,,тогда да ,,,у вас какого года ,,,и каким образом весташоп ,может влиять на совместимость купленых делалей и тех что стоят у вас с завода?? Где логика)
@@kkkoha1 у меня машина 19-го года. А логика в покупке одной или двух запчастей проста. Каждый блогер в своем видео говорит, что купил эти детали в веста-шопе и ссылку он оставляет в описании. Это реклама. Соответственно, если ты сказал, что нужно покупать именно 2 детали, то человек пройдет по ссылке и купит две детали, а не одну. Это продажи.
Возможно совокупность не очень хорошего сцепления, а именно слабых демферных пружин и настройки эбу двигателя. Завод советует замену ведомого диска, установка вариаторной трубы или нового впуска тоже частично решает проблему, дергает меньше.
на 3 передаче рычаг переключения передач тррррр делает,все проложил в тонеле подложил,где малые зазоры были,дребезг остался,не в подушке ли дело??? кто знает в чем причина???кто мож сталкивался с этим???при включении кондея или света дребезг на 3 передаче усиливается,на др передачахвсе отлично
@@user-gy7de5jp3b привет ,,,это фишка весты ,,,тоже самое у многих ,,,я по началу думал чтото именно с третьей передачей но оказывается нет ,,,комуто помогает замена тросиков ,,,я забил
Ставил, не понравился, дёрганная была с ним в городе, на трассе бодрая, на педаль чрезмерный отклик. Поставил лот вариаторной куда лучше, но на трассе малость слабее после 120, зато плавно ровно и лучше стока.
@@kkkoha1 нет, после 120 едет лучше стока, но слабее спорта. Легче развивает 190, даже разгоняясь на 4 упёрся в 185, переключила на 5ую только было потянула дальше и словно почувствавал электронную отсечку на 195. Был аутлендер тот так отсекал на 170. Прошивал приору разными прошивками и "ледоколом", паулюсом, разные варианты впуска выпуска перепробывал. Однажды случайно забрел недалеко от м.Южной Мск, сидел в гараже дяденька, снимал блоки и таскал к себе на второй этаж шить, поднялся туда к нему, а там кубки стоят, лада рейсинг клуб фотки и он оказывается моторист бывший на пенсии. Много всего рассказал про горе прошивальщиков типо Паулюса и про впуск доработки выпуск и что на приорах тупая бошка от 12ки и что выхлоп последнее дело у них после головы. Он говорил нет нормальной универсальной прошивки на все случаи на этих январях или бош м797 Обычно обедняют смесь и уводят УОЗ, мотор легче раскручивается но ему не хватает топлива на скорости и нет нужной тяги. Так вот та приора с его прошивками была опробована, на одних разгонялась с места бодро лучше чем на ледоколе, ноздря в ноздрю с А6 2.4 автомат до 140км ч, но потом на пятой относительно стока ехала как то слабовато и словно мотору хуже дышать, с трудом ехала 180-185. А на другой вроде с места тупее, но на трассе ложила стрелку влёт за 200. Один раз на м4 дон поймали там где 90 на радаре у гайца показывало 202км/ч, они просто ахерели сначала, сами на приоре стояли), потом долго ржали мол как так-то, не верили что стоковая только прошивка и вместо катализатора пламягаситель. Оказалось тот что тормознул и сам фанат тюнинга был, сказали рекорд из тазиков в их памяти и отпустили )) На третей педаль дерганая острая ехала чуть лучше стока, мотор потряхивало, зато по трассе расход при 110 3.8-4.2 литра на гружёной, правда словно дизелила и 150-160 тяжело брала. Я к чему пишу, может все же прошивка. Хорошая прошивка это 3х режимная, но не знаю есть ли на наши контроллеры нужно ехать узнавать. Такая была как то на митсу эконом стандарт и спорт. А ещё делают 4 режма + газ и всё в родном БК переключается.
У вас с новым впуском есть какие либо проблемы с ним (машина дергается при трогании в жару в пробке или появляется сильное рычание двигателя в диапазоне 2500...3000 об) если нет то смысла менять нет, меняют чаще те у которых старого образца стоят.
@@i-SG Машина на обкатке, больше 3000 не кручу, при этом неприятного рыка не наблюдаю. А вот при трогании, переключении с 1 на 2 теряю в динамике, нет какого-то подхвата. Чуствую в этот момент, что у тех кто едет за мной, появляется желание меня обогнать. Хотя может мало оборотов ей даю, не привык ещё) Дальше, переключаясь выше, всë нормально. Есть подхват и машина легко разгоняется.
@@user-ce4qf4lq8c Всеравно вестакак то тухло разгоняется. Имею св 1,6 и калину с мотором от приоры. Вот Калинка. Пуляет отлично с любой передачи. А веста как утюг. Навесте 9000 пробега. На кабине 20000
@@user-ce4qf4lq8c могли бы для 1,6 передачу диффиринциала побольше сделать. Была калина кросс у меня и у сёстры. В одной 3.9 в другой 3,7 А на старых кали нах крутящий момент был на низах. Теперьна верхах. Мне бы старое устраивало. Не гоняю. А тяги на низах нет. Даже на калине кросс заметно. Была простая калина 82 силы и кросс 87. Так первая кросса уделает. Сейчас Хэтч с приоромотором 2012 г. Вот эта пуляет отлично. Жена на ней ездит. Я на весте. Так в общем идёт веста нормально. Но кочегарить нужно, если хочешь по веселее разгон. Отсюда и расход повыше, чем на калинах
@@vadimchuprov2318 слушай ,,ну прям так я не готов давать ответы ,,,многие не видят разницы между стоковой прошивкой и нормальной,,,я вижу разницу в 15ти не стоковых прошивках ,,,,мне нравится с клапаном ,,многие пишут что эфекта 0 ,,многие пишут стало заметно лучше ,,,поэтому тут смотри сам ,,мне с ним больше нравится
Очень спорно ,,с ним на низах и середине ровнее ,,но нет откровения на верхах ,,,буду тестировать менять их местами пока не пойму какой на самом деле поинтереснее,,,есть ощущение что с резонаторам на верхах как то откровеннее но разница еле заметна,,,а так действительно ровненько все стало
@@kkkoha1 у меня просто выскочила одна проблема просто от патрубка воздушного фильтра к резонатору отскочила одна половинка патрубка и теперь у меня выбор или заказать старый резонатор с патрубками или впуск от вариаторной Весты .
@@user-wg6qo8en6f блин даже и незнаю что посоветовать,,,но на вашем месте я бы заказал впуск нового образца либо от вариаторной ,,,родной за его стоимость ну его нафиг,,,лучше уж тогда немного добавить и новый впуск взять там и резонатор с умом сделан другая технология и бокс под фильтр тоже более удачный,,,это если желаете потратить но получить ,,,если в пользу экономии то тогда берите от вариаторной ,,,
Читаю коменты и прусь от смеха -- честно. То, что наш народ умнее всех --- это факт. Но , к итогу , что лучше ----- не пришли. Езжу на Весте выпуска 12. 2018 года --- 1.6 , 21129 и горя не знаю------ по мне так 1.8 ---- ещё сырая машина, хоть и понацепляли на неё всяких модных хау. А то , что движку не хватает воздуха --- это факт , но где панацея? Пока поговорили и разошлись. А Автовазу пожелаю повыгонять "эффективных менеджеров" , а набрать толковых инженеров -конструкторов и делать качественные машины и НЕ ВРАТЬ покупателям , какая хорошая машина у завода.
Выкинули резонатор, ухудшили работу впускной системы, т.к. он служит для сохранения её максимальной пропускной способности на оборотах ниже средних. Резонатор не просто так ставят и на вариаторной Весте он есть.
Незнаю незнаю но на низах и середине стало лучше ,,а вот верх немного притупился и то не каждый заметит ,,снизился расход совсем немного ,,,я больше практик чем теоретик!
Купи Октавию RS и наслаждайся жизнью. А так эти танцы с бубном похожи на мазохизм. Дедушка Крылов написал в своё время-"А вы друзья как не садитесь всё в музыканты не годитесь."
@@kkkoha1 а ты на ней ездил чтобы так говорить? А у меня их было две,обе брал новыми езжу по три года.Сейчас у меня Ларгус с таким мотором как ты мучаешь. И поверь разница ощутимая во всем вплоть до мелочей. К сожалению новую Октавию теперь не купить для меня слишком дорого, поэтому присматриваюсь к Весте SW.
@@user-sn2pg7zb3p ну если она мне не нравится зачем на ней ездить тем более цена совсем не актуально ,,,три года это громко сказана ,,,каков был пробег за эти три года
Интересно сколько ты уже в неё вложил?????почему ты не поменяешь машину, уже можно было бы камри взять там даже под капот люди не заглядывают, и она ездиет, без нариканий
@@kkkoha1 ну как ни копейки, то что ты меняешь, это же покупается,а это всё детские болезни авто, у меня у самого веста но была и камри есть с чем сравнить, веста это ведро, без обид, она меня лично достала, постоянно что то в ней делать, уплотнять и тд, а подвеска вообще жесть
@@kuzminkzzz6852 никаких обид ,,,я говорю в поломки авто я не вложил ни коппейки так и есть,,,то что я там делаю это не всем нужно и без этого машина будет ездить так же ,,,, с вестой всё понятно ,но вот камри это точно ведро ,только золотое))))
@@kuzminkzzz6852 о да конечно ,,,я даже эту машину обсуждать не хочу время жалко ,,,просто дорогущая никчемная помойка,,единственное что добавлю ,,,что это всего лишь моё мнение
@@kkkoha1 дружище, если бы я этим занимался, сделал бы. Я высказал свое мнение. Честно говоря принял информацию к сведению, но видео смотрел на перемотке. Ща попробую найти кое что)))
@@ewga73 если бы я этим не занимался и у меня не было бы подписчиков я бы послушал тебя,,,а так спасибо за мнение,,,я тоже раньше любил критиковать подобным образом ,,,пока один из авторов не написал мне,,,,покажи как нужно ,,,но я действительно решил попробывать ,,,в итоге у меня получилось задуманое и я очень этому рад,,,и очень благодарен тому человеку ,,,,и сейчас я понимаю его в полной мере ,,и так же как многие не понимаю таких как ты,,,жду шо ты там нашел)))
1:50 как будто открыл бутылочку пивка ))) спасибо за все видосы , за то что часто выкладываешь , много полезного для себя узнал о своей машине )
Спасибо и тебе друг ,за поддержку и доброе слово!
@@kkkoha1Здравствуйте,как себя ведёт машина с этим впуском едите с ним,или вернули старый на место.Ещё вопрос,что скажите по модернизации дроссельной заслонки?
@@user-hs8mz3nr7p приветствую,,,вернул нового образца на эту машину ,,,на новой Весте поставил спорт впуск и ресивер от 1.8
Просто этот впуск тянет ровно с низов и затухает плавно, а у стока с низов рвано полка оборотов идёт и к верху он словно всасывать лучше начинает.
Посмотри обзор АвтоСНЗ 74 внимательно на видео за разгоном смотри где 2 видео разгона одновременно идут, когда вариаторная набирает 120 стоковый только около 105, потом стоковый делает рывок к 120, но отстаёт от вариатора тот за 130 успевает.
У меня 1.8 АМТ, однозначно вариаторный это лучшее что есть для стокового мотора. Спорт нужен только если в планах выпускной вал и резонатор на 51 трубу.
Брать спорт впуск и не менять хотябы стоковой резонатор точно нет смысла. Если стоковый впуск не даёт дышать мотору и там достаточен резонатор, то с впуском от спорта, резонатор становится пробкой, у меня так за 8км от работы, газ тормоз по светофорам, за 10-15 минут езды, резонатор трещал как ненормальный, того и гляди лопнет по швам, с вариаторным такого нет, по динамике не особая разница.
И заканчивай со своим пЛивет, взрослый дядя, а так посмотриш толи маньяк толи с головой что, видео толковые и простым языком, а пливет вобще непонятно к чему, отталкивает смотреть если честно.
У меня тоже ощущение что вариаторный впуск на низах ровнее и не хуже стокового старого резонатора и без гула на 2800 об и дергает в жару меньше, но на трассе показалсь что с ним динамика хуже. Думаю попробовать стоковый резонатор нового типа.
Сппсибо и за инфу и за замечания ,,,да больше не буду ,,,пЛивет говорил изза дочки ,,,как то подошла во врнмя очередных съёмок и сказала пливет лебята ,,мне это так в душу запало ,,,но я понимаю захечание актуальнь ,,заканчиваю!
Не обращайте внимания, друг! ПЛивет, так пЛивет! Дочка, ребенок это святое! Как решили, так решили приветствовать, на канале! Наблюдайте на х*ю этих учителей! Помните, что родная дочка дороже, чем этот х*еплет, который пытается внушить, что Вы не так, что то делаете!!!
Спасибо, тоже заказал.
Приветствую коллегу вестовода, поставил себе эту хрень меcяц назад, намотал уже 3000 км_жду чуда, а его всё нет. По моим субъективным ощущениям нихрена это не даёт! Как был гул при разгоне, так и остался. Все эти видосы автоблогеров о_ ускорение на 0/4, cек выше, гул на 5 db ниж расход?5 л меньше полная хрень. А вот за прошивки большоё спасибо просто и понятно!
Привет ,,,ну этот впуск чуть выравнивает начало движения и впринципе всё,,,от гула я избавился и с родным впуском!
На чем сейчас остановился, сколько уже впусков перепробовал? Что стоит взять стоб дешего и сердито
Плотненько- это хорошо👍😛
Ништяк👍
Короткий впуск хорош в городе, за городом без воздушного буфера пульсации сильнее и в итоге воздуха ДВС не хватает. Вроде так говорят.
Вполне возможно ,,,чтото на верхах не всё устраивает в городе прекрасно
Фильтров качественные, в своё время на Тойоту ставил), заметно как оригинал
Спасибо за отзыв
Тоже заметил на трассе с трубой вариаторной тяга хуже, зато на низах с 2500 тянет без рыка лучше старого. Решение- поставил новый резонатор впуска, таже труба только с камерами Гельмгольца, на низах тоже что и вариаторная труба и на верхах без провала, рыка нет на 2800, шум меньше во всем диапазоне, тяга начинается с 2500. Заметил на 3000 оборотов почти не слышу двигатель, только шум набегающего потока, но это с хорошим бензином.
Встаёт в корпус фильтра старого образца?
Да
@@i-SG огонь!
А ведь это абсолютно логично. Какой смысл брать половину впуска от одной машины и оставлять половину от старой, теряя при этом резонатор.
А можно подробнее что именно купить? Что-то я путаюсь с этими определениями новый, старый, Гельмгольца
Проводил эксперименты сток, вариарторной в пуск и вариаторный впуск без патрубка. Так вот, без этого изогнутого патрубка, реально лучше, мотор прям дышит! Прошивка, разумеется сток, не сток, будет открывать дроссель столько сколько ей надо и дышать "полной грудью"
Возможно ,,,но тогда грязище и вода напрямую будут залетать ,,это оч плохо
Привет ! Корпус воздушного фильтра нового образца не думаешь ставить там фильтр другой большей площади ?
Привет,,нет не думаю ,,,у меня вот тоже большей площади ,,,th-cam.com/video/t7Ca7l3k80Q/w-d-xo.html ,,,,только на видео тканный а сейчас уже бумажный
На драйве прочитал что наш фильтр неплотно прилегает к корпусу и есть подсос воздуха , а в новом это исправили.
@@user-tu8up8qu1i проверял данный вопрос ,,,нет подсоса ,,,посмотри на видео состояние дроселя ,,,этим всё сказано ,,,,не плотно прилегают дешевые фильтра!
Вышеуказаный фильтр прилегает более плотно, чем оригинал, проверял, и сопротивление его воздушном потоку меньше и площадь больше. Подсос воздуха через уплотнитель, мимо фильтра, очень маловероятен.
Хотелось бы узнать у людей, поставивших впуск от вариаторной Весты, после поездки в сильный дождь, по лужам, есть ли в корпусе воздушного фильтра влага?
Дану бросьте пол мира автомобилей ездит с таким и подобным впуском ,,,,и норм всё!
Да, еще хомяки, тушканчики, летучие мыши. Однажды сову полчаса выковыривал, жуть.
@000 вы серьезно?Или шутка?
Дроссель всегда чист с этой стороны. Открути его и увидишь что он чёрный с другой стороны.
Но грязь с улицы должна оседать на этой стороне ,,,
я изначально немог понять к чему эта система теперь темболее непойму
А подойдёт патрубок забора воздуха от Веста спорт и к нему трубка от вариатора которая пойдёт к воздушному фильтру нового образца?
Не подскажу
Поставил на днях чудо шайбы под крепление резонатора ии его рокот пропал, хотя он меня и не напрягал.
Да я уже давно всем об этих шайбах говорю ,,,а мне у веска крутят)))
Бро у тебя там рай
Скажите пожалуйста вы прошивали движок?
Да ,,,раз 15 уже ,,,у меня на канале есть несколько видео про каждую прошивку подробно ,,,,
Обязательно покупать воздухозаборник и патрубок вместе? Штатный патрубок не подойдёт к воздухозаборнику?
Старое не подойдет ,,нужно купить две детали ,,одна к радиатору короткая ,другая в корпус фильтра!
@@kkkoha1 просто мне попалось видео, где мужик снял эту бандуру и поставил только первую часть воздухозаборника, которая идёт от фильтра. А вторую, которая идёт к радиатору оставил старую. Сейчас не могу найти это видео. Может веста-шоп всем блогерам говорит показывать в видео обязательно установку двух частей впуска))
@@alexandrstarshinoff9587 скорее всего у этого мужака эта бандурина уже нового образца ,,машина 20го года ,,тогда да ,,,у вас какого года ,,,и каким образом весташоп ,может влиять на совместимость купленых делалей и тех что стоят у вас с завода?? Где логика)
@@kkkoha1 у меня машина 19-го года. А логика в покупке одной или двух запчастей проста. Каждый блогер в своем видео говорит, что купил эти детали в веста-шопе и ссылку он оставляет в описании. Это реклама. Соответственно, если ты сказал, что нужно покупать именно 2 детали, то человек пройдет по ссылке и купит две детали, а не одну. Это продажи.
@@alexandrstarshinoff9587 ))) ну с таким успехом я скажу прыгайте в колодец ,,и я далеко не каждый блогер
Норм видос...
Сппсибо!
Хера себе дроссель чистый 😁 Чистить его нужно по любому...
Дану брось ,,это чистый дросель ,,,в 150тыщ гляну и так же чистить не буду ,,,,
@@kkkoha1 Зря, купи очиститель карбюратора, сними заслонку и по брызгай...
Пенопласта надо было наромбовать чтобы гула небыло((
Друзья, я так и не понял, почему машина дёргается при плавном нажатии/отпускании педали газа? В чём проблема? Или это особенность машины? Пробег 7000
Прошивка заводская кривая
Возможно совокупность не очень хорошего сцепления, а именно слабых демферных пружин и настройки эбу двигателя. Завод советует замену ведомого диска, установка вариаторной трубы или нового впуска тоже частично решает проблему, дергает меньше.
Это из за блока ДВС (мазни) январь, если ставишь от фирмы бош это исчезает, проверено людми
@@user-wn2dv3jp6y не существует блока бош под 1.8 не путайте людей.
Не знаю мне нравится гул при разгоне он толь на жаре
Может прошивка .а не впуск.
Гул из за шайб, это что-то новое.
@@user-sw8fb7sx4o люблю всё новое
Здравствуйте. Где купили?
Приветствую ,,,в весташоп ,,москва коровинское шоссе
заказал от весты спорт,жду когда пришлют
Тоже поставил от спорта ,у меня 1.8 ехать стала в разы лучше и гул пропал
Спасибо за отзыв
на 3 передаче рычаг переключения передач тррррр делает,все проложил в тонеле подложил,где малые зазоры были,дребезг остался,не в подушке ли дело??? кто знает в чем причина???кто мож сталкивался с этим???при включении кондея или света дребезг на 3 передаче усиливается,на др передачахвсе отлично
@@user-gy7de5jp3b хз у меня нет такого,хотя бля было на механике как убрал уже не помню ))) в 16 году ещё
@@user-gy7de5jp3b привет ,,,это фишка весты ,,,тоже самое у многих ,,,я по началу думал чтото именно с третьей передачей но оказывается нет ,,,комуто помогает замена тросиков ,,,я забил
Привет. Установил от Веста спорт и доволен как слон. Да, и не берите его на Веста шоп он там хренового качества, не повторяйте моих ошибок.
Спасибо за отзыв
Ставил, не понравился, дёрганная была с ним в городе, на трассе бодрая, на педаль чрезмерный отклик. Поставил лот вариаторной куда лучше, но на трассе малость слабее после 120, зато плавно ровно и лучше стока.
Хренового качества это сейчас по 2150р из Китая, а за 4800 из Сызрани вроде, как завод был.
@@TheBraicker поставил от вариаторной да???И она же после 120 похуже верно
@@kkkoha1 нет, после 120 едет лучше стока, но слабее спорта.
Легче развивает 190, даже разгоняясь на 4 упёрся в 185, переключила на 5ую только было потянула дальше и словно почувствавал электронную отсечку на 195. Был аутлендер тот так отсекал на 170.
Прошивал приору разными прошивками и "ледоколом", паулюсом, разные варианты впуска выпуска перепробывал.
Однажды случайно забрел недалеко от м.Южной Мск, сидел в гараже дяденька, снимал блоки и таскал к себе на второй этаж шить, поднялся туда к нему, а там кубки стоят, лада рейсинг клуб фотки и он оказывается моторист бывший на пенсии.
Много всего рассказал про горе прошивальщиков типо Паулюса и про впуск доработки выпуск и что на приорах тупая бошка от 12ки и что выхлоп последнее дело у них после головы.
Он говорил нет нормальной универсальной прошивки на все случаи на этих январях или бош м797
Обычно обедняют смесь и уводят УОЗ, мотор легче раскручивается но ему не хватает топлива на скорости и нет нужной тяги.
Так вот та приора с его прошивками была опробована, на одних разгонялась с места бодро лучше чем на ледоколе, ноздря в ноздрю с А6 2.4 автомат до 140км ч, но потом на пятой относительно стока ехала как то слабовато и словно мотору хуже дышать, с трудом ехала 180-185. А на другой вроде с места тупее, но на трассе ложила стрелку влёт за 200.
Один раз на м4 дон поймали там где 90 на радаре у гайца показывало 202км/ч, они просто ахерели сначала, сами на приоре стояли), потом долго ржали мол как так-то, не верили что стоковая только прошивка и вместо катализатора пламягаситель.
Оказалось тот что тормознул и сам фанат тюнинга был, сказали рекорд из тазиков в их памяти и отпустили ))
На третей педаль дерганая острая ехала чуть лучше стока, мотор потряхивало, зато по трассе расход при 110 3.8-4.2 литра на гружёной, правда словно дизелила и 150-160 тяжело брала.
Я к чему пишу, может все же прошивка.
Хорошая прошивка это 3х режимная, но не знаю есть ли на наши контроллеры нужно ехать узнавать. Такая была как то на митсу эконом стандарт и спорт.
А ещё делают 4 режма + газ и всё в родном БК переключается.
кто придумал эту канализацию наверно сантехником работал до автоваза
Читал на ВБ отзывы и многие пишут что на высоких оборотах едет хуже
На неоткатанной прошивке думаю да
Как видет себя нижняя опора?
Пока очень хорошо
А будет ли толк от установки вариаторного впуска, если машина у меня свежая, июльская и в ней и резонатор и фильтр должны стоять модернизированные?
У вас с новым впуском есть какие либо проблемы с ним (машина дергается при трогании в жару в пробке или появляется сильное рычание двигателя в диапазоне 2500...3000 об) если нет то смысла менять нет, меняют чаще те у которых старого образца стоят.
@@i-SG Машина на обкатке, больше 3000 не кручу, при этом неприятного рыка не наблюдаю. А вот при трогании, переключении с 1 на 2 теряю в динамике, нет какого-то подхвата. Чуствую в этот момент, что у тех кто едет за мной, появляется желание меня обогнать. Хотя может мало оборотов ей даю, не привык ещё) Дальше, переключаясь выше, всë нормально. Есть подхват и машина легко разгоняется.
@@user-ce4qf4lq8c Всеравно вестакак то тухло разгоняется. Имею св 1,6 и калину с мотором от приоры. Вот Калинка. Пуляет отлично с любой передачи. А веста как утюг. Навесте 9000 пробега. На кабине 20000
@@user-lr9zs5hv5e ну от 1,6 с такой тяжелой машиной я бы и не ждал ничего особенного. Поэтому и взял 1,8.
@@user-ce4qf4lq8c могли бы для 1,6 передачу диффиринциала побольше сделать. Была калина кросс у меня и у сёстры. В одной 3.9 в другой 3,7
А на старых кали нах крутящий момент был на низах. Теперьна верхах.
Мне бы старое устраивало. Не гоняю. А тяги на низах нет. Даже на калине кросс заметно. Была простая калина 82 силы и кросс 87. Так первая кросса уделает.
Сейчас Хэтч с приоромотором 2012 г. Вот эта пуляет отлично. Жена на ней ездит. Я на весте. Так в общем идёт веста нормально. Но кочегарить нужно, если хочешь по веселее разгон. Отсюда и расход повыше, чем на калинах
Ништяк😃
Хай другх,,,это не свежий ролик ,,,ща для тебя свежий загружу ;)
@@kkkoha1хай бра.. Я знаю что не свежий ничего страшного ништяк😄
@@user-kt1dq4vt8f )
Фильтр уже не нужен ?
Всмысле?
Вчера поставил такой же впуск на х рей1, 6 даже не знаю в низов вроде похуже на верхах лучше, незнаю снимать и ставить завод
)
Клапан на вентиляцию картерных газов есть смысл ставить
@@vadimchuprov2318 слушай ,,ну прям так я не готов давать ответы ,,,многие не видят разницы между стоковой прошивкой и нормальной,,,я вижу разницу в 15ти не стоковых прошивках ,,,,мне нравится с клапаном ,,многие пишут что эфекта 0 ,,многие пишут стало заметно лучше ,,,поэтому тут смотри сам ,,мне с ним больше нравится
@@kkkoha1 с ним без газа на первой и второй передачи едит без дерготни?
Не обращал внимание ,,,я так не езжу ,,,
А если выпуск от спорта? Не лучше?
Да кто что говорит ,,,в итоге вроде и не лучше ,,а вот сами фильтра от спорта ,денег бешаных стоют
Как вам впуск что скажете на данный момент.
Очень спорно ,,с ним на низах и середине ровнее ,,но нет откровения на верхах ,,,буду тестировать менять их местами пока не пойму какой на самом деле поинтереснее,,,есть ощущение что с резонаторам на верхах как то откровеннее но разница еле заметна,,,а так действительно ровненько все стало
@@kkkoha1 у меня просто выскочила одна проблема просто от патрубка воздушного фильтра к резонатору отскочила одна половинка патрубка и теперь у меня выбор или заказать старый резонатор с патрубками или впуск от вариаторной Весты .
@@user-wg6qo8en6f блин даже и незнаю что посоветовать,,,но на вашем месте я бы заказал впуск нового образца либо от вариаторной ,,,родной за его стоимость ну его нафиг,,,лучше уж тогда немного добавить и новый впуск взять там и резонатор с умом сделан другая технология и бокс под фильтр тоже более удачный,,,это если желаете потратить но получить ,,,если в пользу экономии то тогда берите от вариаторной ,,,
@@kkkoha1 спасибо за совет буду думать.
@@user-wg6qo8en6f вседа пожалста,,,но к старому я бы не вернулся,,,а там смотри по финансам
намотай синюю изоленту и пропадут все гулы стуки
А черная изолента пойдет?
@@user-if2ix6wo6t не это от другой машины иномарки какойто непомню маику
@@user-bk1qm7iq8g а куда наматать ее нужно чтоб гул пропал
Просто выкинул вес впуск !! Кроме корпуса фильтра !! Всё норм не каких заморочек !!!!
Ого
@@kkkoha1 вот так дешевле !!!
@@glebharapov5167 тут не поспориш
О ктото Пивка решил вмазать на 30 секунде
Сколько стоит?
Две части 1300
Толи я не внимательно смотрел толи ты не сказал во, что обошлось сие чудное устройство
Да забыл ,,800р одна деталь и 500р друга
Ребятттт )))))
Впуск точнее
Пливет,,,,, Хорошо что часто пилишь видосы, то плафывка то теперь это,,,,,
Пока время хватает ,,а так это тоже отнимает кучу времени
На 2,0 просто щик
Не надо портить если охото ввалить берите ферари😊
Ник86 уже забраковал эту приблуду, не заказываем ребята
Пливет)))
Ану пливет
От спорта лучше
Возможно
Покупают китайскую подделку и пишут от спорта лучше! Бредятина
@@rafikkhafizov )
Зря вы ставите вариаторный впуск тот впуск что вы убираете он служит для двигателя как запасной ресивер наполненный воздухом
Читаю коменты и прусь от смеха -- честно. То, что наш народ умнее всех --- это факт. Но , к итогу , что лучше ----- не пришли. Езжу на Весте выпуска 12. 2018 года --- 1.6 , 21129 и горя не знаю------ по мне так 1.8 ---- ещё сырая машина, хоть и понацепляли на неё всяких модных хау. А то , что движку не хватает воздуха --- это факт , но где панацея? Пока поговорили и разошлись. А Автовазу пожелаю повыгонять "эффективных менеджеров" , а набрать толковых инженеров -конструкторов и делать качественные машины и НЕ ВРАТЬ покупателям , какая хорошая машина у завода.
Выкинули резонатор, ухудшили работу впускной системы, т.к. он служит для сохранения её максимальной пропускной способности на оборотах ниже средних. Резонатор не просто так ставят и на вариаторной Весте он есть.
Незнаю незнаю но на низах и середине стало лучше ,,а вот верх немного притупился и то не каждый заметит ,,снизился расход совсем немного ,,,я больше практик чем теоретик!
А где на вариаторной?
Пливет!!! Ты зачем машину ломаешь? Ты думаешь инжинеры на АвтоВаЗе дурнее нас??? Ну да ладно, УСПЕХА!!!!
рябят... так и не понял кто рябит
На кой хуй нужна эта труба просто упростили родной впуск спасает машинку от гидроудара поездки в ливень и снегопад 😮всем привет ставьте канализацию
Купи Октавию RS и наслаждайся жизнью. А так эти танцы с бубном похожи на мазохизм. Дедушка Крылов написал в своё время-"А вы друзья как не садитесь всё в музыканты не годитесь."
))) за эти деньги что стоит октавия rs я куплю что угодно только не октавию ,,,не понимаю шкоду как автомобиль ,,,,,,
@@kkkoha1 а ты на ней ездил чтобы так говорить? А у меня их было две,обе брал новыми езжу по три года.Сейчас у меня Ларгус с таким мотором как ты мучаешь. И поверь разница ощутимая во всем вплоть до мелочей. К сожалению новую Октавию теперь не купить для меня слишком дорого, поэтому присматриваюсь к Весте SW.
@@user-sn2pg7zb3p ну если она мне не нравится зачем на ней ездить тем более цена совсем не актуально ,,,три года это громко сказана ,,,каков был пробег за эти три года
@@kkkoha1 60000 тысяч,я по три года езжу и меняю машину.даже лампочка ни одна не перегорела, только расходники на ТО,делаю всё сам.
@@user-sn2pg7zb3p ну ясно
бл.. , какой словоблуд..., 17 минут ни о чём..
Бл.., какой комментблуд,,,27 букв ни о чем
Ребят-Ребят-Ребят пипец просто слово паразит !
Детский сад
У вас походу ,дом пристарелых ,,,тогда сочувствую ,,лучше уж детский сад...Удачи...хотя с таким настроем какая нах удача.....
Болтун!
Интересно сколько ты уже в неё вложил?????почему ты не поменяешь машину, уже можно было бы камри взять там даже под капот люди не заглядывают, и она ездиет, без нариканий
)))) очередной смешной,,,за поломки авто я не вложил ни коппейки,,,,а на такой помойке как камри ты ездий сам ,,,уж что угодно только не камри ,,,
@@kkkoha1 ну как ни копейки, то что ты меняешь, это же покупается,а это всё детские болезни авто, у меня у самого веста но была и камри есть с чем сравнить, веста это ведро, без обид, она меня лично достала, постоянно что то в ней делать, уплотнять и тд, а подвеска вообще жесть
@@kuzminkzzz6852 никаких обид ,,,я говорю в поломки авто я не вложил ни коппейки так и есть,,,то что я там делаю это не всем нужно и без этого машина будет ездить так же ,,,, с вестой всё понятно ,но вот камри это точно ведро ,только золотое))))
@@kkkoha1 ну по крайней мере она не спится, вроде, не было никогда проблем с ней
@@kuzminkzzz6852 о да конечно ,,,я даже эту машину обсуждать не хочу время жалко ,,,просто дорогущая никчемная помойка,,единственное что добавлю ,,,что это всего лишь моё мнение
Меньше болтовни. Засорен контент сильно
Запиши пожалста видео сам ,,как правильно нужно ,,,жду ссылочку,,заранее спасибо
@@kkkoha1 дружище, если бы я этим занимался, сделал бы. Я высказал свое мнение. Честно говоря принял информацию к сведению, но видео смотрел на перемотке. Ща попробую найти кое что)))
@@ewga73 если бы я этим не занимался и у меня не было бы подписчиков я бы послушал тебя,,,а так спасибо за мнение,,,я тоже раньше любил критиковать подобным образом ,,,пока один из авторов не написал мне,,,,покажи как нужно ,,,но я действительно решил попробывать ,,,в итоге у меня получилось задуманое и я очень этому рад,,,и очень благодарен тому человеку ,,,,и сейчас я понимаю его в полной мере ,,и так же как многие не понимаю таких как ты,,,жду шо ты там нашел)))
Полная хрень😢
)))