veramente bello..perfetto se avesse avuto una linea più aerodinamica ma era ancora presto e alla breda ne hanno fatti di miracoli..nostalgia di una simile industria..il titolo del video dovrebbe essere Italia che fu.
Bellissimi questi documentari. Mi torna in mente un emozionante viaggio da ragazzino sulla cabina frontale a bordo di un etr 250 Arlecchino. L'esordio ”non è un treno di lusso", per sottolineare forse invece i contenuti tecnici innovativi, lascia il tempo che trova...
I sera cognusu' visin a la Breda le' l'era de Rugured e lu 'l so no.(Andava a Rogoredo - Enzo Jannacci). Un treno per pochi eletti signori , il resto degli italiani,che ancora non aveva la macchina, viaggiava in centoporte😡 però, che bellissimo treno e che bel nome settebello. Spettacolari riprese, altro che droni.Quella dell'etr che sbuca dagli sbuffi della locomotiva a vapore è da premio oscar
bisogna inviarlo ai dirigenti di treni italia e rfi che chiudono le linee ferroviare in nome di un risparmio tecnocratico e mettono i pulmann e riempiono le strade di tir furgoni chiudendo scali merci eoltre cheinquinamento, con i soldi dei contribuenti
A breve sarà possibile. Ne stanno restaurando uno che entrerà a far parte del patrimonio storico di Fondazione FS. Purtroppo molti arredi sono andati distrutti, quindi non sarà più quello originale. Spero anch'io di farci un giro.
Usciva dagli stabilimenti della Breda, dove era stato costruito ed ove ovviamente non esisteva la linea elettrificata, quindi doveva essere trainato in questo caso con una locomotiva a vapore
7:08 🙄Tre macchinisti per portare un foglietto. In altre parole: uno lavora e due quardano. Tempi in qui le FS creavano posti di lavoro su ordine della politica.
@@salvatoreseverino3264 E si a quei tempi per due soldi potevi fare lo Sguattero, il Facchino, la Serva, o lo Spazzino. E se ti diceva bene lavoravi 14 ore al giorno, e al massimo ti potevi permettere una bicicletta. Sempre se non avevi troppi figli da mantenere. E la povertà comunque dilagava sovrana, come le baraccopoli senz'acqua e senza luce che si trovavano nelle periferie in ogni dove. E da bambino le ho viste con i miei occhi. Ma forse si stava meglio quando si stava peggio. Almeno si era in tanti!
Quando si parla di RESTAURO, per me vuol dire riportare nelle stesse condizione originali, vedere i saloncini panoramici arredati come un aliscafo é ridicolo, per non parlare delle carrozze viaggiatori.io ho viaggiato sull’originale e ne conservo il ricordo, questo sarà un convoglio “tipo” Settebello.
Un’Italia eroica e commovente. Quando era una Nazione, non un semplice Stato.
documento MAGNIFICO!
il treno più bello mai costruito al mondo.
Concordo pienamente!
solo brividi...il signore dei treni nel mondo!!!!
Pure il pendolino è un treno stupendo
C'è un motivo se hanno esposto un suo scompartimento al MoMa di New York
Ho Avuto l'Onore di Viaggiare su Questa Opera D'Arte!!
Video commovente. Un pezzo di storia italiana, quando era una grande nazione !!
veramente bello..perfetto se avesse avuto una linea più aerodinamica ma era ancora presto e alla breda ne hanno fatti di miracoli..nostalgia di una simile industria..il titolo del video dovrebbe essere Italia che fu.
Vedere oggi questo video ci fa capire chi eravamo.....una grande Nazione con un grande popolo laborioso e produttivo.
Un altro stile di vita... impressionante il confronto con oggi...
Bellissimi questi documentari.
Mi torna in mente un emozionante viaggio da ragazzino sulla cabina frontale a bordo di un etr 250 Arlecchino.
L'esordio ”non è un treno di lusso", per sottolineare forse invece i contenuti tecnici innovativi, lascia il tempo che trova...
I sera cognusu' visin a la Breda le' l'era de Rugured e lu 'l so no.(Andava a Rogoredo - Enzo Jannacci). Un treno per pochi eletti signori , il resto degli italiani,che ancora non aveva la macchina, viaggiava in centoporte😡 però, che bellissimo treno e che bel nome settebello. Spettacolari riprese, altro che droni.Quella dell'etr che sbuca dagli sbuffi della locomotiva a vapore è da premio oscar
La nostra grande industria italiana dove si produceva il made in Italy!!! Dove sono finite le nostre maestranze?
bisogna inviarlo ai dirigenti di treni italia e rfi che chiudono le linee ferroviare in nome di un risparmio tecnocratico e mettono i pulmann e riempiono le strade di tir furgoni chiudendo scali merci eoltre cheinquinamento, con i soldi dei contribuenti
Meraviglioso. Alta scuola Italiana.
un Gioiello, lasciato marcire dalle trenitalie dei moretti
Il più bel elettrotreno del mondo !
quando il genio, l'industria e la voglia di fare erano del nostro paese. E ora?
E Ora il Nulla più Assoluto!!
E ora un paese di camerieri, baristo e animatori turistici
quando c'erano le ferrovie dello stato
e quando c'era l'Italia
Il locotender da manovra a vapore che traina il colosso..la dice lunga!!
Quante volte visto in Transito da Piccolo a Terontola Cortona 😊
Meno male che non era un treno di lusso! Ci viaggiavano solo i Vip e i ricchi turisti americani!
Altri tempi! Quando il progresso voleva anche dire fare annunci col tono di un robot!
Is that Curly at 0:48, from the 3 Stooges?
...gli ultimi acuti di una Italia morente.
Sguattero non era dispregiativo?
Sarebbe bello farci un giro
A breve sarà possibile. Ne stanno restaurando uno che entrerà a far parte del patrimonio storico di Fondazione FS. Purtroppo molti arredi sono andati distrutti, quindi non sarà più quello originale. Spero anch'io di farci un giro.
@@paoloconsiglio6281 davvero? Spero che tengano lo stile degli anni '50 per gli interni. Se poi li rendono ancora più confortevoli ancora meglio.
Non eravamo così indietro agli altri anzi
eccellenza italiana di allora (oggi?)
Hanno svenduto tutte le aziende,questi politici.Adesso l’industria ferroviaria appartiene ai francesi ed ai giapponesi
Gli anni'50 sono gli anni mitici e non gli anni '60
Discutibile... Anche gli anni 60 vengono definiti tali con l'aggiunta di anni del Boom economico
Lo sguattero ripone i bicchieri.
Dillo oggi e ti sparano in faccia. 😂
Hahaha.. anch'io l'ho notato.. E nelle stazioni cerano i "Facchini"! E nelle case le "Serve"! e per strada gli "Spazzini"..
E nessuno si offendeva.
Come mai si vede il fumo uscire alla partenza del treno?
C'era una locomotiva a vapore dietro
Usciva dagli stabilimenti della Breda, dove era stato costruito ed ove ovviamente non esisteva la linea elettrificata, quindi doveva essere trainato in questo caso con una locomotiva a vapore
7:08
🙄Tre macchinisti per portare un foglietto. In altre parole: uno lavora e due quardano. Tempi in qui le FS creavano posti di lavoro su ordine della politica.
E meno male che si creavano posti di lavoro.Oggi che facciamo il reddito di cittadinanza?Ma mi faccia il piacere.
@@salvatoreseverino3264
Si ho sbagliato, avrei dovuto precisare "creavavo posti di lavoro inutili".
@@salvatoreseverino3264 E si a quei tempi per due soldi potevi fare lo Sguattero, il Facchino, la Serva, o lo Spazzino. E se ti diceva bene lavoravi 14 ore al giorno, e al massimo ti potevi permettere una bicicletta. Sempre se non avevi troppi figli da mantenere. E la povertà comunque dilagava sovrana, come le baraccopoli senz'acqua e senza luce che si trovavano nelle periferie in ogni dove. E da bambino le ho viste con i miei occhi. Ma forse si stava meglio quando si stava peggio. Almeno si era in tanti!
Quando si parla di RESTAURO, per me vuol dire riportare nelle stesse condizione originali, vedere i saloncini panoramici arredati come un aliscafo é ridicolo, per non parlare delle carrozze viaggiatori.io ho viaggiato sull’originale e ne conservo il ricordo, questo sarà un convoglio “tipo” Settebello.
Galantuomini di ogni rango contribuirono allora ad un Paese veramente competitivo serio ed ordinato , cosa è successo dopo?
Che i Galantuomini di ogni rango si son esauriti.