Efectivamente! yo llevo la palanca de cambios corta y el manillar subido 3cm. Ademas he subido 3cm el asiento para ir mas cómodo con mi 1,86. Como ya sabeis, estoy encantado con mi PR7 y no quiero ni pensar lo bien que debe ir esa Gold. UN buen detalle es que tiene subchasis trasero metálico y eso da mucha versatilidad para usarla en viajes y con carga. Yo la llevo con parrilla trasera. Para viajar a Marruecos o Balcanes me parece perfecta y si, para Alpes penalizaría algo en los puertos de asfalto. Muy buen trabajo en esta review!
Ayer salí con un colega con una AJP y, excepto en autopista, en carretera convencional y en carreteras de curvas, iba al mismo ritmo que las 890. Me pasaba igual cuando salía yo con mi 690 y mis compañeros con 890. Al final, con ruedas Trail, las bi no van mucho mejor que las mono en on. Por cierto, si mides 1,70 o más, olvidate de la AJP, me la probé y me quedaba como cuando subes a tu sobrino de 3 años a tu moto con el caballete puesto...😂😂
Genial Carla. La haces muy bien; digna sucesora. Verte subir a ese caballo ha sido sublime. Isaac, como siempre, en su linea (encomiable su profesionalidad; a buen seguro, la procesión va por dentro). Tenemos equipo para rato. Se nota el alma y el cariño que le ponéis al trabajo. Seguro que Charly, allá donde esté, sigue disfrutando...
Enhorabuena al equipo de TwinTrail. He visto los 46 minutos del video del tirón, algo impensable en otros canales. Toda mi admiración y mis respetos para Carla, un equilibrio perfecto a Isaac en el video. La moto sin duda debe ser magnifica y ojalá como comentáis otras marcas hicieran productos similares, las venderían como churros.
Isaac, Carla, un trabajo muy profesional, gran esfuerzo y buena forma de comenzar esta nueva etapa. No dejo de echar de menos a Charli..., como todos. Un abrazo y mucho ánimo Ah! y para nada se hace largo el vídeo, será que está bien hecho!
¡Enhorabuena por el reportaje! Os deseo toda la suerte del mundo en esta aventura de la que nos hacéis partícipes con vuestros vídeos. Me he visto todo el reportaje y he de decir que la moto se lo merece, ¡es una gran moto que me encantaría tener para disfrutarla por el campo! ¡Muchas gracias por hacernos disfrutar!
Hoy visite el Memorial de Charlie en el Cogullò seguí del Sarral hasta Guimerá y por caminos de tierra hasta Talavera, está preciosa la Segarra y parte de la Conca. Salut I benzina.
Buenas!!! Gracias por el contenido!!! La verdad es que ayuda mucho a toda la comunidad, incluyendo los novatos como yo xd. A ver cuando una review de la Suzuki 800DE. Un saludo
Bastante cañera la nueva APJ Golden Edition que para mí es una endutrail. Muy bien explicado por Carla y Isaac y el final con la canción del cierre del video..... mola !!!. Buen trabajo 👍
Felicidades por la rewiew a ambos. Carla, una crack! Conocer la opinión de alguien no HyperPRO, es decir como el resto de los mortales aporta mucho, ya que uno se siente más identificado. Enhorabuena! Grandisimo trabajo.
Enhorabuena por la Review! Dos cosas: 1. Para subirse a la moto sin llegar arranca con un pie en la estribera y cuando empiece a andar ya te subes encima. 2. La media de la puntuación global no me cuadra😅 Saludo!! #135
Me encanta las aportaciones de Carla es un gran fichaje. La visión de una persona menos experta en trail nos ayudara a los que queremos empezar a animarnos a llevar este tipo de motoss mas especificas para campo. Gracias Carla
Yo hay una cosa que no entiendo. Es mejor el tubeless por tema reparar pinchazos pero últimamente veo a todos poniendo cámaras por tema de llantázos. Es posible que sea porque se baja demasiado la presión en neumático tubeless? o Cuál creéis que es el motivo? Aún así se que la ventaja sobre neumático con cámara es que es mucho más difícil destalonar pero también es mucho más difícil talonarlo. Un saludo #135
En parte si, pero ojo si bajas mucho la presión cuando llevas cámara porque descabezas la válvula, para poder bajar mucho se tiene que poner un freno cubierta que sujete el neumático.
A la próxima persona de baja estatura que me diga que no puede con X moto por tal motivo, le mostraré el video de Carla subiendo este caballo para que amengüe temores. Grandes! Saludos desde Colombia 🇨🇴
Carla una pregunta, no te es más cómodo subir a la moto como un caballo, arrancarla y luego según empieza a moverse te subes del todo. Enhorabuena por el vídeo.
gran review!, por ponerle una pega he echado de menos el test de levantarla del suelo. Para los que tenemos la espalda chunga es fundamental saber si se levanta bien o no ;)
¿Alguien se imagina una versión trail de la nueva Ducati Hypermotard 698? Ésa sí que podría ser un auténtico unicornio, con un motor más potente y suspensiones de calidad. ¿estará en los planes de Ducati?
Seguro que le habréis puesto los dientes largos a Charly #135, allí donde esté, haciendo este review de la AJP PR7 Gold Edition. Seguro que está muy orgulloso de vosotros y del resto del equipo de ver cómo tiráis para delante y de las ganas con las que seguís haciendo todo. Un fuerte abrazo
Pues aun que se echa muchisimo de menos al gran Charly e de decir que el punto de vista de Carla ayuda muchisimo a valorar otras cositas que quizas podamos pasar por alto en otras Review, un gran aplauso para ella y por supuesto otro para Isaac que como siempre deja claro que es un gran conocedor de las motos. Deseando ver mas! saludos!
ABS + TC + CONTROL VELOCIDAD CRUCERO y a mi ya me sirve 100% para alpes trail por ejemplo. Carla subiendo a la moto para enseñárselo a quienes se quejan de alturas de moto 😁. #tamoslaif 135CF
Esta moto me encanta aunque le cambiaría los colores, pues me parecen demasiado sobrios. Se echan de menos monociclo fricas ligeras y sencillas, como esta moto. Muchas gracias por la prueba!!!
Hace unos días me acerqué a la tienda en Vilanova para mirar el unicornio, pero rápidamente me di cuenta de que muy a mi pesar (me encantan las monocilíndricas, creo que es algo que viene con ser motero "gavatxu"😅) no era moto para mi. Por una parte hay el hecho de que no se le puede poner mucha carga de equipaje. Y por seguir, el hecho de que al tener un pequeño problema de cadera además de ser paticorto, para subirme a una moto (hasta en una Indian) necesito tirar de estribera en parado para subirme; y con este caballete lateral automático, seguro que acabo al suelo con la moto por encima más de una vez! Hablando de caballetes, también echaría a faltar el central, que después de un año con mi moto actual no puedo vivir sin caballete central (y lo mismo digo del baúl - creo que acabo de oír alguien diciendo "vade retro"😄). Por lo tanto pienso que si quiero pasarme a un trail monocilíndrico, tendré que tirar a por la Royal Enfield Himalayan 450.
Pues hoy la vi, y me parecio una motaza, vi las dos. Creo, que es una de las mejores opcioens para lo que es. Si se quiere algo para mas overlanding, ya te vas a una twin, T7 Desert, AT o GS, vamos que las de siempre. Yo, estoy pensando para los rallys enconcreto, y el peso y resto la veo muy bien. Lo unico que veo que deberian por el precio mejorar, es la iluminación. Un par de faros Led no les quita nada, y se paga.
Yo que tengo un 47 de pie me han dado ganas de probar lo dela palanca de cambir😂 yo que en muchas motos tengo problemas con eso igual a mí me va perfecta😅
Es fácil y barato sellar la llanta. Si a alguien le sirve lo hice con silicona de baño o universal da igual y ocupé la misma cinta que trae de fabrica, quedó de fabrica.
Video muy completo aunque no sea motera 100%100 le gustan las motos y se nota ,la moto un pepino aunque no como única moto pero como tráil campera un 10
Siempre ma ha gustado este programa, evidentemente nos fata Cales, pero esta chica le da otro toque interesante al equipo, bien, bien. Comentaros, que yo tengo una DRZ e con la q estoy encantado, voy cada día al trabajo, por la ciudad un diez, estrechita y ligera, salgo por caminos y algo mas los fines de semana, he incluso algún viaje con alforjas, moto 10, mochila y a por el pan , jejeje si llega a tener seis marchas hubiera sido la mejor moto del mundo, ah y con tacos de enduro, Un fuerte abrazo para el equipo TwnTrail, os quiero ❤❤❤❤😅😅😅😅
Solo comentar pues lo escuché mucho que puedes llevar “poco equipaje”. AJP PR7 tiene chasis de acero hasta el final del asiento llegando así al tapabarros (el contrario de la 690/701). Por tanto puedes llevar mucho peso si quieres…
Pues me vais a perdonar todos, pero yo voy a poner la nota discordante....Como bien dice Isaac, una trail tiene que ir bien en campo y en carretera. Por campo seguro que va perfecta, pero encuentro un hándicap tremendo la falta de ABS. No se entiende que hoy en día una moto venga sin ABS. Haciendo trail, es seguro que algún día coges una carretera mojada, y es casi seguro que sin el ABS delantero bloquees delante en algún momento y…….al suelo! En mi opinión, sería perfecta si tuviera ABS, pero sin él, es la TTr600, la Dominator, la DR, etc…de hace 30 años con mejores suspensiones…..(Y una Tablet).
If the @twin_trail guys are interested, I'd be delighted to help them with English (and also French) subtitles. (Si a los de Twin Trail les interesa, estaría encantado de echarles una mano con subtítulos en inglés (y también en francés).)
Sin ser una critica al video, me hace gracia ver a gente alta hablando de que la altura no es tan impprtante a la hora de ir por campo mientras te puedas descolgar y la moto no pese mucho, jejejejeje. No saben lo que tienen!!!
Hoy día , para trail , para ir por carretera todo el año , eso es con asfalto mojado y frío también , el que no tenga las ayudas eléctronicas ABS en curva , control de tracción en curva , modos de conducción etc etc , y más al ir con neumáticos de tacos de verdad por asfalto, personalmente me parece imperdonable que no disponga de ningun tipo de ayuda electrónica de estas , ya que te puede salvar la vida . Para ir sin ninguna ayuda por asfalto para eso mejor cómprate una enduro de 450 o 500 CC que van a ir mejor por off Road. Está es mi humilde opinión.
Efectivamente! yo llevo la palanca de cambios corta y el manillar subido 3cm. Ademas he subido 3cm el asiento para ir mas cómodo con mi 1,86. Como ya sabeis, estoy encantado con mi PR7 y no quiero ni pensar lo bien que debe ir esa Gold. UN buen detalle es que tiene subchasis trasero metálico y eso da mucha versatilidad para usarla en viajes y con carga. Yo la llevo con parrilla trasera. Para viajar a Marruecos o Balcanes me parece perfecta y si, para Alpes penalizaría algo en los puertos de asfalto. Muy buen trabajo en esta review!
He visto ésta review pensando en tí 😌
mi ktm 640 lc4 es lo mismo pero de hace 20 y pico años ajajaja ya tocaba hacer algo así, yo la tengo preparada y es una máquina abusal!!
Esa parrilla dónde y cuál pillaste? Gracias!!!
@@LuisGarcia-rt4hr la que venden en gasafons
Ayer salí con un colega con una AJP y, excepto en autopista, en carretera convencional y en carreteras de curvas, iba al mismo ritmo que las 890. Me pasaba igual cuando salía yo con mi 690 y mis compañeros con 890. Al final, con ruedas Trail, las bi no van mucho mejor que las mono en on. Por cierto, si mides 1,70 o más, olvidate de la AJP, me la probé y me quedaba como cuando subes a tu sobrino de 3 años a tu moto con el caballete puesto...😂😂
Genial Carla. La haces muy bien; digna sucesora. Verte subir a ese caballo ha sido sublime. Isaac, como siempre, en su linea (encomiable su profesionalidad; a buen seguro, la procesión va por dentro). Tenemos equipo para rato. Se nota el alma y el cariño que le ponéis al trabajo. Seguro que Charly, allá donde esté, sigue disfrutando...
Enhorabuena al equipo de TwinTrail. He visto los 46 minutos del video del tirón, algo impensable en otros canales. Toda mi admiración y mis respetos para Carla, un equilibrio perfecto a Isaac en el video. La moto sin duda debe ser magnifica y ojalá como comentáis otras marcas hicieran productos similares, las venderían como churros.
Siempre el recuerdo de Charly. Carla muy bien, muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos para Carla e Isaac
Isaac, Carla, un trabajo muy profesional, gran esfuerzo y buena forma de comenzar esta nueva etapa.
No dejo de echar de menos a Charli..., como todos.
Un abrazo y mucho ánimo
Ah! y para nada se hace largo el vídeo, será que está bien hecho!
¡Enhorabuena por el reportaje!
Os deseo toda la suerte del mundo en esta aventura de la que nos hacéis partícipes con vuestros vídeos.
Me he visto todo el reportaje y he de decir que la moto se lo merece, ¡es una gran moto que me encantaría tener para disfrutarla por el campo!
¡Muchas gracias por hacernos disfrutar!
Hoy visite el Memorial de Charlie en el Cogullò seguí del Sarral hasta Guimerá y por caminos de tierra hasta Talavera, está preciosa la Segarra y parte de la Conca. Salut I benzina.
Buenas!!! Gracias por el contenido!!! La verdad es que ayuda mucho a toda la comunidad, incluyendo los novatos como yo xd. A ver cuando una review de la Suzuki 800DE. Un saludo
Buen trabajo, Charly dejó todo en muy buenas manos amigos!!
Bastante cañera la nueva APJ Golden Edition que para mí es una endutrail. Muy bien explicado por Carla y Isaac y el final con la canción del cierre del video..... mola !!!.
Buen trabajo 👍
Vaya nivelon con Carla!!! Muy buen vídeo!!
Me gusta mucho mucho este nuevo formato de review!! Enhorabuena cracks!!
Me ha encantado. Verse subirse y salir a Carla, con un par….Gran trabajo. Gracias por compartir. 👏👏
Felicidades por la rewiew a ambos. Carla, una crack! Conocer la opinión de alguien no HyperPRO, es decir como el resto de los mortales aporta mucho, ya que uno se siente más identificado. Enhorabuena! Grandisimo trabajo.
Desde Costa Rica, saludos y felicidades a karlita muy buen trabajo .
Enhorabuena por la Review! Dos cosas: 1. Para subirse a la moto sin llegar arranca con un pie en la estribera y cuando empiece a andar ya te subes encima. 2. La media de la puntuación global no me cuadra😅 Saludo!! #135
135❤
Carla,estás haciendo un excelente trabajo. Y la ajp chulísima.
Me encanta las aportaciones de Carla es un gran fichaje. La visión de una persona menos experta en trail nos ayudara a los que queremos empezar a animarnos a llevar este tipo de motoss mas especificas para campo. Gracias Carla
Yo hay una cosa que no entiendo. Es mejor el tubeless por tema reparar pinchazos pero últimamente veo a todos poniendo cámaras por tema de llantázos. Es posible que sea porque se baja demasiado la presión en neumático tubeless? o Cuál creéis que es el motivo? Aún así se que la ventaja sobre neumático con cámara es que es mucho más difícil destalonar pero también es mucho más difícil talonarlo. Un saludo
#135
En parte si, pero ojo si bajas mucho la presión cuando llevas cámara porque descabezas la válvula, para poder bajar mucho se tiene que poner un freno cubierta que sujete el neumático.
A la próxima persona de baja estatura que me diga que no puede con X moto por tal motivo, le mostraré el video de Carla subiendo este caballo para que amengüe temores. Grandes! Saludos desde Colombia 🇨🇴
Que buen review. Fenomenal Carla. Buen dúo.
Muy completa la review de la AJP con la nueva banda sonora de Twin Trail, mola. A seguir así 💪
Excelente revivo amigos como siempre Carlita es inprecinante para andar en moto
Lo hacéis genial. Me ha gustado mucho. Enhorabuena
Carla una pregunta, no te es más cómodo subir a la moto como un caballo, arrancarla y luego según empieza a moverse te subes del todo. Enhorabuena por el vídeo.
Como mola la moto y la review. Creo que no se queda nada en el tintero. Grandes!❤
Es duro ver esto sin charly. Pero contento que se lo recuerde y vuelvan estos videos. Con mi moto favorita gracias a ustedes
Me gustó mucho el nuevo formato. 135 abrazos!!
gran review!, por ponerle una pega he echado de menos el test de levantarla del suelo. Para los que tenemos la espalda chunga es fundamental saber si se levanta bien o no ;)
¿Alguien se imagina una versión trail de la nueva Ducati Hypermotard 698? Ésa sí que podría ser un auténtico unicornio, con un motor más potente y suspensiones de calidad. ¿estará en los planes de Ducati?
👏👏👏👏 Bravo...Bravisimo 👏👏👏👏
Grande Carla, saludos desde 🇦🇷
Crack Carla, gracias equipo
I❤this bike. SUPER_CARLA 🎉
Seguro que le habréis puesto los dientes largos a Charly #135, allí donde esté, haciendo este review de la AJP PR7 Gold Edition. Seguro que está muy orgulloso de vosotros y del resto del equipo de ver cómo tiráis para delante y de las ganas con las que seguís haciendo todo. Un fuerte abrazo
Deseando q pilléis una Kove 450 rally para hacer un vídeo tan chulo como este, os guste la moto o no. Enhorabuena
Magnífica moto .
Pues aun que se echa muchisimo de menos al gran Charly e de decir que el punto de vista de Carla ayuda muchisimo a valorar otras cositas que quizas podamos pasar por alto en otras Review, un gran aplauso para ella y por supuesto otro para Isaac que como siempre deja claro que es un gran conocedor de las motos.
Deseando ver mas! saludos!
ABS + TC + CONTROL VELOCIDAD CRUCERO y a mi ya me sirve 100% para alpes trail por ejemplo. Carla subiendo a la moto para enseñárselo a quienes se quejan de alturas de moto 😁. #tamoslaif 135CF
Y que chula la moto!!
me ha gustado el formato, mola la entrevista
Una review de oro. Grande Carla, domando ese caballo.
😍😍😍😍😍😍😍
Muy buena prueba , los dos
Gran review. Enhorabuena.
Brava, Carla.
Ejemplo de persona sin miedo a los retos. Un par de ovarios y una actitud y profesionalidad demostrada.
Genial Review!! Así da gusto, sinceridad y versatilidad… encima opiniones de humanos de a pie!
Esta moto me encanta aunque le cambiaría los colores, pues me parecen demasiado sobrios.
Se echan de menos monociclo fricas ligeras y sencillas, como esta moto.
Muchas gracias por la prueba!!!
Gran review, bien llevado completo. Medalla al mérito motero a Carla por no temerle a llevar semejante altura de caballo😅😅😅 muy grande 🎉🎉
Pedazo de review!!!!!!
Esaa carla como sabe ya!!
Hace unos días me acerqué a la tienda en Vilanova para mirar el unicornio, pero rápidamente me di cuenta de que muy a mi pesar (me encantan las monocilíndricas, creo que es algo que viene con ser motero "gavatxu"😅) no era moto para mi. Por una parte hay el hecho de que no se le puede poner mucha carga de equipaje. Y por seguir, el hecho de que al tener un pequeño problema de cadera además de ser paticorto, para subirme a una moto (hasta en una Indian) necesito tirar de estribera en parado para subirme; y con este caballete lateral automático, seguro que acabo al suelo con la moto por encima más de una vez! Hablando de caballetes, también echaría a faltar el central, que después de un año con mi moto actual no puedo vivir sin caballete central (y lo mismo digo del baúl - creo que acabo de oír alguien diciendo "vade retro"😄). Por lo tanto pienso que si quiero pasarme a un trail monocilíndrico, tendré que tirar a por la Royal Enfield Himalayan 450.
Se me ha hecho corta Nico. Gran entrevista. Felicidades!
Pues hoy la vi, y me parecio una motaza, vi las dos. Creo, que es una de las mejores opcioens para lo que es.
Si se quiere algo para mas overlanding, ya te vas a una twin, T7 Desert, AT o GS, vamos que las de siempre.
Yo, estoy pensando para los rallys enconcreto, y el peso y resto la veo muy bien.
Lo unico que veo que deberian por el precio mejorar, es la iluminación.
Un par de faros Led no les quita nada, y se paga.
No había visto a esta chica, apunta maneras , me gusta como se desenvuelve, suerte
Excelente review!
Yo que tengo un 47 de pie me han dado ganas de probar lo dela palanca de cambir😂 yo que en muchas motos tengo problemas con eso igual a mí me va perfecta😅
Es fácil y barato sellar la llanta. Si a alguien le sirve lo hice con silicona de baño o universal da igual y ocupé la misma cinta que trae de fabrica, quedó de fabrica.
LIKE para power laps de Carla y Isaac!! Grandes😎
Madre mía Carla, la moto casi mide más que tú jajaja buena review!
Que crack la Carla. =Se sube a la AJP como el que se sube a un caballo!
yo tengo preparada una ktm 640 lc4 2001, esta ajp es lo mismo 20 y pico años después, es sublime
Video muy completo aunque no sea motera 100%100 le gustan las motos y se nota ,la moto un pepino aunque no como única moto pero como tráil campera un 10
👏👏👏👏🤟🤟🤟🤟
Carla, literalment et menges la moto
Siempre ma ha gustado este programa, evidentemente nos fata Cales, pero esta chica le da otro toque interesante al equipo, bien, bien.
Comentaros, que yo tengo una DRZ e con la q estoy encantado, voy cada día al trabajo, por la ciudad un diez, estrechita y ligera, salgo por caminos y algo mas los fines de semana, he incluso algún viaje con alforjas, moto 10, mochila y a por el pan , jejeje si llega a tener seis marchas hubiera sido la mejor moto del mundo, ah y con tacos de enduro,
Un fuerte abrazo para el equipo TwnTrail, os quiero ❤❤❤❤😅😅😅😅
Solo comentar pues lo escuché mucho que puedes llevar “poco equipaje”. AJP PR7 tiene chasis de acero hasta el final del asiento llegando así al tapabarros (el contrario de la 690/701). Por tanto puedes llevar mucho peso si quieres…
Isaac cono no espabiles Carla te come la tostada😂😂😂, gran fichaje, si señor.
Pues me vais a perdonar todos, pero yo voy a poner la nota discordante....Como bien dice Isaac, una trail tiene que ir bien en campo y en carretera. Por campo seguro que va perfecta, pero encuentro un hándicap tremendo la falta de ABS. No se entiende que hoy en día una moto venga sin ABS. Haciendo trail, es seguro que algún día coges una carretera mojada, y es casi seguro que sin el ABS delantero bloquees delante en algún momento y…….al suelo!
En mi opinión, sería perfecta si tuviera ABS, pero sin él, es la TTr600, la Dominator, la DR, etc…de hace 30 años con mejores suspensiones…..(Y una Tablet).
Siempre me falta en los reviews datos como los periodos de mantenimiento, la distancia entre ejes o el radio de giro.
Please put subtitles in english, thank you.
If the @twin_trail guys are interested, I'd be delighted to help them with English (and also French) subtitles.
(Si a los de Twin Trail les interesa, estaría encantado de echarles una mano con subtítulos en inglés (y también en francés).)
TH-cam translated into English for me if your looking still
El motor de la 250 era del fabricante chino zonsen
Creo que frenos siempre fueron Brembo. Lo que ha cambiado de Magura a Brembo es la bomba del embrague hidráulico.
Me encanta la moto y el concepto, pero el tener que hacer reglaje de valvulas cada 5mil kms y distribucion a los 20mil... Pues va a ser que no
Es lo que tienen las motos con motores de 2004....jejejeje.
No hablais de cuánto cuestas???
Bien por la palanca de cambios... que yo calzo un 48 🤣🤣🤣🤣
Sin ser una critica al video, me hace gracia ver a gente alta hablando de que la altura no es tan impprtante a la hora de ir por campo mientras te puedas descolgar y la moto no pese mucho, jejejejeje. No saben lo que tienen!!!
Hoy día , para trail , para ir por carretera todo el año , eso es con asfalto mojado y frío también , el que no tenga las ayudas eléctronicas ABS en curva , control de tracción en curva , modos de conducción etc etc , y más al ir con neumáticos de tacos de verdad por asfalto, personalmente me parece imperdonable que no disponga de ningun tipo de ayuda electrónica de estas , ya que te puede salvar la vida .
Para ir sin ninguna ayuda por asfalto para eso mejor cómprate una enduro de 450 o 500 CC que van a ir mejor por off Road.
Está es mi humilde opinión.
Y la pata de cabra que después de tantas motos vendidas no le han dado consistencia ninguna