Honda HR-V 1.5 e:HEV 131KM 2024 TEST PL/ENG
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Wrażenia z jazdy, omówienie samochodu i wiele innych ciekawostek.
Zasubskrybuj kanał Saturday Car Fever , żeby nie przegapić kolejnych testów.
Wesprzyj kanał:
PATRONITE: patronite.pl/S...
PayPal: www.paypal.me/...
Stronki kanału (warto je polubić i obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#honda #hondahrv #test
Wnętrze a zwłaszcza kokpit naprawdę mi się podoba, jeszcze jest to normlanie zaprojektowane auto ze smakiem, już nawet Mercedes idzie na łatwiznę i daje te tablety rozciągnięte po całości, zamiast to jakoś ładnie wkomponować w deskę rozdzielczą
Chora i często szpetna tabletoza na szczęście jeszcze nie wszystkich dopadła :))
Po dzisiejszym odcinku mam lekki niedosyt 😀. Brakuje mi jazdy autostradą z prędkością odpowiednio większą niż prezentowane 90km/h, do tego brak pomiaru hałasu decybelomierzem oraz spalania przy prędkości autostradowej, no i chyba najważniejsze, nie wiem jak gada system audio w tym samochodzie.
Tak przy okazji powiem, że jak kupiłem nowy samochód, to przeniosłem Twoje ustawienia z korektora graficznego i od razu dźwięk się poprawił, bo wcześniej było tak nijako.
Proponuję jeszcze test bagażnika przy użyciu meridy silex, jestem ciekaw który bagażnik/kabina pomieści rower bez większego rozkręcania.
Jasnowidz z Ciebie z tym Silexem, bo wczoraj właśnie to zrobiłem w testach dużego chińskiego SUV i też pomyślałem, że mój gravel w dużej ramie L albo kontrabas będą dobrym testem pakowności większych aut. Do małych nie ma sensu próbować pakować tych gabarytów w obawie przed uszkodzeniem cennego sprzętu, bo i tak zawsze będzie to przeszkadzać kierowcy w zajęciu komfortowej pozycji czy nawet zmianie biegów w przypadku manuala.
Sonometr mam aktualnie w testach i postaram się pamiętać o tym akcesorium.
Audio też często omawiam i nawet pokazuję moją korekcję EQ i innych ustawień brzmienia systemu i fajnie, że sam wypróbowałeś zasugerowane przeze mnie ustawienia w swoim aucie . Nie w każdym samochodzie to robię, więc postaram się też pamiętać o tym jako o stałym punkcie programu.
To wszystko bzdury biorac pod uwage ze nie ma 4x4. Na sliskim czy sniegu trakcja jest wowczas kiepska i zadne opony czy systemu tu nie wiele pomoga. Dlatego ten crosover dla " aktywnych" wypada z mojego zainteresowania
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Zwykly odcinek jakich miliony na TH-cam
@@-.-855 Nie przesadzaj. Myślę, że miliardy.
@@SaturdayCarFever 😊👋
Panie prowadzący sprawdź przy kolejnym vlogu funkcjonalność magic seats -dopytaj w salonie. Podnoszenie siedziska i przewożenie wysokich przedmiotów. Pozdrawiam.
Testował w porzedniku sport tu jest to samo
Test nagrywałem niemal na żywo. Wczoraj oddałem auto i zrobiłem jeszcze kilka zdjęć z rowerkiem na podłodze drugiego rzędu siedzeń z podniesionymi siedzeniami. Już to pokazałem w poprzednich modelach Hondy, a tu po prostu zapomniałem w pośpiechu to zrobić nagrywając ten materiał.
Zapraszam na fanpage kanału. Tam to pokazałem we wczoraj zrobionych zdjęciach: facebook.com/saturdaycarfever/
Tu nawet wczoraj w zakładce SPOŁECZNOŚĆ pokazałem owe MAGIC SEATS w akcji: th-cam.com/channels/VaONJb6Iu4TZpjkbtSRqwA.htmlcommunity?lb=UgkxJFg9WZ2zLzn51sDdjKCUPM9PbHck1fut
Auto bardzo fajne jak byłem na jeździe próbnej to niemal wszystko mi się podobało (idealny do miasta i okolic), ale z tym wyciszeniem to ja mam zgola odmienne doświadczenie, tzn. podczas spokojnej jazdy jest ok (czyli tak jak hybrydą powinno się jeździć), ale jak chcemy przyspieszyc trochę dynamiczniej to wewnątrz jest bardzo głośno. A co do cen to spora obniżka, tylko problem z dostępnością.. miesiąc temu nic nie było.
Wpomniałem, że układ czasami wydaje nieprzyjemne dźwięki, ale nie jest to bardzo uciążliwe i ciągłe brzmienie. Robiąc nią ponad 500km testowych głównie w trasie nie uważam tego za wadę, a mam wrażliwe ucho z racji zawodu muzyka. Może miałem dodatkowo wyciszoną i wytłumioną wersję prasową ;)
To ostatnie zdanie to taki niewinny żarcik, bo od lat czytam te teorie spiskowe w komentarzach.
Nic nie było bo właśnie od soboty wszedł nowy model HR-V tzw. poliftingowy. lekkie zmiany w zderzaku, lampy tylne, konsola środkowa, podobno wyciszony ma byc lepiej
Twoje testy są najbardziej miarodajne. Pokazujesz to na co zwraca normalny użytkownik. Bez cukrownia tylko realne odczucia. Drugie auto kupione po upewnieniu się oglądając Twoje Testy. Pierwsze BMW 6Gt a teraz Lexus RX. Dla mnie priorytet to był komfort i wyciszenie na trasach i akurat w tych modelach dużo o tym mowiłeś. Pozdrawiam , wytrwałości i powodzenia!
Bardzo mi miło.Takie komentarze sprawiają, że nadal chce mi się to robić nawet, gdy oglądalność jest mizerna. Dzięki!
Świetny odcinek Piękna Honda HR-V 🙂 mam pytanie czy będziesz miał możliwość przetestowania Hondy Civic Typer R FL5 like czekam na kolejne odcinki pozdrawiam fan marki 🙂.
Pytałem już w parku Hondy dwa razy, bo sam bym chciał :))
Niestety nie mają wersji R w press parku na dziennikarskie testy. Może jakąś demówkę wyrwę na szybki materiał jak nie wytrzymam i mnie konkretnie przypili, ale nie mogę obiecać. Grafik mam totalnie zawalony autami, w tym też Hondami.
@@SaturdayCarFever. Dzięki czekam Hondy 👍👍👍👍
Cześć, piękna hondzina, czy na autostradzie daje rade? Nie jest za głośna?
Czy masz w planach test poliftowej yaris cross? Chętnie wysłuchałbym Twojej opini i bezpośredniego porównania do hondy, mimo że yaris cross to chyba jednak segment niżej
Z Toyotą mi niestety nie po drodze nad czym ubolewam. Mają swój zamknięty krąg wybranych dziennikarzy. Taka polityka firmy, żeby na 100% być #1 ;) Tak myślę, bo innego powodu nie widzę.
Nie wiem czego się obawiają, bo testując 2 modele SUZUKI, które są de facto Toyotami ze znaczkiem Suzuki bardzo je chwaliłem. Może kiedyś dostąpię tego zaszczytu jak nastąpią zmiany kadrowe w TMP.
Nie jest za głośna. Oczywiście AUDI czy Lexus to nie jest, ale w tej cenie grzech marudzić, że za głośno.
@@SaturdayCarFever w punkt, dzisiaj z ciekawości zajrzałem do cennika Hondy. Właśnie oficjalnie pojawiła się oferta na wersje poliftową! Czytałem, że ponoć w lifcie już lepsze wyciszenie komory silnika, napęd dostał ulepszenia względem efektywności i wydajności, lepsze wyciszenie, nowe wersje wyposażenia i ... uwaga, w końcu przyciemnane szyby od jakiejś tam wersji. Ciekawe, że w cenniku rabat obowiązuje nawet na wersje poliftową
@@SaturdayCarFever rzeczywiście, spotkałem się już z takimi opiniami na innych kanałach , na których próżno szukać Toyoty...pozdrawiam i dzięki za test!
Będzie też test polifta? Ceny promocyjne polifta są niższe niż przedlifta.
Będzie test każdej Hondy o ile tylko dostanę ją z parku prasowego.
Niezła obniżka tego modelu jeszcze w tym roku zaczynał się od 145 tysięcy a teraz można kupić za 121
Chińczycy robią robotę
Jak by było kredytowane 3x33 to byłby lux a tak to nissan E-power.
Chińczyki mają podobne auta za mniejsze pieniądze, Toyoty też tanieją, robi się ciekawie i bardzo dobrze bo ja wszystko rozumiem ale auta są strasznie drogie vs to co oferują
Ciekawie to wygląda, bo faktycznie chińczycy nieco namieszali ostatnimi czasy na naszym rynku.
Nic tak nie cieszy klienta jak tania konkurencja z dalekiego wschodu :))
Obecnie testuję i nagrywam zaskakująco udany BAIC BEIJING 7, a w grafiku już niebawem mam wpisany model 5. To nie koniec chińczyków do końca roku. Będzie się działo!
@@SaturdayCarFever ja poproszę o test forthing t5 Evo 1.5 turbo 176koni wygląda super i za 132tys zł
Widziałem ostatnio wersje Advance 2024 za 131 900 zł a samochód demo z przebiegiem 400km za 129k. W końcu Honda poszła po rozum do głowy.
Podziękuj chińczykom. To oni robią największą robotę z cenami.
Mam pytanko co to za muzykę wlaczales w tescie bmw 5 f10
Super film, czy nadal w hondzie nie można wyłączać "pikaczy" podczas jazdy mówie o rozpoznawaniu znaków etc? Trzeba się zatrzymać i wtedy wyłączyć?
Sprawdzę z następną Hondą. Przyznam, że absolutnie mi nie przeszkadzały te piknięcia w tym aucie. Były wystarczająco ciche, żeby o nich zapomnieć.
Gdzie są motorki gdzie są motorki😉. Royal Enfield na przykład. Pozdro🇵🇱
Pojemność bagażnika z wnęką pod podłogą to 335l ! Poprzednik miał 450l.
Ale to tylko dane producenta, w rzeczywistości ma około 380
Na oko pod 400 litrów, więc by się zgadzało.
Kupiłbym nawet dzisiaj a nawet i wczoraj tylko niestety ten model nie może mieć haka holowniczego. I muszę powiedzieć że nie rozumiem tego, nawet Jazz Crosstar może holować 500kg przyczepkę a jest mniejszy przy identycznym napędzie. ZRV i Civic też mogą holować przyczepy. Odwiedziłem stronę Hondy i niestety polifyowy też nie ma opcji haka holowniczego. 😢😢😢.
Hondo, dlaczego???
Wizualnie bardziej mnie przekonuje poprzednik wersja sport, widziałem i siedziałem w takim i jestem w szoku że miejsca więcej jak w aucie o długości 4.5m a auto ma 4.37m plus ten bagażnik płaska podłoga itd. A jak Pan porównuję do sporta którego pan testował kilka lat temu?
Było to jakieś 150 samochodów temu, więc ciężko mi się odnieść pamięcią do szczegółów, ale pamiętam, że auto zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie i miało lepszą dynamikę. Ta Honda za to jest niezwykle ekonomiczna, ale jak pokazałem i powiedziałem na filmie, manewry wyprzedzania przy wykorzystaniu pełnej mocy trochę dłużej trwają niż byśmy sobie tego życzyli. Przy w pełni załadowanym aucie będzie tylko gorzej. Do miasta i w spokojną trasę bardzo dobre i sensownie wycenione auto.
@@SaturdayCarFever poprzednik miał turbo i 182konie więc dynamika inna, tu ekonomia ponad wszystko, ale kupując taką hybrydę świadomie to będzie super auto, podobne do Toyoty corolla cros hybryda, szkoda że nie dali tu też innego silnika 1.5 turbo i tył bardziej kwadratowy by zrobili byłby ideał dla mnie.
@@civic952 Cross Hybrid to w zasadzie auto 2 osobowe + bagaż. Taka "rajdówka" dla ubogich ;)
A piszesz o Corolli, a nie o Yaris to fakt. Tak to jest jak się siada i hurtem odpisuje na komentarze pod różnymi filmami :)) Mea culpa
@@SaturdayCarFever yaris cros to śmiech lepiej zwykły yaris
Czy jest duża różnica komfortu akustycznego i komfortu ogólnie w HR-V względem ZR-V?
Dużej nie ma, ale przy prędkościach 100-140km/h nieco przyjemniej jest w większej kabinie.
Właśnie wszedłem w konfigurator volksvagena i takie polo w r line ze wssystkimi dodatkami z silnikiem 1.0 116 km DSG kosztuje 158 tysięcy złotych
😂😂😂😂😂Pan chińczyk niech wchodzi do Europy bo to jest śmieszne
VAG odleciał totalnie z cenami jak powiedziałem. Testując niedawno 2 świetne i rozsądnie wycenione Fordy Courier też porównałem ceny za konkurencyjnie wyposażone auto VW.
@@SaturdayCarFever wchodząc do skody ostatnio gość mi mówi że premium, wchodzę do octawi a tam chamski malowany plastik, skrzypiące wnętrze itd 🤣🤣🤣
Jeśli Skoda jest pemium to Dacia też. Od teraz będę tak mówił w testach :))
@SaturdayCarFever dacia nie skrzypi w środku tak jak nowe skody i vw seaty przynajmniej te w salonie, a odnośnie seat leon wsiadając w Leona kolanem uderzyłem w deskę rozdzielczą po lewej stronie ten róg i odechciało mi się testować nowego Leona no kura mac kto to projektuje ludzie z 150cm wzrostu.
Cześć, Czy warto dopłacić do ZR-V ? Porównując top wersje.
Wybrałbym HR-V w zdecydowanie niższej cenie.
❤😊
Czy doczekamy sie nowego Superba najlepiej 2.0TSI 265KM?:)
Do 19 grudnia nie mam tygodnia wolnego bez auta testowego. Po nowym roku jak najbardziej.
Czy można puścić nawiew na klatę i nogi, czy tylko nogi i szyba albo tylko klata? Sprawdzałem i jakieś to upośledzone było. Czy w tym modelu hold wyłącza się sam za każdym razem kiedy silnik się wyłączy? Przyzwyczajony z VAG, zostałem obtrąbiony... masakra jakaś.
Z tego co kojarzę to elektryczny postojowy trzyma jak zły i trzeba go za każdym razem po odpaleniu zwolnić ręcznie, bo inaczej się nie pojedzie po dodaniu gazu. W czasie jazdy w korku i wygodnym trybie BRAKE HOLD absolutnie nie, ale po zgaszeniu silnika i nawet tylko chwilowym parkingu niestety tak. Odnośnie nawiewu to nie sprawdzałem tak dokładnie wszystkich trybów, ale niebawem jak będę miał wersję po liftingu to zwrócę na to uwagę.
@@SaturdayCarFever Bardzo dziękuję za odpowiedź. Skoro nosisz się z zamiarem testu wersji poliftowej, zwróć proszę uwagę na modyfikacje układu hybrydowego, czytałem, że został on przeprogramowany, ale nie wiem, w jakim zakresie. Czytając komentarze widać lekki niedosyt ze względu na moc i hałas 😉dlatego może to być cenna dla wielu informacja. Pozdrawiam.
Taki jest plan.
10 lat temu chyba ..
A jest to coś z tradycyjnymi silnikami Hondy , bez e:HEV ?
W testach na kanale na przestrzeni lat czy dzisiaj w salonie Hondy?
Kiedy test Mazdy CX-60? 😊
Mazda ma podobno tak mały park prasowy, że ciągle nie ma dla mnie auta. Piszę do nich regularnie co kilka miesięcy.
szkoda że to nie test poliftowej wersji dostępnej u nas od kilku dni..
Na pewno będzie. Dostałem z parku Hondy na testy przedlift, więc myślę, że z pooliftem może być tylko lepiej. Pewnie jeszcze nie mieli zarejestrowanej prasówki.
Polift w wersji advance 131900 zł 15 tyś rabatu aktualnie mega opcja@@SaturdayCarFever
Już mam odpowiedź od #hondamotorpoland . Niebawem zaczynają rozpisywać na redakcje i media polift i dostanę termin.
@@SaturdayCarFever bardzo jestem ciekawy czy w polifcie poprawili wyciszenie i coś ze skrzynią lub osiągami. Przedlift wydawał się fajnym autem ale tylko na miasto (bo kiepskie osiągi powyżej 80km/h, głośny na trasie, brak koła zapasowego nawet dojazdowego, mały bagażnik a masa pustej przestrzeni pod autem). Natomiast na kręcenie się wokół komina i po mieście wydaje się dobrym wyborem. oby dali którąś dolną wersję wyposażenia bo tych najwyższych i tak nikt nie kupuje ale Elegance za 121 tys. albo Advance za 132 tys. to brzmi akceptowalnie.
Garcia Angela Lee Steven Perez Linda
Typowa Honda-ni to jeździ, ni wygląda 😉
Do miasta niemal idealne wozidło. Jeździłbym :))
@@SaturdayCarFever ja też, żartowałem. Chciałem sprowokować reakcję "hondziaży" 😀 całkiem udane auto.
Honda, marka już marginalna w Europie. Pozostaną tylko wspomnienia po niegdyś świetnych samochodach.
Zarówno motocykle jak i samochody Hondy mają się świetnie i są w zasadzie bezawaryjne, więc cieszmy się, że nadal Honda w przeciwieństwie do na przykład Infiniti nie znika z rynku i ma się dobrze.
Pianina Yamaha jeszcze lepiej;-)Motocykle zgoda. Co do aut może mają się świetnie ale sprzedają się już słabo. W Europie. Kwestia polityki cenowej i modelowej o silnikach już nie mówiąc.
Honda pianin i fortepianów nie robi, a szkoda ;)
Mam świadomość i znam raporty SAMAR jeśli chodzi o pozycję marki na naszym rynku. Z marketingowymi leaderami nie ma szans, ale cieszmy się, że jest i klienci mają wybór. Nic tak nie robi źle rynkowi i cenowym trendom jak mała konkurencja co widać doskonale dzisiaj jak chińskie marki zaczynają na poważnie zagrażać europejskim, a nagle ceny spadają. Można??? Można :))
chłopie europa jest marginalna dla sprzedazy samochodów...Honda to czołówka światowa...chyba spod kamienia wyszedłeś
Nic nie zrozumiałeś. Chodzi o Europę właśnie. Zresztą zobacz jakie podejście ma prawdziwa potęga czyli Toyota
Porownajcie to auto to MG HS 2025😅 Honda chyba zaspala trendy, przynajmniej w środku, na zewnatrz auto jest ladne
MG w planach testowych, ale jak to w przypadku chińczyka możesz zapomnieć o tak niskim spalaniu. W chińskich autach siedzi pod maską najczęściej 1.5 Turbo, więc w mieście będzie piło w przeciwieństwie do japońskich hybryd.
jak to mówią Niemcy: schmeltzvagen
Niemcy to akurat japończykom mogą się jedynie kłaniać w temacie hybryd.
@@SaturdayCarFever myślę ze w kwestii całej motoryzacji mogą się im kłaniać
Panie Przemku! gdzie Twoja córka? Bo dzisiaj kompałem się!
Wnętrze niczym w Mazdzie elegancja i minimalizm
Dokładnie!
Czy honda HRV ma homologację na hak holowniczy?
Akurat w tym modelu Hondy nie możesz mieć haka. Niestety.