Посмотрел несколько видео , годно , но человек действует по интуиции и по опыту прошлых ремонтов ...чуток , приблизительно и т.д. Мат.часть и не читал даже ... А так , всё получилось , молодец , зачёт !
Все что в нутри ругулируется на стонке, а добавить и убавить обороты, с наруже шистиграник и гайкой конрогаится, привет Юра, не стоит туда лазить, ремонт очено дорого обойдется
Привет Региону 22! Спасибо за видео! Немного хоть разобрался с устройством насосов с регулятором. Центробежным. У самого ОМ 615.940 , насос с пневмоуправлением (заслонка во впускном коллекторе) и отдельная система смазки у моего. С красной маслозаливной крышкой. По такому ТНВД нет видео часом? А то у меня на холодную обороты плавают. А при движении на малых оборотах машину дергает. Ощутимо. Как будто прицеп за тобой притормаживает. Рейка люфт как будто выбирает? Сама гуляет в небольших пределах. Суппорта все перебраны (сначала думал, что это колодками диски неровные закусывает). Может мне просто упор на ТНВД какой-то надо подкрутить?
Понял, спасибо! Посмотрю ещё пару видео Ваших (особенно как станком крутили и регулировали цикловую подачу) и полезу в свой насос. Не в курсе на насосе с пневмокорректором и ручым "пуском-глушилкой" от ОМ615 (может и на дорестайле 617 такие же насосы были) мембрану можно заклеить или заменить нашей? Друг говорил, что у меня машина запускается как "Урал". Только у меня запуск "на себя аытянуть", а "Урал " он говорил пускается - "утопить" нужно шток.
здравствуйте мерс 410 om 602 95л.с(эвакуатор) сильно дергается при наборе скорости особенно когда груженный(как раннее зажигание на бензине),в мороз и на гарячую запускается идеально не дымит,цыкловую подачу регулировал-едет бодрее и дергается больше,вопрос может подегулировать тнвд,в чем может быть дело?(фильтра масла хорошие и меняются часто,крестовины подвисной подушки поменяны-механика исключена что-то в моторе)
Напишите мне номер насоса, на который надо глушилка, я вам напишу точный номер вакуумной глушилки по бошу. Они разной длины штока бывают, 601-603 и 615-617 не взаимозаменяемы.
Если была бы слишком разная подача по цилиндрам, мотор сильно бы трясло. Если есть запаздывание или опережение по впрыску между цилиндрами, то это либо износ толкателей, либо люфт вала в подшипниках, еще нагнетательные клапана когда в плохом состоянии дают разбег по впрыску. Выводится впрыск на этом насосе очень геморно, подбором толкателей разной высоты, каждый раз для замера требуется снятие/установка вала. Один раз знакомому «подешевке» взялся за такую работу - два дня плевался. После этого если лезем в картер насоса, то подшипники новые 100% и толкатели либо новые, либо с донора, промерянные микрометром. Как топливщик скажу, что для 616 лучше насоса, чем тот который с вакуумной мембраной сзади - нет. Мембрана 700р, плунжера 3.5к, подшипники обычные 204, клапана 1700р. Получаем отличный тнвд. Грузов нет, регулятор - мембрана. Простота ))
Не крути камеру,не успеваю объявления в газете читать)))))),С Праздником! С днем защитника отечества!!!
Посмотрел несколько видео , годно , но человек действует по интуиции и по опыту прошлых ремонтов ...чуток , приблизительно и т.д. Мат.часть и не читал даже ...
А так , всё получилось , молодец , зачёт !
Газодизельные двигатели не могут работать на одном топливе, работают на смеси примерно 30 процентов газ 70 дизельное ( смесь ) !
снимай так, чтоб зритель мог видеть на то, что ты смотришь. а получается смотрят только на твои руки и коменты.
Все что в нутри ругулируется на стонке, а добавить и убавить обороты, с наруже шистиграник и гайкой конрогаится, привет Юра, не стоит туда лазить, ремонт очено дорого обойдется
С Праздником!!!!!!!!
Привет Юра Поздравляю с Праздником !!!
Спасибо ,вас тоже с праздником !
Привет Юрий! С праздником тебя и твоих сыновей!!!
Привет,спасибо !
На поршнях надо камеру сгорания увеличить чтоб детонацию уменьшить!
Разобрался таки без бутылки )))
!!!! дизлайк--поставили галимые ютюберы-- уверен... от меня супер респект.
Привет Юра. Сделай чтобы соляра дернулась на 12° до вмт и будет тебе счастье. Поверь лично сам делал так. Удачи.
Работает резво
Привет Юрий! Воодушевленный твоим видио ковыряю свой тнвд.
Если можно поподробней как отсоединить тягу рейки когда отсоединял регулятор.
.
Привет ,я уже не помню по моему нужно нажать полный газ и она как то должна выйте.
Привет Региону 22! Спасибо за видео! Немного хоть разобрался с устройством насосов с регулятором. Центробежным. У самого ОМ 615.940 , насос с пневмоуправлением (заслонка во впускном коллекторе) и отдельная система смазки у моего. С красной маслозаливной крышкой. По такому ТНВД нет видео часом? А то у меня на холодную обороты плавают. А при движении на малых оборотах машину дергает. Ощутимо. Как будто прицеп за тобой притормаживает. Рейка люфт как будто выбирает? Сама гуляет в небольших пределах. Суппорта все перебраны (сначала думал, что это колодками диски неровные закусывает). Может мне просто упор на ТНВД какой-то надо подкрутить?
Привет ,щас уже не помню но в регуляторе есть какой то винт и им можно убрать люфт в рейки.
Понял, спасибо! Посмотрю ещё пару видео Ваших (особенно как станком крутили и регулировали цикловую подачу) и полезу в свой насос.
Не в курсе на насосе с пневмокорректором и ручым "пуском-глушилкой" от ОМ615 (может и на дорестайле 617 такие же насосы были) мембрану можно заклеить или заменить нашей?
Друг говорил, что у меня машина запускается как "Урал". Только у меня запуск "на себя аытянуть", а "Урал " он говорил пускается - "утопить" нужно шток.
Ну ходовку перебрал зачетно аж коменты отключил
Всех с праздником!!!!
здравствуйте мерс 410 om 602 95л.с(эвакуатор) сильно дергается при
наборе скорости особенно когда груженный(как раннее зажигание на
бензине),в мороз и на гарячую запускается идеально не дымит,цыкловую
подачу регулировал-едет бодрее и дергается больше,вопрос может
подегулировать тнвд,в чем может быть дело?(фильтра масла хорошие и
меняются часто,крестовины подвисной подушки поменяны-механика исключена
что-то в моторе)
Приветствую,не знаю на счёт ТНВД возможно это и сцепление
Какой смысл и газ и солярка ?
Примерно тот же что поставить турбо ,это лично для меня.
ДЛЯ ПРОСМОТРОВ
@@55503 Понял тебя а то я подумал экономии ни какой.С праздником всю вашу мужскую часть семьи!
24градуса 616 617
Это момент впрыска 24 ,а я говорил про установку ТНВД
Юра С праздником.подскажи пожалуста на бусе т4 двиг 1х дизель сильная детонация на хол ходу.что может быть.подушки движка новые.
Привет ,спасибо. может раннее зажигание.
Спасибо удачи
Дядь Юр Каневская краснодарского края смотрит вас
Спасибо !
С 23 тезка. Полтава.
Здравствуйте! У меня такой насос в разнос пошол ,как думаете теперь его наверное проще выкинуть?
Можно конечно починить,не надо не чего выбрасовать.
Среднийвинт зажат? Там должен небольшой ход быть.
Напишите мне номер насоса, на который надо глушилка, я вам напишу точный номер вакуумной глушилки по бошу. Они разной длины штока бывают, 601-603 и 615-617 не взаимозаменяемы.
Номер насоса начинается на 0 460(494) ... ... к примеру.
Если была бы слишком разная подача по цилиндрам, мотор сильно бы трясло. Если есть запаздывание или опережение по впрыску между цилиндрами, то это либо износ толкателей, либо люфт вала в подшипниках, еще нагнетательные клапана когда в плохом состоянии дают разбег по впрыску. Выводится впрыск на этом насосе очень геморно, подбором толкателей разной высоты, каждый раз для замера требуется снятие/установка вала. Один раз знакомому «подешевке» взялся за такую работу - два дня плевался. После этого если лезем в картер насоса, то подшипники новые 100% и толкатели либо новые, либо с донора, промерянные микрометром. Как топливщик скажу, что для 616 лучше насоса, чем тот который с вакуумной мембраной сзади - нет. Мембрана 700р, плунжера 3.5к, подшипники обычные 204, клапана 1700р. Получаем отличный тнвд. Грузов нет, регулятор - мембрана. Простота ))
@@dubsteal А где вы находитсь и регулируете ли насосы для клиентов?
Андрей Солнечный Украина, Днепр. область. Уже мерсами редко занимаюсь, отходят они. Мало везут да и состояние «предсмертное»
С праздником 23 февраля.
Спасибо !