ทิศทางกระบะไทยจะเป็นอย่างไร? เก็บภาษีเพิ่มรถดีเซล จะกระบะไฟฟ้าก็ราคาแพง วิ่งได้ 350กม.ไม่ตอบโจทย์
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2023
- #รถไฟฟ้า #กระบะไฟฟ้า #กระบะซิ่งthailand #isuzu #toyota #ford
อนาคตตลาดกระบะไทยจะเป็นอย่างไร? เครื่อยนต์ดีเซลจะถูกเก็บภาษีเพิ่มจากขนาดเครื่องยนต์ อยากใช้ไฟฟ้า ราคาก็แพง วิ่งได้ระยะทางจำกัด ยังไม่ตอบโจทย์ มาติดตามดูกันว่าจะมีทางออกที่เทคโนโลยีแบบไหน?
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![🔴 [TRỰC TIẾP] Tứ Xuyên (Trung Quốc) VS U20 Thái Lan | Cúp VTV9 - Bình Điền 2024 | JET STUDIO](http://i.ytimg.com/vi/bguJ41PcW0c/mqdefault.jpg)
![สายซุ่ม! เจาะแผนกระบะไฟฟ้า Isuzu พี่ใหญ่มาแน่ และอาจไวกว่าที่คิด?? - [ที่สุด]](/img/n.gif)
รัฐบาลควรสนับสนุนครับ ส่งเสริมตลาดดัดแปลงรถกระบะเก่าเป็น EV หรือ hybrid เลยครับ
ดูกันยาวๆครับ..ปัจจัยสำคัญคือราคาและเทคโนโลยี..เขื่อว่าในอนาคตจะเป็นที่นิยมอย่างแน่นอนครับ
REEVน่าจะพอไปได้นะ ถ้า เอาระบบมาใส่ในรถกระบะเก่า ถอดเครื่องออก ราคาน่าจะพอรับได้กับที่จะนำมาเพื่อการพานิชย์
กระบะ PHEV มีความเป็นไปได้มากที่สุด
แต่แอบเชียร์ ReeV เหมือนกัน
จากที่เห็นผลการทดสอบ Haval H6 PHEV แล้ว
battery + เครื่องยนต์ ดูน่าสนใจ และประหยัดน้ำมันมากขึ้น
ระยะทาง น้ำหนักบรรทุก ความเร็วในการชาร์จ สิ่งเหล่านี้คือปัจจัยหลักในการซื้อของลูกค้้ากระบะอย่างจริงจังเลย
พี่เวลครับ กระบะรีโว่ในญี่ปุ่นมีนะครับ แต่ได้ชื่อว่าไฮลักซ์เฉยๆครับ
กระบะ เติมน้ำมัน เต็มถัง วิ่งได้ 1,000 กว่า กิโลเมตร แต่ก็ต้องจ่ายค่าน้ำมัน 2,000 กว่าบาท
แต่ EV เสียค่าชาร์จไฟ ไม่ถึง 500 แต่... ราคาตอนซื้อ ก็ยังแพงกว่ารถน้ำมัน
EV จะเหมาะกับการใช้ในเมือง วิ่งในระยะทางที่ไม่ไกลนัก อยู่ในกรอบตัวเลขเฉลี่ยที่เค้าให้มาต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง
สุดยอดไปเลย
ตัวแปรสำคัญคือระยะทางและราคานั่นเอง เพราะระบบมอเตอร์แรงและประหยัดอยุ่แล้ว
ไม่เข้าใจทำไม EV ราคาแพง ทั้ง ๆ ที่
"มาตรการของรัฐในการสนับสนุนและส่งเสริมให้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยการลดอัตราหรือยกเว้นอากรขาเข้า การลดอัตราภาษีสรรพสามิต และการให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ได้รับสิทธิตามมาตรการ เพื่อให้ราคารถยนต์และรถจักรยานยนต์แบบพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่"
ใช่คับผลิตในประเทศยังแพง
ตัวแพงที่สุดคือแบตเตอรี่
รอ Ford ทำ Ranger/Raptor EV ครับ รอได้ไม่รีบ ช่วงนี้ก็ทำงานเก็บเงินรอไปก่อน 😂
กระบะ ไฟฟ้าในไทยน่าเกิดยาก เหตุผล หลักๆ ก็น่าจะเรื่องราคาเเพงล้วนๆ จะให้ขายราคา ระดับ suv อย่าง byd otto3 คงจะเป็นไปได้ยาก เพราะต้นทุนการผลิตกระบะจริงๆเเล้วต้นทุนการผลิตมันสูงกว่า พวก suv อย่าง otto3 มาก ขนาด otto3 .ในจีนราคาเเค่ 7-8 เเสน ยังขายในไทยล้านกว่า เเล้ว เทียบกับกระบะ mg ที่ขายมนจีน เกือบสองล้าน นำมาขายในไทยจะขายราคาเท่าไร เเละ ต่อให้กระบะ mg เเบบไฟฟ้า นำเข้ามาขายในไทยเเล้วขายถูกว่าในจีน ซื่งตวามจรืง เป็นไปไม่ได้ นังขายยากเลย เพราะมันไม่ตอบโจทยในหลายๆอย่าง เจ้าใจง่ายๆ ก็คือ เเพง เเล้วยังไม่คุ้มอีก
ก็ว่าไม่น่าจะแพงขนาดนั้น กระบะเดิมๆ ตัดระบบเครื่องยนต์ออก ใส่มอเตอร์แทน ตัดถังน้ำมัน ใส่แบตเตอรี่แทน จะแพงหน่อยก็แบ๊ตฯนี้แหละ ตัดสมองกลรถเครืองยนต์ออก แทนด้วยระบบสมองควบคุมระบบไฟฟ้าใหม่แทน อย่างอื่นก็เหมือนเดิม คิดๆ ดูรถเครื่องยนต์น่าจะแพงกว่า โดยเฉพาะตัวเครื่องยนต์ และเกียร์ซึ่งประกอบไปด้วยชิ้นส่วนมากมาย ในระบบขับเคลื่อน ที่จริงการทำกระบะมันเติบโตได้ ก็เพราะเกษตรกร พาณิชย์กรรม นำมันมาใช้งาน แต่ปัจจุบันมันไปทำเป็นรถหรูกัน ซึ่งผิดวัตถุประสงค์หมดเลยจอดกันเต็มห้างฯ ทำให้เกษตรกรต้องมาซื้อรถแพง ซึ่งไม่จำเป็นเลย
@@mongkolieatk43คนไทยไม่ได้ใช้ของดีราคาถูกหรอกครับ 😂
@@mongkolieatk43 มั่นใจได้ไงว่า กะบะไฟฟ้าจะ ถูกกว่า.. อีกอย่างคือคนใช้กะบะเขาเลือกในความทนทาน ซึ่งกะบะไฟฟ้าตอนนี้ไม่สามารถตอบโจทย์ได้.... (วิ่งไป300โล หยุดชาจต 30-1 ชั่วโมง แบบนี้วิ่งทำเวลาระยะยาวไม่ได้) ลุยสวนก็ลำบาก ถ้าหินขูดใต้ท้องรถกระทบแบตคงต้องเสียเป็นเปลี่ยนแบตเป็นแสน ((รถท้องรถขูดก็ซ่อมไม่ถึงแสน ต่อให้ยกเครื่องออกก็ราคาไม่เท่าแบต)) ส่วนตัวชอบ ไฮบริส แบบใช้น้ำมัน และไฟฟ้า มันประหยัด ตอบสนองคนใช้รถคอกวิ่งไกล ประหยัดสุดๆ ส่วนรถกะบะเข้าสวน ก็ต้องเปลี่ยนจุดติดแบตที่ตอบสนองกับการลุยสวน...((ซึ้งตอนนี้ยังไม่มีเจ้าไหนทำออกมาขาย))
ถ้าคนซื้อกระบะมาขับในเมือง กระบะไฟฟ้าก็ตอบโจทย์ แต่ถ้ากระบะขึ้นเขาขึ้นดอย off road ต่างๆ กระบะไฟฟ้าไม่เหมาะ ไม่พูดถึงเรื่องความแรงนะ พูดถึงการลุยทางวิบากที่ต้องระวังเรื่องแบตเตอรี่ใต้ท้องรถด้วย ถ้าลุยเขาหน่อยก็เสี่ยงที่แบตจะเสียหายแล้ว ไหนจะค่าประกันที่แพงกว่ากระบะดีเซลอีก ถ้าขายกระบะไฟฟ้าน่าจะเป็นกระบะหรู segment เดียวกับ rapter ขายได้แน่นอน
ถ้าเป็นกระบะ ผมว่ารถใช้โฮโดเจนเหมาะสุด ณ ตอนนี้ แต่มันยังไม่มี
ชอบdiesel มากกว่า อยากให้ทำเครื่องยนต์ให้มลพิษน้อยๆ
อนาคตถ้าราคาถูกลงระบบป้องกันการเกิดอุบัติเหตุทำให้แบตได้รับผลกระทบน้อยลงวิ่งได้มากกิโลกว่าเดิมค่าดูแลซ่อมแซมถูกกว่าปัจจุบันสถานีบริการหลากหลาย ก็น่าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ
กระบะคงต้องเป็นเครื่องไฮดรอเจนแล้วล่ะ เพราะกระบะ EV ราคาสูงเกินจะเข้าถึงได้ แล้วการเปลี่ยนมาใช้ไฮดรอเจนจะใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่เวลาคือคำตอบว่าสุดท้ายจะไปในทางไหน
กระบะไฮโดรเจนคงจะมาครับรอดู Hilux H2 ที่อังกฤษถ้าเวิร์คบ้านเราคงพร้อมผลิตแน่ๆครับ เพราะ BOI ออกแผนส่งเสริมการผลิตรถไฮโดรเจนและพลังงานไฮโดรเจนแล้วรวมถึงแผนไฮโดรเจนแห่งชาติของกระทรวงพลังงานก็ทำออกมาแล้ว รอดูกันต่อไปครับ
กระบะดัดแปลงเป็นไฟฟ้าน่าจะถูกกว่า ทำระบบให้ชาร์จไวๆให้ได้ ไม่ต้องใช้แบตลูกใหญ่
แบตน่าจะเป๋้น 2 ระดับ ถ้าวิ่งใกล้ก็งใช้แบตเล็ก ถ้าวิ่งไกลก็ใช้แบตใหญ่ขึ้น... คือแบตแบบถอดเปลี่ยน
จะใช้ขนาดใดก็เลือกได้... น่าจะเวิร์ค...
ดีเซลแพงกว่าไฟฟ้าก็จริงแต่เวลาซื้อรถไฟฟ้ามันแพงเหลือเกินเอาเงินส่วนต่างมาเติมน้ำมันดีเซลผมว่ายังคุ้มกว่าจริงไหมครับ
น่าจะทำแบบ nissan kick ครับตอบโจทย์สุด
คิกไม่ได้ประหยัดมากนะคับ แถมยังต้องดูแลทั้ง2ระบบอยู่ดี ปลั๊กอินไฮบริดน่าจะเวิร์คกว่า ใช้น้อยก็เสียบปลั้กเอา ค่าไฟไม่ถึงบาทต่อ กม.
@@user-tc7ju9jl6u kicks ดูแล2ระบบอย่างไรหรอครับ
@@nickcomseven3961 คือคิกคล้ายๆกับระบบไฮบริด ซึ่งต้องดูแลทั้ง ระบบเครื่องยนต์ และระบบไฟฟ้า แต่ต่างกันที่ คิกใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบต เพื่อได้ไฟฟ้าไปหมุนมอเตอร์อีกที ยิ่งขับไวก็ยิ่งเปลืองน้ำมัน ข้อดีคือ ไม่ต้องรอชาร์ตไฟ และแรงเหมือน รถev
@@user-tc7ju9jl6uPHEV ก็สองระบบเหมือนกัน
REEV คงดีที่สุดจนกว่าวัสดุศาตร์ด้าน กราฟีน/CNTs/Bucky Ball แบตเตอรี่ผลิตเชิงพาณิชย์ได้ล่ะ
ไม่ก้อวิจัย Lithium-air ให้สำเร็จก่อนก็ดี ง่ายกว่า กราฟีน 5555
อันนี้ดีมากด้วยเพราะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศได้
แต่นโยบายด้านยานยนต์ คงต้องคุยยาวๆ ให้คนไทยได้ประโยนช์สูงสุด ไม่เอาปัญหาแบบพรีอุส
ผลิตในประเทศก็ยังราคาแพงน่าดู
วัยรุ่นสร้างตัว แต่งรถดันรางโหลดเตี้ยเสริมแหนบเพลาลอย พ่นหมึกไม่ถูกใจรถกระบะไฟฟ้า รวมทั้ง คอกผักซิ่งคอกผลไม้ซิ่ง ด้วย ขายได้ในกลุ่มระดับรายได้สูงเท่านั้น
เอากระบะ ev ไปดิ้นออฟโร้ด ลุยน้ำท่วม80ซม.
REV มันก็ระบบคล้ายๆกับนิสสันคิดนะสิใช้แค่เครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวแต่ไม่ได้ใช้ขับเคลื่อน
ประเด็นคือเถ้าแก่ไม่เคยเชื่อบิลค่าน้ำมัน ของลูกจ้างคนขับ
325 km ถ้าวิ่งจริงบวกบรรทุก น่าจะได้แค่ 200 ต้นๆ
ระบบไหนก็ได้ที่ไม่ปล่อยควันเสีย
เศรษฐกิจแบบนี้ใครจะเสี่ยงล่ะครับ
กะบะ 4 ประตู ไฟฟ้าตอบโจทย์ เพราะส่วนใหญ่ไม่เน้นบรรทุก
ผมก็คิดแบบนั้นราคาก็ไม่ได้ห่างกันมาก8แสนกว่าถึงล้านกว่าแพงกว่าไฟฟ้าด้วยซ้ำ ถ้าเทียบกับตอนเดียวกับไฟฟ้า 6แสน กับ1.5ล้าน ใครๆก็บอกเอาอีก9แสนมาเติมน่ำมันดีกว่า ก็จริงของเค้าครับ แต่กับ4ประตูเกียร์ออโต้ราคามันไม่ได้ห่างมากขนาดนั้นถ้าวิ่งในเมืองมันก็ประหยัดได้เยอะแถมนอนบนรถได้เวลาโดดงานมางีบ
ถ้าออกมาจะไปถอยเลย
ผมละงงราคาของรถไฟฟ้าทำไมมันแพงจัง...ภาษีถูกกว่าเครื่องยนต์ชิ้นส่วนน้อยกว่า
ชนชั้นกลางบ้านเราคนที่มีกำลังซื้อ เค้าก็คงไม่เอา300กิโลต่อชาร์จแถมแพงลิบ
ราคา+ความคุ้มค่า ต้องมาก่อน
คุณเวล--reev--เหมือ kick ไหม
มีค่ายอยู่ต่อและมีค่ายที่ย้ายฐานการผลิตไปยังเพื่อนบ้าน
กระบะไทย คับแคบมาก นั่ง 5 คน ก็อึดอัดแล้ว อยากให้จีนเอากระบะ Full Size มาขายแยกตลาดไปเลย คนไทย 20 ปี มานี้ ตัวใหญ่ ตัวสูงขึ้นมากแล้วครับ ขนาดนั่ง Next Gen Ford ยังแคบเลย ยิ่งเบาะหลังนะ เหยียดขาก็ยาก เพราะเบาะหน้า ปรับให้ตัวเองสบายแล้ว ข้างหลังโคตรอึกอึด ยิ่งนั่ง 5 คน จบเลย 😂😂
กระบะไฟฟ้าคงอีกนาน มันไม่ตอบโจทย์ คนส่งของได้ค่าขนส่ง แต่ถ้าเป็นไฮบริดเป็นไปได้
กระบะไทยราคาถูกหรือครับ เข้าใจอะไรผิดเปล่า......?
เราขนกันเป็นตันๆ
🎉🎉
ไม่รู้นะ แต่ใครมาก่อนโฆษณาได้เลยว่า เจ้าแรกที่ขายรถกะบะไฟฟ้าในไทย
ถ้าถูกกว่าน่ะบูมแน่ 😂
เป็นไปไม่ได้เลย กระบะไฟฟ้าในไทย
ทุกวันนี้กระบะแค็บโล้นๆคันนึง6.5แสนแล้ว
กระบะไฟฟ้าแค็บ300กิโลเมตรนี่ต้องมีล้านสี่ถึงจะซื้อได้
ตอบเลยครับว่าไม่
เพราะควันไม่ดำ😂
ถ้าขับไปซื้อแกงคงไม่มีปัญหาถ้าบรรทุกก็อีกเรื่อง
ผมสนใจรถกระบะนิสสันระบบ e power ครับ 😂
รออยู่เหมือนกันครับ เร่งดีแบบไฟฟ้าแต่เติมน้ำมันสบายใจ
@@nickcomseven3961 ❤️
คิดเหมือนกันครับ แต่ผมอยากได้ดีเซลE-power1,500 น่าจะประหยัดขึ้นไปอีก555
@@aphiwatyongthaisong ผมอยากได้รถกระบะ ระบบ e power ครับ 😀
ยะงไม่รีบอีกหน่อยราคาก็ถูก..
แพง😅
เเล้วเเต่คน
จะไปเสียเงินให้แขกทำไม
กะบะต้องติดตั้งเครื่องปั่นไฟ
ปัจจัยสำคัญคือ นโยบายภาครัฐครับ
ถนนสภาพแย่ น้ำท่วมทุกซอย ต้องใช้กระบะ
เมื่อไหร่จะมาซักทีว่ะ พูดมา5ปีแล้ว