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自行車預防爆胎的內胎有效嗎?實測低壓續跑泡綿內胎 / 無內胎系統 vs OPEN 胎 / 公路車輪胎修復 / 如何預防爆胎 / 自行車換輪胎 / RideNow Tire Insert 開箱評測
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- 今天來實測一下最近還蠻流行的自行車 "低壓續跑內胎",就是一條泡綿條,塞到外胎裡面,自行車爆胎的時候,輪胎裡面的這個泡綿就可以撐住輪胎,讓你可以繼續騎,差不多就是這樣的產品。
這樣的產品確實是有它存在的用途的,有些無內胎系統的輪組,在公路車爆胎的時候,外胎就會脫落,造成騎車的人慘摔,這個我們在自行車比賽的轉播中都有看過。這種 TIRE INSERT 就可以在無內胎系統失去壓力的時候,把輪胎頂在輪框上面,防止輪胎脫落,這樣騎車的人就不會慘摔。
這類產品還有一個很棒的好處,在爆胎的時候,如果你的輪子撞到東西,那你很貴的輪組就報銷了,如果有這個泡綿在輪胎裡面,泡綿就可以保護輪框,救你很貴的輪圈一命。
當然怎麼棒的東西也是有缺點的,它最大的缺點就是很難裝,也很難拆,這就造成你爆胎之後,幾乎是沒有辦法在路邊修復你的爆胎,一定是要回到家裡或是店裡才能夠修復爆胎。所以,你如果是具有自己可以更換內胎技能的人,這個泡綿反而會害你不能換內胎。不過,如果你是不具備換內胎技能的人,那這個產品適合你,它可以幫助你,讓你爆胎之後,還可以繼續把車騎到店裡去修理。
RideNow Tire Insert:
amzn.to/49coDkk
RideNow TPU 輕量化內胎:
amzn.to/3uFlQ46
背景音樂:
WAVES
Music by Joakim Karud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM
我個人偏愛 open 胎,影片中 大大說到 出門外騎 多帶兩條內胎, 我這邊有個小撇步也是多年前爬文意外看到的方法, 就是內胎充氣嘴在充氣完成後不要完全鎖緊, 只要確保氣嘴蓋鎖上時不會漏氣就好, 這樣的方式 就如同洩壓的感覺一樣,壓到石頭有洩壓的緩衝 就不太容易爆胎了, 我已經用這方法騎行了數萬公里,都沒爆胎,提供參考看看!
個人經驗: 無內胎+補胎液=》扎洞後,漏氣口堵住,打氣,可以繼續騎回家。再扎洞,也免驚,只要洞洞不大,補胎液能堵住就好了。如果堵不住,換備用內胎。
傳統內胎=〉扎洞後,停下換內胎。別無選擇。再扎一次,準備電話叫老婆來接人了,要不然就走路回家了~~ 😂
這種低壓續跑泡綿內胎難裝的原因在於泡綿把外胎撐起來,以至於最後合口的那一端沒有足夠的外胎餘量來扳進輪框。
用腳踩著輪框,將合口對面的那一段輪胎壓扁一點,應該比較容易。
3Q,下次遇到難裝的胎會試試看腳踩輪框這招:)
我有裝過"便宜的"實心胎,單輪400G左右,當時是裝在通勤車,上班路上週邊一堆工地,釘子螺絲什麼的很多,經常爆胎,所以才想試試實心胎,只能說騎起來很累... 路感超差,雖然實際上的重量可能只有幾百G,但騎起來超重,不光踩起來很重,滑行的距離也很明顯的縮短很多,唯一的優點就真的只是不怕爆胎
附帶一提,這東西超級的難裝
跟大大也有一樣的經驗,目前是小摺但因為太容易破胎,後輪改實心胎後騎起來的感覺就是只能拿來練腿力,即使卯足全力還是被ubike巴假的,以前衝得過去的紅綠燈現在幾乎每個路口都要停一次,有點後悔想換回來了。
感謝勸退
最近剛好遇到跟樓主一樣的通勤狀態,一周後輪就爆了3次┗( T﹏T )┛,正在猶豫是換 實心胎,還是 防刺胎+克破 雙重防禦
影片後段那個比賽沒人要幫他換輪胎的選手好可憐,都哭了😢
而且他不是普通的爆胎…… 整個後輪都解體了 還胎框分離 🥹🥹
感覺是長途旅行或山路騎乘那種!配上防爆外胎!可能連備用內胎甚至補胎的都不用帶!不過感覺是登山車比較好裝拆!!公路車框窄小又外胎緊會很難!!謝謝
要把軚放進一點 那樣對面弄進去時就會有多一點空間
全部放進輪框中 才再調整外胎位置
找到方法就不難了
(我第一次裝也是發脾氣😂😂😂😂
版主 可利呼您好!
泡棉的單車輪胎;有點類似很冷門的(乳膠、矽膠材質)的全實心輪胎,完全不需打氣、換內外胎、也不像管胎要貼膠帶!
乳膠實心軟胎,不用打氣。相當於80~90PSI的胎壓!😂😅🎉
这玩意之前是其他牌子的山地车款式,叫cush core,很大一条,能塞2点多的胎。公路车用的很多配件是山地车转过来的。
嗯,山地車超低壓的胎,這類產品確實是可以預防把框撞壞。
我有裝綠色海綿條
也有介紹朋友裝
救了朋友兩次
側邊破胎一樣繼續騎
難裝程度是真的超級難裝
vittoria跟ridenow的airliner我都有買,裝了很安心,不過要拆/換胎的時候會很想哭(往好處想,真的破到補不起來時外胎不會脫框,貴森森的輪框也不會因此觸地受損)。安裝時要灌補胎液也很不容易,雖說廠商都有附多孔徑的無內胎氣嘴,但胎內空隙都被ariliner塞滿了,就真的很難灌,用針筒硬灌進去...拔出來後還會從氣嘴芯倒噴出來😅
vittoria針對這產品有出拆裝影片,安裝時要把airliner整條稍微噴濕會比較好裝入,然後因為實在是太難拆了,還有出專用拆胎工具(有點像鉗子),把外胎夾扁跟框分離後,要迅速插入三根挖胎棒然後一起施力把胎翹出來。另外,airliner在胎內打高壓時會縮成細細一條(泡棉內外壓差之故),所以騎乘時是完全感覺不出來它的存在,等到爆胎時因為胎內外壓差消失,它就會膨脹至正常體積來「撐住」外胎
我是vittoria的airliner自己回家装,发现装不了,看视频发现需要那个钳子,定了钳子终于装上了,发现补胎液加不进去。最后发现哦那个airliner把气嘴的气孔堵住了,需要vittoria专门出的一个叫3-way的气嘴才能加进去补胎液,就是一个特殊的气嘴,底部的气孔是从侧边走的(其实很多品牌也出了类似的,包括大陆产的,不一定非要vittoria的)。
最后终于搞定了,耗时一周,我今年29,我长这么大没遇到过这么难的事情。
然后骑了两周,轮胎的sidewall爆了,所以我又重新拆了,补外胎,再装回去加补胎液。我是真的不太像再搞一次了。实在是麻烦。
影片後段, 那個 小電動打氣機,看起來很有 型~~
對那個小電動打氣機有興趣+1
好幾家都有出了,不過感覺cp值不高就是了。都可以買兩條胎了(不是內胎,是一級外胎),CO2比較方便
這東西一般給登山車參加比賽時用的 像是法國一年一度的MEGAVALANCHE 很多車手就會裝 無內胎破到補不起來 幾乎就可以棄賽了 有裝這個至少還能以50~60%的速度完賽
是的,在山地車上確實是有用處,有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI,撞到角角時,有可能把輪圈都撞壞。
輪子重200, 因為是spinning weight, 差別可大了
加速慢, 但維持速度較好
多年前就看過Vittoria的 就是價格讓我却步 而且Vittoria有air liner專用的工具
實際上拆裝的麻煩度可能也會勸退...至少我是這樣XD
@@mobet66 上個真空胎手都抽筋了 如果再加上這個 說真的不容易装上去如果没有特别工具的話
呼哥,新年快樂 😄
新年快樂:)
我用過輕量化內胎,但是自從某次打完氣把氣嘴芯整根拔起來之後,我就轉成無內胎了…
單車剋破(矽膠防刺)胎片也很好用!
甚至天天騎乘;長達超過一年,都沒更換內外胎。
只是遇到一個白目的(三寶歐巴桑)違規高速逆向,對撞,才爆胎的!哭哭😭😿😓
對撞到爆胎!還好人沒事 >.
這種內襯主要是給登山車用的吧,登山車胎壓很低,泡綿內襯可以保護輪圈的側壁,登山車胎用補胎條的成功率高,即使泡綿造成拆裝困難也比較沒有影響。但是公路車胎裝這個等於是自虐吧?
後來想一想,也有可能是主要出給 ZIPP 與 ENVE 那種 Hookless 規格的框的,防止像是比賽轉播中看到那種 Hookless 輪組爆胎時候脫框的悲劇。
我用金屬撬胎捧幫客人裝和拆,當然操作時是要非常小心不傷及輪圈°
最近發現一個讓無內胎好裝不少的方法,就是最後30公分先用吹風機吹熱變軟會好塞很多!
比較喜歡用有內胎,無內胎常放ㄧ段時間,氣就漏光了。其實管胎也不錯,更換很快,連挖胎棒都省了。
管胎更換很快?
光是拆下來跟去除黏膠就快瘋掉了
我記得古時候我們店裡幫客人裝管胎時,用一種維多利亞膠水,除膠還算蠻簡單的。用膠帶的話,除膠很痛苦。
@@CLIF 想問一下 無內胎 無框勾 不論捷安特 sram 提供的計算方式 都很低壓 60-70之間 可是有的店家還是二話不說直接90-100
到底哪個比較正確呢
@@user-zi6sp6qj4k
您好!
可能要特殊規格,專用的高壓公路車輪組以及無內胎;不能更換(OPEN胎)!
才能打氣;90~100PSI。
@@user-zi6sp6qj4k 無內胎無勾是千萬不能打高了,一定要照標稱來! 大部分的都是60-70psi。 我曾經在車店工作有的客人就是因為打的太高當場爆炸,還有一位朋友夏天把車放在外面也是正常胎壓但是曬炸了,很響,警察都來了...甚至我建議夏天打的比標稱低一點好,當我們在柏油路上騎的時候,柏油路本身就熱,輪胎還會摩擦生熱,一旦爆胎後果不堪設想。
我偏好Open胎加上「克破」。
樓主 您好!
單車剋破(矽膠防刺)胎片真的很好用!
甚至天天騎乘;長達超過一年,都沒更換內外胎。
只是遇到一個白目的(三寶歐巴桑)違規高速逆向,對撞,才爆胎的!哭哭😭😿😓
這東西出好久了,沒有紅就表示不被車友們接受.與其用這個,我寧願換防刺力高的四季胎
專業的可利呼大大都沒辦法順利拆裝了 更別說一般大眾😅
這類商品一定很難賣XD
我有在用vittoria的公路用airliner,装上重70g,其实没什么感觉。
爆胎的话依旧爆胎,气跑光了之后能骑,但只是靠这条airliner勉强撑着你的胎,不损坏你的轮组。你20km/h速度骑一个小时回家,到家了你那条轮胎的sidewall也就直接报废了,根本补不了。而且骑起来的路感很奇怪,完全不想骑下去。
遇到情况,该爆胎依旧爆胎,补胎还是靠补胎液。我用的conti gp5000 str,sidewall爆了,依旧只能叫车回家。
这玩意非常难装,需要专门的一个夹子扳手,没那个玩意的话基本上装不了,你路边爆胎是完全修不了的程度,你也不可能出去骑车还要专门带这个扳手出门。车店也很不想搞这玩意,因为太复杂了。
这个产品最大的优点,其实并不是什么预防爆胎,而是作为一个胎唇锁。如果你骑的zipp那种hookless的轮组,又在用conti gp5000 str(这个轮胎二次安装之后普遍胎唇不贴合,你怎么打气都充不了气)。这个产品会帮助你在遇到特别严重的爆胎情况下依旧可以骑,不至于说轮胎脱离轮框导致事故。
另外就是如果你的轮组是那种碳纤维辐条轮组,导致轮组刚性极大,路感非常强烈的而你骑的路面不是光滑沥青铺装路面,那这个产品会让增加舒适度。我的车是气动款配hyper r45,没装这个之前骑我家附近一个小时手就震到全麻,装了这个,舒适度会好很多。
其實維多利亞也有出相同的東西
vittoria家先出了挺久了,綠色的很有特徵。
我自己是用tannus armour+tpu 內胎,其實一樣的意思
突然有一種,都是預防破胎。哪...要是有泡綿剋破,是不是就算open 胎,遇到釘子(也要很深的釘子才有可能刺破😂)
pzero+tpu内胎。轻量又方便
用無內胎2年了都沒爆過,只是久了看到裂痕一定買新的來換,但聽說塞泡棉狗幹難裝就果斷補胎液吧🥺
我運氣不好爆了兩次 最近一次太大洞直接破成閃電型的裂縫補不起來 現在乾脆多帶一條外胎才出門了😅
無內胎用家表示:如果補胎液加補胎條都補不起來,那就認命換上備用內胎騎回家,然後把破損的外胎報廢吧!
@@RicoLee830104 個人是休閒騎,沒遇過被奇怪東西刺爆只有外胎龜裂騎到水溝蓋就爆的案例,不過爆的都是有裝內胎的車無內胎沒爆但補胎幾乎都會乾掉
可以做一集Oakley的真假對比嗎
樓主 您好!
歐克利,的相關產品。
都是(台灣代工的);原廠的品質,當然沒話說!
甚至價格! 還少了1/2以上!😢😮🎉
投資一些簡易無內胎修補工具比較貼近現實面,畢竟小穿刺補得起來就是賺到,再不濟也就是塞進內胎而已,只是考量到無內胎就是相對開口胎更難拆裝路邊處理不易,感覺上較適合有一定故障排除能力的人(如果像我一樣邊緣車手的話)
btw
曾考量到極端狀況,一腦熱就買了Vittoria 的airliner, 之後想想自己不適合這種拆裝麻煩的產品(更別說可利呼都投降😨),當然也沒有把這個泡棉裝上胎過。(對...莫名浪費錢QQ,有人可以分享這條泡棉的其他妙用嗎😅)
我是用zipp404無框鉤很怕那天運氣不好脫框摔個狗吃屎😂後來在淘寶看到ridenow泡綿也買了一組來試但還沒裝! 只是好奇這泡綿不知耐用度如何
👍👍👍
身為管胎使用者,這種產品與我無緣XD
7:45秒 藍衣 小哥 哭的好慘阿 😅😅😅
其实给GRAVEL/CX用就挺好的
不过好像倒是看着能防止胎压过低,导致轮框撞击受损的情况
最近朋友接了一台二手carryme , 因為舊胎太硬也有裂紋 , 所以想換 , 但一直拆不到..............原來上一手把一般開口胎照安裝 , 再注入脹膠填充當作實心胎.........路感超不好
可利呼大大
3:29的音樂我覺得很不錯
想請問有資訊嗎?
公路车用这个比较鸡肋,不过我周围玩山地的都在等这个东西,反正刷下山的不在乎这点重量。
是的,在山地車上確實是有用處,有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI,撞到角角時,有可能把輪圈都撞壞。
@@CLIF 没错,说到都是眼泪,尤其是胆大的年轻人,不是在编圈,就是在编圈的路上
我還買了Ridenow的安裝夾器,配powercup依然裝不上
powercup 還算是有機會裝上的,GP5000 STR 要裝這個更難 >.
看來就是個太陽能手電筒
这种胎不打气要是能去骑1000公里,摘掉他打足气会不会拿到环法冠军啊😂😂😂
我直接帶一條新的外胎當備胎了 爆了直接換
你好,可利呼大大
想問一下rival axs 的曲柄能裝Shimano di2的齒片嗎?(四爪的)
因為想換大一點的齒片
全套都是rival的,只是齒片換成Shimano的
絕對不行
不行。
@@CLIF 好的,謝謝
绝对不可以,你买rival的chaingring就可以了,shimano的看上去便宜,因为它的齿片便宜曲柄贵,sram是曲柄便宜齿片贵。套用不了的。
但是,sram和Shimano的12速飞轮和rotor可以套用。你可以那你朋友shimano套件的轮组直接换到你车上用,只要他的cassette比例和你的接近,都可以用。也不会出现大的蹭碟情况。
@@songjoseph3314 好的,謝謝
那想問一下有什麼rival 的chainring 🙏🏻
本來換個內胎,最久也就15分鐘的事。用了這個東西反而增加了維修的難度,感覺是有點脫褲子放屁,還是奉勸喜歡騎車的車友乖乖學一下怎麼換內胎,這樣比較省事😂
確實是這樣,這也是我為什麼用了無內胎很久,又換回有內胎的原因之一。
感觉多此一举,比赛的爆胎直接换轮组甚至换车,为啥要放这种实心内胎呢?他们不需要凑合骑啊。
无内胎车胎加一个内胎,不是自相矛盾么。只有担心极端情况,扎了一个大洞补胎液无法修复,又在荒郊野外不方便打车,这种实心胎才有点用。
老担心遇到极端情况的车手,不如用开口胎加内胎的组合更方便也实惠。
這是針對那些用 Zipp 或 Enve 那種 hookless 規格輪圈的比賽選手出的產品。hookless 輪圈有那種爆胎會脫框的潛在危機,轉播中出現過很多次這種慘劇,所以維多利亞做了這個給選手用,後來才出民間版本的。我覺得 hookless 規格並不是很好的設計,所以雖然我以前一直都用 Zipp 輪組,但是它們用 hookless 規格後就沒有再用過了...
請問大大在3000台幣內有沒有推薦的入門卡鞋?
對shimano rc3怎麼看
登山車比較合用吧
是的。
實心胎才最難裝吧😂
這東西能裝內胎旁邊嗎
或是買大一碼的內胎
無內胎
很喜歡cliff美國逛逛,也想看日本逛逛,如果有類似的日本版cliff,不知有嗎,當然無法苛求cliff去日本/住日本
懂日文的話TH-cam有很多日本單車頻道, 主要我也是看可利呼跟日本頻道, 有需要推介可以留言
請問影片中的充氣寶好用嗎??能打到多少的psi?
簽
開口胎裝了可以用嗎?
請問是內地製造?還是台灣製造
下雨的话
如果泡綿削稍微薄一點是否有幫助安裝呢?
請問right now 電子充氣的買得到嗎
Ridenow
年前淘寶就出了
米其林的power cup实在是太难装了,我的轮子是25c的,买的power cup也是25c的,但是轮胎打完气会达到28c左右。但是不知道什么原因,每次装的时候都异常艰难,每次爆掉都得去车店找人帮忙🥲
都说gp5000难装,这个确实比gp5000难装多了,是我唯一要用热水烫才能装上的胎
Go tubeless, the best solution 😊
多此一舉
後來想一想,這個應該是主要出給 ZIPP 與 ENVE 那種 Hookless 規格的框的,防止像是比賽轉播中看到那種 Hookless 輪組爆胎時候脫框的悲劇。