Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇 Універсальні OBD сканери: ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96 iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy Програма VAG DPF 👉 th-cam.com/video/VSDjffNQpK8/w-d-xo.html
Дуже дякую за вашу роботу. Після вашого відео про додаток і ELM, купив за посиланням все необхідне і слідкую за регенерацею. Виявилось що на моєму 1.6tdi EA189 СФ заповнений на 71% 49гр (масса золи). Думаю зробити профілактичні роботи. Зніміть будь ласка відео з промивкою СФ. Яка ефективність цього процесу?
Дякую за відео, дуже цікаво і докладно все пояснили. Думав чому в мене коли довго їду на повільних швидкостях часто в octavia a7 вмикаються вентилятори радіатора - тепер підозрюю що це була регенерація, яку я часто обривав.
Не думаю, що це дуже суттєво. Майже всі ми розмовляємо мовою, якою навчилися. На сьогодні сам факт спілкуватися рідною- вже немале досягнення. І прискіпуватись до якогось конкретного слова не є правильно.
Спасибо за видео, многое разъяснили очень понятно, а то от ранее полученной информации не до конца понимал суть и физику процесса. Хочу попросить помощи найти адекватные сто в Одесской области по дизельным авто. Отцу подарили Scenik 3 k9k 856, а он очень пассивный в самостоятельном обслуживании машины. Живет в Татарбунарах, ездит мало и в основном по городу на маленькие расстояния, пробег 200+ и периодически выскакивают ошибки (перенаддув турбины и по сажевому) приходится дистанционно помогать подлечивать машину, но это не выход. Нужен адекватный сервис .
а чим сервіс допоможе? елм, нехай слідить за сажою і виїзжає на трасу для пропалу. Якщо на сервіс то це до офів в Одесу чи Ізмаїл, в Татарбунарах тільки жигулі ремонтувати. І то у офів по темі сажевого не сильно чим допоможуть, у них один вихід - примусова регенерація. І масло в сценіка ляти тільки з допуском rn0720, інакше про нормально роботу сажевого можна забути.
@@R0CKman1000 спасибо за ответ, вроде как больше не появляются ошибки. А регенерация не проходила на трассе, пока не почистили ошибки через пирен. С елм327 подружить пришлось. Добавили присадку в соляру. Пока вроде норм, но и ездит мало.
Дякую за роз`яснення про активну регенерацію. В мене Форд транзит кастом 2,2 і деколи помічав що піднімаються оберти з холостих до близько 1000 і вмикається вентилятор радіатора, на бортовику піднімаються показникик витрати палива з 0,6 л/год до 1.2-1.3 л/год. Цей процес триває хв.15-20. Я здогадувався, що це може бути регенерація сажового, але після вашого відео все стало зрозуміло.
Дуже добра інформація в мене Опель інсігнія 1.6сдті вчора в мене засвітилася інформація що до сажового фільтра.до опеля в мене був гольф 4.1.9 тді.там з таким не зтикався за 4 роки. Дякую! Просвітив з відео.
Слідкую завжди за своїм dpf, дуже залежить на якій АЗС заправлятися, як паливо якісне, то і пробіг без регенерації гарний, у мене найбільший був це 1190 км. Вважаю результат гарний. Авто , Chevrolet Nubira 2.0 TCDI
Величезне дякую!!! Катаюсь з проблемаю, яку довго шукав, а виявляється це постійне, чи майже постійне регенерування. Скорішае за все датчик вийшов, а ніхто на станціях не міг зрозуміти що це. Саме у вас на відео, я це зрозумів, що саме це проблеми в цьому вузлі. буду міняти датчик пробувати.
Тим хто їздить по місту короткі дистанціі, бажано їздити в режимі "спорт", або перепрошити DSG, бо стандартний "drive" коли їдеш 55 км/год і в тебе вже 5 передача то жопа і для коробки і для сажового фільтра. Я так їзджу на B8, набагато рідше включається регенерація.
Теж вже так ізджу на 1800-2200об.- в ручному частіше. Якщо так не робити, то сажевий збивається частіше взимку, не на зовсім якісному ДП "Авіас" у маленькому місті за 70-100 км. Вже жалкую, що для 90% пересування по місту взяв skoda octavia A7 2.0TDI, DSG6. Треба було брати 1.6 tdi на ручці.(
В мене теж регенерація зупиняється на 23-25%. При температурі 650-670 процес очищення проходить суттєво швидше. Температуру під час регенерації можна легко підняти ледь помітним повільним розгоном, буквально трошки пришвидшуємося. Коли виїжджаю "на регенерацію" при 98%, оті пару відсотків доволі швидко добиваю короткими сильними прискореннями, мізки оновлюють розрахунки десь раз на хвилину-дві, далі починається активна регенерація, яка триває десь 15-20 хвилин.
Була в мене Astra J, десь за 1.5 роки їзди по місту почала регулярно вмикатись регенерація, все через те що їздив на роботу по місту 8км в одну сторону, авто до 90º майже ніколи не догрівалось. І це на пробізі 150тис. Зараз на Insignia стоїть QuickHeat (електро-підігрів двигуна), доїжаю до першого світлофора і вже пічка дує теплим повітрям, мотор програвається до робочої температури на пів-дорозі. Проблем з регенерацією на Інсігнії немає хоча, пробіг вже 205тис. Тому ще дуже важливо - це підігрів двигуна, щоб була можливість випалити сажу при коротких дистанціях і їзди по місту.
Доброго дня В мене також проблема с сажевим фільтром . Пробіг 204500км Авто VW Golf 7 1.6tdi 77kw Декілька днів тому загорілась лампа свічок накалу та чек . При діагностиці показує код помилки Р2463 забитий сажевий фільтр. Регенерація не приносить жодних результатів . Діагностичне обладнання Carista OBD2. Спробував регенерацію по трасі проіхав 1000км не допомогло . Показує 50грам сажі . Буду старатися вирішити проблему якимось хімічними спреями для очищення сажевого фільтру . Так як я проживаю в Німеччині то процедура зняття +промивки + встановлення сажевого всередньому коштує 600-850€ . Дякую Іване за відео . Дуже інформативний контент по VAG групі . Твердий лайк вам.
Ще один з параметрів, що супроводжує регенерацію на місці це сіруватий дим з вихлопної та специфічний різкий запах вихлопу, тільки регенарація завершується, видимість вихлопу пропадає і запах зникає.
Дізнався багато чого нового і тепер буду розповідати "майстрам" коли вони будуть казати, що сажевий треба вирізати. Дуже цікаво було б подивитися відео про особливості з AdBlue, адже саме така система напару з 2.0 TDi 190 к.с. і DSG6 в моєму B8 Alltrack'y.
В мене шкода а7 1.6 д 250 пробіг регенерації по місту 150-200 км траса 280-330 максимум , також слідкую процес за допомогою ваг дпф і замітив таку особливість сажа пропалюється до 6-7гр ніколи в 0 не йде
Пане Іване, по яких показниках і критеріях, на вашу думку, можна вважати, що DPF- фільтр вмер (може кількість неспалюваної золи, чи інтервали між регенераціями, чи інше). І що тоді краще робити (крім заміни фільтра) - промивати, вирізати, продавати, чи інші варіанти. У мене В8 з пробігом 220К, регенерації 250-300 км, зольний залишок 70%, тому вже такі запитання. Дякую.
@@BugeoTRAViS Друже, на щастя це зовсім не лишенько. Просто з відео про регенерацію нічого нового для себе не почув, я все те знав. Хоча відео класне. А те, чого не знав, запитав у автора і відповіді не отримав. То що мені робити на каналі, просто дивитися відосіки? До речі, якщо Ви зайдете в чат проги VAG DPF, про яку розказує Іван Рибка, то там розробник програми терпляче і толерантно відповідає на всі питання користувачів, намагається допомогти розібратися у проблемі. Розробник програми іноземець ( країну не пам'ятаю). Нам би стати такими. Удачі. Без образ.
@@olegsavchenko7132 вважаю порівняння некоректним: автор програми відповідає на питання так чи інакше про пов'язаних з ПЗ яке він розробив і яке, до речі, продає. Іван робить відео на різноманітні тематики. Не на одну, як автор ПЗ, а на різні. Коментарів і питань під такими відео значно більше, ніж в темі ПЗ. Відповідати усім - це тільки цим і займатися. Вас образило, що вам посилання не кинули? Ну вибачте, людині яка вміє читати, користуватись пошуком та слідкує за каналом достатньо інформації "подивіться попередній ролик".
Доброго дня. Кілька разів на шкоді А5 2013р. 1.6TDI при генерації сажового фільтра заглушив двигун. При цьому звернув увагу що рівень масла в двигуні піднімається. Виходить що, якщо не закінчилась регенерація сажового фільтра, паливо скидається до масла? Може таке бути?
як завжди шикарне відео. але повинен зауважити, що регенерація стоячи на місці неможлива. так вона проходитиме хвилин 5-6, але потім все одно вимкнеться. автомобіль повинен хоч трохи рухатися. дуже корисне відео! шкода, що раніше вбив на пошук цієї інформації багато часу, тому що не було відео від Івана. Самому довелося копатися в інтернеті
Регенерація на місті відбувається доволі часто, особливо коли попередні рази їй не дати завершитись, то наступні може запуститись коли ви тільки запустили холодний двигун і вона за декілька дестяків секунд знову починає свою справу навіть не дочекавшись прогріву. Як то кажуть - ніколи не кажіть ніколи ;)
@@IvanRybka Если прервать регенерацию и заглушить двигатель, то она действительно запускается на холодном двигателе практически сразу , после его запуска, но сам процесс прожига сажи не начнется, пока не будет достигнута нужная температура в сажевом. Проверял, буквально пару недель назад с помощью VAG DPF, городской режим. И тоже на 5 граммах заканчивается.
В мене регенерація коротка в місті кожні 270-300 км , йде приблизно 10хв , завершується на холостих обертах . А на 1.3 я взагалі ніколи не чув щоб вона вмикмлася ...
Доброго вечора. В меге в мегані 3 засвітився чек садового фільтра. На компютері покзалот, що забитий сажевий фільтр і недодуває . Наразі 1600. Що робити?
Чи можна якось почистити фільтр, коли він дуже забитий, але немає можливості зробити це на ходу? Умовно кажучи «в гаражі»? Це дуже важливо для мене. В мене Джип Гран Черокі 2011 CRD 3.0
Добрий день. Підкажіть, будь ласка, якщо регерація запускається при рівні сажі 9- 10 грам, що робити в цьому випадку.. (на СТО майстри не знають). Можливо проблема у датчиках. Завчасно дякую за відповідь.
Доброго дня. Дуже дякую за це відео, матеріал як виявилось знав, тож хотів запитати єдине що не знав. Підкажіть будь ласка, в мене автомобіль Skoda Octavia A5 2011 року 2.0 TDI 104 kW 140 HP Common Rail DPF код двигуна CFHC. В мене регенерація проходе с підняттям обертів до 1050 та є видимі вихлопи і різкий запах, то все нормально, а ось якось подививсь я масло і його стало більше ніж було, чи може бути що то не згорівши паливо потрапило у масло і тепер вище рівень став? Чи то може у мене так залили при заміні вище рівня? Цікавить чи є в моїй більш старій Октавії така технологія яка могла би залишити паливо в маслі, чи в моїй старій Октавії тільки додаткова форсунка і такого не може бути, чи все ж таки в ній також додаткові такти впорскування і паливо таки потрапляє в оливу? Підкажіть будь ласка, бо дуже турбує це питання. Дуже дякую! Машина значно старіша за Пассат Б8 то може ще не встигли таку технологію втілити в мою Октавію А5 рестайлінгову, вона з Європи, пробіг 178 тис.
Добрий день. Я завжди думав, що процес регенерації сажового фільтру починається, коли компьютер автомобіля повідомляє це, через загорання датчику на панелі приладів "сажовий фільтр". Чи я помиляюсь?
Загоряється датчик на панелі коли збирається критична маса сажі- 35-45г сажі. Це суттєво заважає роботі двигуна і потребує негайного втручання. Звичайна регенерація вмикається після накопичення 20-25г сажі. Сам не розумію, чому не поставити датчик початку регенерації🤔
У меня всегда остаётся 7 грамм сажи там где у вас 5 с гаком в видео, ранее вы сказали что может доходить до 0 у меня никогда не доходило как б я не ездил. Это нормально? В процентах всегда остаётся 20-27%.
Доброго дня пане Іване.Чи можете пояснити чи поділитися вашими знаннями стосовно параметрів сажового фільтра. Маємо два параметри-розрахункового та фактичного значення накопичення сажі. Чому після регенерації розрахункове значення не опускається нижче +5 грам, а фактичне значення опускається в мінусове значення, орієнтовно в діапазоні (-3 -4 грам). Дякую, буду вдячний за відповідь.
Пане Іване, чи варто брати дизельний пасат b8 чи гольф 7, якщо 80% користування це місто. Як власник гольфа, що скажете про різницю комфорту в порівнянні з b8? Обираю між цими двома моделями, розглядаю бюджет до 16000$ за кордоном.
На рахунок їхати не швидко в процесі регенерації - за моїми спостереженнями якраз в режимі автостради найкраще випалює максимально вийшло з 81% до 5% скинути. Швидкість 120-140, на круїз контролі, бо блок управління завжди подає солярку не залежно від того чи їдеш на гору чи згори. На рахунок того що може перегрітися дпф - на такій швидкості його досить потужно овіває повітря з усіх сторін (хто пробував висунути руки у вікно на швидкості 100+ думаю погодяться з цим твердженням) Але це тільки мої особисті спостереження, хоча і підтверджені десятком поїздок регенерацій, але можу помилятись 😃
Доброго дня. Іване підкажіть що це може бути. Маємо на фірмі крафтер 2019 року поїздки в основному короткі по місту. Регенерація вмикається дуже часто все як Ви описуєте але при цьому з вихлопної валить синій їдкий дим такої інтенсивності ,що за ним не видно автомобіля.
Добрий день підкажіть будь ласка Пассат б 6 пригнаний з Польщі власник говорить що сажовий вирізаний , але я спостерігаю кожних 350 -400км іде дим з вихлопної.Так до 10ти км. пробіг 350000. Дякую.
Іван підскажи будь-ласка маю гольф 7 машина використовуэться в місті, якщо розпочалась регенерерація і нема можливості їхати то краще зупинитися на стоянці і дати машині завершити процес, та чи можна газувати на нейтралці чи на P щоб вона швидше закінчилась. Дякую
все ж таки, напевно, час регенерації залежить не від швидкості, а від кількості обертів двигуна. Якщо двигун крутити на пониженій на 2200 обертах то і при 60 км можна її пройти за той самий час, що ви пройшли у цьому відео на трасі, цікаво було б глянути чи дійсно так. По відео стало зрозуміло, що в місті при обертах до 1500 сажовий забивається швидше. От цікаво якщо в місті крутити постійно на 2000 обертів сажовий буде ще швидше забиватись чи повільніше? Логічно припустити, що менше буде забиватись, бо при 2к обертів температура вихлопу і сажового буде вища. Цікаво також чи дійсно це так)
@@IvanRybka Сажа не обертами забиваєттся, а по суті розходом палива і холодний мотор це трохи підсилює, але холодний мотор не є катастрофою для сажевого фільтра. До прикладу мій Каджар 1.5 дизель к9к + роботизована коробка, пробіг 150тис. відколи почався ковід/війна більше почав кататись по місту. Робот тримає оберти 1300-1600 якщо їздити в середньому темпі. Так авто проситься на регенерацію десь раз на 2 місяці або 500-600км міського пробігу. Мій розхід в місті - зимою 7л, літом 6-6.5л. Регенерую дуже просто - або планова дальня поїздка або їду примусово за місто перевожу коробку в ручний режим, включаю понижену передачу і їду 70-80 на обертах 2500+ (паралельно моніторю OBD ELM)
@@IvanRybka я так розумію запитання про мочовину adblue. Моя модифікація без adblue (к9к на 110 коней 2016 року, Euro 6). Трішки новіші йдуть з 2018 року вже з adblue і 115 коней. Підозрюю що секрет незабивання в тому що об'єм мотора малий + роботизована коробка, яка їде в місті набагато економніше за ручну коробку. Також є електротен в кліматі, що дозволяє не забирати зайве тепло при прогріві мотора, що особливо відчутно при коротких міських поїздках. P/S на авто після пригону оновлював ПЗ мотора/коробки в офф диллера, як говорив електрик здебільшого оновлення пізніх років для даних моторів стосується екології
Добрий вечір підкажіть як з вами можна зв'язатися.мене цікавить скільки коштує ваша послуга щоб знайти авто в німеччині.потрібна ауді А6 кватро з 2016 року
На Рено Меган 3 є запах паленої чито гуми, чито пластмаси. Спочатку думав, що щось не так з автомобілем, але форумі мене заспокоїли, сказали що це нормально.
Скажите пожалуйста у меня дизельный авто,езда практически город и тяга стала очень плохая,как проверить может сажевый забился,мне советуют заглушить егр клапан и вырезать сажевый,как вы считаете, спасибо
Пане Іване. Чи чули ви щось про установку водневого обладнання на сучасні дизельні авто. Ціна питання кажуть біля 350-400$. Звертався до них. Кажуть що середня відстань між активними регенераціями збільшиться на +200км що є дуже багато. Робили вони заміри на TDI 2.0 шкоди октавії А7. Чи чули ви щось про це. Бо якщо це справді так і воно не шкодить двигуну тоді це дуже крутий девайс. Можливо ви чули щось про це?
Іване, я є власником оставія а7 1,6 tdi Маю проблему кудись уходить охолоджуюча рідина На початку доливав один раз на 1 тис., зараз один раз на 300-400 км від норми до пустого бочка Не стикались з цією проблемою? На що звернути увагу?
Пане Іване, дякую за друге відео по даній темі. Як Ви думаєте яка max. кількість масляної золи унеможливить використання саж.фільтру ( демонтаж або чистка)? Скільки ще послужить? У вас 39.4г при 147тис.км на відео
Доброго дня😊 Теж дуже це цікаво, в мене б8 250тис пробігу, oil ash 59.1 10 тис назад було 58.3, як зрозуміти нормально воно забивається чи ні. Ще питання по по егр потрібно його знімати та чистити? Дякую
Дякую вам. Дуже пізнавальні відео. А що робити якщо рівень оливи збільшився? Міняв оливу 2 тис тому, зараз знову міняти оливу і фільтр? олива не пахне дизелем, рівень антифризу нормальний
Що можете сказати про про рідини, які можна додавати до дизеля для кращої очистки сажового фільтру? Читав , що після дизельгейту, проміжки очистки DPF значно зменшені. Скільки триває регенерація по часу та кілометражу?
@@СергейРуденко-и6о простите, в чем неправда? То, что у вас по городу 270-290, при ВАШЕЙ езде, по ВАШЕМУ городу, никак не отменяет того, что НА ДРУГОМ АВТО, у ДРУГОГО водителя, в ДРУГОМ городе может быть 100-120.
Знаю, багато хто з вас вже дивився відео про сажевий фільтр, але я вирішив доповнити інформацію саме про регенерацію, адже багато кому не зовсім зрозумілий цей процес. Тому не дивуйтесь якщо почуєте те що вже чули, десь 50% матеріалу залишились незмінними 😉 th-cam.com/video/c6EhBVlx6ZM/w-d-xo.html
Іване ,дякую вам і всім,за відео, цікаві запитання та відповіді, правда у кожного своя,тут і пробіг, переважно, «кіньський»,Іван зрозуммів,якість палива, стиль їзди,пробіги протягом тижня, та багато інших причин,і наша відносна бідність, чомусь Європа продає авто з пробігом 200 т +, думаю, що там мало кого цікавлять сканери, програми, коли починається і як проходить регенерація, а виробникові зовсім не цікаво, щоб його машини , набагато довше їздили ніж гарантія,це моя власна думка, а проблеми з авто кожен хоче вирішити, як дешевше і на довше.
Зайдіть і подивіться скільки автомобілів з пробігами до 50 чи до 100 "скидають німці", а також поцікавтесь чому в них така розповсюджена послуга випалення сажевих фільтрів у спеціальних печах і користуються нею в основному приватні особи з автомобілями що мають невеликі пробіги на короткі дистанції. А от автобанні з "кінськими пробігами" чомусь їздять собі і їздять. Часом люди дещо перебільшують з альтернативними версіями реальності ;)
13:47 української солярки вже давно не існує. Хоча майже рік війна з кацапстаном, на заправках великий відсоток саме кацапської солярки. Як вона сюди попадає інша тема...
@@IvanRybka1) В Україні вже нема нафтопереробних заводів. 2) Паливопровід з каzапстану до Угорщини ніхто не відміняв. 3) Пальне з Індії, яке в Індії з кацапстану як не крути кацапське.
Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇
Універсальні OBD сканери:
ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM
Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96
iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
Програма VAG DPF 👉 th-cam.com/video/VSDjffNQpK8/w-d-xo.html
Купив за вашим посилання. Чомусь Viecar не підійшов до шкоди октавії А7 (Vag DPF). Замінили на iCar останньої версії. Працює відмінно.
Дуже дякую за вашу роботу. Після вашого відео про додаток і ELM, купив за посиланням все необхідне і слідкую за регенерацею. Виявилось що на моєму 1.6tdi EA189 СФ заповнений на 71% 49гр (масса золи). Думаю зробити профілактичні роботи. Зніміть будь ласка відео з промивкою СФ. Яка ефективність цього процесу?
❤
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую за відео, дуже цікаво і докладно все пояснили. Думав чому в мене коли довго їду на повільних швидкостях часто в octavia a7 вмикаються вентилятори радіатора - тепер підозрюю що це була регенерація, яку я часто обривав.
Дякую за контент українською .
До речі , нещодавно дізнався , що газової горілки не існує , є газовий пальник :-)
🤣
Не думаю, що це дуже суттєво. Майже всі ми розмовляємо мовою, якою навчилися. На сьогодні сам факт спілкуватися рідною- вже немале досягнення. І прискіпуватись до якогось конкретного слова не є правильно.
Спасибо за видео, многое разъяснили очень понятно, а то от ранее полученной информации не до конца понимал суть и физику процесса. Хочу попросить помощи найти адекватные сто в Одесской области по дизельным авто. Отцу подарили Scenik 3 k9k 856, а он очень пассивный в самостоятельном обслуживании машины. Живет в Татарбунарах, ездит мало и в основном по городу на маленькие расстояния, пробег 200+ и периодически выскакивают ошибки (перенаддув турбины и по сажевому) приходится дистанционно помогать подлечивать машину, но это не выход. Нужен адекватный сервис .
а чим сервіс допоможе? елм, нехай слідить за сажою і виїзжає на трасу для пропалу. Якщо на сервіс то це до офів в Одесу чи Ізмаїл, в Татарбунарах тільки жигулі ремонтувати. І то у офів по темі сажевого не сильно чим допоможуть, у них один вихід - примусова регенерація. І масло в сценіка ляти тільки з допуском rn0720, інакше про нормально роботу сажевого можна забути.
@@R0CKman1000 спасибо за ответ, вроде как больше не появляются ошибки. А регенерация не проходила на трассе, пока не почистили ошибки через пирен. С елм327 подружить пришлось. Добавили присадку в соляру. Пока вроде норм, но и ездит мало.
Дякую за друге відео на цю тему- саме тут зрозумів як дізнатися про початок регенерації !
Дякую за роз`яснення про активну регенерацію. В мене Форд транзит кастом 2,2 і деколи помічав що піднімаються оберти з холостих до близько 1000 і вмикається вентилятор радіатора, на бортовику піднімаються показникик витрати палива з 0,6 л/год до 1.2-1.3 л/год. Цей процес триває хв.15-20. Я здогадувався, що це може бути регенерація сажового, але після вашого відео все стало зрозуміло.
Дякую, ви розвіяли всі мифи які створили супер спеціалісти.
Дуже дякую за відео, отримав всі відповіді на свої питання по сажовому.
Дуже добра інформація в мене Опель інсігнія 1.6сдті вчора в мене засвітилася інформація що до сажового фільтра.до опеля в мене був гольф 4.1.9 тді.там з таким не зтикався за 4 роки. Дякую! Просвітив з відео.
Старі авто не мали фільтра дпф
@@Ambasador1584з 2009 року почали ставити сажеві фільтри
Самий кращий посібник для "ваговодів" )
Дякую, дуже корисна інформація і автор приємний, щасливо!
Слідкую завжди за своїм dpf, дуже залежить на якій АЗС заправлятися, як паливо якісне, то і пробіг без регенерації гарний, у мене найбільший був це 1190 км. Вважаю результат гарний. Авто , Chevrolet Nubira 2.0 TCDI
на якій заправці паливо краще?
@@Evgeniy-080 Шелл або ЕЛЕРОН!
Величезне дякую!!! Катаюсь з проблемаю, яку довго шукав, а виявляється це постійне, чи майже постійне регенерування. Скорішае за все датчик вийшов, а ніхто на станціях не міг зрозуміти що це. Саме у вас на відео, я це зрозумів, що саме це проблеми в цьому вузлі.
буду міняти датчик пробувати.
Спробуйте заглушити Егр, стовідсотково інтервал випалювання збільшиться.
Єдине правильне відео на весь ютуб👍
Вітаю. А якщо регенерація вмикається кожни 200 -250км і нема помилок, це свідчить що з машиною щось не так?
Тим хто їздить по місту короткі дистанціі, бажано їздити в режимі "спорт", або перепрошити DSG, бо стандартний "drive" коли їдеш 55 км/год і в тебе вже 5 передача то жопа і для коробки і для сажового фільтра. Я так їзджу на B8, набагато рідше включається регенерація.
Доброго дня, де зробить прошивку дсг?
Теж вже так ізджу на 1800-2200об.- в ручному частіше. Якщо так не робити, то сажевий збивається частіше взимку, не на зовсім якісному ДП "Авіас" у маленькому місті за 70-100 км. Вже жалкую, що для 90% пересування по місту взяв skoda octavia A7 2.0TDI, DSG6. Треба було брати 1.6 tdi на ручці.(
@@АндрейАндреев-ь1ф7дКраще туди не лізти, а просто тримає стабільно до 2000об. На якійсь передачі.
В мене теж регенерація зупиняється на 23-25%. При температурі 650-670 процес очищення проходить суттєво швидше. Температуру під час регенерації можна легко підняти ледь помітним повільним розгоном, буквально трошки пришвидшуємося. Коли виїжджаю "на регенерацію" при 98%, оті пару відсотків доволі швидко добиваю короткими сильними прискореннями, мізки оновлюють розрахунки десь раз на хвилину-дві, далі починається активна регенерація, яка триває десь 15-20 хвилин.
Дякую.якраз шукав цю тему
Коментар на підтримку за приємний український контент ❤❤❤
Була в мене Astra J, десь за 1.5 роки їзди по місту почала регулярно вмикатись регенерація, все через те що їздив на роботу по місту 8км в одну сторону, авто до 90º майже ніколи не догрівалось. І це на пробізі 150тис. Зараз на Insignia стоїть QuickHeat (електро-підігрів двигуна), доїжаю до першого світлофора і вже пічка дує теплим повітрям, мотор програвається до робочої температури на пів-дорозі. Проблем з регенерацією на Інсігнії немає хоча, пробіг вже 205тис. Тому ще дуже важливо - це підігрів двигуна, щоб була можливість випалити сажу при коротких дистанціях і їзди по місту.
А ще дуже важливо не порівнювати роботу авто з сажевим фільтром DPF і роботу авто з сажевим фільтром FAP.
@@IvanRybka так, але і та, і та машина з DPF. Сіга А, рестайлова 2014р
Та може все ж з FAP?
@@IvanRybka в мене двигун A20DT. FAP, я так розумію, в двигунах Bxxx з adblue
Дуже цікава інформація, дякую!
Доброго дня
В мене також проблема с сажевим фільтром . Пробіг 204500км
Авто VW Golf 7 1.6tdi 77kw
Декілька днів тому загорілась лампа свічок накалу та чек .
При діагностиці показує код помилки Р2463 забитий сажевий фільтр. Регенерація не приносить жодних результатів .
Діагностичне обладнання Carista OBD2. Спробував регенерацію по трасі проіхав 1000км не допомогло .
Показує 50грам сажі .
Буду старатися вирішити проблему якимось хімічними спреями для очищення сажевого фільтру . Так як я проживаю в Німеччині то процедура зняття +промивки + встановлення сажевого всередньому коштує 600-850€ .
Дякую Іване за відео .
Дуже інформативний контент по VAG групі .
Твердий лайк вам.
Як склалася доля вашого сажового фільтру?
@@Tony_Montana_UAтеж цікавить чи вартує мити сажевик чи видаляти
Будь ласка напишіть продовження вашої історії з сажовим фільтром.
@@Tony_Montana_UA підкинув Васю діагноста
@@alexgann4039 Підкинув Васю Діагноста і запустич примусову регенерацію
Доброго! Яку прогу порекомендуєте для контролю сажевого на Рено Каджар 2016, 1.5 к9к? Дякую.
Вподобайку обовʼязково поставлю за такий інформативний ролик
Ще один з параметрів, що супроводжує регенерацію на місці це сіруватий дим з вихлопної та специфічний різкий запах вихлопу, тільки регенарація завершується, видимість вихлопу пропадає і запах зникає.
не на всіх автомобілях це відбувається, не треба узагальнювати
@@IvanRybka я про свій пишу) Туран 2011 2.0 CFHC
Скажит. Чы. Можна. Выкинуты. Мочевину. И. Де. В. Украини. И. Колы
Дізнався багато чого нового і тепер буду розповідати "майстрам" коли вони будуть казати, що сажевий треба вирізати. Дуже цікаво було б подивитися відео про особливості з AdBlue, адже саме така система напару з 2.0 TDi 190 к.с. і DSG6 в моєму B8 Alltrack'y.
Дивно, цьому відео вже два роки - th-cam.com/video/-mWU6bf_MNc/w-d-xo.html
В мене шкода а7 1.6 д 250 пробіг регенерації по місту 150-200 км траса 280-330 максимум , також слідкую процес за допомогою ваг дпф і замітив таку особливість сажа пропалюється до 6-7гр ніколи в 0 не йде
Така ж ситуація пассат б8 2.0
Дякую за обширну інформацію .
Дякую за гарне відео
Дякую Іван дуже корисна інформація
Круто, а я думав що вже треба лізти в двигун коли оберти починали триматись на 1000. )
Дякую за відео, супер корисно)
Дякую вам. Дуже пізнавальні відео про DPF. Було би цікаво знати як відбувається регенерація на нових автомобілях де пробіг значно менше ніж 100тис км.
Ось у цьому відео є відповідь на ваше питання - th-cam.com/video/1ummxji_AUk/w-d-xo.html
Дякую за відповідь
@@IvanRybka якщо сажевий фільтр вирізали то може бути регенерація.?
@@suslik71 ага,сраки)
Якщо тільки вирізали і не відшили в мізках, то звісно буде і проходити цей процес буде набагато веселіше ;)
Дякую за інформацію
Пане Іване, по яких показниках і критеріях, на вашу думку, можна вважати, що DPF- фільтр вмер (може кількість неспалюваної золи, чи інтервали між регенераціями, чи інше). І що тоді краще робити (крім заміни фільтра) - промивати, вирізати, продавати, чи інші варіанти.
У мене В8 з пробігом 220К, регенерації 250-300 км, зольний залишок 70%, тому вже такі запитання. Дякую.
В першому відео про сажевий про це говорилось
@@IvanRybka Хоча би посилання на те відео дав. Відписуюсь від каналу.
@@olegsavchenko7132 ой лишенько
@@BugeoTRAViS Друже, на щастя це зовсім не лишенько. Просто з відео про регенерацію нічого нового для себе не почув, я все те знав. Хоча відео класне. А те, чого не знав, запитав у автора і відповіді не отримав. То що мені робити на каналі, просто дивитися відосіки?
До речі, якщо Ви зайдете в чат проги VAG DPF, про яку розказує Іван Рибка, то там розробник програми терпляче і толерантно відповідає на всі питання користувачів, намагається допомогти розібратися у проблемі. Розробник програми іноземець ( країну не пам'ятаю). Нам би стати такими. Удачі. Без образ.
@@olegsavchenko7132 вважаю порівняння некоректним: автор програми відповідає на питання так чи інакше про пов'язаних з ПЗ яке він розробив і яке, до речі, продає. Іван робить відео на різноманітні тематики. Не на одну, як автор ПЗ, а на різні. Коментарів і питань під такими відео значно більше, ніж в темі ПЗ. Відповідати усім - це тільки цим і займатися. Вас образило, що вам посилання не кинули? Ну вибачте, людині яка вміє читати, користуватись пошуком та слідкує за каналом достатньо інформації "подивіться попередній ролик".
Дякую за інформацію 🍻
Дякую!!!
Доброго дня.
Кілька разів на шкоді А5 2013р. 1.6TDI при генерації сажового фільтра заглушив двигун.
При цьому звернув увагу що рівень масла в двигуні піднімається.
Виходить що, якщо не закінчилась регенерація сажового фільтра, паливо скидається до масла?
Може таке бути?
Так у відео ж було пояснення:)
як завжди шикарне відео. але повинен зауважити, що регенерація стоячи на місці неможлива. так вона проходитиме хвилин 5-6, але потім все одно вимкнеться. автомобіль повинен хоч трохи рухатися. дуже корисне відео! шкода, що раніше вбив на пошук цієї інформації багато часу, тому що не було відео від Івана. Самому довелося копатися в інтернеті
Регенерація на місті відбувається доволі часто, особливо коли попередні рази їй не дати завершитись, то наступні може запуститись коли ви тільки запустили холодний двигун і вона за декілька дестяків секунд знову починає свою справу навіть не дочекавшись прогріву.
Як то кажуть - ніколи не кажіть ніколи ;)
СТО ковш показував як проходить регенерація коли машина стоїть, але він на холостих крутив до 2 к обертів, поки вона не пройшла
А я вам показував на автомобілі без 2000 обертів і вона нормально відбувалась, може все залежить від авто?
@@IvanRybka
Если прервать регенерацию и заглушить двигатель, то она действительно запускается на холодном двигателе практически сразу , после его запуска, но сам процесс прожига сажи не начнется, пока не будет достигнута нужная температура в сажевом. Проверял, буквально пару недель назад с помощью VAG DPF, городской режим. И тоже на 5 граммах заканчивается.
Ну тобто про слово «неможливо» ми вже забули, це добре 😊
В мене регенерація коротка в місті кожні 270-300 км , йде приблизно 10хв , завершується на холостих обертах . А на 1.3 я взагалі ніколи не чув щоб вона вмикмлася ...
ДЯКУЮ!!!!
Доброго дня! Підкажіть будь-ласка ця програма працює на опель астра к 2017року?
Доброго дня. В мене помилка в авто p242f. Заливали присадку в бачок бо закінчився. Після цього зʼявилась ця помилка. Що це може бути?
Доброго вечора. В меге в мегані 3 засвітився чек садового фільтра. На компютері покзалот, що забитий сажевий фільтр і недодуває . Наразі 1600. Що робити?
Чи можна якось почистити фільтр, коли він дуже забитий, але немає можливості зробити це на ходу?
Умовно кажучи «в гаражі»?
Це дуже важливо для мене.
В мене Джип Гран Черокі 2011 CRD 3.0
Якщо рівень масла піднявся десь на 1см по щупу в результаті неправильно завершеної регенерації міняти масло чи випаруеться.?
Добрий день. Підкажіть, будь ласка, якщо регерація запускається при рівні сажі 9- 10 грам, що робити в цьому випадку.. (на СТО майстри не знають). Можливо проблема у датчиках. Завчасно дякую за відповідь.
Дякую за відео, якщо купити цей адаптер то буде працювати на Мерседес спринтер, і закачати цю програму на телефон. Дякую.
Доброго дня. Дуже дякую за це відео, матеріал як виявилось знав, тож хотів запитати єдине що не знав. Підкажіть будь ласка, в мене автомобіль Skoda Octavia A5 2011 року 2.0 TDI 104 kW 140 HP Common Rail DPF код двигуна CFHC. В мене регенерація проходе с підняттям обертів до 1050 та є видимі вихлопи і різкий запах, то все нормально, а ось якось подививсь я масло і його стало більше ніж було, чи може бути що то не згорівши паливо потрапило у масло і тепер вище рівень став? Чи то може у мене так залили при заміні вище рівня? Цікавить чи є в моїй більш старій Октавії така технологія яка могла би залишити паливо в маслі, чи в моїй старій Октавії тільки додаткова форсунка і такого не може бути, чи все ж таки в ній також додаткові такти впорскування і паливо таки потрапляє в оливу? Підкажіть будь ласка, бо дуже турбує це питання. Дуже дякую! Машина значно старіша за Пассат Б8 то може ще не встигли таку технологію втілити в мою Октавію А5 рестайлінгову, вона з Європи, пробіг 178 тис.
Розкажіть будь ласка про Пассат б 6 2008 року
Скажіть в чому причина , спринтер 318 3.0 2007 після заведення стоїть дуже їдкий дим ? Форсунки поміняли
Доброго дня!Зняв сажевий фільтр для мийки, а він в червоній сажі.В машині е Єдблю і Еоліс. Це норма чи ні?
Всім привіт,дякую за відео ,цікавить може хто знає де миють гарно сажеві і можно про консультуватися всім дякую .
Спасибо за видео!!! Есть ли такая программа для Toyota LC 300?
Доброго дня! Скажіть будь ласка сканер viekar є безкоштовна версія?Дякую
Добрий день. Я завжди думав, що процес регенерації сажового фільтру починається, коли компьютер автомобіля повідомляє це, через загорання датчику на панелі приладів "сажовий фільтр". Чи я помиляюсь?
Загоряється датчик на панелі коли збирається критична маса сажі- 35-45г сажі. Це суттєво заважає роботі двигуна і потребує негайного втручання.
Звичайна регенерація вмикається після накопичення 20-25г сажі. Сам не розумію, чому не поставити датчик початку регенерації🤔
Помню як дивувався чому витрату палива показує 2.5 при холостому ході коли просто докочуюся на холостому ході, коли норма 0.7, напевно регенерація
Так
Це що у вас за двигун і авто?
Ніколи не бачив такої витрати на холостих при регенерації.
@@l0_opback у мене Z19DTHL. При регенерації на холостих 2,1-2,4. Норма На холостих 0,8-0,9.
@@l0_opback багато? Форд фокус 3, 1.6 еконетік
У меня всегда остаётся 7 грамм сажи там где у вас 5 с гаком в видео, ранее вы сказали что может доходить до 0 у меня никогда не доходило как б я не ездил. Это нормально? В процентах всегда остаётся 20-27%.
Доброго дня пане Іване.Чи можете пояснити чи поділитися вашими знаннями стосовно параметрів сажового фільтра. Маємо два параметри-розрахункового та фактичного значення накопичення сажі. Чому після регенерації розрахункове значення не опускається нижче +5 грам, а фактичне значення опускається в мінусове значення, орієнтовно в діапазоні (-3 -4 грам). Дякую, буду вдячний за відповідь.
Вітаю. Розібрались з даним питанням. Аналогічна ситуація, при регенерації значення ідуть в мінус.
Пане Іване, чи варто брати дизельний пасат b8 чи гольф 7, якщо 80% користування це місто. Як власник гольфа, що скажете про різницю комфорту в порівнянні з b8?
Обираю між цими двома моделями, розглядаю бюджет до 16000$ за кордоном.
1. th-cam.com/video/RBTGR9vl9DE/w-d-xo.html
2. th-cam.com/video/eBGDEraGowk/w-d-xo.html
3. th-cam.com/video/RBTGR9vl9DE/w-d-xo.html
Буде у вас регенерація раз в тиждень. По дистанції це 140-200км.
Пасат беріть
В примусова регенерація яку можна запустити сканером це шкодить сажовику?
Може ліпше видалити сажевый фільтр, буду вдячний за відповіді, наперед дякую
Дякую за інформативне відео. програма dpf wag підходить для всіх марок авто де є сажовий фільтр? Наприклад kia sportage 2,0 crdi
По логіці тільки для автомобілів групи ваг
На рахунок їхати не швидко в процесі регенерації - за моїми спостереженнями якраз в режимі автостради найкраще випалює максимально вийшло з 81% до 5% скинути. Швидкість 120-140, на круїз контролі, бо блок управління завжди подає солярку не залежно від того чи їдеш на гору чи згори. На рахунок того що може перегрітися дпф - на такій швидкості його досить потужно овіває повітря з усіх сторін (хто пробував висунути руки у вікно на швидкості 100+ думаю погодяться з цим твердженням) Але це тільки мої особисті спостереження, хоча і підтверджені десятком поїздок регенерацій, але можу помилятись 😃
В мене на Пасаті б7 2.0 тді при їзді "з гори" комп роказує витрату палива "нуль".
Доброго дня. Іване підкажіть що це може бути. Маємо на фірмі крафтер 2019 року поїздки в основному короткі по місту. Регенерація вмикається дуже часто все як Ви описуєте але при цьому з вихлопної валить синій їдкий дим такої інтенсивності ,що за ним не видно автомобіля.
Ви у свому запитанні дали відповідь.
Іван, дякую за чудовий відос! Але є питання: якою програмою контролювати прожиг сажевіка на Opel Zafira
OPL monitor здається
А коли вона вмикається с вихлопної сильно дим іде?бо в мене каптить добре поки не перезапустити двигун
да, білий дим
А я думал почему у меня обороты иногда на холостых держит,опель астра 18год.
Дякую
Добрий день підкажіть будь ласка Пассат б 6 пригнаний з Польщі власник говорить що сажовий вирізаний , але я спостерігаю кожних 350 -400км іде дим з вихлопної.Так до 10ти км. пробіг 350000. Дякую.
Іван підскажи будь-ласка маю гольф 7 машина використовуэться в місті, якщо розпочалась регенерерація і нема можливості їхати то краще зупинитися на стоянці і дати машині завершити процес, та чи можна газувати на нейтралці чи на P щоб вона швидше закінчилась. Дякую
Якщо рівень масла піднявся на 1 см потрібно міняти масло чи ні
Маю автомобіль skoda 1.6 TDI. Їжджу ми майже завжди по місту , регенерації вмикається кожні 200 км, це нормально? Чи короткий термін?
Нижня межа, але в нормі. Нормальний показник по місту 200-350км, за містом 350-750 км.
Дякую за відповідь
Підкажіть чому з'являється напис (Необходима работа двигателя), сажного фильтра немає видалений. Гольф7
Спитайте у тих хто видаляв
@@IvanRybka якби я знав хто видаляв я би спитав.
все ж таки, напевно, час регенерації залежить не від швидкості, а від кількості обертів двигуна. Якщо двигун крутити на пониженій на 2200 обертах то і при 60 км можна її пройти за той самий час, що ви пройшли у цьому відео на трасі, цікаво було б глянути чи дійсно так. По відео стало зрозуміло, що в місті при обертах до 1500 сажовий забивається швидше. От цікаво якщо в місті крутити постійно на 2000 обертів сажовий буде ще швидше забиватись чи повільніше? Логічно припустити, що менше буде забиватись, бо при 2к обертів температура вихлопу і сажового буде вища. Цікаво також чи дійсно це так)
Вам варто попрацювати над своєю теорією дещо уважніше
@@IvanRybka можливо))) дякую за відео, дуже інформативно.
@@IvanRybka Сажа не обертами забиваєттся, а по суті розходом палива і холодний мотор це трохи підсилює, але холодний мотор не є катастрофою для сажевого фільтра.
До прикладу мій Каджар 1.5 дизель к9к + роботизована коробка, пробіг 150тис. відколи почався ковід/війна більше почав кататись по місту. Робот тримає оберти 1300-1600 якщо їздити в середньому темпі. Так авто проситься на регенерацію десь раз на 2 місяці або 500-600км міського пробігу.
Мій розхід в місті - зимою 7л, літом 6-6.5л.
Регенерую дуже просто - або планова дальня поїздка або їду примусово за місто перевожу коробку в ручний режим, включаю понижену передачу і їду 70-80 на обертах 2500+ (паралельно моніторю OBD ELM)
а у вас DPF чи FAP?
@@IvanRybka я так розумію запитання про мочовину adblue. Моя модифікація без adblue (к9к на 110 коней 2016 року, Euro 6). Трішки новіші йдуть з 2018 року вже з adblue і 115 коней.
Підозрюю що секрет незабивання в тому що об'єм мотора малий + роботизована коробка, яка їде в місті набагато економніше за ручну коробку. Також є електротен в кліматі, що дозволяє не забирати зайве тепло при прогріві мотора, що особливо відчутно при коротких міських поїздках.
P/S на авто після пригону оновлював ПЗ мотора/коробки в офф диллера, як говорив електрик здебільшого оновлення пізніх років для даних моторів стосується екології
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, якщо на панелі приладів вискакує позначка фільтру ,це теж запускається регенерація? (VW Multivan 2.0TDI)
В моем случае ( Пежо 308 1.6 hdi) это говорило о том что закончилась присадка eolys ошибка Р 1445.Р 1446.И сам сажевик был в норме.
Добрий вечір підкажіть як з вами можна зв'язатися.мене цікавить скільки коштує ваша послуга щоб знайти авто в німеччині.потрібна ауді А6 кватро з 2016 року
Ось тут є вся інформація по пригону - sg-automobile.team/osmotr-avto-v-germanii
При регенерації є їдкий неприємний запах з вихлопної труби?
Не завжди, скоріш пахне смаленим 😼
На Рено Меган 3 є запах паленої чито гуми, чито пластмаси. Спочатку думав, що щось не так з автомобілем, але форумі мене заспокоїли, сказали що це нормально.
Скажите пожалуйста у меня дизельный авто,езда практически город и тяга стала очень плохая,как проверить может сажевый забился,мне советуют заглушить егр клапан и вырезать сажевый,как вы считаете, спасибо
Для начала проедьте по трассе как минимум 50-60 км, а потом посмотрите как ведёт себя авто и решите что делать…)
@@Oleksii.Honcharuk да спасибо большое
@@ВладиславПоль-м8е та не за что)
Может после трассы авто «прочухается»)
Но если есть активные ошибки регенерация может не запустится (на сценике 3 так у отца), так что трасса может и не помочь
Пане Іване. Чи чули ви щось про установку водневого обладнання на сучасні дизельні авто. Ціна питання кажуть біля 350-400$.
Звертався до них. Кажуть що середня відстань між активними регенераціями збільшиться на +200км що є дуже багато. Робили вони заміри на TDI 2.0 шкоди октавії А7. Чи чули ви щось про це. Бо якщо це справді так і воно не шкодить двигуну тоді це дуже крутий девайс.
Можливо ви чули щось про це?
ні
Іване, я є власником оставія а7 1,6 tdi
Маю проблему кудись уходить охолоджуюча рідина
На початку доливав один раз на 1 тис., зараз один раз на 300-400 км від норми до пустого бочка
Не стикались з цією проблемою? На що звернути увагу?
Скоріш за все ось у цьому відео є і ваша проблема - th-cam.com/video/wakCiIH0ltA/w-d-xo.html
Впускний колектор
Доброго дня, у мене двигун 2.0 ТDI 2012 року, як і у Вас у відео регенерація постійно закінчується на 20% , може знаєте підскажіть чому так?
В мене аналогічно регенерація завершується на 20-23% Спершу хвилювався через це, а тепер змирився, бо бачу що це норма.
Пане Іване, дякую за друге відео по даній темі. Як Ви думаєте яка max. кількість масляної золи унеможливить використання саж.фільтру ( демонтаж або чистка)? Скільки ще послужить? У вас 39.4г при 147тис.км на відео
Доброго дня😊
Теж дуже це цікаво, в мене б8 250тис пробігу, oil ash 59.1
10 тис назад було 58.3, як зрозуміти нормально воно забивається чи ні.
Ще питання по по егр потрібно його знімати та чистити? Дякую
Стеля масляної золи 80г.
Дякую вам. Дуже пізнавальні відео. А що робити якщо рівень оливи збільшився? Міняв оливу 2 тис тому, зараз знову міняти оливу і фільтр? олива не пахне дизелем, рівень антифризу нормальний
Можна спробувати розібратись з тим чому рівень збільшується
Була така ситуація на Б7 2.0TDI
Нічого допомогло (форсунки , єгр , промивка )
Вирізали і зашили під євро4
@@olehkopets6882 а техогляд як будуте проходити?
@@olehkopets6882 а як будете проходити техлгляд?
@@ЮраНикифорук-о5ъ Ну дешевше буде ніж найти проблему бо експертів 0
Дякую, цікаво та зрозуміло.
А якщо їздиш по місту в режимі таксі (не глушу двигун годин 6), як почуває себе сажовий?
Що можете сказати про про рідини, які можна додавати до дизеля для кращої очистки сажового фільтру? Читав , що після дизельгейту, проміжки очистки DPF значно зменшені. Скільки триває регенерація по часу та кілометражу?
Передивіться відео і все стане зрозумілішим
@@IvanRybka останнє питання зрозумів перші два ні
@@РостиславПаламарчук-о3о проміжки залежать від того, як експлуатується автомобіль. Якщо міський режим то 100 - 120км буде.
@@DenysKurets неправда, я езжу только по городу и регенерация у меня каждые 270-290 км уже очень долгое время так.
@@СергейРуденко-и6о простите, в чем неправда? То, что у вас по городу 270-290, при ВАШЕЙ езде, по ВАШЕМУ городу, никак не отменяет того, что НА ДРУГОМ АВТО, у ДРУГОГО водителя, в ДРУГОМ городе может быть 100-120.
Большь видео когда вы в дороге, снимите ТО как меняете масло. Покажите состояние кузова и пробег гольфа
Є пошук по каналу, там цього достатньо
@@IvanRybka Доброго вечера. Так підскажи який не дорогий адаптер чи сканер купити щоб перевірити авто. ОBDeleven ?
привіт! а є якісь альтернативи на іоs?
Є ELM під iOS, працює через Wifi. В мене KINGBOLEN ELM327 OBD-II, але купа інших різних ELM-ок з Wifi
👍👍👍
Ці сажеві фільтри сплошна мирова афера! Який сенс фільтрувати вихлоп якшо десь на шляху авто запусте регенерацію і викине всю сажу назовні?
Вона не на зовні викидається а випалюється з сажового фільтра
Підскажіть будьласка чи добре що часто відбувається регенерація? Хоч сажі багато не має.
Датчик диференціалу не спішу замінювати, хоча задумуюсь
Це старе відео ?
Знаю, багато хто з вас вже дивився відео про сажевий фільтр, але я вирішив доповнити інформацію саме про регенерацію, адже багато кому не зовсім зрозумілий цей процес. Тому не дивуйтесь якщо почуєте те що вже чули, десь 50% матеріалу залишились незмінними 😉
th-cam.com/video/c6EhBVlx6ZM/w-d-xo.html
@@IvanRybka дякую за доповнення
І не дивно що його видаляють. Мало того що клопіт так ще й пального більше спалюєш
Ця регенерація як мертвому кадило
Іване ,дякую вам і всім,за відео, цікаві запитання та відповіді, правда у кожного своя,тут і пробіг, переважно, «кіньський»,Іван зрозуммів,якість палива, стиль їзди,пробіги протягом тижня, та багато інших причин,і наша відносна бідність, чомусь Європа продає авто з пробігом 200 т +, думаю, що там мало кого цікавлять сканери, програми, коли починається і як проходить регенерація, а виробникові зовсім не цікаво, щоб його машини , набагато довше їздили ніж гарантія,це моя власна думка, а проблеми з авто кожен хоче вирішити, як дешевше і на довше.
Зайдіть і подивіться скільки автомобілів з пробігами до 50 чи до 100 "скидають німці", а також поцікавтесь чому в них така розповсюджена послуга випалення сажевих фільтрів у спеціальних печах і користуються нею в основному приватні особи з автомобілями що мають невеликі пробіги на короткі дистанції. А от автобанні з "кінськими пробігами" чомусь їздять собі і їздять. Часом люди дещо перебільшують з альтернативними версіями реальності ;)
@@IvanRybka Це моя особиста думка, і чомусь бензинових авто так мало в продаж і з малими пробігами також.
Дякую Іване
13:47 української солярки вже давно не існує. Хоча майже рік війна з кацапстаном, на заправках великий відсоток саме кацапської солярки.
Як вона сюди попадає інша тема...
Ну то розкажіть нам що за тема, може прикриють
@@IvanRybka1) В Україні вже нема нафтопереробних заводів.
2) Паливопровід з каzапстану до Угорщини ніхто не відміняв.
3) Пальне з Індії, яке в Індії з кацапстану як не крути кацапське.
Про регенерацію на холостих - це неправда.
На холостих 45хв, на оборотах 2200 - 12 хв.