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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2012
- Ce sont plus de 200 millions d'euros, payés par le contribuable, qui pourrissent sur des voies de garage de Sotteville-lès-Rouen... En passant par le très fréquenté boulevard industriel de cette ville de Seine-Maritime, on ne peut pas les rater : sur le pont de Quatre-Mare, qui surplombe la plus grande gare de triage française, on est forcément attiré par ces longues files de locomotives, stockées depuis des mois sur les voies de chemin de fer. « Il n'y en a jamais eu autant », témoignent les employés d'une société de location de matériel qui ont, juste en face, une vue imprenable sur ce désolant spectacle, cet étrange cimetière de locos encore en vie. Au dernier comptage effectué cette semaine, 332 machines sont à l'arrêt, dont 164 considérées comme neuves. La plupart d'entre elles ont d'ailleurs été récemment restaurées, réparées dans les ateliers Sottevillais, d'autres sont quasi neuves, donc bonnes pour le service, pour 30 ans au moins...
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C'est triste, de voir que la SNCF a tous misé sur le TGV, en laissant pourrir les petites lignes et par la même occasion, les locos...
Paul 61326 ils devraient remplacer les rames rer contre les wagon intercite c est plus confortable
le fret est mort en France. tue par les camions des pays de l'est. je dirais même que le train est mort vu que seul le TGV compte. quel gâchis.
j'ai 30ans et ça me désole alors j'imagine ce que doivent ressentir les anciens qui ont connus l'âge d'or du train.
je suis tout à fait d'accord. Mais bon, on est en France, faut pas trop chercher..
Railcoop c'est l'avenir des petites lignes
Sa me plairait d'y aller et de récupérer un ou deux pupitres !
un scandale de voir sa, un gaspillage d'argent, la SNCF n'est plus ce que j'ai connue!
Nous sommes en 2015 et rien n'a changé ! Les locomotives sont toujours là, elles sont en train de pourrir, alors que certaines sont toutes neuves et qu'elles n'ont jamais roulé !
Vincent76300 lol ! donc un jour on risque de se rencontrer
le mec à 0:50 il faut qu' il justifie pourquoi on retrouve des locomotives fret sur des trains de voyageurs
Sa me fou les nerf sa va être détruit est après il restera plus rien de l'époque et il vont les remplacer par des plus moderne mais pourri sa sera trop futuriste, moi je dis la c'était mieux dans les années 60, 70, 80 et 90 meilleurs époque de la sncf moi je dit.
C'est véritable scandale.... Pourquoi ( comme s'interroge un intervenant ) ces matériels n'ont-ils pas été vendus à l'étranger... Il y a certainement des pays d'Europe (de l'est notamment) qui s'en contenteraient en attendant des jours meilleurs pour eux....
Oui, une honte de voir ça. Quand je passe à côté j'ai la rage et la tristesse de voir de si belles machines en train de rouiller, de se détruire, pour rien ! Des machines qui ne serviront jamais à rien, et certaines sont toutes neuves !
Mais ou sont passés la sernam, les tac,les train de nuits, le fret marchandises, les e.p. les intercites, apres c est normal qu on voit toutes ces belles machines a la casse.
Tous remplacés par 2 choses les Camions et surtout le TGV
C'est surtout du gros gâchi !
a ça c'est bien la france et le pire c'est que c'est pour tous ça démontre bien le pays qu'est comme ça,et toup ça coute de l'argent qu'est mal géré,bien en pleine crise économique,voila tout,
les responsables aurez du trouver le moyens de faire en sorte d exploité ces locomotives le marchandise aussi avec les voie de seconde zone mais apparemment la route et les camions ont pris le dessus la cause surement une question de rentabilité
Je suis d'accord pour jeter les trains qui ne sont pas éléctrique
Quel gâchis c'est honteux
Il y a aussi des locomotive morte
Est-ce à cause de l'amiante que c'est machines sont sorties "des rails"
oui
Quelle gabegie! À quoi bon commander toutes ces locomotives neuves (27000, 37000, 750000) alors que tant d'autres pourrissent ici? Les pourris, à votre avis, C'EST QUI??!
Gaspillage vous avez dis ?
Incompétence démagogie
Ou sont les responsables ?
SNCF politiques fonctionnaires ?
en 2017, ça en est ou? :o
parce que c'est désolant...
L'en à encore plus justement..
Bah en 2019 c'est un spot urbex réputé ^^ !
Mais les gens comprennent rien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ludo Train j'avoue
A qui profite le crime ???
Qui s'en met plein les fouilles ???
En Pologne, ils utilisent leurs anciennes locomotives de fret pour les passagers. Les trajets peuvent durer 5 ou 7 heures, mais c'est un regain d'argent, et non un gâchis français. La France marche la tete a l'envers et ce jusqu'à sa mort.
quand on voit ce gâchis pareil,cela fais mal au coeur.Cela prouve que les dirigeants de cette grande entreprise ne connaisse pas se qu'est cheminot.Dans des régions où l'on ferme des lignes parce que l'argent ne rentre pas comme voulu.Le gouvernement français actionnaire de 1er ordre est aussi responsable de se scandale.Donnez vos locomotives aux amoureux du rail qui feront la joie de beaucoup de mondes
ben refilez les a un pays d'afrique pas les électriques mais au moins les diesel c'est comme les chalutiers qui sont défoncez a coup de pelle mecanique plutôt que de les envoyer a des pecheurs de pays ""pauvres""
Non, la SNCF va préférer les laisser pourrir ! C'est une honte ! Je suis de Sotteville !
Commentaire absolument affligeant. C'est pas parce que ces pays sont plus "pauvres" que nous qu'on doit leur refiler nos locs anciennes qui sont aujourd'hui complètement morte (je n'exagère pas, la plupart des loc présente dans cette vidéo ont la cinquantaine d'année et des millions de km au compteur, certaine plus de 10 millions). Ca c'est une riche idée. "Eh les gars on a des déchets. Oui vous devriez bien arriver en mettant les mains dans la merde à en faire quelque chose". Sérieusement, eux aussi si ils le peuvent veulent du matos moderne.
Ensuite vu votre commentaire vous ne maitrisez pas le sujet. Quand les locs ont été radié celles qui pouvaient rouler ont bien été proposé à la vente mais de toute façon personne n'en veux ou ne pouvait les prendre. Quand on achète des trains on ne les achètes un par un comme une voiture. Ils faut en acheter plusieurs d'un seul coup et avec un stock de pièce détaché suffisant pour que ça soit intéressant. Là avec des locs de cet âge c'était compliqué. Ensuite même si d'apparence ça semble aller, la plupart de ces locs sont des carcasses plus ou moins vide. Elles ne sont plus en état de rouler, tout ce qui était utile et récupérable l'a déjà été pour continuer de faire tourner celle qui roulent encore. Ensuite même si on leur donnait gratuitement, c'est même pas dit qu'ils accepteraient. A quoi bon accepter des locs qui ne sont pas forcément adaptée au climat, aux équipements de sécurité du réseau, au gabarit, à l'écartement des voies, au type de frein, à l'utilisation qu'on a besoin ou que sait-je encore. Basiquement même pour du diesel il est quasiment impossible de les faire rouler ailleurs qu'en europe, ou alors ça demanderait d'énorme frais de transformation qui rendrait l'opération inacceptable. Et même en europe qui nous achèterait ces locs? personne tout simplement parce qu'ils sont dans la même situation que nous. La seule exception a été la Roumanie dans les année 2000 qui n'avait plus un rond quand sont système ferroviaire s'est cassé la gueule. Vu qu'il avait des caractéristiques techniques proche du notre on leur a vendu quelques locs électriques. Deuxième exception le Maroc qui a nous a acheté quelques locs diesel parce qu'il possédait déjà une série très proche et dont il souhaitait étoffer un peu le parc. Mais ça a quand même nécessité des adaptations pour les rendre compatible à l'environnement de là bas. A par ça personne n'a envie de ces locs. Alors autant que ces pays pauvre reste avec les matos qu'ils connaissent et maitrisent.
Ne vous trompez pas moi je suis conducteur et passionné de ferroviaire, ce n'est pas un spectacle qui me plait que de voir ces machines, dont certaines que j'ai conduit, attendre le chalumeau du ferrailleur de Sotteville dans cet état là. Mais à un moment il faut se faire une raison. La plupart des voitures sont dans des casses au bout d'une vingtaine d'année d'existence et sont bien plus nombreuse tout en représentant un volume de matière bien plus important. Pourtant on entend déjà beaucoup de personne s'en plaindre. Ici on parle de loc qui ont pour la plupart au moins quarante et même plus de cinquante pour beaucoup. Il faut éviter de dire n'importe quoi. Les quelques locs plus jeunes ont quand même dans la trentaine, et sont là parce que maintenant ce sont les régions qui possèdent les rames TER et décident qu'est ce qui roule. Or elles ne veulent plus de rame tractée mais des rame automotrice toute neuve qui fait plaisir à la rétine des voyageur. On peut aussi ajouter la baisse du fret ferroviaire dans les années 2000 alors que de locs plus récente venaient d'être commandé ou livrée.
@@LudovicFreppaz Non elles attendent le ferrailleur qui est situé juste à côté. Mais il y a des milliers de locs à détruire. Or les ferrailleur autorisé à ce genre de matos sont peu nombreux et ne peuvent prendre qu'une ou deux loc par semaine. Donc elles se sont accumulé pendant un moment.
mais dis donc je reconnais des gens dans le reportage
oui, c'est possible si tu habites le 76
SNCF c est des Enfoirés c est du gâchis de voir tout ce si beau matos partir rénové tout et dégager les automotrice tout le monde veut des rame tractée
C'est n'importe quoi
c'est affreux
Rappelez-vous les déportations dans les camps pendant la seconde guerre mondiale, ça fera peut être tilt dans vos petites têtes...
c'est quoi le rapport?
t'es débile ou quoi ? tu fais le lien entre les déportations et la baisse du fret. t'as rien dans la tête si tu sous entend que ces locos sont stockés pour servir à une future déportation. et des gens comme toi ont le droit de vote.
aurelien clave
Pourquoi? Tu te rappelles pas du régime de Vichy et ses collabos?
T'as la mémoire plus courte que ta vue...
a la sncf des gens qui on repris la directions de la sncf pour faire que du profit