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自分も初めて鉄道模型を始めた時はTOMIXのレールを使ってました。ユートさんが仰ってた様にポイントレール切り替えの不具合は自分も悩んでましたね。後にKATOとTOMIXを繋げられるレールがKATOから出ているのを知りKATOと TOMIXの両方を使う様になりましたね。最終的にはKATOに完全移行してしまいましたけれど。
僕もカトーのレール使用してますがお気に入りです。ただ、信号機とかT社のように4灯式とかバリエーション増やして欲しいかなぁ。
補足するとトミックスの初期製品ポイントは体をなしていませんね。後期製品は再設計して改良されましたが、ポイント設置には気を使います。カーブレールの歪みも出やすく、気軽に楽しめるには何かと手間ですね。
KATOレールは、扱いやすからいいよね！あとレパートリーも多いから、個人的には好きだな。もちろんTomixのレールもいいけど、ポイントの調子が悪いときがあるというのが共感できるから使うならkatoがオススメ
僕もポイントはKATOにしていますが、その良さの確証を得たと思われる体験を述べます。 ある時、一寸した必要で気楽にKATOのNの電動ポイントを分解してしまったのですが、復元にエライ苦労をしました。ポイントの内部には、凄くシンプルだけど巧妙なバネ機構が備えられていて、切り替え方向を一方／他方に強制しています。したがって電磁作用で一方に一旦切り替えるとバネ機構も一緒に作動し、その後は確実に機械的にその状態を維持します。その逆も同じ。しかも、内部に線路の通電切り替え接点も備えられていて、フログの機械的接触不良による通電切り替え不良を無くしています。これが、KATOのポイントの信頼性の元となってると思います。 しかし、分解後の復元は意外と骨でしたので、分解はお勧めしません。なお、僕はTOMIXのポイントについては全く知りません。
トミックスレールはエンドレスで単線、ポイントはモブ、ダミー留置で引き回して、エンドレスを長編成列車を走らせるのが一番でした。ポイントは基礎設計がトイ的でローフランジ車両、とくに蒸気機関車系は通過が難しい。
自分は、TOMIXのレールは使用したことが無いので比較は出来ないですが、ＫＡＴＯの固定式からユニトラッを使い。作成中のレイアウトは全線ＰＥＣＯのレールを使用してます。
KATOのユニトラックは固定式線路の規格を受け継いでいる特徴があります。当時はターミナルジョイントを継ぎ目に設けて給電していた時代があったため、ターミナルユニジョイナーもその名残りと言えます.複線スターターセットもあります。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
レイアウトがでかくなればなるほどポイントのストレスは大事でしょうね。
そうなんですよね！
@@YokomoMark2レンタルレイアウトのオーナーいわく、トミックスには泣かされた、車輌、ポイント、制御装置すべて壊れた。トミックスには泣かされたそうな。
KATOのレール良いよね
TOMIX派ですが複線プレート線路やカーブ鉄橋には惹かれるところがあります。
自分はtomix茶色レールからKATOへ鞍替え、そしてフレキ移行しました。katoはレールの通電抵抗が少ないのが良いですが時々特定の４番で車輪がってパターンが多い気がします。
TOMIXユーザーだからまじで判る。正味電気的安定性の信頼度はKATOが他のブランド突き放してる。車両もレールも。ただTOMIXのいいところは本当に種類の多いところ。カーブポイントとか、どっからでもフェイダー入れれるところとかはプラレールでの遊びやすさを意識してると思っている。でも初心者には言いたい。Nゲージ始めてみたいけど、どっちのメーカーがいいかな？って言われたら迷わずKATO。TOMIXは車両、ストラクチャー、レール。全部が一度遊んだことがあってある程度自分で対処できる人じゃないとストレスフルだと思う。それでもTOMIXを使い続けるのは偏った愛なのかもしれないｗ
KATOに一つ要望するとしたら単線カント付きレール出して欲しいですね
それめっちゃ思いました！w
@@YokomoMark2 ユートさん自作してみてくださいよ〜
😂まあPWN制御装置てかSX電源スロットレスモーターとかこれも トミックスのポイントで、誤動作するが、まあカトークオリティ車輌、レール、制御装置 タイプSX電源😂😢😮😅すべてカトーすべてカトーすべてカトー
KATOは安心するなー、
バリエーションのTOMIX 簡単確実のKATO
トミックスはポイントも豊富で良いですが、不具合が多くて買い換えています
良い時はトミックスなんだけど、悪いときはトミックソになっちゃいますね😢
確かにいいですね。
皆さんコメントしていますが、確実運用のKATO、バリエーションのTOMIXなのは何年も前から変わりません。自分も当初悩みましたが、KATO一択で良くも悪くも納得しています。高架複線曲線線路のRが一種類しかないのが悩ましいとか、６番分岐は安定だが、４番分岐は曲者だとか、いろいろありますけれどね。 最近のKATOのスロットレスモーター車は、KATO分岐は問題ないですが、TOMIX分岐で異常動作するところが話題になっています。KATOの車輌を買わなきゃいいんですが、それは無理でしょうから。もっとも、KATOもGMも、スロットレスモーター編成が、４％の下り坂で「唸る」のが興ざめですがね。
TOM○○が最高に良くないのは何年か前かにポイントレール等が改悪されたところだと思います。実際に自宅にある35年前のTOM○○の旧製品のポイントは今でもバシバシ切り替わります。現行品もバシバシ切り替わったら無双状態だった可能性がありますね。
確かにtomixバリテン豊富なのは分かりますがレイル加工すればKATOも気にならないですよ〜😊要はお気に入りのメーカーが良いだけですよ♪ちなみに私は積水金属信者😅
ポイントは動作原理が全く違う😂昔のトミックスはポイントが焼けた😅
もうKATOレール使いだして440年近くなりますかねえ。恐ろしいことに当時の購入品が特に問題なく使用可能なんですよねえ。鉄道模型始めた際はTOMIXレールでしたが。道床付きレールではかなり再後番の発売でしたねえ。ちなみに今のデザイン前にグレー一色だったユニトラックも所持してるんですがこのレールもまだ軽く磨けばよく走るのですよねえ。結果論なんですが道床の厚みが非常にネックになってしまってるのがTOMIX勿体ないのと、カトーの複線レールがホント素晴らしすぎで乗り換えはよほどのことがない限りってところでしょうか。あとポイントも当初から直流駆動式で今も変わらないというのが嬉しいですね。レールといいますかポイントの種類が少ないのはPECOでフォローって事になりますかねえ。
KATOまだ存在してない頃から使ってて草
まだ生まれてなくて草
40年でした、ひどい誤字だわ・・・🤣
@@hayatama1975 様ドンマイ
@@skyliner-q3rカトークオリティカトークオリティカトークオリティカトークオリティ世界のカトークオリティ
Excellent! Thanks for the video. 👌👌👌👍👍👍
TOMIXは通電性が悪く思えたのでKATOにしてますわ。TOMIXはストラクチャーが多いのも魅力。機関区とかKATOもレール企画にあった奴を出して欲しいな。
いつ見てもレイアウト素敵✨格好良い✨
ありがとうございます！
僕はよくe5系を運転するんですがポイントで脱線されると置き直しが大変なんですよね長編成やって同感した人は↓
KATOポイントいいですよね〜僕も最近ポイントを買ってレイアウト作っているんですけどポイント慣れないとつかいこなせないですよね😅僕はつかいこなせました！
プロなんですね✨✨見習いたいです😁😁
@@kまt プロではないですけどなんとなく掴めました😊
近所の模型屋の前代親父が、トミックスは壊れる。ダヨーン😢
KATOだと脱線のリスクがあまりないですよね…どちらも一長一短かも！
一長一短でなかなか難しい案件ですよね?🤔我が家では全然進んでませんが、自宅レイアウト製作をず〜っと企画してまして、TOMIXのレールが複線オーバル4周出来る位在庫して居るので、ソレを用いての企画になっては居るのですが、KATOのレールも所有して居るので、悩んでます🤔💦ただ、スペースの問題(それが最大の課題)も有るので、多層構造にならざるを得ず、高架線、地上線、地下線で考えて居るのですが、地下の部分は安定感のKATOにした方が良い気がしてます🤔どうせ地下線はそんなに複雑な線形には出来ないし、脱線復旧等を考えたり、今の在庫レールでTOMIXのスラブレールが殆ど無いので、KATOのスラブレールとポイントレールを買って地下線を造り、地上部分でTOMIXの豊富さを活かしちょっと複雑な線形にした方が楽しめるかな?🤔等考える様になってきてます🤔😙長文失礼致しました🙇これからも楽しい動画お待ちしております🤠👍
俺もKATOさんのレールの方が好き❗
😂私は車輌、レール、制御装置、すべてカトー、カトークオリティ😅すべてカトー。カトーは世界をみている。ビッグボーイをお勧めします。技術の走りのカトーです。😢😮😅😂
1コメユートさん新しい動画待ってました❗
皆さん口を揃えて「KATOはポイントが良い」「KATOジョイナーが交換できる」でも「KATOが線路の種類が少ない」と言われます。何故KATOは線路の種類を増やさないのか謎ですね！だって線路の種類を増やせば無敵になるのに…
ダブルスリップは電気的に難しいのかもしれませんがカーブポイント位は出して欲しいですね(^^;
TOMIXはプラレールでのノウハウや経験を生かしているのも大きいかなと。あのシステム性や拡張性は通じるところがあるので。
@@ぬしおかG さんそうなのですね！でもKATOにはない、TOMIXの売れ筋のレールを調べてラインナップに加えても良いのにな…懇意にしている販売店なら売上情報を教えてくれると思うのです。そもそもKATOの社員は不満ではないのか！！
TOMIXとKATOのいい所悪い所を補っていこ(˶' ᵕ ' ˶)
最初にTOM〇〇でモジュール作成しましたがポイントの転換不良によるストレスに発狂してKATOに変えました。KATOは本当にポイントが確実にバシバシ切り替わりますよね。ストレス無くなります。鉄道模型のお店のレンタルレイアウトは〇〇MIXが使われている事が多いように思いますが粗悪メーカーは使わないで欲しいと思います。鉄道模型はKATO、が合言葉になって欲しいですね。鉄道模型の動画で粗悪メーカーのレールを使っていたら絶対に高評価はしません(笑)ユートさんのレイアウトがT〇M〇XからKATOに変わると聞いた時は凄く嬉しかった記憶があります。どこぞの粗悪メーカーはレールの種類が豊富であってもゴミが豊富なだけですね(笑)KATO最高！！
別にTOMIXがゴミというわけではないと思いますよ。あなたはそのように思うかもしれませんが、種類の豊富さに関して言うとTOMIX一強ですし。どちらも一長一短でその個々の良さを理解してこその精通したユーザーといえると思います。
@@ヨンダーバード 別に精通したユーザーなんて目指してないから。絡んでこないでくださいお願いします。
@@ヨンダーバード さんTOMIXは車両基地や、機関区のストラクチャーがあるのは強い。KATOも自社レール企画の物を出して欲しい所だと思います。
なんか悲しいな。他者を貶める発言をいちいちする人が同じ趣味ってのは・・・。
@@藍葉風月 TOM〇〇には実害被ったから、同じ嫌な思いを誰にもして欲しくないから改善されるまではまだまだ言い続けますよ(笑)気に入らないならいちいち絡んでこないでミュートかブロックしてくださいお願いします。
自分も初めて鉄道模型を始めた時はTOMIXのレールを使ってました。ユートさんが仰ってた様にポイントレール切り替えの不具合は自分も悩んでましたね。後にKATOとTOMIXを繋げられるレールがKATOから出ているのを知りKATOと TOMIXの両方を使う様になりましたね。最終的にはKATOに完全移行してしまいましたけれど。
僕もカトーのレール使用してますがお気に入りです。ただ、信号機とかT社のように4灯式とかバリエーション増やして欲しいかなぁ。
補足するとトミックスの初期製品ポイントは体をなしていませんね。後期製品は再設計して改良されましたが、ポイント設置には気を使います。カーブレールの歪みも出やすく、気軽に楽しめるには何かと手間ですね。
KATOレールは、扱いやすからいいよね！あとレパートリーも多いから、個人的には好きだな。
もちろんTomixのレールもいいけど、ポイントの調子が悪いときがあるというのが共感できるから使うならkatoがオススメ
僕もポイントはKATOにしていますが、その良さの確証を得たと思われる体験を述べます。
ある時、一寸した必要で気楽にKATOのNの電動ポイントを分解してしまったのですが、復元にエライ苦労をしました。ポイントの内部には、凄くシンプルだけど巧妙なバネ機構が備えられていて、切り替え方向を一方／他方に強制しています。したがって電磁作用で一方に一旦切り替えるとバネ機構も一緒に作動し、その後は確実に機械的にその状態を維持します。その逆も同じ。しかも、内部に線路の通電切り替え接点も備えられていて、フログの機械的接触不良による通電切り替え不良を無くしています。これが、KATOのポイントの信頼性の元となってると思います。
しかし、分解後の復元は意外と骨でしたので、分解はお勧めしません。なお、僕はTOMIXのポイントについては全く知りません。
トミックスレールはエンドレスで単線、ポイントはモブ、ダミー留置で引き回して、エンドレスを長編成列車を走らせるのが一番でした。
ポイントは基礎設計がトイ的でローフランジ車両、とくに蒸気機関車系は通過が難しい。
自分は、TOMIXのレールは使用したことが無いので比較は出来ないですが、ＫＡＴＯの固定式からユニトラッを使い。
作成中のレイアウトは全線ＰＥＣＯのレールを使用してます。
KATOのユニトラックは固定式線路の規格を受け継いでいる特徴があります。当時はターミナルジョイントを継ぎ目に設けて給電していた時代があったため、
ターミナルユニジョイナーもその名残りと言えます.
複線スターターセットもあります。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
レイアウトがでかくなればなるほどポイントのストレスは大事でしょうね。
そうなんですよね！
@@YokomoMark2
レンタルレイアウトのオーナーいわく、
トミックスには
泣かされた、
車輌、ポイント、
制御装置
すべて壊れた。
トミックスには
泣かされたそうな。
KATOのレール良いよね
TOMIX派ですが複線プレート線路やカーブ鉄橋には惹かれるところがあります。
自分はtomix茶色レールからKATOへ鞍替え、そしてフレキ移行しました。
katoはレールの通電抵抗が少ないのが良いですが時々特定の４番で車輪がってパターンが多い気がします。
TOMIXユーザーだからまじで判る。正味電気的安定性の信頼度はKATOが他のブランド突き放してる。車両もレールも。
ただTOMIXのいいところは本当に種類の多いところ。カーブポイントとか、どっからでもフェイダー入れれるところとかは
プラレールでの遊びやすさを意識してると思っている。
でも初心者には言いたい。Nゲージ始めてみたいけど、どっちのメーカーがいいかな？って言われたら迷わずKATO。
TOMIXは車両、ストラクチャー、レール。全部が一度遊んだことがあってある程度自分で対処できる人じゃないとストレスフルだと思う。
それでもTOMIXを使い続けるのは偏った愛なのかもしれないｗ
KATOに一つ要望するとしたら単線カント付きレール出して欲しいですね
それめっちゃ思いました！w
@@YokomoMark2 ユートさん自作してみてくださいよ〜
😂まあ
PWN制御装置てか
SX電源
スロットレス
モーターとか
これも トミックスのポイントで、誤動作するが、まあ
カトークオリティ
車輌、レール、制御装置 タイプSX電源
😂😢😮😅
すべてカトー
すべてカトー
すべてカトー
KATOは安心するなー、
バリエーションのTOMIX 簡単確実のKATO
トミックスはポイントも豊富で良いですが、不具合が多くて買い換えています
良い時はトミックスなんだけど、悪いときはトミックソになっちゃいますね😢
確かにいいですね。
皆さんコメントしていますが、確実運用のKATO、バリエーションのTOMIXなのは何年も前から変わりません。自分も当初悩みましたが、KATO一択で良くも悪くも納得しています。高架複線曲線線路のRが一種類しかないのが悩ましいとか、６番分岐は安定だが、４番分岐は曲者だとか、いろいろありますけれどね。
最近のKATOのスロットレスモーター車は、KATO分岐は問題ないですが、TOMIX分岐で異常動作するところが話題になっています。KATOの車輌を買わなきゃいいんですが、それは無理でしょうから。
もっとも、KATOもGMも、スロットレスモーター編成が、４％の下り坂で「唸る」のが興ざめですがね。
TOM○○が最高に良くないのは何年か前かにポイントレール等が改悪されたところだと思います。
実際に自宅にある35年前のTOM○○の旧製品のポイントは今でもバシバシ切り替わります。
現行品もバシバシ切り替わったら無双状態だった可能性がありますね。
確かにtomixバリテン豊富なのは分かりますがレイル加工すればKATOも気にならないですよ〜😊
要はお気に入りのメーカーが良いだけですよ♪
ちなみに私は積水金属信者😅
ポイントは
動作原理が
全く違う😂
昔のトミックスは
ポイントが
焼けた😅
もうKATOレール使いだして440年近くなりますかねえ。恐ろしいことに当時の購入品が特に問題なく使用可能なんですよねえ。鉄道模型始めた際はTOMIXレールでしたが。道床付きレールではかなり再後番の発売でしたねえ。ちなみに今のデザイン前にグレー一色だったユニトラックも所持してるんですがこのレールもまだ軽く磨けばよく走るのですよねえ。結果論なんですが道床の厚みが非常にネックになってしまってるのがTOMIX勿体ないのと、カトーの複線レールがホント素晴らしすぎで乗り換えはよほどのことがない限りってところでしょうか。あとポイントも当初から直流駆動式で今も変わらないというのが嬉しいですね。レールといいますかポイントの種類が少ないのはPECOでフォローって事になりますかねえ。
KATOまだ存在してない頃から使ってて草
まだ生まれてなくて草
40年でした、ひどい誤字だわ・・・🤣
@@hayatama1975 様
ドンマイ
@@skyliner-q3r
カトークオリティ
カトークオリティ
カトークオリティ
カトークオリティ
世界のカトークオリティ
Excellent! Thanks for the video. 👌👌👌👍👍👍
TOMIXは通電性が悪く思えたのでKATOにしてますわ。
TOMIXはストラクチャーが多いのも魅力。機関区とかKATOもレール企画にあった奴を出して欲しいな。
いつ見てもレイアウト素敵✨
格好良い✨
ありがとうございます！
僕はよくe5系を運転するんですがポイントで脱線されると置き直しが大変なんですよね
長編成やって同感した人は
↓
KATOポイントいいですよね〜僕も最近ポイントを買ってレイアウト作っているんですけどポイント慣れないとつかいこなせないですよね😅僕はつかいこなせました！
プロなんですね✨✨
見習いたいです😁😁
@@kまt プロではないですけどなんとなく掴めました😊
近所の模型屋の
前代親父が、
トミックスは
壊れる。
ダヨーン
😢
KATOだと脱線のリスクがあまりないですよね…
どちらも一長一短かも！
一長一短でなかなか難しい案件ですよね?🤔
我が家では全然進んでませんが、自宅レイアウト製作をず〜っと企画してまして、TOMIXのレールが複線オーバル4周出来る位在庫して居るので、ソレを用いての企画になっては居るのですが、KATOのレールも所有して居るので、悩んでます🤔💦
ただ、スペースの問題(それが最大の課題)も有るので、多層構造にならざるを得ず、高架線、地上線、地下線で考えて居るのですが、地下の部分は安定感のKATOにした方が良い気がしてます🤔
どうせ地下線はそんなに複雑な線形には出来ないし、脱線復旧等を考えたり、今の在庫レールでTOMIXのスラブレールが殆ど無いので、KATOのスラブレールとポイントレールを買って地下線を造り、地上部分でTOMIXの豊富さを活かしちょっと複雑な線形にした方が楽しめるかな?🤔等考える様になってきてます🤔😙
長文失礼致しました🙇
これからも楽しい動画お待ちしております🤠👍
俺もKATOさんのレールの方が好き❗
😂私は車輌、レール、制御装置、すべてカトー、カトークオリティ😅
すべてカトー。
カトーは世界をみている。ビッグボーイをお勧めします。
技術の走りのカトーです。😢😮😅😂
1コメユートさん新しい動画待ってました❗
ありがとうございます！
皆さん口を揃えて「KATOはポイントが良い」「KATOジョイナーが交換できる」でも「KATOが線路の種類が少ない」と言われます。
何故KATOは線路の種類を増やさないのか謎ですね！
だって線路の種類を増やせば無敵になるのに…
ダブルスリップは電気的に難しいのかもしれませんがカーブポイント位は出して欲しいですね(^^;
TOMIXはプラレールでのノウハウや経験を生かしているのも大きいかなと。あのシステム性や拡張性は通じるところがあるので。
@@ぬしおかG さん
そうなのですね！
でもKATOにはない、TOMIXの売れ筋のレールを調べてラインナップに加えても良いのにな…
懇意にしている販売店なら売上情報を教えてくれると思うのです。
そもそもKATOの社員は不満ではないのか！！
TOMIXとKATOのいい所悪い所を補っていこ(˶' ᵕ ' ˶)
最初にTOM〇〇でモジュール作成しましたがポイントの転換不良によるストレスに発狂してKATOに変えました。KATOは本当にポイントが確実にバシバシ切り替わりますよね。ストレス無くなります。
鉄道模型のお店のレンタルレイアウトは〇〇MIXが使われている事が多いように思いますが粗悪メーカーは使わないで欲しいと思います。鉄道模型はKATO、が合言葉になって欲しいですね。
鉄道模型の動画で粗悪メーカーのレールを使っていたら絶対に高評価はしません(笑)
ユートさんのレイアウトがT〇M〇XからKATOに変わると聞いた時は凄く嬉しかった記憶があります。どこぞの粗悪メーカーはレールの種類が豊富であってもゴミが豊富なだけですね(笑)
KATO最高！！
別にTOMIXがゴミというわけではないと思いますよ。
あなたはそのように思うかもしれませんが、種類の豊富さに関して言うとTOMIX一強ですし。
どちらも一長一短でその個々の良さを理解してこその精通したユーザーといえると思います。
@@ヨンダーバード
別に精通したユーザーなんて目指してないから。絡んでこないでくださいお願いします。
@@ヨンダーバード さん
TOMIXは車両基地や、機関区のストラクチャーがあるのは強い。
KATOも自社レール企画の物を出して欲しい所だと思います。
なんか悲しいな。他者を貶める発言をいちいちする人が同じ趣味ってのは・・・。
@@藍葉風月
TOM〇〇には実害被ったから、同じ嫌な思いを誰にもして欲しくないから改善されるまではまだまだ言い続けますよ(笑)
気に入らないならいちいち絡んでこないでミュートかブロックしてくださいお願いします。