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線路はTOMIX 電車はKATO
TOMIXはレールのバリエーションが多いからね。
@@64スーパー-n8v レイアウトに合わせて色んな表情つけられますよね
元販売員から言わせていただくとKATOです。やはり繋げやすさと安定感が抜群で入門者に最適です。ちなみにうちはKATOで始めてます。
繋げやすさは別の視点から言えば、TOMIX の方が 140㎜ を基準にしているので、繋げやすいとも思えます。
やっぱり安心のKATO!!
レールはTOMIX、車両はKATOっていう人は多いと思う
俺 レールはTomix･車両は各メーカー混合
俺もだ
呼んだ？(僕もレールTOMIX、車両KATOです)
…逆の人です
ちなみに 海外のＮゲージの組み立て式線路の長さの規格はカトーの規格と同じです。トミックスの長さの規格は世界中でトミックスだけです。カプラーで言えば、アーノルドを世界標準規格として統一したのはカトーの働きかけ。カトーカプラーの大きさはアメリカのマグネティックカプラーのサイズで合わせてるからＴＮカプラーに比べて大きくなってるの僕の子供の時のパワーパックは鉄のボディーで線路は枕木だけでバラスト部分は無かった。
私はどっち派かと言われたらKATOもTOMIXも使ってるので両方ですね。
私は線路からパワーユニットから車輌までTOMIXでほぼ統一してますね。と言うのも、プラレールからTOMIXに35年ほど前の幼稚園の時に移行したので必然とそんな感じでした。TOMIXから出ている年鑑カタログも毎年ワクワクしながら眺めていましたね。
複線以上にするときにKATOの方が間隔が狭くて実感的なのとホームの高さがTOMIXは低めで電車置いたときに客車用ホームみたいに見えるけどKATOは電車用ホームに見えるからKATOの方がおすすめ
全てKATOで揃えています。理由は、安心のクオリティーと価格ですね。
外国型はKATO、日本国内型はTomixです。同じ9mmですが、見た目、KATOが広軌（標準軌）っぽく感じます。
TOMIXはジオラマ用KATO`はフロアレイアウト用
KATO派ですね。KATOは複線の時に線路と線路の間が狭く、線路自体もリアルだからです！ジョイントも壊れにくいというのも長所ですね😄
か
ジョイントが壊れてもそこだけ変えれましたよね(たしか)TOMIXレールしか持ってませんが()
ユニジョイナーが単品で売ってるので、TOMIXみたいにレールごと替える必要がなくなります。つまり経済的。
@@buntetsukyoku TOMIXもそのシステム入れて欲しいジョイントが貧弱
@@マジキチ-n8m ジョイントがダメになったら使えない(使えなくはないが、ただでさえ接続が貧弱なのに余計貧弱になるから使いにくい)から買い換える必要がある。そうすると使えなくなったレールはどうするのか？という問題が発生する。
Tomixはポイント、KATOは車止めが種類あるけどTomixは電源供給は何処からでも行けるんだけどKATOは専用のレールがないといけないからレイアウト作るときとかはTomixかな混合が一番いいのかも知れないけどパワーパックはTomixにした方がいいねKATOは考えるのが面倒だからKATOのパワーパックでもTomixのレールに繋げること出きるけどかなり荒業になるのと不恰好だからTomix派かなまぁ、どちらにせよこの領域に足を踏み入れると言うなら覚悟が必要だ、プラレールとは全く違う新しい世界観だ…先輩(笑)として言えるのは「物欲の闇だからな」と言うことぐらいだ…それでもヤル！と言うやつは歓迎するぜ！良い鉄模Lifeを！
カトーの２４－８１８ ターミナルジョイナーを使えば どこでも給電できます
貧乏人だけど、十六番を楽しんでいますが、何か？ レールは加藤製が一番です。 ↑ 人の話しを少しは聞け❗
なんか勝手に意地はってる奴いて草
レールも制御器も全てTOMIXです♪ 車両に関してはほぼ全てTOMIXですが、KATOやマイクロしか製品化していない場合はそっちを購入します。また、TOMIXの場合はどこからでも給電出来ます。制限されません。TOMIXの旧レールはフィーダーを挿す箇所が少なかったんですが、ファイントラックになってからはフィーダーの接続箇所が増えています。
KATO派です。KATOのレールの断面は、上側が高い為、表面を少し削り薄く出来るので、ジオラマを作る時はリアルです。またポイントも安心感があります。
KATO のレールの断面、実物と違う。ガッカリした。
TOMIX派です。ストレートが140mm基準(約車両1両分の長さ)なので使いやすいです。あと自動信号機や自動踏切もTOMIXのが好きです👍
私は、TOMIXの線路を使ってます。理由は、最初に手にしたのがTOMIXだったからです。TOMIXは、システム面では、かなり進化してると思います。最新のカメラカーや、閉塞運転さらには自動運転ユニット、他には、セレクタースイッチボックスによる、より高度な配線を可能にしてるのはTOMIXです。ですが、KATOのハイパーDXのような安定した値段の上に2ディレクションスイッチは、凄いと思いました。TOMIXユーザーですが、これは本気で手にしたいと思いました勿論、このチャンネルでの紹介動画を見てからさらに欲しくなりました～
線路だったらTOMIX 理由 線路の種類がたくさんある！ 車両はKATO 理由 しっかり出来ていてリアル！
先日、Nゲージ を始めました。こちらの動画や比較サイトを見てて、色々と悩んだのですが、KATOのレール(M1)にしました。自分自身鉄道模型入門者であることや長男(3歳児)がいることもあり、扱いやすそうなKATOにしました。プラレール のパーツを使って楽しんでいます。
父親に買ってもらったのがTOMIXだったので自分はTOMIX派です。KATOのレールはつかったことがないのですが、TOMIXのポイントレールが壊れやすい気がします。KATOは複線の幅が狭く、リアルに見えるのでうらやましいですね。
トミックス派ですレールへのコード接続が楽
TOMIXの線路だと凝ったレイアウトに便利、常点灯システムも対応、基本長が140mmと20m車両基準、
レールはTOMIX(踏切線路の所のみKATO)電車はグリーンマックス(名鉄が多いから)
誕生日プレゼントでnゲージ貰った時KATOだったので今もKATO使ってます！通電がいいし車両も豊富だから良い！線路はTOMIXかな〜
鉄道模型はレールはトミックス、車両はカトーがいいと思います！あと車両は家には30年以上前からある近鉄3000系と京阪旧3000系がありますがちゃんと整備したら微速もきいて年式は関係ないとか思います！
Tomix派ですかね。始めやすいのはKATOだと思いますが、種類が豊富である点から考えるとTomixですかね。まぁ、始めたのはKATOからでしたが。()
レールはTomixを多用していますが、コントローラは、KATOも使っています。茶道床にファイントラック、複線レール、ワイドPCレール全て持っていますが、直線で複線レールを使いカーブでワイドPCレールが施工性が良くお勧めです。
僕はKATO派です！線路とか集めやすいし
TOMIX派！種類が豊富だからね
お座敷レイアウトだと ジョイナーが緩くなり易くないですか？ボードに固定するなら問題はないですが・・・・
自分はTOMIXですね～KATOの線路めっちゃ良さそうなんですけど、最初に買ったのがTOMIXなんでTOMIXですね
僕はtomixです！理由はレールのバリエーションが多いからですかね。あと最近tnosという制御パワーパックがでたからですかね。でもtomixの車両は連結器があまりリアルではないのでtomixのレールとカトーの車両の組み合わせが一番いいと思う。
自分はKATOかTOMIXか最後まで悩んでたけど、地元のポポンにてTOMIXを昨日初めて購入しました。それに合わせて、シゲモンさんのチャンネル登録させて頂きました。
僕はトミックスのレール派です。レールの種類がたくさんあり、レイアウトの細かい調整ができるので。あと、僕としてはKATOのレールはバラストの幅が少し広く、僕的には不格好に感じてしまいました。
KATOは周回距離が長くなればなるほど電圧降下がしやすい気がします。1周35メートルのレイアウトを展開しているうちのサークルはトミックスのレールを使用しています。それでも電圧降下は起こってしまいますが、KATOの方がより顕著に降下しますね。
サークルで運転会をされているのでしたら、補助フィーダーは欠かせないと思いますが、いかがでしょうか？
小4の息子に、今年のクリスマスを聞いたらプラレールがいいと...それで初めてKATOとTOMIXの存在を知り、どっちにしようか、サンタはますます迷ってます。
プラレールはタカラトミーの製品ですのでタカラトミー一択じゃないですか？
僕はTOMIX派ですね〜理由は初めに買ったのがTOMIX製のレールだったから それだけです。
うちは16番(HO)の線路もあるのでパワーパックの互換性からKATOですね。
ジョイントレール良いですね！Nゲージを始めた大昔に茶色い道床のTOMIXだったので、30年振りにNゲージを再開した時に迷わずTOMIXのファインレールから集め小さなジオラマレイアウトを作っています。ジョイントレール使ってKATOのユニトラックも使ってみたいと感じました。
鉄道模型歴 約３５年になります。最初はＫＡＴＯの固定式線路を使用して床の上に拡張用でユニトラックでした。当初は全体が茶色でした。最近は色分けされ見栄えも良いですね。トミックスのその頃はレールが黄土色で枕木が茶色でした。畳の上で車両を高速運転を行うとカーブで遠心力によりジョイントが外れてしまう不具合が有りました。それでＫＡＴＯ製は外れ難いので 今でも こだわっています。トミックスもバリエーションが多いので魅力的ですけど
線路やパワーユニットのバリエーションが豊富なのはトミックスですよね。でも分岐機の安定性はKATOかな。トミックスのポイントユニットはよく壊れる。
ポイント・マシーンも焼損しやすいんだよなぁ。（脱力
KATO の６番のポイントは４番のそれと違って、トングレール部分が格好悪い。早く４番に合わせて改良して欲しい。
KATOのバワーパックでトミックスのレールで走らせることが出来ます、それはKATOの延長コードでトミックスフィーダを切ってコネクタを圧着ペンチを使えば出来ます❗
トミックスからカトーとへ変更しました。トミックスはレールの種類も豊富で魅力的でしたが、いざお座敷で拡げるとなると色々なレールやポイント等は逆に邪魔で使い勝手が悪いと感じました。カトーの複線レールセットにチョイ足し程度のヤードや駅構内複線セットで充分に楽しめると気付きました。まぁでも好きずきだと思います。
自分はスタートが、トミックスでスタートしたのでトミックス派です。最近はカトーのジョイントレールを手に入れたのでカトーも使用してます。
持ってる車両が全てKATOなのでKATOのレールを使いたいのですが、使いやすさなどを重視するとTOMIXですね特にフィーダーですかね 線路の溝に挿すだけだから使いやすい KATOはフィーダーレールだからね
複線のバリエーションはKATOが多いですよね。やっぱりKATOかなぁ
私がNゲージを始めた時にはユニトラックが無かったのでTOMIXで始まりました。パワーパックは最初は親戚に作って貰いましたが、現在はKATOのstandardです(新品1500円だったから)。車両はTOMIXが多いですがレールに合わせていることはありません。最近の悩みは中古車両をよく買うのですが、別部品が付属されていなく部販もされていない事。KATOのC57を買ったのですが、ナンバープレートを取り付けていなくて部販も無くて困っています。
加藤のショールームに行ってアッシーパーツを探しましたか？ 又は、鉄道模型店で、他社から販売されている「エッチング板」がありますよ？ 是非、鉄道模型ショーにも足を運んだらどうでしょうか？
僕はKATO派です。理由は特にないです。
僕はトミックス派ですトミックスは種類が多いのと直線レールで幅をあまりとりません。しかし、トミックスのジョイント部分が壊れるとめんどくさいです。KATOのは丈夫でジョイントが壊れても変えやすいと聞きました。長文失礼しました
畳の上で線路を敷く場合はＫＡＴＯを使ってます。運転会とかで、フォローリンクフロアやテーブルの上に線路を敷く場合にはＴＯＭＩＸを使っています。ＫＡＴＯの魅力は道床が広いので、畳の上ではＴＯＭＩＸより安定感があるように感じます。運転会とかで使う場合は、線路バリエーションが豊富なＴＯＭＩＸの方が、より自由なレイアウトが作成できるように感じがしています。
私はトミックスから始めたので トミックスですかね車両で言えばマイクロ車ばかりですがシゲモンさんのおかげでSL も増えてきました
自分は関水金属（KATO）派ですが、最初に買った線路はTOMIXでした。なぜなら当時ユニトラックは発売されていなかったから。その後全てユニトラックに買い替えました。初期のTOMIXのポイントは交流３線式で配線が非常に面倒だった（ユニトラックはポイントもフィーダーも最初からワンタッチだった）事と、ポイントのコイルが直ぐに焼けてしまった事が嫌でした。パワーパックだけは昔から関水製を使っています。約25年前に発売されたKC-1+KM-1が今でも現役です。
kumoha103keihin コイル焼いたなぁ
トミックスの初期のポイント・マシーンは、交換部品の取り扱いがなく、修理出来ずに泣く泣く廃棄した黒歴史があります。
@@Raliru-Lero TOMIXの初期のポイントは正常に切り替えられない事もありました。
@@設営撤収民兵 今のファイントラックのポイントマシンは簡単に取り換えられるようですが、昔はダメでしたね。
僕はレールはTOMIX性です。でも車両はKATOのほうが多いです。比率ではKATO→4：6←TOMIXぐらいかなと思います。
やっぱりレールはトミックスですね。使いやすい
ジョイント線路なんてものがあったのか！って最近知ってすごいびっくりしました
昔のカトーはレールがむき出しで、道床（でよかったかな）がついているのがトミックスと認識していた。
バイト行こうと思ったらアップされてみに来た。あとで、ゆっくり見ます！
線路は種類が豊富でいろんなレイアウトを組みやすいという点でTOMIX
TOMIX派ですね。Nゲージを始めた時がTOMIXだったので…車両は特に決まってないですが、KATO製の車両が中心です。KATOのレールもありますが、最近はKATOのジョイントレールとフィーダー線のみ使ってます。昔は、KATOとTOMIX以外に、永大(後に学研に買収)やマイクロからもレールやパワーユニット、レールセットが販売されていました。ポイントレールで脱線するとかであまり評価が良くなかったそうですが、TOMIXレールと繋げられる永大のジョイント線路は評価が良かったそうです。
スリムな道床のTOMIXが好きですが、複線感覚が狭いKATOのユニトラックに心惹かれて地上ローカルはTOMIX、新幹線や複線高架線を盛り込むところはKATOに切り替えたいなーと頭ん中でぐるぐる書きめぐらしております。上手くいけばいいですけどねー固定式レイアウトを組むのに悩んでおります。
・私はジョイントレールで双方のレールで走行運転を楽しみます。・列車はディーゼルＨＢ車両で統一しています。（一部電車を所有してます）※鉄道模型の立体交差での運転をするのが私の夢です、ハイ。
TOMIXは各線路にフィーダーを繋げられるからあんまり配線考えなくてもいいでもKATOはフィーダー線路をいちいち買わなくてはいけないから配線を考えなくてはいけなくなる俺的にはTOMIX理由は、ジオコレとか合ってるからかな
そうなんですよね。あとカーブポイントやダブルスリップなど、カトーにはないものばかりなのでうちもトミックスです。
レールはTOMIXを使っています。ですが、ジョイント線路を買ったのでKATOのレールもどんどん入れていこうと思います。
大昔Nゲージやってたオッサンです。レールも車両もTOMIXを使ってました。ただし 蒸気機関車はKATO。TOMIXのC57蒸気機関車も持ってましたが、炭水車が動力車でクソでした。昔のレールは、TOMIXは薄茶色いバラストに濃い茶色の枕木にレール。KATOはバラスト無しで黒い枕木にレールだけやったと記憶してます。コントローラーもTOMIXでパワーユニットって言う名前で緑色で丸いツマミでした。友達がKATOのコントローラーで、パワーパックって言う名前で 動画に出てた水色でマスコン的なヤツで、カッコイイなぁって思ってました。懐かしいなぁ。
TOMIX製の欲しいな
自分は、レールはトミックス派で、車両はトミックスとKATOとマイクロエースで、電車関連がトミックス・貨車関連がKATOが、多いです。
動画見ました。両方使います？トミックスだと、何種類かパワーパック出してますし、カトーは、以前に、ES-1という実写に近い、コントローラを出してましたから。これも生産中止になって、中古を探すしかないです。
いつも面白く見させていますよ笑いつもお疲れ様です〜😁
最近TNOSも出ましたし複雑な運転を楽しみたいならばファイントラックの方が良いのかなと思います
線路のバリエーション多いですよね！
KATOのレールセット的なもの買った後にTOMIXのレールで繋げよう！と、思ったら無理だったから、TOMIXを売ってKATO派になった。
レイアウト設計ではTOMIXが良いです70mmとか140mmと殆どの車両1両分の長さと合う切りの良いスケールで予めこのホームに何両置けるのか？というのが即分かる。ただポイントの電気的接点構造がショボい、あんな細いバネでは2Aも3Aも流せない構造になってるのが残念過ぎる。あと流石オモチャメーカーだけあって流通量がKATOと比べ物にならない。大きなレイアウトになるとKATOではカーブレールが揃わず次の入荷は？と聞くと、さぁ？みたいな回答ばかりだけどTOMIXは大量注文に応じてくれる卸屋を紹介してくれる時期によって値段も変わるがクリスマスなどのイベントがない時期だとKATOの半額ぐらいまで安くなります。
しげもんさんのオフ会行ってみたいです！
前トミックス使っていました、ネームバリューもありますからね、
KATO❗がいいと思います❗
うちは接続レールで両方使ってますね…転車台買うつもりなのでそれはkatoの方がいいし、かといってtomixにしかない線路も多いのでそれはそれで使いますし。kato接続レール有能
ＰＥＣＯなど海外レールと接続する場合はＫＡＴＯの方が便利です。フレキシブルレールも接続しやすい。あと、トミックスは枕木が短めだったり犬釘がデカかったりしてリアリティ面で少し残念。トミックスだけで組むなら使いやすい。自分はメインがPECOなのでＫＡＴＯを使ってますが切断したりレールを引っこ抜いてフレキレール組み込んだりかなりイレギュラーな使い方をしてます。
「考えるな、感じろ」とブルース リーがおっしゃってました。ルカさんも基本 直感で選択ですv
始めた時はトミックスだったのですが、お座敷レイアウトが基本なので片付ける時に、プラスチックのジョイント部分を壊してしまう為に、1年でカトーのユニトラックに変えました。ユニトラックは取り外しすることも考慮して作られていると思います。
私はトミックスです。レールによって雰囲気が変えられて、種類が豊富だからです。でも、車両はどちらも使ってます。
TOMIXですね！レースが薄くて好きです
TOMIX派です。道床が狭くスペースを使わないので気に入ってます。また、KATOのレールは値段が高い気がします
確かに道床は狭いですが、’’複線間隔’’ を見て下さい。そこだけは ’’広い’’ ですね。
昭和５６年製のカトーのパワーパック複線用NO250も現役で使ってます。ただ端子が銅線差し込み式なので、今のフィダーだと先を切らないと繋げませんが金属製で重量感があり気にいってます。線路はどこでも電源供給できるトミックスを昔から使っていますが最近はカトーとミックスしてます。接続感はカトーの方が若干いいようにおもいます。
最近はKATOのレール。接続部の安定感が良い。種類は少ないけれど問題なし。30年前のTOMIXのれーるとパワーパックも問題なしだが、当時のポイント他の配線がむき出しの線をレバーを押して穴に入れて挟む方法（スピーカーみたい）だったので使いずらいです。
KATO のレールの断面、見たことありますか？ 自分はガッカリしました。
高校生の時、友達がKATOの車両とカタログをくれたので以来KATO派である
KATO派ですかねやはり壊れにくのでなるべくKATOを買ってます車両ともKATOですねまぁKATOの車両がないときはTOMIXですね
レールは半々です。笑パワーパックユニットはTOMIXのN-DU101-CL 5517ですね。
ＫＡＴＯ派やな
単品のPCレールの種類が多いのでTOMIX派ですね
僕の場合はケースバイケースです。 理由： トミックスは細かい線路部品と常点灯コントローラーはトミックスが上で、高架橋を安定して置けるのはカトーのほうが上です。 そのため、在来線はトミックスで新幹線高架はカトーにしていたりします。
I understand nothing but i like your stuff 😊
レイアウト組むならTOMIXですかねえ～築堤とか車両基地とかあるし・・・でもカトーのカーブ鉄橋も捨てがたい
KATO派です。あ、ＨＯゲージが･･･。Ｎゲージだと両方一通り持ってますが最近はKATOのレールを使う機会が多いです。
十六番を楽しんでおられますか。組み線路は、遠藤商店の物（プラ）が参入してきても加藤製の線路を継続使用しています。 遠藤商店の金属道床を、ご存じでしょうか？ （Nゲージ）
ニューシステムレールは良いですよねR805より外側のカーブと、緩和曲線に使える線路が欲しいですけど金属道床はショートが多かったのと、爪が削られた記憶しか無いので、メルクリン含め微妙です
僕は、KATOの車両を買っています。理由はリアルに作られているからです。レールはトミックスを、使ってますよ！コントローラーは、ハイパーDXです。
レールはTOMIX派です！Nゲージ始めた30年前から使っているので(^^;;それとポイントの種類が多いのが魅力です！KATOの「複線片渡りポイント」はとても魅力的ですよ♪
フィーダーが別なのでレイアウトに合わせやすいという面でレールはTOMIX派です！
レールは両方ありますがパワーパックはKATOの物だけ持ってます。昔のパワーパックでモデルが250番の物とstandard S を2台です
やっぱ私はKATO派です(^-^)
最初に買ったのがトミックスなのでずっとそう。レールの長さがわかりやすい。しかしそれはお座敷運転での話。誰も言わんけど固定式するならフレキシブルレールがある。自由に曲線が作れる自由度がある。その場合ユニトラックが合わせやすいのかな?
40年以上前、一番初めはトミックスで始めました。15年ほど前に、家庭環境が変わって自宅でレールを広げられなくなり、鉄道模型から一旦離れ、車両のみ保有していました。最近復帰し、家庭でもメンテがてら走行環境が欲しかったので、耐久重視でカトーM1を買うべく近所の量販店へ行きましたが、今何故か手元にはトミックスの線路が…wむつごの魂百までもとはよく言ったもんです。
KATOのユニトラムだけはお勧めしない。いつの日かバスコレ走行システムも欲しくなった時に間違いなく後悔するから。路面電車だけはTOMIXワイドトラムにしとけ。
自分はKATOを使っています！理由は初めて鉄道模型に出会った時KATOだったからです。ぶっちゃけどちらでもいいと思います。精密さだとKATOバリエーションだとTOMIXと言う感じです。
線路はTOMIX 電車はKATO
TOMIXはレールのバリエーションが多いからね。
@@64スーパー-n8v レイアウトに合わせて色んな表情つけられますよね
元販売員から言わせていただくとKATOです。
やはり繋げやすさと安定感が抜群で入門者に
最適です。
ちなみにうちはKATOで始めてます。
繋げやすさは別の視点から言えば、TOMIX の方が 140㎜ を基準にしているので、繋げやすいとも思えます。
やっぱり安心のKATO!!
レールはTOMIX、車両はKATOっていう人は多いと思う
俺 レールはTomix･車両は各メーカー混合
俺もだ
呼んだ？(僕もレールTOMIX、車両KATOです)
…逆の人です
ちなみに 海外のＮゲージの組み立て式線路の長さの規格はカトーの規格と同じです。トミックスの長さの規格は世界中でトミックスだけです。
カプラーで言えば、アーノルドを世界標準規格として統一したのはカトーの働きかけ。カトーカプラーの大きさはアメリカのマグネティックカプラーのサイズで合わせてるからＴＮカプラーに比べて大きくなってるの
僕の子供の時のパワーパックは鉄のボディーで線路は枕木だけでバラスト部分は無かった。
私はどっち派かと言われたらKATOもTOMIXも使ってるので両方ですね。
私は線路からパワーユニットから車輌までTOMIXでほぼ統一してますね。
と言うのも、プラレールからTOMIXに35年ほど前の幼稚園の時に移行したので必然とそんな感じでした。
TOMIXから出ている年鑑カタログも毎年ワクワクしながら眺めていましたね。
複線以上にするときにKATOの方が間隔が狭くて実感的なのとホームの高さがTOMIXは低めで電車置いたときに客車用ホームみたいに見えるけどKATOは電車用ホームに見えるからKATOの方がおすすめ
全てKATOで揃えています。
理由は、安心のクオリティーと価格ですね。
外国型はKATO、日本国内型はTomixです。
同じ9mmですが、見た目、KATOが広軌（標準軌）っぽく感じます。
TOMIXはジオラマ用
KATO`はフロアレイアウト用
KATO派ですね。KATOは複線の時に線路と線路の間が狭く、線路自体もリアルだからです！ジョイントも壊れにくいというのも長所ですね😄
か
ジョイントが壊れてもそこだけ変えれましたよね(たしか)
TOMIXレールしか持ってませんが()
ユニジョイナーが単品で売ってるので、TOMIXみたいにレールごと替える必要がなくなります。つまり経済的。
@@buntetsukyoku TOMIXもそのシステム入れて欲しい
ジョイントが貧弱
@@マジキチ-n8m
ジョイントがダメになったら使えない(使えなくはないが、ただでさえ接続が貧弱なのに余計貧弱になるから使いにくい)から買い換える必要がある。そうすると使えなくなったレールはどうするのか？という問題が発生する。
Tomixはポイント、KATOは車止めが種類あるけどTomixは電源供給は何処からでも行けるんだけどKATOは専用のレールがないといけないからレイアウト作るときとかはTomixかな
混合が一番いいのかも知れないけどパワーパックはTomixにした方がいいねKATOは考えるのが面倒だから
KATOのパワーパックでもTomixのレールに繋げること出きるけどかなり荒業になるのと不恰好だからTomix派かな
まぁ、どちらにせよこの領域に足を踏み入れると言うなら覚悟が必要だ、プラレールとは全く違う新しい世界観だ…
先輩(笑)として言えるのは「物欲の闇だからな」と言うことぐらいだ…それでもヤル！と言うやつは歓迎するぜ！
良い鉄模Lifeを！
カトーの２４－８１８ ターミナルジョイナーを使えば どこでも給電できます
貧乏人だけど、十六番を楽しんでいますが、何か？
レールは加藤製が一番です。
↑
人の話しを少しは聞け❗
なんか勝手に意地はってる奴いて草
レールも制御器も全てTOMIXです♪ 車両に関してはほぼ全てTOMIXですが、KATOやマイクロしか製品化していない場合はそっちを購入します。
また、TOMIXの場合はどこからでも給電出来ます。制限されません。TOMIXの旧レールはフィーダーを挿す箇所が少なかったんですが、
ファイントラックになってからはフィーダーの接続箇所が増えています。
KATO派です。
KATOのレールの断面は、上側が高い為、表面を少し削り薄く出来るので、ジオラマを作る時はリアルです。
またポイントも安心感があります。
KATO のレールの断面、実物と違う。ガッカリした。
TOMIX派です。ストレートが140mm基準(約車両1両分の長さ)なので使いやすいです。
あと自動信号機や自動踏切もTOMIXのが好きです👍
私は、TOMIXの線路を使ってます。
理由は、最初に手にしたのがTOMIXだったからです。
TOMIXは、システム面では、かなり進化してると思います。最新のカメラカーや、閉塞運転さらには自動運転ユニット、他には、セレクタースイッチボックスによる、より高度な配線を可能にしてるのはTOMIXです。
ですが、KATOのハイパーDXのような安定した値段の上に2ディレクションスイッチは、凄いと思いました。
TOMIXユーザーですが、これは本気で手にしたいと思いました
勿論、このチャンネルでの紹介動画を見てからさらに欲しくなりました～
線路だったらTOMIX 理由 線路の種類がたくさんある！ 車両はKATO 理由 しっかり出来ていてリアル！
先日、Nゲージ を始めました。こちらの動画や比較サイトを見てて、色々と悩んだのですが、KATOのレール(M1)にしました。自分自身鉄道模型入門者であることや長男(3歳児)がいることもあり、扱いやすそうなKATOにしました。プラレール のパーツを使って楽しんでいます。
父親に買ってもらったのがTOMIXだったので自分はTOMIX派です。KATOのレールはつかったことがないのですが、TOMIXのポイントレールが壊れやすい気がします。KATOは複線の幅が狭く、リアルに見えるのでうらやましいですね。
トミックス派です
レールへのコード接続が楽
TOMIXの線路だと凝ったレイアウトに便利、常点灯システムも対応、基本長が140mmと20m車両基準、
レールはTOMIX(踏切線路の所のみKATO)
電車はグリーンマックス(名鉄が多いから)
誕生日プレゼントでnゲージ貰った時
KATOだったので今もKATO使ってます！
通電がいいし車両も豊富だから良い！
線路はTOMIXかな〜
鉄道模型はレールはトミックス、車両はカトーがいいと思います！あと車両は家には30年以上前からある近鉄3000系と京阪旧3000系がありますがちゃんと整備したら微速もきいて年式は関係ないとか思います！
Tomix派ですかね。
始めやすいのはKATOだと思いますが、種類が豊富である点から考えるとTomixですかね。
まぁ、始めたのはKATOからでしたが。()
レールはTomixを多用していますが、コントローラは、KATOも使っています。茶道床にファイントラック、複線レール、ワイドPCレール全て持っていますが、直線で複線レールを使いカーブでワイドPCレールが施工性が良くお勧めです。
僕はKATO派です！
線路とか集めやすいし
TOMIX派！
種類が豊富だからね
お座敷レイアウトだと ジョイナーが緩くなり易くないですか？
ボードに固定するなら問題はないですが・・・・
自分はTOMIXですね～
KATOの線路めっちゃ良さそうなんですけど、最初に買ったのがTOMIXなんでTOMIXですね
僕はtomixです！理由はレールのバリエーションが多いからですかね。あと最近tnosという制御パワーパックがでたからですかね。でもtomixの車両は連結器があまりリアルではないのでtomixのレールとカトーの車両の組み合わせが一番いいと思う。
自分はKATOかTOMIXか最後まで悩んでたけど、地元のポポンにてTOMIXを昨日初めて購入しました。それに合わせて、シゲモンさんのチャンネル登録させて頂きました。
僕はトミックスのレール派です。
レールの種類がたくさんあり、レイアウトの細かい調整ができるので。
あと、僕としてはKATOのレールはバラストの幅が少し広く、僕的には不格好に感じてしまいました。
KATOは周回距離が長くなればなるほど電圧降下がしやすい気がします。1周35メートルのレイアウトを展開しているうちのサークルはトミックスのレールを使用しています。それでも電圧降下は起こってしまいますが、KATOの方がより顕著に降下しますね。
サークルで運転会をされているのでしたら、補助フィーダーは欠かせないと思いますが、いかがでしょうか？
小4の息子に、今年のクリスマスを聞いたらプラレールがいいと...
それで初めてKATOとTOMIXの存在を知り、どっちにしようか、サンタはますます迷ってます。
プラレールはタカラトミーの製品ですのでタカラトミー一択じゃないですか？
僕はTOMIX派ですね〜理由は初めに買ったのがTOMIX製のレールだったから それだけです。
うちは16番(HO)の線路もあるのでパワーパックの互換性からKATOですね。
ジョイントレール良いですね！
Nゲージを始めた大昔に茶色い道床のTOMIXだったので、30年振りにNゲージを再開した時に迷わずTOMIXのファインレールから集め小さなジオラマレイアウトを作っています。
ジョイントレール使ってKATOのユニトラックも使ってみたいと感じました。
鉄道模型歴 約３５年になります。最初はＫＡＴＯの固定式線路を使用して床の上に拡張用でユニトラックでした。当初は全体が茶色でした。最近は色分けされ見栄えも良いですね。トミックスのその頃はレールが黄土色で枕木が茶色でした。畳の上で車両を高速運転を行うとカーブで遠心力によりジョイントが
外れてしまう不具合が有りました。それでＫＡＴＯ製は外れ難いので 今でも こだわっています。トミックスもバリエーションが多いので魅力的ですけど
線路やパワーユニットのバリエーションが豊富なのはトミックスですよね。でも分岐機の安定性はKATOかな。トミックスのポイントユニットはよく壊れる。
ポイント・マシーンも焼損しやすいんだよなぁ。（脱力
KATO の６番のポイントは４番のそれと違って、トングレール部分が格好悪い。早く４番に合わせて改良して欲しい。
KATOのバワーパックでトミックスのレールで走らせることが出来ます、それはKATOの延長コードでトミックスフィーダを切ってコネクタを圧着ペンチを使えば出来ます❗
トミックスからカトーとへ変更しました。トミックスはレールの種類も豊富で魅力的でしたが、いざお座敷で拡げるとなると色々なレールやポイント等は逆に邪魔で使い勝手が悪いと感じました。カトーの複線レールセットにチョイ足し程度のヤードや駅構内複線セットで充分に楽しめると気付きました。
まぁでも好きずきだと思います。
自分はスタートが、トミックスでスタートしたのでトミックス派です。
最近はカトーのジョイントレールを手に入れたのでカトーも使用してます。
持ってる車両が全てKATOなのでKATOのレールを使いたいのですが、使いやすさなどを重視するとTOMIXですね
特にフィーダーですかね 線路の溝に挿すだけだから使いやすい KATOはフィーダーレールだからね
複線のバリエーションはKATOが多いですよね。
やっぱりKATOかなぁ
私がNゲージを始めた時にはユニトラックが無かったのでTOMIXで始まりました。
パワーパックは最初は親戚に作って貰いましたが、現在はKATOのstandardです(新品1500円だったから)。
車両はTOMIXが多いですがレールに合わせていることはありません。
最近の悩みは中古車両をよく買うのですが、別部品が付属されていなく部販もされていない事。
KATOのC57を買ったのですが、ナンバープレートを取り付けていなくて部販も無くて困っています。
加藤のショールームに行ってアッシーパーツを探しましたか？
又は、鉄道模型店で、他社から販売されている「エッチング板」がありますよ？
是非、鉄道模型ショーにも足を運んだらどうでしょうか？
僕はKATO派です。理由は特にないです。
僕はトミックス派です
トミックスは種類が多いのと直線レールで幅をあまりとりません。
しかし、トミックスのジョイント部分が壊れるとめんどくさいです。
KATOのは丈夫でジョイントが壊れても変えやすいと聞きました。
長文失礼しました
畳の上で線路を敷く場合はＫＡＴＯを使ってます。
運転会とかで、フォローリンクフロアやテーブルの上に線路を敷く場合にはＴＯＭＩＸを使っています。
ＫＡＴＯの魅力は道床が広いので、畳の上ではＴＯＭＩＸより安定感があるように感じます。
運転会とかで使う場合は、線路バリエーションが豊富なＴＯＭＩＸの方が、より自由なレイアウトが作成できるように感じがしています。
私はトミックスから始めたので トミックスですかね
車両で言えば
マイクロ車ばかりですが
シゲモンさんのおかげでSL も増えてきました
自分は関水金属（KATO）派ですが、最初に買った線路はTOMIXでした。なぜなら当時ユニトラックは発売されていなかったから。その後全てユニトラックに買い替えました。
初期のTOMIXのポイントは交流３線式で配線が非常に面倒だった（ユニトラックはポイントもフィーダーも最初からワンタッチだった）事と、ポイントのコイルが直ぐに焼けてしまった事が嫌でした。
パワーパックだけは昔から関水製を使っています。
約25年前に発売されたKC-1+KM-1が今でも現役です。
kumoha103keihin コイル焼いたなぁ
トミックスの初期のポイント・マシーンは、交換部品の取り扱いがなく、修理出来ずに泣く泣く廃棄した黒歴史があります。
@@Raliru-Lero TOMIXの初期のポイントは正常に切り替えられない事もありました。
@@設営撤収民兵 今のファイントラックのポイントマシンは簡単に取り換えられるようですが、昔はダメでしたね。
僕はレールはTOMIX性です。でも車両はKATOのほうが多いです。比率ではKATO→4：6←TOMIXぐらいかなと思います。
やっぱりレールはトミックスですね。使いやすい
ジョイント線路なんてものがあったのか！
って最近知ってすごいびっくりしました
昔のカトーはレールがむき出しで、道床（でよかったかな）がついているのがトミックスと認識していた。
バイト行こうと思ったらアップされてみに来た。
あとで、ゆっくり見ます！
線路は種類が豊富でいろんなレイアウトを組みやすいという点でTOMIX
TOMIX派ですね。Nゲージを始めた時がTOMIXだったので…車両は特に決まってないですが、KATO製の車両が中心です。KATOのレールもありますが、最近はKATOのジョイントレールとフィーダー線のみ使ってます。昔は、KATOとTOMIX以外に、永大(後に学研に買収)やマイクロからもレールやパワーユニット、レールセットが販売されていました。ポイントレールで脱線するとかであまり評価が良くなかったそうですが、TOMIXレールと繋げられる永大のジョイント線路は評価が良かったそうです。
スリムな道床のTOMIXが好きですが、複線感覚が狭いKATOのユニトラックに心惹かれて地上ローカルはTOMIX、新幹線や複線高架線を盛り込むところはKATOに切り替えたいなーと頭ん中でぐるぐる書きめぐらしております。上手くいけばいいですけどねー
固定式レイアウトを組むのに悩んでおります。
・私はジョイントレールで双方のレールで走行運転を楽しみます。
・列車はディーゼルＨＢ車両で統一しています。（一部電車を所有してます）
※鉄道模型の立体交差での運転をするのが私の夢です、ハイ。
TOMIXは各線路にフィーダーを繋げられるからあんまり配線考えなくてもいい
でもKATOはフィーダー線路をいちいち買わなくてはいけないから配線を考えなくてはいけなくなる
俺的にはTOMIX
理由は、ジオコレとか合ってるからかな
そうなんですよね。
あとカーブポイントやダブルスリップなど、カトーにはないものばかりなので
うちもトミックスです。
レールはTOMIXを使っています。
ですが、ジョイント線路を買ったのでKATOのレールもどんどん入れていこうと思います。
大昔Nゲージやってたオッサンです。
レールも車両もTOMIXを使ってました。
ただし 蒸気機関車はKATO。
TOMIXのC57蒸気機関車も持ってましたが、炭水車が動力車でクソでした。
昔のレールは、TOMIXは薄茶色いバラストに濃い茶色の枕木にレール。
KATOはバラスト無しで黒い枕木にレールだけやったと記憶してます。
コントローラーもTOMIXでパワーユニットって言う名前で緑色で丸いツマミでした。
友達がKATOのコントローラーで、パワーパックって言う名前で 動画に出てた水色でマスコン的なヤツで、カッコイイなぁって思ってました。
懐かしいなぁ。
TOMIX製の欲しいな
自分は、レールはトミックス派で、車両はトミックスとKATOとマイクロエースで、電車関連がトミックス・貨車関連がKATOが、多いです。
動画見ました。両方使います？トミックスだと、何種類かパワーパック出してますし、カトーは、以前に、ES-1という実写に近い、コントローラを出してましたから。これも生産中止になって、中古を探すしかないです。
いつも面白く見させていますよ笑
いつもお疲れ様です〜😁
最近TNOSも出ましたし複雑な運転を楽しみたいならばファイントラックの方が良いのかなと思います
線路のバリエーション多いですよね！
KATOのレールセット的なもの買った後にTOMIXのレールで繋げよう！と、思ったら無理だったから、TOMIXを売ってKATO派になった。
レイアウト設計ではTOMIXが良いです
70mmとか140mmと殆どの車両1両分の長さと合う切りの良いスケールで予めこのホームに何両置けるのか？というのが即分かる。
ただポイントの電気的接点構造がショボい、あんな細いバネでは2Aも3Aも流せない構造になってるのが残念過ぎる。
あと流石オモチャメーカーだけあって流通量がKATOと比べ物にならない。
大きなレイアウトになるとKATOではカーブレールが揃わず次の入荷は？と聞くと、さぁ？みたいな回答ばかりだけどTOMIXは大量注文に応じてくれる卸屋を紹介してくれる
時期によって値段も変わるがクリスマスなどのイベントがない時期だとKATOの半額ぐらいまで安くなります。
しげもんさんのオフ会行ってみたいです！
前トミックス使っていました、ネームバリューもありますからね、
KATO❗がいいと思います❗
うちは接続レールで両方使ってますね…
転車台買うつもりなのでそれはkatoの方がいいし、かといってtomixにしかない線路も多いのでそれはそれで使いますし。
kato接続レール有能
ＰＥＣＯなど海外レールと接続する場合はＫＡＴＯの方が便利です。フレキシブルレールも接続しやすい。
あと、トミックスは枕木が短めだったり犬釘がデカかったりしてリアリティ面で少し残念。トミックスだけで組むなら使いやすい。
自分はメインがPECOなのでＫＡＴＯを使ってますが切断したりレールを引っこ抜いてフレキレール組み込んだりかなりイレギュラーな使い方をしてます。
「考えるな、感じろ」とブルース リーがおっしゃってました。
ルカさんも基本 直感で選択ですv
始めた時はトミックスだったのですが、お座敷レイアウトが基本なので片付ける時に、プラスチックのジョイント部分を壊してしまう為に、1年でカトーのユニトラックに変えました。
ユニトラックは取り外しすることも考慮して作られていると思います。
私はトミックスです。レールによって雰囲気が変えられて、種類が豊富だからです。でも、車両はどちらも使ってます。
TOMIXですね！
レースが薄くて好きです
TOMIX派です。道床が狭くスペースを使わないので気に入ってます。また、KATOのレールは値段が高い気がします
確かに道床は狭いですが、’’複線間隔’’ を見て下さい。そこだけは ’’広い’’ ですね。
昭和５６年製のカトーのパワーパック複線用NO250も現役で使ってます。ただ端子が銅線差し込み式なので、今のフィダーだと先を切らないと繋げませんが金属製で重量感があり気にいってます。線路はどこでも電源供給できるトミックスを昔から使っていますが最近はカトーとミックスしてます。接続感はカトーの方が若干いいようにおもいます。
最近はKATOのレール。接続部の安定感が良い。種類は少ないけれど問題なし。30年前のTOMIXのれーるとパワーパックも問題なしだが、当時のポイント他の配線がむき出しの線をレバーを押して穴に入れて挟む方法（スピーカーみたい）だったので使いずらいです。
KATO のレールの断面、見たことありますか？ 自分はガッカリしました。
高校生の時、友達がKATOの車両とカタログをくれたので
以来KATO派である
KATO派ですかね
やはり壊れにくのでなるべくKATOを買ってます
車両ともKATOですねまぁKATOの車両がないときはTOMIXですね
レールは半々です。笑パワーパックユニットはTOMIXのN-DU101-CL 5517ですね。
ＫＡＴＯ派やな
単品のPCレールの種類が多いのでTOMIX派ですね
僕の場合はケースバイケースです。 理由： トミックスは細かい線路部品と常点灯コントローラーはトミックスが上で、高架橋を安定して置けるのはカトーのほうが上です。 そのため、在来線はトミックスで新幹線高架はカトーにしていたりします。
I understand nothing but i like your stuff 😊
レイアウト組むならTOMIXですかねえ～築堤とか車両基地とかあるし・・・でもカトーのカーブ鉄橋も捨てがたい
KATO派です。あ、ＨＯゲージが･･･。
Ｎゲージだと両方一通り持ってますが最近はKATOのレールを使う機会が多いです。
十六番を楽しんでおられますか。
組み線路は、遠藤商店の物（プラ）が参入してきても加藤製の線路を継続使用しています。
遠藤商店の金属道床を、ご存じでしょうか？ （Nゲージ）
ニューシステムレールは良いですよね
R805より外側のカーブと、緩和曲線に使える線路が欲しいですけど
金属道床はショートが多かったのと、爪が削られた記憶しか無いので、メルクリン含め微妙です
僕は、KATOの車両を買っています。理由はリアルに作られているからです。レールはトミックスを、使ってますよ！
コントローラーは、ハイパーDXです。
レールはTOMIX派です！
Nゲージ始めた30年前から使っているので(^^;;それとポイントの種類が多いのが魅力です！
KATOの「複線片渡りポイント」はとても魅力的ですよ♪
フィーダーが別なのでレイアウトに合わせやすいという面でレールはTOMIX派です！
レールは両方ありますがパワーパックはKATOの物だけ持ってます。昔のパワーパックでモデルが250番の物とstandard S を2台です
やっぱ私はKATO派です(^-^)
最初に買ったのがトミックスなのでずっとそう。レールの長さがわかりやすい。
しかしそれはお座敷運転での話。
誰も言わんけど固定式するならフレキシブルレールがある。自由に曲線が作れる自由度がある。その場合ユニトラックが合わせやすいのかな?
40年以上前、一番初めはトミックスで始めました。
15年ほど前に、家庭環境が変わって自宅でレールを広げられなくなり、鉄道模型から一旦離れ、車両のみ保有していました。
最近復帰し、家庭でもメンテがてら走行環境が欲しかったので、耐久重視でカトーM1を買うべく近所の量販店へ行きましたが、今何故か手元にはトミックスの線路が…w
むつごの魂百までもとはよく言ったもんです。
KATOのユニトラムだけはお勧めしない。いつの日かバスコレ走行システムも欲しくなった時に間違いなく後悔するから。路面電車だけはTOMIXワイドトラムにしとけ。
自分はKATOを使っています！理由は初めて鉄道模型に出会った時KATOだったからです。ぶっちゃけどちらでもいいと思います。
精密さだとKATO
バリエーションだとTOMIX
と言う感じです。