太扯了！2022特斯拉Model 3環島挑戰...充滿電能跑幾公里？ft.
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
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比起2019年的Model 3，
2022年的Model 3又進步了，
充飽電Long Range如果是市區有機會跑道600KM，
高速公路大約也有500公里的續航，
環島只要充一次電，目前全台也有40個快充站，
台灣不大...我相信全電的生活已經離我們越來越近了。
@@左晏縈-d6q 你大可以不用這樣講，不喜歡這個系列主題，可以不必留言了喔😐
@@左晏縈-d6q 妳不喜歡可以不要看，何必講這種話😑😑😑更何況特斯拉也沒有多貴，老爸只是實測給大家看而已。
@@左晏縈-d6q 老爸也只是單純分享沒有大肆宣揚吧？依照你的說法，蠻好奇什麼東西對你來說是真正有價值的！
有的人眼界小，沒坐過名貴的車輛不懂安全耐撞的程度，只會在網路上講些酸話。真的蠻可憐的～摳連～
別理低端人口
我是2022年SR的車主，LFP的電池全充滿大約是440公里，從新竹開到台南大約會耗掉50%左右的電量，根本也不會有任何的里程焦慮。
同為2022 Q1 LR車主，每日台北桃園高速通勤100公里，溫度設定20度，速限設定+5%，上高速就開AP，平均電耗145wh，滿電真的可以跑到570公里左右喔！
好爽喔
推真實車主反饋！
老爸我跟你說，iPhone max 你上下顛倒過來就可以有套子也可以充，我就是這樣 ！ 幫我頂上去讓老爸看見
特斯拉相較其他品牌較便宜
其實不是因為經銷的問題
台灣本田也是直營啊
車子還是貴到靠北
主要是特斯拉沒有行銷的預算
所以省下來的費用反饋在車價上給車主
馬斯克寧願拿預算做研發也不要做廣告
所以平常幾乎看不到特斯拉的廣告
主要都是靠輿論去宣傳
純電車有15%貨物稅減免，當然不否認傳統車廠灌水（保時捷370才課奢侈稅，法規300，懂者懂）
Tesla跟國外的售價比一點都不便宜，M3P+FSD要260萬了這定價已經比BMW最新的i4還要貴了。
自家有充電椿，最入門的版本也很夠用，我的是21Q2 SR+ EPA 423公里TPC版本，前天一個人環島，滿電出發，過程兩次超充(順便上廁所、吃東西)可以達成，整個旅程花了14.5小時。
車載系統有便利的多點旅程規劃、電量預估功能，搭配特斯拉的超充密集度，近9個月使用下來沒感受什麼焦慮，會焦慮的是膀胱^_^
好誘人的一趟旅程...
加油 希望可以在其他頻道也看的到你喔~
搭不上話整趟旅程很想睡齁😂
這是一趟推坑之旅 羅卡要忍不住訂車了嗎XD
訂車了啦
羅卡居然來客串XD
平時看到你只想到ns
感謝老爸的實測，尤其是高速公路的電耗部分很有參考價值，我每個月需求一次林口到台南，看來綽綽有餘，車已下訂LR白色白內裝，期待交車^^
請特斯拉的車主們
你們的車燈很亮
也請晚上開車的時候
大燈的角度不要調最高的角度
這樣會讓前車的人會覺得你們開遠光燈
很刺眼
謝謝
環島好讚😁
你何時環一下你那邊😆
老爸的實驗精神可嘉！👍
老爸的2022 LR真的太香了~~ 2019的老車主真的太羨慕了。要不是上周M3剛漲價，不然一度有想要把2019的賣掉再下定一台2022的
就增加的里程來說 算起來沒漲價 也是2019 LR 車主路過
懷爸跟我一起等Y 這樣可以載比較多礦機:P
我2020的也在想...真的可以考慮換2022的，還不用LR
電車還是要買特斯拉，long range果然可以解決里程焦慮的最佳解方👍
SR+其實也沒有里程焦慮，像我台南去宜蘭，整路120～135，到銅鑼充一下，上廁所吃一點東西，然後就直接終點到宜蘭目地充還是宜蘭女中路超充20分鐘也行！上次開朋友的LR版，去北部趕路的確不用補電，但我還是去銅鑼補電，主要是上廁所休息，如果不休息直達台北會累累啊😂😂😂
我是2021 Q4 滿電介於570-580不等
修車沒有這麼久，app打開就能約，我有過早上約下午進去，其他一星期內都可以約到。
平常日电车用起来真的很舒服，里程焦虑主要是国假的时候。高速堵车+排充电桩真的很痛苦。
但是不得不说，电车真的是未来。现在路上电车越来越多了，下一辆车还是会优先考虑电车。
那個是台泥的品牌充電...改掉TESLA充電也是為了碳權
在此園區的慢充是100%綠電..
台泥換了張安平後...
很積極的在走淨零碳排的路線走
休息站的充電椿一定要遠離廁所跟賣場的啊~~~
不然就沒得充了....
但今年起的SR是LFP了
可以100%充....而且就算到80%以上還是快....差了30萬....
特斯拉隔音真的很糟糕，聽老爸講解時.風切聲，輪拱聲通通跑出來
希望測試影片能新增在假日拍攝 綜合平日上下班接送小孩跟假日出遊的心得 這樣比較符合大多數人的使用狀況
已經環島測試了耶，以上你提的都是小事囉
老爸會慢慢說的 之後肯定還會有5+以上的TESLA影片
DEVILCASE這牌子可以充電
還有你的AUDI電動車可以牽去賣了
今年過年時開21'Q4 SR+環島也沒太大問題
21年 P版
跑東部環島能耗也是130
4萬公里平均154能耗
太厲害了吧。我的P版都200。懷疑是不是我的車子有問題
2021年 LR版
電力100% 兩人乘坐一路行駛國道，沒塞車 中途沒休息 80%旅程都定速110，冷氣開21-22，跑440km電力剩7%
超級快充35分鐘 回充到80%
花費約540左右。
期待未來特斯拉可以推出像Taycan cross turismo的旅行車型
我19的SR+充滿剩330，台北台中來回都要充電真的是有點小麻煩了。
一樣是電動車 特斯拉跟其他車種的使用體驗是真的差很多 有人說sr適合短程其實也不至於 2022新款的sr里程到440公里其實也算很夠用 我的2017model x目前充滿里程是400公里 我環島三次都沒什麼大問題 有其中一次還是開中橫到花蓮 上一年又買了一台model3 lr給女友開 反而覺得早知道買sr了
這集收穫滿多的，有長期使用的車主一起分享心得可以讓我更快速了解目前TESLA的使用細節！
2022年Model 3電池提升很多，特斯拉外觀車型很不錯。
👍👍電量跟快充都好吸引⛽🚗
老爸的2022 LR里程真的有省耶，我的2021 Q2 LR 充到100％上高速，大概開300多公里後會剩下約20％電量，均速105-110來說電耗也大都維持在150Wh/km，我猜跟你跑一樣路線環島，起碼要充電3次😂，看起來電池容量就是75度和82度的差距(by20)
你們的車真的有耗電，我2022的RWD上星期台中來回林口加上7個小時的哨兵哩程約320公里，回到林口還有28%。
@@左晏縈-d6q 你的言論，不會有人喜歡的，呵呵😬
@@huangjiajiun 不稀罕！任何人的喜欢我的留言~呵呵真的好笑😜😜😜😜
@@左晏縈-d6q 哇！您是天神，我們這些凡夫俗子怎麼能跟您比呢？您都是用飛的，就別跟我們一般見識了吧！
開300多剩20％，都大腳嗎？我的2020滿電還有520
2022的m3真香，我的2020滿電剩520，永遠買不到最滿意的特斯拉，新款好順溜的電腦😆
2021Q1 LR 路過，2萬公里/100%/524km,冷氣確實20～21度手動切風速最省，另外記得讓車子完全休眠(不開哨兵)，儘量讀到電量的每個%數，可以維持電池準確的里程，手機架MagSafe很方便，期待老爸之後分享好用的周邊
我第三季，最近里程掉好多啊，已經回不到550了。
有空可以做一下電池校正，里程沒有不見，會因為充電習慣刪減而已
池上離台東市區還有段距離唷，開車還是要50分鐘左右
請問充電一次要多少錢？
跟國外售價有不同差異是台灣汽油車跟電動車的進口關稅稅率造成的 不是直營還是總代理的利潤差異造成的 換句話說 政府是為了推廣電動車才做這樣的稅率差異
如果自己一個人開，公里數應該更誇張，好省
幫補充
1. NHOA他們chademo轉tpc 只有45kw左右
2. NHOA不用下載app。如果要入會員要加line ，如果不入會員直接掃qr code後刷卡就可以充了。
...... 剛才在東山休息區有聽到IDF 的夜駕好想衝去拍~ .....................
加熱的感覺～很像登機後在飛機上的感覺
這影片讓別家車廠很難做影片來試看看充一站環島，且你充一次的還沒充滿。等於175％就能跑台灣一圈了。
假日測才比較起來接地氣～平常工作日國道都沒塞車～台泥也沒人排隊等充電😅😅😅太理想化的車測
不用測了，2020年LR車主告訴你沒什麼問題，除非你假日想不開超想環島
你知道塞車比開110省電嗎 😂😂重點是坐不住
特斯拉的車好像沒有組裝好的感覺，門關起來的感覺超級不扎實
不過自駕真的超猛，導航都很厲害。
想問油車繞一圈也是要加一次油嗎？
昨天實際跑了一次826公里.新竹出發.繞一圈到西螺加油.一般休旅油車.總共54~55公升油.平均油耗15左右
不過環島只充一次3.40分鐘的電確實是夠用了.接下來可能就要考慮山區活動跟連假時的充電問題
@@Annec1227 相信我，那是你的電動車續行里程夠，我油車和電動車都跑過南北極點單日破千，電動車是用2020以前出廠的SR，當時還沒有宜蘭超充站，加上東部完全走山路，只充一次電保證刁車
@@BakaYusha 我目前是油車啦。單日極點跟環島不是常發生的旅程。如果電車續航力能在速限及正常車內環境下.可以台北墾丁不充電.或新竹台東不充電.單日5.600公里續航是夠用了。主要還是到飯店後，確定要有充電樁。中途快充3.40分鐘.能充3.400公里也確實夠用了。 但前幾部的etron真的就不太夠了…
5.600公里能確保一天內沒充電下還能完成單日旅程。 ETRON是單日長途一定要充.
特斯拉各方面技術真的領先很多，相信在座各位不是特斯拉車主，就是未來的特斯拉車主！
我喜歡這句話
内心抗拒，但是不得不承认这句话。我曾经是坚定的内燃机拥护者，买了amg，之后试驾了特斯拉，感觉也是非常喜欢，下次肯定考虑特斯拉了
現在我買不起特斯拉
但有聽will葛格的話，先把TSLA買起來放
如果不是大拇指 那一定是大拇指
美國的價錢應該是沒有算本土的稅項，因為每個州的稅價不一樣
充電站太少了~~開特斯拉的有沒有發現每部影片都幾乎在那邊規劃里程!! 像我這種開到哪邊玩到哪邊的旅行 我真的不行.....
這和 一樣的時間 油車可以處理幾台 電車可以處理幾台 有關系 同樣地同樣的時間 同樣的地價租金成本 越貴的地方 開充電站 越不滑算
男人的浪漫
感謝分享，對於特斯拉也一直在觀望
油車開到政令不給開為止 電車環境 並不友善
5:29竟然巧遇ix！🥰🥰🥰
剛剛查了一下 是台泥儲能收購的義大利充電公司！
我覺得車價 直營那段是不同的解釋🤣
其他進口品牌現在除了BM，其他的都來設立子公司了，當然銷售不壟斷，直接給既有經銷繼續，但是在於行銷的部份，還有特斯拉其實比較沒有業代？🤔
基本上美國車子在台灣銷售＝2倍的價差，除了上述說到貨物稅還有ARTC的費用，還有奢侈稅的問題
越純熟買跑的越遠👍
手機不能充的話，上下顛倒試試看。我的13 Pro Max 在 2021 Model Y 上下顛倒之後就可以充了
2021後的SR+充滿電至少都400km以上～其實也很夠用了
如果按照874公里 2022 SR也大概可以只充一次電了
請問一下跑高速公路。115 電耗如何
570都是優化後的數據！特斯拉對於里程都會優化。
羅卡真的好高喔
蓝衣男蛮帅的。。。
Ω = Omega
真好
老爸我早就放棄無線充電了哈,從點菸器那裡買一個USB轉接頭插線充更快^^
是不是特斯拉真的差太多
我上次環島遊 真的超輕鬆
全台到處都是 特斯拉超級充電站
根本沒有旅程焦慮
大陆model 3p没涨价才34w 可惜没长续航 长续航真的是性价比最高
特斯拉上海工厂、柏林工厂为何叫超级工厂，因为面积大还是集成度高还是生产能力强？
上海工厂全称是 特斯拉上海超级工厂
@@yoloj3490 哦，超级在哪？
老爸的手機有在充，第一秒你放上去移開，他有跳出充電符號
是Rocca 在鈴聽ing 😊hi
看兩位在車上腳彎成這樣, 是車室空間?
應該是角度問題! 我上一台車是bmw 5系列 F10， 基本上跟Model 3差不多大，Model 3後行李箱比5系列大
請問電池多久之後會開始消耗?
新車馬上就消耗了，一年至少會耗5%以上，直到10%後就會減緩，我的30個月5萬5千公里少快10%了
老爸辛苦了
M3LR 真的超強的..... 飯還沒吃完 電就可以回台北了
開過後特斯拉 下台車還會是特斯拉
我也是22Q1 LR車主，好像也該去環島一下了
傳統車廠 不是每間都2-3天就約的到
看起來比奧迪那個e-tron方便多了
18:44是南州 不是蘭州XDD（字幕
NHOA好像是台泥投資的 (?
台泥為什麼要取 NHΩA TCC 這種沒有人唸得出來的名字？
NHΩA takes the name of “Noah” from the biblical story Noah's Ark. Although the spelling is different, the pronunciation is the same. The figure of Noah epitomizes mankind’s new epoch moment after disaster. The line below the NHΩA brand identifier symbolizes a new vision, O stands for the Greek letter Ω, which resembles the rising sun as well as the unit of resistance in Ohm's law.
“Although the spelling is different, the pronunciation is the same.” 這是哪位天才想出來的？
真的我當下會不知道怎麼念= =
讚👍謝謝老爸的分享🥳
接下來就是價格真的要壓低 畢竟還是太貴
買得起的人還是少數阿 不然性能再好也買不起
我要趕快找我家太座入坑
手機顛倒放就能沖電
下次還路竹充電
這是台泥自己的新業務台泥儲能哦！
因為你是選長距離，不是選杏仁版，如果選杏仁版的話會比較耗電
下次我肚子餓一定選杏仁版🙂
@@daddy.iam.9999 長距離可以開比較久而且也比較便宜性能版就比較貴，他很耗電
好猛的電耗...環島一圈不用台幣500...
你應該算算 電池成本 他的電池更換太貴了
@@gb585 保固8年19.2萬公里。還沒到其一就換車了。人不要被貧窮侷限
@@stanlee8089 8年不夠哦 最少要20年
@@stanlee8089 車只是交通工具 和富有貧窮有關嗎?
@@gb585 就說別被貧窮侷限想法了
預約要等２０天算快？？ 價值觀都錯亂了......
他們會依照緊急程度安排 緊急的不用約
標準款LFP新款可以450KM 也很驚人的
特斯拉的特色，正版的。👍
我昨天在IKEA看到你們！我傻眼了！但是我害羞不敢跟Tiana要簽名
@@danielwu0714 我是他粉絲...
@@danielwu0714 而且我差tiana兩年..
後照鏡的防眩功能記得要關哦, 那功能爛屎惹
我已經快一年沒在看後照鏡了, 都直接點鏡頭看
大前天我才開特斯拉環島！
怎麼前面七分鐘 羅卡都不出聲
特斯拉價格要是能在便宜一些，很多國產車都會掛掉
最近漲了10萬，不要想了。
上武陵两天应该就没电了
充電好久好麻煩= =
還有被偷拔插頭的風險 ㄏㄏ.
偷拔? 雲?
你有辦法開400-500公里都不用休息嗎？車不用休息，人要休息⋯
@@danielwu0714 家裡沒充電樁就別考慮了吧
我的也是Max不行 其他都可以充
電池很忌諱耗光，壽命會耗損的很快............這種測極限的事還是別幹
當作紀錄吧！
我會比較在意電車使用四年後電池續電力問題，會不會五年後續電力會是原本5～6成，如果更換電池模組費用該不是車價1/3吧？畢竟一台車不是開3～5年就換了。
常開長跑 不用等1年後 1年後就差很多了
可見你在意但沒去補充知識
美國都開多久了 去查吧 這樣知識才是你的
不用比到美國了，台灣就有不少例子，因車齡3年以上，電池確實有老化，續航力沒有好了。
你講到重點了～電池模組一個大問題，雖然說電池都有保固
但這個保固是人為？還是原廠出保？
要看人品了
要買電車我老婆會罵死我，帶她出門完還要找充電站，浪費景點時間
車子很好..但是車險很貴…