Der VERGLEICH - Liontron VS Bulltron - Zwei Lithium Batterien im Test - LiFePo4 im autark Wohnmobil
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- liontron.com/
www.bulltron.net/
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Super Test und tolle Erklärungen. Wieso habt ihr denn bei der Bulltron den Verbrauch mit dem Taschenrechner errechnet und nicht einfach in der App abgelesen? Der Wert steht doch oben links. Interessant wäre auch wie die Temperatur in der Bulltron war, als die Liontron über 50°C hatte. Wäre schön wenn Ihr das in beiden Apps abgelesen hättet. Das macht den Vergleich noch aussagekräftiger und zeigt die jeweilige Belastung des BMS / der Batterie.
Die bulltron Batterie hat ein daly bms verbaut. Habe ich schon mehrere Videos zu gemacht. Auch einen Kurzschluss ist da kein Thema.
Bulltron schreibt "Entwicklung, Design, Konfektionierung & Montage in Deutschland" - aber die einzelnen Zellen kommen dann doch aus China.
Which BMS-app did you use with the Liontronbattery? Does not seem to be the original Liontron app. I have a different Liontron app which shows less information.
Again you made a nice video.
Kind regards, Martin
Hallo,
Schönes Video. Danke.
Habe eine Frage:
Habe 3 x150A Liontron
mit einer absolut blöden Software, die oft nicht funktioniert.
Was ist das für eine Software, die Ihr habt?
Danke schon jetzt für Eure Antwort.
Gruß Jochen
aus dem Münsterland
Keine Werbung für Liontron! Da habt Ihr auf dem Baum geschlafen?
Noch interessanter wäre, wie der Test nach 200 Zyklen ausfällt..
200 Zyklen sind gar nichts für LFP-Akkus.
Und man muss erstmal EINEN Vollzyklus zusammenbringen
Garantie sind 3000 Zyklen, 5 Jahre auf 70% Leistung.
Ich hab den Akku jetzt 6 Monate im Einsatz und noch keinen Zyklus verbraucht, da ich viel zu oft an Landstrom hänge und außer Licht, Laptop und Mover keinen Verbraucher habe.
wie lange GARANTIE?
WER ist verantwortlich? GIBA/ Bultron???
Bulltron 5 Jahre
Eckige Batterien - aber ein runder Vortrag. So kann ich als Kunde einen sehr guten Eindruck gewinnen, wie leistungsstarke Wechselrichter und Batterien zusammenwirken. 👍👍👍 Macht weiter so, Jungs.
Die Stromdifferenzen lassen sich nicht direkt auf die Leistung übertragen. P=Leistung besteht ja aus U x I (Spannung mal Strom). Die Spannung könnte ja auch unterschiedlich gewesen sein...somit erklären sich auch kleine "Stromunterschiede"
Wer 2,7kw dauerhaft aus einer Batterie entladen will, den müsste man wegen Sadismus anzeigen :-D. Bei so einem Verbrauch sollten es schon mindestens 3 Batterien sein, es sei denn man versucht, seine Batterien so schnell wie möglich über den Jordan zu schicken :-D. Die Temperaturentwicklung hätte mich noch interessiert. Toller Test!
Ich glaube es gibt sehr komische Leute unter den campern...
Vor allem wozu braucht man das...
@@Chris-ct7wk Für den Wasserkocher in Holland...
Ist doch bei keinem E-Roller der 95 km/h Klasse anders.
Im Verhältnis auch beim E-Auto nicht anders.
Temperatur muss unter 50 Grad bleiben, sonst Abschaltung.
Toller Test danke sehr für die klare Vorstellung . Die Bulltron ist ja sehr Interessant....und Made in Germany
Guter Vergleich, dafür natürlich Daumen hoch, Ihr seid schon super, ich glaube ich muss mal bei Euch vorbei kommen
Darf ich fragen was das für ein cooler Drehmomentschlüssel ist?
Ganz große Klasse!!!!! Danke für diesen tollen Leistungstest und Bericht!
Seeehr saubere, aufgeräumte Werkstatt👍👍
Moin, welche App benutzt ihr in dem Video für die Liontron? Sieht nicht nach der App von Liontron aus :-)
Warum hast den ersten Versuch nicht erstmal durchlaufen lassen....
War dann doch im Prinzip verschenkte Zeit...
Trotzdem topp für all solche Tests..
Hallo liebes GIBA-Team! Super Beitrag mal wieder, weiter so! War die Woche auch schon bei EUCH und wurde super Beraten und kann dieses Junge Unternehmen nur weiter empfehlen!!! Das Unternehmen hat ein weiteren Stammkunden gewonnen.
Sehr guter Test, die Bulltron 280 Ah bei gleicher Baugröße wie die 200 Ah sehr interessant.
Die BullTron s sind definitiv besser und es gibt auch welche mit Heizung „Polar“ hab sie heute verbaut mit 230AH ❤ hoffe die Lichtmaschine vom Fiat Ducato 8 mit Ladebooster kann sie laden. 🤷♀️ Wenn nicht würde ich gern zu euch kommen und die Lichtmaschine pumpen lassen.😊
Super Test aber kleine Anmerkung laut Hersteller von Bultron soll sie bis -10° ladbar sein
Tolles Video und guter unaufgeregter Test ohne viel Blabla oder Superlativen. Alles sehr gut erklärt 👍
Guter Praxistest. Die Spitzenleistung des BMS ist jedoch nicht alles. Interessant wird es beim Support durch den Hersteller, wenn.doch mal etwas mit der Batterie schief läuft. Meine aktuellen Erfahrungen mit Liontron waren da grenzwertig (4 Monate und grottenschlechte Kommunikation bis zur Ersatzlieferung - wegen zu hoher Selbstentladung).
Wie sind diesbezüglich Eure Erfahrungen derzeit mit Fa. Liontron? Ich hatte das Gefühl, man ist dort vom eigenen Markterfolg überfordert.
Man sieht, die Technik schreitet mit großen Schritten voran. Daumen hoch für den Test und weitermachen.
Gibt es wirkich so große unterschiede zwischen "billig" Batterien und Bulltron?
Toll gemacht und sehr guter Beitrag 👍👍 Werde mir mal so ein Teil zulegen, auch um Gewicht zu sparen, habe im Moment 2 Gelakkus im Camper . Liebe Gruesse aus den Niederlanden 🌹🌹🌹🌹
Klasse Video... Und Bulltron hat auch 5 Jahre Garantie 👍
Den Namen finde ich aber... Naja....
@@Chris-ct7wk ja, und die Farbe erst… 🙄
Wieder mal sehr informativ und gut gemacht die notwendigen Informationen sind sehr gut rübergekommen.
Dankeschön 👌
th-cam.com/video/rQGP6Rvs4-Q/w-d-xo.html
Es gibt da aber auch über Liontron Arctis negative Beiträge....
Prima Video, ist echt eine tolle Alternative zur Liontron.
Sehr interessanter Test - bin schon gespannt auf die Fortsetzung👍
Hab die Lithiumbatterie von Liontron 200AH,bin sehr zufrieden,. Lg
Guter test 😊👍😊👍
hallo, schöne und gute video´s von euch weiterso, könnt ihr mir sagen warum viele Akku Apps einen Standort bzw Internet ablink benötigen?
Super Info, aber sag mal hast du kein Zuhause? Am Anfang vom Test war es schon fast 21:00 Uhr 🙃
Sehr guter Beitrag danke
Leider ist ein hoher Dauerstrom kein Qualitätsmerkmal. Jede 100Ah LiFePo4 Batterie kann leicht sehr große Höchstströme abgeben. Verantwortungsvolle Hersteller begrenzen diesen Wert
deshalb auf 150Ah oder gar 100Ah wie z.B. Victron. Dies schont die Batterie und verlängert das Leben.
Toller Beitrag und fundiert. Klasse !
bultron hat inzwischen Batterien mit Heizung und für Kältere Gegebenheiten.
Topp Jungens... DANKE für diese Mühe, die ihr euch damit gemacht habt, habe die 200er Liontron und bin sehr zu frieden, das schon drei Jahre, wens interessiert schaut mal bei mir rein .. LG an alle Pit
Für mich wäre noch die Testdaueer interessant. Wie lange lief der Test mit den zwei Lüftern. Ein Kaffemaschine ist sicher nur kurz in Betrieb. Bei einem Backofen sieht das schon anders aus! Danke
Wie immer klasse aufgezeigt wie was funktioniert !!! Danke
Sehr schöner Test
Super Test, sehr gut !!!!!
Top Video, kein großes Gelaber sondern direkt auf den Punkt. Top!
Interessant beide LiFePO4 nebeneinander sehen zu können.
Die Vorteile der Liontron hätte ich gerne noch gehört.
Das genug Luft im Liontron-Gehäuse ist empfinde ich als Vorteil.
Gut welche aktuellen Einzelzell sind wohl in der Bulltron ?
Ich habe jetzt keine Lust mich bei den üblichen Markenhersteller um zu sehen.
Die Auswechselbarkeit der Zellen im Mutterhaus von Liontron-Akkus klingt gut aber ich bewerte das nicht gerade übermäßig.
Es ist eh bei nördlichen Touren fir Artic-Variante der Liontron vorteilhaft.
Auch wenn der Akku schon aus dem kalten Batteriefach entnommen wirdm wenn es sinnvoll wird.
Ich bin tatsächlich zwischen beiden hin und her gerissen.
Beide wertiges Material das seinen Preis haben darf und sicherlich mit guter Sicherheit das Gewissen nicht unnötig belastet.
Ein Versuchsprotokoll wäre noch interessant
Schöner Test 👍
grüße aus Sarstedt nach Springe
Super Vortrag, wohne leider nicht umme Ecke sondern im Süden..
Gefällt, danke
Sehr schön gemachter Test mit sauberem Aufbau.
Interessant wäre wieviel Watt die Heißluftpistolen tatsächlich ziehen.
Könntet Ihr deren Verbrauch evtl. messen und das Ergebnis hier nachtragen?
Das wäre super.
Ansonsten hab ich Euch direkt aboniert. 🙂
Jippppppiiiiiii
Ich bin euer 4500 Abonnent💪💪
Wir kommen von eurem Kanal überhaupt nicht los. Sind total begeistert
Werden euch demnächst besuchen
Super informatives Video, super 👍
Als potentieller Kunde würde mich noch interessieren, was das BMS der Bulltron bei einem knackigen Kurzschluss macht. Korrekt abschalten oder abrauchen???
👍👍👍 gutes Video. Danke dafür 👍👌
Hi zusammen, vielen Dank für den Vergleich! Tatsächlich hat die Bulltron lt. Spec 300A max. Entladestrom, die Übergangszeit von Spitze auf Dauer ist aber nicht beschrieben. Bei Bulltron heißt die Variante mit Heizung "Polar". Funktioniert ähnlich zu dem Prinzip von Liontron. Schönen Gruß
Ein wirklich interessanter Bericht/Test... hab mich seit Tagen mit dem Thema beschäftigt und möchte gerne im Grand California 600 im Motorraum eine Liontron arctic 150AH verbauen lassen... also plug and play austauschen gegen die AGM 90 AH... Wenn nötig mit neuen Ladebooster oder Solarregler...
Gruß Mario
Kann man 2 Bulltron parallel schalten?
Moinsen
Endlich mal kein gelaber. Werde mir ein Angebot für den Umbau von AGM auf Lithium holen.
Gruß aus Emden
Klaus
Hahaha, vergleicht doch einmal chinesische Akkus, die aus den gleich Zellen zusammengeschustert werden, wie die teuren deutschen Produkte, jedoch nur weniger als ⅓ kosten!!!!!
Minute 5,45, mit wie viel Nm müssen diese Schrauben angezogen werden?
Wieso kann man mit einem 1500 watt wechselrichter 2000 watt dauerleistung ziehen?
Ich habe einen Sprinter Westfalia Captain Cook, Bj. 2004 mit dem 316 Cdi motor in den USA und wuerde ihn gern auf hochwertige Lithium Ion Batterien umruesten. Ist die Bulltron die beste Loesung dafuer? Da Ich aber wenig Platz fuer eine Solaranlage auf dem Dach habe (nur vorne auf dem Vorstehendem Dachteil) brauche Ich warscheinlich eine Ladung durch eine zusatz Lichtmaschine, oder? Was muss Ich da alley haben und bruecksichtigen? Koennt Ihre mir so was zusammenstellen, und eventual auch schicken?
Top....!!!!! Kein Oberlehrer Geplänkel, Fachlich und Sachlich auf sehr hohem Niveau. Sehr Praxisnahe!!!! Meine Entscheidung für den Akku ist gefallen. Kanal wurde sofort abonniert.
Ich habe eine Frage leider wird sie immer anders beantwortet deshalb hoffe ich sie können mir als Fachmann helfen!
Ich möchte ein Lithium 180AH mit einer Lithium 100 Ah vom gleichen Hersteller Parallel verbinden.
Beide haben ein BMS System und Bluetooth.
Moin, sehr guter Test. Bulltron scheint eine Alternative zu Liontron
zu sein. Im Zusammenhang mit dem
Wechselrichter genau das Richtige
für unseren Kastenwagen.
Grüße aus Norderstedt 👍
Verbaut keine Rundzellen, daher kompakteres Maß bei der Bulltron 👍
Interessanter Beitrag und DANKE für den Test.
Sie wundern sich, warum die Kabel warm werden.
Bitte lesen Sie einmal die VDE 0298 T4 06/13
In der Vorschrift werden die vorgeschriebenen Leitungsquerschnitte exakt angeführt.
In der Tabelle 11 Spalte 5 (Verlegeart: auf oder an Flächen) wird für 150A ein Kabelquerschnitt von 50mm² vorgeschrieben.
Da es in einem Auto auch mal etwas wärmer werden kann, kommt noch Tabelle 17 - Spalte 4 der Temperaturkoefizient von 0,79 (bis 45 Grad) bzw. 0,71 (bis 50 Grad) zum Tragen.
Und für alle Selbstausbauer: Hier zählt nicht, was ich anschließe, hier zählt nur, was das Gerät abgeben kann.
Baut ihr auch Super B Batterien?
Die sind nicht viel teuerer aber wesentlich besser ?
danke für test aber was für eine APP habe ihr da für die Liontron benutzt da anders aussieht wie die alt und die neue wäre toll wenn ihr Antwort würde danke im voraus
Echt interessanter Test.
Ich als Elektro-Laie würde hier anders argumentieren. Ich würde sagen, das BMS ist defekt bzw. falsch programmiert. Es soll 200 machen und macht 80 mehr. Das muss doch auf die Kabel gehen. Da stimmen dann doch die Querschnitte nicht mehr. Der Monteur hat doch keine feste Bezugsgröße für die Anbauteile (Kabel, Geräte usw) mehr. Wie oder was muss er beachten.
Fazit. Für mich. Dieser AKKU it in seiner Leistung nicht kalkulierbar. Die muss doch bei zu hohem Strom abschalten.
Bitte verbessert mich, wenn ich falsch liege.
Bin zwar auch nur Laie aber ich habe es so verstanden, dass man Kabel mit Sicherungen schützt, nicht mit einem BMS.
Das BMS in der Bulltron ist für eine Dauerentnahme von 200A und kurzfristig bis zu 480A ausgelegt. 280A führen zu einer Temperaturerhöhung gegenüber einer Last von 200A. Das BMS steigt deshalb aber noch nicht aus, es sei denn die Temperatur wird zu hoch. Mich hätte mal die Temperatur der beiden Batterien bei 150A, bei 200A und bei 280A interessiert. Dann kann man sehen wie weit der Leistungsbereich schon ausgereizt ist.
@@friedemannlindenthal7863 Genau das meinte ich. Mehr Ampere, umso eher fliegt die Sicherung oder wenn nicht verbaut, schmort das Kabel. So wo nun ist die kalkulierbare Grösse. Wenn von seitens des BMS die Erhöhung zugelassen wird.
Sie geben etwas an und sie kann eben mehr....
@@friedemannlindenthal7863 so sollte es immer sein...
Beide extrem teuer und nicht besser als die Fernost Konkurrenz. Schade
Prima Test, Danke dafür! Habe vor 3 Wochen meine SuperB Epsilon gegen eine 280AH Bulltron getauscht und
konnte sie sogar liegend unter meinen Sprinter906 Beifahrersitz verbauen. Bislang bin ich begeistert!
Aber superb soll doch das non Plus ultra sein...
@@Chris-ct7wk ...so sagt man. Die 210AH von Super B ist allerdings zu groß um sie unter dem Beifahrersitz zu verbauen. Abgesehen davon, ist sie deutlich teurer.
@@cowboyupfranky2121 Mag sein, aber das Geld hast du längst ausgegeben. Macht in meiner Augen gar keinen Sinn.
Warum ist die Batterie von WCS nicht mit im Test dabei ?
Danke für das tolle Video. Auch mir ist die Liontron App aufgefallen, bei mir sieht die anders aus. Welche App nutzt ihr für Liontron BMS?
@Spotter B Welche Version ist das denn? Die Android-App Version 2.1.1024 sieht nicht aus wie die im Video verwendete!? Die Android-App Version 3.1.1021 läuft bei mir nicht wirklich, die Verbindung wird hergestellt, manchmal kommt noch der Passwort-Dialog aber nach dem ignorieren des Dialogs geht es nicht mehr weiter. Deshalb weiß ich auch nicht wie diese Version aussieht 🥴
@@MiniCmaX geht mir genauso, die App sieht anders aus, hab bislang leider auch nicht rausfinden können welche das sein könnte.
@@MiniCmaX das ist die Xiaoxiang IOS App
Hallo, könnt Ihr mir eine Frage beantworten? Ich habe mir einen Pössl Summit 640 Prime gekauft. Nun hatte dieser eine normale 2. Batterie verbaut 95‘er AGM mit Ladebooster. Ich lasse mir nun eine 200‘er Lithium Batterie einbauen. Nun habe ich auf der Rechnung gesehen, dass ein Ladebooster für 2275.- eingebaut wird. Da ja schon einer verbaut ist habe ich nachgefragt, ob dass denn notwendig wäre. Es wurde mir gesagt, dass der erste nicht ausreichend wäre und somit ein zweiter verbaut werden müsse. Ist das wirklich notwendig, schafft der zweite für 2200.- wirklich nicht die Leistung und der erste könnte herausgenommen werden? Werde ich hier abgezockt? Danke für eure Info. Mit freundlichen Grüßen
Wer 2200€ für einen Ladebooster zahlt wurde mit Sicherheit abgezockt.
Welche App hab ihr beim Test der Liontron genutzt. Ich habe eine Andere
Super diese Tests 👍👍👍
Hallo,
schönes video. welche app benutzt ihr für den liontron akku?????? weiter so
Sehr schön, danke für das Zeigen. Wäre jetzt nur noch schön wenn man sie auch irgendwo bestellen könnte. Auf der Bulltron Händlerseite gibt es nur einen der auch Liefert, allerdings z.Z. nicht lieferbar. 🤷♂️LG, Alfred
ich habe meine Bulltron gerade in Koblenz bestellt. Schnelle Lieferung, guter Preis
İst das 100 ah?
Wieviel ah haben sie denn
GEILES VIDEO/ TEST
Kleiner Hinweis zur Genauigkeit: Ihr überprüft die Stromstärke, die das BMS ausgibt, mit einem Zangenamperemeter. Die Teile haben gerne mal eine Toleranz von +/-2..3%. D.h. die gemessene Differenz der BMS Anzeigen liegen eventuell noch innerhalb der Messtoleranz der Zangenamperemeters. Somit wäre damit keine Aussage über die Genauigkeit der BMS möglich, da die Abweichung auch vom Zangenamperemeter kommen kann.
Super Erklärung, mit dem Test kann ich als Leihe viel anfangen....vor allem Vertraue ich der getesteten Ware viel mehr als wenn ich nur aus einem Katalog bestellen soll und mit den Werten nicht viel anfangen kann....Nicht jeder ist Elektriker oder Elektrotechniker. Macht weiter so , wir kommen sicher bei meinem neuem Wohnmobil ins Geschäft....Gruß aus Franken Werner
Wie sind die Erfahrungswerte mit der Bulltron nach 6 Monaten Einbauten?
Ist die Bultron auch partiell austauschbar?
AUCH über die Garantie - WIE BEI LIONTRON hinaus?
Nein! Im Störfall leider wegwerfen!
wann kommt denn die antwort???
einzelne Zelken sind austauschbar, wirbt bulltton doch mit.
Sehr guter Beitrag. Sehr Interessant für Kastenwagenfahrer wo es auf jedes Kilogramm ankommt und 280 Ah unter dem Ducato oder Citroen Jumper Sitz habe ich noch nicht gesehen.
Bei mir in Lt 35 2001 Baujahr 400 oder bischen mehr
Ich habe gerade eine 280 ah Bulltron unter meinen Citroën Beifahrer Sitz verbaut. 😀
Video Lautstärke bitte um 40% oder mehr anheben, ich mag es nicht wenn ich flüstern zuhören muss und auf 100% Lautstärke zu erhöhen nur um was verstehen zu können.
Super test ich find die liontron gefällt mir persönlich besser der nachteil mit der anschlussrichtung ist zu vernachlässigen. Aber das man bei liontron die batterie als Laie reparieren kann find ich bisschen fragwürdig, wenns knallt ist das rechtlich wohl sehr kompliziert. Da würde ich mich nicht drauf einlassen
würde mich dann noch interesieren was dagegen ne victron batterie leistet
Also von einem Produkttest erwarte ich mehr von euch...
Was kosten die angepriesenen Ersatzteile aktuell? Der gross angepriesene Benefit tritt für den Endverbraucher ja nur ein, wenn diese Teile günstig vertrieben werden
Zudem sollte das Paket gecheckt werden. Dies beinhaltet auch die App. Wenn man sich die Bewertungen anschaut, scheint die Bulltron noch schlechter zu sein wie die Liontron. Für mich ein klares no go.
Von der Homepage und deren Inhalt möchte ich jetzt garnicht sprechen.
Also Jungs,... nicht nur die Leistung der Batterie zeigen, sondern das Gesamtpaket benchmarken.
Danke ;-)
Hi gutes Video, emmm was haltet ihr von einer EFOY 150 BT Brennstoffzelle und den dazugehörigen AKKUs?
Hi, mich würde mal interessieren, wer der Hersteller der BullTron ist?
Ich finde nur eine nicht aussagekräftige Website und tippe daher auf China-Import.
Vielleicht ist der Vertrieb und die Aufkleber "erdacht" in Deutschland?
Wie kann da soviel weniger Gewicht die gleiche Leistung versprechen?
LionTron ist deutscher Hersteller und garantiert 10-15 Jahre Ersatzteile - also auch nix verklebt und zukunftssicher - von daher wäre das für mich eine wichtige Kaufentscheidung, in den Hersteller ein wenig mehr Vertrauen zu haben.
Möchte keine Werbung machen, ich bin auch am rätseln welche ? Auf dem BullTron 300Ah Datenblatt Stand 10.02.22: Konfektionierung & Monatage - Deutschland, verschraubtes Gehäuse, keine verklebten & verschweißten Teile, alle Komponenten auswechselbar - wie lange es Ersatzteile gibt ???
Es ist mir nicht bekannt das in Deutschland Zellen hergestellt werden, dir? Der ganze Kram kommt aus China. Im besten Falle werden die Dinger in Deutschland zusammen gebaut. Vermutlich kommt nur die Verpackung aus Deutschland.
Wie wir erfahren durften bekommt noch nicht mal die Auto Industrie ihr Bauteile vom China Mann. Bedeutet, mit dem Garantieversprechen kannste dir im Zweifelsfall den Allerwertesten abwischen.
Weshalb empfiehlt man diese sinnlosen Batterien und verbaut nicht gleich Einzelzellen......
Ich hab den gleichen Fön, der ist von Mannesmann, hab auch die 150er Liontron. Hab den Ective 2500w Reiner Sinus. Aber bei mir steigt die Batterie aus oder der WR!?
Kann doch sein, dass Dein (größerer) Wechselrichter eben etwas mehr zieht (Eigenverbrauch) und damit über die Schwelle kommt, so dass die Batterie aussteigt. Eigentlich war ja 150A gesagt und dann 151 oder sowas gemessen. Vielleicht Messtoleranz oder die Abschaltung mit etwas Toleranz. Aber wenn Dein Wechselrichter vielleicht 153 A von der Batterie will sagt sie dann vielleicht nöö. Miss doch mal die entnommenen Ampere am Kabel.
Tja da hat man schon 2 Hersteller deren Batterie man aufschrauben kann (und die damit auch werben) und dann schaut man noch nicht mal rein ???!!! Könnte ja auch sein das in der Bulltron ein 200A BMS statt einem 150A BMS steckte (auch wenn der Hersteller(Vertrieb) was anderes sagt)......usw.....schönes Werbe- und Verkaufsvideo...sonst nix.....übrigens sollte eine 280aH LifePo einen Discharge Current von 1C , was 280A entspricht , auch locker verkraften können....es sei denn die verbauten Zellen (die natürlich aus China stammen) verkraften das nicht und sind ihr Geld nicht wert....hatte mir mehr vom test versprochen....
Hallo
Sehr interessant was ihr baut.
Wie prüft ihr das Thermomanagement. Denn ihr Blut extrem kompakt? Warum isoliert ihr die Batteriepole nicht komplett?
Ich nochmal. Ihr möchte mein Hintern unter dem Sitz nicht grilliert bekommen😂