Спасибо за видео! Супер подробно всё рассказал. Любопытно, что у меня нет резиночки уплотнительной на кожухе цепи, с котороый ты "накосячил". Мотоцикл куплен в 2023 в России. Видимо решили экономить на таких мелочах.
Ну и неправильно, провис цепи измеряется на центральной подножке и без нагрузки. С такой регулировкой мотоцикл будет дергаться как паралитик когда сбрасываешь газ и снова набираешь, плюс убьешь цепь и звезды. В нагруженном состоянии провис вообще минимальный. А так один жену 50 кг посадит, другой 120, где написано нагружать и сколько, это выдумки автора. Видео как не надо делать.
Та да, все верно. Говорю как механик) Пока смотрел, вспомнил кучу приколов с неправильной натяжкой цепи на малокубатурках. Например: чел просто крутил регулировочные гайки и оборвал. Или это, парень натягивал цепь на централке и эти три сантиметра провиса просто с усилием делал. Естественно, цепь каждые 100 км растягивалась, пока не лопнула. А смотрю на цепь - люфты по пинам просто ого-го. Так что, ставлю лайк видео, все правильно и красиво.
Мда.... Линейку тоже с собой возить? Ошибки. 1. Не трогать тягу, она ни на что не влияет. Это фантазия автора. Кстати шплинт стоит не правильно и его лучше заменить на обычный потому что это вылетит и потеряется. 2. Цепь регулируют без централи её легко подтянуть без всяких линеек, просто по задней звезде. 3. Сначала затягивается большая гайка на 27, она же центрует ось относительно плоскости маятника. По другому просто не получится. Потом вторая гайка на 22. За что все благодарят, не пойму. Ошибок выше некуда, а процедура простейшая
Спасибо. Вопрос - если колесо само центрируется при затяжке гайки на 27 то зачем производитель делает метки с двух сторон маятника? Линейка не обязательна, но с ней более точно. По шплинту согласен... Заменю.
@@viktor_hunter метки там для красоты. Есть такое понятие как плоскость. Так боя механизм ступицы всегда прилегает к плоскости. То есть по другому затянуть не получится. Когда тянем гайку на 27 мы притягиваем ступицу к плоскости и фиксируем её. Она в свою очередь задает центр оси. Ось тоже имеет зазор в отверстии ступицы, но он маленький. Так что плоскость маятника миновать не получится. Теперь про звезду. Оставляем мотоцикл на боковой подножке. Натягиваем цепь рукой вниз и смотрим на заднюю звезду, визуально найдя её середину. Натягиваем цепь так чтобы не было сильного провисания в середине. Когда цепь натягиваем, так же натягиваем цепь рукой. Все
Віктор привіт. Непогане відео. Одна суттева помилка. Ти заміряв не провис, а амплітуду (розмір між Мах. відхиленням вверх і вниз). Розмір 4.5 см. треба ділити на 2, тоді це буде провис. По результату твій провис складає 2.25 см. Провис не вкладається в названі 2.5 - 3 см. Треба було послабити, а ти ще посилив натяг. Тому вона в тебе (в баджаджика) і потріскує при обертах колеса, як пишуть в коментах.
Толково. Одно из лучших видео в данной теме. Только нагружать мотоцикл, - это не по мануалу. Рекомендую регулировать цепь при нагрузке для постоянной езды со вторым номером.
Віктор, на скільки я знаю, провис ланцюга міряється під власною вагою мотоцикла. Не пригружений. По інструкції. Легко контролювати по отвору в кожусі. Там є мітки. Міряти кутником не обовязково. Я на початку експлуатації заміряв щоб переконатись в відповідності ланцюга до отвора і все. Оскільки ланцюг завжди зношується не рівномірно, дуже важливо проводити контроль в найбільш натягнутому полженні.
@@viktor_hunter дивно що не має. Але меш з тим. Я дивлюсь що б ланцюг був по середині отвору. Дивлюсь коли з бокової підніжки ставлю мот у вертикальне полження- так легше дивитись коли мот не нахилений на тебе.
Желательно нагрузить, не забывайте что по мимо веса водителя играет такой фактор как ямы и кочки, если при провисе 3см на нагруженном мотоцикле поездить по плохой дороге вы ходом подвески неравномерно растяните цепь
@@shizonik інструкції по більшості мотоциклах як боксера вказують замір під вагою мотоцикла. Невже ви думаєте що іженери всього світу не врахували факт просідання мота під вагою водія і пасажира?. А також ям на дорозі? Дивно. В мене вже другий боксер. Один і другий проїхали по 14 000. До заміни ланцюга ще дуже далеко.
Всё по факту, ну вот натяжка цепи на боксёре чуток геморная и не продуманая. По сути те контргайки и не нужны на нятяжытеле. Закрутил по бокам гайки а потом подкрутил ещё саму натяжку. Но оно тоже как-то по дебильному работает, шо затягуй шо не затягуй. Цепка натягуеться даже если зажал, и получаеться надо ослаблять чтобы снова выстроить цепку а потом уже затягивать. Ну короче как бы там ни было, натягую сам(так же само как вы показали)👍, 14000км нет проблем. И Вообще цепка на боксере супер, неубиваемая.
Дуже допомогло ваше відео. Але не можу зрозуміти, мітки не сходяться майже на пару міліметрів, але шпильки ідеально однаково затягнуті вийшли. Нажаль я в цьому новачок 😅
Пробовал натягивать, то при одном измерении цепь в пределах,но как только прокрутил колесо цепь сама натягивается.Может замена ведущей звезды на 15 делает цепь не стабильной в нятяжении,?
Я брал мот б/у. первый владелец впихнул на задок кроссовую резину 130/90 и как я заметил цепь была сильно натянута и ослабить ее было не возможно из за того что покрышка упиралась в маятник.Проблема решилась заменой штатной резиной.Подскажите какую цепь лучше ставить на эту модель мотоцикла?Спасибо.
У тебя цепь перетянута и будет дальше тянуться , потому что есть при повороте колеса , после натяжки хороктерный звук , какскрежет и потрескивание . Она должна мягко шелестеть . Неперетягивайте цепь - это ведёт к быстрому износу
По мотылю та же самая картина и мотор работает после прогрева как будто ведро с гвоздями. Не знаю по поводу того что ты залил , скажу одно то что ты поменял w40 на w40 , попробовал бы w50 он едет мягче , многие перешли на в50
В "мануале" ни хера не сказано про правильное натяжение , то ли на боковой, то ли на центральной . Разница существенная.. Скорее всего 2-3 см от центральной риски защиты на боковой подножке, она есть у всех (я так и делаю). И уж тем более ни пол- слова в писульке не сказано про нагруженность седоком. Вообще езда по кочкам на Бадже с "правильно по мануалу" натянутой цепью а тем более с перетянутой, как тут рекмедуется, вытянет её за сезон.. Провис легко услышать по грохоту. И воврмя подтянуть.
Все добре ,Але Ви перетянули своего цепа. Тим більш якщо вам двоє на ньому їздить. А взагалі цей цеп натягується не так і просто. Треба повозитись, щоб правильно все було. Хай бігає ваш моцик і не ламається.
Шо за бред?! На хрена расслаблять затянутую отцентрованную ось? Заняться больше нечем? Ну так ещё сними и перебортируй колесо, если руки чешутся. Для натяжки цепи нужно только открутить фиксирующую гайку и подтянуть цепь до середины смотрового окошечка. И всё! Производитель доступно объяснил как выглядит правильно натянутая цепь. И нех... трогать реактивную тягу и по-новой центровать колесо. Не делайте лишнюю бесполезную работу. Лучше помойте лишний раз мотоцикл.
@@viktor_hunter Ты несёшь ахинею. Ты технически неграмотен. Похоже, у тебя это первый мотоцикл. Устройство натяжения цепи устроено так, что при подтяжке цепи центровка не сбивается! Никогда!!! Если колесо затянуто правильно, то не может нарушиться центровка. Это называется "защита от дурака". Даже дурак натягивая цепь не собьёт центровку. Цель механизма - подтянуть цепь не нарушая центровку колеса.
Забудь про гайку не 22 при натяжке цепи. Ослабь гайку на 27, подтяни цепь до середины окошечка и затяни гайку на 27. Это если ведущая звезда индийская. Китайские звёзды сделаны неаккуратно(есть небольшой эксцентрик) и , потому подтягивать цепь нужно на вывешенном колесе , ориентируясь на среднее положение цепи по центру окошечка.@@Валерий-н9с
Спасибо за видео! Супер подробно всё рассказал. Любопытно, что у меня нет резиночки уплотнительной на кожухе цепи, с котороый ты "накосячил". Мотоцикл куплен в 2023 в России.
Видимо решили экономить на таких мелочах.
Отличное видео. Всё рассказал без лишней воды, только по делу. Спасибо, думаю многим оно будет полезно!
Полезная информация... Да если делать всё идеально то техника будет служить долго...
Спасибо большое вам
Ну и неправильно, провис цепи измеряется на центральной подножке и без нагрузки. С такой регулировкой мотоцикл будет дергаться как паралитик когда сбрасываешь газ и снова набираешь, плюс убьешь цепь и звезды. В нагруженном состоянии провис вообще минимальный. А так один жену 50 кг посадит, другой 120, где написано нагружать и сколько, это выдумки автора. Видео как не надо делать.
присоединяюсь. Это гид по убийству цепей.
Жаль он не знает
Та да, все верно. Говорю как механик)
Пока смотрел, вспомнил кучу приколов с неправильной натяжкой цепи на малокубатурках.
Например: чел просто крутил регулировочные гайки и оборвал.
Или это, парень натягивал цепь на централке и эти три сантиметра провиса просто с усилием делал. Естественно, цепь каждые 100 км растягивалась, пока не лопнула. А смотрю на цепь - люфты по пинам просто ого-го.
Так что, ставлю лайк видео, все правильно и красиво.
Спасибо!
@@viktor_hunter Спасибо друг🤝за полезную информацию!, здоровья тебе и твоей семье! и удачи на дорогах ☝
На кочках по кожуху уже грохочет цепь...
Лучшй индикатор.
Мда.... Линейку тоже с собой возить?
Ошибки.
1. Не трогать тягу, она ни на что не влияет. Это фантазия автора. Кстати шплинт стоит не правильно и его лучше заменить на обычный потому что это вылетит и потеряется.
2. Цепь регулируют без централи её легко подтянуть без всяких линеек, просто по задней звезде.
3. Сначала затягивается большая гайка на 27, она же центрует ось относительно плоскости маятника. По другому просто не получится. Потом вторая гайка на 22.
За что все благодарят, не пойму. Ошибок выше некуда, а процедура простейшая
Спасибо. Вопрос - если колесо само центрируется при затяжке гайки на 27 то зачем производитель делает метки с двух сторон маятника? Линейка не обязательна, но с ней более точно. По шплинту согласен... Заменю.
Что значит по задней звезде? Спасибо!
@@viktor_hunter метки там для красоты. Есть такое понятие как плоскость. Так боя механизм ступицы всегда прилегает к плоскости. То есть по другому затянуть не получится. Когда тянем гайку на 27 мы притягиваем ступицу к плоскости и фиксируем её. Она в свою очередь задает центр оси. Ось тоже имеет зазор в отверстии ступицы, но он маленький.
Так что плоскость маятника миновать не получится.
Теперь про звезду. Оставляем мотоцикл на боковой подножке. Натягиваем цепь рукой вниз и смотрим на заднюю звезду, визуально найдя её середину. Натягиваем цепь так чтобы не было сильного провисания в середине. Когда цепь натягиваем, так же натягиваем цепь рукой. Все
Віктор привіт. Непогане відео. Одна суттева помилка. Ти заміряв не провис, а амплітуду (розмір між Мах. відхиленням вверх і вниз). Розмір 4.5 см. треба ділити на 2, тоді це буде провис. По результату твій провис складає 2.25 см. Провис не вкладається в названі 2.5 - 3 см. Треба було послабити, а ти ще посилив натяг. Тому вона в тебе (в баджаджика) і потріскує при обертах колеса, як пишуть в коментах.
Ця амплітуда і є провисання. Вбийте в гугл фразу провисання ланцюга і побачите купу малюнків з інструкцій по мотоциклах.
Скажи пожалуйста, почему слышен стук,когда ты крутишь колесо на 5,13 минуте??
Толково. Одно из лучших видео в данной теме. Только нагружать мотоцикл, - это не по мануалу. Рекомендую регулировать цепь при нагрузке для постоянной езды со вторым номером.
частенько езжу со вторым. Спасибо!
А скажите пожалуйста , как наоборот расслабить натяжение цепи , то есть как мне колесо наоборот тцда назад задвинуть ?
Віктор, на скільки я знаю, провис ланцюга міряється під власною вагою мотоцикла. Не пригружений. По інструкції. Легко контролювати по отвору в кожусі. Там є мітки. Міряти кутником не обовязково. Я на початку експлуатації заміряв щоб переконатись в відповідності ланцюга до отвора і все. Оскільки ланцюг завжди зношується не рівномірно, дуже важливо проводити контроль в найбільш натягнутому полженні.
У мене не має міток на кожусі
@@viktor_hunter дивно що не має. Але меш з тим. Я дивлюсь що б ланцюг був по середині отвору. Дивлюсь коли з бокової підніжки ставлю мот у вертикальне полження- так легше дивитись коли мот не нахилений на тебе.
Желательно нагрузить, не забывайте что по мимо веса водителя играет такой фактор как ямы и кочки, если при провисе 3см на нагруженном мотоцикле поездить по плохой дороге вы ходом подвески неравномерно растяните цепь
@@shizonik інструкції по більшості мотоциклах як боксера вказують замір під вагою мотоцикла. Невже ви думаєте що іженери всього світу не врахували факт просідання мота під вагою водія і пасажира?. А також ям на дорозі? Дивно. В мене вже другий боксер. Один і другий проїхали по 14 000. До заміни ланцюга ще дуже далеко.
Линейкойнемеряеш
Всё по факту, ну вот натяжка цепи на боксёре чуток геморная и не продуманая.
По сути те контргайки и не нужны на нятяжытеле. Закрутил по бокам гайки а потом подкрутил ещё саму натяжку. Но оно тоже как-то по дебильному работает, шо затягуй шо не затягуй. Цепка натягуеться даже если зажал, и получаеться надо ослаблять чтобы снова выстроить цепку а потом уже затягивать. Ну короче как бы там ни было, натягую сам(так же само как вы показали)👍, 14000км нет проблем.
И Вообще цепка на боксере супер, неубиваемая.
Куплю боксера і уже знатиму як цеп натягти)
Вопрос не по тему, что за масло льёте? И какой вязкости?
Xado 10w40 red boost
Какой фирмы резина сзади стоит? Как по песку и бездорожье она проявила?
Родная еврогрип. Везде не очень
Дуже допомогло ваше відео. Але не можу зрозуміти, мітки не сходяться майже на пару міліметрів, але шпильки ідеально однаково затягнуті вийшли. Нажаль я в цьому новачок 😅
👍
Пробовал натягивать, то при одном измерении цепь в пределах,но как только прокрутил колесо цепь сама натягивается.Может замена ведущей звезды на 15 делает цепь не стабильной в нятяжении,?
Любая цепь со временем имеет более растянутые места. Но по хорошему такую цепь нужно менять.
Я брал мот б/у. первый владелец впихнул на задок кроссовую резину 130/90 и как я заметил цепь была сильно натянута и ослабить ее было не возможно из за того что покрышка упиралась в маятник.Проблема решилась заменой штатной резиной.Подскажите какую цепь лучше ставить на эту модель мотоцикла?Спасибо.
По цепи не подскажу. Знаю что 428. Есть наборами продают цепь и звёзды.
@@АлександрБад-ы7к найкраще оригінальний комплект з зірками. Ідеальна ціна якість. В залежності від експлуатації і догляду може прослужити 20000 км.
От души спасибо. Сам нихрена не понимаю
У тебя цепь перетянута и будет дальше тянуться , потому что есть при повороте колеса , после натяжки хороктерный звук , какскрежет и потрескивание . Она должна мягко шелестеть . Неперетягивайте цепь - это ведёт к быстрому износу
Дякую ,цікаво було дивитись буду пробувати сам по Вашій методиці.....
Она шелестит, потому что не мыта, сними и пожмякай в руках, она будет подклинивать, а должна быть гибкой как веревка (если это обычная безсальниковая)
По мотылю та же самая картина и мотор работает после прогрева как будто ведро с гвоздями. Не знаю по поводу того что ты залил , скажу одно то что ты поменял w40 на w40 , попробовал бы w50 он едет мягче , многие перешли на в50
То что я залил отлично себя показало! Сейчас залил GM
@@viktor_hunter пока писал комент видео перескочило 😁 это к последнему видео про масло комент был
А у Тибя колодки клинят,или нет?
Нет
Толково .
Строительныйнвелирво хз мисуровнем
Единственный, кто про реактивную тягу сказал из кучи говноблогеров.
Не сказал, что ключи нужны на 22 и 27 и на реактивную тягу не знаю какой.
Толково. Але важливо прикладати лінійку до однієї і тієї ж самої точки. Бо можна такого наміряти)))
Прикладав приблизно там де вікно на захисному кожусі
Дляпеарадыркупросаерли
Тягу тормоза не нужно трогать вообще,а второе,менять надов одном месте
Вот вы заморачивайтесь в этих мелочах, уголок прямо зануды какие-то, всё просто как два пальца
А подробнее, или ссылку можно?
В "мануале" ни хера не сказано про правильное натяжение , то ли на боковой, то ли на центральной . Разница существенная.. Скорее всего 2-3 см от центральной риски защиты на боковой подножке, она есть у всех (я так и делаю). И уж тем более ни пол- слова в писульке не сказано про нагруженность седоком.
Вообще езда по кочкам на Бадже с "правильно по мануалу" натянутой цепью а тем более с перетянутой, как тут рекмедуется, вытянет её за сезон.. Провис легко услышать по грохоту. И воврмя подтянуть.
Все добре ,Але Ви перетянули своего цепа. Тим більш якщо вам двоє на ньому їздить.
А взагалі цей цеп натягується не так і просто. Треба повозитись, щоб правильно все було.
Хай бігає ваш моцик і не ламається.
Ви мене просто збісили!!! Повна БЕЗТОЛКОВКА, що по натягу, що по соосності, вірніше по напрямку котіння колес. Люди, НЕ робіть так!
Добрий день. Так опишіть як робити правильно.
@@viktor_hunter Подивіться тут - Мій Bajaj BOXER 125. І мабуть буде ще добавка.
Шо за бред?! На хрена расслаблять затянутую отцентрованную ось? Заняться больше нечем? Ну так ещё сними и перебортируй колесо, если руки чешутся. Для натяжки цепи нужно только открутить фиксирующую гайку и подтянуть цепь до середины смотрового окошечка. И всё! Производитель доступно объяснил как выглядит правильно натянутая цепь. И нех... трогать реактивную тягу и по-новой центровать колесо. Не делайте лишнюю бесполезную работу. Лучше помойте лишний раз мотоцикл.
При подтяжке с одной стороны центровка собьётся. Мне жаль Ваш мотоцикл... Если Вы так делаете.
@@viktor_hunter Ты несёшь ахинею. Ты технически неграмотен. Похоже, у тебя это первый мотоцикл. Устройство натяжения цепи устроено так, что при подтяжке цепи центровка не сбивается! Никогда!!! Если колесо затянуто правильно, то не может нарушиться центровка. Это называется "защита от дурака". Даже дурак натягивая цепь не собьёт центровку. Цель механизма - подтянуть цепь не нарушая центровку колеса.
@@igorpedchenko8544 Не помню чтобы мы переходили на ты.... Я не буду Вам ничего доказывать. Удачи!
Так гайку на 27 не трогать. Ослабить на 22 и натягивать ?
Забудь про гайку не 22 при натяжке цепи. Ослабь гайку на 27, подтяни цепь до середины окошечка и затяни гайку на 27. Это если ведущая звезда индийская. Китайские звёзды сделаны неаккуратно(есть небольшой эксцентрик) и , потому подтягивать цепь нужно на вывешенном колесе , ориентируясь на среднее положение цепи по центру окошечка.@@Валерий-н9с
Смазать забыл...