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このクラウンは良くも悪くも今までのクラウンのイメージを変えてくれる車だと思う…これの白めっちゃ好き
最近何だかクラウンクロスオーバーがジワる…自分の中でのクラウン像がこのクラウンになりつつあり、TOYOTAさんの思う壺にハマり始めてる😅
「いや、そういう話じゃなくてさぁ」っての、よくわかります！
ソルトンさんこんばんは😊新型クラウンの試乗動画更新ありがとうございます😊
RS。カツカレーに唐揚げも付いてる！って感じですね！カロリーが高すぎない？じゃあ食べなくていい！イヤ、だらかそう言う事じゃ..クラウン素直にカッコイイ！
「そういうことじゃないじゃん」の使い方が雑っ！
わかりやすいです。面白いです。
ありがとうございます。
一番しっくりくる。いろんな車を知らせて下さい。
原則として月水金の18時45分に公開にします。あくまで原則なので減速することもあります。
ソルトンこんばんは！全然話は違いますが、今日仕事終わりに神保町の洋食げんぱちに行ってみました。美味しかったです^^これからもずっと続いてほしい、雰囲気のあるお店ですね〜
行ったんだ。見た目は特になんてことない店ですけど、激戦区で長年やってるってことはうまいってことですよね。
いつも楽しい動画をありがとうございます。2トーンカラーはアクが強いが、モノトーンはいい感じですね。いいところもあれば悪いところもある。80点〜90点のクルマというのは新世代のクラウンにもあてはまるのでしょうかね。
オートホールドからの再発進やプロアクティブドライビングアシストの感覚的な相違・・・その辺りの造りは、今後のUPDATEに期待したいです。🙏
改善したのを確認できてから注文したんじゃいつになるかわからないのが今の時代の難しいところですね。
言葉選びが良いですね！
ありがとうございます。僕も薄々そうなんじゃないかと思っていました。
RSのパワートレインは素晴らしいものがありましたが、Gのなんとも言えない滋味深いシャシー特性が好きになりレザーパッケージを契約してきました。都内での普段使いでは、他の動画でおっしゃっていました日々の繰り返す発進減速の完成度がトヨタの数あるTHS2車両でも最も洗練されていると感じました。セカンドカーで86を所有してるのので、スポーツ走行はそちらに任せとけ。的な事もできるので....ってのもありますが。複数台持ちならG系、一台で全ての要素を満足させるにはRS系なのかな？と思いました。
複数台持ちいいですね。私はＺグレードです。 最近、私のＺグレードのスタッドレスタイヤ用にアルミホイール用意する際、メルカリで「純正ＲＳ」用のアルミホイール安く買えました。 それで21インチ用のスタッドレスタイヤ履かせてみたら、ＺグレードがＲＳグレードっぽく見えるような感じになりました。いかが思いますか？スタッドレスタイヤ用にアルミホイール買わなくちゃいけないので、しょうがなく純正ＲＳ用してしまいました。見た目変えてしまって、すみません〜😅😊
@ 純正流用はアリだと思います。ただ、Zの21インチはノイズリダクションタイプで静かですがRSは高剛性タイプなのでロードノイズが増えるとかあるかもしれませんね。。
@@HIDETOSHI1024ロードノイズ音の点は、装着したタイヤがスタッドレスタイヤ （ブリヂストンスタッドレスＶＲＸ３）だったのでゴムの厚さがあり、それで路面からの音が吸収されてて大丈夫でした。乗り心地もスタッドレスの柔らかゴムのお陰で全然大丈夫でした。 Ｚ用のホイールもメルカリで買えましたが、スタッドレスタイヤの特性を考慮してノイズリダクションついてない純正RS用タイヤで行けると思いましたが正解でした。東北高速道路の最高速１２０キロの所で走っても全然大丈夫。秋田の玉川温泉までの山道も、多少荒れた道でもノイズも乗り心地も👌大丈夫でした。😊
RSではないクラウンクロスオーバーはプリウスの延長みたいな印象でしたが、RSは乗り心地も走りも静粛性もクラウンの名に恥じない車と思いました。
我々はいま老舗が守りから攻めに転じる姿勢を見ているわけで、購入候補かどうかにかかわらずワクワクしますよね。
最近ソルトンと会ってないとマナブさんが言ってました。昨日の日産女神湖試乗会にもいなかったって...
会わないと会わないもんなんですよね。僕も女神湖行きます。
クラクロＲＳは走りがメインでクラウンのイメージ一新したくて作った車かな。改良型のクラクロＺは従来の2.5Ｌクラウン意識した車かな。 私のＺグレードのスタッドレスタイヤ用にアルミホイール用意する際、メルカリで「純正ＲＳ」用の21インチ アルミホイール安く買えました。 スタッドレスタイ225/21 45を履かせてみたら、ＺグレードがＲＳグレードっぽく見えるような感じになりました。見た目変えちゃってすみません〜😅😊
昭和のヤンキーならアンビエントライトも必要だし、内装の質感よりも自分のステータスで、着飾れば昭和のヤンキーを卒業できますよねw w
このクラウンベーズでLexusがセダンをつくったらどんな車になるか・・・
動画に上げてくださったクラウンと同じタイプを試乗しましたが、確かに、運転支援については少々違和感を感じました。同時に、アイサイトXの出来の良さを改めて感じ入った次第。あの値段で…、レヴォーグやるやん。ま、これは個人差もありますが。チョチョイのチョイ…、言っちゃいましたね。でも、違和感ないですよ。ソルトンさんなら、バタンキューでもナウいでもセコハンでも、当たり前田のクラッカーのように使いこなせるハズです😂
明日早いんでドロンします！
なんだかんだ一番よろしくなかったのはツートンカラーの見栄えの悪さ、RS以外の車がTHS2エンジン搭載で高性能車として相性悪いところだったのかな。単色のRSで内装タンカラーだと普通にいい車にしか見えない。デザイナーセンスだけがほんとに疑問。
価格に見合って無いチープな内装操作が繁雑過ぎる思った程燃費良くない
このクラウンは良くも悪くも今までのクラウンのイメージを変えてくれる車だと思う…これの白めっちゃ好き
最近何だかクラウンクロスオーバーがジワる…
自分の中でのクラウン像がこのクラウンになりつつあり、TOYOTAさんの思う壺にハマり始めてる😅
「いや、そういう話じゃなくてさぁ」っての、よくわかります！
ソルトンさん
こんばんは😊
新型クラウンの試乗動画更新ありがとうございます😊
RS。カツカレーに唐揚げも付いてる！って感じですね！
カロリーが高すぎない？じゃあ食べなくていい！
イヤ、だらかそう言う事じゃ..
クラウン素直にカッコイイ！
「そういうことじゃないじゃん」の使い方が雑っ！
わかりやすいです。面白いです。
ありがとうございます。
一番しっくりくる。いろんな車を知らせて下さい。
原則として月水金の18時45分に公開にします。あくまで原則なので減速することもあります。
ソルトンこんばんは！
全然話は違いますが、今日仕事終わりに神保町の洋食げんぱちに行ってみました。美味しかったです^^
これからもずっと続いてほしい、雰囲気のあるお店ですね〜
行ったんだ。見た目は特になんてことない店ですけど、激戦区で長年やってるってことはうまいってことですよね。
いつも楽しい動画をありがとうございます。
2トーンカラーはアクが強いが、モノトーンはいい感じですね。
いいところもあれば悪いところもある。80点〜90点のクルマというのは新世代のクラウンにもあてはまるのでしょうかね。
オートホールドからの再発進やプロアクティブドライビングアシストの感覚的な相違・・・その辺りの造りは、今後のUPDATEに期待したいです。🙏
改善したのを確認できてから注文したんじゃいつになるかわからないのが今の時代の難しいところですね。
言葉選びが良いですね！
ありがとうございます。僕も薄々そうなんじゃないかと思っていました。
RSのパワートレインは素晴らしいものがありましたが、
Gのなんとも言えない滋味深いシャシー特性が好きになりレザーパッケージを契約してきました。
都内での普段使いでは、他の動画でおっしゃっていました日々の繰り返す発進減速の完成度がトヨタの数あるTHS2車両でも最も洗練されていると感じました。
セカンドカーで86を所有してるのので、スポーツ走行はそちらに任せとけ。的な事もできるので....ってのもありますが。
複数台持ちならG系、一台で全ての要素を満足させるにはRS系なのかな？と思いました。
複数台持ちいいですね。私はＺグレードです。
最近、私のＺグレードのスタッドレスタイヤ用にアルミホイール用意する際、メルカリで「純正ＲＳ」用のアルミホイール安く買えました。
それで21インチ用のスタッドレスタイヤ履かせてみたら、ＺグレードがＲＳグレードっぽく見えるような感じになりました。いかが思いますか？スタッドレスタイヤ用にアルミホイール買わなくちゃいけないので、しょうがなく純正ＲＳ用してしまいました。見た目変えてしまって、すみません〜😅😊
@ 純正流用はアリだと思います。
ただ、Zの21インチはノイズリダクションタイプで静かですが
RSは高剛性タイプなのでロードノイズが増えるとか
あるかもしれませんね。。
@@HIDETOSHI1024ロードノイズ音の点は、装着したタイヤがスタッドレスタイヤ （ブリヂストンスタッドレスＶＲＸ３）だったのでゴムの厚さがあり、それで路面からの音が吸収されてて大丈夫でした。乗り心地もスタッドレスの柔らかゴムのお陰で全然大丈夫でした。
Ｚ用のホイールもメルカリで買えましたが、スタッドレスタイヤの特性を考慮してノイズリダクションついてない純正RS用タイヤで行けると思いましたが正解でした。東北高速道路の最高速１２０キロの所で走っても全然大丈夫。秋田の玉川温泉までの山道も、多少荒れた道でもノイズも乗り心地も👌大丈夫でした。😊
RSではないクラウンクロスオーバーはプリウスの延長みたいな印象でしたが、RSは乗り心地も走りも静粛性もクラウンの名に恥じない車と思いました。
我々はいま老舗が守りから攻めに転じる姿勢を見ているわけで、購入候補かどうかにかかわらずワクワクしますよね。
最近ソルトンと会ってないとマナブさんが
言ってました。昨日の日産女神湖試乗会にも
いなかったって...
会わないと会わないもんなんですよね。僕も女神湖行きます。
クラクロＲＳは走りがメインでクラウンのイメージ一新したくて作った車かな。改良型のクラクロＺは従来の2.5Ｌクラウン意識した車かな。
私のＺグレードのスタッドレスタイヤ用にアルミホイール用意する際、メルカリで「純正ＲＳ」用の21インチ アルミホイール安く買えました。
スタッドレスタイ225/21 45を履かせてみたら、ＺグレードがＲＳグレードっぽく見えるような感じになりました。見た目変えちゃってすみません〜😅😊
昭和のヤンキーならアンビエントライトも必要だし、内装の質感よりも自分のステータスで、着飾れば昭和のヤンキーを卒業できますよねw w
このクラウンベーズでLexusがセダンをつくったらどんな車になるか・・・
動画に上げてくださったクラウンと同じタイプを試乗しましたが、確かに、運転支援については少々違和感を感じました。同時に、アイサイトXの出来の良さを改めて感じ入った次第。あの値段で…、レヴォーグやるやん。ま、これは個人差もありますが。
チョチョイのチョイ…、言っちゃいましたね。でも、違和感ないですよ。ソルトンさんなら、バタンキューでもナウいでもセコハンでも、当たり前田のクラッカーのように使いこなせるハズです😂
明日早いんでドロンします！
なんだかんだ一番よろしくなかったのはツートンカラーの見栄えの悪さ、RS以外の車がTHS2エンジン搭載で高性能車として相性悪いところだったのかな。
単色のRSで内装タンカラーだと普通にいい車にしか見えない。
デザイナーセンスだけがほんとに疑問。
価格に見合って無いチープな内装
操作が繁雑過ぎる
思った程燃費良くない