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オープニングのミニカー、、イイです!!
家車アルファード、嫁車polo、自車s660乗り52歳です。子供が大きくなったので家車ミニバンを卒業してクラウンに乗り換えます。週末夫婦でゴルフ＆旅行、そんなおじさんに丁度良い。レポートにも至極共感しましたのでソル民にもなりました。正に私のような人に向けた車ではないでしょうか、勝手にそう思っています😅
6000人行きましたね。この調子で1万人いきましょう！応援しております。練馬より。
塩見さんのインプレは、いい意味で普通のおっさんの感想に聞こえます。車好きの感想というより、一般消費者の代表のようで、とっても参考になります。今後も楽しい動画をたくさん期待しています。
一般のおっさん目線は僕にとっては褒め言葉です。これからも応援お願いします。
クラウンの納車が楽しみです。ありがとうございました!
楽しみですね。
何でもないようなことが幸せに思える車ということですね。
登録者数6000人突破おめでとうございます🎉新型クラウン、賛否いろいろな意見がありますが私はカッコいいと思います。いつかコレがパトカーになって出てくるのが楽しみです。
ここまで話題になった時点でトヨタの大勝利です。
いつもながら表現力が際立っていますね！運転すればするほど、クラウンに対する熱い思いが伝わってきました。
ありがとうございます。
普通の発信加速の心地よさとか乗り心地の柔らかさとか、良さそうな感じが伝わりました。あと、所々の自分ツッコミが冴えわたっていて最高でした。でも解説しながら運転するって大変ですよね…
カムリデラックスってネーミングいいですね笑笑
かつて徳大寺さんはアウディをフォルクスワーゲンデラックスと呼びました。
カムリ デラックスって上手い表現ですねー😊
今、クラウンで走ってたら、何度見するだろうか❗
けっこう見られました。
なんでもないようなブレーキング何故か浮かぶ虎舞竜30歳男子crown購入しまして楽しく動画拝見させてもらいました。
21インチは乗り心地悪い→21インチなのに乗り心地が良いFR縦置きが良い→4駆横置きなのに良い新しい技術は煮詰め不足→煮詰められてる
RSとGを同日に試乗してきました。今回の解説通りと感じました。RSの加速は、過剰かと思いましたが、RSの加速時静粛性をGグレードに展開してくれていたら良かったのになぁと。
ツッコミコメントがオモロい。サラリーマンゴルファーとして、ゴルフバックチェック是非続けて欲しいです。応援しています。
できる限りやります。
14:00 それは「カックンブレーキ」ってやつですかね。
そうカックンブレーキ！
私も試乗にお呼ばれしたので確かめました乗り心地が輸入車やレクサスと一味違うさじ加減は絶妙だと思いました輸入高級車とは価格帯がまるで違うので比較してはならないですがライバルとなりうるA4や3シリーズとは互角だと思いますカムリデラックスは言い得て妙ですね日本型高級感車です、高級車ではなく
『新型クラウン』という先入観を振り払おうとしてか、時折迷う姿が妙に親近感が湧いて面白かったですよwちなみに僕の父は昔クラウン諦めてクレスタに乗ってましたねw
うちはクラウンの前、チェイサーでした。
見た目のカッコよさとロマンで縦置きFRであって欲しいというのはもう古い考えなんですかね…
古い考え方ですが、間違っているわけではありません。そもそも正解がないので。
The soundproof seems not really good, I can’t think other word than “ bad “ to describe the soundproof
しおみん独特の表現、好きです。
独特ですか？ NHKみたいなの目指しているんですが、ウソw
徳大寺先生がクラウンはアガリのの車と言っていたのが忘れられない。そう考えると個人的にはセダンにキープコンセプトを期待したい。
実際にはVWゴルフが徳大寺さんの最後のクルマになりました。
エクストレイルと走行している場所が異なるので、断定出来ないが、加速時のエンジン音だけでなくロードノイズもエクストレイルより透過している感じがする。クラウンと言えば、頭一つ抜けた静粛性という印象だったけど、過去の物になってしまいました。トヨタの四発は高回転になると音が濁るのが・・・六発ならもっと気持ちいい音になるけど
それは前のクラウンもありましたよ、ロードノイズも酷いし、もー高級車では無くなったんだなって思いました。
その傾向は確かにありますが（エクストレイルが特別静かなので）、今回からマイク変えて編集時の処理も変えました。どのクルマもあまりに静かすぎるとの指摘を受けて。撮り方を定めるまでお待ちください。
@@ブルーニトロ 220クラウンの2.5Lハイブリッドは踏み込むとエンジンが唸るし、モーターアシストが無くなると失速するし、ステアリングフィールは軽すぎてスカスカで全く価格に見合わないゴミ車でした。
@@saltonTV マイクが変わっているのなら、比較は出来ないですね。エクストレイルに試乗しましたが、静粛性とか路面のうねりに対する姿勢変化の抑え、突き上げのいなしが完全にクラスを超えたレベルになっていますね。
なんでもないようなことが〜♪
اعشق السيارات اليابانيه وخاصه الكراون
🎖️🎖️🌹
エンジン音がするだけで古臭く感じてしまいます。シオミさんの解説好きです。
一度EVに乗ったらそうなります。
新型なのにエンジン音煩いですよね。
最初は期待に対してン？って思うような印象だけど、乗ってるうちにこれもアリかな？って思えるような仕上がりってことですかね。デザインも最初見た時はオイオイって思ったんですが、だんだん目が慣れてきたらまあ悪くないかって印象になりました。しおみんさんの悩みがわかる気がしました。
評論が難しいクルマなのは間違いないですね。
新型エクストレイルの方が加速と静寂性いいという事でしょうか？(^^)
クルマの浮気は問題になりませんw
お似合いですよ、クラウン。👌インプレッションだけにとどまらず試乗コースも迷走ナイス👍自分はバイトーン一択。塗り分けが斬新で好きです。お尻がカナブンみたいなのもキュート😆いつかはカナブン😜あとは、内装に…色使いなのかなぁ､エロさがあればねえ。😙 しかしボンネットのつっかえ棒微妙じゃないですか❓😩
内装に不満を持つ人が多いですね。
塩見さんサングラスお似合いですね😎Mrトリックさん思い出しました車と関係ない話ですみません…それにしてもこの👑は見慣れるまでにかなりかかりそう…
ハンドパワーの人？
@@saltonTV そうです！！あ、トリックじゃなくてマリックですね笑
ソルトン「エンジン縦横論争は終わりつつある」 マツダ「えっ？」
縦置きに全額ベットだあああああああ！！
面白い笑
シュールですね🐹
「ゼロクラウンよりゼロクラウン」
カムリデラックスそのうち出そう
マイチェンのほぼ開発完了した後で、章男社長の鶴の一声でフルモデルチェンジに方針転換とは... 中の人も大変だなぁ...
メチャクチャ大変だったようです。
私もソル民になります。
光栄です！
値段もあって、本気で買おうと思って試乗して、がっくり。こんな経験初めてだ。一台だけ持つならアリなのかな。
どのあたりに失望したかよかったら教えてください。
@@saltonTV まず、いつでも安心して移動できるトヨタ車、そして豊田章男社長が好きです。そして、クラウンがこの形になったことには何も抵抗は無く、むしろカッコいいとも思っています。章男社長がオススメするくらいだから！っと思ったら、内装のチープさ、エンジンのガサツさ。とても残念です。結局、クラウンという名前に価値を持ってしまっていた自分が悪いのです。そして、比較対象がLS、Eクラス、Sクラスってのが、悪かった。悔しくて、つい荒い口調になってしまい申し訳ないです。
カムリってネーミングが冠をもじってる訳だからねぇ。クロスオーバー(部分)レス車がカムリそのままになるよねぇ。
確かに！
共感できるレポート。数十メートル走って印象がないと言う印象は分かりやすい、とは誤認か😊 高品質な車のトップレンジ、で、このタイプなら、もっと実用性にふって欲しかった気もします。
とにかく議論を呼ぶクルマです。
この内装、動的質感、乗り心地が納得するのであれば購入すればいいだけです。自分の１日試乗した感想はビックカローラそのもの。高級感や金額にあった動的質感は全く皆無でした。Gアドレスレザーで乗り出し650万。価格アップは仕方ないにせよ諸々の質感はせめて維持くらいして欲しかった。
その辺りは人の数だけ感じ方がありますね。
オモロ名言「クラウンはエンジンが横を向いてもクラウン」ｗ
いつかはエンジンがなくなってもクラウンとなるでしょう。
一時、「クラウンが無くなる」と言うデマ・風説が流れました・・これも販売計画？？
たしかに話がざらついていますね😂
うな丼さん映っとるw
よくわかりましたね。同時に取材したのに僕が帰宅した頃にウナ丼さんのがアップされてましたwww
エンジン音ガサツじゃない？
そう聞こえる人もいるかもしれません。
あんまりかっこよくないな〜🙄カタログガン見スタイル、好きです。笑よく考えたらスペックなんて暗記して紹介する必要ないですね！
暗記無理w
CX60納車待ちですが、クラウンも良さそう・・・。浮気しそうですw
クルマの浮気は問題ではないので、してください。
助手席側から運転手をみたときにカッコよく見えない。昔のタクシーみたい。クラウンタクシー☀
乗ってみてエンジン音は気になった。音が良ければ心地いいけど、ザラついた音なので不快に感じた。アクセスペダルの踏みづらさ、エンブレからドライブに戻すときのCVTの操作感は変えてほしい。エンブレはDの下にすべき
クラウンとは言えないです。自分の世代はクラウンは売れなくてもどっしりとした感じがイイです。今回のクラウンは良くも悪くもない虎舞竜的なクルマですね😅エンジンの音もう少し抑えて欲しかったです。安いクルマに見えるので。日本のフラッグシップになって欲しいので驚きと感動出来る物が欲しかったですね。外装は攻めているのに内装は保守的な印象を受けました。
フラッグシップじゃなくなったからカジュアルに変われたわけですね。
ゴルフバックチェック無いんか〜い
国葬前日で都内をクルマで走りたくなかったんですごめんなさい。
@@saltonTV 様 そのような事情があったんですね。わかりました。1万人達成頑張るぞ～💪💪
@@w.herunia 頼りにしてます！
何だかんだ言ってもクラウンはクラウンだったんですね。
トヨタがそう名付ければクラウンですけど、これもありと思える内容でした。
停止直前のブレーキ技術、下手くそはカックンブレーキと言いますよね。このクラウンクロスオーバーに関してジャーナリストさん皆さん「RAV4」「ハリアー」という単語を使ってない気がします。広報からのNGワードなのかな。
カムリ名を出す事はクラウンの歴史を知らない＆カムリの歴史も知らない、エアコン首振りはセルシオ。
オープニングのミニカー、、イイです!!
家車アルファード、嫁車polo、自車s660乗り52歳です。子供が大きくなったので家車ミニバンを卒業してクラウンに乗り換えます。週末夫婦でゴルフ＆旅行、そんなおじさんに丁度良い。レポートにも至極共感しましたのでソル民にもなりました。正に私のような人に向けた車ではないでしょうか、勝手にそう思っています😅
6000人行きましたね。
この調子で1万人いきましょう！
応援しております。練馬より。
塩見さんのインプレは、いい意味で普通のおっさんの感想に聞こえます。車好きの感想というより、一般消費者の代表のようで、とっても参考になります。
今後も楽しい動画をたくさん期待しています。
一般のおっさん目線は僕にとっては褒め言葉です。これからも応援お願いします。
クラウンの納車が楽しみです。ありがとうございました!
楽しみですね。
何でもないようなことが幸せに思える車ということですね。
登録者数6000人突破おめでとうございます🎉
新型クラウン、賛否いろいろな意見がありますが私はカッコいいと思います。いつかコレがパトカーになって出てくるのが楽しみです。
ここまで話題になった時点でトヨタの大勝利です。
いつもながら表現力が際立っていますね！運転すればするほど、クラウンに対する熱い思いが伝わってきました。
ありがとうございます。
普通の発信加速の心地よさとか乗り心地の柔らかさとか、良さそうな感じが伝わりました。あと、所々の自分ツッコミが冴えわたっていて最高でした。でも解説しながら運転するって大変ですよね…
ありがとうございます。
カムリデラックスってネーミングいいですね笑笑
かつて徳大寺さんはアウディをフォルクスワーゲンデラックスと呼びました。
カムリ デラックスって上手い表現ですねー😊
今、クラウンで走ってたら、何度見するだろうか❗
けっこう見られました。
なんでもないようなブレーキング
何故か浮かぶ虎舞竜
30歳男子crown購入しまして
楽しく動画拝見させてもらいました。
21インチは乗り心地悪い→21インチなのに乗り心地が良い
FR縦置きが良い→4駆横置きなのに良い
新しい技術は煮詰め不足→煮詰められてる
RSとGを同日に試乗してきました。今回の解説通りと感じました。RSの加速は、過剰かと思いましたが、RSの加速時静粛性をGグレードに展開してくれていたら良かったのになぁと。
ツッコミコメントがオモロい。
サラリーマンゴルファーとして、ゴルフバックチェック是非続けて欲しいです。
応援しています。
できる限りやります。
14:00 それは「カックンブレーキ」ってやつですかね。
そうカックンブレーキ！
私も試乗にお呼ばれしたので確かめました
乗り心地が輸入車やレクサスと一味違うさじ加減は絶妙だと思いました
輸入高級車とは価格帯がまるで違うので比較してはならないですがライバルとなりうるA4や3シリーズとは互角だと思います
カムリデラックスは言い得て妙ですね
日本型高級感車です、高級車ではなく
『新型クラウン』という先入観を振り払おうとしてか、時折迷う姿が妙に親近感が湧いて面白かったですよw
ちなみに僕の父は昔クラウン諦めてクレスタに乗ってましたねw
うちはクラウンの前、チェイサーでした。
見た目のカッコよさとロマンで縦置きFRであって欲しいというのはもう古い考えなんですかね…
古い考え方ですが、間違っているわけではありません。そもそも正解がないので。
The soundproof seems not really good, I can’t think other word than “ bad “ to describe the soundproof
しおみん独特の表現、好きです。
独特ですか？ NHKみたいなの目指しているんですが、ウソw
徳大寺先生がクラウンはアガリのの車と言っていたのが忘れられない。そう考えると個人的にはセダンにキープコンセプトを期待したい。
実際にはVWゴルフが徳大寺さんの最後のクルマになりました。
エクストレイルと走行している場所が異なるので、断定出来ないが、加速時のエンジン音だけでなく
ロードノイズもエクストレイルより透過している感じがする。
クラウンと言えば、頭一つ抜けた静粛性という印象だったけど、過去の物になってしまいました。
トヨタの四発は高回転になると音が濁るのが・・・六発ならもっと気持ちいい音になるけど
それは前のクラウンもありましたよ、ロードノイズも酷いし、もー高級車では無くなったんだなって思いました。
その傾向は確かにありますが（エクストレイルが特別静かなので）、今回からマイク変えて編集時の処理も変えました。どのクルマもあまりに静かすぎるとの指摘を受けて。撮り方を定めるまでお待ちください。
@@ブルーニトロ 220クラウンの2.5Lハイブリッドは踏み込むとエンジンが唸るし、モーターアシスト
が無くなると失速するし、ステアリングフィールは軽すぎてスカスカで全く価格に見合わないゴミ車
でした。
@@saltonTV マイクが変わっているのなら、比較は出来ないですね。
エクストレイルに試乗しましたが、静粛性とか路面のうねりに対する姿勢変化の抑え
、突き上げのいなしが完全にクラスを超えたレベルになっていますね。
なんでもないようなことが〜♪
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🎖️🎖️🌹
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最初は期待に対してン？って思うような印象だけど、乗ってるうちにこれもアリかな？って思えるような仕上がりってことですかね。デザインも最初見た時はオイオイって思ったんですが、だんだん目が慣れてきたらまあ悪くないかって印象になりました。しおみんさんの悩みがわかる気がしました。
評論が難しいクルマなのは間違いないですね。
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クルマの浮気は問題になりませんw
お似合いですよ、クラウン。👌インプレッションだけにとどまらず試乗コースも迷走ナイス👍
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あとは、内装に…色使いなのかなぁ､エロさがあればねえ。😙
しかしボンネットのつっかえ棒微妙じゃないですか❓😩
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塩見さんサングラスお似合いですね😎
Mrトリックさん思い出しました
車と関係ない話ですみません…
それにしてもこの👑は見慣れるまでにかなりかかりそう…
ハンドパワーの人？
@@saltonTV そうです！！あ、トリックじゃなくてマリックですね笑
ソルトン「エンジン縦横論争は終わりつつある」
マツダ「えっ？」
縦置きに全額ベットだあああああああ！！
面白い笑
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「ゼロクラウンよりゼロクラウン」
カムリデラックスそのうち出そう
マイチェンのほぼ開発完了した後で、章男社長の鶴の一声でフルモデルチェンジに方針転換とは... 中の人も大変だなぁ...
メチャクチャ大変だったようです。
メチャクチャ大変だったようです。
メチャクチャ大変だったようです。
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光栄です！
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どのあたりに失望したかよかったら教えてください。
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カムリってネーミングが冠をもじってる訳だからねぇ。
クロスオーバー(部分)レス車がカムリそのままになるよねぇ。
確かに！
共感できるレポート。数十メートル走って印象がないと言う印象は分かりやすい、とは誤認か😊 高品質な車のトップレンジ、で、このタイプなら、もっと実用性にふって欲しかった気もします。
とにかく議論を呼ぶクルマです。
この内装、動的質感、乗り心地が納得するのであれば購入すればいいだけです。
自分の１日試乗した感想はビックカローラそのもの。
高級感や金額にあった動的質感は全く皆無でした。
Gアドレスレザーで乗り出し650万。
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その辺りは人の数だけ感じ方がありますね。
オモロ名言「クラウンはエンジンが横を向いてもクラウン」ｗ
いつかはエンジンがなくなってもクラウンとなるでしょう。
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これも販売計画？？
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カタログガン見スタイル、好きです。笑
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クルマの浮気は問題ではないので、してください。
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アクセスペダルの踏みづらさ、エンブレからドライブに戻すときのCVTの操作感は変えてほしい。エンブレはDの下にすべき
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今回のクラウンは良くも悪くもない虎舞竜的なクルマですね😅
エンジンの音もう少し抑えて欲しかったです。安いクルマに見えるので。
日本のフラッグシップになって欲しいので驚きと感動出来る物が欲しかったですね。外装は攻めているのに内装は保守的な印象を受けました。
フラッグシップじゃなくなったからカジュアルに変われたわけですね。
ゴルフバックチェック無いんか〜い
国葬前日で都内をクルマで走りたくなかったんですごめんなさい。
@@saltonTV 様 そのような事情があったんですね。わかりました。
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何だかんだ言ってもクラウンはクラウンだったんですね。
トヨタがそう名付ければクラウンですけど、これもありと思える内容でした。
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このクラウンクロスオーバーに関してジャーナリストさん皆さん「RAV4」「ハリアー」という単語を使ってない気がします。広報からのNGワードなのかな。
そうカックンブレーキ！
カムリ名を出す事はクラウンの歴史を知らない＆カムリの歴史も知らない、エアコン首振りはセルシオ。