у меня в свое время на приоре после очистки форсунок авто летела. Видимо у вас просто не было загрязнено. Так что смысл от очистки точно есть - проверено
Pro KIA RIO уважаемый я кучу раз чистил на кио Рио и поверьте когда форсунки засорены потом уже тяжело бывает очистить ! Вы просто этим видео показываете что вы озлоблены на сервисы !
Мыл сам много раз. До чистки, форсунки ссут тонкими струйками. После чистки равномерный распыл. Но при больших пробегах неплохо еще производительность померить.
Перед снятием форсунок, вынимается предохранитель топливного насоса. Машина заводится, через несколько секунд она заглохнет. Топлива в магистрали практически не останется. Рампу от шланга откручивать необязательно (если конечно не задумал её промыть), форсунки прекрасно снимаются по месту. Промывка форсунок, процедура необходимая, при условии, что они забиты, и это, поверте мне, происходит довольно часто. Если двигатель работает хорошо, нефиг их трогать. Вы же не клеете целые колеса...
При снятии предохранитель топливного насоса, машина захлогнет через 3 сёк. Вы хотите сказать, что за это время выработается пол стакана топлива, которое находится в рампе???? Бред..... При снятии предохранителя, двигатель будет работать, пока есть давление. А топливо так и останется в рампе. Правильно, рампу можно не снимать полностью, - я это сделал для удобства, а так же для того, чтобы промыть саму рампу от песка. А что касается клейки целых колёс - то я промыл форсунки для профилактики. Ведь ты же не меняешь масло в двигателе, когда мотор заклинило? Или фильтр топливный, когда машина уже захлозла и не заводится. Так и здесь.
@@prokiario8884 ты мне почему тыкаешь, рукожопый? Я форсунок в жизни промыл больше чем ты людей видел. От какого песка ты рампу промывал? Промывка начинается со сброса давления. Любишь трудности, промывай голый на морозе, под давлением. И движок полностью снимай с машины, от песка помоешь. Идиот.
Думаю нужно впрыск очестителя делать с обратной стороны, так как там сужение выходного отверстие распределено на мелкие диаметры для распыление жидкости, что не даст хорошо почистить, от возможного мусора фракцие большего проходного диаметра
На весте пол мотора надо разобрать, для гранты и калины снять топливную рампу не берутся автосервисы, а если берутся просят от 5000 рублей, оф диллер просят 7000 рублей, если мотор 16кл, для снятия рампы надо откручивать двигатель от подушек, откручивать катализатор, который просто так не открутиш, сорвёт бошки прикипевшим болтам, снимать впускной коллектор и тогда уже можно снять рампу, на весте ещё надо открутить генератор, крепления генератора. И катушки моииприговорили уже к 70000, 95 бензин заливался от роснефти, позорище наш автопром хуже китайского, шлак от инженеров с жопой вместо головы.
Проще было бутылку с очистителем подключить со стороны бака, так бы еще и клапана и тд промыло бы, причем эффективнее... Или вообще залить в бак долгоиграющий комплекс промывок...
у меня из под форсунок бензином воняет - буду менять уплотнительные колечки (для начала), если не поможет, то уже потом буду менять прокладку впускного коллектора
Доброго время суток. Кия рио 3 1.6 проехал 126т за 7л и менял фильтр топливный он чистый и в бак чистый ,дросель помыл он немного подзастат ,форсунки нужно мыть для профилактики? Нареканий нет на мотор,но тяга уже не та как раньше.
Недавно отдал на чистку всё четыре, две полетели вообще,теперь вот смотрю . 🤦♂️ Расход увеличился на 2л ,послушал коллегу и отвёз на чистку. Теперь увеличился вдвое. Ищу качественный аналог вот Попал на это видео . Не трогайте, если не хотите попасть на деньги. Я живой пример. Фарсунки нарушаются только после ДТП (мой случай) и 200.000 пробег и только менять. Всем добра.
Подскажите в чем может быть причина ухудшения тяги после 60км/ч (недавно тупить стала, после замены моторного масла)? Обороты не плавают, катушки, свечи, воздушный фильтр новые, масло новое, всю топливную систему в прошлом году чистил Виннсом и менял топливные фильтра, чек не горит, ошибок нет. На днях заменил ещё свежие свечи на оригинал, машина вроде тупить перестала, но топливо жрет как зимой.
Кстати я бы если так чистил, то сначала их в другую сторону карбом промыл, то есть одел шланг сначала на сопло от куда она брызгает, а потом одел бы как у вас в видео со стороны подачи. Ну или не одевал бы со стороны сопла, но тогда заменил бы микро фильтра сетки в форсунках
Автор, подскажи пожалуйста у меня ошибки выходят, 1) Низкий показатель цепи форсунки 3цилиндра, 2) Богатая смесь на холостом ходу (ряд 1) Стоит ГБО. Может форсунку третью заменить или промыть? Как думаете? Спасибо.
Я устал объяснять на эту тему диванным экспертам. Нет такого понятия "почистить форсунки". Инжектора следует обслуживать через определенный пробег. Примерно 100 000 км. Для этого нужен спец стенд. На котором проверяют герметичность под давлением, выбрасываемую струю, а главное дозатор! Чистка производится ультразвуком. В случае отклонений, форсунка подлежит замене. К стати, при подобных работах, обязательно покупайте новые кольца на форсунки. Их валом в автомагазинах, все одинаковые, стоят копейки.
Точняк. Сам смотрю все эти бутылки с очистителем карбюратора, и в шоке. Главное в разборке инжектора - пролив форсунок на стенде, с целью выявления отклонений. А они сняли, говна в них напихали, проводами потыкали - все, молодцы, починили. *Лавров.jpg*
Появились пропуски воспламенения.Диагност приговорил катализатор, затем почистили форсунки.А теперь говарит надо компрессию мерить.Не надо трогать если едит.
Алексей Анатольевич у меня все хорошо. Катализатор на месте и он живой. Удалять вообще не собираюсь. Просто у нас в Беларуси все топливо качественное, у нас вообще никто не удаляет катализаторы.
Алексей Анатольевич покупать другой нет смысла. Тем более вы знаете, что если у нас разваливается катализатор, то пыль попадает в мотор, что смертельно для него. Поэтому вваривайте пламягаситель и ставьте обманку и прошивка евро 2. Зато будете ездить спокойно и не париться. По крайней мере, судя по форумам, так все и делают.
Конечно таким способом бесполезно чистить и тратить и время и деньги.Промывать нужно при температуре рабочей(ДВС).Ибо при холодной химии она работатет совсем по другому.Любой химический процесс идет при высокой температуре интенсивней.Именно поэтому те же американцы до сих пор моют в сервисах пневматической станцией .Есть стенды,но,многие не знают для чего она.Она предназначена для контроля утечек и контроля факела распыла,и производительности.
А что вас рассмешило? Я проехал по соседней улице в гаражном кооперативе, там расстояние мах 500-600м, 1-2-3 передача и этого было достаточно, чтоб понять есть ли изменения в динамике.
Киа Рио 3. 2014г. Пробег 168тыс.км. бывает вообще не заводится. Стартер крутит и крутит. Бывает хорошо заводится после как поверну ключ и подожду секунд 10. Загадка!...
То что продемонстрировано в видео полная х - сгодится лишь для наглядного - как снять форсунки. Форсунки ты такими манипуляциями и карбклинером не помоешь. А насчёт разницы скажу тебе что она есть,после чистки машина становится приёмистее и меньше расход. Сам неоднократно промывал на читырке
Да при чём тут распыл и визуальная чистота форсунок. Ещё раз повторю что разница есть до и после чистки. Хз с чем это связано ,но жижа темнеет. Возможно этот налет внутри форсунки притормаживал иглу , а отсюда все вытекающие.Представь что игла начинает ходить с незначительным отставанием из-за этого...
@@prokiario8884 ацетон. Предварительно замачивал . Собирал не хитрый стенд. И накачав насосом 4 бар . Прогонял пока жижа не станет чистой. Благо ацетон не дорогой
Всем доброго времени суток. Киа Рио 2014 1.4 на ручке пробег 65000. Летом всё в норме, как наступают холода начинают плавать обороты. Дроссель мыл, свечи менял, катушки в норме. Может кто знает в чём дело?
Я тут смастерил станочек для промывки топливной рампы фарсунок снять промыть чтобы эта направление отпало бл холодно в гараже - 20град,как-то не комфортно,если с подогревом 40градусов в стекле то терпимо
@@prokiario8884 Ездил к одному диагносту, он сказал:- я могу конечно посмотреть, но не вижу смысла, нужно убирать. Вот я теперь и думаю. Да и показал мне фото задиров на зеркале.типа как будет, если не убрать вовремя.
@@sergeydostovalov2936 если есть возможность, загоняй на сервис и удаляй, хуже не сделаешь, зато будешь спать спокойно. Только пламик поставь обязательно. А в идеале - металлический кат (7к помойму у вас стоит)
@@prokiario8884 рио точ такая же как и солярис. У меня на солярике керамический стоял. УДАЛЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!!! И чем раньше тем лучше. Начнет разрушаться (а он начнет) , образив засосет в двигатель и капиталка обеспечена.
Киа оптима 2012 2.4 бензин. Промыльи форсунки и стал много росход торливо. Что меня поделать поменят на новый???? Дойте совет пожалуста. Спасибо заране
Какая у вас была проблема? Плохой пуск двигателя или перебои на холостом ходу?на моей Киа Рио 2012г на 30000км установлено газ оборудование и на 110000км плохой пуск через некоторое время простоя и перебои двигателя ,хочю промыть фарсунки в чем я сомневаюсь что поможет так как восновном движок работает на газу,двигатель я не насилуют 120-130км час,я думаю что это лямда умирает или кальцо уплотнительное на выходе из бензонасоса,ещё можно проверить держит или нет давление в рампе фарсунки ,клапан обратный
@@prokiario8884 на бензине когда прогревается в момент когда сбовляются обороты,на газе все норм,в последний раз при прогретом двигателе после поездки переключил на бензин и обнаружил что присутствуют перебои,на газе все норм,заслонку промывал,фильтр менял,осталось проверить давление в топливной рампе проверить лямду через елм 327, свечи норм зазор 1мм,газ поставил при пробеге 30000т,км пробега на данный момент 110000т,км фарсунки ни разу не промывал,может быть в них причина,по вашему какая может быть причина?и ещё стал долгий пуск двигателя,гоняеш стартер сикунд 5-8секунд после него времени простоя и на холодную тоже долгий а на горячею вроде норм
@@stalkerstalker8910 вы на балоне (который в багажнике) перекройте газ полностью подачу, откоючите гбо. И попробуйте немного позаводить и поездить на бензе, как заводиться. Если редуктор газовый начинает умирать то он останок газа пропускает к газовым форсункам и они пропускают. Получается сильно богатая смесь на бензе. Это как вариант
Ты крут ! ГОЛОВА !! вот мне старый хозяин киа рио при продаже сказал что нужно форсунки прочистить,а я чайник вообще . Сразу ютуб видюшки искать а тут Вы )) спасибо за дельный совет!!
Для того, что бы наглядно видеть результат очистки, нужен стенд с имитацией работы на разных оборотах и режимах, говорить о бесполезности очистки форсунок, опираясь на чувствительность пятой точки, ну это так себе тестирование! Имею свою мастерскую и свое оборудование для очистки инжекторов, опыт около 10 лет, могу возразить автору, чистка необходима и я бы даже сказал, обязательна, если хотите, что бы двигатель ходил долго.
Олег Иванов отношусь не плохо. Тревожит только один вопрос: как часто придется регулировать клапана.....потому что это достаточно дорого. А вообще, все кто поставил гбо рио салярис, все довольны. Тож жалею что не поставил, а сейчас уже поздно, 290.000, надо уже продавать.)
Pro KIA RIO вот как часто регулировать тоже интересно, сейчас пробег 80тыщ при установке думаю должны посмотреть клапана и до следующей регулировке тыщ 60-80 или чаще?
У вас может быть очень много причин неустойчивой работы двигателя на бензине. Но форсунки думаю не при делах. Возможно, как вы говорите, - лямбда, т.к. ездите в основном на газу, либо что-то с подачей топлива ( давление, подсос воздуха) попробуйте, запуская авто после длительного простоя на бензине, перед стартом, вкл и выкл несколько раз зажигания и только потом заводить двигатель. Тем самым проверите теорию о давлении топлива и обратном клапане. Если не поможет, то проверьте параметры работы всех датчиков по елм при запуске. Возможно датчик температуры формирует бедную смесь. Потому что лямбда не работает, пока не достигнет рабочей температуры, т.е. при запуске на холодную, первые пол минуты, лямбда не работает, а у вас мотор трясет именно в этот период. В общем причин много, надо искать.
@@prokiario8884 привет! Проблема с перебоями была в том что был зазор на свечах меньше миллиметра,теперь проблема на холодный пуск запустится и глохнет и продолжая крутить стартер запускается,давление в рампе 3,2-3,3кг см и на исправном насосе какое должно быть давление?в инете пишут что от 3 до 4 кг см нормальное, фильтр новый,дроссель чистил,в чем проблема не пойму,может в фарсунках ?
Автор, а нахера ты туда лез если проблем и нарекания на работу топливной системы нет? Тебе повезло пользоваться хорошими заправками и чистым топливом аот и нечего тебе там чистить было
Блин, это хреново. Фильтр не должен их пропустить. Возможно у вас расслаивается шланги топливной магистрали???только странно это....такое случается редко у кого ваще....
Ты в машине смотрю вообще неразбираешся зачем два раза зажигание включать выключать один раз зажигание включил и все насос сразу накачает бенза и заводи и еще подскажу что ты так форсы не прочистиш за 5минут их надо замачивать на сутки а уже после промывать под давлением
Слышь умник, насос подкачивает в теч 2 секунд, с учётом того, что топливная магистраль и рампа пустая, за один раз, насос не создаст нужного давления в системе и придется крутить стартером продолжительное время. На счет того, что форсунки надо замачивать - согласен, но мои форсунки чистые и распыл хороший, поэтому не вижу в этом смысла. Пусть замачивает тот, у кого они забиты и закоксованы.
ну у меня стаж 40 лет за рулем 1й класс и категории все АБСДЕ и накатал я поболее около 40милионов и солярис у меня в самой последней комплектации и посчету 35я машина@@prokiario8884
Вот вы мастер , а не знаете , что перед снятием рампы нужно , снять предохранитель бензонасоса и проработать двигатель , дабы убрать бензин и снять давление бензонасоса !
@@ВладимирКатаев-ц8ы хорошо. Ток чет я не понял и не увидел на вашем видео процесс чистки. И скажу вам еще такую вещь. Вы видели мои форсунки? Они идеально чистые, мотор шепчет, работает ровно, расход завод. Я понимаю, что это не проф. чистка. В моем видео я лишь прогнал их очистителем, для того, чтоб убрать различного рода легкие отложения
@@prokiario8884 главное в чистки со снятием главное вывести калибровку и у ровнять работу форсунок чтобы они все одинаково набирали и держали давления. Посмотрите у меня там ещё есть видео и будут ещё видео с подробнее об чистке как и что и не только не забудьте нажать калакольчик чтобы не пропустить новое видео.
Если хоз авто не еврей, то форсы тестируют и промывают для профилактики! А не когда им капут! Вам повезло с неплохими АЗС, а там где я проживаю, форсунки коксуются захимиченным бензином!
Это не чистка форсунок, а хрень какая то, чистят на заведенной машине с подключением к компрессору и подачей спец средства (бензонасос отключают), вот это средство подают в двигатель и жгут его там. И то, тоже так себе. А ваше.... хм, деятельность только песок может продуть. ))))
Ваш способ эффективен на непосредственном впрыске. Так же ваша схема больше работает на удаление нагара с поршней и клапанов. В моем случае, форсунки не имеют серьезных загрязнений и чистить их демиксидом или ультразвуком не вижу смысла.
@@Дмитрий-ж3у8я вы думаете винс очистит форсунки лучше чем показано на видео? Я сомневаюсь. Винс хорош для цпг, нагаров и т.д. ну и форсунки чистит немного. Винс хорош для дизелей,. В наших авто впрыск идет в коллектор, поэтому толку от винса мало.....
Это называется чистка？）） Где ультразвуковая ванна, где спец, устройство для генерации открытия и закрытия форсунок, где мерные ёмкости для замера производительности？ То что вы показали это лютый колхоз！ А “чистили” балоном с водой？）
Если я сказал, что ничего не изменилось, значит ничего не изменилось. А на видео, я лишь проехал по кооперативу на 1-2 передаче метров 150, разницы не почувствовал, снял заключение. Поездил несколько дней и только потом выложил видео. В противном случае, я бы снял другое заключение.
Форсунки чистят в ультразвуковой ванне. Перед тем как туда их погрузить, устанавливают на стэнд с мерными цилиндрами и запускают стенд, предварительно выставив обороты аналогично работе двс. После этого, по мере наполнения м.цилиндров, становится видно сколько и какая форсунка недоливает топлива по итогу работы 2-5мин. Чистят ультразвуком и прогоняют снова на стэнде, соизмеряя результаты до поры пока количество бензина не совпадет риска в риску в каждом мерном цилиндре. Mission Complete! 😉
А ты их в у.ванночке полощишь, а потом на стенде проверяешь на распыл????? Так это я без тебя знаю. Моя цель была удалить маслянистые отложения и разную хрень в гаражных условиях.
@@prokiario8884 возможно, не спорю. Но, мал себе как то на реношке, пробег 60... так вот распыл был равномернее гораздо. Мыл таким же способом, разница в нюансах.
Там чистить нефиг, ты видел эти форсунки, они как слеза. Какая струя??? Там распыл идет с трех дырок. А струи, потому что давление для распыла ниже номинального, т.к. шланг травил воздух. Обрати внимание, сразу туман, а потом струи. Они очень хорошо распыляли уж поверь, причем все 4 форсунки.
у меня в свое время на приоре после очистки форсунок авто летела. Видимо у вас просто не было загрязнено. Так что смысл от очистки точно есть - проверено
Возможно это зависит от качества используемого топлива. Но у меня динамика, запуск, расход и т.д. не изменились.
возможно конечно и в топливе дело. У нас в топливе никак нельзя быть увереным
Pro KIA RIO уважаемый я кучу раз чистил на кио Рио и поверьте когда форсунки засорены потом уже тяжело бывает очистить ! Вы просто этим видео показываете что вы озлоблены на сервисы !
Я на днях kia picanto 1,2 почистил форсунки, тачка теперь просто ракета
@@maxpeshkov4 А как чистили? Так же как на этом видео?
Мыл сам много раз. До чистки, форсунки ссут тонкими струйками. После чистки равномерный распыл. Но при больших пробегах неплохо еще производительность померить.
Перед снятием форсунок, вынимается предохранитель топливного насоса. Машина заводится, через несколько секунд она заглохнет. Топлива в магистрали практически не останется. Рампу от шланга откручивать необязательно (если конечно не задумал её промыть), форсунки прекрасно снимаются по месту.
Промывка форсунок, процедура необходимая, при условии, что они забиты, и это, поверте мне, происходит довольно часто.
Если двигатель работает хорошо, нефиг их трогать. Вы же не клеете целые колеса...
При снятии предохранитель топливного насоса, машина захлогнет через 3 сёк. Вы хотите сказать, что за это время выработается пол стакана топлива, которое находится в рампе???? Бред..... При снятии предохранителя, двигатель будет работать, пока есть давление. А топливо так и останется в рампе.
Правильно, рампу можно не снимать полностью, - я это сделал для удобства, а так же для того, чтобы промыть саму рампу от песка.
А что касается клейки целых колёс - то я промыл форсунки для профилактики. Ведь ты же не меняешь масло в двигателе, когда мотор заклинило? Или фильтр топливный, когда машина уже захлозла и не заводится. Так и здесь.
@@prokiario8884 ты мне почему тыкаешь, рукожопый? Я форсунок в жизни промыл больше чем ты людей видел.
От какого песка ты рампу промывал? Промывка начинается со сброса давления. Любишь трудности, промывай голый на морозе, под давлением. И движок полностью снимай с машины, от песка помоешь. Идиот.
Верно подметил !
Думаю нужно впрыск очестителя делать с обратной стороны, так как там сужение выходного отверстие распределено на мелкие диаметры для распыление жидкости, что не даст хорошо почистить, от возможного мусора фракцие большего проходного диаметра
На весте пол мотора надо разобрать, для гранты и калины снять топливную рампу не берутся автосервисы, а если берутся просят от 5000 рублей, оф диллер просят 7000 рублей, если мотор 16кл, для снятия рампы надо откручивать двигатель от подушек, откручивать катализатор, который просто так не открутиш, сорвёт бошки прикипевшим болтам, снимать впускной коллектор и тогда уже можно снять рампу, на весте ещё надо открутить генератор, крепления генератора. И катушки моииприговорили уже к 70000, 95 бензин заливался от роснефти, позорище наш автопром хуже китайского, шлак от инженеров с жопой вместо головы.
не заливайте на газпромнефти, там всегда ослиная моча вместо бензина!
Проще было бутылку с очистителем подключить со стороны бака, так бы еще и клапана и тд промыло бы, причем эффективнее... Или вообще залить в бак долгоиграющий комплекс промывок...
Сколько оборотов должно быть на холостом ходу? На моём Рио около 700-750 об/мин.
Если вам скучно или делать нечего,лучше открутите жабо спереди и там посмотрите сколько листьев и грязи.Я снял и удивился чего там только нет.
верно говорите, фильтр дольше жить будет . и моторчик печки не будет свистеть
у меня из под форсунок бензином воняет - буду менять уплотнительные колечки (для начала), если не поможет, то уже потом буду менять прокладку впускного коллектора
Доброго время суток. Кия рио 3 1.6 проехал 126т за 7л и менял фильтр топливный он чистый и в бак чистый ,дросель помыл он немного подзастат ,форсунки нужно мыть для профилактики? Нареканий нет на мотор,но тяга уже не та как раньше.
Недавно отдал на чистку всё четыре, две полетели вообще,теперь вот смотрю . 🤦♂️
Расход увеличился на 2л ,послушал коллегу и отвёз на чистку. Теперь увеличился вдвое. Ищу качественный аналог вот Попал на это видео . Не трогайте, если не хотите попасть на деньги. Я живой пример. Фарсунки нарушаются только после ДТП (мой случай) и 200.000 пробег и только менять. Всем добра.
Подскажите в чем может быть причина ухудшения тяги после 60км/ч (недавно тупить стала, после замены моторного масла)?
Обороты не плавают, катушки, свечи, воздушный фильтр новые, масло новое, всю топливную систему в прошлом году чистил Виннсом и менял топливные фильтра, чек не горит, ошибок нет.
На днях заменил ещё свежие свечи на оригинал, машина вроде тупить перестала, но топливо жрет как зимой.
фильтр топливный оригинал поставь и будет скорее всего норма
Очень полезное видео для киариоводов. Все понятно и доступно для проведения данной работы на своем авто. Как всегда молодец, палец вверх！
Спасибо за хороший обзор!Если у вас пробег был 280 тыщ при чистке и у вас всё норм,то я со своим пробегом 115 тыщ я тем более лезть не буду 😊
скажите пожалуйства у акцент 2013 года, салона ни чё не чистил форсунок пробег 65000 км, заливаю хорошую топливо, когда мне чистит
Чтоб бензин не хлынул надо было открутить сперва пробку бака
Кстати я бы если так чистил, то сначала их в другую сторону карбом промыл, то есть одел шланг сначала на сопло от куда она брызгает, а потом одел бы как у вас в видео со стороны подачи. Ну или не одевал бы со стороны сопла, но тогда заменил бы микро фильтра сетки в форсунках
я именно так вчера и сделал, но теперь есть вибрация на холостых, руль трясется после Чистки Форсунок
А вот маслом не стоит мазать колечки, они испортятся же. Лучше силиконовой смазкой.
Автор, подскажи пожалуйста у меня ошибки выходят, 1) Низкий показатель цепи форсунки 3цилиндра, 2) Богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)
Стоит ГБО. Может форсунку третью заменить или промыть? Как думаете? Спасибо.
Адсорбер снять и почистить не разбирая его и данная ошибка уйдет! Бак шипит при откручивании крышки бака?
Я устал объяснять на эту тему диванным экспертам.
Нет такого понятия "почистить форсунки".
Инжектора следует обслуживать через определенный пробег. Примерно 100 000 км. Для этого нужен спец стенд. На котором проверяют герметичность под давлением, выбрасываемую струю, а главное дозатор! Чистка производится ультразвуком. В случае отклонений, форсунка подлежит замене.
К стати, при подобных работах, обязательно покупайте новые кольца на форсунки. Их валом в автомагазинах, все одинаковые, стоят копейки.
Точняк. Сам смотрю все эти бутылки с очистителем карбюратора, и в шоке. Главное в разборке инжектора - пролив форсунок на стенде, с целью выявления отклонений. А они сняли, говна в них напихали, проводами потыкали - все, молодцы, починили.
*Лавров.jpg*
Спасибо за такое подробное видео!
Я карбюратор на киа рио поставил от зила и ехать стала лучше
О, Петросян, можно афтограф?
Появились пропуски воспламенения.Диагност приговорил катализатор, затем почистили форсунки.А теперь говарит надо компрессию мерить.Не надо трогать если едит.
Катализатор на таком пробеге уделён?у меня 167000 сегодня чек выскочил,катализатор походу умирает,было бы интересно узнать как у вас на вашем пробеге
Алексей Анатольевич у меня все хорошо. Катализатор на месте и он живой. Удалять вообще не собираюсь. Просто у нас в Беларуси все топливо качественное, у нас вообще никто не удаляет катализаторы.
Pro KIA RIO да,бензин у нас в Питере гов..о поэтому и умирают моторы
Алексей Анатольевич именно так.....у меня куча знакомых на рио салярисах, пробеги у всех 100+, у двоих 200+ и у всех стоят каталы.
Pro KIA RIO что посоветуете?купить катализатор со свежей машины или удалить свой и поставить пламегаситель с обманкой?
Алексей Анатольевич покупать другой нет смысла. Тем более вы знаете, что если у нас разваливается катализатор, то пыль попадает в мотор, что смертельно для него. Поэтому вваривайте пламягаситель и ставьте обманку и прошивка евро 2. Зато будете ездить спокойно и не париться. По крайней мере, судя по форумам, так все и делают.
В принципе всё правильно, если двигатель работает нормально и нет ухудшения динамики, не мешай машине работать,
Подскажи на д и тормоз и на ходу провал секунду рык дерганет и норм может это форсунки
Херня какая-то, так не чистят форсунки. Именно то что вы сделали называется херня.
А как их чистят, просветите....?
Лажа полная
@@prokiario8884 )))) Просвещайся сам, потрудись уж самостоятельно, это полезно, да и никто коситься не будет на автора сумосбродных комментариев)
Какие средства для форсунки или карбюратор.или форсунки
Конечно таким способом бесполезно чистить и тратить и время и деньги.Промывать нужно при температуре рабочей(ДВС).Ибо при холодной химии она работатет совсем по другому.Любой химический процесс идет при высокой температуре интенсивней.Именно поэтому те же американцы до сих пор моют в сервисах пневматической станцией .Есть стенды,но,многие не знают для чего она.Она предназначена для контроля утечек и контроля факела распыла,и производительности.
14:22 Говоришь проехал, но километраж так и показывает 289 340 ))
А что вас рассмешило? Я проехал по соседней улице в гаражном кооперативе, там расстояние мах 500-600м, 1-2-3 передача и этого было достаточно, чтоб понять есть ли изменения в динамике.
@@prokiario8884 так верху показывает 185,8 и оно должно было изменится от твоего 500-600 метров на 186,3 или 186,4.
@@KyBaGOR ну значит проехал 100-200 метров. Изменилось на 185,9. Это важно???
@@prokiario8884 не собираюсь с вами спорить, это ваше дело, но эта цифра тоже осталась не изменой...
@@KyBaGOR вам важно как цифры изменились или процесс чистки форсунок?
Киа Рио 3. 2014г. Пробег 168тыс.км. бывает вообще не заводится. Стартер крутит и крутит. Бывает хорошо заводится после как поверну ключ и подожду секунд 10. Загадка!...
южный говор шланХ, а не шланГ. Спасибо за видео!
Скажи от чего тогда расход бенза может быть около 14-15 литров на сотню. Уже поменял практически все кроме форсунок и датчика температуры
Спасибо,очень подробно и понятно.Я так понял форсы нельзя менять местами т.к. они прописаны в мозгах?
вот я тоже не пойму, как узнать кто есть кто
@@i-tunes2025 при съеме запоминать получается
@@max33190 уже поздно я собрал как попало теперь вибрация на руле при стоянке
@@i-tunes2025 а если почитать и переставить местами?
@@max33190 что именно почитать? Мануал?
То что продемонстрировано в видео полная х - сгодится лишь для наглядного - как снять форсунки. Форсунки ты такими манипуляциями и карбклинером не помоешь. А насчёт разницы скажу тебе что она есть,после чистки машина становится приёмистее и меньше расход. Сам неоднократно промывал на читырке
Ты видел мои форсунки? Что там чистить? Пусть чистит тот, кто льет гавнотопливо.
Да при чём тут распыл и визуальная чистота форсунок. Ещё раз повторю что разница есть до и после чистки. Хз с чем это связано ,но жижа темнеет. Возможно этот налет внутри форсунки притормаживал иглу , а отсюда все вытекающие.Представь что игла начинает ходить с незначительным отставанием из-за этого...
@@aleks_8434 а чем ты чистил, демиксидом?
@@prokiario8884 ацетон. Предварительно замачивал . Собирал не хитрый стенд. И накачав насосом 4 бар . Прогонял пока жижа не станет чистой. Благо ацетон не дорогой
@@aleks_8434 А марку ацетона можно узнать?
Всем доброго времени суток. Киа Рио 2014 1.4 на ручке пробег 65000. Летом всё в норме, как наступают холода начинают плавать обороты. Дроссель мыл, свечи менял, катушки в норме. Может кто знает в чём дело?
мб расходомер?
У меня 310000 тыс пробега мне нужно чистить инжектор ?(до этого не разу нечистил )
Если машина работает устойчиво, отсутствуют вибрации и т д. - то ничего чистить не надо.
Я тут смастерил станочек для промывки топливной рампы фарсунок снять промыть чтобы эта направление отпало бл холодно в гараже - 20град,как-то не комфортно,если с подогревом 40градусов в стекле то терпимо
Согласен с Вами,пробег 216000,почистили мне форсунки,5% загрязнения так сказали.А по моему мнению что и не было загрязнений
Мирхан Тасмагамбетов а его и не было 100%, все там чисто...
@@prokiario8884 достаточно 100й бенз мне кажется залить и всё прочистится)
Всем привет. Киа Рио 2014, 155000км. Все в норме! Кто скажет по катализатору, Убираем или нет?
Хз. Выкрути лямбду, глянь. Там и решишь.
@@prokiario8884 Ездил к одному диагносту, он сказал:- я могу конечно посмотреть, но не вижу смысла, нужно убирать. Вот я теперь и думаю. Да и показал мне фото задиров на зеркале.типа как будет, если не убрать вовремя.
@@sergeydostovalov2936 если есть возможность, загоняй на сервис и удаляй, хуже не сделаешь, зато будешь спать спокойно. Только пламик поставь обязательно. А в идеале - металлический кат (7к помойму у вас стоит)
я удалил сразу как чек по каталику выскочил,сейчас гоняю и не парюсь
@@prokiario8884 рио точ такая же как и солярис. У меня на солярике керамический стоял. УДАЛЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!!! И чем раньше тем лучше. Начнет разрушаться (а он начнет) , образив засосет в двигатель и капиталка обеспечена.
А разве можно резиновые кольца маслом мазать? Резина не задубеет?
А чем вы смазываете резинку масляного фильтра при замене?
Дык она ж бензо маслостойкая
Киа оптима 2012 2.4 бензин. Промыльи форсунки и стал много росход торливо. Что меня поделать поменят на новый???? Дойте совет пожалуста. Спасибо заране
Какая у вас была проблема? Плохой пуск двигателя или перебои на холостом ходу?на моей Киа Рио 2012г на 30000км установлено газ оборудование и на 110000км плохой пуск через некоторое время простоя и перебои двигателя ,хочю промыть фарсунки в чем я сомневаюсь что поможет так как восновном движок работает на газу,двигатель я не насилуют 120-130км час,я думаю что это лямда умирает или кальцо уплотнительное на выходе из бензонасоса,ещё можно проверить держит или нет давление в рампе фарсунки ,клапан обратный
А перебои в работе двигателя на бензине? Когда и как это происходит? Когда исчезает? Опишите по подробней
@@prokiario8884 на бензине когда прогревается в момент когда сбовляются обороты,на газе все норм,в последний раз при прогретом двигателе после поездки переключил на бензин и обнаружил что присутствуют перебои,на газе все норм,заслонку промывал,фильтр менял,осталось проверить давление в топливной рампе проверить лямду через елм 327, свечи норм зазор 1мм,газ поставил при пробеге 30000т,км пробега на данный момент 110000т,км фарсунки ни разу не промывал,может быть в них причина,по вашему какая может быть причина?и ещё стал долгий пуск двигателя,гоняеш стартер сикунд 5-8секунд после него времени простоя и на холодную тоже долгий а на горячею вроде норм
@@stalkerstalker8910 как часто меняете свечи?
@@stalkerstalker8910 вы на балоне (который в багажнике) перекройте газ полностью подачу, откоючите гбо. И попробуйте немного позаводить и поездить на бензе, как заводиться. Если редуктор газовый начинает умирать то он останок газа пропускает к газовым форсункам и они пропускают. Получается сильно богатая смесь на бензе. Это как вариант
@@ПавелПавел-я4н спасибо за совет,я тоже об этом думал
Нечего их трогать вообще, понапридумывали буржуи стенды для чистки и жидкости заморские. Нужно вообще заменить солексом эти инжекторы.
Дак демиксидом же сейчас всё чистят)даже кострюли
вячеслав лагойко да хоть кислотой....Я чищу очистителем карбюратора...
Ты крут ! ГОЛОВА !! вот мне старый хозяин киа рио при продаже сказал что нужно форсунки прочистить,а я чайник вообще . Сразу ютуб видюшки искать а тут Вы )) спасибо за дельный совет!!
Правильно говоришь бесполезная процедура уже я пробывал
А по чему только с двух отверстий идёт жидкость ?
С трех, просто на камеру не видно. И еще, когда давление падает, тож с двух брызгает или даже с одной.
@@prokiario8884 , я просто у себя прочитал только с двух шло
@@s-1pw705 по-мойму там 3 дырки.....точно не помню, давно было
Дима скинь ссылку на чистку абсёрбера
А я его не чистил....
Что за трек в начале видео, это самое офигенное.
Хз...включите через Шазам.
Это акира ямаока promise. Это из игры сайлент хилл.
Для того, что бы наглядно видеть результат очистки, нужен стенд с имитацией работы на разных оборотах и режимах, говорить о бесполезности очистки форсунок, опираясь на чувствительность пятой точки, ну это так себе тестирование! Имею свою мастерскую и свое оборудование для очистки инжекторов, опыт около 10 лет, могу возразить автору, чистка необходима и я бы даже сказал, обязательна, если хотите, что бы двигатель ходил долго.
Что думаешь про гбо на киа рио, какое твое отношение к гбо
Олег Иванов отношусь не плохо. Тревожит только один вопрос: как часто придется регулировать клапана.....потому что это достаточно дорого. А вообще, все кто поставил гбо рио салярис, все довольны. Тож жалею что не поставил, а сейчас уже поздно, 290.000, надо уже продавать.)
Pro KIA RIO вот как часто регулировать тоже интересно, сейчас пробег 80тыщ при установке думаю должны посмотреть клапана и до следующей регулировке тыщ 60-80 или чаще?
Олег Иванов я не разу не регулировал .....
Мужики пробег 180тыщ с гбо 170тыщ без проблем без регулировок клапанов кио приспособлен к газу молдцы корейцы.
Да, поэтому у них в Корее есть модели кии и хэндаи исключительно на газу
Сетку надо менять на форсунке а так смысла нет
Когда заливаешь не качественный бензин могут засорятся форсы или когда часто на газу ездишь тоже форсы начинают некорректно работать
Что значит некоректно работают форсунки? Прочисткой это лечится?
Спасибо за видео! А что тоже чуть не полез форсы чистить, у вас смотрю 289к пробег и форсы чистые, т.е. мне со своими 136к вообще там делать нечего
Всё зависит от топлива, у одного и на 50тыс песок в баке и тоже самое в рампе и форсунках... А у другого и на 300 тыс всё чистенько
Молодец 🤝
Ты наверно не видел как форсунки забиваются налетом как нагар
Если таким методом чистить, то можно и на новые форсы попасть. Так делать НЕЛЬЗЯ!
Почему?
Pro KIA RIO таким методом она остается открытой.
За свечами я слижу,меняю регулярно,эти прошли примерно 10000 км
У вас может быть очень много причин неустойчивой работы двигателя на бензине. Но форсунки думаю не при делах. Возможно, как вы говорите, - лямбда, т.к. ездите в основном на газу, либо что-то с подачей топлива ( давление, подсос воздуха) попробуйте, запуская авто после длительного простоя на бензине, перед стартом, вкл и выкл несколько раз зажигания и только потом заводить двигатель. Тем самым проверите теорию о давлении топлива и обратном клапане. Если не поможет, то проверьте параметры работы всех датчиков по елм при запуске. Возможно датчик температуры формирует бедную смесь. Потому что лямбда не работает, пока не достигнет рабочей температуры, т.е. при запуске на холодную, первые пол минуты, лямбда не работает, а у вас мотор трясет именно в этот период. В общем причин много, надо искать.
Но самое страшное - возможно у вас ушли зазоры клапанов. Чаще всего поджимает выпуск.
@@prokiario8884 спасибо за ответ,завтра займусь
@@prokiario8884 на газу работает норм,если бы клапана то и на газу бы были перебои
@@prokiario8884 привет! Проблема с перебоями была в том что был зазор на свечах меньше миллиметра,теперь проблема на холодный пуск запустится и глохнет и продолжая крутить стартер запускается,давление в рампе 3,2-3,3кг см и на исправном насосе какое должно быть давление?в инете пишут что от 3 до 4 кг см нормальное, фильтр новый,дроссель чистил,в чем проблема не пойму,может в фарсунках ?
Резиночки вообще то нужно менять на новые
Именно с этих местах может быть такое что подсос воздуха? И на холостых оборотах высокие обороты?
Ты таксист что ли?Откуда такие пробеги!Я вроде бы с а/м не вылезаю,не могу до 150тыс.накатать.
Автор, а нахера ты туда лез если проблем и нарекания на работу топливной системы нет? Тебе повезло пользоваться хорошими заправками и чистым топливом аот и нечего тебе там чистить было
вчера разобрал в топливной рампе были какие то комки черные
Блин, это хреново. Фильтр не должен их пропустить. Возможно у вас расслаивается шланги топливной магистрали???только странно это....такое случается редко у кого ваще....
@@prokiario8884 щас неделю погоняю потом опять разберу посмотрим будет мусор или нет
@@azip3054 потом отпишите, интересно...
@@prokiario8884 окей
Чёрные крошки похоже на какой то нагар
Все круто. Скажи какое масло льёшь. И разве не вы говорили что катализатор рассыпался и появились задиры.
Я я говорил). Масло лью 5/20 с нови.
@@prokiario8884 А пробег какой?
@@prokiario8884 молодца! Тоже лью премиум ЛФ. 424000 пробег. Всякие сраные мастера и слесаря советуют 5/40 уже, в душе их посылаю нах.
Автор, вы хотя бы пишите какой шланг, какой очиститель. Я просто не оч представляю диаметр. Спасибо
Очиститель 1005879
Шланг стандартный, который обычно ставят на обратку в дизелях, на рынке полно.
Ты в машине смотрю вообще неразбираешся зачем два раза зажигание включать выключать один раз зажигание включил и все насос сразу накачает бенза и заводи и еще подскажу что ты так форсы не прочистиш за 5минут их надо замачивать на сутки а уже после промывать под давлением
Слышь умник, насос подкачивает в теч 2 секунд, с учётом того, что топливная магистраль и рампа пустая, за один раз, насос не создаст нужного давления в системе и придется крутить стартером продолжительное время.
На счет того, что форсунки надо замачивать - согласен, но мои форсунки чистые и распыл хороший, поэтому не вижу в этом смысла. Пусть замачивает тот, у кого они забиты и закоксованы.
@@prokiario8884 у тебя какой стаж за рулем
@@Загороднаяжизньсегодня 14 лет и около 1 млн км пробега.
ну у меня стаж 40 лет за рулем 1й класс и категории все
АБСДЕ и накатал я поболее около 40милионов и солярис у меня в самой последней комплектации и посчету 35я машина@@prokiario8884
@@Загороднаяжизньсегодня молодец, ты наверное дальнобой. Так в чем я не прав?
Вот вы мастер , а не знаете , что перед снятием рампы нужно , снять предохранитель бензонасоса и проработать двигатель , дабы убрать бензин и снять давление бензонасоса !
Снять предохранитель и дать поработать двигателю? Тогда давление упадёт и бенз не будет литься, как у автора?
@@Jmenderinyo ниче не надо это делать, открой бензобак и все давление упадет я так сделал
@@i-tunes2025 поздно, немного вытекло со шланга, заменил насос, там всё просто)
Смысла нет в таком видео, а при таком качестве бензина через 5 тыков при каждой замене масла чищу, а там такое...
В таком ситуации точно не стоит чистят
Фишка фишка, в игре какой-то фишка, а тут РАЗЪЕМ, сложно запомнить
Не хрен их чистить если начали мозги парить менять сразу и Всё и нехрен заморачиваться
Уважаемый вы как дани быть ремонтом авто занимались? Не в водите людей в заблуждение ваша чистка полная хрень.
Так просветите, как надо чистить?
th-cam.com/video/yiB8_kBZq3M/w-d-xo.html вот так это мой канал я диагностики автоэлектрик с 10 летним стажем и об этом я знаю всё.!!
@@ВладимирКатаев-ц8ы хорошо. Ток чет я не понял и не увидел на вашем видео процесс чистки.
И скажу вам еще такую вещь. Вы видели мои форсунки? Они идеально чистые, мотор шепчет, работает ровно, расход завод. Я понимаю, что это не проф. чистка. В моем видео я лишь прогнал их очистителем, для того, чтоб убрать различного рода легкие отложения
@@prokiario8884 главное в чистки со снятием главное вывести калибровку и у ровнять работу форсунок чтобы они все одинаково набирали и держали давления. Посмотрите у меня там ещё есть видео и будут ещё видео с подробнее об чистке как и что и не только не забудьте нажать калакольчик чтобы не пропустить новое видео.
@@ВладимирКатаев-ц8ы :))))) хорошо)
Фарсунка работает если не работает ставь новые.
Если хоз авто не еврей, то форсы тестируют и промывают для профилактики! А не когда им капут! Вам повезло с неплохими АЗС, а там где я проживаю, форсунки коксуются захимиченным бензином!
Кто с 2024 года смотрит 😅
Это не чистка форсунок, а хрень какая то, чистят на заведенной машине с подключением к компрессору и подачей спец средства (бензонасос отключают), вот это средство подают в двигатель и жгут его там. И то, тоже так себе. А ваше.... хм, деятельность только песок может продуть. ))))
Ваш способ эффективен на непосредственном впрыске. Так же ваша схема больше работает на удаление нагара с поршней и клапанов. В моем случае, форсунки не имеют серьезных загрязнений и чистить их демиксидом или ультразвуком не вижу смысла.
@@prokiario8884 НЕ! нафиг демиксид. Я пользовался у официала, чем не знаю, а на старой жижой Wynn's.
@@Дмитрий-ж3у8я вы думаете винс очистит форсунки лучше чем показано на видео? Я сомневаюсь. Винс хорош для цпг, нагаров и т.д. ну и форсунки чистит немного. Винс хорош для дизелей,. В наших авто впрыск идет в коллектор, поэтому толку от винса мало.....
Хорошо что посмотрел это видео, а то, дурак, хотел уж было чистить на 50000. Ведь здесь не непосредственный впрыск, хули им будет внатуре.
Согласен. Нефиг лезть в форсунки....
Я на 73000 сделал чистку форсунок. Тачка лучше поехала
Там ещё в форсунках загугли есть микро фильтра, сетки в форсунки
Чистый бензин? Если менять топливный фильтр каждые 5т км с заменой масла, то возможно форсунки будут чистые.
Достаточно его менять раз в 30-40к и использовать качественное топливо.
@@prokiario8884 я бы сказал, использовать качественный фильтр. Так как быть уверенным в качестве топлива невозможно.
Если стоит гбо например плохой газ может забить форсунки бенза
Нет. Чем? Газ это чистый продукт.)
Это называется чистка？）） Где ультразвуковая ванна, где спец, устройство для генерации открытия и закрытия форсунок, где мерные ёмкости для замера производительности？ То что вы показали это лютый колхоз！ А “чистили” балоном с водой？）
Проехал 100м,ничего не изменилось. Не смеши людей, своей безграмотностью.
Если я сказал, что ничего не изменилось, значит ничего не изменилось. А на видео, я лишь проехал по кооперативу на 1-2 передаче метров 150, разницы не почувствовал, снял заключение. Поездил несколько дней и только потом выложил видео. В противном случае, я бы снял другое заключение.
Юрунда Я што только не пробовал не помогло заминнил я их
Форсунки чистят в ультразвуковой ванне. Перед тем как туда их погрузить, устанавливают на стэнд с мерными цилиндрами и запускают стенд, предварительно выставив обороты аналогично работе двс. После этого, по мере наполнения м.цилиндров, становится видно сколько и какая форсунка недоливает топлива по итогу работы 2-5мин. Чистят ультразвуком и прогоняют снова на стэнде, соизмеряя результаты до поры пока количество бензина не совпадет риска в риску в каждом мерном цилиндре. Mission Complete! 😉
Полностью согласен с вами.
ключевая фраза чистый бензин
Занимаюсь профессионально этим более 30 лет волосы встают дыбом какую хрень ты показываешь
А ты их в у.ванночке полощишь, а потом на стенде проверяешь на распыл????? Так это я без тебя знаю. Моя цель была удалить маслянистые отложения и разную хрень в гаражных условиях.
Один я вижу струи вместо равномерного облака?!
Струи.... всё верно, т.к. давление ниже номинала.
@@prokiario8884 возможно, не спорю. Но, мал себе как то на реношке, пробег 60... так вот распыл был равномернее гораздо. Мыл таким же способом, разница в нюансах.
@@РоманГорлов-у5ф струи еще, потому что травило на соединении "шланг-баллон".
Бред полный
Конченый метод и советы
Да ни фига ты не почистил, как была струя так и есть, а должно распылять.
Там чистить нефиг, ты видел эти форсунки, они как слеза. Какая струя??? Там распыл идет с трех дырок. А струи, потому что давление для распыла ниже номинального, т.к. шланг травил воздух. Обрати внимание, сразу туман, а потом струи. Они очень хорошо распыляли уж поверь, причем все 4 форсунки.
Да ты вообще видел хоть раз как фарсунки распыляет?
@@СергейЧучкаев-т6ш видел и не раз. При давлении 3.1-3.3 бара, на выходе туман. К чему вопрос?
У тебя с головой всё нормально? Не в води людей в заблуждение.