w moim 2.0 tdi CR w temperaturach 0-15stopni wogóle nie osiągnie 90 stopni. Temperatura waha się od 70-90stopni i jak włącze nawiew to leci gorące powietrze a temperatura o dziwo nie spada. Jeżdże tak już od dwoch lat, i nic sie nie dzieje. Mozliwe ze czujnik ale watpie raczej sprawny.
@@NBRpl a jeśli u mnie temp. Jest między 70-90 stopni przy mrozach a w lecie 90 stopni to jakie są tego konsekwencje? Przejechałem 2 lata 30tys km i nic sie nie dzieje złego.
Ja też mam 2.0 TDI CR . Włożyłem nowy termostat - zawór cztero drożny oryginalny.Dalej nie łapie szybciej temperatury.Niewiem cz wina nie leży po stronie hłodnicy spalin.
@@winotoo nic się nie dzieje, a latem tylko lepiej , bo nie gotujesz oleju. A jak wiadomo 10st temperatury oleju w dół zwiększa żywotność silnika. Mam tak też od 3ech lat i nic z tym nie robię , W mocnych mrozach trzeba dbać o akumulator bo jeżeli temperatura cieczy spadnie poniżej 70 st włącza się elektryczne dogrzewanie kabiny ,przez co na krótkich odcinkach akumulator jest słabiej ładowany.
@@NBRpl rozumiem, mam u siebie teraz ten sam problem, zdjąłem dzis cały zawór egr i przepustnice i wyczyściłem na zycher i zalzylem z powrotem odpaliłem pojeździłem i znów to samo, na komputerze błąd spirala i check, pooglądałem jeszcze raz filmy i okazuje się że cos jest z zaworem nie tak bo było sporo na nim oleju, tyle że dziwne jak byłem u mechanika to pokazywało na komputerze że układ szczelny
@@NBRpl u mnie ( błąd przepływu EGR ) czy jakoś tak. Wyczyściłem i po przejechaniu znów to samo z początku dziwna turbo dziura i za chwilę błąd na desce odcina turbinę I samochód łapie mula
Źle odpalał lub cos ?
Witaj, czy z perspektywy miesiąca polecasz zawór z firmy NTK? Bo też mnie czeka wymiana. Pozdrawiam.
Jeszcze działa 🙂
Witam, co to za tester diagnostyczny i jak sie sprawuje? Można nim sprawdzić korekcje wtryskiwaczy w common rail?
VCDS i jest ok
@@NBRpl możesz podać symbol albo model? Bo nie mogę znalesc a też potrzebuję
@@piotrpiotr1775 154,35 zł 10%OFF | 2022 najnowszy skaner VCDS VAGCOM 22.9 OBD2 VCDS HEX V2 interfejs USB dla VW AUDI Skoda Seat Unlimited VINs angielski Atmega162
a.aliexpress.com/_EHrdDjH
Przykład
Witaj kolego ile kilometrów musisz przejechać aby osiągnąć 90' stopni ,bo ja muszę 23 km jak temperatura na dworze jest około 0 ' stopni . Pozdrawiam.
w moim 2.0 tdi CR w temperaturach 0-15stopni wogóle nie osiągnie 90 stopni. Temperatura waha się od 70-90stopni i jak włącze nawiew to leci gorące powietrze a temperatura o dziwo nie spada. Jeżdże tak już od dwoch lat, i nic sie nie dzieje. Mozliwe ze czujnik ale watpie raczej sprawny.
Ok. 10 km
@@NBRpl a jeśli u mnie temp. Jest między 70-90 stopni przy mrozach a w lecie 90 stopni to jakie są tego konsekwencje? Przejechałem 2 lata 30tys km i nic sie nie dzieje złego.
Ja też mam 2.0 TDI CR . Włożyłem nowy termostat - zawór cztero drożny oryginalny.Dalej nie łapie szybciej temperatury.Niewiem cz wina nie leży po stronie hłodnicy spalin.
@@winotoo nic się nie dzieje, a latem tylko lepiej , bo nie gotujesz oleju. A jak wiadomo 10st temperatury oleju w dół zwiększa żywotność silnika. Mam tak też od 3ech lat i nic z tym nie robię , W mocnych mrozach trzeba dbać o akumulator bo jeżeli temperatura cieczy spadnie poniżej 70 st włącza się elektryczne dogrzewanie kabiny ,przez co na krótkich odcinkach akumulator jest słabiej ładowany.
Witam robiłeś coś komputerem po wymianie? Chodzi o kodowanie albo coś w tym stylu?
Tak naprawdę nic tylko test elementów wykonawczych 🙂
@@NBRpl rozumiem, mam u siebie teraz ten sam problem, zdjąłem dzis cały zawór egr i przepustnice i wyczyściłem na zycher i zalzylem z powrotem odpaliłem pojeździłem i znów to samo, na komputerze błąd spirala i check, pooglądałem jeszcze raz filmy i okazuje się że cos jest z zaworem nie tak bo było sporo na nim oleju, tyle że dziwne jak byłem u mechanika to pokazywało na komputerze że układ szczelny
@@killstreet3388 u mnie komputer wskazywał uszkodzenie EGR
@@NBRpl u mnie ( błąd przepływu EGR ) czy jakoś tak. Wyczyściłem i po przejechaniu znów to samo z początku dziwna turbo dziura i za chwilę błąd na desce odcina turbinę I samochód łapie mula
@@killstreet3388 EGR do wymiany tu było tak samo sprężynka i brak mocy.