САМАЯ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА ТОРМОЗОВ SHIMANO
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2019
- ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ПОМОЧЬ КАНАЛУ, ДОНАТ ПО ССЫЛКЕ БРО:)
и твое имя появится в следующем ролике!
donatepay.ru/d/kozaktv
НАШ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР:
Запорожье. Отзывы о заведениях. zpplace
МАГАЗИН КАНАЛА KOZAK TV
instagram / kozak_shop_
ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ И СОТРУДНИЧЕСТВА ПИСАТЬ МЕНЕДЖЕРУ vokermon@bk.ru
Telegram канал t.me/kozak_tv
группа в VК kozaktv
instagram / kozak_tv
Facebook profile.php?... - กีฬา
Уважаемые , когда требуете обзор на что-то , то скидывайте денЮжку на покупку обозреваемого)
топ коммент. Козак, закрепи
Юрий Мельничук Почему требуете? Никто ничего не требует...
Хер там
мы просто пойдём смотреть обзоры на те каналы, где не попрошайничают, а работают на аудиторию
У меня тормоза ХВЗ, не Мощные, не Тормозят, не Работают, не хотят Настраиваться, не Легки в обслуживании и самый главный минус это отсутствие плюсов!😂👌🏾
Есть один плюс - они есть
@@user-sg6zc4ud7u Для виду разви что😅
влад чеканников Ох, берегитесь, набегут фанаты ХВЗ - мало не покажется) По своему опыту знаю, порой малейшая критика «крокодилов» и их прародителей вызывает такую бурную реакцию, что холивары вокруг Cube, споры Sram VS Shimano и гневные тирады адептов ашанбайков уходят на второй план и кажутся ничтожными расхождениями во взглядах.
Так что не удивлюсь, если тут появится мнение «зато ХВЗ служат вечно, не ломаются в принципе, не требуют обслуживания, в качестве колодок могут использовать канцелярские стёрки, а по мощи почти не уступают Saint, и то - такая мощь избыточна»)
@@GrigoryKrasnov Говорю со своего опыта и могу с уверенностью сказать что ХВЗ тормоза были хороши только первые несколько лет, потом начали появляться лучше и лучше и ХВЗ тормоза ставали менее актуальны и интересны, всё же есть люди которым они нравятся, но лично я совершенно не понимаю как ездить с ними и оставаться живым, раньше стояли не спорю, но первое что я купил после покупки крокодила, это были не как все, шлемы да мигалки, а новые тормоза, так как меня не устраивало тормозить за 1 км перед препятствием и гадать - получится или нет остановится, есть конечно и более менее, например которые были на спец заказах, но всё же это не сравнится никак с новыми и современными, опять же, это сугубо моё мнение и мнение людей с моего окружения которые так же ездят на крокодилах)
@@GrigoryKrasnov По поводу обслуживания не много не согласен, я всё-таки считаю что любая вещь, даже самая плохая, должна быть обязательно обслужана, особенно такая вещь как тормоза
шимано делает спининги, а тойота швейные машинки и что теперь?)))
Ямаха-музыкальные инструменты)
0:52 . Что угарного . Спиннинг сейчас становится мировым спортом
Были XT тормоза, 785. Примерно всё то же самое могу повторить. Нормально тормозят (на эндуро), чуть не хватало резкости только в горах. Ротора 203/180 RT86, найнер на 160 хода. Не перегревались. Постоянно ссалась ручка, в итоге заменил поршень в ней на кастомный, с дополнительным орингом, заодно полностью перебрал обе ручки. Заработали снова почти как новые. В идеале, с шиманами надо такое прямо с коробки делать. Но блин! Покупать новые тормоза, не самые дешевые и что-то в них допиливать? И не иметь возможности купить ремку? Да в пень их с такой политикой. Купил в итоге на замену Hope Tech3 v4.
Николай Граханцев сколько не мыкался тоже взял Hope на фэтбайк, с расчетом на температуру воздуха -25 и ниже))
X X Хопе топ, но дорага. Постараюсь взять магуру мт5 к сезону.
Ох ребята, не все могут себе позволить хоуп, от 20тыщ стоят, это космос
Друг, как опыт пользования Hope? Так же за 11 месяцев потекли XT, хотелось бы теперь тоже V4 попробовать.
Коды 08 года до сих пор стопкранят, 2 ремки поменяны. Мозг не делали
Выбор на уровне "двух стульев" как в загадке. Шимано с дерьмовой защитой от грязи и протекающими калиперами, Срэмы с кривыми поршнями в ручках , хопы по цене 3х зарплат с проблемами как у Шимано и Срэмов))
центрлок это шимановский стандарт, как им продавать свои втулки, конечно с топовым ротором...
Я считаю что проще менять ротора за 2 тыщ рублей и колодки с радиаторами за 2 тыс, чем покупать ротор к тому же на центрлоке с какими то завихрениями от которых понту мало потому что если гонять затяжные спуски каждый день то ротор и колодки по любому будут стираться за год спокойно.
@@user-yl9ip7sg3w считай дальше мне то что
Стоят заводские Formula RX 2011 года. Купил велик 2 года назад, залипала ручка заднего тормоза, скачал мануал с оф. сайта - перебрал, прокачал и нет проблем. Еще перебрал переднюю ручку и клиперы. Очень нравятся их работа и внешний вид просто огонь! Так что можешь и Formula Cura 4 или ROR затестить если найдешь их у нас :)
Интересненько получилось.. Согласен про Шиму! Хотя у меня стоят 785 ХТ с 2013г, проблем не заметил..☺ Прокачка 10мин раз в 2года ну или если после Дх в Карпатах...очень жестких вытормаживаний,то впринципе рекомендуется прокачивать(как раз потому что минералка) А так проблем нет вообще. Колодки меняются быстро. В городе органика,тормозят как вкопаные(намного лучше чем метал и сразу схватывают,даже в дождливую погоду) ,ну а горы только метал,все с радиаторами и на айс теч роторах. Ручки без проблемные и калиперы тоже,хоть и 2х поршневые.. Слышал тоже что Срэм гвайды Ультимейты не плохие и новые их Коды тоже ! Но есть нюансы в обслуживании (в прокачке и замене колодок). Шима намного проще и нормально делали до появления новых серий 8000 и т.п. В них действительно надо ставить просто грязезащиту на мастер цилиндр и будут они служить долго и верно. Кстати залипаний,провалов...подкачек в ручке 785 не наблюдалось по сей день,учитывая эксплуатацию сезонную с марта по ноябрь месяц.
Нету мембран, пыльников и ремкомплектов - это сделано специально и намерено чтобы тормоза быстрее сдохли и чтобы быстрее продать тебе новые. И инженеры это ПРЕКРАСНО знают и понимают, только у них выбор - сделать хорошо или срубить бабла. А точнее инженеров никто и не спрашивает. Вот такой бизнес. И это буквально во всём.
Выставить тормоза в хлам убитые...отлично
я за 300 баксов взял димакс ультимейт 27.5 желтые и продал за 333 в начале лета.. а тут 240 за серые 26 и ушатанные, наверняка...
Про SM-RT99 верно всё подметил.....красава. Думал меня одного это выбесило😂
Попробуй покататься на магуре MT 7, поменяешь своё мнение 👋
Были тормоза Avid Code 5 , еще старые тех годов щас таких новых не найти , работали на уровне современных))
Спасибо, очень информативно, практичная инфа по факту, без реклам и предпочтений.
Юзаю SRAM level T перед и level TL зад. На другом велике Shimano deore, оргиника, сегодня их начал терять на длинном быстром спуске, за минуту поджарил, хорошо, что вовремя остановился, охладил, воняли, страшная х///ня. Жду металлические колодки для SRAM. Всегда на оргинике ездил, даже не знаю, что значит не потерят тормоза на спуске, ох уж эта органика, вообще не для гор. SRAM нравятся больше по дизайну и ход ручки. А у Shimano в ходе ручке нравится, что вообще усилия не нужно прилагать, это удобно и даёт некую уверенность. Кстати при лёгком байке и весе в 70кг у меня удается без особых усилий не блокировать колеса на Shimano Deore. Очень охота до их топовых роторов добраться. Уже 3 года прошло, может по 6 болтов сделали все таки.
11:15 Кстати, отсутствие ремок это прибыль компании, это как Toyota из 80х готов которая не ломается, новая не нужна. Тут также, так бы все чинили их и использовали по 5-7лет представляешь. К тебе твой клиент раз в 7 лет обращается. До тех пор пока есть заинтересованность в деньгах они такого не допустять. А может и по 10 лет бы узали одни тормоза и ещё бы потом продавали на avito...
6 болтовый у них только один, и он всё так же без радиатора - RT86. Я пару таких покупал ещё в 2012 году, а они актуальны и по сей день.
Кстати, вполне хватает их, на самом деле
Были эти тормоза, подписуюсь под каждым словом)) стоп-краны, модуляции ноль(. На брата веле 2 недели откатал на надежде Е4 просто море модуляции но после святых не хватает мощи(. Удалось затестить Магуру МТ5, по мощности похожи и модуляция норм + цена умеренная, заказал себе, жду к сезону)
Ну как магура работает до сих пор без проблем
@@205inbox9 Да, работают. Только переднюю ручку сломал, поменял на шимановскую)
@@vovok0071 да кстати про ручки я слышал что они у магур так себе
дот в отличии от минералки еще гигроскопичен ( впитывает влагу)
Te Key он про это сказал, правда назвал это завоздушиванием . Ну для активных ездоков это не проблема.
@@Alhimik999 завоздушивание происходит от плохих уплотнениях на поршнях ручек.
К моим м7000 нет претензий, 2 зимы уже прошли, колодки родные, ни разу не прокачивались. Ход ручек всегда короткий и твердый. Короче какой наездник такой и байк
У меня стоят Shimano Zee и за 5 лет я уже заменил один калипер (на переднем тормозе). В один прекрасный момент он просто начал течь. Действительно, большой минус, что Zee, что Saint - отсутствие ремкомплектов.
Козак что скажешь по поводу тормозов Sram Guide RE , стоит ли их покупать?
SLX 675 лет 5 точно пользуюсь, моя первая гидра) доволен
Free stroke дает регулировку свободного хода поршней ход ручки до модуляции
Поменял стоковые тормоза на формулы R1 (2013 вроде), езжу 4 года. Есть тоже свои плюсы и минусы, как и везде)
велолайн говорил, что колодок у шиманы хватает надольше, чем у срама из-за того, что там можно оставлять тоньше фрикционный слой
лайк! Что скажешь про Магуру МТ5Е ? и о Авид code R GS ? (на электросамокат хочу) думаю о 4 поршневых.... склоняюсь к магуре из-за присутствия концевика для рекупирации
Там все предусмотрено, даже есть паз для сальника, но маркетологи шимано сказали пусть все тормоза ссуться и текут
Много читал о проблемах с манжетами, но в жизни не встречал ни одного человека, все на форумах. У самого 615-е, 820-е и 8000, проблем никаких несколько сезонов.
У меня ручка подтекала у XT , поправил мембрану и вроде теперь не беспокоит.
ХТ 6000 сегодня пенял манжеты зеркало цилиндра идеально два года и потекла.
Испытай хопы, сделай на них ревью
Про прикол прокачки когда ручка с каждым нажатием дубеет, проблема и на xt есть хотя я всегда думал что это фича )))
я mt 5 поставил,хоть и отговаривали,весной протестирую
Когда колодки стоят дороже чем бюджетные тормоза )
SLX какие - то там, идти смотреть лень, серебристого цвета. Честно, не помню сколько им лет. Работают и работают.
Shimano slx ориг ровно год, с ручкой на заднем тормоза такая же фигня, что он пропадает сам иногда
Снимай ещё день за 5 минут
За 7 лет убить тормоза, и на продажу )))
Avid BB5 forever :D
Хоп сцука дорогой. Но почему то и тормоза и втулки именно их хочу
M820 калипер переднего тормоза от кода , на счет модуляции и мощности это не сказалось так как мм тормозной ручки с весом над задним колесом в контре способно перевернуть велик на рога в секунды
Последние 2 года беды не знаю с шимано 8000, роторы 81 с алю прослойкой 203/160, проехал 10К км, полет нормальный, заменил спереди колодки - 700 р на али брал. В последнее время передняя ручка при нажатии стала издавать некоторые звуки при нажатии, но не критично, тормоза за 10К ещё ни разу не прокачивал!
сеинт м810 юзал, года 4 - только качал и всё- дрочил на них, идеальные. (giant faith 2011)
BR-M395 - им 5лет, город, лёгкое бездорожье. Больше мне не потребовалось за это время.
Не прокачивал пару лет- появился эффект "накачивания", вырвал при падении ручку, пришлось брать новую, т.к. ремкомплектов -нет , а колхозить задолбало.
Сколько? 6 лет и ещё работают? И ещё и продать можно? Да это прекрасно для таких тормозов!
очень лёгкие в обслуживании необслуживаемые тормоза))
Чтобы была модуляция, нужно ставить не металлические колодки. А металл резиновые
У м810, внезапно, ручка более продуманная. Зато поршня алюминиевые и радиаторов нет. Таки что по задумке хитрожелтых японцев страдать должны все владельцы Shimano Saint. А то ишь, чё удумали - стоп-краны себе на велики ставить.
У меня, кстати, м810. Покупал в 12 году с роторами Ice Technologies (RT86 с креплением на 6 болтов). До сих пор служат верой и правдой и ни разу за ними никаких косяков обнаружено мной не было. А ещё я не совсем понимаю претензию по поводу стоп-крановости. До Saint у меня была механика Hayes - вот она стоп-кранит, если её грамотно настроить. А на этих меня даже ни разу не опрокинуло через переднее колесо.
Димон а как же тормоза Гвина) TRP Quadiem мне кажеться очень достой конкурент Saint. Еще новые xtr четырех поршневые очень интересные.
Прикольные видосы! Начинает лишь напрягать реклама(
АД блок в помошь
Колодки с таким радиатором и на ХТ идут, не только на XTR.
да вродь даже на SLX елси не ошибаюсь (не уверен)
и на ЗИИ
@@88vok верно, на SLX такие же колодки
Эффект накачки возникает в двух случаях.Первый-масло густеет на морозе и не успевает вернуться в расширительный бачек.Второй-грязные поршни в калипере.Перебрать калипер,вычистить от нагара боковые поверхности поршней.
Попробуй рассмотреть магуру !
Катаю редко и по сравнению с Димой лайтово. Стоят формула rx, юзаю лет 5 их, на прокачку отдавал 2 раза, плюс один при покупке. Для мощности хорошей приходиться использовать 2 пальца иногда Расходники не менял ни разу. Немного только ручки разболтались, а так все норм
Подскажи пожалуйста, подойдут ли такие колодки на м 6120 ???
Shimano xt, в мене така ж проблема як в тебе, треба весь час передній тормоз піднакачувати
Кстати хорошие катухи для рибалки!
4:16
Это называется "перепускает", манжету в ручке поменять - профит.
Любая резина сохраняет свои свойства в течении 2х лет, далее уже начинается процесс "деградации".
В том плане что она начинает разрушаться, там оно всё внутри, среда не такая агрессивная.
что значит перепускает? можно по подробнее процесс описать?
@@terminatorus3 Задиры на цилиндре в ручке и износ манжет на поршне. В итоге гидроцилиндр теряет компрессию. Заменой поршня не лечится, потому что ещё нужно ремонтировать цилиндр. Его можно заполировать, если задиры не очень глубокие.
Здесь есть решение: www.redpandacomponents.com
@@jahtakka здесь решение в 25 раз дешевле
th-cam.com/video/fwzgpDjwv2Q/w-d-xo.html
@@vetalson46c это не решение, а приключение с неизвестным результатом ценой замены ручек. Так что дороже.
@@jahtakka в чем приключение? разборка ручки и там и там. результат более чем известен! замена ручек??? с чего бы это??? личные домыслы, аргументов не увидел...
Да фигня эта ваша дороже!!!! ей цена 50грн красная. а они ее покупают за 50 баксов.
Это не бред ,это маркетинговый ход. В Питере есть конторка делают расходники и пыльники на ручки.
Модные 4-х поршневые катушки для рыбаков :) Гоняю на XT 8000 чуть больше года.
И как они? Какие трассы? С радиаторами или без?
Ну на счёт катушек для спининга ты конечно детсканул) это примерно 5й - 6й класс.
Тормозят как стоп кран)))))) а ты знаешь КАК стоп кран тормозит? Я конечно понял смысл сравнения. Вот только принцип торможения разный)))))
Катаюсь на авидовских тормозах как только перешел на гидравлику (джуси 3, сейчас R). Режим катания, конечно, без особой жести, но в работе устраивают полностью. После случая с закипанием тормоза на минералке с последующим заклиниванием заднего колеса на небольшом спуске (хоть и не новом, тектровском и несвежеобслуженном), на минералку не перейду это уж точно. У дота его гигроскопичность является как недостатком (если не обслуживать долго), так и неоспоримым преимуществом перед минералкой, т.к. у последней вода скапливается в калипере (и греется-кипит), а не распределяется по всему объему. Да и не зря как в мото, так и в авто, минералкой в тормозах даже и не пахнет ;) Еще и смывается она обычной водой с рамы/рук/роторов, а не бензином с керосином))). Купить его можно в любом авто-мото магазине, а не бегать выпрашивать в веломастерских отлить тебе розовой "жижи" и верить что это shimano origanal. *ИМХО
Оо и в чем же преимущество дота перед миниралкой при закипании? Большего бреда еще не слышал у ДОТ температура кипения максимум 270 при условии что не набрали влаги, у масла 250-280. Чтоб вода в минералку попала, этож на сколько они ушатаными должны быть?
Он тебе уже расписал в чем преимущество дота перед минералкой при закипании, читай внимательнее. По поводу бегать по магазинам за шимановской жижей - в автомагазе покупаем lhm+ и нет проблем
@@user-ms7cf5su1t Да я как бы внимательно прочитал, по этому свой ответ и оставил. Как? Недостаток дота - гигроскопичность может быть преимуществом? То что вода смешивается с дотом и снижает температуру его кипения до 140-190 градусов, а у минералки оседает в калипере и может закипеть? Так извините, впитывание дотом влаги это естественный процесс которого нельзя избежать. А попадание воды в масляную систему возможно только через микротрещины, и доведения тормозов до плачевного тех состояния. По этому я не вижу преимуществ ДОТ.
@@vovok0071 очень забавный подход. На пальцах дот в упаковке запечатан и влага в него не попадает, после прокачки если плотно закрыть то он максимум наберет влагу из 10-30 кубиков воздуха, ну а содержание влаги в воздухе можно легко выяснить по таблицам(результат сильно удивит), так что на этом этапе проблема будет только если емкость очень большая или ее оставить надолго открытой и на сквозняке(кстати большинство дотов при наборе воды обесцвечивается так что даже визуально можно оценить состояние, ну или в авто сервисе можно отжать прибор). А вот дальше начинается самое интересное...
Дот при прокачке почти целиком обновляется, а вот масло с водой, ну масло обновляется, а вот вода остается почти целиком тк она тяжелее, а порт прокачки на калипере стоит в верхней точке.
Теперь сама суть проблемы - а как же дот и масло набирают влагу, ведь тормоза почти что закрытая система(прямого контакта с воздухом быть не должно тк даже в расширительном бачке стоит мембрана), а набирают он грязь и воду через резинки и в основе через резинки калипера, тк там всегда хватает грязи, а в момент когда отпускают тормозную ручку поршень в мастер цилиндре возвращается на исходное за счет пружины, давление в системе падает и поршни в калипере заталкиваются предпочтительно разницей давлений в системе и атмосферы(пружины в калипере довольно слабые и их основная задача прижимать колодки к поршням, хотя есть решения где обходятся без них), ну и если резинки не идеально сидят плюс есть неровности на поршнях то влага, воздух и грязь могут быть втянуты во внутрь, как и при нажатии на ручку масло или дот могут "убежать" наружу(есть разные решения но обычно шанс засосать "грязь" выше чем выпустить содержимое наружу).
Приступим к трешу, тк дота много и он легко доступен то в целом разброс в ТТХ у 5.1 довольно низкие - температура кипения сухого около 270, а полностью набравшего воды около 190, с маслом все печальней - отличные образцы без воды имеют температуру кипения около 290, похуже около 250, ну есть выдающиеся с температурой ниже 190, плюс в случаи утечки через калипер колодки и ротор будет почти 100% загажен, если дотом то это фигня и скорее всего даже не будет замечено тк может быть смыто буквально въездом в лужу или парой торможений удалено, ну а если маслом то это лютейший треш, причем колодки отчистить от масла довольно проблематично, а часть ограники вообще не возможно.
Что в итоге мы имеем, а тут как всегда любое решение это поиск компромисса между теми или иными плюсами и минусами - если все супер то масло выигрывает(ну кроме зимней эксплуатации), но в случаи любой проблемы масло доставляет не по детский - быстрее деградирует при наборе влаги изза плохих резинок, при утечке может вообще вырубит тормоза подчистую, Дот относительно агрессивен(хотя ни разу не видел железку подстрадавшую от него) но легко удаляется водой, его несколько проблематично хранить(а значит сэкономить на большой таре обычному катальцу не выйдет, правда можно отжать у автолюбителей остатки, главное чтобы номер совпадал), ну и температура кипения чуть ниже чем у отличного масла, но в реальности картина обратная если тормозами конечно пользуются.
Так что не стоит топить за дот или масло - оба решения по своему хороши и по своему плохи, вопрос что лично тебе и твоему стилю эксплуатации больше подходит, авто производители не просто так дот предпочитают.
@@vovok0071 манжеты калипера не изолируют рабочую жидкость системы от внешней среды на 100%. Благодаря тому же принципу автоподвода из-за изгиба манжет, они потихоньку, но все же насасывают влагу из окружающей среды. поэтому да, все описано верно, минералка не растворяет и закипает, а у дота снижается температура.
4:21 надо меня мастер цилиндр с поршнем
Hope mono 6 не пробовал?
Мне , формулы наравяться , чуть ли не каждую детальку купить можно , но в Украину не поставляются .
у меня avid db3 плюсы на доте можно катать зимой на этом плюсы заканчиваются минусы ужасная модуляция на заднем тормозе цена 70 евро комплект нет ремкомплектов тяжелее чем мои же shimano mt 200 avid пользуюсь второй год
Коды гальванайзер 08 года, сколько лет хз)) одна проблема, ремок уже хрен найдешь, перешел на гайды
Кароче смотрю на всю эту вело индустрию ппц на кроссовый мотик синтетика дешевле а колодки в 3 раза больше !
Сраные маркетологи
m615 5 лет, на кантри подвес байке Norco Faze 9.2 Custom, рад им крайне сильно, работают ка часики, пережили 2 зимы.
задний не скрипит (ручки-калипер не подтекают?)
@@Yurko_Garmata нет, отлично себя до сих пор показывают, разве что немного возхдуху подсосали со временем
День добрый, езжу на электро веле 50 60 км в час. SLX стоят, хочу поставить saint или магуру mt7. Какие лучше или hope v4?
Что бы узнать ответ нужно набрать в поиске на ютубе: Аксиома Эскобара.
Поставьте 4-поршневые Шимано Т520. Можно даже со своими ручками SLX. Это 10% мощности.
Надо еще мощнее - завтульте ручки в Xlab. Еще 10-20% мощности.
Kozak TV
,скажи пожалуйста,чем промывать тормозную систему от старого грязного масла?
Этим же, свежим маслом.
оооо еебаа первый обзор русских на сеинт ,интересно ,хотел себе приобрести ,ну и конечно же собрать и посмотреть отзывы реальных владельцев данных недешевых вещей ,интересно кто что скажет
Сейчас их стоимость за бугром 250$ за комплект. С доставкой и растоможкой ну в 330$ обойдутся
когда они будут по цене ВБрейков, тогда и куплю)
Смотря какие у тебя вибрейки. Шиманоские вибрейки стоят в моем городе 1 200 рублей, в комплекте идут колодки - правда дермовые конечно, я их сразу поменял купил получше, трубка направляющая и шестигранники которыми затягиваются рычаги.
И не забывай что ещё нужна тормозная ручка отдельная.
Если у тебя вибрейки за 500 рублей то конечно для тебя дисковые тормоза Шимано Сэйнт дорогими будут.
Просто ты поезди на гидравлике Сэйнт и поймешь почему они дорого стоят. И вообще это мощные тормоза за свою цену.
Я катался на вибрейках 5 лет Шимано, меня все устраивало. Но когда я стал ездить много по лесу и прыгать меня начали бесить ободные тормоза, раз в год менять обод, пыль грязь попала на обод все тормоза не будут тормозить нормально - короче для леса ободные тормоза не очень.
Вибрейки хороши для тех кто просто катается, не гоняет по высоким спускам, просто катается.
Конечно у вибрейков есть 2 плюса это единственные 2 плюса - легко отремонтировать и найти колодки, цена на расходники. Но учитывая что торможение не такое как у дисковых тормозов то эти 2 плюса подходят в простым катальщикам.
Катушки для рыбаков это очень смешно
На али продаются части под эти тормоза, в частности керамические цилиндры
на али продается двигатель для тойоты,но не факт что это будет ориг для тойоты)
ребят у меня механика sram x4 , и то я доволен, они хоть тормозят , это конечно не предел мечтаний увы что имеем!
то чувстов когда юзаешь ротора с алика и все норм
Что за неприязнь к доту, сколько раз им все заливал, ничего не разъело, даже колодки легко отмывались. А минералка это зло)
Мошнее тормоза только - Hope 6ti с 225мм ротором:)
Полностью поддерживаю!!! 😎
4:20 это поршни забись говном. Нужно калипер перебрать
От чего . Ряльно ?? На всех так ?
Меняй полностью жидкость в гижролинии, любая жидкость кмеент деградировать
Немного подешевели))))
4:28 шестипоршневые Juin Tech.
8:30 пипл хавает.
накачивается ручка скорее всего из за задиров
Ошибочка
увеличеные поршни сзади по направлению вращения ротора а не спереди
и с дотовскими тормозами проблем меньше чем с минералкой
при протечке калипера её можно смыть водой в отличии от масла
хотя текут только всякие убогие шимано и авиды
все остальные работабт нормально
катаю на древней гримеке систем 12, она просто беотказная и ниразу не протекла
Чого не хоч попробувати magura mt8 або mt7
Коли вже буде обзор Sram Guide? Та яка твоя думка нарахунок гальм від фірми Sram ?
скоро получу на тест расскажу
На днях во Львов еду на трек. Чёт ссу...
ещё минус в сравнении с авидом - ручки на одну сторону.
Отдайте свои тормоза на переборку в Xlab (тому самому Диме, что делает грязезащитные комплекты). Получите идеальные и вечные тормоза. У них есть свои собственные ремкомплекты на всё.
Шиманы 520 - те же Сэйнты по кинематике и гидравлике. Разница только в весе и стоковых колодках. Zee - промежуток. Всё в лучших традициях маркетологов. Но работают все одинаково.
Якщо будеш брати Gaide то небери прості Gaide R бери RS або RSC
друже...то их прокачать не могут нормально... я удивлен..что сама ручка не течет у тебя. .
Манжеты нет в ручках и в xtr m9000
Когда новое видео"мой день за 5 минут" когда
Наталья Березинп примерно через неделю
Такой вопрос, передний калипер можно на зад втулить? Или у них конструкция предусматривает только установку спереди?
нет разницы хоть сзади хоть спереди
Magura mt5 могут поконкурировать с ними по мощности
близки но все таки мейнты мощнее
Новые Magura MT5 лежат ждут нового сезона, на ЧП вышли 150 евро пара с роторами RT-76. Пока зима, портачу старые эликсиры 7 SL, которые всем на удивление тормозят. Меняю ради 3 вещей: 1) модуляция (у магуры с этим проблем не было раньше, будем пробовать) и моща в 4 поршня как бонус; 2) подводка колодок, когда стираются; 3) минералка. Из заранее известных минусов -- ручки на 1 палец нужно покупать отдельно.
у всей гидры открытого типа есть 2ой пункт
@@user-ms7cf5su1t если подскажешь где это на эликсирах 7 сл, я буду ток рад. П.С. я хз что есть гидра открытого типа
@@absamurai это не только на элексирах. это вообще на всех вело-тормозах за исключением бфо. это называется автоподвод. он есть и на самых дешевых тектро и на дорогущих триксафах.
у меня новые пработали прокачкой, один раз нажимаешь ручка уходит, последующие все тверже-сколькл раз не прокачивал разными способами, не помогло, в итоге продал их нафиг. не комфортно катать когда не чувствуешь усилия тормоза
в итоге перешел снова на Hope) до них юзал Hope M4 с 2008 по 2017
Я прокачивал тормоза на своем веле. Shram guide rsc.. Dot 5.1 ничего оно не разьедает... Пошёл руки с мылом помыл и все)))
На кодах 08 года разъедало
Мощнее тормозов я не видел - Sram Code, Hope Tech V4, Trickstuff, тільки не кажіть йому. Saint неймовірні гальма вони дійсно працюють як стоп-крани, лише 2 положення вкл і викл все. Shimano - самі дніщенські компоненти разом з гальмами, завжди ловлю кайф на місці затиснути гальма і туди-суди йорзати.