Регулировка сцепления КАМАЗ. Проверяю таким вариантом.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Проверяем как примерно изменится расстояние от пятака до плоскости диска сцепления , если выставить как на заводской приспособе 54 мм от пятака до плоскости диска сцепления при установке отрегулированной корзины на маховик.
Сцепление камаз берет на самом конце, что делать? Отпускал тягу пгу. Всё равно вверху. А выжим уменьшился. До пола не выжимает
0:58
Ребята человек делает всё правильно
Стакан режет если по-разному отрегулировать лапки.унас много КамАЗов и возим перегруз 5 см всегда ставим от шлицов 5лет корзина работает а если хоть на одной лапки вистовить 5.5см то стакану через неделю езды хана
Ребят подскажите. Поменял ведомые диски, поставил усиленные с утолщённым феродо и новый выжимной. Камаз при страгивании скачет. В чём проблема? Не могу плавно стронуться.
И ещё момент - после замены этих деталей при первых запусках при нажатии на педаль сцепления посторонних звуков не было. Потом буквально прокатился 50 метров , что-то щёлкнуло и опять начался вот этот камазовский рык, урчание пи нажатии на педаль сцепления. Что именно это урчит, как критично и как исправить? Камаз - обычный старый самосвал, коробка простая.
Ребята вы меня извините при снятой коробке вставляю диск промежуток прикручиваю корзину на маховик .Потом вставляю поршень от двух цилиндрового компрессора в пятак и регулирую по юбку поршня все ! Ненужен штангель вообще !!! У главного инженера автопредприятие от увиденного округлились глаза.
Подскажите а точно 62мм а не 52мм.
С завода когда ставишь карзину всегда получается 50-52 мм.
1 мм износа каждой стороны всех дисков сцепления даст вылет "пятака" более 15 мм... (Там соотношение рычагов более чем в 4 раза).
А износ каждой накладки на 2 мм (практически под замену) пододвинет пятак к выжимному подшипнику на 35-40 мм. и пятак-кольцо "вылезет" из корзины. Не забывайте о зазоре на "выжимном".
Сделал 62мм подводил 4 раза пятак делаю 57мм езжу 8 ой год без заморочек
Ок
вот это у Вас верно 100%. А вот по притирки клапанов причиндалом каким то не правы. Если интересно есть инструкция завода как это делать. Возвратно поступатильными движениями на 1/3 оборота в седле клапана с прихлопом до полного исчезновения чёрных точек. Это так надо делать себе. ну а если каму нибудь да ещё ине за малые деньги можно и так. если чё ещё приедет. За регулеровку пятака лайк
Прихлоп нужен для того , чтобы притирочная паста попадала на фаску , раньше притирали пастой , изготовленной из корундовой пыли от наждака смешанной с маслом , вот для того , чтобы эта паста стекала и попадала на фаску и нужен этот прихлоп . Сейчас же пасты алмазные погуще будут , алмаз не так быстро перетирается как корунд , поэтому прихлоп как-бы не обязателен . А одна-третья оборота делается для того , чтобы борозды от притирочной пасты не шли по кругу и не образовывались ступеньки из борозд , клапан немного притирается , затем проворачивается немного и притирается дальше , затем ещё проворачиваем и так до исчезновения характерного звука жёсткого трения клапана об седло . Алмаз не так быстро размельчается в пыль , поэтому добавления новой порции как при прихлопывании не нужно , завод писал инструкцию тогда , когда ещё в природе алмазных паст небыло , она актуальна для старых составов притирочных паст .
не спорю
слышал щас хлопок? это я застрелился...
Хлопок из организма ? Не , не слышал , но завоняло , да .
Гадя мы все смотрим здоровайся со всеми не только с жеконом Салтовским
УУ , принял , здарова всем , не думал что смотреть ещё будет кто-то , я для Жеки его снял , если честно , но если Вы смотрите , то значит это интересно не только Жеке , но и другим камазистам ))) Буду здороваться со всеми , если буду ещё снимать , я как-бы не планировал это делать , а сейчас задумался немного . Вчера притирал клапана на других головках , приобрёл по случаю все 8 штук с нормальными сёдлами , мои попытки сменить сёдла самому ни к чему не привели - купил сёдла остаток времён ссср - 3 впускных и 5 выпускных , начал интересоваться азотом , как его привезти , как с ним работать , пошёл с утра в гараж примерять седло новое , а оно без всякого азота влезло ..... Поматерился , плюнул и стал искать головы с нормальными сёдлами и нашёл , Вам это интересно ? Снимать это всё ?
Гадя Петрович Хренова конечно зделай ролик .
@@МоЙКАМАЗИК конечно снимай, интересно
привет петрович гадя я делаю 65 и норм камаз с прицепом ездит все поразному
А не проще на машине отрыгулировать
а сколько мм ставить ?
Если всё новое 57
@@МоЙКАМАЗИК если всё новое 57
@@МоЙКАМАЗИК а если б/у то 60-62мм
Я тоже об этом думал сегодня сцепление новый поставил отрегулировал на 60 мм от корпуса диско всё идеально работает
Mm
Ччудак когда все соберешь, и прргоняешь дизель другие зазоры все просядет. Свободный ход уменьшится. КАРРРОЧЕ ВЫПЕНДРИ ЬСЯ ЧЕЛЛЛ ХОТЕЛ. Собирай точочть на месте, потому какие пром плита и диски
Это ты про себя ? Я уже год езжу , свободный ход регулировал когда Волчанское пгу ставил , а ты только проснулся.
@@МоЙКАМАЗИК ЧуувАкк какое ПГУ, реч о другом изначально смотри ТеМУ ссылку.
Ы то
Ї
Откуда взялось 8 мм?
Расстояния между плоскостью корзины и плоскостью той части , что прижимается к диску на стенде и на машине разное , плюс износ дисков и промежутки играет роль , это и показано в видео.
почему ламает лапки сцепления?
Юра Свида клинит пАдшипник.
80 самый лучший
Ты не путай людей
Смотря от чего мерять , можно от ступички а можно от диска
Подскажите иза чего может машина при троганий дёргается
Дмитрич Дмитрич может полу кольца стерлись или пгу
Может каленвал
У меня было такое из за дисков(новых), ездить так было невозможно, поменял на другие и стало всё ОК :)
Вот это и показано как надо регулировать, что бы не дергалось. Дергается из-за разницы нажима лапок, диск коробит.
Крестовина разбита, происходит удар при трогании
Утро доброе. ДТ в поддоне Камаз. Какая причина? Через ТНВД? Через форсунки? Или...?
Огромная масса причин - это резинки а тнвд , льющую форсунку по выпускному коллектору можно определить - будет мокрый , больше вариантов я не знаю . По этому насос у меня отключён от центральной смазки , чтобы в случае с резинками дт в поддон не шло.
@@МоЙКАМАЗИК спасибо большое
@@ВасяПупкин-к7э сегодня услышал ещё об одной болячке - подкачка солярку пускает по штоку и оно в тнвд в масло попадает , а затем в поддон .
@@МоЙКАМАЗИК спасибо
@@МоЙКАМАЗИК что то не понял. Гадя Гаде пишет?
Надо 70 выставлять ,
Потом когда подносятца диски будел куда штоком регулировать
когда диски изнашиваются , то эти 70 мм не уменьшаются , а уведичиваются , тогда выжимной упрётся в коробку и пропадёт зазор между выжимным и пятаком , тогда нужно будет утапливать пятак внутрь корзины , т.е. уменьшать зазор . Если выставить на стенде нужный зазор ( меньше чем 70 мм ) то до износа дисков выжимной не упрётся в коробку и не нужно будет вмешиваться и утапливать пятак.
Здравствуйте! Болты стяжные с какой резьбой?
Болт крепления компрессора к плите двиг-ля использовал, ,размеры и шаг не помню какой там
Камаз 5511 сцепление берёт под САМЫМ верхом. Слесарь регулировал,говорит свободный ход есть, феридо в норме..Всё ок. Но мне не нравится,хочется по середине
Ну наверное нужно немного увеличить расстояние между выжимным и пятаком , это лючок сверху открутить нужно и посмотреть визуально , там должно быть как спичка толщина зазор , ставят чуть больше , чтобы педаль опустить и второй зазор - это между сферической гайкой на штоке пгу (яблоком как её называют) и рычагом , сняв предварительно пружину , там должно быть 4-5 мм , поставить чуток больше на пару мм. , подрегулировав ключами гайку на штоке и одеть пружину обратно.
@@МоЙКАМАЗИК огромное спасибо,будем пробовать
Нахрена это нужно?
в камаз поставить
бля на месте отрегулировать не судьба
В видео показано другое - книга пишет регулировать на стенде и ставить 54 мм , а вот на машине 54 не следует ставить , я наглядно показал почему , использовав примитивный самодельный стенд для корзины . Выставил на стенде 54 мм и переставил на маховик с дисками и перепроверил - получилось 62 мм .
Видео снято для тех , кто утверждает , что на машине нужно ставить 54 мм как и на стенде , но оказывается - это не так .
Смотрите видео внимательней и отпадут вопросы сами собой.
Для очень точной регулировки это так делается! Да и удобнее на снятой корзине, чем корячится на установленной.
Перепроверить на машине нужно , чтобы пятак не перекосило