Tu peux siulever ton véhicule,et serré le frein a main d'un cran pas beaucoup, fais tourner chaque roue , pour voir quel capteur changer,ca va va sonner 🎉🎉🎉
Malgré les réticences des mécaniciens ton astuce s’est avérée fonctionner parfaitement avec un multimètre en position ohmmètres , bravo t’es un chef et merci d’avoir partagé cette astuce 👍🏻👋🏻
Bonjour! Merci pour la vidéo! Je voudrais compléter votre méthode: il est nécessaire de vérifier le capteur en tant que diode, c'est-à-dire que lors de la mesure, un capteur de travail doit afficher 1, et lorsque les pôles changent, il doit afficher une résistance de 700-800. Une mesure n'est pas tout à fait correcte sur les capteurs Peugeot-Citroën, puisque ces capteurs fonctionnent sur le principe d'une diode, faisant passer le courant dans un seul sens. Avec les salutations cordiales de la Russie !
Bonjour. J'aimerai savoir si sur une Peugeot 207 hdi de 2009. Il y a aussi 4 capteur abs avant et arrière ? Si oui ou se trouve les capteur abs arrière d'une Peugeot 207 hdi ? Merci
Bjr mon voyant esp abs s'allume seulement quand je tourne mon volant a fond a droite es ce que ca veut dire que mon capteur hs ce situe coter droit merci
Bjr et si le cercle magnétique , celui qui se trouve derriere la flasque ou disque de roue et qui interfere avec le capteur de roue est hs ? ca ce voit ou pas ?
Bonjour, j'ai cherché un bon moment pour savoir comment trouvé le fameux capteur défectueux. Et pour moi, cette méthode marche à tous les coups. Je dois être à mon 5 ou 6 ème capteur de changé !!! Bonne année
@@leoluhubert bonjour j'aurais une question jai mis une valise la valise ma dit quel capteur fallais changer je les changer mais le voyant reste tjr allumé comment je peux faire pour le retirer du tableau de bord merci
bonjour, j'ai un probleme abs sur ma Nissan Micra 3 (k12) de 2003. Le voyant ne s'allume pas toujours mais lorsqu'il n'est pas allumé, l'abs fonctionne avec des vibrations à la pédale de frein. Lorsque le voyant est allumé, plu d'abs, les roues bloques lorsque je pile sur la pédale de frein qui n'émet plu de vibration. J'ajoute aussi que lorsque le voyant abs n'est pas présent, un son comme "une radio qui bug" est entendu du coté bloc abs du véhicule.. si quelqu'un a eu le mm type de problème et qui pourrait me donner des solutions.. merci d'avance
good day from Greece i measured my sensors 3 of them give a price 690 and 1 660 in 2k is it correct? the bad 1 is with 660 measurement? thanks for the reply
Bonjour merci pour le tuto ça va peut-être m'aider, mais j'ai une question et ce que une fois le capteur ABS changer le voyant ABS va s'éteindre ou il faut la passé à la valise pour que le voyant seteingne.
Bonjour monsieur j’ai eu le même soucis aujourd’hui en allant au boulot un défaut EPS sur ma 508 2012 du coup la vitesse ne augmente plus la voiture roule que 20 ou 30 kilomètres heure
Bonjour excusez-moi de vous déranger je regarder un peu les commentaires j’ai vu que vous n’avez pas eu de réponse pour votre 508. Avez vous trouver la cause? Cordialement
Ce test ne suffit pas à tester les capteurs car si un est coupé nous mesurerons une résistance infinie aussi.. lls possèdent un circuit électronique comportant 2 états. Ils ne sont pas non plus alimentés en 12V. Pour les tester à 100%,on a besoin d'une pile 9V, d'une diode et d'une résistance.Chercher sur Internet le schéma avec ses mots clés.
Slt...votre vidéo est très intéressant merci beaucoup pour le partage......je voudrais seulement savoir a quoi ca sert le capteur vert sous le logement de la banquette arrière et merci d'avance.
Bonjour, Merci pour le tuto. Comment sais-tu que c'est un capteur ? car j'ai le voyant allumé aussi et à la valise, le code défaut c'est C1380 pompe de re-circulation. Je ne sais pas ce que c'est pas je testerai ta méthode quand même et j'utiliserai un nettoyant contac pour nettoyer les connectiques. Ton test, il faut le faire avec le contact mis ou faut-il débrancher la batterie ? Par contre, sur le multimètre tu as mis 2000 k, 200k c'est bon aussi ? Merci
Bonjour, le test est à réaliser moteur et contact éteint. Ne pas débrancher la batterie. Je pense que le multimètre sur 200k cela doit fonctionner aussi. Le principe est que lorsque le capteur est en défaut, il n'y a plus de résistance à ses bornes. Une fois le capteur identifié, je te conseille de le changer car c'est très facile à changer et tu seras tranquille pour un bon moment.
Bonjour, J'ai un problème de compteur de vitesse le vitesse instantanée et le compte ODO ne fonctionne plus du tout . Je ne c'est pas si ça peut être les capteurs de vitesse ?
@@leoluhubert merci de votre réponse. Demain je ferais le test des capteurs. Il faut tester avec un ohmmètre c'est bien ça ? De plus j'ai pas le ABS allumé
Je suis pareil j’ai acheté un autre appareil noir c’est par contre une fois que l’on sais lesquels sont HS en les changeant on pourra pas enlever l’erreur il faut la valise ou il n’y aura plus cette erreur qui est énervant depuis un moment de plus elle passera plus au contrôle technique si je ne le fait pas merci pour vos vidéos qui nous aides beaucoup
Bonjour, si on change le bon capteur il n'y a plus de défaut au niveau du tableau de bord. Par contre, il y a parfois plusieurs capteurs HS à changer !!!
LEOLU Hubert oui met avec mon testeur ils sont tous à 1400 de tension est sa fait trois ans que je roule avec maintenant pourquoi tous en même temp je veux bien changer ces capteur met tous c’est bizarre
Bonjour , pour moi mesurer la résistance d un capteur +/- 1 kilohms avec un calibre 200 kilohms n 'est pas précis , le drnier chiffre 0 égale courtcircuit , 1 égale bobine à 1 kilohms , peu de différence entre 0 et 1 , il faut prendre un calibre 20 kilohms pour que la mesure soit représentative . Cordialement.
Sur ma 208, j'ai les default qui s'affichent des que je met le contact.... (208 avec mini ordinateur de bord, c'est sur l'ecran tactile) J'ai pu mesurer au multimetre les resistances des 4 capteurs, et là, j'ai trouvé 1,1 kohm sur 3 capteurs, et 2.2 ohm sur le capteur avant gauche. Cette difference pourrait-elle indiquer que le capteur avant gauche est HS ?
Salut j'ai le MM véhicule et exactement le même problème voyant au tableau de bord le soucis c'est que j'ai pas d'appareil j'ai jeté un œil à tt les capteur et visiblement sur celui de droite sous la plage assise arrière le capteur et plein de gasoil ou de graisse avec quoi je peux le nettoyer svp pour moi sa vient de ce capteur a coup sur merci
@@riccodelestaque7720 anneau il a pété d'un coté et parfois glissé sur cardon on mettons ABS en panne et allumé voyant sur tableau bord (Xantia HD), j'ai juste démonté la roue pour avoir assez accès pour pouvoir nettoyer autours avec papier abrasive et soufflet , et avec col a métaux ça ne bouge plus...😉
@@riccodelestaque7720 Désolé , je n'vais pas de "professeurs" français et j'ai été un peux vieux en arrivent en France à l'epoque pour retourner a l'école , même en utilisant correcteur automatique je fais de fautes en plus quand je suis distrait mais les plus important d'arriver se comprendre... 😜😁
@@riccodelestaque7720 Merci pour tes conseille , mais je préfère travailler seul , j'ai pas envie de me mélanger avec des gens ou je serai un seul blanc avec leurs "musiques" de longues que j'aime pas, et en fin je peux compter sur mon entourage et gens comme toi qui me font remarquer mes "imperfections"...😂😉
Tu peux soulever ton véhicule,et serré le frein a main d'un cran pas beaucoup, fais tourner chaque roue , pour voir quel capteur changer,ca va va sonner... Cette technique je l'utilise pour chaque véhicule que je répare, pas besoin de valise
En fait tu controle quoi exactement, la résistance ? la continuité ? quelle est la valeur cible et a quel moment tu sais que ça déconne. J'en est testé 3 et ils ont tous une resistance.Quand tu parle de "pas de variation de resistance avec un cadran à 1, ca doit vouloir dire que tu cherche un court circuit. désolé mais tu n'es pas tres clair
We know that the government never had a plan B for the Rwanda plan. We also know that the Rwanda plan couldn't work! Hasn't the penny dropped yet that they have no intention of abandonning the plan to import as many as possible before we call them out on it?
Complétement faux! Tu dois obtenir une valeur en ohm, si tu reste à 1, c'est que tu inverses tes 2 pôles. Permute le fil rouge et noir, et tu obtiendras ta valeur de tes capteurs selon constructeur..
La bonne façon.... serré le frein a main à peine.... soulé la voiture.... côté gauche avant... faites tourner la roue ...si le capteur est bon ....le voyant frein a main serré s'allume....faite pareil pour les autres roues....si le voyant frein serré ne s'allume pas le capteur est mort...
Merci beaucoup pour cette vidéo, j'avais une vérification à faire et ça m'a été très utile !
Tu peux siulever ton véhicule,et serré le frein a main d'un cran pas beaucoup, fais tourner chaque roue , pour voir quel capteur changer,ca va va sonner 🎉🎉🎉
Bonjour.
Merci pour le tuto car j ai le même souci avec ma 307.
Heureusement qu'il y a des hommes passionné comme vous
Encore merci
Je confirme rapide et pas long
Bonjour monsieur merci pour votre vidéo c’est sympa sincèrement
Je confirme, j'avais testé les 4 capteurs avec cette méthode, seul le passage a la valise m'a permis de trouver le fautif.
Merci pour le Tuto je vais pouvoir vérifier le quel de mes capteurs est HS :) + un Abonné
A bientôt.
Merci pour cette vidéo qui va beaucoup m aider
Simple et efficace t'ai un amour merci pour l'explication 😚
Sa cest une fellation
@@Rachid-on4xw j'ai pas compris
J'ai le même problème 🥺
Malgré les réticences des mécaniciens ton astuce s’est avérée fonctionner parfaitement avec un multimètre en position ohmmètres , bravo t’es un chef et merci d’avoir partagé cette astuce 👍🏻👋🏻
Très clair, bravo et Merci
Super info. Dziekuje!
Bonjour! Merci pour la vidéo! Je voudrais compléter votre méthode: il est nécessaire de vérifier le capteur en tant que diode, c'est-à-dire que lors de la mesure, un capteur de travail doit afficher 1, et lorsque les pôles changent, il doit afficher une résistance de 700-800. Une mesure n'est pas tout à fait correcte sur les capteurs Peugeot-Citroën, puisque ces capteurs fonctionnent sur le principe d'une diode, faisant passer le courant dans un seul sens. Avec les salutations cordiales de la Russie !
Bonjour. J'aimerai savoir si sur une Peugeot 207 hdi de 2009. Il y a aussi 4 capteur abs avant et arrière ? Si oui ou se trouve les capteur abs arrière d'une Peugeot 207 hdi ? Merci
Bjr mon voyant esp abs s'allume seulement quand je tourne mon volant a fond a droite es ce que ca veut dire que mon capteur hs ce situe coter droit merci
Bjr et si le cercle magnétique , celui qui se trouve derriere la flasque ou disque de roue et qui interfere avec le capteur de roue est hs ? ca ce voit ou pas ?
Les instruments du compteur de la 407 sont til les même jusqu'à 2010 au niveau des fonction ??
Bonjour si ont débranche le capteur défectueux le voyant s'éteint ? merci
merci beaucoup pour ton tuto tres bien realise j'ai trouve le capteur arriere gauche grase a toi je vais faire comme toi merci a+
Bonjour, j'ai cherché un bon moment pour savoir comment trouvé le fameux capteur défectueux. Et pour moi, cette méthode marche à tous les coups. Je dois être à mon 5 ou 6 ème capteur de changé !!!
Bonne année
@@leoluhubert bonjour j'aurais une question jai mis une valise la valise ma dit quel capteur fallais changer je les changer mais le voyant reste tjr allumé comment je peux faire pour le retirer du tableau de bord merci
@@geekfifafifa9103
Vous avez trouvé la solution ?
slt Frère svp a quoi sert le connecteur vert qui se trouve a coté des connecteur des capteur abs arrière et merci
Dziękuję za pomoc, pozdrowienia z Polski
bonjour, j'ai un probleme abs sur ma Nissan Micra 3 (k12) de 2003. Le voyant ne s'allume pas toujours mais lorsqu'il n'est pas allumé, l'abs fonctionne avec des vibrations à la pédale de frein. Lorsque le voyant est allumé, plu d'abs, les roues bloques lorsque je pile sur la pédale de frein qui n'émet plu de vibration.
J'ajoute aussi que lorsque le voyant abs n'est pas présent, un son comme "une radio qui bug" est entendu du coté bloc abs du véhicule.. si quelqu'un a eu le mm type de problème et qui pourrait me donner des solutions.. merci d'avance
good day from Greece i measured my sensors 3 of them give a price 690 and 1 660 in 2k is it correct? the bad 1 is with 660 measurement? thanks for the reply
What the green sensor for
The one on the gasoline tank
Please
merci pour tous
Bonjour merci pour le tuto ça va peut-être m'aider, mais j'ai une question et ce que une fois le capteur ABS changer le voyant ABS va s'éteindre ou il faut la passé à la valise pour que le voyant seteingne.
Bonjour
Il faut passer par la valise alors pour éteindre le défaut ?
Bonjour,je ne comprends pas ça! normalement si l élément est bon il doit avoir une résistance,c est a dire il donne une valeur cohérente,non???
sur ma laguna2 , trois sur quatre capteurs ont la meme resistance , le dernier a une resistance superieur ,c'est celui qui etait hs ...
Bonjour monsieur j’ai eu le même soucis aujourd’hui en allant au boulot un défaut EPS sur ma 508 2012 du coup la vitesse ne augmente plus la voiture roule que 20 ou 30 kilomètres heure
Bonjour excusez-moi de vous déranger je regarder un peu les commentaires j’ai vu que vous n’avez pas eu de réponse pour votre 508.
Avez vous trouver la cause?
Cordialement
Merci je bien compris , parce-que je mécanicien.
Super ton tuto
Comment ont changé le capteur Hs stp
s il vous plait vidéo pour golf 5 essence
svp à quoi sert la cable en couleur verte dans la trappe ?? merci
Ce test ne suffit pas à tester les capteurs car si un est coupé nous mesurerons une résistance infinie aussi.. lls possèdent un circuit électronique comportant 2 états. Ils ne sont pas non plus alimentés en 12V. Pour les tester à 100%,on a besoin d'une pile 9V, d'une diode et d'une résistance.Chercher sur Internet le schéma avec ses mots clés.
Slt...votre vidéo est très intéressant merci beaucoup pour le partage......je voudrais seulement savoir a quoi ca sert le capteur vert sous le logement de la banquette arrière et merci d'avance.
C'est sûrement lié au réservoir, niveau d'essence...
Great stuff...... just need to dust off my old school French books to translate then I’m away, Cheers
Bonjour, Merci pour le tuto. Comment sais-tu que c'est un capteur ? car j'ai le voyant allumé aussi et à la valise, le code défaut c'est C1380 pompe de re-circulation. Je ne sais pas ce que c'est pas je testerai ta méthode quand même et j'utiliserai un nettoyant contac pour nettoyer les connectiques. Ton test, il faut le faire avec le contact mis ou faut-il débrancher la batterie ? Par contre, sur le multimètre tu as mis 2000 k, 200k c'est bon aussi ? Merci
Bonjour, le test est à réaliser moteur et contact éteint. Ne pas débrancher la batterie.
Je pense que le multimètre sur 200k cela doit fonctionner aussi. Le principe est que lorsque le capteur est en défaut, il n'y a plus de résistance à ses bornes.
Une fois le capteur identifié, je te conseille de le changer car c'est très facile à changer et tu seras tranquille pour un bon moment.
Essayer de mettre du produit pour contacte electrique, ça a marché pour moi
Mais comment on active le esp ?
Bonjour, est-ce que je peux rouler avec la voiture si les témoins sont allumés pour un diagnostic au garage ? Merci
Tu peut roule si témoin est orange pa rouge
@@josianvely4884 par comte ca passa plu au controle technique, refus, car defaut majeur,
c'est quoi ton moteur / 1.6 110cv hdi / 2.0 136cv hdi ou un moteur essence ou un moteur essence remis à l'etanol répond stp
Bonjour, c'est un moteur 2.0 hdi 136cv. Pourquoi cette question ? pour cette vidéo, le type de motorisation n'a pas d'intérêt.
Bonjour combien de temps pour changer les 4 capteur ??
30min pour chaque si c'est la première fois que tu le fait
C'est grave ? Je peux rouler encore un peu... Ou aller directement chez mon garagiste ??????
Je peu savoir sur quel fréquence je dois régler mon testeur ( métrix )
personne ne dit c'est horrible
Can you pls explain in english what was causing ABS ,ESP failure, i have exactly same problem,thx on advance
Hello, a wheel sensor is out of order. So, you need to check each sensor to change only defective sensor.
@@leoluhubert thank you
So the sensors that are open circuit (no resistance) are faulty? Which one was at fault in this video? Thank you from New Zealand
Pls, my 407 Peugeot sedan engine boot is locked and is not open again. Somebody should tell me what to do.
Hello,
Follow this link
th-cam.com/video/MYF5JRYNY0w/w-d-xo.html
merci
Merci à toi j ai changé les 4 car 3 sur 4 mort la voiture ce comporte beaucoup mieux j ai quelque solution aussi si besoin merci à toi
Salut seb quand tu dis la voiture se comporte beaucoup mieux c'est quoi ?
Bonjour, J'ai un problème de compteur de vitesse le vitesse instantanée et le compte ODO ne fonctionne plus du tout . Je ne c'est pas si ça peut être les capteurs de vitesse ?
Bonjour, oui plusieurs capteurs doivent être HS.
@@leoluhubert merci de votre réponse. Demain je ferais le test des capteurs. Il faut tester avec un ohmmètre c'est bien ça ?
De plus j'ai pas le ABS allumé
oui c'est ca avec un ohmmètre
@@leoluhubert ok J'ai fait le test je trouve sur 1.1 M ohome sur les deux capteurs avant
@@camilleleroy5138 combien sur les roue arrière ?
Je suis pareil j’ai acheté un autre appareil noir c’est par contre une fois que l’on sais lesquels sont HS en les changeant on pourra pas enlever l’erreur il faut la valise ou il n’y aura plus cette erreur qui est énervant depuis un moment de plus elle passera plus au contrôle technique si je ne le fait pas merci pour vos vidéos qui nous aides beaucoup
Bonjour, si on change le bon capteur il n'y a plus de défaut au niveau du tableau de bord. Par contre, il y a parfois plusieurs capteurs HS à changer !!!
LEOLU Hubert oui met avec mon testeur ils sont tous à 1400 de tension est sa fait trois ans que je roule avec maintenant pourquoi tous en même temp je veux bien changer ces capteur met tous c’est bizarre
moi j ai changer les 4 capteur abs des 4 roue et esp reste allumé permanent c dingue? defaut sort capteur de pression alimantation
et le module a b s ?
Ok mais faut mettre sur quel position le ampèremètre
Bonjour, en position ohmmètre pour mesurer la résistance électrique.
@@leoluhubert ok d'après mes teste il est écrit 1 sur l'écran mais il ne bouge pas sur le capteur droit il y'à des chiffres qui bouge
AVEC DES CAPTEURS ACTIFS CA MARCHE PAS
Bonjour , pour moi mesurer la résistance d un capteur +/- 1 kilohms avec un calibre 200 kilohms n 'est pas précis , le drnier chiffre 0 égale courtcircuit , 1 égale bobine à 1 kilohms , peu de différence entre 0 et 1 , il faut prendre un calibre 20 kilohms pour que la mesure soit représentative . Cordialement.
Sur ma 208, j'ai les default qui s'affichent des que je met le contact.... (208 avec mini ordinateur de bord, c'est sur l'ecran tactile)
J'ai pu mesurer au multimetre les resistances des 4 capteurs, et là, j'ai trouvé 1,1 kohm sur 3 capteurs, et 2.2 ohm sur le capteur avant gauche. Cette difference pourrait-elle indiquer que le capteur avant gauche est HS ?
Salut j'ai le MM véhicule et exactement le même problème voyant au tableau de bord le soucis c'est que j'ai pas d'appareil j'ai jeté un œil à tt les capteur et visiblement sur celui de droite sous la plage assise arrière le capteur et plein de gasoil ou de graisse avec quoi je peux le nettoyer svp pour moi sa vient de ce capteur a coup sur merci
Bonjour, vous pouvez essuyer avec un chiffon propre mais à mon avis le pb reviendra. Il vaut mieux changer le capteur.
Mon régulateur ne va pas donc c bien un des deux capteur au avant roue
@@jessykaczor4685 es ce que c'est possible d'avoir une perte de puissance a cause de se problème ou le moteur se met en mode dégradé
Pour info, on ne dit pas 'une pine'... Mais 'un pin'!
😉
C’est toujours l’arrière droit c’est la maladie des 407
J'ai ce même problème d'arrière droit !
Ok
ma Peugeot 407 Je veux te parler, s'il te plait 🙏 Répondre Je vous remercie
Sorry, does this mean the third one is not working. Cannot understand french
Yes you have to test every one captor and if you have low resistance that mean captor is dead
Chez moi c'était anneau de palpeur qui a explosé...
@@riccodelestaque7720 anneau il a pété d'un coté et parfois glissé sur cardon on mettons ABS en panne et allumé voyant sur tableau bord (Xantia HD), j'ai juste démonté la roue pour avoir assez accès pour pouvoir nettoyer autours avec papier abrasive et soufflet , et avec col a métaux ça ne bouge plus...😉
@@riccodelestaque7720 Désolé , je n'vais pas de "professeurs" français et j'ai été un peux vieux en arrivent en France à l'epoque pour retourner a l'école , même en utilisant correcteur automatique je fais de fautes en plus quand je suis distrait mais les plus important d'arriver se comprendre... 😜😁
@@riccodelestaque7720 Merci pour tes conseille , mais je préfère travailler seul , j'ai pas envie de me mélanger avec des gens ou je serai un seul blanc avec leurs "musiques" de longues que j'aime pas, et en fin je peux compter sur mon entourage et gens comme toi qui me font remarquer mes "imperfections"...😂😉
Tu peux soulever ton véhicule,et serré le frein a main d'un cran pas beaucoup, fais tourner chaque roue , pour voir quel capteur changer,ca va va sonner... Cette technique je l'utilise pour chaque véhicule que je répare, pas besoin de valise
En fait tu controle quoi exactement, la résistance ? la continuité ? quelle est la valeur cible et a quel moment tu sais que ça déconne. J'en est testé 3 et ils ont tous une resistance.Quand tu parle de "pas de variation de resistance avec un cadran à 1, ca doit vouloir dire que tu cherche un court circuit. désolé mais tu n'es pas tres clair
Marche pas sur ma caisse
We know that the government never had a plan B for the Rwanda plan. We also know that the Rwanda plan couldn't work! Hasn't the penny dropped yet that they have no intention of abandonning the plan to import as many as possible before we call them out on it?
Complétement faux! Tu dois obtenir une valeur en ohm, si tu reste à 1, c'est que tu inverses tes 2 pôles. Permute le fil rouge et noir, et tu obtiendras ta valeur de tes capteurs selon constructeur..
les 2 pines de connexion LOL
Ou sinon c’est juste le ressort de feux stop trop usé sur la pedale de frein
C'est faux car tu peux ne pas avoir de variation avoir un bobinage ok et pour autant avoir un capteur HS
La bonne façon.... serré le frein a main à peine.... soulé la voiture.... côté gauche avant... faites tourner la roue ...si le capteur est bon ....le voyant frein a main serré s'allume....faite pareil pour les autres roues....si le voyant frein serré ne s'allume pas le capteur est mort...
En vrai un Peugeot ya touch tu apuis il va a 300 k\h
J'ai un problème pour ma 407 2.0 138 a l'arrêt du véhicule le ventilo se mai en marche que doit je fair
Ça ne marche pas ta technique...bou
typisch schwarze mamba labbert nnur kakke
C'est l'inverse normalement quand ya 1. Cest que le capteur marche pas.
merci pour tous
merci pour tous