Voyant ABS allumé 😩 Diagnostic du Problème 🚗Twingo 😡 Ep. 1/2
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Un voyant ABS qui s'allume sur le tableau de bord peut avoir plusieurs causes: problème hydraulique, problème électrique, problème au niveau de la centrale ABS ou des capteurs / palpeurs.
Dans cette vidéo j'effectue les premiers diagnostiques pour essayer de localiser d'où vient la panne.
Retrouvez les principaux outils et produits que j'utilise ici:
🛠 docs.google.co...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Outils OBD2 On-Board Diagnostics
Launch Creader VI: gbrnr.com/LIoUEe
Launch EasyDiag+: amzn.to/2DDT7zf
iCarSoft CRplus: gbrnr.com/egVKym
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Produits:
Nettoyant Contacts: gbrnr.com/hofgTo
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut François, Ton CR Plus n'est pas à jour, on en est à la version 12.10, et tu es en version 11.5 !!! Il y a ABS à partir de la version 12. @+++ Sylvain
bravo pour la camera et le reste b sur
Salut j ai la clé a molette allumé sur le tableau de bord + 15500, quand je mais le contact 10 secondes après plus rien ,parcontre le système abs et ect... c'est aussi mis puis a disparu .si quelqu un peu me renseigné un grand merci
J'avais eu le problème sur une 406 le témoin s'allumait par intermittence et surtout a grande vitesse, j'ai galéré pour trouver, c'était la bague ou palpeur qui était fendu et du coup la bague pouvait tourner (difficilement mais en forçant elle tournait), observez bien celle ci car c'est pas évident a voir, avec un tournevis pour appuyer légèrement et voir si celle ci bouge et une bonne lampe pour voir s'il y a une fissure, après ça peut venir de la centrale ABS mais là ça pique lol.
Très bon tuto sinon.
dans la deuxième partie j'ai trouvé d'Où ça venait: th-cam.com/video/FxzLtjBMnwc/w-d-xo.html
Super bravo
Je te suis depuis presque t'ai début, continue comme ca, chacunes de t'ai vidéos est un plaisir à regardé 😍
A quand des rencontres avec t'ai abonnés?
J'adorerais te rencontré, discuté autour d'un café, et pourquoi pas ce jouer l'air de GBRNR a la guitare.
T'es top continu !!!!!!
Il y a quelques jours j'ai fait une annonce importante: th-cam.com/video/xjvYdkEvgXo/w-d-xo.html 😉
Salut!
Nous avons eu un problème similaire sur 740i de 94, malgrès le nettoyage des capteurs, des contacts des fiches et les vérifications électriques rien n'y a fait.
Du coup, remplacement des 4 capteurs par des neufs = plus de soucis. Je pense que passé un certain nombre d'années, il ne faut pas chercher, quand c'est mort, c'est mort. En plus ce sont des pièces qui ont un coût assez faible dieu merci!
la suite ce mercredi 17h30
En serrant les vis de roues avec la clé à choc même en position 1 ça va très facilement dépasser le couple de serrage prescrit
oui, surtout à la Monster
Bonjour mci pour ce tuto. Par contre j'ai une question: y a til un sens pour les fils du capteur abs. Je m'explique mon neveu a roulé avec pneu éclaté et bien sur arraché de fils au dessus du connecteur. J'ai ressoudé avec un cable récupéré les 2 fils mais je peux pas me fier à la couleur des fils car pas les memes. Donc ma question y a t'il un sens pour les fils du connecteur Abs Mci
Alors là bonne question !
vu que le capteur à effet hall va générer du courant alternatif je ne pense pas qu'il y a de sens
@@gbrnr mci pour ton retour, le reste de mes connaissances en elect me disait un peu la même chose
@@gbrnr en cherchant un peu plus et selon annee modele peugeot 307 hdi 110cv de 2002. Ca pourrait etre un abs actif donc avec une polarisation car il a besoin d'etre alimenté.
sa sera quand la réparation de la hyundai accent ?
Dans quelques semaines...
Bonjour moi j'ai eu un problème ABS et esp sur une Ford transit c'était l'interrupteur de feu de stop qui était HS dès que j'ai freiné ils s'allumer
ok merci de partager ton expérience 👍
salut , tu as un compresseur de combien de litre pour faire fonctionner ta boulonneuse
50 L
th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
J ai oublié de préciser c est une C4 picasso hdi merci beaucoup
t'es vidéos sont géniale ! tu captes l'attention, tu es très dynamique, c'est très instructif. je suis hyper fan de ton contenu, continue comme ça ! :D
Merci beaucoup pour ton message 😊
Je suis d'accord je suis surpris que ta chaine na pas plus dabonne et de vue mais ca va venir je pense
@@gbrnr bonjour je possède un 3008 je roule et le frein parking se met tout seul par exemple à 130km sa m'affiche défaut frein parking
@@monsieur4099 mon airbags a éclairé orange 2006 de 2003 ces dangereux ou non voiture vielle
GBRR, le mec super optimiste, qui remet ses enjoliveurs pour aller faire le 1er essai.
RAYAN
Super vidéo, j'apprécie vraiment les petits commentaires sur le fonctionnement des composants, ça permet de démystifier le tout et d'apprendre beaucoup à ceux qui n'ont pas trop le temps de faire des recherches, merci !
J ai une. Peugeot 301 essence annee 2015 j avais un probleme sur l alternateur( charbon out) j ai repare l alternateur quand jai demare le moteur l ABS. est allume sur le tableau de bord ( il clignote et emit bip qui ne s arrete pas Que. Faire svp
etant mécano poids lourd dans le doute j'essaie avec des capteur neuf et je souffle et nettoyant frein sur les couronnes abs
j'ai mis un pouce bleu à ce commentaire mais si j'avais pu mettre une étoile pour dire que je trouve ce commentaire utile, je l’aurez fait. Dommage qu'ils ne l'ont pas prévu..!?!
Belle démonstration d'une panne courante. Bien expliqué et détailler . Test... bravo
Il arrive par fois que la bague avec soit fendu sur le cardan et a une certaine vitesse, elle ce décole du cardan et vient réduir l'entrefer et donc perturber le signal.
Par contre elle souvent très compliqué a changer car serti sur la tête du cardan.
Sinon avec ton oscilosop miniature, tu pourrais contrôler la valeur du capteur inductif.
Et tout ça si ça vient bien d'un problèmes de signal, j'ai déjà remplacé des boiter ABS pour des problèmes de soupapes interne .
ok très intéressant, merci de partager ton expérience 🙂👍
Ma modeste contribution au sujet des bagues
th-cam.com/video/O1iJPTab7uI/w-d-xo.html
Je confirme, sur mon Hundai Trajet la roue dentée se décollait à 120 kms/Hr mais une fois à l'arrêt, quasi impossible à faire bouger (merci les forums pour l'info).
En France les mécanos de la marque prétendaient qu'il fallait changer l'axe de transmission (600€). en Belgique on savait déclipser la roue dentée et la changer pour 60€ !
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
💻💻💻 Outils OBD2 On-Board Diagnostics 💻💻💻
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Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
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Justine Bieber pour Renault rien ne vaut l'outil de diagnostic Can clip
C’est Brice de Nice avec igor j’ai 12 ans et je suis un passionnée de la mécanique
@@ericgallou9628 J AI le logiciel Delphi et ça marche bien
@@vitalpellet oui mais pas pour tout, retour d'expérience...
Hey coucou François 😃❗️
J’ai le gros kiff pour cette vidéo, quand ça touche à l’électronique de bord, je suis complètement dans mon élément 😁❗️
Alors sache que pour du diagnostique modulaire sur marque française, avec tes lecteurs OBD c’est cuit de chez cuit❗️
Les protocoles d’initialisation sont propriétaires, pour faire simple, dans le cas de ta twingo, si tu es pas une valise renault type « Clip », ou émulant du protocole renault, aucun des modules ne remontra au listing des calculateurs présents, c’est une des grosses limitations de ce genre de lecteur OBD, ça ce limite à un premier niveau très basique, habituellement juste la gestion moteur/anti-pollution, calculateur pyrotechnique(donc airbag), et basta❗️
Après il y a, comme dit dans certains commentaires, des valises à diagnostiques avancées, type DELPHI DS100 - DS150/DS150E - DS350E - DS450E, BOSCH KTS Series(460/590/960/...), FACOM X.8000(outil diagnostique un peu archaïque...!)❗️
Mais la tu passe au level technicien master 😁, c’est codage/reprogrammation/test actionneurs/upgrade calculateur/monitoring real time etc...❗️
Du coup je penses que tu va être contraint de faire cette résolution de panne, « à l’ancienne », mais tu semble sur la bonne voie j’ai l’impression, donc je m’en fais pas, le diagnostique électronique avancé, ce sera pour une autre occasion, ou un autre véhicule, auquel cas si tu as besoin de tuyaux de ce côté là, n’hésite surtout pas à me demander 😬❗️
Aller, à très vite pour la prochaine vidéo françois 😃❗️
Oui j'ai toujours été déçu par ces outils OBD2 soit-disant tout-puissants. Ca va pour les choses simples comme tu as dis (pollution moteur, sonde lambda...) mais dès que c'est plus spécifique il n'y a plus personne !
J'aimerais trouver une bonne solution logicielle (mais je n'ai pas encore eu le temps d'étudier ça)
Moi aussi les problèmes électrique/électronique/informatique sont mes préférés mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion de vous montrer...
contre les problèmes Electronique , 5 litres d'essence et un briquet et le tour est jouer ....
Alors des solutions logicielles universelles, malheureusement cela n’existe pas vraiment dans le sens que je pense, que toi tu pense❗️
Tu va trouver des supports technique, comme les RTA nouvellement dématérialisées, ou des logiciels de support technique, comme les E-Cat pour les références de pièces, ou des grosses suites logicielles technique multimarques, telle que AutoData, que je t’invite expressément à découvrir si tu ne connais pas, c’est du très très lourd et plutôt complet 😁❗️
Pour clôturer sur du support technique, il faut avoir certains logiciel propriétaire sous la main pour bien faire, comme me concernant, car je suis spécialisé sur cette marque, le TIS Opel, et la tu as vraiment tout, schéma, protocole de recherche de panne logique, protocole de résolution de panne sur DTC, interfacage TIS=>Vehicule/véhicule=>TIS avec interaction bi-laterale des données, etc, etc...❗️
Interessant pour l’Agila tiens, vu que en plus tu as la boite auto, y’a de quoi faire des trucs sympa 😁❗️
Ecoute, on en cause quand tu veux françois 😉❗️
Alors moi je m’abonne!
Parce que c’est intéressant, drôle et reposant :)
Merci
C'est moi qui te remercie, bienvenue sur la chaîne 🙂
salut francois
pour passer sur la twingo il te faut le can clips
tes outils de diag c'est pour faire de la lecteur et pas grand chose de plus meme la icarsoft c'est un gadget
si tu veut rentrer dans l ECU de l abs tu sera obligé de passer par le can clips
pour ton diag au capteur ABS tu as le bon cheminement .
bonne continuation
pour ma part sur clio 2 phase 2 en fait la bague dentée avait une fente entre 2 dents car la rouille en dessous avait gonflé le diametre et pété la bague. j'ai pu en commander une autre (attention il faut compter le nbre de dents car plusieurs modèle) c'est un peu galère à changer mais voilà cela a fonctionné depuis plusieurs années. la félure était presque invisible. bien regarder avec une loupe. voilà bon courage.
normal que tu n'aies pas de codes erreur, il n’accèdent pas au calculateur abs ces petits gadgets ;)
oui
Bonsoir petite question automobile, j'ai un c4 Picasso de 2009 boite manuel, et depuis un moment j'ai abs esp défaillant, Jai changer simplement le contacteur de pédales de frein, et depuis le frein a main est défaillant, Jai desserre le frein a main en manuel sous siège conducteur, mets rien a faire depuis j'ai les deux roue avant complètement bloquer, je peux sortir le frein a main avec le frein et bouton en électrique, je peux le remettre, mets rien ni fait la voiture reste clouer au sol et les frein bloque la voiture, je c'est que c'est une voiture très vendu, esque quelqu'un peut m'orienter sur la panne?
Je pensé soit les capteur avant ebs esp sa coute 15 a 20 pièces, ou carrément plaquette grippe ( coller au disque ) a décoller forcement.
Je c'est plus trop
Merci a ceux qui pourrons m'aider et les autres aussi 😉
c'est souvent de la rouille entre le capteur et le moyeux de roue ça augmente la distance enlever la rouille entre le capteur et le moyeux de roue
Merci pour cette vidéo complète et intéressante👍🏼 Ça me fait d'ailleurs penser que je dois apprendre à utiliser un multimètre, toujours utile...
Vous débrancher le capteur de la voiture,et vous branché le neuves, quand vous démarré le véhicule si ça ne sonne pas c'est ce capteur qui est HS....si ça sonne répété l'opération pour les autres capteurs....pas besoin de valise..
Salut j’ai une Mégane 2 cabriolet le niveau de liquide de freins a était fait les 4 capteurs on était changer j’ai pas de fuite est ce que cela pourrais être le calculateur? Car le voyant abs ainsi que (panne de freins) son allumé j’ai du freinage et aussi de l’ABS 😵💫😵💫😵💫😵💫 help 😅
Salut moi je pense que avant quand le roulement était mort le capteur a touché la bague et depuis il y a un jeu un peu plus important donc il a du mal à capter la bague ce qui fait qu'il y a un gros décalage quand tu fais ton contrôle
Oui c'est une hypothèse
Renault c'est fiable mais bordel l'électronique c'est la misère j'ai 2 twingo mon d7f ma fait chier 2 moi pour la sonde lambda je l'ai changer 88€ maintenant ça va elle voulait plus démarrer à moment donner la mon d4f comme ta belle rouge me fait le coup de l'air bag et je doit changer les bougies 😂😂😂
Oui mais en même temps c'est une voiture qui a 16 ans...
Bonjour et bravo François t'es passé ce matin dans DA ! quelle surprise et bien mérité vu comment tu aime la mécanique et méticuleux en tous points j'adore ! encore bravo ça fait plaisir de t'avoir vu à la tv, la classe François !
on peut prendre dans l'autre sens aussi 1 capteur qui fonctionne encore et les 3 autres sont HS ;)
Oui et j'espère que ce n'est pas le cas ! 😅
il y a pas des docs pour connaitre les vrais Ω ou volts que tu es sensé obtenir ?
Nicolas Bois Pas bête cette hypothèse, j'y ai pensé aussi
Non parce que c'est juste un capteur c'est pas un générateur
Donc la tension qui monte et qui ne stabilise pas... C'est ça qui est louche. . Comme dit devli68 si pas,de défauts abs ça vient des bagues
oui mais 3 hs d'un coup ces plus rare
Salut françois sur la bmw 320d e46 break de 2004 de mes parent il y avait aussi le voyan airbag le problèle c'étais le capteur mal connecter merci beaucoup bonne continuation
Ma Ford fiesta écoboost essence année 2016 n'est pas passé au contrôle technique la cause défaillance majeure 1.2.1.b.2 , déséquilibre notable AR . La roue arrière droite ne freinant pas , le garage de mon domicile m'indique que c'est un problème ABS , et me conseille d'aller voir le concessionnaire Ford . Pourtant le voyant ABS du tableau de bord ne s'est jamais allumé pendant ma conduite ! j'en déduis que cela ne peux pas venir du bloc ABS . Es que je pourrais avoir vitre avis . merci
Bonjour
Svp j'ai Une Mégane classic les voyants stop et ABS restent allumé même en roulant j'ai changé l ABS rien de nouveau le diagnostic m'a rien donné où est le problème ?
Brice de nice ^^
votre video est très bien faite,je vous remercies beaucoup,il y a un an jai' racheté une twingo comme la votre avec des tas de petits travaux à faire dessus dont ce fameux voyant ABS. mais après avoir jeté un coup d'oeuil, j'ai constaté que aucune des roues n'avait de capteur,?? je pense mettre fait arnaqué!...bref,je vais devoir aller chez renault pour diagnostiquer ce souci
Hello alors perso mon cardan était rouillé et cette rouille à soulevée la bague ABS et la rendue ovale.
Bonjour, un problème qui peut ressembler à celui-là.
Clio 3 diesel ne démarre pas.
Affichage : panne de freinage.
Puis ABS allumé.
Vérifiez ABS
Impossible de démarrer
Je soupçonneun roulement AVD quand je tourne à droite j'entends un bruit de frottement.
À suivre...
Bjr j'ai un probleme qui me derange, des que le temoin frein s'allumes sur le tableau je n'ai plus de verouillage centralise sur une focus2 1.8 tdci 115 cv année 2007; esq tu peux m'aider stp
Salut..merci pour des vidéos. Bien contrôler les bagues dentées ABS (couronne)...surtout quand elles sont bien rouillées comme c'est souvent le cas.....elles peuvent se fendre entre deux créneaux et génère ainsi un espacement plus important entre deux dents (j'ai eu le cas sur ma Clio 2)...et du coup, le calculateur enregistre un défaut de donnée incorrect entre deux infos A/R....faut bien les regarder car ça ne saute pas aux yeux ce genre de panne....bien bien vérifier les espacements....parce que la cassure sur la couronne n'empêche pas la tenue de la couronne sur le bol du cardan....enfin...ce que tu as montré (contrôle des capteurs) montre qu'il faut "jeter ses yeux ailleurs"...là où justement, ça ne saute pas aux yeux. Courage et bonne continuation pour vis vidéos !
Cordialement.
J'ai ce problème avec ma voiture Renault grand espace année 2008 il ya quelques jour j'ai ce message affiché sur le tableau (système de frein défectueux ) un conseil cvp merci d avance
Bonsoir ! Je peux avoir une solution de vous au sujet du Pajero GLS. ABS qui s'affiche au tableau et la pédale qui est dure!?
J'ai ce problème sur ma xantia depuis 1 ans 😂 pas grave c'est juste les capteurs a changé je l'ai ait testé 1075ohm d'un côté 0 de l'autre. Cela change rien au fonctionnement de la voiture ni sécurité au contrôle technique c'est refusé donc obligé de le faire je l'ai commender je vais les changer mai manque de chance maintenant c'est le hlm qui pisse la pieuvre de percée mon tableau de bord c'est un sapin de noël en ce moment 😂 cool j'aime ça 👍j'ai de la mécanique a faire et je sur kiff!!! Nice!!! Pratique c'est encienne autos on répare tou a la maison moyennant des notions de mécanique. 👍
Bonsoir à tous. Ma twingo I Phase 2 (X06) 1.2 i 16V 75cv tourne à 3 cylindres? Merci.
Bonjour donc si j'ai bien compris le capteur qui te donnait presque une tension de 1volts serai endommagé ?
tes lecteurs de codes n'interrogent que le calculateur moteur il faut interroger les calcutaurs "carroserie " pour avoir les defauts abs
ok, j'imagine que le icarsoft fait ça aussi...
Cool la méthode de travail. on dirait un chercheur!!!
Un courant en Volt... :)
Bonjour le voyant abs peut être liée au fait que je dois changer ma rotule de direction?
Salut j'ai un ford ranger 2012 quand je veux démarrer le moteur tourne et se stop seul sans ta volonté je ne sais quoi faire
Salut. Pas mal les essais. c est vrai que ça fait penser a la roue conducteur le problème. Il faut que j essais de mettre un OBD2 sur la 205 GTI lol. Bonne référence a Brice.
la clé de 13, un ACTIA TEP92 te serait plus utile 😁❗️
Il n'y a pas de odb2 sur une gti -_- , en revanche tu as un auto diagnostique dessus .....
bonjour,pourait tu me montrer commaent changer le capteur de vitesse
Je crois bien que l'obd ne diagnostique pas les défauts ABS, ESP.
Salut François j’ai le même problème similaire sa venez de quoi
Hello! Tu as oublier un point important pour le contrôle des capteurs. Bien contrôler la bague ABS sur le cardant, avec la rouille, c’est possible qu’il casse et qu’une micro fissure se forme. A contrôler finement 😊.
ok, merci d'avoir partagé ton expérience 👍
OK merci mais moi j'aie un problème de tcheik qui s'allume pas
Par déduction : les fiches ne sont pas oxydées,les capteurs nettoyés et pas de défauts sur détectés sur tes diagnostics donc c'est que le systeme fonctionne mais 1 des anneaux palpeurs (peut etre avant droit comme tu pense) ne doit pas faire le "contact" corectement.Je pense que ça vient de là.Car si ça venait en amont tu aurais le defaut sur ta valise diagnostic.Punaise j'ai écrit un roman 😂🤘🤘
ok, analyse intéressante 🙂
Exactement! Belle analyse
Bonjour si la voiture tire à droite au freinage c’est quoi le problème svp ? On a changé disques plaquettes. Toujours tir à droite au freinage
Parallélisme
Esque ces dangereux si sa c eclaire un peu.airbag 2003 ma 2006
les vrais chauffeurs n'ont pas besoin d' ABS...
EFFECTIVEMENT
Moi j'ai le voyant abs allumé sur ma skoda octavia 1, mais quand le voyant s'éteint et que je freine, la pédale de frein craque en bougeant et tremblante.
J'ai changé les deux capteurs abs avant, rien à faire, le problème persiste.
Pareil pour la soufflette.
J'ai remarqué que le voyant se désactive quand je tourne le volant à fond côté droit, mais se rallume rapidement.
regarde pour purger ton circuit de freinage
Comment fait tu pour filmer et faire vidéo sur TH-cam
Question bête ...il n'y en a pas à l'arrière ...?
Wei c abo électronique mécanique automobile Sénégal
Bonjour ..apres scan de ma 307 HDI 110 :
p0238 boost sensor "A" circuit high
p0104 mass or volume air flow intermittent
p0113 intake air temperature circuit high input
p0489 web more information
p0229 web more information
p01351 web more information
Stp aide moi !!!!
Salut je découvre ta chaine après un problème survenu, je me suis fait changer un cardan avant droit, le mécanicien ne trouvant pas ce cardan a fait une adaptation et juste après le voyant ABS est apparu, voulant comprendre ce qui se passe, suis allé sur internet et j'ai découvert ta chaîne, j'ai démonté les roues et je me rend compte que mon cardan adapté par le mécano n'a pas de dent d'où le voyant ABS, mais quel sont les risques de rouler sans ABS ?
retourne voir ton mécano et demande lui de te remettre un palpeur ABS
il vaut mieux rouler avec l'ABS en marche, et aussi il faut qu'il marche pour le contrôle technique
Vérifie ta batteries si elle a plus de 5ans ça peut-être ça une baise de tension peut faire beguer des calculateurs comme celui du frein de parking sur les scenic 2.
Bonne video
ok merci 👍
Aïe m3rde 😩, bonjour François, ce matin en prenant le pain, le voyant ABS de la Renault Laguna 2 phase 1 de 2001 c'est allumé. Ça me fait bien ch..er 😬😤, mais ça me donne toujours le sourire en regardant tes vidéos 😊!!
j'ai un ultimate diag one donc mutli diag et en français détection et effacement des codes défault moteur pression des pneu calculateur ect... il peut même donner des conseils de réparation et il fait plus de choses pour renault dacia peugeot enfin les française quoi et même pour ma mg qui est peu connu il prend en charge le diag il coute 140 euro mais il marche vraiment très bien
ok, merci de ton retour d'expérience 🙂👍
C'est quoi lantiblocage 2/4?
Bonjour tes vidéos sont vraiment bien faites et très intéressantes ! Pour ta panne, il n'y aurait pas un entrefer à mesurer entre le bas des capteurs et le haut des dents ? Un roulement usé aurais pu laissé frotter la couronne contre le capteur 😊😊😊
Oui c'est une hypothèse
Merci pour ton message 🙂
Salut a tous j'ai fait l'acquisition d'un lunch 7001s. Je suis également très déçu on m'avais affirmé que je pouvais tester l'ABS ESP et l'appareil m'indique qu'il n'y a pas de défaut. Voila 114€ a la poubelle 😢. Pourtant le défaut est toujours là. Je vais rentrer la voiture ( peugeot 407) chez Peugeot. 75€ pour le diagnostic. Oui je sais en Belgique tout est plus cher. Bonne soirée à tous.
Pour des outils de diag je le connais bien c'est super pour dépannage moteur mais pas terrible pour ce qui est accessoires je te conseille elle a Delphi ds 150 qui est bien plus complet voir abrite commander qui est bien plus technique
Igor d'Hosegor est gentil mais faible.
A mon humble avis il te faut un can clips de chez Renault perso c est que j utilise pour les Renault
ok 👍
Bonjour j'ai moi aussi mon abs qui reste allumée j'ai une Picasso essence ,ma voiture est passée au garage tout est ok mes j'ai toujours se voyant qui reste allumée en permanence , pouvez vous me conseiller merci
Si le garage n'a rien trouvé en ayant la voiture sous la main et les outils de diagnostics je ne pense pas que je vais pouvoir t'aider.
Peut-être avec de la chance tu as la même cause du problème que moi: th-cam.com/video/FxzLtjBMnwc/w-d-xo.html
Salut questions je souhaite acheté une "valise" de diagnostique ! Que me conseil tu ? ( un truc pas trop cher ,mais qui fait un peut de taf ) merci d'avance.
Malheureusement je trouve qu’il n’y a pas vraiment d’outil OBD2 qui soit vraiment bien. Je n’en connais aucun qui permet de tout faire pour toutes les marques. Tu trouveras un lien dans la description avec tous mes outils, en bas il y a un onglet diagnostic avec ma tablette OBD2. Elle est bien mais chère...
@@gbrnr ok merci d'avoir répondu !.
J'ai eu se problème c'était la bague abs
J'ai un problème d' ABS golf 5 mais après fait le diagnostic avec l'ordinateur indique : au qu'un single. J'ai changé le bloc ABS mais toujours le même problème Stp fait moi plusieur et Gédé de ce que doit faire.
bonjour,
merci pour la vidéo, mais je n'ai toujours pas réussi à trouver le problème d'abs sur ma bmw 316i compact de 94. Je ne pense vraiment pas que je ne puisse pas branché un ordi dessus , j'ai controlé les deux bagues de l'essieu avant et elles sont en très bonne état .
Avez vous quelque chose à me proposer merci pour vos réponses.
michel
Rien de pire que d'avoir un voyant allumé, et de ne pas avoir de code d'erreur sur l'obd ... Quasiment 1 an avec une direction assisté qui ne marchait pas sur une golf 5, aucun défaut sur l'obd (si ce n'est qu'un capteur d'angle que j'ai changé ) et au bout du compte tout à été changé, sans jamais avoir su ce que c'était ...
Bonjour , j'ai trouvé ta méthode géniale . Comment faire pour te contacter s'il te plait ??
Les capteurs abus arrières qui fonctionnent selôn les valises ne produisent rien en tournant ? Les capteurs avant selôn les valises sont en défaut . Seul le gauche était en défaut . Je l'ai remplacé par un neuf le défaut persistait . Je l'ai interverti avec le droit et maintenant les valises m'affiche les deux capteurs avant en défaut . Selôn ta méthode ils ne produisent rien en tournant ???
Tous les capteurs a l'ohmetre affichent 750 y compris le neuf ? Peut tu me donner ton avis ? Que dois-je faire ?
capteur av impossible a sortir etfaire unreset(enlever cle attendre 1 mn debrancher batterie attendre 1mn faire toucher fil plus et moins, pas sur la batterie attendre 1 mn pour vider les composants attendre1 mn rebrancher batterie attendre 1 mn contatc 1 mn
ok 👍
Bonjour , ma Ford mondeo 1.8 TD de 1998 est resté immobilisée 6 mois chez mon futur ex mécano pour un travail qu'il n'a jamais commencé. Après tout ce temps J'ai quand même perdu patience, je lui ai ramené sa voiture de prêt et repris la mienne . Au bout de 2 jours après avoir roulé avec, le voyant batterie et ABS s'allume ! Aurais tu une idée de ce problème? Merci pour ta réponse
Après 6 mois d'immobilisation, il y a des chances que la batterie soit déchargéee. Dans ta situation je ferais une recharge longue de la batterie (avec ce genre de petit chargeur qui a une fonction réparation: amzn.to/3ZCccd9 ) et je verrais ensuite si le voyant ABS est toujours allumé (cela peut être la conséquence d'une baisse de tension).
@@gbrnr merci pour ta réponse rapide, je vais faire comme tu dis
Salut cool le tuto si sa peut aider moi aussi j'ai u se problème ABS allumé sur ma BMW série 8 V12 année 1993 j'ai pris un testeur voltmètre je les mis position Hom j'ai testé un par un les capteurs ABS et j'ai trouvé la panne c'était arrière gauche et sa coute rien un peu de temps bon tuto à bientôt cordialement Daniel
Bonjour François, tes vidéos sont très intéressantes. Ne voudrais-tu pas en faire une pour donner une méthode de purge du système ABS pour une 308 1.6 hdi T7, en untilisant un outil diagnostic comme "maxiecu", qui ne donne qu'une possibilité d'ouvrir ou de fermer les vannes , sans autre explication. Cordialement. Ph Poggi
j'ai ce probléme sur ma CLIO 3 essence. Le voyant ABS ne s'affiche que quand je pousse à 90 km votre vidéo m'aidera peu étre à réparer .merci beaucoup
Pas totalement d'accord avec ta conclusion "la voiture freine normalement mais sans abs". Sur mon Hundai Trajet (2 tonnes), le répartiteur de freinage avant-arrière se mettait aussi hors service, belle frayeur en découvrant ça sur une route humide en pente avec les feux au rouge à 30 mètres !
qu'en est il de la distance entre le capteur et la couronne.. si tu l'eloigne juste un peu la tension devrait baisser ??
C'est fixe on ne peut pas changer ça
hou le mal voyant
Toute tes video sont vraiment hyper intéressante ! C'est pas identique sur chaque voiture , mais j'imagine que ces à quelque chose prêt . Toujours le même principe de toute manière . Grace à toi chaque soir , je me couche moin bête :D Merci !
Oui toutes les voitures sont faites à peu près de la même manière
Merci pour ton message 🙂
😅 merci pour ces explications très précises avec de bonnes vidéos.
Qu est ce que je suis content avec ma caisse de 47 ans. Jamais tombée en panne et pas toute cette électronique de m...
Pareil ma Mustang qui a 30 ans roule nickel 😄
Moi j'ai le voyant abs qui s'allume sporadiquement sur le Duster.... Je laisse filer. Elle a bientôt 10 ans...
Le mieux c'est le Delphi 150e pour la valise de diagnostic
ok 👍
J'ai eu sur une Renault Scenic 2 le voyant ans d'allumer.
Après un passage a la valise chez Renault, on m'annonce un coût de 230€ HT pour remplacer le capteur!!!! Je trouve cela hors de prix!
Oui, si on fait soi même c'est beaucoup moins cher
@@gbrnr Certes, Encore faut il avoir le materiel pour le faire et etre un peu bricoleur. Mais le capteur lui même est facturé 180 €! Lorsqu'on va sur des site comme Oscaro, on trouve des pièces pour 50€! Ils se font plaisir sur le prix des pièces aussi
Cool la Twingo le retour !!!!
C'est pas dans Brice de Nice la ref ?
Oui, bien vu 😉
Pour regarder des codes en ce genre il faut rouler pour que le voyant s’allume et il pourra lire ce code
ah ok 👍
Bonjour,jai ma pedale de freins qui a durcit, je doit appuyer três fort pour que ça freinne, pouvez vous m'aider svp