ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
キタキツネさんいつもありがとうございます！只見線は、父の実家が沿線の会津本郷駅近くにあり会津若松からも、小出からも乗車したことがあります。全線復旧開通は、ホントに、地元にとっても鉄道ファンにとっても待ちに待ったという感じで大盛りあがりかと思います。キタキツネさんのいつもどおりの、周りに配慮された動画を見て、感激ひとしおです。全線復旧開通後の動画も楽しみにしています！
ご視聴ありがとうございます。残念ながら有名撮影地で見ると言う訳にはいきませんでしたがご了承下さい。地元の盛り上がりが凄いですね^_^いろいろ地域の方に話を聞きましたが期待に満ち溢れています^ ^本郷ならかなり若松寄りですね、今回は不通の川口〜只見となりましまがこの先開通したら乗り通したいです(^^)
のどかな景色がたまりませんね‼️ワイドビューチャイムも良い‼️私、大阪育ちの松本住みだったので(昭和59年から)帰省は必ず「しなの」を利用してました。もちろん大阪着です。松本に戻る時はもちろん「ちくま」でした。現在はどちらも存在しないので残念です。
ご視聴ありがとうございます。ちくまによく乗っていた頃は既に383系となっていました。当時新宿方面から急行アルプスに乗車して松本でちくまに乗り換え長野を目指すパターンが多かったです。知らない間に客車から変わり 381系、383系と廃止となってしまいましたね。。。
私は新幹線があまり好きじゃないんです。だから大阪行く時は必ず直通「しなの」に乗ってたのに…今年の1月に諸事情があり大阪に戻ってきましたが「最後の旅」の気分で名古屋から「南紀」「くろしお(パンダ)」と乗って大阪に戻りました。名古屋から東海道回りより7000円ほど高いので悩みましたが良い思い出になりました。後は大阪→高山の「ひだ」が廃止になるか、キハ85が廃止になる前に乗っておきたいです。
@@俊之-p2r 気持ちわかります^ ^大阪→東京まで移動する際、485雷鳥に乗車して北越急行回りはくたかで東京を目指すと言う事をしていました^_^キハ85も既に廃車が出ていますので急がなければ無くなってしまいますね。
高山は日帰りも出来るけど滞在時間が3時間位しか無いでしょ。「レトロミュージアム」で遊びたいし夜は郷土料理で一杯やりたいし…大阪行き「ひだ」が19時位の発車なら泊らなくても遊べるんですけど…
復旧させてよかったです。DE10の客車列車はカッコいいです❗️Nゲージでも楽しめますね❗️😄
ご視聴ありがとうございます。復旧しましたが上下分離となりましたね。最初は盛り上がっても継続させるのが課題となりそうです。鉄道以外でもいろいろ町おこしをして頂きたいです^ ^
廃線の危機を免れて良かった。五能線や米坂線もそうなって欲しい。
ご視聴ありがとうございます。災害復旧は莫大な費用が掛かります。只見地域ではなかなか話が固まらず11年、廃線などとも一時噂されましたが見事復旧しました。白神山地のある五能線は観光資源だと思いますので早期復旧を願いたいばかりです。
今から約５５年前に高校時代の友人がここ只見町の田子倉ダムすぐ直下に実家があり春・夏の学校の休みに上野駅～会津若松～旧会津線只見駅へ、当時は蒸気機関車Ｃ１１でした。所要時間約４時間。蒸気機関車なので、窓全開で景色！を堪能する！は無かった。特に春先は列車の通過振動で「なだれ！」の発生危険があり、会津川口～只見間運休。しかたなく、会津若松～会津田島へ、ここから会津バスの乗り継ぎで只見駅へ。只見は福島県内だけではなく、全国でも指折りの豪雪地域で、春先（３月末頃）に家の２階から外を見ると何かバスの屋根らしきのが動いていました。各家は１階が高く、更に柱ががっちりした造りでした。当時只見線は小出駅～大白川間で、会津若松～只見と会津滝の原間が会津線でした。ですので東京のＪＮＲ（日本国有鉄道）駅窓口で「只見まで！」と言うと、「只見線に只見駅ない！」・・そんなはずないよ！只見線ではなく「会津線だよ！」・・「ありました！」でした。最後に訪れた時には只見から大白川間に線路を敷く工事が始まり、工事関係者が近隣の住宅に寝泊まりしていました。おかげで田子倉ダム堰堤まで車で送ってもらいました。只見～大白川間が開通（昭和４６年８月）すると、会津線から会津若松～小出間が只見線となりました。
所要時間は会津若松～只見間です。
ご視聴ありがとうございます。そして興味深いコメントありがとうございます。只見周辺は豪雪地帯となり入広瀬方面に抜ける国道252号は早々に冬季閉鎖、雪解けまで抜ける事は出来ません。そんな中、只見線は雪にも負ける事なく通年運行です。新潟から奥会津を経由して若松に抜ける歴史のある路線が寸断され一時時は廃線の危機となっていました。長い日を要しましたが全線開通は自治体だけに留まらず多くの只見線ファンが心待ちにしていたかと思います。この先災害が起こらない事を祈るばかりです。
景色サイコー車両、汽笛良いね。
ご視聴ありがとうございます。贅沢を言えば紅葉の時期見たかったです^_^更に雪景色の頃にも見たいです。結果只見線は一年中素晴らしいですね(^^)
沿線の方々も復旧を喜ばれていることと。よかったです。ここは、紅葉のシーズンが最高です。機会があればまた乗ってみたいですね。
ご視聴ありがとうございます。今回最初に訪れた金山町は付近の尾瀬のある檜枝岐や只見と比べ観光地としては劣り財源が厳しいと地元の方に聞いています。全線開通に合わせ活性化して頂きたいですね。
紅葉の時期は車窓風景が抜群ですね。この時期は落葉が線路・特にレール上に積り（特に、小出～只見間）列車走行時車輪が落葉を潰し、滑って空転状態となり登れず列車は行き・戻りを繰り返しやっと只見へ到着。列車の運行数が少なくなり、発生の可能性大！ではないかと思います。でも、滅多に経験しませんので・・貴重な体験になるかも？です。小出発ー只見着が１日３本（５：３６／１３：１２／１６：１２）、逆に只見駅－小出着も１日３本（９：３０／１６：３１／２０：０２）参考までに。
いいですねー😊川面に旧客が映えますね😆
ご視聴ありがとうございます。ホントは湖面から見れば良かったのですが場所を知りませんでした^ ^地元の方に話を聞いておけば良かったです。。。
赤い機関車と旧型客車！のどかでいいですね。災害復旧おめでとう！最初に乗った時の記憶はあまりないので、しっかり乗りに行きたいです。
ご視聴ありがとうございます。2000年頃SLが旧型客車を牽引しましたが、どうにか指定券を確保して若松〜川口間乗車しました。真岡から借りた号機だったと思いますが現在は東武に。貸してもらい只見線でと言う事は難しいのですかね。
復旧させてよかったですが、DE10と旧型客車の列車はいいですね❗️特にNゲージでも楽しめますね。
DE10牽引の旧型客車、国鉄時代のローカル線では頻繁に見られた光景ですね、懐かしい思いとともに視聴させて頂きました、まだ暑い日が続きますが撮影には気を付けて下さい。
熱中症には気を付けましょう❗️DE10の客車列車はカッコいいですけど、Nゲージでも楽しめますね。
ご視聴ありがとうございます。現地の夜は比較的涼しいものの日光は30度を超えます、暑い事は確かですが気持い風を感じる事が出来ました^ ^そこに国鉄型車両が通過、圧巻です。
@@葛西志好 ご視聴ありがとうございます。Nゲージも素晴らしいですが、やはり実物が汽笛を鳴らし躍動するのは凄いです^ ^
@@葛西志好 さん実家が岩手県の山田線の脇にあって子供の頃はDE10やキハ58系キハ20系が走ってました、運転士さんに手を振って汽笛を鳴らしてもらったのも懐かしい思い出です。
こんばんは、撮影お疲れ様です。只見川と会津蒲生駅と只見駅に行ったんですね。(^^)只見川素晴らしいですね。景色が大変素晴らしいです。自分も行きたいですね、(^^)只見線は福島豪雨から不通でしたが、なんと来月1日から全線開通するのですね、嬉しいですね。(^^)郡山総合車両センター所属のDE10形に牽引される旧型客車も素晴らしいものですね、第七只見橋梁を通過するときもDE10形の汽笛が大変素晴らしいと思いました。笑来月には開通し、走り出すのでますます楽しみになってきました。(^^)
ご視聴ありがとうございます。第四種踏切や見通しの悪いところが続くので頻繁に汽笛を鳴らしていました^ ^素晴らしい景色と共に耳に残ります、10月の運行はヘッドマークも提示されるようで更に盛り上がりますね^ ^
@@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。汽笛が大変素晴らしかったですね笑(^^)同じく耳に残りますね。10月の運行はヘッドマークも付くのですね、これはさらに盛り上がりそうですね。(^^)
只見線は絶景スポット多し
ご視聴ありがとうございます。どこにいても大自然を感じる事が出来て、秘境づくしですね^ ^
只見線は国鉄時代（それも冬場）に乗ったきり、疎遠となっておりました。
ご視聴ありがとうございます。豪雪地帯の会津地方ですが雪害による運休が心配されます。大自然、秘境である一方、災害と隣り合わせの路線ですね。
そういえば9月25日に185系の団体列車があります❗くろいそ-とたぶん新宿の運行
ご視聴ありがとうございます。新特急なすの号を思い出しますね、新特急色での運行かストライプか気になるところです。
貨物付き客車ですね。すごい。
ご視聴ありがとうございます。旧型客車ならではの光景ですね、懐かしい雰囲気を醸し出します^_^
オハニかスハニの客車ですね、カトーとトミックスのNゲージはありますね。
ちなみに、上野～郡山～会津若松間には 急行 ばんだい 特急 あいづ が走っていました。 急行で約４時間半 特急で４時間
ご視聴ありがとうございます。昔は素晴らしい特急、急行が運行されていましたね、比較的新しい記憶でいいますと郡山〜会津若松、喜多方にビバあいずがありましたが消滅。。。特急列車が消えたのは残念です。
かつて 郡山総合車両センター所属していた、東北地域本社色のキハ40系、新津運輸区所属で、新潟色のキハ40系、そして2009年までは、キハ52形が走っていた只見線、キハ40系は運転再開を待つことなく引退し、郡山総合車両センター所属のキハ40系 2021号車と2026号車を除き 全て そして新津運輸区所属のキハ40系列の一部も、郡山総合車両センターにて、解体されてしまいました。
ご視聴ありがとうございます。地元の方といろいろ話しましたが、やはりキハ40に愛着があるようです。小湊鉄道で復活しましたが鉄道ファンではない方が知っていたのは驚きました^_^
早速アップされましたか。(^^)
ご視聴ありがとうございます。編集に時間がかかり遅くなりました^ ^いろいろ飛び回っていたのでなかなか編集が進んでいません^ ^
芸備線にも走ってほしい！
ご視聴ありがとうございます。日本各地には素晴らしい光景が広がる場所沢山あります、芸備線で躍動したら只見線とはまた違う素晴らしさが生み出されますね(^^)
平日の試運転でも道路が渋滞するとは、10月の本番は恐ろしいことになりそうです。旧型客車ということで10月１日・２日に行こうかとも思いましたがやはり止めました。しばらくは混雑するでしょうが、ほとぼりが醒めた頃にのんびり行きたいです。でもキハE120は正直言って興味ありません。とかく日本人は熱しやすく冷めやすく、ブームに乗せられやすいですが、地元の方は末永く平均して客が訪れてほしいと思われているのではないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。10.1は全線開通当日です。そこに旧型客車が走りますから今回以上となると思います。周辺の八戸は全て満室、地元の方は喜んでいますが何事もなく済んでくれたらと思います。
倒木に衝突したと聞きましたが大丈夫だったんですかね
災害復旧おめでとうございます。
ご視聴ありがとうございます。地元の方にいろいろ災害写真を見せて頂きましたが自然の脅威は計り知れないです。橋をあたらに掛け復活した事はすごい事ですね。
ようやくか JRとしては只見線の不通区間を廃止しバス転換したかったが地元が鉄道を復旧させ列車を走らせろと言うものだから こんなにも時間がかかってしまったたしか1日4往復しか走っていなかった上に 人も乗っていないし 正直小型のバスを走らせたのがいいと思う
ご視聴ありがとうございます。会津川口から只見間は現在バス代行ですがそれなりに本数があります。しかし9.30を持って運行終了、鉄道に戻ります。となると本数が減りますが利便性がどうなるか気になります。
撮り鉄の皆さん。まずは乗り鉄になって、只見線を利用してください。地元の方が有志で駐車スペースを用意したりもしていますが、路上駐車は迷惑です。邪魔です。最悪です。それに列車を追いかけるがために、地元の車への煽り運転、本当に迷惑です。危険です。迷惑な人が出なければ、地元民も「また、観光列車や記念列車を運行してもらおう」って気になります。一人の迷惑行為が、列車が走らない原因にもなるという事を、忘れないでください。
ご視聴ありがとうございます。今回11年ぶりに全線開通、沿線自治体は盛り上がっています。大変多くの方が来れば活性化に繋がり素晴らしい事ですが何事もなく終えて欲しいですね。
田んぼのあぜ道に撮影者が何人もいたけど、地主の許可は取っているのかな？
あぜ道って所有者いるんですか？
ご視聴ありがとうございます。沿線の田んぼにはたくさんの撮影されている方がいましたが、土地の境界線など確認してない為、詳細は良くわかりません。しかし、盛り上がりが凄かったです。
@@yuutube7330 ご視聴ありがとうございます。所有がどうなってるかわかりませんね。境界線を調べ役場に確認、かなり大掛かりな調べが必要かと思います。
地図で見たところ道になっているので大丈夫ですね
@@JR-yu7kp ご視聴ありがとうございます。最近いろいろ撮影地では問題となっているようですがたくさんの人の中に混じってと言うのは個人的に避けたいです。映像はかなり劣りますが雰囲気だけでもわかって頂けたらと思います。
キタキツネさん
いつもありがとうございます！
只見線は、父の実家が
沿線の会津本郷駅近くにあり
会津若松からも、小出からも
乗車したことがあります。
全線復旧開通は、
ホントに、地元にとっても
鉄道ファンにとっても
待ちに待ったという感じで
大盛りあがりかと思います。
キタキツネさんの
いつもどおりの、周りに配慮された
動画を見て、感激ひとしおです。
全線復旧開通後の動画も
楽しみにしています！
ご視聴ありがとうございます。残念ながら有名撮影地で見ると言う訳にはいきませんでしたがご了承下さい。地元の盛り上がりが凄いですね^_^いろいろ地域の方に話を聞きましたが期待に満ち溢れています^ ^本郷ならかなり若松寄りですね、今回は不通の川口〜只見となりましまがこの先開通したら乗り通したいです(^^)
のどかな景色がたまりませんね‼️
ワイドビューチャイムも良い‼️
私、大阪育ちの松本住みだったので(昭和59年から)帰省は必ず「しなの」を利用してました。もちろん大阪着です。松本に戻る時はもちろん「ちくま」でした。
現在はどちらも存在しないので残念です。
ご視聴ありがとうございます。ちくまによく乗っていた頃は既に383系となっていました。当時新宿方面から急行アルプスに乗車して松本でちくまに乗り換え長野を目指すパターンが多かったです。知らない間に客車から変わり 381系、383系と廃止となってしまいましたね。。。
私は新幹線があまり好きじゃないんです。だから大阪行く時は必ず直通「しなの」に乗ってたのに…
今年の1月に諸事情があり大阪に戻ってきましたが「最後の旅」の気分で名古屋から「南紀」「くろしお(パンダ)」と乗って大阪に戻りました。名古屋から東海道回りより7000円ほど高いので悩みましたが良い思い出になりました。
後は大阪→高山の「ひだ」が廃止になるか、キハ85が廃止になる前に乗っておきたいです。
@@俊之-p2r
気持ちわかります^ ^大阪→東京まで移動する際、485雷鳥に乗車して北越急行回りはくたかで東京を目指すと言う事をしていました^_^キハ85も既に廃車が出ていますので急がなければ無くなってしまいますね。
高山は日帰りも出来るけど滞在時間が3時間位しか無いでしょ。
「レトロミュージアム」で遊びたいし夜は郷土料理で一杯やりたいし…
大阪行き「ひだ」が19時位の発車なら泊らなくても遊べるんですけど…
復旧させてよかったです。DE10の客車列車はカッコいいです❗️Nゲージでも楽しめますね❗️😄
ご視聴ありがとうございます。復旧しましたが上下分離となりましたね。最初は盛り上がっても継続させるのが課題となりそうです。鉄道以外でもいろいろ町おこしをして頂きたいです^ ^
廃線の危機を免れて良かった。五能線や米坂線もそうなって欲しい。
ご視聴ありがとうございます。災害復旧は莫大な費用が掛かります。只見地域ではなかなか話が固まらず11年、廃線などとも一時噂されましたが見事復旧しました。白神山地のある五能線は観光資源だと思いますので早期復旧を願いたいばかりです。
今から約５５年前に高校時代の友人がここ只見町の田子倉ダムすぐ直下に実家があり春・夏の学校の休みに上野駅～会津若松～旧会津線只見駅へ、当時は蒸気機関車Ｃ１１でした。所要時間約４時間。蒸気機関車なので、窓全開で景色！を堪能する！は無かった。
特に春先は列車の通過振動で「なだれ！」の発生危険があり、会津川口～只見間運休。しかたなく、会津若松～会津田島へ、ここから会津バスの乗り継ぎで只見駅へ。
只見は福島県内だけではなく、全国でも指折りの豪雪地域で、春先（３月末頃）に家の２階から外を見ると何かバスの屋根らしきのが動いていました。各家は１階が高く、更に柱ががっちりした造りでした。
当時只見線は小出駅～大白川間で、会津若松～只見と会津滝の原間が会津線でした。ですので東京のＪＮＲ（日本国有鉄道）駅窓口で「只見まで！」と言うと、「只見線に只見駅ない！」・・そんなはずないよ！只見線ではなく「会津線だよ！」・・「ありました！」でした。
最後に訪れた時には只見から大白川間に線路を敷く工事が始まり、工事関係者が近隣の住宅に寝泊まりしていました。おかげで田子倉ダム堰堤まで車で送ってもらいました。
只見～大白川間が開通（昭和４６年８月）すると、会津線から会津若松～小出間が只見線となりました。
所要時間は会津若松～只見間です。
ご視聴ありがとうございます。そして興味深いコメントありがとうございます。只見周辺は豪雪地帯となり入広瀬方面に抜ける国道252号は早々に冬季閉鎖、雪解けまで抜ける事は出来ません。そんな中、只見線は雪にも負ける事なく通年運行です。新潟から奥会津を経由して若松に抜ける歴史のある路線が寸断され一時時は廃線の危機となっていました。長い日を要しましたが全線開通は自治体だけに留まらず多くの只見線ファンが心待ちにしていたかと思います。この先災害が起こらない事を祈るばかりです。
景色サイコー車両、汽笛良いね。
ご視聴ありがとうございます。贅沢を言えば紅葉の時期見たかったです^_^
更に雪景色の頃にも見たいです。結果只見線は一年中素晴らしいですね(^^)
沿線の方々も復旧を喜ばれていることと。よかったです。
ここは、紅葉のシーズンが最高です。機会があればまた乗ってみたいですね。
ご視聴ありがとうございます。今回最初に訪れた金山町は付近の尾瀬のある檜枝岐や只見と比べ観光地としては劣り財源が厳しいと地元の方に聞いています。全線開通に合わせ活性化して頂きたいですね。
紅葉の時期は車窓風景が抜群ですね。
この時期は落葉が線路・特にレール上に積り（特に、小出～只見間）列車走行時車輪が落葉を潰し、滑って空転状態となり登れず列車は行き・戻りを繰り返しやっと只見へ到着。
列車の運行数が少なくなり、発生の可能性大！ではないかと思います。でも、滅多に経験しませんので・・貴重な体験になるかも？です。
小出発ー只見着が１日３本（５：３６／１３：１２／１６：１２）、逆に只見駅－小出着も１日３本（９：３０／１６：３１／２０：０２）参考までに。
いいですねー😊川面に旧客が映えますね😆
ご視聴ありがとうございます。ホントは湖面から見れば良かったのですが場所を知りませんでした^ ^地元の方に話を聞いておけば良かったです。。。
赤い機関車と旧型客車！のどかでいいですね。
災害復旧おめでとう！最初に乗った時の記憶はあまりないので、しっかり乗りに行きたいです。
ご視聴ありがとうございます。2000年頃SLが旧型客車を牽引しましたが、どうにか指定券を確保して若松〜川口間乗車しました。真岡から借りた号機だったと思いますが現在は東武に。貸してもらい只見線でと言う事は難しいのですかね。
復旧させてよかったですが、DE10と旧型客車の列車はいいですね❗️特にNゲージでも楽しめますね。
DE10牽引の旧型客車、国鉄時代のローカル線では頻繁に見られた光景ですね、懐かしい思いとともに視聴させて頂きました、まだ暑い日が続きますが撮影には気を付けて下さい。
熱中症には気を付けましょう❗️DE10の客車列車はカッコいいですけど、Nゲージでも楽しめますね。
ご視聴ありがとうございます。現地の夜は比較的涼しいものの日光は30度を超えます、暑い事は確かですが気持い風を感じる事が出来ました^ ^そこに国鉄型車両が通過、圧巻です。
@@葛西志好
ご視聴ありがとうございます。Nゲージも素晴らしいですが、やはり実物が汽笛を鳴らし躍動するのは凄いです^ ^
@@葛西志好 さん
実家が岩手県の山田線の脇にあって子供の頃はDE10やキハ58系キハ20系が走ってました、運転士さんに手を振って汽笛を鳴らしてもらったのも懐かしい思い出です。
こんばんは、撮影お疲れ様です。
只見川と会津蒲生駅と只見駅に行ったんですね。(^^)只見川素晴らしいですね。景色が大変素晴らしいです。自分も行きたいですね、(^^)只見線は福島豪雨から不通でしたが、
なんと来月1日から全線開通するのですね、嬉しいですね。(^^)郡山総合車両センター所属のDE10形に牽引される旧型客車も素晴らしいものですね、第七只見橋梁を通過するときもDE10形の汽笛が大変素晴らしいと思いました。笑来月には開通し、走り出すのでますます楽しみになってきました。(^^)
ご視聴ありがとうございます。第四種踏切や見通しの悪いところが続くので頻繁に汽笛を鳴らしていました^ ^
素晴らしい景色と共に耳に残ります、10月の運行はヘッドマークも提示されるようで更に盛り上がりますね^ ^
@@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。汽笛が大変素晴らしかったですね笑(^^)同じく耳に残りますね。10月の運行はヘッドマークも付くのですね、これはさらに盛り上がりそうですね。(^^)
只見線は絶景スポット多し
ご視聴ありがとうございます。どこにいても大自然を感じる事が出来て、秘境づくしですね^ ^
只見線は国鉄時代（それも冬場）に乗ったきり、疎遠となっておりました。
ご視聴ありがとうございます。豪雪地帯の会津地方ですが雪害による運休が心配されます。大自然、秘境である一方、災害と隣り合わせの路線ですね。
そういえば9月25日に185系の団体列車があります❗くろいそ-とたぶん新宿の運行
ご視聴ありがとうございます。
新特急なすの号を思い出しますね、新特急色での運行かストライプか気になるところです。
貨物付き客車ですね。すごい。
ご視聴ありがとうございます。
旧型客車ならではの光景ですね、懐かしい雰囲気を醸し出します^_^
オハニかスハニの客車ですね、カトーとトミックスのNゲージはありますね。
ちなみに、上野～郡山～会津若松間には 急行 ばんだい 特急 あいづ が走っていました。 急行で約４時間半 特急で４時間
ご視聴ありがとうございます。
昔は素晴らしい特急、急行が運行されていましたね、比較的新しい記憶でいいますと郡山〜会津若松、喜多方にビバあいずがありましたが消滅。。。特急列車が消えたのは残念です。
かつて 郡山総合車両センター所属していた、東北地域本社色のキハ40系、新津運輸区所属で、新潟色のキハ40系、そして2009年までは、キハ52形が走っていた只見線、キハ40系は運転再開を待つことなく引退し、郡山総合車両センター所属のキハ40系 2021号車と2026号車を除き 全て そして新津運輸区所属のキハ40系列の一部も、郡山総合車両センターにて、解体されてしまいました。
ご視聴ありがとうございます。
地元の方といろいろ話しましたが、やはりキハ40に愛着があるようです。小湊鉄道で復活しましたが鉄道ファンではない方が知っていたのは驚きました^_^
早速アップされましたか。(^^)
ご視聴ありがとうございます。
編集に時間がかかり遅くなりました^ ^
いろいろ飛び回っていたのでなかなか編集が進んでいません^ ^
芸備線にも走ってほしい！
ご視聴ありがとうございます。日本各地には素晴らしい光景が広がる場所沢山あります、芸備線で躍動したら只見線とはまた違う素晴らしさが生み出されますね(^^)
平日の試運転でも道路が渋滞するとは、10月の本番は恐ろしいことになりそうです。旧型客車ということで10月１日・２日に行こうかとも思いましたがやはり止めました。しばらくは混雑するでしょうが、ほとぼりが醒めた頃にのんびり行きたいです。でもキハE120は正直言って興味ありません。とかく日本人は熱しやすく冷めやすく、ブームに乗せられやすいですが、地元の方は末永く平均して客が訪れてほしいと思われているのではないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。10.1は全線開通当日です。そこに旧型客車が走りますから今回以上となると思います。周辺の八戸は全て満室、地元の方は喜んでいますが何事もなく済んでくれたらと思います。
倒木に衝突したと聞きましたが大丈夫だったんですかね
災害復旧おめでとうございます。
ご視聴ありがとうございます。地元の方にいろいろ災害写真を見せて頂きましたが自然の脅威は計り知れないです。橋をあたらに掛け復活した事はすごい事ですね。
ようやくか JRとしては只見線の不通区間を廃止しバス転換したかったが
地元が鉄道を復旧させ列車を走らせろと言うものだから こんなにも時間がかかってしまった
たしか1日4往復しか走っていなかった上に 人も乗っていないし 正直小型のバスを走らせたのがいいと思う
ご視聴ありがとうございます。会津川口から只見間は現在バス代行ですがそれなりに本数があります。しかし9.30を持って運行終了、鉄道に戻ります。となると本数が減りますが利便性がどうなるか気になります。
撮り鉄の皆さん。まずは乗り鉄になって、只見線を利用してください。
地元の方が有志で駐車スペースを用意したりもしていますが、路上駐車は迷惑です。邪魔です。最悪です。
それに列車を追いかけるがために、地元の車への煽り運転、本当に迷惑です。危険です。
迷惑な人が出なければ、地元民も「また、観光列車や記念列車を運行してもらおう」って気になります。
一人の迷惑行為が、列車が走らない原因にもなるという事を、忘れないでください。
ご視聴ありがとうございます。今回11年ぶりに全線開通、沿線自治体は盛り上がっています。大変多くの方が来れば活性化に繋がり素晴らしい事ですが何事もなく終えて欲しいですね。
田んぼのあぜ道に撮影者が何人もいたけど、地主の許可は取っているのかな？
あぜ道って所有者いるんですか？
ご視聴ありがとうございます。
沿線の田んぼにはたくさんの撮影されている方がいましたが、土地の境界線など確認してない為、詳細は良くわかりません。
しかし、盛り上がりが凄かったです。
@@yuutube7330
ご視聴ありがとうございます。所有がどうなってるかわかりませんね。境界線を調べ役場に確認、かなり大掛かりな調べが必要かと思います。
地図で見たところ
道になっているので大丈夫ですね
@@JR-yu7kp
ご視聴ありがとうございます。最近いろいろ撮影地では問題となっているようですがたくさんの人の中に混じってと言うのは個人的に避けたいです。映像はかなり劣りますが雰囲気だけでもわかって頂けたらと思います。