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初代の穏やかな顔つきが一番好みです
10が本当に好き。優しいお父さんみたいな顔つきで乗り心地も良かった。あんな車に乗せてくれた親父には感謝してる
初代は「打倒、エルグランド！」で作りましたからね～トヨタは相当にがんばったと思います。車の価格上昇と日本人の収入が比例していないのが悲しい…
今の日本って最低賃金1800円くらいないとおかしいですよね
初代エルグランドに相当やられたからなぁ。二代目エルグラvs初代アルファードは中々熱いたたかいでした
新型エルグランドは相当気合入ってるみたいなので、アルファード/ヴェルファイアを超えるかもしれませんね！楽しみ！
まあ自動車系が物価上昇の最先端でそのあとに色々値上がって賃金が最後に上がる（雀の涙）
収入が比例してないのは、一部の貧民だけでは
20後期が好きだなー
こうやって歴代の実車を比較していただき、変遷が分かりました。すごく面白かったです。
未だに10系の後期に乗ってます。妻の母親が今から10年以上前に他界し、妻とお義母さん2人で一緒に良くドライブしてたからその思い出があって買い替えは絶対しない！との事。故障など無いし困る事は特にないですが、個人的な本音は新しいアルファード乗ってみたいです。因みに走行距離は110000キロオーバー。頑張ってくれてます。
俺は20前期乗ってて走行距離15万間近全然問題ないよ
11万 たったそりゃ問題出ない
10系が一番アルファードって感じだな
1100000キロだとおもっちゃたよ
自分の10後期は20万超えても元気ですよ！
20がいっちゃん好き！シンプルの中にも昔っぽい高級さも取り入れてて最高です
20しか乗れない人の感想やね悲しい
@@ゆゆ-v8e はい！自分の中で見た目が第一優先ですよ車は。一番カッコいいと思うのが20なのでそれ以外のアルファードには自分は乗れないでしょうね！
自分の車愛してるんだね❤
初代10系、父ちゃん乗っていて学校に迎えにきてくれた。電動でドアが開いて閉まるは当時は珍しく友達から、「お前父ちゃん金持ち」って言われた（笑）そして今の自分は40系レンタカーで借りれたらいいなと思う（笑）
10系は本当にいい車だった！
10系後期好き上品さがある。
そうか？笑
どんぐり
ださい
20系後期が一番品があって好き30系からはグリルごちゃごちゃで集合体恐怖症にはきつい😨
集合体恐怖症って治りますよ、カニの卵とかボツボツとか昔はダメだったが今は見れる前は見れなかった。
10の「G」とか「V」のバッジが懐かしいですね。それにしても、アルファードも初期から20年の歴史ですか。
現在、17年経つ10系前期に乗っています。毎日通勤に使用していて今21万キロになるところです。少しづつ部品は交換していますが、とても調子良いです。ガソリン代はかさみますがエンジンをかけた時の音がたまらなく好きです。安全装置などはあまりありませんが、コーナーセンサー、バックモニターなど、とても装備が充実していると思います。今思うと20年前からこんな車作っていたTOYOTAさんすごいですね。
私がトヨタ車体に入社した年に初代アルファード発売されてもう22年経ったのかぁ！！エンジンラインでたくさん仕事してきて10から30の車両の半分(2交代制)はなにかしら部品を組み付けていました。仕事頑張りすぎて体壊して20代から30代みたいな仕事はしてませんがとりあえず今もアルファードで生活出来てます！！
10系後期かっこええな〜
同じく。中古で乗ってます。
10系前期、20系後期、30系前期後期乗りましたが10系が一番良かったです。何と言っても内装の高級感が好きで間接照明なんかも傑作です！あと1mzがいい音しますね。 現在32万キロ、まだまだ乗りますwできれば10系後期も揃えたい次第です
私も10系アルファード3.020系ヴェルファイア3.530系アルファード2.540ヴェルファイアHEVを乗り継いでいますが運転席の乗り心地は10系が良かったです。
今でも街中で10系割と見かける
やっぱり10アルファードが好きです😅
10系のmzgエディションは内装がセルシオ並みの豪華さ
アルファードとヴェルファイア迷いましたが、ヴェルファイアのテールがどうしても好きになれずアルファードになりました。現在納車待ちで生産ラインに乗っかってるそうですが、ディーラー曰く不正の問題直後で予定日が日に日にズレるので納車日が確定できないそうです。屋根がハゲハゲの70ノアからの乗り換えなのでめっちゃ楽しみ。
ノアの新型も良さそうですよね
私も20年以上前に家族全員とお父さんの同級生と一緒に10前期エアロ(2.4MS ７人乗り)乗ったことあります☺🚗あの頃はよかったな～🎵
10型後期に乗っています。今でも見た目がカッコ好い！
無理に40に乗り換える必要がないくらいに30の完成度が高い
10系まだ乗ってますよ歴代で10系だけにある機能が2列目が後方にシートを向けるようになって3列目と対面で座れるんですよね
私も乗ってます。こんばんは。
三列目の厚みが10はあるんですよねぇ
@@よっしー-z1u9s 10系だけできるんですが使ったことないですww
@@saya-nn8jh 乗っておられる人いて嬉しいです😁
グランビア？とかも出来ませんでしたっけ？昔のボックス席みたいだって小さい頃調子くれてゲロ吐きました
10のV6を19年乗ってます来月に40HVがついに乗り換えですいろいろ進化してそうで楽しみです
派手になりながらも受け継いでる部分があるんだなぁと実感ですね
20から30の進化がエグいし値段が下がらないよなぁ…
10の後期のエアロ付きが1番好きです。親が20に変わる寸前に見比べて家族会議をして10のラスト出荷分を購入した記憶があり、思い入れがあります。
エアコン操作がタッチパネルは操作性最悪だと思う
アルファードは関係ないと思うけどユーロNCAPが、タッチパネルはよそ見して危ないから物理スイッチにしろって発表してたらしいな。
懐かしい車ですね😃違う車でやって欲しいです🎉
デザインは20で完成されてた気がするなー
一斉に見れてよかったです
元整備士、エンジン、足周り等のチューニングをしてきたぉいら的には、大きく変わったのが、足周り！10、20は、正直リフトアップして下から見ると、足周りは、ワゴンRとたいして変わらないと思えるほど…30からは、リアが特に、それまで乗り心地への不満も多かったユーザーの意見を取り入れ大幅に改善。FFでもリアも左右独立された脚。全く違う高級な車両と変わらないほどの脚。40では、上級モデルになると、微振動にも可変するショック、周波数感応型ショックアブソーバーを採用。ボディ剛性も、フロントのパホーマンスブレースや床下のV字ブレース、剛性アップされたプラットフォームに追加されて、50%程アップ。目に見える所での高級感だけでなく、車本来の走るって事にも大きく影響する所に本格的にコストを掛けて、これまでとは、別モノ。
10&20ってリアトーションビームでしたっけ？
@@manutalapin はい。FFはそうですよ。
@@蘭圓ランマル アライメント調整が前輪のトーインだけで済むのはメリットかも知れんｗ
個人的には30が1番かっこいい😎
10から30に乗り換えて違いはなんといってもシートがまるで違います。10のシートは厚く座り心地が◎かたや30はシート薄く座り心地が☓車体の歪みあり、トータルでは10ですね40は完璧にセカンドシートに乗車する車で面白みがありませんね(試乗2回した感想ですが😅
初代が一番好き
歴代プリウスとかやって欲しいかも
個人的には20後期のデザインいいけど現行のアルベルのメッキを抑えた落ち着いた中にも迫力あるデザインはかっこ良かったわ。知り合いの車屋の人が現行のZでオプションつけて1000万近くするのには驚いた。2列めがめっちゃ快適で乗れて満足❤😂
30は最低価格ではこの外観は買えない事ですねXグレードになるので少し変わりますね。40が高いのはXグレードがないからでしょうけど兄弟車と言えそうなLMは2000万ですからね😅
30はTH-camの映像で言うS Cパッケージになるので460万くらいですよね！40から比べると80万くらい上がってますよね笑
@@bon6587 そうですね。Xとはフロントバンパー形状が違ってきますね😅
お疲れ様ですアルファードの歴史が分かりますね👍どの年代でも、それぞれカッコイイと思います😸値段の差にビックリしました🙀
今でも10系アルファードを家族用で所有しております。天張りが垂れてくるのが欠点ですけど😮
ノアの歴代並べて欲しいです！
7:17 40ナビはオプションではなく標準装備ですよ
40乗ってる人がホントの金持ちですね。安全装置と物価の値上がりで車の価格上昇えぐい。
金持ちっていくら持ってたら金持ちなんです？
金銭面が余裕だから買ってるんだろうとは思いますね。恐らく現金一括購入でしょうね。
@@kaka-rp1fx 考え方は人それぞれかと思いますが、世帯年収1800万以上（役員クラス）と言ったところでしょうか。あと、子供の数でも左右されますけど、それでも車にお金使う余裕がある人かな。
@@naoki-nekosuki 私も初めは、そう思ったのですが、最近はリース（キントなど含む）があるので、高級車に乗ってる人が必ずしも金持ちではないことが判明しました😓なので、40を現金一括購入して乗ってる人がホントの金持ちに修正します
@@isabunny717540系はディーラーによっては転売対策で、買う時は残クレかKINTOで契約できる人のみ。みたいに縛りがあり現金一括で買いたくても買えない事もありましたので中々判断が難しいですね。
個人的には20が1番好き
30〜40乗り換え5000キロ走りましたが、静粛性がとてもよくなりましたね。後席のシートヒーターもありがたい。
家族が増えて初めてミニバンが必要になり、今回40系ヴェルを買いました。個人的には30系より40系の方がデザインがオラオラしておらず好みです。あと今回のアルヴェルは金額が上がったので、ある程度運転する人の民度が上がれば良いなと思ってます。
40ヴェルのZ premier買いましたが、30後期が最高傑作だったと思います。
やはり、ローンですか？現金一括その場でお支払いだったら凄い✨
今どきその場ではなく振込みですよ
助手席オットマンと前席サンルーフがなくなって、後席に乗る車になったような気がします。家族移動は30のほうが快適でした。
個人的に好きな型式は1位→30系2位→10系3位→20系4位→40系かなあ〜10系はエアロ無しでも後期型は好きだった！それ以降はエアロ無しだと微妙。
20もいいですが、やっぱり10が一番好きです。子供の頃、初めて10に乗って乗り心地がよかったです。フロントデザインもスタイリッシュでカッコイイ30、40はダサいです。
先日まで、アルファード10 G MS 3Lに乗ってました。約20年前の車とは思えない程、完成された車でしたね。ハイオクなので、じわじわ家計を圧迫してましたw
私はエンジンで選んで30後期の3.5SCにしましたが、40は今までと全然違うので比べると時代を感じます(笑)機会があれば試乗してみてください整備士より。
初見です。楽しかったので登録しました
10は子供の時乗っとった🥲将来的に足車として乗りたい
アルファードVとGはグリルが違うんですよね。40はファミリー向けの中間・廉価グレードがないせいで価格爆上がりですね♪
10系ALPHARD懐かしい～10系ALPHARD→10系VELLFIRE→20VELLFIREと乗り継いでます。40系は流石に高くて手が届きませんてした🥺
アルＶ１０ ３L ４ＷＤから ２０年ぶりに ４０ヴェルＨＶ－Ｆｏｒｅ に乗り換えましたエンジンはやっぱ３Ｌですが燃費はレギュラーになって倍走る電制進化は凄すぎますねやっぱアル・ヴェルはいいですね～
丸目4灯のハイウェイスターツーリングのラルゴなら乗ってます！ラルゴが一番好きです!
30までは一般庶民でも頑張れば手が届いたが、40の新車は一般庶民では無理です…
シカトされる介護車グレードさん.......
つまり悪いインフレが続いてるわけですね
頑張ればいけんだろw
40の新車っていってもアルファードのガソリンモデルなら540万だからなぁ。ハイブリッドは高い値段の部類に入るが。540万が無理だったら30系であってもかなりの廉価グレードじゃないと買えん。
@@ype474そう思うのはあなたが平均レベルより高いってことだよ、我々貧乏には…笑
この30年間日本人の給料は変わっていないのに、車の値段は大幅に上がりました
ヴェルファイアの歴代比較も是非お願いします！！ヴェルファイア大好きなので
車種は違うけど、10系RXに乗ってます。14年目で140,000km！一度も故障無し（釘踏んでのパンク一回）。トヨタクオリティを痛感したこの14年です。😊
乗り手度外視で見ると、30系が一番かっこいい
10系後期のアルファード乗ってます！燃費は悪いですが、運転しても疲れない、2列目は広々してて好きですね❤
父が元10前期叔母が30後期乗りですが20以降からコンセプトが段々変わってきた感じですね。元々はグランビア・レジアス等ハイエースの乗用車版みたいな車からのスタートでしたが10は広くて高級感＋αされたファミリーカーの印象でしたが段々と高級感にも磨きがかかって20以降の高いグレードになると後席に豪華な装備も沢山付いたことで高級セダンのように後席におもてなしするような車に変わりましたね。特に昔はクラウンが担っていたポジションが現代はアルファードに移り変わっていますね。
値段は高くなってますねぇ、高くて買えないというのが本音ですが、このアルベルの安全装備なんですが買う価値あるぐらいまで進化してますよ。
以前10系のＭＳアルカンターラ４ＷＤに乗っていました。家族を乗せて海へ山へ、大変活躍してくれました。良い車でした。ちなみに４ＷＤになると15系になります。３ℓで4駆でアルカンターラでライブサラウンド付けてサンルーフ等、他、付けれるオプションすべて付けましたところ、600万超えましたよ！(笑) なんだかんだで650万前後ぐらいだった記憶が、、、(笑)そのオプションも今のモデルではほとんどが標準になってるようですが、、、と、思うと今のモデルもそんなに値上がりした感じは無いように思います。昨今の物価上昇を考えると正常な値段だと思います。高いには高いですけどね(汗)けっしてトヨタの回し者じゃありませんよ！(笑) 今はトヨタ車には乗ってませんので！
10後期V乗ってたから懐かしい〜
やっぱり30が最高傑作だったなぁ
40の方が明らかに良いだろ
@@sxxfR_30乗りはよく言いますもんね😅グレードアップして羨ましいくて悔しいみたいですよ😢自分が乗ってるのが１番って思いたいもんですよ😂言わせておけばいいんですよ👍️
銀歯見せつけるみたいな成金グリル
@@sxxfR_ 30から40に乗り継いだから分かることなんですか？
@@黒ひげ-u5yそんなんじゃ無いやろ。ただの好みじゃ無い？俺はヴェルファイアは40のが良いと思うけど、アルファードは30のが良いと思う。
アルファード20後期なのですが左右に両側固定のアームレストついてると回転式チャイルドシートは無理ですか？H2# (08.5-14.12)７人乗りISOFX対応
10後期普通に今見てもカッコいいと思う。
塗装の問題はありますが、それでも私的には20系が断トツナンバーワンで格好良いです‼️
はじめまして😊まだ10後期乗ってますワンオーナーです✨
とあるTH-camrの方が、20アルファードをオフロードカスタムしててめちゃくちゃかっこよかった。
外野の者ですが、40ヴェルがタイプです。30の後期も良かったのですが、やっぱり新型の方が新鮮味もあってカッコ良いです。
10のジャン・レノがCMやってたの まだ覚えてる😊 後にドラえもんになるなんて思いもせずに😂
当時20系上級グレード買ったとき内装が10より高級感がなくてガッカリしましたね…外装デザインがカッコいいからそれで我慢できましたけど…今30系ですが内装は一番好きです
父が10から40のアルファードに乗り換えました。進化しすぎて使いこなせないと言ってましたw特にエアコンの操作が難しいらしいです
10系➡️頑張って造った！20系➡️見た目だけで手を抜いた30系➡️また頑張って造った！40系➡️装備を豪華にしても売れるんじゃね？
20系も良いじゃん
俺は今でも10系が一番良いし20系も好きだ。だけど30は？って感じだったから40は！？ってなっています。
20系はエンジンが中国製になっていてエンジンブレーキ多用するとオイル食いが激しく最悪ブローします…
@@stiimpreza176 例の2.4の2AZですよね…あとホワイトパール系の塗装剥がれですかね…トヨタの闇ですな
20系の時はヴェルファイアに力入れてたのかな？結構乗ってる人いたよな
この動画すごく好みです！比較する動画好きなんで。ありがとうございます😊前にエスティマを乗っていましたが、モデリスタエアロやオプション諸々こだわっても360万円で購入したことを覚えております。その次に30後期アルファードを購入したときの値段の上がり幅に度肝を抜かれました。安全装置など時代の変化も当然あることを承知ではいますが…高いですね…
軽車両の規格変更の弊害ですねｗ軽バンのフルサイズで色々済んでしまうので普通車は高級路線にでも売れてるっていうｗ
20後期の見た目が好きで新車で買って、今は中古で2台目の20後期乗ってます。30.40と比べると内装は寂しいですが気に入ってます。ただ残念なのが、せっかく高級車なのにサンルーフがセダンと違って手動なとこですね。
今度はヴェルファイアでお願いします。
「グランビア」から比較してもらいたかったw
アルベルのBピラーが引き続いていましたが40系でなくなりました。高級感あったのにー
リアは40が一番かっこいいフロントは30か40かは好みが分かれそう
シエナも見てみたい！もしくは40シエナと比べてほしいです。
いつかは後ろに乗ってみたい車ですね！！
ステップワゴンスパーダもやってください
更に派生したLMや、クラウンシリーズに入ったクラウンヴェルファイアを見ると、いつの間にか世界の市場で戦うミニバンになってしまった。
10を9年、20を12年乗りました。30もレンタカーで３週間程乗りましたが、進化に合わせて静粛性と高級感が上がってましたね。コスパが良いので少し無理をしてでも乗りたいクルマでしたが、40が発表されて乗れるクルマじゃ無くなりました😣😣今はスズキの1.2Lの５人乗りミニバン（？）に乗り換えましたが、装備や加速はほぼ20（2.4Type Gold）に近いのに燃費は倍以上なので満足してます（笑）
初代、懐かしい。うわあ…。変わってしまった…。時代の流れを感じざるを得ない
だんだんカクカクしたデザインになりますね...スペーシアもそう。それがトレンドなんですかね〜。
仕事で10と20の両方をよく乗りましたが、どっちがどっちか当時はわかっていませんでした。丁寧な解説ありがとうございます。
10系はもう街宣車のイメージしかないw
アルファードだぁぁってみんななる。デケェよ…意外とサイズ変わってないからこそ、初代からずっとデカい。
10系前期に乗っていますが、次の車検は取らずに乗り換え予定です。
20.30.40.と乗っています。40はベルファイヤにしました。値段がずいぶん上がりましたね。
30でいうSとかSAグレードを今のヴォクノアで補ってて、アルファードはあくまで高級志向でいくんでしょうね
40のサンルーフって30よりも開放感ないよな、不評でまた戻りそう
室内のデザイン、質感も悪いし……
なんであんなサンルーフなのか理解できないルーフコンソールが最優先なのか
40の進化がすごいな
初代の穏やかな顔つきが一番好みです
10が本当に好き。優しいお父さんみたいな顔つきで乗り心地も良かった。あんな車に乗せてくれた親父には感謝してる
初代は「打倒、エルグランド！」で作りましたからね～
トヨタは相当にがんばったと思います。
車の価格上昇と日本人の収入が比例していないのが悲しい…
今の日本って最低賃金1800円くらいないとおかしいですよね
初代エルグランドに相当やられたからなぁ。二代目エルグラvs初代アルファードは中々熱いたたかいでした
新型エルグランドは相当気合入ってるみたいなので、アルファード/ヴェルファイアを超えるかもしれませんね！楽しみ！
まあ自動車系が物価上昇の最先端でそのあとに色々値上がって賃金が最後に上がる（雀の涙）
収入が比例してないのは、一部の貧民だけでは
20後期が好きだなー
こうやって歴代の実車を比較していただき、変遷が分かりました。すごく面白かったです。
未だに10系の後期に乗ってます。
妻の母親が今から10年以上前に他界し、妻とお義母さん2人で一緒に良くドライブしてたからその思い出があって買い替えは絶対しない！との事。
故障など無いし困る事は特にないですが、個人的な本音は新しいアルファード乗ってみたいです。
因みに走行距離は110000キロオーバー。頑張ってくれてます。
俺は20前期乗ってて
走行距離15万間近
全然問題ないよ
11万 たった
そりゃ問題出ない
10系が一番アルファードって感じだな
1100000キロだとおもっちゃたよ
自分の10後期は20万超えても元気ですよ！
20がいっちゃん好き！
シンプルの中にも昔っぽい高級さも取り入れてて最高です
20しか乗れない人の感想やね
悲しい
@@ゆゆ-v8e
はい！自分の中で見た目が第一優先ですよ車は。
一番カッコいいと思うのが20なのでそれ以外のアルファードには自分は乗れないでしょうね！
自分の車愛してるんだね❤
初代10系、父ちゃん乗っていて学校に迎えにきてくれた。電動でドアが開いて閉まるは当時は珍しく友達から、「お前父ちゃん金持ち」って言われた（笑）そして今の自分は40系レンタカーで借りれたらいいなと思う（笑）
10系は本当にいい車だった！
10系後期好き
上品さがある。
そうか？笑
どんぐり
ださい
20系後期が一番品があって好き
30系からはグリルごちゃごちゃで集合体恐怖症にはきつい😨
集合体恐怖症って治りますよ、カニの卵とかボツボツとか昔はダメだったが今は見れる
前は見れなかった。
10の「G」とか「V」のバッジが懐かしいですね。
それにしても、アルファードも初期から20年の歴史ですか。
現在、17年経つ10系前期に乗っています。
毎日通勤に使用していて今21万キロになるところです。
少しづつ部品は交換していますが、とても調子良いです。
ガソリン代はかさみますがエンジンをかけた時の音がたまらなく好きです。
安全装置などはあまりありませんが、コーナーセンサー、バックモニターなど、とても装備が充実していると思います。
今思うと20年前からこんな車作っていたTOYOTAさんすごいですね。
私がトヨタ車体に入社した年に初代アルファード発売されてもう22年経ったのかぁ！！
エンジンラインでたくさん仕事してきて10から30の車両の半分(2交代制)はなにかしら部品を組み付けていました。
仕事頑張りすぎて体壊して20代から30代みたいな仕事はしてませんがとりあえず今もアルファードで生活出来てます！！
10系後期かっこええな〜
同じく。中古で乗ってます。
10系前期、20系後期、30系前期後期乗りましたが10系が一番良かったです。
何と言っても内装の高級感が好きで間接照明なんかも傑作です！あと1mzがいい音しますね。
現在32万キロ、まだまだ乗りますw
できれば10系後期も揃えたい次第です
私も
10系アルファード3.0
20系ヴェルファイア3.5
30系アルファード2.5
40ヴェルファイアHEV
を乗り継いでいますが運転席の乗り心地は10系が良かったです。
今でも街中で10系割と見かける
やっぱり10アルファードが好きです😅
10系のmzgエディションは内装がセルシオ並みの豪華さ
アルファードとヴェルファイア迷いましたが、ヴェルファイアのテールがどうしても好きになれずアルファードになりました。
現在納車待ちで生産ラインに乗っかってるそうですが、ディーラー曰く不正の問題直後で予定日が日に日にズレるので納車日が確定できないそうです。
屋根がハゲハゲの70ノアからの乗り換えなのでめっちゃ楽しみ。
ノアの新型も良さそうですよね
私も20年以上前に
家族全員と
お父さんの同級生と一緒に
10前期エアロ(2.4MS ７人乗り)
乗ったことあります☺🚗
あの頃はよかったな～🎵
10型後期に乗っています。
今でも見た目がカッコ好い！
無理に40に乗り換える必要がないくらいに30の完成度が高い
10系まだ乗ってますよ
歴代で10系だけにある機能が2列目が後方にシートを向けるようになって3列目と対面で座れるんですよね
私も乗ってます。
こんばんは。
三列目の厚みが10はあるんですよねぇ
@@よっしー-z1u9s 10系だけできるんですが使ったことないですww
@@saya-nn8jh 乗っておられる人いて嬉しいです😁
グランビア？とかも出来ませんでしたっけ？
昔のボックス席みたいだって
小さい頃調子くれてゲロ吐きました
10のV6を19年乗ってます
来月に40HVがついに乗り換えです
いろいろ進化してそうで楽しみです
派手になりながらも受け継いでる部分があるんだなぁと実感ですね
20から30の進化がエグいし値段が下がらないよなぁ…
10の後期のエアロ付きが1番好きです。
親が20に変わる寸前に見比べて家族会議をして10のラスト出荷分を購入した記憶があり、思い入れがあります。
エアコン操作がタッチパネルは操作性最悪だと思う
アルファードは関係ないと思うけどユーロNCAPが、タッチパネルはよそ見して危ないから物理スイッチにしろって発表してたらしいな。
懐かしい車ですね😃
違う車でやって欲しいです🎉
デザインは20で完成されてた気がするなー
一斉に見れてよかったです
元整備士、エンジン、足周り等のチューニングをしてきたぉいら的には、大きく変わったのが、足周り！
10、20は、正直リフトアップして下から見ると、足周りは、ワゴンRとたいして変わらないと思えるほど…
30からは、リアが特に、それまで乗り心地への不満も多かったユーザーの意見を取り入れ大幅に改善。FFでもリアも左右独立された脚。
全く違う高級な車両と変わらないほどの脚。
40では、上級モデルになると、微振動にも可変するショック、周波数感応型ショックアブソーバーを採用。
ボディ剛性も、フロントのパホーマンスブレースや床下のV字ブレース、剛性アップされたプラットフォームに追加されて、50%程アップ。
目に見える所での高級感だけでなく、
車本来の走るって事にも大きく影響する所に本格的にコストを掛けて、これまでとは、別モノ。
10&20ってリアトーションビームでしたっけ？
@@manutalapin
はい。FFはそうですよ。
@@蘭圓ランマル アライメント調整が前輪のトーインだけで済むのはメリットかも知れんｗ
個人的には30が1番かっこいい😎
10から30に乗り換えて違いはなんといってもシートがまるで違います。10のシートは厚く座り心地が◎
かたや30はシート薄く座り心地が☓
車体の歪みあり、トータルでは10ですね
40は完璧にセカンドシートに乗車する車で面白みがありませんね(試乗2回した感想ですが😅
初代が一番好き
歴代プリウスとかやって欲しいかも
個人的には20後期のデザインいいけど現行のアルベルのメッキを抑えた落ち着いた中にも迫力あるデザインはかっこ良かったわ。知り合いの車屋の人が現行のZでオプションつけて1000万近くするのには驚いた。2列めがめっちゃ快適で乗れて満足❤😂
30は最低価格ではこの外観は買えない事ですねXグレードになるので
少し変わりますね。40が高いのはXグレードがないからでしょうけど
兄弟車と言えそうなLMは2000万ですからね😅
30はTH-camの映像で言うS Cパッケージになるので460万くらいですよね！40から比べると80万くらい上がってますよね笑
@@bon6587
そうですね。Xとはフロントバンパー形状が違ってきますね😅
お疲れ様です
アルファードの歴史が分かりますね👍
どの年代でも、それぞれカッコイイと思います😸
値段の差にビックリしました🙀
今でも10系アルファードを家族用で所有しております。
天張りが垂れてくるのが欠点ですけど😮
ノアの歴代並べて欲しいです！
7:17 40ナビはオプションではなく標準装備ですよ
40乗ってる人がホントの金持ちですね。安全装置と物価の値上がりで車の価格上昇えぐい。
金持ちっていくら持ってたら金持ちなんです？
金銭面が余裕だから買ってるんだろうとは思いますね。
恐らく現金一括購入でしょうね。
@@kaka-rp1fx
考え方は人それぞれかと思いますが、世帯年収1800万以上（役員クラス）と言ったところでしょうか。あと、子供の数でも左右されますけど、それでも車にお金使う余裕がある人かな。
@@naoki-nekosuki
私も初めは、そう思ったのですが、最近はリース（キントなど含む）があるので、高級車に乗ってる人が必ずしも金持ちではないことが判明しました😓
なので、40を現金一括購入して乗ってる人がホントの金持ちに修正します
@@isabunny7175
40系はディーラーによっては転売対策で、買う時は残クレかKINTOで契約できる人のみ。みたいに縛りがあり現金一括で買いたくても買えない事もありましたので中々判断が難しいですね。
個人的には20が1番好き
30〜40乗り換え5000キロ走りましたが、静粛性がとてもよくなりましたね。後席のシートヒーターもありがたい。
家族が増えて初めてミニバンが必要になり、今回40系ヴェルを買いました。
個人的には30系より40系の方がデザインがオラオラしておらず好みです。
あと今回のアルヴェルは金額が上がったので、ある程度運転する人の民度が上がれば良いなと思ってます。
40ヴェルのZ premier買いましたが、30後期が最高傑作だったと思います。
やはり、ローンですか？
現金一括その場でお支払いだったら凄い✨
今どきその場ではなく振込みですよ
助手席オットマンと前席サンルーフがなくなって、後席に乗る車になったような気がします。
家族移動は30のほうが快適でした。
個人的に好きな型式は
1位→30系
2位→10系
3位→20系
4位→40系
かなあ〜
10系はエアロ無しでも後期型は好きだった！それ以降はエアロ無しだと微妙。
20もいいですが、やっぱり10が一番好きです。
子供の頃、初めて10に乗って乗り心地がよかったです。
フロントデザインもスタイリッシュでカッコイイ
30、40はダサいです。
先日まで、アルファード10 G MS 3Lに乗ってました。
約20年前の車とは思えない程、完成された車でしたね。
ハイオクなので、じわじわ家計を圧迫してましたw
私はエンジンで選んで30後期の3.5SCにしましたが、40は今までと全然違うので比べると時代を感じます(笑)
機会があれば試乗してみてください
整備士より。
初見です。楽しかったので登録しました
10は子供の時乗っとった🥲将来的に足車として乗りたい
アルファードVとGはグリルが違うんですよね。
40はファミリー向けの中間・廉価グレードがないせいで価格爆上がりですね♪
10系ALPHARD懐かしい～
10系ALPHARD→10系VELLFIRE
→20VELLFIREと乗り継いでます。40系は流石に高くて手が届きませんてした🥺
アルＶ１０ ３L ４ＷＤから ２０年ぶりに ４０ヴェルＨＶ－Ｆｏｒｅ に乗り換えました
エンジンはやっぱ３Ｌですが燃費はレギュラーになって倍走る
電制進化は凄すぎますね
やっぱアル・ヴェルはいいですね～
丸目4灯のハイウェイスターツーリングのラルゴなら乗ってます！
ラルゴが一番好きです!
30までは一般庶民でも頑張れば手が届いたが、40の新車は一般庶民では無理です…
シカトされる介護車グレードさん.......
つまり悪いインフレが続いてるわけですね
頑張ればいけんだろw
40の新車っていってもアルファードのガソリンモデルなら540万だからなぁ。ハイブリッドは高い値段の部類に入るが。
540万が無理だったら30系であってもかなりの廉価グレードじゃないと買えん。
@@ype474そう思うのはあなたが平均レベルより高いってことだよ、我々貧乏には…笑
この30年間日本人の給料は変わっていないのに、車の値段は大幅に上がりました
ヴェルファイアの歴代比較も
是非お願いします！！
ヴェルファイア大好きなので
車種は違うけど、10系RXに乗ってます。
14年目で140,000km！
一度も故障無し（釘踏んでのパンク一回）。
トヨタクオリティを痛感したこの14年です。😊
乗り手度外視で見ると、30系が一番かっこいい
10系後期のアルファード乗ってます！燃費は悪いですが、運転しても疲れない、2列目は広々してて好きですね❤
父が元10前期
叔母が30後期乗りですが20以降からコンセプトが段々変わってきた感じですね。
元々はグランビア・レジアス等ハイエースの乗用車版みたいな車からのスタートでしたが
10は広くて高級感＋αされたファミリーカーの印象でしたが
段々と高級感にも磨きがかかって
20以降の高いグレードになると後席に豪華な装備も沢山付いたことで
高級セダンのように後席におもてなしするような車に変わりましたね。
特に昔はクラウンが担っていたポジションが現代はアルファードに移り変わっていますね。
値段は高くなってますねぇ、高くて買えないというのが本音ですが、このアルベルの安全装備なんですが買う価値あるぐらいまで進化してますよ。
以前10系のＭＳアルカンターラ４ＷＤに乗っていました。
家族を乗せて海へ山へ、大変活躍してくれました。良い車でした。
ちなみに４ＷＤになると15系になります。
３ℓで4駆でアルカンターラでライブサラウンド付けてサンルーフ等、他、付けれるオプションすべて付けましたところ、
600万超えましたよ！(笑) なんだかんだで650万前後ぐらいだった記憶が、、、(笑)
そのオプションも今のモデルではほとんどが標準になってるようですが、、、
と、思うと今のモデルもそんなに値上がりした感じは無いように思います。
昨今の物価上昇を考えると正常な値段だと思います。高いには高いですけどね(汗)
けっしてトヨタの回し者じゃありませんよ！(笑) 今はトヨタ車には乗ってませんので！
10後期V乗ってたから懐かしい〜
やっぱり30が最高傑作だったなぁ
40の方が明らかに良いだろ
@@sxxfR_30乗りはよく言いますもんね😅グレードアップして羨ましいくて悔しいみたいですよ😢自分が乗ってるのが１番って思いたいもんですよ😂言わせておけばいいんですよ👍️
銀歯見せつけるみたいな成金グリル
@@sxxfR_
30から40に乗り継いだから分かることなんですか？
@@黒ひげ-u5yそんなんじゃ無いやろ。ただの好みじゃ無い？俺はヴェルファイアは40のが良いと思うけど、アルファードは30のが良いと思う。
アルファード20後期なのですが
左右に両側固定のアームレストついてると回転式チャイルドシートは無理ですか？
H2# (08.5-14.12)
７人乗り
ISOFX対応
10後期普通に今見てもカッコいいと思う。
塗装の問題はありますが、それでも私的には20系が断トツナンバーワンで格好良いです‼️
はじめまして😊
まだ10後期乗ってます
ワンオーナーです✨
とあるTH-camrの方が、20アルファードをオフロードカスタムしてて
めちゃくちゃかっこよかった。
外野の者ですが、40ヴェルがタイプです。
30の後期も良かったのですが、やっぱり新型の方が新鮮味もあってカッコ良いです。
10のジャン・レノがCMやってたの まだ覚えてる😊
後にドラえもんになるなんて思いもせずに😂
当時20系上級グレード買ったとき内装が10より高級感がなくてガッカリしましたね…外装デザインがカッコいいからそれで我慢できましたけど…今30系ですが内装は一番好きです
父が10から40のアルファードに乗り換えました。進化しすぎて使いこなせないと言ってましたw
特にエアコンの操作が難しいらしいです
10系➡️頑張って造った！
20系➡️見た目だけで手を抜いた
30系➡️また頑張って造った！
40系➡️装備を豪華にしても売れるんじゃね？
20系も良いじゃん
俺は今でも10系が一番良いし20系も好きだ。
だけど30は？って感じだったから40は！？ってなっています。
20系はエンジンが中国製になっていてエンジンブレーキ多用するとオイル食いが激しく最悪ブローします…
@@stiimpreza176 例の2.4の2AZですよね…
あとホワイトパール系の塗装剥がれですかね…トヨタの闇ですな
20系の時はヴェルファイアに力入れてたのかな？結構乗ってる人いたよな
この動画すごく好みです！
比較する動画好きなんで。
ありがとうございます😊
前にエスティマを乗っていましたが、モデリスタエアロやオプション諸々こだわっても360万円で購入したことを覚えております。
その次に30後期アルファードを購入したときの値段の上がり幅に度肝を抜かれました。安全装置など時代の変化も当然あることを承知ではいますが…高いですね…
軽車両の規格変更の弊害ですねｗ
軽バンのフルサイズで色々
済んでしまうので普通車は高級路線に
でも売れてるっていうｗ
20後期の見た目が好きで新車で買って、今は中古で2台目の20後期乗ってます。
30.40と比べると内装は寂しいですが気に入ってます。
ただ残念なのが、せっかく高級車なのにサンルーフがセダンと違って手動なとこですね。
今度はヴェルファイアでお願いします。
「グランビア」から比較してもらいたかったw
アルベルの
Bピラーが引き続いて
いましたが40系で
なくなりました。
高級感あったのにー
リアは40が一番かっこいい
フロントは30か40かは好みが分かれそう
シエナも見てみたい！
もしくは40シエナと比べてほしいです。
いつかは後ろに乗ってみたい車ですね！！
ステップワゴンスパーダもやってください
更に派生したLMや、
クラウンシリーズに入った
クラウンヴェルファイアを見ると、
いつの間にか世界の市場で
戦うミニバンになってしまった。
10を9年、20を12年乗りました。
30もレンタカーで３週間程乗りましたが、進化に合わせて静粛性と高級感が上がってましたね。コスパが良いので少し無理をしてでも乗りたいクルマでしたが、40が発表されて乗れるクルマじゃ無くなりました😣😣
今はスズキの1.2Lの５人乗りミニバン（？）に乗り換えましたが、装備や加速はほぼ20（2.4Type Gold）に近いのに燃費は倍以上なので満足してます（笑）
初代、懐かしい。うわあ…。変わってしまった…。時代の流れを感じざるを得ない
だんだんカクカクしたデザインになりますね...
スペーシアもそう。それがトレンドなんですかね〜。
仕事で10と20の両方をよく乗りましたが、
どっちがどっちか当時はわかっていませんでした。
丁寧な解説ありがとうございます。
10系はもう街宣車のイメージしかないw
アルファードだぁぁってみんななる。デケェよ…
意外とサイズ変わってないからこそ、初代からずっとデカい。
10系前期に乗っていますが、次の車検は取らずに乗り換え予定です。
20.30.40.と乗っています。40はベルファイヤにしました。値段がずいぶん上がりましたね。
30でいうSとかSAグレードを今のヴォクノアで補ってて、アルファードはあくまで高級志向でいくんでしょうね
40のサンルーフって30よりも開放感ないよな、不評でまた戻りそう
室内のデザイン、質感も悪いし……
なんであんなサンルーフなのか理解できない
ルーフコンソールが最優先なのか
40の進化がすごいな