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マツダはこの当時から「躍動感あるデザイン」を採用していたのですね（ただ販売チャンネルが多すぎたのが問題になりましが）⁉️。
今では当たり前となったインパネシフトを初めて採用した車でした。
MS-9がセンティアでしたね！☝️
25年前の愛車でした！懐かしい・・・いい部分、悪い部分がはっきりした車でしたね私は相性が良く、いい車でした
私も懐かしいです。助手席専門で乗っていました笑同じコンセプトで最新型を作って欲しいです。
25年程前に所有していました。デカイサンルーフ付けましたけどヘッドスペースが極小になり後悔しましたが他は良かったです。2.5LのV6は秀逸でした。出た時代が10年遅ければと今になって思います。
正に現在のアテンザの祖先だと思いますね‼️。
ようやく時代が追い付いてきたと思います。時代が追い付いても個性とコンセプトは色褪せませんね！
この車、ハードトップとしては格別に良かったなぁ。事実、一時期は頻繁に見かけたけど市場から姿を消してしまうのも、悲しいかな早かった…バブル然とした雰囲気がバブル崩壊後に仇になったのだろうか。
コンセプトからデザインに至るまで妥協がありませんでした。未来的で、今までにない車でした。しかしバブルに踊らされ、奇をてらった訳でもなく、本気で楽しいハードトップセダンを造ろうと言う真面目ささえ感じ取れます。私の知る限り、現存車は1ヶ所になってしまいました。
マツダは今後とも良い車を作ると思いますので期待しましょう‼️。
今のアテンザの祖先ですね‼️。
今新車であれば欲しい
アンフィニ名東1号車を購入しました。いい車でした。
羨ましいです！新車で買える時代に生まれたかったです。
私の父が名古屋に単身赴任していた時に買いました。私は当時は学生でしたね。
今で言えばメルセデス・ベンツCLSみたいな感じなんだろうけどな 当時は斬新 過ぎたんだな
メルセデスオーナーには怒られるかもですがCLAはカローラセレスのイメージと重なります。付け加えるとCLSは埋まって運転している感じで視界が悪いですが、MS-8はクーペルックなのに開放的な良さがあります。
いい車だったなぁ…流麗なデザインは空力に優れているし今でも通用しそう。惜しむらくは2500㏄で燃費が6~7㎞/Lだった事と自動車税が高い事。
ようやく時代がMS-8に追いついてきたと思います。それでも美しさはまだまだ色褪せませんね！
マツダだから評価が低かったのかな？ブラインドテストすると評価はもっと上がると思います。助手席にしか座ってないけど．．．
アメ車のような車だったんですね。
Добрый день! Мне нужен мануал на эту машину !
不遇だったんだな
Hi. I need a manual with a diagram of the electrics on this car. Please((((
Саша МОСКВА Nice to meet you. MS-8 is the best car. I already let go of the MS - 8. I regret that I can not help you.
Ссһ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
マツダはこの当時から「躍動感あるデザイン」を採用していたのですね（ただ販売チャンネルが多すぎたのが問題になりましが）⁉️。
今では当たり前となったインパネシフトを初めて採用した車でした。
MS-9がセンティアでしたね！☝️
25年前の愛車でした！懐かしい・・・
いい部分、悪い部分がはっきりした車でしたね
私は相性が良く、いい車でした
私も懐かしいです。
助手席専門で乗っていました笑
同じコンセプトで最新型を作って欲しいです。
25年程前に所有していました。デカイサンルーフ付けましたけどヘッドスペースが極小になり後悔しましたが他は良かったです。2.5LのV6は秀逸でした。出た時代が10年遅ければと今になって思います。
正に現在のアテンザの祖先だと思いますね‼️。
ようやく時代が追い付いてきたと思います。時代が追い付いても個性とコンセプトは色褪せませんね！
この車、ハードトップとしては
格別に良かったなぁ。
事実、一時期は頻繁に見かけた
けど市場から姿を消してしまう
のも、悲しいかな早かった…
バブル然とした雰囲気がバブル
崩壊後に仇になったのだろうか。
コンセプトからデザインに至るまで妥協がありませんでした。未来的で、今までにない車でした。
しかしバブルに踊らされ、奇をてらった訳でもなく、本気で楽しいハードトップセダンを造ろうと言う真面目ささえ感じ取れます。
私の知る限り、現存車は1ヶ所になってしまいました。
マツダは今後とも良い車を作ると思いますので期待しましょう‼️。
今のアテンザの祖先ですね‼️。
今新車であれば欲しい
アンフィニ名東1号車を購入しました。いい車でした。
羨ましいです！
新車で買える時代に生まれたかったです。
私の父が名古屋に単身赴任していた時に買いました。私は当時は学生でしたね。
今で言えばメルセデス・ベンツCLSみたいな感じなんだろうけどな 当時は斬新 過ぎたんだな
メルセデスオーナーには怒られるかもですがCLAはカローラセレスのイメージと重なります。
付け加えるとCLSは埋まって運転している感じで視界が悪いですが、MS-8はクーペルックなのに開放的な良さがあります。
いい車だったなぁ…流麗なデザインは空力に優れているし今でも通用しそう。惜しむらくは2500㏄で燃費が6~7㎞/Lだった事と自動車税が高い事。
ようやく時代がMS-8に追いついてきたと思います。
それでも美しさはまだまだ色褪せませんね！
マツダだから評価が低かったのかな？ブラインドテストすると評価はもっと上がると思います。助手席にしか座ってないけど．．．
アメ車のような車だったんですね。
Добрый день! Мне нужен мануал на эту машину !
不遇だったんだな
Hi. I need a manual with a diagram of the electrics on this car. Please((((
Саша МОСКВА
Nice to meet you. MS-8 is the best car. I already let go of the MS - 8. I regret that I can not help you.
Ссһ