Митсубиси Лансер 10. Замена ступичного подшипника.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2019
- 22 августа 2019г.
#гараж, #mitsubishi, #lancerx.
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
ПОНРАВИЛОСЬ - СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ :)
МОЙ КАНАЛ НА TH-cam:
/ @user-cp7dh4bl6u
МОЙ КАНАЛ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/6228f6d10e26...
МОЙ КАНАЛ НА RUTUBE:
rutube.ru/channel/23975148/
Митсубиси. Гаражные ремонты.: • Митсубиси. Гаражные ре...
Смотрите также:
• Video
• Форд Эскейп/Меркури Ма...
• Форд Эксплорер 3. Заме...
• Как открутить гайку ст...
• Митсубиси ASX. Замена ... - ยานยนต์และพาหนะ
Молодец. Приятно смотреть и слушать. Без "воды" все по теме. Чувствуется мастер своего дела.
КРАСАВА!РЕСПЕКТ ЗА ОТНОШЕНИЕ К ТЕХНИКЕ👍👍👍👍👍👍👍👍🍷
Где шаровая вбивай отвертку, расшиперь немного и шаговая легко выходит, датчик абс просто откручиваешь и потом деревянной палочкой выбиваешь без фанатизма, при сборке смажь его смазкой! Как-то так! Молодец! В новые подшипники загони между обоймами немного смазки, там ее очень мало!
Спасибо
Очень своевременно
Класс
Скажите пожалуйста стоимость работы. Спасибо. +запчасти.
А почему только на Мицубиси закисают? 😁 вроде на всех они закисают. Не?
У меня датчик АБС тоже блин закис, наверное деревяшка не поможет что бы его нарушит.А не получиться его вытащить с внутренней стороны, именно где торкаеться он к потшыпнику..?
Подскажи каким моментом затягивал гайку?
Да это не показатель . Там стружка от колодок тоже самое покажет
меняли тоже мне, потом абс не работает( завтра поеду разбираться. я датчики передние проверял мультиметром по миллиамперам, выдает 14 мА, крутишь колесо, показания не меняются, проверил зад, там показания меняться. вдруг перепутали подшипник наоборот поставили, кольцом наружу
100% перепутали подшипник.
Здравствуйте, если не затруднит, подскажите пожалуйста гайковёрт с каким крутящим моментом используете. Хочу себе в гараж приобрести.
1000 Нм
@@user-cp7dh4bl6u Спасибо.
Какой подшипник по рекомендуете для замены, фирма?
SKF
Подскажите пожалуйста,если при торможении гул в салоне это станичный подшипник?
Нет
Николай привет. Подскажи пожалуйста в чём может быть проблема на передних колесах.
После того как проеду 5-6 км скрежит не пойми что, поменял тормозной диск,колодки,направляки, пыльники, пластины под колодки. Но проблема не пропала. На холодном нет скряжа но как немного проеду проявляется. Закисшего ничего нет всё в норме. Может реально проблема в подшипниках ступечного?
Скорее всего поршень в одном из передних суппортов подклинивает и назад не отходит. Подшипники так себя не ведут, обычно просто гудят низкочастотным шумом.
@@user-cp7dh4bl6u скрежит именно когда притормаживаю. При сильном тормозе нет звука.
металлический пыльник ступицы отогни, видимо прижался. у меня такое было
Решил проблему?
Резвый гайковёрт! Какой фирмы-производителя? Спасибо.
Ombra
Сколько будет стоить заменить подшипник ступичный? Я с Норильска
На Лансер 10
Я не сервис и не ищу здесь клиентов. Снимаю ради развлечения, ремонтируя машины свои, друзей и знакомых. Но у нас в Подмосковье эта работа в разных сервисах стоит от 1000 до 1500 руб., насколько мне известно. Не думал, что на Лансерах ездят в суровом Норильске)))
НИКОЛАЙ НПР Ездим и их много здесь, узнал я , Замена выйдет 1000 за каждый.
У нас в Люберцах 3000 за две стороны, менял два года назад. Предстоит опять замена.
👍👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊
А если ступицу повредили болгаркой?
Мелкие царапины не считаются.
А если одна большая на милиметр два в глубину ?
@@user-xq8uj3zx4v тоже фигня, ещё сто лет проездит.
Спасибо!!!
ну нахер, проще 800р отдать и не париться время и нервы не тратить
Японцы сильно ржавеют
а почему не говоришь, что после снятия поворотного кулака необходимо регулировать развал? Мне поменяли оба ступичных подшипника, а развал не сделали. Через 250 км пробега резину стало жрать на обоих колёсах с внутренней стороны. Вот такие мастера кидают автовладельцев на резину.
Не говорю, потому что не надо делать. Со своими мастерами разбирайся, кто менял и как меняли, а я никого не кидаю.
@@user-cp7dh4bl6u Я не обвиняю именно тебя. Это первое. Второе. Подшипники меняли в моём присутствии. Но, как я писал ранее, замена происходит со снятием поворотного кулака, то есть откручивается от стойки аммортизатора. Болты имеют зазор в отверстиях стойки аммортизатора примерно 0.5-1 мм. А это отклонение от вертикальной оси колеса 2.5-4 градуса. Надеюсь, что это значит, объяснять не надо. Это наглядно мне показали у официалов на СТО. А с тех, кто менял подшипники я через СУД получил полную стоимость оплаченных денег за работу и запчасти , вместе с компенсацией затрат на работу и запчасти у официалов. Вот как-то так.
@@user-wh3dz1up2z Третье. Этот ваш конкретный случай - 0,1% от всех других случаев ремонта. Скорее всего увеличены диаметры отверстий в стойке и поворотном кулаке в результате естественного износа или коррозии (зазоры в болтах слишком большие, т.к. часто разбирали или изначально брак), ну и, соответственно, сильнее изменилось взаимное положение деталей. При нормальных зазорах это всё в пределах погрешности измерений и ни на одной машине с такой конструкцией подвески развал критично не меняется. Развал задан геометрией подвески и не регулируется, регулируется только схождение, и эти зазоры заложены в допуск. Просто в суде вы не на тех нарвались, грамотный спец вам бы всё по полочкам обосновал и вы проиграли.
@@user-cp7dh4bl6u Аммортизаторы новые, болты крепления - новые. Суд назначал техническую экспертизу, после которой - все вытекающие последствия. Так что со спецами( а их было4 человека из разных компаний) недостатка не было.
@@user-wh3dz1up2z а поворотный кулак старый остался, вот в нём и оказались разбитые, проеденные ржавчиной отверстия большего диаметра. Нужен был пятый специалист, который бы это доказал)))
слишком много лишней работы
В сервисе один держит стойку на весу, а другой херачит по подшипнику кувалдой. Это оптимальная работа по-вашему? Я так не делал и делать не собираюсь.