Не много о машине от первого лица. Сам являюсь омегаводом. Это вторая машина, которую купил именно под восстановление. С пониманием того, что все эти машины уже одной ногой в могиле, выбирал из тех, что и не битые, и не крашенные, у которых все видимые болячки уже проявились и не замазывались. В этом отношении, этот автомобиль идеальный для реставрации. Купил его за 60 тыс. рублей, хотя и были более блестящие варианты за, соответственно, бОльшие деньги. Но, как написал выше, машина шла под полное восстановление и переплачивать за отсутствие пару дырок стоимость всех кузовных деталей, которые нужно заменить, я не хотел. Эту машину выбирал именно за её качества. И именно - невероятное соотношения её цены и её комфорта с большой вместительностью, что мне нужно для работы, что и было доказано за 12 лет владения предыдущей Омегой. Само понятие "реставрации" для этого автомобиля, наверное, не совсем верное. Восстанавливать её до прежнего заводского состояния не было в планах. Как минимум, автомобиль будет в другом цвете. Скорее всего даже в двух цветах и в мате - я пока в поиске вариантов. Так же в планах полная шумо-вибороизоляция, установка качественного звука. По совету могилёвских друзей будет перенесён масляный радиатор из развала блока вперёд, к основным радиаторам. Все работы делаю сам, благо, что основная работа находится за стенкой. Из трат пока самые большие - это аренда гаража. Далее нужно купить почти всё навесное кузовное. Это 2-4 тыс. за деталь. Вроде, немного, но по мелочи набежит прилично. Надеюсь, что от себя тоже добавлю видео и текста в процессе работы.
ООВ 2.5 автомат универсал серебро. Гнили почти нет. Повсюду замазал пушсало плюс мовиль. Лифт защита картера. Сам довёл до ума .поршни от124 шатуны БМВ м60.Привет из центрального Казахстана.
Машине, на секундочку, 20 лет. Я видел авто других марок и более молодых, но в худшем состоянии. Тут же все больные места как-то в одних местах, но в целом машина в живом состоянии.
...такая работа стоит одного листа металла 2 мм. 2х1 метра,рабочий полуавтомат и время,2 недели.В прошлом году прямо убитый и дырявый "корабль" лично проварил и восстановил.....сейчас практически как новый)! Трудоёмкая эта работа,но Омега того стоит.
Андрюха, братан, помоги с дмрв Е 34, третий б/у беру не один адекватно не работает! Ты знаешь какая болезнь у него подскажи, может получится восстановить свой заводской, зараза новый дорого брать! Или вышлю отремонтируй, заплачу!
Opel Vectra b 99, ничего такого не наблюдается, есть немного ржавчины на арках и дверях в низу, но сквозных дырок в салон нет. Может эта тачка стояла долгое время под снегом например? Спасибо за видео, по Опелю очень интересно.
@@Григорий-ю6й5ш Приветствую, Григорий! Сам фанат опеля, езжу на астра G 2004 - го выпуска, седан 1.6 101л.с машинка нравиться очень, хочу универсал теперь. Хотелось бы посмотреть на сей аппарат который ты руку приложил, ну и как ценитель этой марки. Было бы здорово ✌ живу в Балашихе но с большим интересом смотрю на твое творчество.
Обычно,кто владеет БМВ уверен в том,что БМВ лучше Опеля....может это и так,но Омега выделяется из всего семейства и уж точно он лучше БМВ того же поколения.
Спасибо за совет, но... Во-первых, за какие "эти" деньги? Изначально аппарат стоил 60 тыс. рублей. Планирую потратить не более трёх концов. Во-вторых. Мне нужен именно этот автомобиль - большой универсал. Он и по работе хорош, и в путешествие спальный вагон самое то.
Про эту машину есть анегдот Если стоять рядом с опелем то можно услышать как он гниет ))) ребята не надо заниматся никрофилией , клиент сдох . После пескоструйки от кузова ничего не останется . Такой глобальной работе только рамные машины есть смысл делать . Не тратьте время После сварки гретый металл сгниет за 5 лет . УАЗ 50 летний и то больше смысла делать . Одумайся . Иди за рамной машиной. Не трать свое время .
Не много о машине от первого лица. Сам являюсь омегаводом. Это вторая машина, которую купил именно под восстановление. С пониманием того, что все эти машины уже одной ногой в могиле, выбирал из тех, что и не битые, и не крашенные, у которых все видимые болячки уже проявились и не замазывались. В этом отношении, этот автомобиль идеальный для реставрации. Купил его за 60 тыс. рублей, хотя и были более блестящие варианты за, соответственно, бОльшие деньги. Но, как написал выше, машина шла под полное восстановление и переплачивать за отсутствие пару дырок стоимость всех кузовных деталей, которые нужно заменить, я не хотел.
Эту машину выбирал именно за её качества. И именно - невероятное соотношения её цены и её комфорта с большой вместительностью, что мне нужно для работы, что и было доказано за 12 лет владения предыдущей Омегой.
Само понятие "реставрации" для этого автомобиля, наверное, не совсем верное. Восстанавливать её до прежнего заводского состояния не было в планах. Как минимум, автомобиль будет в другом цвете. Скорее всего даже в двух цветах и в мате - я пока в поиске вариантов. Так же в планах полная шумо-вибороизоляция, установка качественного звука. По совету могилёвских друзей будет перенесён масляный радиатор из развала блока вперёд, к основным радиаторам.
Все работы делаю сам, благо, что основная работа находится за стенкой. Из трат пока самые большие - это аренда гаража. Далее нужно купить почти всё навесное кузовное. Это 2-4 тыс. за деталь. Вроде, немного, но по мелочи набежит прилично.
Надеюсь, что от себя тоже добавлю видео и текста в процессе работы.
Лайк самому себе.Если интересна машинка пишите.
Всем привет пожалуйсто поддержите мой канал
Снимай, интересно
Здравствуйте Андрей. С праздником! Омега классный лайнер! Да ,по размерам один из самых больших универсалов в классе.
Был служебный Омега, по трассе нет лучше машины! Я его до 230 разгонял, дальше уже не управляемый, но потенциал ещё был.
ООВ 2.5 автомат универсал серебро. Гнили почти нет. Повсюду замазал пушсало плюс мовиль. Лифт защита картера. Сам довёл до ума .поршни от124 шатуны БМВ м60.Привет из центрального Казахстана.
Друг красавчик!
Удачи в сборке!У меня у самого Омега Б 97года и тоже караван.Но такой ржавчины нету.
У меня тоже ток 94 я его тоже красила и в идеал привёл
Ржавчина на опеле идет в базовой комплектации с завода.😁
Машине, на секундочку, 20 лет. Я видел авто других марок и более молодых, но в худшем состоянии. Тут же все больные места как-то в одних местах, но в целом машина в живом состоянии.
У меня 95 год и только задняя правая дверь чучуть пошла, а это прям ужас какой то))
Здорова. Опель по металу слабый сгнивает быстро. Андрей что за вопросы интересна или нет. Конечно интересно снимай продолжение.
Жду следующие серии.
Интересно!Делай дальше видео!
Показывайте! Очень интересно посмотреть конечный результат. Сколько такая работа стоит? (напишите в личку)
...такая работа стоит одного листа металла 2 мм. 2х1 метра,рабочий полуавтомат и время,2 недели.В прошлом году прямо убитый и дырявый "корабль" лично проварил и восстановил.....сейчас практически как новый)!
Трудоёмкая эта работа,но Омега того стоит.
Андрей, а что с той е30 купе на м10б18, которую тогда владелец очень гнилой купил? Больше просто нигде ни слова про нее не слышал от Вас.
Андрюха, братан, помоги с дмрв Е 34, третий б/у беру не один адекватно не работает! Ты знаешь какая болезнь у него подскажи, может получится восстановить свой заводской, зараза новый дорого брать! Или вышлю отремонтируй, заплачу!
твою ж за ногу....купил блин опель, теперь так же всё надо делать...боюсь разбирать
Самое главное, что бы было место, где это можно всё делать.
А где ещё серии
Снимать некому. Андрей переехал, а я делаю потихоньку.
Opel Vectra b 99, ничего такого не наблюдается, есть немного ржавчины на арках и дверях в низу, но сквозных дырок в салон нет.
Может эта тачка стояла долгое время под снегом например?
Спасибо за видео, по Опелю очень интересно.
По какой-то причине, Вектрам везло больше, чем Омегам.
А что по задней подвеске? балка рычаги как состояние?
Обычно задняя балка и рычаги крепкие. Но они тоже пойдут в пескоструй и покраску.
С такими пошлинами на таможню будем востанавливать и ездить, и через лет 20 как в кубе будет, раритет сплошной...
Северный ветер?
89 года омега
Приветствую, Андрей! Цена вопроса?
Машину делаю сам. Сам аппарат изначально 60 тыс.
@@Григорий-ю6й5ш
Приветствую, Григорий! Сам фанат опеля, езжу на астра G 2004 - го выпуска, седан 1.6 101л.с машинка нравиться очень, хочу универсал теперь. Хотелось бы посмотреть на сей аппарат который ты руку приложил, ну и как ценитель этой марки. Было бы здорово ✌ живу в Балашихе но с большим интересом смотрю на твое творчество.
бмв востановить это я понимаю благородное дело , а вот опель востанавливать это писец!
А что опель? Не машина? Бмв же не гнеет совсем да ражно сраное еще то
Обычно,кто владеет БМВ уверен в том,что БМВ лучше Опеля....может это и так,но Омега выделяется из всего семейства и уж точно он лучше БМВ того же поколения.
Смысл её восстанавливать, за эти деньги лучше W140 - кабана восстанавливать.
Спасибо за совет, но...
Во-первых, за какие "эти" деньги? Изначально аппарат стоил 60 тыс. рублей. Планирую потратить не более трёх концов.
Во-вторых. Мне нужен именно этот автомобиль - большой универсал. Он и по работе хорош, и в путешествие спальный вагон самое то.
У меня синтра 97 года ни капли ржи.
Это разве сгнила глянь у меня на канале как мая сгнила вот там сгнила....
Про эту машину есть анегдот Если стоять рядом с опелем то можно услышать как он гниет )))
ребята не надо заниматся никрофилией , клиент сдох .
После пескоструйки от кузова ничего не останется .
Такой глобальной работе только рамные машины есть смысл делать . Не тратьте время
После сварки гретый металл сгниет за 5 лет .
УАЗ 50 летний и то больше смысла делать .
Одумайся . Иди за рамной машиной. Не трать свое время .
Смисла нету омегу востанавливать такую труп полний
Валик Тесленко Смысла нет восстанавливать битую, некомплектную и убитую в хлам. Этот аппарат ещё побегает на радость владельцу.