Мужики,я прожил уже больше шестидесяти лет...сильно больше...из них более сорока проработал в автомалярке. Так вот я дожил до этого возраста еще и потому,что никогда не забывал пользоваться респиратором. Смотрю сейчас,и чувствую как краска пощипывает глаза...- это через экран планшета....а вы дышите этой взвесью пигментов,металлика и растворителей...Нельзя так- ваше здоровье намного ценнее этого автомобиля! Хотя,вынужден признать- автомобиль достойный Сам таким пользуюсь.
@@Custom_SB_lab. тогда берегите себя. По молодости оно все море по колено. Выше спрашивали про цену и можно ли уложиться в 5К евро... :) В таком деле бюджет может легко перевалить за 2-3 стоимости самой машины. Всех благ.
11:34 ВЕЛИКОЛЕПНО ! красит мастер без маски на лице! легкие , глаза - они же у него запасные есть :-) зато оборудование для поворота машины - заботливо укрыто от брызг краски. Все , что нужно знать об отношении к людям...
На заводе именно так и делают. По крайней мере раньше делали .У меня 124 87 года выпуска ,так вот там до сих пор нет проблем с коррозией .И обработано днище чем то очень похожим на то ,что я вижу в этом ролике .и толщина покрытия очень впечатляет.
@@АндрейМакрицкий-и3е если уважить автора и посмотреть ролик целиком, то можно заметить, что окраску поверх герметика и подготовку кузова (как минимум два человека) выполняют без СИЗ.
Я реально удивлен что маляр без маски работал, и когда кузов чистили от краски без пылесоса, без очков, без маски... Это нарушение техники безопасности... Мне аж через экран было больно смотреть на это... зная что чувствует маляр, и шлифовщик...
Я сдавал в ремонт одним мастерам свою машину и готовился отдать вторую. Когда делали первую был сдвиг по срокам и мне сказали что мастер нахватался зайчиков когда варил вашу машину, варил без маски, типа сорри, сроки чуть сдвинутся. Ну в общем вторую машину я отдал в другую мастерскую. Для меня использование средств защиты - это показатель мастерства и я точно не хочу быть никак причастным к нанесению вреда здоровью. Вот судя по ролику с мастерством вроде проблем нет, но по средствам защиты очень хочется посмотреть обещанный ролик где все объясняется...
@@Custom_SB_lab. 15:30 никак это не объяснить. чувак сидит дышит абразивной пылью. но это его дело. я бы не стал работать без средств защиты. даже для пиара в ролике
вопрос молодому Маляру: Друг, разве это железо дороже твоего здоровья? Почему без маски и где очки? Берегите себя как самый ценный дар, все остальное людьми придуманное не стоит этих жертв
Этот зеленый цвет им очень идет ,был седан такого цвета ,он не слишком яркий и смотрися вживую очень красиво ,то что на ней люка нет помне только большой плюс 👍
Я думаю смывка для краски поделикатнее относится к кузовному железу. Мне так содрали оцинковку и если раньше под сколом был белый металл, то теперь под сколом лезет ржавчина
Технология так предписывает! Необходимо помимо снятия краски, нанести риску на металл! Сначала 80, потом перебить 120, и после уже наносят грунта, кто какие предпочитает...
Ну кто так наносит герметик: 1. Герметик не наносят на опорные и посадочные поверхности. Такие поверхности грунтуют кислотным грунтом и красят, а перед нанесением герметика защищают скотчем. Например, чашки стаканов куда опираются стойки, места соединений с другими кузовными элементами, итд. Потому, что где болтовые соединения не должно быть мягкого слоя из герметика, так как со временем по этой причине болтовые соединения ослабнут, герметик отслоится и под него попадёт влага и будет коррозия, а также зачастую посадочные поверхности выполняют с достаточно точными размерами и герметик не даст встать ответной детали на своё место. 2. Видимые швы герметика под капотом, багажника, салона и другие места, где герметик наносится не на всю поверхность, а только на сварочные швы, стыки кузовных элементов итд. На такие места перед нанесением герметика клеют две параллельные ленты скотча, между лентами наносят герметик, после чего снимают скотч и получается аккуратные полоски герметика. Процедура не сложная, а внешний вид получается как с завода. И желательно на такие места наносить герметик не пульверизатором, а простым выдавливанием из тюбика. 3. После покраски, скрытые/внутренние полости желательно тоже обработать защитным составом от коррозии, чтобы владельцу не приходилось искать ещё одну фирму для этой процедуры. Желаю Вам успехов!
1 все учтено , все посадочные места будут прилегать плотно , так как вы и говорите метал к металлу 2 в пред идущем видео я так и сделал . 3 Этот этап у нас запланирован после покраски спасибо за комментарий
@@Custom_SB_lab. по пункту 1: ничего не учтено. На видео явно видно как закрывают полимерным составом места, где будет какое-то крепление или опорная поверхность под крепление! Сделали на отъебись конкретно этот момент, так хоть признать это стоит.
Ребятушки все идеально! Но есть 2 момента, 1 почему маляр без СИЗ??? это не допустимо, маска стоит не дорого, фильтра это ваше здоровье, и зачем вальнули герметик в стаканы пружин ??? ему там не место!
долго размышлял на эту тему , так как на пружину ставится резинка , не думаю что это проблема , можно было и не наносить , но принял решение все таки обработать , по поводу СИЗ .... мастер сам вам ответит .
Приятно что комментарии читаются и на них отвечаете. А не луче было бы заматовать кузов и на верх покрасить вместо зачистки полностью до металла? До металла зачистивши чё он контактирует с воздухом и влагой плюс снимается вся заводская обработка металла. Или я не прав? В одном видео про покраску BMW под толщиномер читал что маляр сделал ошибку бо снял какой-то важный слой нанесён на голый металл кузова. Я толком не знаю но интересно ваше мнение. Друг делал BMW E30 по технологии но после 6-7 лет она всё равно начала ржаветь. Спасибо за ответ. А проект супер. Нереальный авто получится!
все зависит от материалов , мы работаем через PPG .Все материалы дорогие . По поводу заматовать , кузов был крашен 4 раза до нас , также после снятия покрытия были обнаружены жуки под краской в 8 местах , причем там где их вообще не должно было быть . По этому все что мы сделали не зря.
Автомобили этих лет, ничем дополнительно, на заводах, не покрывались! Фосфатирование, как у БМВ, или цинкование, как допустим на Рено, это немного позже появилось! На них да, чревато удалять покрытия, но зачастую, особенно если это реставрация, просто необходимо зачищать! Как правило заметили, коррозия на чистом металле появляется моментально, просто глазу это незаметно, и по этой причине, если хочется действительно защитить металл, обрабатывать первоначально кислотными грунтами, но с этим сейчас тоже проблема, из-за "экологичности", кислотные грунты стали не такими действенными, как были изначально! Да и с обработкой далее, по кислотникам есть нюансы! Не все хотят с этим возиться, это реально, если качество с соблюдением всех норм, долго и дороже! В моём понимании, голый металл необходимо обрабатывать раствором ортофосфорной кислотой, для появления фосфатной пленки на металле, а уже после перекрывать защитными грунтами, особенно и в обязательном порядке, это необходимо делать после пескоструя, иначе все труды пойдут коту под хвост! Но с ортофосфорной тоже надо осторожно! Излишняя концентрация опасна, после необходимо кислоты гасить! В общем, если действительно делать по науке, это ни нервов, ни денег(у клиента), ни времени не хватит!)) По этому это всё, всегда компромисс! Ну и кому-то везёт с климатом, это половина успеха!))
Стоило ли снимать, везде, краску до металла? Думается, что такого качество покрытия, как Мерседесовское, заводское, получить не удастся. В нулевых так же ободрали сааб, клиенту нужно было в другой цвет. Пришлось изрядно попотеть. Потом я встречал это авто. Ржавело оно как надо быть.
да стоило , мы под старым покрытием нашли много очагов ржавчины , также во многих местах грунт пришёл в негодность и герметик тоже , по этому у нас не было вариантов .
Еще не смотрел предыдущие видео, а защиту от электрохимической коррозии ставили? В самые укромные и сырые уголки кузова прикрутили грузики- протекторы из цинка или магния?
Блиииин очень круто хотел бы я что бы с моим ведрышко такое проделали.но увы,дешевле будет живее купить авто чем переделывать хотя не на то не на то нет средств
Серьезный труд, но возникли вопросы почему не нанесли защитное покрытие на балку под моторным отсеком, зачем сняли оцинковку шлифованием с верхней части кузова и почему не носят респтраторы работники?
А как пассивировали металл после пескоструя? В обычной атмосфере, уже ч/з 3-6 часов , на свежеотпескоструенной стали, невооруженным глазом заметны очаги ржавчины. Металл после очистки чрезвычайно химически активен .
Конечно это броня,но если эта дрянь плохого качества,или под ней будет ржавчина,металл становится чипсами, очень быстро. Я считаю лишним все заливать,достаточно арок и по швам. Если и начнет ржаветь,то можно вовремя увидеть и устранить. А так можно увидеть, только когда чипсы отвалются со всей этой резинкой. На новой машине это шикарно,если внутриние полости еще маслянным антикором,то внукам останется машина,если герметик как на иностранных заводах. И то сколько разбирал японок старых,и везде именно под герметиком,огромные дыры. Где ржа не почистить и не фольга,а уже хлопья. Конечно лучше этого, тоже особо нет ни чего. Это надо делать сразу на новой или травить кузов в ванне. А лучше не быть бедными и выкидывать старые машины.
приветствую, достойная работа! 👍 а что за полимер который нанесли на днище и пистолет для него, можно какую ни будь информацию по нему, хотя бы название, спасибо. 🙂
@@YarPlat-ou6jl я пескоструй использую очень редко , от него много пыли разлетается и песка , 40 секунд работы и потом 30 минут надо все чистить продувать и пылесосить , иначе это песок останется в полостях и сделает гораздо больше проблем
С интересом смотрел. Отличная работа👍🏻 Еще один Мерседес старичок возвращается к жизни и это согревает душу) Если не секрет, какие используете герметики?
На заводе в ванную зануривают и не в одну с окислителями, обезжиркой, грунтом и при помощи электролиза.Выглядит эффектно но в нутри порогов и коробов все осталось не обработаным и коррозия снова потечет правда не сразу)Очень все затратно для мас,а как ретаврация не оправдано...
У меня была Альфа 164 не помню какого года и я хотел её восстановить даже двигатель перебрал, но у нее лопалось переднее стекло потом мне подсказали что внутренние лонжероны не держат геометрии и кузов гуляет и я отказался от этой затеи в коллекцию пойдёт а ездить под большим вопросом да кроме кузова там работы не початый край. И суппорта их на элипс проверяют или оставляют одни железки остальное новое.
касательно суппортов , они надежные , меняем все что требуется и собираем назад , в видео я все расскажу , а по поводу лонжеронов , я буду делать костюмную распорку , на моей бмв уже стоит 6 лет , если не больше и кузов в порядке , по этому на мерс тоже сделаю .
@@Custom_SB_lab. Гарантия такая.Оплатил нехило,езди, пока у мастеров деньги за работу не закончились.....А там зима,пузотерка часть покрытия сдерет и на гарантию.....
столько дней, а результ😢, штукатурка цементная и вопрос закрыт😅😅😅 А на самом деле в каждой шутке есть доля шутки, состав "бетон-контакт" строительная смесь адгезических присадок и кварцевый песок, обрабатываешь днище и ездишь как наждачка по асфальту , когда состав застывает его только болгарка берёт!
Мужики,я прожил уже больше шестидесяти лет...сильно больше...из них более сорока проработал в автомалярке. Так вот я дожил до этого возраста еще и потому,что никогда не забывал пользоваться респиратором. Смотрю сейчас,и чувствую как краска пощипывает глаза...- это через экран планшета....а вы дышите этой взвесью пигментов,металлика и растворителей...Нельзя так- ваше здоровье намного ценнее этого автомобиля!
Хотя,вынужден признать- автомобиль достойный Сам таким пользуюсь.
ответим в следующем видео , спасибо за комментарий
Только хотел написать, маляр отвашный эму легкие свои не жалко
Да там не только маляры, но и на подготовке тоже бессмертные.
@@TatsuLeo мы смертные
@@Custom_SB_lab. тогда берегите себя. По молодости оно все море по колено. Выше спрашивали про цену и можно ли уложиться в 5К евро... :) В таком деле бюджет может легко перевалить за 2-3 стоимости самой машины. Всех благ.
Вечного авто не существует, но к этому надо стремиться❤😊
11:34 ВЕЛИКОЛЕПНО ! красит мастер без маски на лице! легкие , глаза - они же у него запасные есть :-) зато оборудование для поворота машины - заботливо укрыто от брызг краски. Все , что нужно знать об отношении к людям...
мастер в курсе проблемы сказал что больше так делать не будет
Как всегда работа на высоте! А самое главное что Высококачественно !!!!
Все на высочайшем уровне 👍.Терпение и труд все перетрут!!!
Благодаря вам такие легенды можно видеть на дорогах. Круто 👍🔥🔥🔥🔥
Вот это подход, если бы на заводах так готовили автомобиль при выпуске с конвейера была бы просто сказка.
осталось узнать, сколько стоит такой подход и станет понятно, почему в массовом производстве такие подходы не применяются
На заводе именно так и делают. По крайней мере раньше делали .У меня 124 87 года выпуска ,так вот там до сих пор нет проблем с коррозией .И обработано днище чем то очень похожим на то ,что я вижу в этом ролике .и толщина покрытия очень впечатляет.
сейчас прямо обратная цель - срок службы машины 5 лет.
Сто двадцать четвёртый кузов никогда не видел такой полимерной обработки.))
надеюсь он не будет злится на меня .
перчатки, респираторы - это культура производства
Мужики, вы - крутые! Один момент (из горького личного опыта) - пожалуйста, берегите свои легкие!
Чем слушаешь,это герметик😂
@@АндрейМакрицкий-и3е если уважить автора и посмотреть ролик целиком, то можно заметить, что окраску поверх герметика и подготовку кузова (как минимум два человека) выполняют без СИЗ.
Туту без мата нескажеш я просто васторге как всё грамотна и красива по технологии это сколько времени ,сил ,терпения и средств вложено
Очень ответственно подходите, приятно смотреть!
Я реально удивлен что маляр без маски работал, и когда кузов чистили от краски без пылесоса, без очков, без маски...
Это нарушение техники безопасности... Мне аж через экран было больно смотреть на это... зная что чувствует маляр, и шлифовщик...
все объясню в ролике
У парней видимо есть запасные легкие
Я сдавал в ремонт одним мастерам свою машину и готовился отдать вторую. Когда делали первую был сдвиг по срокам и мне сказали что мастер нахватался зайчиков когда варил вашу машину, варил без маски, типа сорри, сроки чуть сдвинутся.
Ну в общем вторую машину я отдал в другую мастерскую. Для меня использование средств защиты - это показатель мастерства и я точно не хочу быть никак причастным к нанесению вреда здоровью.
Вот судя по ролику с мастерством вроде проблем нет, но по средствам защиты очень хочется посмотреть обещанный ролик где все объясняется...
@@Custom_SB_lab. 15:30 никак это не объяснить. чувак сидит дышит абразивной пылью. но это его дело. я бы не стал работать без средств защиты. даже для пиара в ролике
Это не маляр это колхозник дешёвый
Работа супер 👍🏼 и мастера красавцы
Просто огонь! Нет слов
вопрос молодому Маляру: Друг, разве это железо дороже твоего здоровья? Почему без маски и где очки? Берегите себя как самый ценный дар, все остальное людьми придуманное не стоит этих жертв
Здоровье - это божий дар данный только тем кто его ценит .
Всё правильно говорите!
Но он красит в камере, там хороший поток и обмен воздуха, до маляра почти ничего не долетает.
@@TraXtor_ я сам травился химией 3М лучше беречь себя!
@@TraXtor_На автозаводах даже роботов в покрасочных камерах прячут в чехлы, а Вы говорите, до маляра не долетает.
@@СергейБуяров-д6г в камерах с роботами не делают потоков и обмена воздухом, там ни к чему, вот и прячут их
Хорошо что наткнулся на ваш видос
Респект и уважение
Вдохновения в вашем деле
Цвет конечно бомба ! Классика !
Все оооочень круто! Когда выходит выпуск у меня праздник.
Этот зеленый цвет им очень идет ,был седан такого цвета ,он не слишком яркий и смотрися вживую очень красиво ,то что на ней люка нет помне только большой плюс 👍
Супер!!!
Красавцы!!
Тяжкий труд!
🔥🔥🔥🔥🔥
Работаете четко, аж захотелось отдать в ваши надежные руки свой аппарат )
И денег стоимостью аппарата
Уровень БОГ 👍👍👍👍
Шикарно
Я думаю смывка для краски поделикатнее относится к кузовному железу. Мне так содрали оцинковку и если раньше под сколом был белый металл, то теперь под сколом лезет ржавчина
Технология так предписывает!
Необходимо помимо снятия краски, нанести риску на металл!
Сначала 80, потом перебить 120, и после уже наносят грунта, кто какие предпочитает...
удумали над этим , решили идти другим путем .
МОЮ ЭПИКУ БЫ ТОЖЕ ТАК ПОКРАСИТЬ.ОТЛИЧНАЯ РАБОТА
12:08 Маляр от Бога. )))
да , дай бог ему здоровья
Ну кто так наносит герметик:
1. Герметик не наносят на опорные и посадочные поверхности. Такие поверхности грунтуют кислотным грунтом и красят, а перед нанесением герметика защищают скотчем. Например, чашки стаканов куда опираются стойки, места соединений с другими кузовными элементами, итд.
Потому, что где болтовые соединения не должно быть мягкого слоя из герметика, так как со временем по этой причине болтовые соединения ослабнут, герметик отслоится и под него попадёт влага и будет коррозия, а также зачастую посадочные поверхности выполняют с достаточно точными размерами и герметик не даст встать ответной детали на своё место.
2. Видимые швы герметика под капотом, багажника, салона и другие места, где герметик наносится не на всю поверхность, а только на сварочные швы, стыки кузовных элементов итд. На такие места перед нанесением герметика клеют две параллельные ленты скотча, между лентами наносят герметик, после чего снимают скотч и получается аккуратные полоски герметика. Процедура не сложная, а внешний вид получается как с завода. И желательно на такие места наносить герметик не пульверизатором, а простым выдавливанием из тюбика.
3. После покраски, скрытые/внутренние полости желательно тоже обработать защитным составом от коррозии, чтобы владельцу не приходилось искать ещё одну фирму для этой процедуры.
Желаю Вам успехов!
1 все учтено , все посадочные места будут прилегать плотно , так как вы и говорите метал к металлу
2 в пред идущем видео я так и сделал .
3 Этот этап у нас запланирован после покраски
спасибо за комментарий
🎉Герметик не выдавливает из тюбика а есть спец пистолет для этого под давлением компрессора,либо кисточкой хорошо промазывается между скотчем😅
@@Custom_SB_lab. по пункту 1: ничего не учтено. На видео явно видно как закрывают полимерным составом места, где будет какое-то крепление или опорная поверхность под крепление! Сделали на отъебись конкретно этот момент, так хоть признать это стоит.
Sehr gut Jungs 👍, geiles Auto; ich liebe diese Modelle! Gottes Segen wünsche ich oich Jungs 🇩🇪👍🇷🇺!!!
Очень круто!
Отлично 👍🏻
Странно конечно смотреть на покраску где железо защищено от краски а человеку насрать на себя, ни какой защиты!🤦♂️
Ответим в следующем ролике
Скажите,а мужчина наносивший полимер почему без средств защиты работал? Так он не избежит рака мочевого пузыря
Красота!
Хорошая работа!
Выглядит все очень профессеонально дай бог тебе денег всех не потратить)
Случайно наткнулся, посмотрел, прикольный канал ,особенно работа маляра😅
Клиент после восстановления: А давай ка боком заложим в поворот😂
Почему не используете средства защиты при нанесении грунтов, герметиков и краски?
Здоровье очень быстро можно потерять! Берегите себя!!
Обязательно ответим в следующем видео
Достойно лайка и подписки! У меня пара вопросов. Какой грунт на днище используете, и сколько туб полимера туда ушло?
ваш вопрос достоин ответ в следующем ролике , я его отметил объясню в развернутом виде .
Спасибо, жду с нетерпением
Хороший проект!
Приятный ролик!Хороший уровень!
Ребятушки все идеально! Но есть 2 момента, 1 почему маляр без СИЗ??? это не допустимо, маска стоит не дорого, фильтра это ваше здоровье, и зачем вальнули герметик в стаканы пружин ??? ему там не место!
долго размышлял на эту тему , так как на пружину ставится резинка , не думаю что это проблема , можно было и не наносить , но принял решение все таки обработать , по поводу СИЗ .... мастер сам вам ответит .
Тоже сразу на это обратил внимание
@@Custom_SB_lab. Пенделя ему дать и спрашивать нечего , пусть одевает маску , умник .
Косяков как всегда немерено
тут даже нет смысла что то обсуждать, спасибо за комментарий
, сделайте лучше и дешевле , у вас будет очень много клиентов
Приятно что комментарии читаются и на них отвечаете. А не луче было бы заматовать кузов и на верх покрасить вместо зачистки полностью до металла? До металла зачистивши чё он контактирует с воздухом и влагой плюс снимается вся заводская обработка металла. Или я не прав? В одном видео про покраску BMW под толщиномер читал что маляр сделал ошибку бо снял какой-то важный слой нанесён на голый металл кузова. Я толком не знаю но интересно ваше мнение. Друг делал BMW E30 по технологии но после 6-7 лет она всё равно начала ржаветь. Спасибо за ответ. А проект супер. Нереальный авто получится!
все зависит от материалов , мы работаем через PPG .Все материалы дорогие . По поводу заматовать , кузов был крашен 4 раза до нас , также после снятия покрытия были обнаружены жуки под краской в 8 местах , причем там где их вообще не должно было быть . По этому все что мы сделали не зря.
Автомобили этих лет, ничем дополнительно, на заводах, не покрывались! Фосфатирование, как у БМВ, или цинкование, как допустим на Рено, это немного позже появилось! На них да, чревато удалять покрытия, но зачастую, особенно если это реставрация, просто необходимо зачищать!
Как правило заметили, коррозия на чистом металле появляется моментально, просто глазу это незаметно, и по этой причине, если хочется действительно защитить металл, обрабатывать первоначально кислотными грунтами, но с этим сейчас тоже проблема, из-за "экологичности", кислотные грунты стали не такими действенными, как были изначально! Да и с обработкой далее, по кислотникам есть нюансы! Не все хотят с этим возиться, это реально, если качество с соблюдением всех норм, долго и дороже!
В моём понимании, голый металл необходимо обрабатывать раствором ортофосфорной кислотой, для появления фосфатной пленки на металле, а уже после перекрывать защитными грунтами, особенно и в обязательном порядке, это необходимо делать после пескоструя, иначе все труды пойдут коту под хвост!
Но с ортофосфорной тоже надо осторожно! Излишняя концентрация опасна, после необходимо кислоты гасить!
В общем, если действительно делать по науке, это ни нервов, ни денег(у клиента), ни времени не хватит!))
По этому это всё, всегда компромисс! Ну и кому-то везёт с климатом, это половина успеха!))
Стоило ли снимать, везде, краску до металла? Думается, что такого качество покрытия, как Мерседесовское, заводское, получить не удастся.
В нулевых так же ободрали сааб, клиенту нужно было в другой цвет. Пришлось изрядно попотеть.
Потом я встречал это авто. Ржавело оно как надо быть.
да стоило , мы под старым покрытием нашли много очагов ржавчины , также во многих местах грунт пришёл в негодность и герметик тоже , по этому у нас не было вариантов .
Легкие видимо запасные есть.
Работают без масок.😢
да , извиняемся
Еще не смотрел предыдущие видео, а защиту от электрохимической коррозии ставили? В самые укромные и сырые уголки кузова прикрутили грузики- протекторы из цинка или магния?
нано технологии в нашем регионе не доступны
Я в восторге от работы профессионалов.!!!! Однозначно, лайк и подписка❤😂❤❤
удачи вам
Годный контент 👍
Работа великолепная, смотреть залипательно, надеюсь маляра похоронили достойно?
живой , все нормально , СИЗ куплен и не один , идем по плану . Спасибо за комент
Видимо камера так хороша или он красит совсем не дыша )
он не дышал , инфа 100%
Отличная работа слов нету проста молодцы я 10 лет ездил 123 Мерседес ❤❤❤❤❤❤❤
123 ий,и без этой херни 45 лет по дорогам бегает,если следишь за ним.....
полимер -в печи запекается при 200 гр. а это ппу. шумоизоляция класс .а лак лопнет сразу .или это чтото другое ?
другое
Блиииин очень круто хотел бы я что бы с моим ведрышко такое проделали.но увы,дешевле будет живее купить авто чем переделывать хотя не на то не на то нет средств
это факт , спасибо за комент!
@@Custom_SB_lab. Всегда пожалуйста,нравится такие тематики видео смотреть
Серьезный труд, но возникли вопросы почему не нанесли защитное покрытие на балку под моторным отсеком, зачем сняли оцинковку шлифованием с верхней части кузова и почему не носят респтраторы работники?
с балкой все отлично , поверьте , по СИЗ все учтено .
Можно узнать,сколько стоит обработка дна ипокраска этого узова ? Работа отдельно, материал отдельно. Спасибо
Сейчас об этом рано говорить , будет итоговое видео где я все звучу и сроки и цены
Перед мс полимером не забыли заглушки порогов поставить?
заглушки впереди
А как пассивировали металл после пескоструя? В обычной атмосфере, уже ч/з 3-6 часов , на свежеотпескоструенной стали, невооруженным глазом заметны очаги ржавчины. Металл после очистки чрезвычайно химически активен .
мы не делали пескоструй
А вы крутые!!!
Конечно это броня,но если эта дрянь плохого качества,или под ней будет ржавчина,металл становится чипсами, очень быстро. Я считаю лишним все заливать,достаточно арок и по швам. Если и начнет ржаветь,то можно вовремя увидеть и устранить. А так можно увидеть, только когда чипсы отвалются со всей этой резинкой. На новой машине это шикарно,если внутриние полости еще маслянным антикором,то внукам останется машина,если герметик как на иностранных заводах. И то сколько разбирал японок старых,и везде именно под герметиком,огромные дыры. Где ржа не почистить и не фольга,а уже хлопья. Конечно лучше этого, тоже особо нет ни чего. Это надо делать сразу на новой или травить кузов в ванне. А лучше не быть бедными и выкидывать старые машины.
В следующих сериях мы об этом позаботились . Посмотрите сами .
@@Custom_SB_lab. Хорошо
Здорово! Здоровья вагон, без намордников работают! где таких берут ?
не судите строго , в следующем видео отчитаемся почему так происходит
Вытяжка хорошая ,вот и всё,до носа не успевает запах доходить.
приветствую, достойная работа! 👍 а что за полимер который нанесли на днище и пистолет для него, можно какую ни будь информацию по нему, хотя бы название, спасибо. 🙂
в следующем видео ответим на этот вопрос
@@Custom_SB_lab. спасибо, буду ждать 🙂
Сколько интересно стоит такое мероприятие с кузовом, чтобы восстановить его?
в конце проекта все подсчитаем и я скажу
Почти нового Логана 2 можно купить....
Вот это понимаю реставрация. Не то что некоторые херню снимают.
Где находитесь Ребята🤔
А вы не подскажете сколько ориентировочно стоить такая работа?
в данный момент рано об этом говорить
💥💥💥👍👍👍👍👍
Вы занимаетесь реставрацией японских автомобилей?
у вас какой то редкий и ценный экземпляр ?
Технопорно!😊
А что это я сейчас посмотрел???😳😲 Я так же хочу защитить свой любимый крузак!😭😭
не вижу преград ! Спасибо за комментарий
Да краска просто натуральная без ГМО поэтому и не надел СИЗ.
Вот !!! ТОчняк .
Здравствуйте) Подскажите никогда не работали с ортофосфорной кислотой для удаления ржавчины?
работал , но результат сомнительный
@@Custom_SB_lab. Пескоструй лучше?
@@YarPlat-ou6jl я пескоструй использую очень редко , от него много пыли разлетается и песка , 40 секунд работы и потом 30 минут надо все чистить продувать и пылесосить , иначе это песок останется в полостях и сделает гораздо больше проблем
С интересом смотрел. Отличная работа👍🏻 Еще один Мерседес старичок возвращается к жизни и это согревает душу) Если не секрет, какие используете герметики?
в предыдущем видео я говорил , в следующем еще раз все расскажу
@@Custom_SB_lab. Посмотрю, спасибо!
Собрать бы себе один кабан вот так вот
Мужчины! Молодцы! Но сиз одевайте. Респиратор и очки, иначе это будет короткий сериал. Будьте здоровы!
какой пистолет используете для нанесения полимера?
Самый не дорогой , который доступен . я посмотрел обзоры и сделал вывод что дорогой не нужен .
На заводе в ванную зануривают и не в одну с окислителями, обезжиркой, грунтом и при помощи электролиза.Выглядит эффектно но в нутри порогов и коробов все осталось не обработаным и коррозия снова потечет правда не сразу)Очень все затратно для мас,а как ретаврация не оправдано...
средство есть , когда дойдем до консервации все покажу и расскажу
@@Custom_SB_lab. Ок,тогда надо подписаться)
Класс
Сколько распыляемого ушло на днише, и какого производителя МС полимер?
в следующем видео расскажем
все классно но советую маску надевайте ребята заработайте себе астма потом будет поздно пожилет.
ой , честно вы 248 -ой человек который нам об этом написал , так получилось . Есть на то причина мы не сумасшедшие .
Парнишка который красил, живой ещё? Без очков, без респиратора...
живой . я проверял , дышит .
Почему работу ведете без СИЗ (Средства Индивидуальной Защиты)?
респиратор есть и не один , в следующем ролике ответим в чем вопрос .
@@Custom_SB_lab. Нужно всегда применять, вне зависимости от вашего ответа))) Это в первую очередь ваше здоровье.
Карбоновые крылья е500 не хотите поставить ?
где брать такие?
в нашем случае это будет лишнем , может в других проектах
У вас маляры одноразовые?
поверьте это вынужденная мера была . Такого больше не повторится
А где вы находитесь? Хочу свою вам загнать если такое возможно
Мы в Молдове и в ближайшие пол года мы заняты
У меня была Альфа 164 не помню какого года и я хотел её восстановить даже двигатель перебрал, но у нее лопалось переднее стекло потом мне подсказали что внутренние лонжероны не держат геометрии и кузов гуляет и я отказался от этой затеи в коллекцию пойдёт а ездить под большим вопросом да кроме кузова там работы не початый край. И суппорта их на элипс проверяют или оставляют одни железки остальное новое.
касательно суппортов , они надежные , меняем все что требуется и собираем назад , в видео я все расскажу , а по поводу лонжеронов , я буду делать костюмную распорку , на моей бмв уже стоит 6 лет , если не больше и кузов в порядке , по этому на мерс тоже сделаю .
@@Custom_SB_lab. Это я из своего опыта!
How much does something like that cost?
It’s too early to talk about this, work is still underway
добрый день! а что за мс-полимер, бренд какой?
в следующем видео расскажем
Вобшем малаци патход класни реална малаци 🫡🫡🫡
Балшои труд просит панимю кто незнает те луди дивани експерти 😬
Если можно, сколько ушло тюбиков распыляемого герметика?
В следующем виде расскажу
@@Custom_SB_lab. вот вы, блин, Шахерезады. ) Подписался, надеюсь, не пропущу.
Маляр с одноразовыми легкими? Где вы такого нашли?
бывает
напишите когда начнет отваливаться краска от резины
обязательно , у нас на канале все по правде , как есть , без стеснения, если не зашло значит так и сесть .
Когда кончатся деньги за работу.....
@@Олег-ч7ю6ф в смысле ?
@@Custom_SB_lab. Гарантия такая.Оплатил нехило,езди, пока у мастеров деньги за работу не закончились.....А там зима,пузотерка часть покрытия сдерет и на гарантию.....
@@Олег-ч7ю6ф на пузо-треку гарантия не распространяется
Здравствуйте. Отличная работа просто огонь 🔥, откуда будете ???
Молдова , Кишинев
Марк 2 100 берете на восстановление по кузову ????
Супер, профисиональная работа. Привет из Якутии ,я бы тоже к вам приехал 😊для такого оживления .Sg9sti
Парни - построенный на заводе и проданный в салоне автомобиль, является Мерседесом.
Всё остальное 😊 от лукавого *
согласен , но это было 30 лет назад , нет ничего вечного , наша задача сохранить то что осталось , не более .
👍
НА складе лежит запасной комплект легких
респиратор есть и не один , в следующем ролике ответим в чем вопрос .
Вы в Молдове находитесь?
да
@@Custom_SB_lab. Молодцы, круто!
Супер
столько дней, а результ😢, штукатурка цементная и вопрос закрыт😅😅😅
А на самом деле в каждой шутке есть доля шутки, состав "бетон-контакт" строительная смесь адгезических присадок и кварцевый песок, обрабатываешь днище и ездишь как наждачка по асфальту , когда состав застывает его только болгарка берёт!