Переварка арок - ТЕОРИЯ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2018
- Переварка арок=покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - ВебМани 493745365042 - спасибо
- ยานยนต์และพาหนะ
ГОСПОДА что вспомнил - рассказал КОММЕНТИРУЙТЕ
PROvincial ..ты автослесарь серьёзный!!!..Где ты живёшь?,.. можно к тебе в ученики напроситься??.
какой с меня учитель УДАЧИ
PROvincial жаль.
PROvincial ..просто ты от и до шаришь в телегах и мотиках,еслиб я у тебя в подмастерьях годишку поработал,я б открыл в баварии такой как у тебя автосервис))).. через видео в таких делах не научишься,нужна практика.
..если чё,тебе сделают из Германии гостевое приглашение,легально будешь находится в Баварии,я в блудняк тебя вводить не собираюсь,не переживай!!,..поживешь-посмотришь,понравиться-пацаны тебе сделают рабочее приглашение, всё должно быть 100% официально.))). ..там такие спецы на вес золота))))...ну,а я потом всеми правдами или не правдами тоже подтянусь в гермашку-для меня у тебя должно быть всегда свободное место. Главное начать. Там в сервисах одни руссаки работают-немцы из Казахстана и Сибири,поздние переселенцы.Я буду говорить за тебя с ребятами,если дадут зелёный свет -поверь,не пожалеешь)))...
Коротко по существу, подробно. Приятно смотреть. Лайк
Приятно смотреть и слушать, просто и адекватно, без понтов и саморекламы, ни слова мимо темы!
спасибо УДАЧИ
100 % Вы правы . Поддерживаю Вашу логику .
Очень жаль (или наоборот к счастью), что вы не живете в Московской области.. на части бы разорвался, но своего коня к вам бы пригнал на ремонт.
Успехов вам!
Приятно посмотреть! Ждем новых видео, не пропадайте! лайк
не пропаду спасибо УДАЧИ
спасибо за видео!!! Пригодится!!!Удачи и терпения!!!
спасибо УДАЧИ
Спасибо за науку !
Олег, все верно, поддерживаю. Успехов и лайк.)))
спасибо УДАЧИ
Спасибо что делитесь знаниями.
спасибо УДАЧИ
догадками, а не знаниями. Знаниями делятся в учебных заведениях. А это так, мифы, легенды, домыслы.
Спасибо за подробности.
УДАЧИ
Крутой ты дядька!!!
спасибо УДАЧИ
Красиво говоришь, Олег, и понятно.)))
так язык же без костей спасибо УДАЧИ
Всё просто и понятно
спасибо УДАЧИ
Чітко і зрозуміло! 🖖🤘✌️🇺🇦
Спасибо за информацию
УДАЧИ
Молодец. Сейчас я многое знаю.
всё правильно сказано лайк
спасибо УДАЧИ
Ездить всю жизнь, хорошо сказал))))
красноречие блин ...
Четко.👍👍👍👍👍👍👍👍
УДАЧИ
Добрый вечер!Мне очень нравиться как вы ремонтируете арки на авто!ТАКОЙ ВОПРОС К ВАМ ВЫ В КАКОМ ГОРОДЕ ЗАНИМАЕТЕСЬ РЕМОНТОМ?ЕСЛИ НЕ ДАЛЕКО ХОЧЕТЬСЯ К ВАМ ПРИГНАТЬ СВОЮ ХОНДУ,ПРОБЛЕМА С ЗАДНИМИ АРКАМИ ?И КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ???
Была такая же вектра в универсале, тоже переваривали пороги с арками, вообщем настольгия.
СОГЛАСЕН УДАЧИ
Всё супер понятно и ясно сказано. Сколько мастеров столько и мнений(на мой взгляд, так. Особенно когда учишься по видео с ютуба). Всё равно решать как делать приходится самому, так как отвечать за свою работу приходиться тоже самому(переделывать тоже самому).
1.И ещё вопрос, а как держится герметик на цинке(адгезия имеется ввиду)????2. На доли набивать риску перед (на цинке)нанесением герметика и какую?????СПАСИБО, ЗДОРОВЬЯ,УДАЧИ и ЛАЙЧИК как всегда)))))))))))))))
кузовной шовный герметик держится даже на глянце тем боле на оцинковке . я риску на оцинковке по внутрянке не набиваю максимум обезжириваю а как делать сам решай УДАЧИ
Всё понял СПАСИБО БОЛЬШОЕ)))))))))))
Всё понял СПАСИБО БОЛЬШОЕ)))))))))))
Замечательный совет,хуле, то что было приварено приклеить на герметик.
Ерунда всё это про оцинковочку. Всё равно варить, всё равно стойкость к коррозии - ноль. Только пост-обработкой - красить, мазать, заливать.
обработку никто не отменял
На оцинковку перед покраской для адгезии что лучше риску набить или кислотником перекрыть
и риска и грунт
Отличная работа, сразу видно что на совесть делаете!!! Еще вопрос, если встык варить сплошным швом, это как сплошным? Ставить точки сразу вряд или через см, а потом между точками еще точки? И как правильно защищать шов, когда чистишь металл очень сильно крутит? Спасибо большое за хороший контент!!!)
я варю по пару см в разных местах . можно воздухом остужать . все равно металл крутит приходится потом подравнивать УДАЧИ
У меня почему то ничего не крутит . что то я не так делаю .
может наоборот всё правильно делаешь
👍
спасибо.
я делаю также :-) удачи лайк!
спасибо УДАЧИ
Мондео до нулевых выпусков с такой же болячкой вашь вариант переварки порогов и арок посмотрел бы, сейчас это для этих автомобилей актуально.
буду делать - покажу УДАЧИ
Ждём новые ролики.
здравствуйте каким герметикам пользуетесь
любым полеуретановым окрашиваемым
Быстро остужать противопоказано, тк это прямая дорога к дефектам сварочного шва. Другое дело, что место не особо ответственное в плане силовой нагрузки.
СОГЛАСЕН
Ассаламалейкум, привет как проверить арки на ращирение, я раширял арки задние как их проверить чтобы было одинаковые
конкретно у этой вектры с завода арка на герметике и две точки по краям.
возможно и есть точки УДАЧИ
Так грунт по оцинковке обычный? Ведь обсыпание краски с оцинкованных деталей не редкость. Пример - Шкода.
грунт кислотный на риску 600 всё в следующей серии
Перевариваю сейчас такую,состояние намного хуже пола нет даже лонжероны отгнили,ктото пеной захерачил и мастикой наверх.Всю топливную пришлось скинуть и салон весь а всё потому что бита была делалась на продажу
возможно . на этой тоже надо в следующий раз УДАЧИ
Не нужна тебе такая тачка, братан (с)
Ну есть пару моментом .с такими я несоглашусь.а так нормально.
в споре рождается истина
Когда конденсат стекает,то он в первую очередь затечет если арка вварена под крыло, а не наверх. А в общем как ни вари но это на 2-3 года, а затем ржа все равно вылезет.
интересно как может заржаветь изнутри ведро полное мовиля тем более если мовиль обновлять раз в год два . снаружи возможно
PROvincial снаружи после зачистки шва кислотником, акрил и шпакля , а изнутри мовиль. В общем у каждого свои тапки, удачи.
именно так я и делаю УДАЧИ
PROvincial привет и уважение из толочина
+PROvincial мовиль высыхает и старый заипешся обновлять. Горячее пуш сало под давлением с мовильницы лучше задуть , есть ещё известный вариант у деда копейка 74 года досих пор с родными породами ездит
сварочный шов не ржавеет, ржавеет металл вокруг его ))
согласен но рано или поздно и шовчик порыжеет
Поржавеет шов если не плотный и засран без газа на от.. бись, зашпаклюется и ладно.
Кузовной герметик это вроде хорошо- но.. На моей машине под герметом ржа пошла просто жуть. А рядом где просто покрашено - мелкие жучки но металл живой. Самая на мой взгляд вещь это что то жирное- как то воск для скрытых полостей или аналог. Ну или масло на худой конец. Не зря у деда еще со впемен его молодости ведерко со всякими болтами, гайками, шурупами с маслом- как новенькие. А
ржа под герметиком потому что на заводе его наносят на голый металл а он со временем становится менее эластичным лопается отслаивается а под ним голый металл конечно лучше пусть в эту щель попадет что то жирное чем влага УДАЧИ
Спасибо за ваш ответ но у меня Рено Логан 2009 года в кузове универсал. зачищал пороги от заводского антигравия. Явных трещин или признаков высыхания не было. Даже в тех местах где ржа была антигравий держался намертво. Выдавала ржу вздутие. Или где пробило камнями небольшая точка. Счищал кругом похожий на губку. 2 адских дня .
Так вот- в тех местах где не было ржавчины а я счистил антигравий был еще слой. Кислотный или эпоксидный- не знаю но заметил что вся машина покрашена им. На обычный грунт не похоже так как в тех местах где стерлло краску- на арках или кромках дверей ржавчина не идет.
И что самое поганое- пока не ткнешь отверткой не узнаешь- живой металл или нет. Я так в районе заправочной горловины сквозную дырку обнаружил. А заводской гермет как новый смотрится.
Машина у меня 2 года- прежний владелец видимо совсем ничем не обрабатывал. Я так 2 года подряд в конце лета заливал 2 литра воска для скрытых полостей. И что интерессно- в жару может где подтек появится а в низу порога через дренажи вытекает а внутри самого стыка когда вскрыл- ни капли.
Так что герметик оставил двоякое ощущение. С одной стороны и от камней защищает и влагу не пропускает. Но если влага попала под герметик - это полная жопа.
Вот мой вариант замены арки😉 th-cam.com/video/ujw3fZL40HU/w-d-xo.html
Глупо в принципе оставлять после сварки металл не покрыв его грунтом эпоксидным и антикором кивая на оцинковку которая первая же сгниет
неповрежденная оцинковка не гниёт
PROvincial ты её спалил сваркой. Оцинковки тому же там нет скорее всего- она при сварке дымит и шов получается с сильными кратерами- чтт незаметно - оцинковку не зачищали, сварочный шов при этом не кипел- вывод- Оцинковки там нет. Не веришь? Возьми оцинкованное ведро и попробуй полуавтоматом на него валик наварить ровный без вулканов
это само сабой разумеется
Какой же бред, хотя как говноремонт нормально. Как показала наша практика, снимается заднее крыло, а дальше как правило ответка и вот это уже меняется на целое, не ржавое. Но почему то так никто не делает, все восхищаются заплаткам. То ли глупость, то ли бедность...
то ли ты тупишь
@@PROvincial-by если тупил, такое не писал бы, а как многие восхищался. Мы заплатки не делаем и клиентам не советуем. Пороги например меняем только на оригу, вместе с усилителями и ответной частью до пола, а не гнутое говно. И красиво, и надолго. Работа тяжёлая, с правильными размерами, много сверлить, рубить, варить и зачищать. Видимо поэтому так делают далеко не все. А ты говоришь туплю)) самому то слабо элементами производить ремонт, или только кусочки под силу??
@@PROvincial-by если что я без негатива и вообще написал не чтобы поругаться. Просто в Ютубе столько "учителей" развелось по кузовному ремонту. А люди им верят. Это пуш сало везде суют, мастику, антигравий, хотя по заводу обработка только жидким герметиком. Мы просто уже переделывали заплаточные ремонты и скажу, при вскрытии это всё такое себе.
@@PROvincial-by ну и заодно комментами активность на канале поддержу!)
А если только на загибе арки подгнили отверстия куда прикручивается подкрылок, тоже крыло вырезать? 😮
На хрен эту оцинковку. Долго не гниёт только оцинкованное ведро, по тому что там нет сварочных швов - все стыки на вальцовке. А на кузове весь цинк сгорит на свар. шве и вокруг него и потом там благополучно сгниёт в первую очередь. И геморойно цинк счищать на стыках перед сваркой....
счищать зачем
@@PROvincial-by цинк горит и и дымит при сварке, почитайте про "отравление цинком, точнее соединениями цинка (оксидом)