ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
この頃の国鉄が一番好きでしたね何もかもが懐かしく見えます
多彩な列車達!ワクワクしました。楽しかったこの時代!ありがとうございます。
小学生のころよく見ていた山陽本線の光景です。懐かしい。EF65が現役で大活躍。あさかぜがEF651000番台なのが懐かしいです。コキフも超貴重映像ですね！UPに感謝！
貨物の後ろにヨがついている！小学生のころ、いつも見ていた貨物列車のようです。2軸とボギーが混じったリズム、ほんとに懐かしい。153系も旅を楽しむには最高の状況でしたねこのころの機関車はよく汽笛は鳴らしていましたね
おぉっ！初っ端PS22を装着したEF58だ！貴重な映像ありがとうございます。
見てるだけでこんなに楽しい路線は何処へ消えてしまったのだろう…
貴重な映像をありがとうございます😊ボクも、この頃が一番好きでした。ボクは静岡県焼津市出身の 51歳です。東海道本線で貨物を眺めてました。今は中京地区住みで、太平洋セメント東藤原駅から車で5分程の所に住んでいます。この中京地区は貨物や鉄道の聖地だと思ってます。末広可動橋や赤ホキ、白ホキ、四日市石油貨物や、リニ鉄博、貨鉄博、名鉄、近鉄、養老鉄道、三岐ナロー、沢山です。ボクはNゲージも貨物中心です。このジョイント音が忘れられません✨貴重な映像ありがとうございます😊チャン登録しました🌈
広セキの111系は白熱灯のイメージでしたがシールドビーム車もいたんですね
懐かしい！冒頭の12系客車、修学旅行かもしれませんね。この映像が1979年だとすると、当時小6だった自分が乗っていたかもしれません(笑)手前の田んぼ？の様子から、海水浴シーズンの臨時列車ではないと思います。06:50のブルトレは下関あさかぜですね。広島で6両増結してました。
これは懐かしい！撮影された時期は1978(昭和53)～1979(昭和54)年と見ました。理由。動画冒頭。EF58一体庇広島機牽引12系６Ｂ、海水浴客輸送用臨時快速光・富海ビーチ号だとするとＥＦ58牽引だったのが1979(昭和54)年まで、翌1980(昭和55)年からはＥＦ61に。動画7分辺りに出て来る下関発東京行き[あさかぜ]、ＥＦ65ＰＦ牽引24系25型100番台編成。同列車の25型化は1977(昭和52)年、また牽引機のＥＦ65ＰＦ化が1978(昭和53)年です。貨物列車に黒ワム他黒屋根車が入り最後尾にヨ太郎こと車掌車(ヨ5000・6000・8000等)及び緩急ワフ車、そしてコキフ・レムフ付きで59-2即ち1984(昭和59)年以前、153系が現役で111系も６連なので1982(昭和57)年以前ですね。ところで…冒頭から7分辺りの上り[あさかぜ]以降は確かに福川～戸田間での御撮影ですが、その前、ＥＦ58+12系やＥＦ61+マヤ34等の部分は戸田駅の反対側、戸田～富海間ですね。上り列車が画面右から左へ進み画面奥左カーブの向こうに消える先が戸田駅ですが仮にも本邦第２の基軸動脈幹線でありながらこの駅の房内信号辺りのカーブの制限速度が何と４５㎞/h！分岐側ならいざ知らず、本線側がこれです(反対側、下り場内信号付近も55km/h制限！)。戸田駅は優等列車の停まらない田舎駅(確かに近隣に温泉があり観光需要が見込まれはしますが…)、しかし通過する優等列車も速度制限を喰らいます(この付近では並行する国道２号線のクルマに簡単に追い越されてしまいます。今や中央分離帯付き往復４車線、イノシシドライバー共が平気でぶっ飛ばしています)。今ではこの付近に山陽自動車道が通っていて、冒頭部分の背景には防音壁越しに、また後半部分画面右端カーブの先には天空高く山陽自動車棒の高架橋がかかっています。この動画の撮影時期と前後して登場した115系2000・3000番台は未だに界隈では若手扱いです(227系はまだ定期では徳山以西には入らない様です)(^^);
動画の8:05過ぎに映る貨物列車。その中に銀色のタンク車が写っていますが、色と会社のロゴから、タキ24300で発送駅は黒崎駅ですよね。三菱マークで積荷はテレフタル酸かと。ヤフオクで見つけた、この動画より数年経った後の貨物時刻表(ヤード末期)を見ていると、それに該当する列車は見つけました。幡生発新南陽行き解結貨物列車でしょうか…。動画の撮影時間とその年の貨物時刻表を見たら、いろいろ発見しますね。
コメントありがとうございます！ご指摘の銀タキは、テレフタル酸専用のタキ24300です。撮影者からのデータでは、映像の列車は、稲沢発門司行の快速貨物3871レで、タキは北岡崎から黒崎までの空車返送です。
貨物列車が走る様子も良いが、その影が畑に映るってのも乙でよろしおますな‼️‼️
タイムマシンがあったら、この頃かもう少し前の時代に行って、鉄道で日本中を旅したい…。
bouya924俺だったら、ブルトレ乗りまくりたい(*^▽^)/★*☆♪
@@快速アクティー-w6h ぜひこの時代に行って国鉄を満喫したいですね。この動画を見て幼年期に戻ったような気がしたのは私だけではないはず・・・・・。
ぜひこの時代に行きたいですね。懐かしい動画ですね。
太陽光の位置と、始めの方に出てくる、ブルトレ電源車の位置で、画面左が下関、画面右が大阪ですかね？自分は、まだまだこの時小学生ぐらいですが、今は鉄道模型の収集で、この映像の時代のを集めています。記憶に残る国鉄時代のは、だいたいこの時代なんです。良い資料になります。ありがとうございます。
もう二度と戻って来ないあの日
EF58と荷物列車もいいけど、12系もいい組み合わせだなぁ～。
04:33飛び魚が走ってる(下関漁港～築地市場)貨物の最優先列車。
オッサンだからここで153系乗ったよ！18きっぷ初年の夏だからギリギリ間に合った…
客レのある時代経験してみたかったです
かつての153系電車は、広島や下関で最後の活躍する舞台になりました
国鉄時代は良かったねえ。欲を言えば新幹線が岡山止まりまでが山陽線の黄金時代だった頃。そして働く職員は全員が男。何しろ自分自身も若かったし。
懐かしいわたしは昭和50年生まれですから小学生1年の頃ですねー
昔の列車がよかった。
7:30～なんでわざわざこんなサイドに光が当たらず汚くしか映らないアングルに移動して延々と録るのか、まったく意味がわからない。この辺なら、ほかにいくらでもビューポイントはあるのに…。三脚使わず手ぶれもひどく、見て疲れた。
この頃の国鉄が一番好きでしたね何もかもが懐かしく見えます
多彩な列車達!ワクワクしました。
楽しかったこの時代!ありがとうございます。
小学生のころよく見ていた山陽本線の光景です。懐かしい。EF65が現役で大活躍。あさかぜがEF651000番台なのが懐かしいです。コキフも超貴重映像ですね！UPに感謝！
貨物の後ろにヨがついている！
小学生のころ、いつも見ていた貨物列車のようです。
2軸とボギーが混じったリズム、ほんとに懐かしい。
153系も旅を楽しむには最高の状況でしたね
このころの機関車はよく汽笛は鳴らしていましたね
おぉっ！初っ端PS22を装着したEF58だ！貴重な映像ありがとうございます。
見てるだけでこんなに楽しい路線は何処へ消えてしまったのだろう…
貴重な映像をありがとうございます😊ボクも、この頃が一番好きでした。ボクは静岡県焼津市出身の 51歳です。東海道本線で貨物を眺めてました。今は中京地区住みで、太平洋セメント東藤原駅から車で5分程の所に住んでいます。この中京地区は貨物や鉄道の聖地だと思ってます。末広可動橋や赤ホキ、白ホキ、四日市石油貨物や、リニ鉄博、貨鉄博、名鉄、近鉄、養老鉄道、三岐ナロー、沢山です。ボクはNゲージも貨物中心です。このジョイント音が忘れられません✨貴重な映像ありがとうございます😊チャン登録しました🌈
広セキの111系は白熱灯のイメージでしたがシールドビーム車もいたんですね
懐かしい！冒頭の12系客車、修学旅行かもしれませんね。この映像が1979年だとすると、当時小6だった自分が乗っていたかもしれません(笑)
手前の田んぼ？の様子から、海水浴シーズンの臨時列車ではないと思います。
06:50のブルトレは下関あさかぜですね。広島で6両増結してました。
これは懐かしい！撮影された時期は1978(昭和53)～1979(昭和54)年と見ました。理由。動画冒頭。EF58一体庇広島機牽引12系６Ｂ、海水浴客輸送用臨時快速光・富海ビーチ号だとするとＥＦ58牽引だったのが1979(昭和54)年まで、翌1980(昭和55)年からはＥＦ61に。動画7分辺りに出て来る下関発東京行き[あさかぜ]、ＥＦ65ＰＦ牽引24系25型100番台編成。同列車の25型化は1977(昭和52)年、また牽引機のＥＦ65ＰＦ化が1978(昭和53)年です。貨物列車に黒ワム他黒屋根車が入り最後尾にヨ太郎こと車掌車(ヨ5000・6000・8000等)及び緩急ワフ車、そしてコキフ・レムフ付きで59-2即ち1984(昭和59)年以前、153系が現役で111系も６連なので1982(昭和57)年以前ですね。ところで…冒頭から7分辺りの上り[あさかぜ]以降は確かに福川～戸田間での御撮影ですが、その前、ＥＦ58+12系やＥＦ61+マヤ34等の部分は戸田駅の反対側、戸田～富海間ですね。上り列車が画面右から左へ進み画面奥左カーブの向こうに消える先が戸田駅ですが仮にも本邦第２の基軸動脈幹線でありながらこの駅の房内信号辺りのカーブの制限速度が何と４５㎞/h！分岐側ならいざ知らず、本線側がこれです(反対側、下り場内信号付近も55km/h制限！)。戸田駅は優等列車の停まらない田舎駅(確かに近隣に温泉があり観光需要が見込まれはしますが…)、しかし通過する優等列車も速度制限を喰らいます(この付近では並行する国道２号線のクルマに簡単に追い越されてしまいます。今や中央分離帯付き往復４車線、イノシシドライバー共が平気でぶっ飛ばしています)。今ではこの付近に山陽自動車道が通っていて、冒頭部分の背景には防音壁越しに、また後半部分画面右端カーブの先には天空高く山陽自動車棒の高架橋がかかっています。この動画の撮影時期と前後して登場した115系2000・3000番台は未だに界隈では若手扱いです(227系はまだ定期では徳山以西には入らない様です)(^^);
動画の8:05過ぎに映る貨物列車。その中に銀色のタンク車が写っていますが、色と会社のロゴから、タキ24300で発送駅は黒崎駅ですよね。三菱マークで積荷はテレフタル酸かと。
ヤフオクで見つけた、この動画より数年経った後の貨物時刻表(ヤード末期)を見ていると、それに該当する列車は見つけました。幡生発新南陽行き解結貨物列車でしょうか…。動画の撮影時間とその年の貨物時刻表を見たら、いろいろ発見しますね。
コメントありがとうございます！
ご指摘の銀タキは、テレフタル酸専用のタキ24300です。撮影者からのデータでは、映像の列車は、稲沢発門司行の快速貨物3871レで、タキは北岡崎から黒崎までの空車返送です。
貨物列車が走る様子も良いが、その影が畑に映るってのも乙でよろしおますな‼️‼️
タイムマシンがあったら、この頃かもう少し前の時代に行って、鉄道で日本中を旅したい…。
bouya924
俺だったら、ブルトレ乗りまくりたい(*^▽^)/★*☆♪
@@快速アクティー-w6h ぜひこの時代に行って国鉄を満喫したいですね。この動画を見て幼年期に戻ったような気がしたのは
私だけではないはず・・・・・。
ぜひこの時代に行きたいですね。懐かしい動画ですね。
太陽光の位置と、始めの方に出てくる、ブルトレ電源車の位置で、画面左が下関、画面右が大阪ですかね？
自分は、まだまだこの時小学生ぐらいですが、今は鉄道模型の収集で、この映像の時代のを集めています。記憶に残る国鉄時代のは、だいたいこの時代なんです。
良い資料になります。ありがとうございます。
もう二度と戻って来ないあの日
EF58と荷物列車もいいけど、12系もいい組み合わせだなぁ～。
04:33飛び魚が走ってる(下関漁港～築地市場)貨物の最優先列車。
オッサンだからここで153系乗ったよ！18きっぷ初年の夏だからギリギリ間に合った…
客レのある時代経験してみたかったです
かつての153系電車は、広島や下関で最後の活躍する舞台になりました
国鉄時代は良かったねえ。欲を言えば新幹線が岡山止まりまでが山陽線の黄金時代だった頃。そして働く職員は全員が男。
何しろ自分自身も若かったし。
懐かしいわたしは昭和50年生まれですから小学生1年の頃ですねー
昔の列車がよかった。
7:30～
なんでわざわざこんなサイドに光が当たらず汚くしか映らないアングルに移動して延々と録るのか、まったく意味がわからない。この辺なら、ほかにいくらでもビューポイントはあるのに…。
三脚使わず手ぶれもひどく、見て疲れた。