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しかし曲線や勾配が多いですね。この東北本線は、それから比べて我が常磐線勾配が少なくて直線が多いので、電化以前の優等列車は常磐線経由だつたそうです。
ひばり、やまびこ、はつかり、つばさ、やまばと、まつしま、いわて、ざおう、あづま、おが…多彩な特急と急行が往来した東北本線でしたね。私はまだこの時は上野駅で駅撮りしていた小学生でした。なつかしい思い出です。
まさに特急銀座！当時だったら、一日居ても飽きないだろうなあ、この場所。
スマホもPCもいらない この時代に帰りたい
東北本線、私は直流電化区間に住んでいて、黒磯以北の交流電化区間については友達から話は聞いていましたが、こんなに絶景の撮影場所があったとは気がつきませんでした。貴重な映像のアップありがとうございました。
この動画の下り列車急行や特急が通過するシーンの時人物らしき映像が見えるのですが、気のせいでしようか。
新幹線暫定開業を控えて既に一部M’Mユニットが減車されている編成もありますね。1982.5月頃の映像ですかね。この松川－金谷川間は好きな撮影地でした。
貨物に客車、黒磯以北は本当に75の主戦場だったというのを改めて知らされました!!本当に素晴らしい動画を有り難うございます!!
コメントありがとうございます！７５も、昔は当たり前すぎて珍しくなかったと思うのですが、今思うと…
この頃の東北本線は 当たり前の様に485系の12連や583系の13連が走ってましたね。懐かしいです。
18:00旧客の13連とか。なんだこれは
@@user-tr4jn8gy6p 当時は普通列車の本数が少なく、両数を長くしていましたから。この両数だと通勤通学の時間帯かな？
この場所懐かしいです。東北新幹線開業前に撮影に行きました。憧れの場所でした。
私もこの頃福島市内に住んでまして親戚から借りた一眼レフカメラでひばりを撮ってました。飯坂線の電車も懐かしいです。
食堂車が連結してる特急はひばりとやまびことはつかりとつばさとやまばとです
郡山～福島ですかね？邪魔なJRマークのない純粋国鉄の映像 とても感激です これに455系のサハシが有ったら即死です
俺は子供の頃455急行車輌のサハシ日営業のひきどうし乗った事有ります 福島 金子慎 080(3334)8119
9:25松川金谷川下り線を行くDC急行？スゴイね。普通に上野からこれが走ってた時代とか
前と後ろでボンネットと切妻が、特急ひばりの運用に多く入っていた。僅かだけど５８３系１３両編成もひばり運用に入っていた。はつかりのグリ－ン車の位置からすると上野発着の後期。私が乗ったときは食堂車連結１３両編成でグリ－ン車は２号車。この区間だと、急行あづま、まつしま、いわて、あぶくま（４５３系７両編成）、出羽、いなわしろ、八甲田、津軽には乗った。東北ワイド周遊券、新潟～会津若松～郡山～平以北全線２０日間有効で高校生のとき乗りまくりました。この頃だと上野発一ノ関行きの普通列車はもうなくなっていたかな。
いーな乗れて(！)羨ましいです。福島 金子慎 080(3334)8119
東北方面の特急は､食堂車🍴🚄が連結されていました｡
ああそうか、この頃には秋田のED75-700が何両か福島に転属してたんだと思い出し。撮影時期から考えるに、ヘッドライトがオリジナルのED71も貴重ですね。福島交通に来たばかりのカエルも、まあピカピカだことｗ個人的には、この当時にこの区間にEF81が来ていたことは初めて知りました。内郷のでしょうか?それとも田端?
東北本線のEF81は田端所属です。当時は福島までの貨物運用という地味な役目でしたが後年「北斗星」の牽引機として檜舞台に立つことはご承知の通りです。
まだ、新幹線のなかった時代ですね。
一部の特急が減車されているので、新幹線開業直後かと思われます。
普通が12両も今はいいとこ4両ですが
今では考えられないけど、客車の中からゴミがポイ捨てされている。（17:47辺り） この頃って、公共マナーに無頓着・無関心な大人が今よりも多かったように感じる・・・。
この頃はタバコのポイ捨てや車内のゴミ放置も相当酷かったですね。
鉄道に限らず釣り場(へら鮒)釣り場、野池もゴミやマナー悪いせいで釣り禁止になつた場所も数多くありますね。
22:31これは何を言ってるのでしょうか？
食堂車が付いてて古き良き時代だなぁ(●'ｗ'●)
特急列車だけでなく、全ての列車に味わいがあります
金谷川鉄橋🚃🚋です。
18:46 タタン タン タン ♪♪
しかし曲線や勾配が多いですね。この東北本線は、それから比べて我が常磐線勾配が少なくて直線が多いので、電化以前の優等列車は常磐線経由だつたそうです。
ひばり、やまびこ、はつかり、つばさ、やまばと、まつしま、いわて、ざおう、あづま、おが…多彩な特急と急行が往来した東北本線でしたね。私はまだこの時は上野駅で駅撮りしていた小学生でした。なつかしい思い出です。
まさに特急銀座！当時だったら、一日居ても飽きないだろうなあ、この場所。
スマホもPCもいらない この時代に帰りたい
東北本線、私は直流電化区間に住んでいて、黒磯以北の交流電化区間については友達から話は聞いていましたが、こんなに絶景の撮影場所があったとは気がつきませんでした。貴重な映像のアップありがとうございました。
この動画の下り列車急行や特急が通過するシーンの時人物らしき映像が見えるのですが、気のせいでしようか。
新幹線暫定開業を控えて既に一部M’Mユニットが減車されている編成もありますね。1982.5月頃の映像ですかね。この松川－金谷川間は好きな撮影地でした。
貨物に客車、黒磯以北は本当に75の主戦場だったというのを改めて知らされました!!本当に素晴らしい動画を有り難うございます!!
コメントありがとうございます！７５も、昔は当たり前すぎて珍しくなかったと思うのですが、今思うと…
この頃の東北本線は 当たり前の様に485系の12連や583系の13連が走ってましたね。
懐かしいです。
18:00旧客の13連とか。なんだこれは
@@user-tr4jn8gy6p 当時は普通列車の本数が少なく、両数を長くしていましたから。
この両数だと通勤通学の時間帯かな？
この場所懐かしいです。東北新幹線開業前に撮影に行きました。憧れの場所でした。
私もこの頃福島市内に住んでまして親戚から借りた一眼レフカメラでひばりを撮ってました。飯坂線の電車も懐かしいです。
食堂車が連結してる特急はひばりとやまびことはつかりとつばさとやまばとです
郡山～福島ですかね？邪魔なJRマークのない純粋国鉄の映像 とても感激です これに455系のサハシが有ったら即死です
俺は子供の頃455急行車輌のサハシ日営業のひきどうし乗った事有ります 福島 金子慎 080(3334)8119
9:25松川金谷川下り線を行くDC急行？スゴイね。普通に上野からこれが走ってた時代とか
前と後ろでボンネットと切妻が、特急ひばりの運用に多く入っていた。僅かだけど５８３系１３両編成もひばり運用に入っていた。
はつかりのグリ－ン車の位置からすると上野発着の後期。私が乗ったときは食堂車連結１３両編成でグリ－ン車は２号車。
この区間だと、急行あづま、まつしま、いわて、あぶくま（４５３系７両編成）、出羽、いなわしろ、八甲田、津軽には乗った。
東北ワイド周遊券、新潟～会津若松～郡山～平以北全線２０日間有効で高校生のとき乗りまくりました。
この頃だと上野発一ノ関行きの普通列車はもうなくなっていたかな。
いーな乗れて(！)
羨ましいです。
福島 金子慎 080(3334)8119
東北方面の特急は､食堂車🍴🚄が連結されていました｡
ああそうか、この頃には秋田のED75-700が何両か福島に転属してたんだと思い出し。
撮影時期から考えるに、ヘッドライトがオリジナルのED71も貴重ですね。
福島交通に来たばかりのカエルも、まあピカピカだことｗ
個人的には、この当時にこの区間にEF81が来ていたことは初めて知りました。
内郷のでしょうか?それとも田端?
東北本線のEF81は田端所属です。
当時は福島までの貨物運用という地味な役目でしたが後年「北斗星」の牽引機として檜舞台に立つことは
ご承知の通りです。
まだ、新幹線のなかった時代ですね。
一部の特急が減車されているので、新幹線開業直後かと思われます。
普通が12両も今はいいとこ4両ですが
今では考えられないけど、客車の中からゴミがポイ捨てされている。（17:47辺り） この頃って、公共マナーに無頓着・無関心な大人が今よりも多かったように感じる・・・。
この頃はタバコのポイ捨てや車内のゴミ放置も相当酷かったですね。
鉄道に限らず釣り場(へら鮒)釣り場、野池もゴミやマナー悪いせいで釣り禁止になつた場所も数多くありますね。
22:31
これは何を言ってるのでしょうか？
食堂車が付いてて古き良き時代だなぁ(●'ｗ'●)
特急列車だけでなく、全ての列車に味わいがあります
金谷川鉄橋🚃🚋です。
18:46 タタン タン タン ♪♪