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早速、代替輸送の本領発揮ですね。
北陸新幹線の威力発揮。頼もしい存在です。😊
従来なら移動を諦めていたシチュエーション（東海道不通）でも、北陸新幹線があれば多少我慢してでも乗って移動して目的を果たす人が増えたんだね。願わくば敦賀駅の乗り換え解消と早期の全線開通を。
ただでさえインバウンドと観光ブームの影響で混んでいる北陸新幹線に日本の大動脈である東海道の需要が加わればどうなるかは見るまでもない。
部屋でゴロゴロ最高だわ🥱
浜松に出張に行ったワシの親族、台風直撃で帰れず助けて連絡→浜松にて一泊後、中央線目当てでいったん名古屋へ行けと指示→名古屋に着いた途端中央線死亡→もう1泊か粘って運転再開を待つかの大論争→高山本線と北陸新幹線の存在を思い出す→今すぐ次の富山行きひだ号の指定と接続の北陸新幹線の指定を取れと指示→東京都区内までのきっぷと指定席ゲット→約36時間ぶりに帰宅成功...ということがありました ありがとう高山本線&北陸新幹線ちなみに出張だったので交通費は全部会社負担になったそうです(
富山は重要拠点😅日本海東北新幹線(奥羽新幹線)の始発駅。上越妙高から長岡(駅のホームが既にレール敷かれる広さ確保されています❗)その後は新潟から青森まで。構想はありますよ。大阪から青森まで。田中角栄さんが線を描いていたようです。😂
北陸新幹線はここ2か月ほど夏休みとインバウンドの影響で通常時ですら混雑してます、「かがやき」などは当日に指定券を買おうとすると窓側や通路側のC席はほぼ埋まっている状況です。ただ新規開業区間の金沢以西～敦賀に関しては平時なら比較的空いてます。
敦賀の延伸があってから、東海道新幹線の運休が多くなったような気がする
臨時はくたかこんなに空いてるんですね。停車駅も少なくてお得だ。
大体🚄新幹線に大宮から自由席で着席出来ると思っている事が大間違いだ😡😡😡。
最近は東海道新幹線の計画運休も多くなってきてるから、運休した時の北陸新幹線についても考えなくてはいけない局面に来てると思う
東海道新幹線が運休したときは、全車自由席(または指定席)の北陸新幹線の臨時が出ます、とJR東海の駅で告知してもいいかも。
ドア付近、朝のラッシュ時の中央線みたいになってる・・・
ちなみに臨時サンダーバードも普通車全車自由席という珍しい運用でした。私は土日で北陸新幹線で往復しました。行きはなぜかグランクラスしかとれず高くなりました。帰りはいくぶん窓側が空いていたのでそちらにしました。予約は金曜にしました。そして再開されたのは夕方になってからに。明日は通常通りの予定らしいです。
こうなると、ますます敦賀⇔新大阪延伸開業を急ぐべきですよね多分また来年も同じ天候被害が繰り返されるでしょうし。っと言うか、台風や暴風雨が迫ってるのが分かってるのだからどうしてもどうしてもやむを得ない人以外、他府県に出歩くなよ！と言いたい
JR西日本があとは実費でやりますって言えば済む話
@@yito3231 実費でも川勝京都Verみたいなのが出てきて着工できないと思う
それも良いけど大宮駅の新幹線ホームを増やして始発増やしてほしい
できれば臨時列車は大宮始発でと。これは停車させておけるホームが余っているということで。
9/1の11:24の出発するはくたか561号で東京→富山で帰宅した者です…2時間30程立ちっぱなしで都心の鉄道ばりに混んでました。指定席券が無くても自由席特急券があれば通路やデッキに居れると言う処置をされてましたね。。ただ、人数がありえないくらい酷い有様だったので東海道新幹線がどれだけ重要な路線なのか知れる機会になりましたね💦
友人（法事帰りで数日足止め）が名古屋から東京にさっき帰ってきたけど、「名古屋→長野のしなのこそ満席だったけど、長野からはガラガラのあさまで帰って来れた〜」だって。５時間くらい掛かったって言ってたかな
自分が7月下旬に一筆書き乗車券で名古屋往復した際、帰りはしなのとあさまで帰りましたが、名古屋から地元熊谷まで約4時間かかったので、東京までだと約5時間で合いますね。
全車自由席の臨時はくたか、時刻表確認したらダイヤ上は多客時の臨時かがやきのスジを走っているみたい。で、今回わかったのは・かがやき…（最）速達かつ全車指定席・定期はくたか…長野以西基本的各駅（一部飯山通過）かつ普通車一部自由席・臨時はくたか…長野以西各駅・準速達（黒部宇奈月温泉・糸魚川・飯山通過）、のみならずかがやき並み速達でも普通車に自由席がある列車というすみ分けなんだね。
敦賀駅の新幹線ホーム、コンコースも 連日激混みです。
あれだけ巨大に要塞駅を建設したんですから、活用できてオーケー(笑)。
せめて上野駅から大宮駅に事前に連絡入れて自由席は車内に入れません。あらかじめ4号車から10号車もご利用くださいと案内しないのかね。そうすればこんなに遅延しない。
同感です。一つ、一言足らないのがJR東日本。民営化されても世間と何か一つズレています😅
ヒント：客もプロ
@@kawasakiifushi民営化から20年くらいは細かい面でも改善が進みました。しかし鉄道業以外で儲けだし、軸足を総合企業みたいにし出してから合理化も進み、再び旧国鉄の様な硬直的で融通の効かない組織になって来ましたね。人が削られた分、現状は当時以上に悪い部分もあります。少子化は頭が痛い問題ではありますが、全部それを言い訳に雑になるのは筋が違いますよね。
臨時と定時の差がすごいね、利用客の情報収集力の差が出てるのかな?
臨時にも指定席を設定し、えきねっとや駅の空席情報などに「️⭕️」を表示させて乗客を誘導した方が良かったかも
家の横の高架を新幹線が通っていきますが、この日ばかりは通過音が鈍くゴロゴロと聞こえました。相当乗ってたんだなぁ😅
自分も関東から西日本への移動に困っていました。最終的には羽田から飛べましたが、北陸新幹線ルートの選択肢があったのは安心でした。
グリーン車と普通車の格差エグすぎやろ
こんな大混雑でもグリーン車のデッキに立ち乗りの人を意地でも立たせない姿勢は素晴らしい！それに対して7月22日に浜松～名古屋間で終日不通になった東海道新幹線の東京発浜松行きこだま号は通常は認められないグリーン車デッキ・通路への立ち乗り客が多くいて、自分が利用したグリーン車も正直言って落ち着けなかったです。
絶対に無理俺なら諦める
SNSの発達のおかげで迂回ルートを知れるのはいいけど、かえってこれは地獄だな…
飛行機で西に向かって山陽新幹線で戻った方が楽そうな気がする
飛行機も天候で止まる可能性あるし…
@@SK-jt5ye日本航空全日空共に本日の欠航はありません。
@@yk1522 可能性の話ですよついでに飛行機だと予約が埋まってしまうのが新幹線よりも早いので枠はそんなに多くないですし
飛行機の当日はめっちゃ高い。わざわざ西移動に金出して、更に飛行機は高すぎ
それなら伊丹に飛べばいいのでは？
元々指定席を取っていた人達はたまったもんじゃないですね、特に途中駅から乗る人は。混雑回避で東京行きを大宮で下車して在来線に乗り換えた人も一定数いそう。
だから全線開通させる必要性あるでしょ。大都市間の移動ルートは確保しておくべき。
そんなことよりリニアを……
@@Anwar117北陸新幹線の大阪迄の早期延伸実現、リニア中央新幹線の同地域迄の早期延伸実現どちらも大切です。
普通に飛行機飛んでたし今朝伊丹まで送ってきたよ雨雲避けて難なく羽田に着いてたわ
凄いね新幹線番、通勤ラッシュを初めてみた。
もっと増便してあげてください。大阪まで早く建設した方が良さそう。
この日に金沢→東京に移動したけど、臨時はくたかは結構空いていました。電光掲示板を写真撮ってる人がいると思って見たら東京行きではく「上野」行きで珍しいからなのでしょうか？
臨時のはくたかはありがたい存在ですね！JRのホームページなどにお知らせされているみたいです。それと、意外に知らない人が多いですが自由席の特急券でも指定席の座席は利用できませんがデッキでの立席利用は可能です。JR東海の車掌さんに確認しました。スキーシーズンの上越新幹線のガーラ湯沢行きの自由席に乗ろうとしたらデッキまで混雑！なので指定席のデッキまで移動したら快適でした。ただしグリーン車、グランクラスはそのチケットを持っていないと立席でも利用不可との事！
キャパに余裕が有る上野又は大宮発着の臨時便とか出しても良かったかも。
本来利用してる方は大変でしたでしょうね、お疲れ様です。
「北陸新幹線は金沢止まりで良かった」←こんな人が減るといいですね日本国民としては敦賀延伸を評価すべきでしょう臨時列車を周知させることがJRとして課題ですね
いざという時のことを考えてるいち早く大阪まで繋ぐ必要があると気が付いて欲しい
そんなこと考えているのは金沢及び近隣地域の自分のことしか考えてない人。北陸新幹線の米原接続を言ってる人は金沢と名古屋行き来優先の人。富山や福井の人じゃない。
@@abunai1960s北陸よりも関西の人の声が大きいですよね。北陸を東京にとられた的な意味で。確かに目的地は金沢なこと多いですからねー
北陸新幹線が残る敦賀駅と新大阪駅の間だけに議論が白熱しています。この部分が開通すると、日本列島は画期的な変貌を遂げます。何故なら、九州新幹線➖山陽新幹線➖北陸新幹線（東海道新幹線は旅客輸送で満杯）➖上越新幹線➖東北新幹線➖北海道新幹線の全てが日本を縦断して、JR貨物株式会社が新幹線貨物輸送が本格化するからです。特に新鮮さを保つ必要の有る農水産物には、付加価値を高くして輸送できる可能性が日本の過疎地域の農水産物の価値を飛躍的に高めてくれます。その為には、新幹線沿いに新幹線貨物基地を開設する必要が出てきます。更に問題になりそうな分野の解決が必要です。問題になりそうな部分とは、北陸新幹線と上越新幹線の分岐する高崎駅で、進行方向を逆にしなければならない事です。北陸新幹線の安中榛名駅と上毛高原駅を短絡トンネルで繋げば、その問題は解決しますが、群馬県の県庁所在地を通らない為に、群馬県が協力してくれるか心配です。また、北陸新幹線と東北新幹線の分岐する大宮駅でも、方向転換が必要ですが、大宮駅と上野駅、東京駅の間の混雑状況では不可能ですから、大宮駅北側の北足立郡伊奈町に在る埼玉県民活動センター辺りに大宮北駅と埼玉県新幹線貨物センター更には、操車場、更なる可能性としては埼玉空港を設けて、北陸新幹線及び上越新幹線からの上り列車を、東北新幹線の下りに方向転換無しに引き込むようにしなければならないと思います。大宮駅と東京駅の間が混在していますから、少しでも解消出来ればと考えました。新幹線の大宮駅と東京駅間が混雑している事を考えると、北陸上越新幹線と東北新幹線の新宿駅への乗り入れについても、大宮駅を避けるべきです。そうなると、北陸上越新幹線と東北北海道新幹線の合流後に、大宮駅➖上野駅➖東京駅のルートとは異なる大宮西荒川沿いルートを設けて、JR川越線との交差点に大宮川越駅を開設して、大宮川越駅から荒川沿いに地下に入り、池袋駅➖新宿駅➖渋谷駅➖東海道新幹線へと合流すれば、大宮駅➖上野駅➖東京駅➖品川駅の混雑解消に役立つと思われます。そのルートにもJR埼京線のような併設線が必要でしょう。また、新駅周辺の不動産開発の利益も得られる可能性が有ります。
臨時はくたか号もワイの財布の中と同じく空いてました😅
地獄やね…臨時列車はホームにいる積み残し客を捌くのが目的なんかな。頻繁に新幹線使わないと存在すらしらないでしょうし
屋根も地獄になっているのか？
東武野田線からの乗客もいて、春日部、柏、流山おおたかの森、新鎌ケ谷、船橋から乗り継いで、大宮から新幹線も多かったでしょう。
北陸新幹線の近くに住んでますがたまにしか通るの見ません😢こんなときでもいいので北陸新幹線利用してほしいです😂
車掌さんが中間車にいるパターンと最後尾にいるパターンがありますがその違いがわからない・・・・
JR東海が最近やたら止めるのはきっとリニアの開業を急ぎたいから。国民にリニアの重要性を知らしめることで開業を急ぐ狙いありそう
敦賀延伸で乗り換え云々言う人もいるが、金沢止まりだったときは迂回ルートとして誰も思いつかなかったのが敦賀まで新幹線来てるなら迂回できるんじゃね？って選択肢にあがるようになったのは事実だと思う
以前から北陸新幹線は迂回ルートでしたよ。
最初の方の12分遅れで発車したはくたかは長野あたりで降りようと思っても不可能じゃないの。
JR東もJR西も近畿圏と首都圏の味を占めたでしょJR西どころかJR東もJR東海の縄張りで運用に絡んでくる米原ルートに反対だろうね
米原ルートに反対しているのは東海なんだけど味をしめたとかいやらしい考えですね日本人はそんな考えは持ちません
@@そのなか西日本も反対してますね。
@@タンタカたん-b7v コメ主はあたかも東海が米原ルートにしたいかのように言っているでしょ。だからそこだけしか言ってないのです。東海に嫉妬していて金儲けがすべての朝鮮人らしい考えですね。東海は国のためを考えて動いています。
長野まで「あさま」富山から「つるぎ」で途中の長野～富山だけ「かがやき」「はくたか」に立つの我慢する乗り方も有るよなぁと思ってましたが、大宮で途中乗車が無理って感じだと、やはり東京から全区間立ちっぱなしじゃないとダメなんですね大宮始発終着の突発臨時も設定出来ないものでしょうか？(大宮以南よりはスジに余裕あると思うので)
普段の東海道新幹線の利用者が多すぎて、とてもじゃないけど北陸新幹線での代替には無理があるそもそも、1時間にのぞみ12本とかいう過密運転してるくらいだからそれくらいしないと
敦賀～東京 3時間もかかるんですね(最速で) 大体 岡山～東京(のぞみ)と同じくらいですか🐱 ✈は飛んでいたと思うのでチケットが取れなかった人達ですかね😻
私も金曜日これでした!
しなの、あずさの中央本線在来線特急迂回方法もありますよね、東京ー名古屋間。
中央本線も止まっていました🤷♂️
こりゃ失礼しました(笑)。
今日の18時ごろから東海道新幹線全線運転再開だそうです！
立って長野まで行くなら軽井沢で降りてしなの鉄道に乗り換えて在来線の旅しながら篠ノ井で乗り換えたほうが幸せそう…
皆様お出掛けご苦労様。金と時間の余裕って大事なのですなぁ。こちらは仕事が停止した事でゆっくりさせて頂きました、、貧乏なんで、出掛ける楽しみなど有りません、皆様がパニクって居る時には再放送ドラマ楽しませて頂きました。実に贅沢なひとときで有りました。さて、皆様、いつ頃ご自宅に帰られたのでしょか。お出掛け、大変ですなぁ。
わざわざ全区間陸路で行かなくても、富山空港まで飛行機でワープして富山始発のつるぎに乗るとか、方法はいろいろありますよね。
そんな費用の掛かるブルジョアはそうそう居ないよ
富山～関西路線はないし富山～東京も1日3便しかなく、しかも空港から駅までが遠くて面倒くさいんだよね。
当日に飛行機のチケット買うとめちゃ高いの知らなそうだな
なんなら小松空港の方が便利
っていうかなんで臨時はくたか号に誘導せんの？🤔
指定席にして、えきねっとに表示したり、駅で臨時の指定券購入を促すのもありかと思います
リニアなんかよりも早く大阪まで開業して下さい!
需要の割に整備が遅すぎた新幹線って感じ。東北新幹線の次くらいに整備してもよかったんじゃない？代替機能もそうだし、普段のかがやきとサンダーバードの輸送密度を鑑みても。
敦賀-大阪間の状況が知りたくなるね
グリーンやグランクラスの利用者からしたら12分遅延よりこっちくんなだろうか。指定席利用者から遅れた挙句したらまともにデッキトイレ使えなくて最悪だろう。
臨時のはくたかと通常ダイヤ便でこれほど混雑に差があるとと思いませんでした。英語版redditのJapan Travel板の台風シャンシャンスレを見てると、外国人観光客たちは北陸新幹線とサンダーバードで6時間ぎゅうぎゅう詰めで立ちっぱなしで、旅行が台無しでうんざりみたいな人が大勢いました。東京～京都・大阪がインバウンドのゴールデンルートになってて、東西どちらかの都市のスケジュールを全部キャンセルした人も大勢いたようです。
夏休みも今日9/1で終わりじゃそして18:00より東海道新幹線復活の報
小中学校の夏休み、最近は８月２５日頃までが主流になっているのては？
お盆ピークのつばさでもここまでひどくはないやろなぁ
予定より早く東海道新幹線が復旧してよかった...
敦賀から先は工事はしてるんですか？
朝の通勤列車よりキツイかも?
ただでさえ高額な新幹線に通勤ラッシュ並みのスシ詰め、JR大儲けだな。しかし、普通車とグリーン車の格差が凄いですな。😮現状日本の格差社会を感じました。😢
こんな場合でもグリーン車内に繋がる出入り口には溢れた客は絶体に乗せ無いのね。(^^♪
北陸新幹線は新大阪まで早く延伸するべきだよね、米原ルートはキャンセルだ
敦賀市在住です。大阪延伸を強く望みます。東海道新幹線が止まるとやはり小浜ルートが必要なのか⁈となります。東京から敦賀て降りてタクシーで名古屋にの人も結構いると聞いてます。
ほーら、今度は東京駅へ取材だ！！忙しくなる
ちなみにこういう時って、振替輸送という考え方に基づき、東海道新幹線の料金で迂回ルートを利用できるんですよね？
乗車券はともかく特急券はダメなはず
そもそもJR東海が振り替え輸送を「頼んでない」為、無手数料で東海道分を払い戻し、「全額買い直し」ですね。但し、「振り替え輸送は相手方に同等の輸送力が有る」場合に行われます。定期列車定員ベース比較で1時間に1万人弱乗れる東海道新幹線(臨時「のぞみ」を除く)と、1時間に900人しか乗れない北陸新幹線では、振り替え輸送受託は無理が有りすぎます。
切符そのままで迂回乗車の経験はありますよ。10年程前かな？当時中央線の山梨県内が大雪で不通になり孤立状態になった時、長野県内(諏訪界隈)と都内(23区内)を往復した際に、特急券(あずさ)と乗車券は元々買ってあったので、その切符をそのまま使い長野経由のルート(特急しなの+当時の長野新幹線)で迂回乗車が認められた事はある。
長岡花火みたいです🎆
無茶だわ。北陸だって余裕あるわけじゃないのに。
不運もあるけど、元の移動計画や仕事の段取りが天候を考えず無鉄砲。
東海道新幹線の計画運休はまさか北陸新幹線を迂回路線として実験台にするためなの!?
災害時は北陸新幹線の迂回使用でごった返している場合は、全車デッキ通路を開放すべきだと思う。(グリーン車，グランクラス含む)定刻発車をのぞむのなら…
大宮東京間を東北・上越・北陸で3等分しないといけない、東京駅のホームが4本しかないのが痛い…東日本の新幹線はいつも混みすぎ大宮始発増やしてほしいけど、会社の利益が減るからよほどのことがないとやらないだろうな…宇都宮、高崎、郡山、長野… 大宮利用でかなり料金が変わる駅が多い東海道は東横間でもそれなりに飛ばすし、新横浜利用で安くなるのは京都くらい
長野まであさまで行って長野から乗ったほうがまだマシかも😀
多少はマシでしょうね。
そうすれば、北陸新幹線の北陸⇔首都圏のはくたか＆かがやきは「長野高崎飛ばし」でいい。少なくとも定時便は、臨時便は停めても。
こういう非常事態には、つるぎを長野まで臨時で延長運転出来んもんかね？
北陸新幹線は東海道新幹線の迂回ルートの1つとなっても、ほかの移動手段はいっぱいあります。特急、高速バス、飛行機などあるので分散して移動します。私もそうしてます。
ルートはあっても人数が乗れないので結局諦める人が多いでしょ
東京ー名古屋間、中央本線の在来線特急しなの、あずさでの往来も出来ますよね。
これ絶対グリーン車とグランクラスのデッキに立ってるやついただろ笑
はえー大変やのーまさかとは思うけど、これで高崎で降りる客とか乗ってないだろうな？
かがやきは敦賀での接続悪すぎ😮東京発は無理だろうから西日本さんサンダーバードとの接続良くして
サンダバとかな？基本つるぎと接続してるからね。
こんなデッキまですし詰め状況敦賀までとか地獄どころか俺だったら途中で倒れるわｗ座れたとしたってトイレすらいけないじゃん
休んだら？明日…東海道新幹線も動くよ、きっと
敦賀からサンダーバード満席なら快速か？
敦賀からの新快速も普段より混雑したらしいです。
一般人感覚で詳しい人からしたら無理なことは承知だが、東海道新幹線の車両もここを走れれば無駄にならないのにと思う
野次鉄からしたら気持ちいい以外のなんでもないですね
これって東海道新幹線の振替輸送みたいなもんだから、東海から東に料金払うんだろうか？😂
払う必要はないよ、それだけ他の会社が潤うんだし
出掛けるのは控えろと念を押してるしそれでも移動したいやつは自己責任って事でしょ?
同じ自由席特急料金払ってこれか…デッキなんかたいして冷房効いてなさそうだし、大宮から乗ろうとするならなぜ東京まで行って始発から乗ろうとしないのだろうか？1、2本待てば自由席座れるだろうし、上野東京ラインかなんかでも30分かそこらで行けるのに。時間に余裕がなければ仕方ないかもしれないが。
ぷらっとこだま ならぬぷらっと北陸なんて格安切符を出して北陸新幹線の周知と金はないけど時間はある人を誘導してしまおう
補足だが東京、大宮発でサソダー八゛ード接続で大阪まで行く切符な。福井や金沢で降りたら正規運賃で
JR西とJR東はウハウハだな
そんなことあるんや😮たいへんや😅
G車デッキに不法に立ち入ってるバカとか居るのかな？料金払わないで
グリーン車デッキ入り口付近に警察官が乗っていましたね。動画を見ると。
@@IZAKAYAKIRITAPPU警備員やろ
やろうとしてもJR東日本はその点警察ばりに厳しく見てる場合があるので（一例：新潟⇒新発田の特急いなほを使って短距離乗車しても、降りる先の新発田駅員が降車客の位置を見ている＝グリーン席利用の客情報が無いのにグリーン席のある号車のドアから出てきたら車内立ち入りという意味で怪しいという事）下手うったら不正乗車扱いされて2倍以上の金を払わされるリスクある
今から約５０年前の話ですが自分が小学生の頃新幹線が博多まで開通して、新大阪までひかり号で行ったときに乗車率２００％を超えた状態で通路まで乗客で一杯で、トイレのいくときに大人の人たちに担ぎ上げられながら運ばれたことをこの動画を観て思い出しました。
今回JR東日本中央線でも頑張ってくれたかいじで来るお客様にも手当てしてくれたまあ増結8両編で運行してくれたからね金曜日はね名古屋方面ですけどもね。かなりX「ポスト」ききましたね。
北陸を目的地とする観光客、ビジネス客にとっては迷惑すぎるなこれ
これ検札どうするんだろ
大変だね。
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](http://i.ytimg.com/vi/8Ge81gKqtvE/mqdefault.jpg)
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](/img/tr.png)
早速、代替輸送の本領発揮ですね。
北陸新幹線の威力発揮。頼もしい存在です。😊
従来なら移動を諦めていたシチュエーション（東海道不通）でも、
北陸新幹線があれば多少我慢してでも乗って移動して目的を果たす人が増えたんだね。
願わくば敦賀駅の乗り換え解消と早期の全線開通を。
ただでさえインバウンドと観光ブームの影響で混んでいる北陸新幹線に日本の大動脈である東海道の需要が加わればどうなるかは見るまでもない。
部屋でゴロゴロ最高だわ🥱
浜松に出張に行ったワシの親族、台風直撃で帰れず助けて連絡→浜松にて一泊後、中央線目当てでいったん名古屋へ行けと指示→名古屋に着いた途端中央線死亡→もう1泊か粘って運転再開を待つかの大論争→高山本線と北陸新幹線の存在を思い出す→今すぐ次の富山行きひだ号の指定と接続の北陸新幹線の指定を取れと指示→東京都区内までのきっぷと指定席ゲット→約36時間ぶりに帰宅成功
...ということがありました ありがとう高山本線&北陸新幹線
ちなみに出張だったので交通費は全部会社負担になったそうです(
富山は重要拠点😅日本海東北新幹線(奥羽新幹線)の始発駅。上越妙高から長岡(駅のホームが既にレール敷かれる広さ確保されています❗)その後は新潟から青森まで。構想はありますよ。大阪から青森まで。田中角栄さんが線を描いていたようです。😂
北陸新幹線はここ2か月ほど夏休みとインバウンドの影響で通常時ですら混雑してます、「かがやき」などは当日に指定券を買おうとすると窓側や通路側のC席はほぼ埋まっている状況です。
ただ新規開業区間の金沢以西～敦賀に関しては平時なら比較的空いてます。
敦賀の延伸があってから、東海道新幹線の運休が多くなったような気がする
臨時はくたかこんなに空いてるんですね。停車駅も少なくてお得だ。
大体🚄新幹線に大宮から自由席で着席出来ると思っている事が大間違いだ😡😡😡。
最近は東海道新幹線の計画運休も多くなってきてるから、運休した時の北陸新幹線についても考えなくてはいけない局面に来てると思う
東海道新幹線が運休したときは、全車自由席(または指定席)の北陸新幹線の臨時が出ます、とJR東海の駅で告知してもいいかも。
ドア付近、朝のラッシュ時の中央線みたいになってる・・・
ちなみに臨時サンダーバードも普通車全車自由席という珍しい運用でした。
私は土日で北陸新幹線で往復しました。行きはなぜかグランクラスしかとれず高くなりました。
帰りはいくぶん窓側が空いていたのでそちらにしました。予約は金曜にしました。
そして再開されたのは夕方になってからに。明日は通常通りの予定らしいです。
こうなると、ますます敦賀⇔新大阪延伸開業を急ぐべきですよね
多分また来年も同じ天候被害が繰り返されるでしょうし。
っと言うか、台風や暴風雨が迫ってるのが分かってるのだから
どうしてもどうしてもやむを得ない人以外、他府県に出歩くなよ！と言いたい
JR西日本があとは実費でやりますって言えば済む話
@@yito3231
実費でも川勝京都Verみたいなのが出てきて着工できないと思う
それも良いけど大宮駅の新幹線ホームを増やして始発増やしてほしい
できれば臨時列車は大宮始発でと。
これは停車させておけるホームが余っているということで。
9/1の11:24の出発するはくたか561号で東京→富山で帰宅した者です…2時間30程立ちっぱなしで都心の鉄道ばりに混んでました。指定席券が無くても自由席特急券があれば通路やデッキに居れると言う処置をされてましたね。。ただ、人数がありえないくらい酷い有様だったので東海道新幹線がどれだけ重要な路線なのか知れる機会になりましたね💦
友人（法事帰りで数日足止め）が名古屋から東京にさっき帰ってきたけど、
「名古屋→長野のしなのこそ満席だったけど、長野からはガラガラのあさまで帰って来れた〜」だって。
５時間くらい掛かったって言ってたかな
自分が7月下旬に一筆書き乗車券で名古屋往復した際、帰りはしなのとあさまで帰りましたが、名古屋から地元熊谷まで約4時間かかったので、東京までだと約5時間で合いますね。
全車自由席の臨時はくたか、時刻表確認したらダイヤ上は多客時の臨時かがやきのスジを走っているみたい。で、今回わかったのは
・かがやき…（最）速達かつ全車指定席
・定期はくたか…長野以西基本的各駅（一部飯山通過）かつ普通車一部自由席
・臨時はくたか…長野以西各駅・準速達（黒部宇奈月温泉・糸魚川・飯山通過）、のみならずかがやき並み速達でも普通車に自由席がある列車
というすみ分けなんだね。
敦賀駅の新幹線ホーム、コンコースも 連日激混みです。
あれだけ巨大に要塞駅を建設したんですから、活用できてオーケー(笑)。
せめて上野駅から大宮駅に事前に連絡入れて自由席は車内に入れません。あらかじめ4号車から10号車もご利用くださいと案内しないのかね。そうすればこんなに遅延しない。
同感です。
一つ、一言足らないのがJR東日本。民営化されても世間と何か一つズレています😅
ヒント：客もプロ
@@kawasakiifushi
民営化から20年くらいは細かい面でも改善が進みました。
しかし鉄道業以外で儲けだし、軸足を総合企業みたいにし出してから合理化も進み、再び旧国鉄の様な硬直的で融通の効かない組織になって来ましたね。
人が削られた分、現状は当時以上に悪い部分もあります。
少子化は頭が痛い問題ではありますが、全部それを言い訳に雑になるのは筋が違いますよね。
臨時と定時の差がすごいね、利用客の情報収集力の差が出てるのかな?
臨時にも指定席を設定し、えきねっとや駅の空席情報などに「️⭕️」を表示させて乗客を誘導した方が良かったかも
家の横の高架を新幹線が通っていきますが、この日ばかりは通過音が鈍くゴロゴロと聞こえました。相当乗ってたんだなぁ😅
自分も関東から西日本への移動に困っていました。
最終的には羽田から飛べましたが、北陸新幹線ルートの選択肢があったのは安心でした。
グリーン車と普通車の格差エグすぎやろ
こんな大混雑でもグリーン車のデッキに立ち乗りの人を意地でも立たせない姿勢は素晴らしい！それに対して7月22日に浜松～名古屋間で終日不通になった東海道新幹線の東京発浜松行きこだま号は通常は認められないグリーン車デッキ・通路への立ち乗り客が多くいて、自分が利用したグリーン車も正直言って落ち着けなかったです。
絶対に無理
俺なら諦める
SNSの発達のおかげで迂回ルートを知れるのはいいけど、かえってこれは地獄だな…
飛行機で西に向かって山陽新幹線で戻った方が楽そうな気がする
飛行機も天候で止まる可能性あるし…
@@SK-jt5ye
日本航空全日空共に本日の欠航はありません。
@@yk1522 可能性の話ですよ
ついでに飛行機だと予約が埋まってしまうのが新幹線よりも早いので枠はそんなに多くないですし
飛行機の当日はめっちゃ高い。わざわざ西移動に金出して、更に飛行機は高すぎ
それなら伊丹に飛べばいいのでは？
元々指定席を取っていた人達はたまったもんじゃないですね、特に途中駅から乗る人は。
混雑回避で東京行きを大宮で下車して在来線に乗り換えた人も一定数いそう。
だから全線開通させる必要性あるでしょ。大都市間の移動ルートは確保しておくべき。
そんなことよりリニアを……
@@Anwar117北陸新幹線の大阪迄の早期延伸実現、リニア中央新幹線の同地域迄の早期延伸実現
どちらも大切です。
普通に飛行機飛んでたし
今朝伊丹まで送ってきたよ
雨雲避けて難なく羽田に着いてたわ
凄いね新幹線番、通勤ラッシュを初めてみた。
もっと増便してあげてください。大阪まで早く建設した方が良さそう。
この日に金沢→東京に移動したけど、臨時はくたかは結構空いていました。電光掲示板を写真撮ってる人がいると思って見たら東京行きではく「上野」行きで珍しいからなのでしょうか？
臨時のはくたかはありがたい存在ですね！JRのホームページなどにお知らせされているみたいです。
それと、意外に知らない人が多いですが自由席の特急券でも指定席の座席は利用できませんがデッキでの立席利用は可能です。
JR東海の車掌さんに確認しました。
スキーシーズンの上越新幹線のガーラ湯沢行きの自由席に乗ろうとしたらデッキまで混雑！なので指定席のデッキまで移動したら快適でした。
ただしグリーン車、グランクラスはそのチケットを持っていないと立席でも利用不可との事！
キャパに余裕が有る上野又は大宮発着の臨時便とか出しても良かったかも。
本来利用してる方は大変でしたでしょうね、お疲れ様です。
「北陸新幹線は金沢止まりで良かった」←こんな人が減るといいですね
日本国民としては敦賀延伸を評価すべきでしょう
臨時列車を周知させることがJRとして課題ですね
いざという時のことを考えてるいち早く大阪まで繋ぐ必要があると気が付いて欲しい
そんなこと考えているのは金沢及び近隣地域の自分のことしか考えてない人。北陸新幹線の米原接続を言ってる人は金沢と名古屋行き来優先の人。富山や福井の人じゃない。
@@abunai1960s北陸よりも関西の人の声が大きいですよね。北陸を東京にとられた的な意味で。
確かに目的地は金沢なこと多いですからねー
北陸新幹線が残る敦賀駅と新大阪駅の間だけに議論が白熱しています。この部分が開通すると、日本列島は画期的な変貌を遂げます。
何故なら、九州新幹線➖山陽新幹線➖北陸新幹線（東海道新幹線は旅客輸送で満杯）➖上越新幹線➖東北新幹線➖北海道新幹線の全てが日本を縦断して、JR貨物株式会社が新幹線貨物輸送が本格化するからです。
特に新鮮さを保つ必要の有る農水産物には、付加価値を高くして輸送できる可能性が日本の過疎地域の農水産物の価値を飛躍的に高めてくれます。
その為には、新幹線沿いに新幹線貨物基地を開設する必要が出てきます。更に問題になりそうな分野の解決が必要です。
問題になりそうな部分とは、北陸新幹線と上越新幹線の分岐する高崎駅で、進行方向を逆にしなければならない事です。
北陸新幹線の安中榛名駅と上毛高原駅を短絡トンネルで繋げば、その問題は解決しますが、群馬県の県庁所在地を通らない為に、群馬県が協力してくれるか心配です。
また、北陸新幹線と東北新幹線の分岐する大宮駅でも、方向転換が必要ですが、大宮駅と上野駅、東京駅の間の混雑状況では不可能ですから、大宮駅北側の北足立郡伊奈町に在る埼玉県民活動センター辺りに大宮北駅と埼玉県新幹線貨物センター更には、操車場、更なる可能性としては埼玉空港を設けて、北陸新幹線及び上越新幹線からの上り列車を、東北新幹線の下りに方向転換無しに引き込むようにしなければならないと思います。
大宮駅と東京駅の間が混在していますから、少しでも解消出来ればと考えました。
新幹線の大宮駅と東京駅間が混雑している事を考えると、北陸上越新幹線と東北新幹線の新宿駅への乗り入れについても、大宮駅を避けるべきです。
そうなると、北陸上越新幹線と東北北海道新幹線の合流後に、大宮駅➖上野駅➖東京駅のルートとは異なる大宮西荒川沿いルートを設けて、JR川越線との交差点に大宮川越駅を開設して、大宮川越駅から荒川沿いに地下に入り、池袋駅➖新宿駅➖渋谷駅➖東海道新幹線へと合流すれば、大宮駅➖上野駅➖東京駅➖品川駅の混雑解消に役立つと思われます。
そのルートにもJR埼京線のような併設線が必要でしょう。また、新駅周辺の不動産開発の利益も得られる可能性が有ります。
臨時はくたか号もワイの財布の中と同じく空いてました😅
地獄やね…
臨時列車はホームにいる積み残し客を捌くのが目的なんかな。頻繁に新幹線使わないと存在すらしらないでしょうし
屋根も地獄になっているのか？
東武野田線からの乗客もいて、春日部、柏、流山おおたかの森、新鎌ケ谷、船橋から乗り継いで、大宮から新幹線も多かったでしょう。
北陸新幹線の近くに住んでますがたまにしか通るの見ません😢こんなときでもいいので北陸新幹線利用してほしいです😂
車掌さんが中間車にいるパターンと最後尾にいるパターンがありますがその違いがわからない・・・・
JR東海が最近やたら止めるのはきっとリニアの開業を急ぎたいから。国民にリニアの重要性を知らしめることで開業を急ぐ狙いありそう
敦賀延伸で乗り換え云々言う人もいるが、金沢止まりだったときは迂回ルートとして誰も思いつかなかったのが敦賀まで新幹線来てるなら迂回できるんじゃね？って選択肢にあがるようになったのは事実だと思う
以前から北陸新幹線は迂回ルートでしたよ。
最初の方の12分遅れで発車したはくたかは長野あたりで降りようと思っても不可能じゃないの。
JR東もJR西も近畿圏と首都圏の味を占めたでしょ
JR西どころかJR東も
JR東海の縄張りで運用に絡んでくる米原ルートに反対だろうね
米原ルートに反対しているのは東海なんだけど
味をしめたとかいやらしい考えですね
日本人はそんな考えは持ちません
@@そのなか
西日本も反対してますね。
@@タンタカたん-b7v
コメ主はあたかも東海が米原ルートにしたいかのように言っているでしょ。
だからそこだけしか言ってないのです。
東海に嫉妬していて金儲けがすべての朝鮮人らしい考えですね。
東海は国のためを考えて動いています。
長野まで「あさま」富山から「つるぎ」で途中の長野～富山だけ「かがやき」「はくたか」に立つの我慢する乗り方も有るよなぁと思ってましたが、
大宮で途中乗車が無理って感じだと、やはり東京から全区間立ちっぱなしじゃないとダメなんですね
大宮始発終着の突発臨時も設定出来ないものでしょうか？(大宮以南よりはスジに余裕あると思うので)
普段の東海道新幹線の利用者が多すぎて、とてもじゃないけど北陸新幹線での代替には無理がある
そもそも、1時間にのぞみ12本とかいう過密運転してるくらいだからそれくらいしないと
敦賀～東京 3時間もかかるんですね(最速で) 大体 岡山～東京(のぞみ)と同じくらいですか🐱 ✈は飛んでいたと思うのでチケットが取れなかった人達ですかね😻
私も金曜日これでした!
しなの、あずさの中央本線在来線特急迂回方法もありますよね、東京ー名古屋間。
中央本線も止まっていました🤷♂️
こりゃ失礼しました(笑)。
今日の18時ごろから東海道新幹線全線運転再開だそうです！
立って長野まで行くなら軽井沢で降りてしなの鉄道に乗り換えて在来線の旅しながら篠ノ井で乗り換えたほうが幸せそう…
皆様お出掛けご苦労様。金と時間の余裕って大事なのですなぁ。
こちらは仕事が停止した事でゆっくりさせて頂きました、、貧乏なんで、出掛ける楽しみなど有りません、皆様がパニクって居る時には再放送ドラマ楽しませて頂きました。実に贅沢なひとときで有りました。
さて、皆様、いつ頃ご自宅に帰られたのでしょか。
お出掛け、大変ですなぁ。
わざわざ全区間陸路で行かなくても、富山空港まで飛行機でワープして富山始発のつるぎに乗るとか、方法はいろいろありますよね。
そんな費用の掛かるブルジョアはそうそう居ないよ
富山～関西路線はないし富山～東京も1日3便しかなく、しかも空港から駅までが遠くて面倒くさいんだよね。
当日に飛行機のチケット買うとめちゃ高いの知らなそうだな
なんなら小松空港の方が便利
っていうかなんで臨時はくたか号に誘導せんの？🤔
指定席にして、えきねっとに表示したり、駅で臨時の指定券購入を促すのもありかと思います
リニアなんかよりも早く大阪まで開業して下さい!
需要の割に整備が遅すぎた新幹線って感じ。
東北新幹線の次くらいに整備してもよかったんじゃない？
代替機能もそうだし、普段のかがやきとサンダーバードの輸送密度を鑑みても。
敦賀-大阪間の状況が知りたくなるね
グリーンやグランクラスの利用者からしたら12分遅延よりこっちくんなだろうか。
指定席利用者から遅れた挙句したらまともにデッキトイレ使えなくて最悪だろう。
臨時のはくたかと通常ダイヤ便でこれほど混雑に差があるとと思いませんでした。英語版redditのJapan Travel板の台風シャンシャンスレを見てると、外国人観光客たちは北陸新幹線とサンダーバードで6時間ぎゅうぎゅう詰めで立ちっぱなしで、旅行が台無しでうんざりみたいな人が大勢いました。東京～京都・大阪がインバウンドのゴールデンルートになってて、東西どちらかの都市のスケジュールを全部キャンセルした人も大勢いたようです。
夏休みも今日9/1で終わりじゃ
そして18:00より東海道新幹線復活の報
小中学校の夏休み、最近は８月２５日頃までが主流になっているのては？
お盆ピークのつばさでもここまでひどくはないやろなぁ
予定より早く東海道新幹線が復旧してよかった...
敦賀から先は工事はしてるんですか？
朝の通勤列車よりキツイかも?
ただでさえ高額な新幹線に通勤ラッシュ並みのスシ詰め、JR大儲けだな。しかし、普通車とグリーン車の格差が凄いですな。😮
現状日本の格差社会を感じました。😢
こんな大混雑でもグリーン車のデッキに立ち乗りの人を意地でも立たせない姿勢は素晴らしい！それに対して7月22日に浜松～名古屋間で終日不通になった東海道新幹線の東京発浜松行きこだま号は通常は認められないグリーン車デッキ・通路への立ち乗り客が多くいて、自分が利用したグリーン車も正直言って落ち着けなかったです。
こんな場合でもグリーン車内に繋がる出入り口には溢れた客は絶体に乗せ無いのね。(^^♪
北陸新幹線は新大阪まで早く延伸するべきだよね、米原ルートはキャンセルだ
敦賀市在住です。
大阪延伸を強く望みます。
東海道新幹線が止まるとやはり小浜ルートが必要なのか⁈
となります。
東京から敦賀て降りてタクシーで名古屋にの人も結構いると聞いてます。
ほーら、今度は東京駅へ取材だ！！忙しくなる
ちなみにこういう時って、振替輸送という考え方に基づき、東海道新幹線の料金で迂回ルートを利用できるんですよね？
乗車券はともかく特急券はダメなはず
そもそもJR東海が振り替え輸送を「頼んでない」為、無手数料で東海道分を払い戻し、「全額買い直し」ですね。
但し、「振り替え輸送は相手方に同等の輸送力が有る」場合に行われます。
定期列車定員ベース比較で1時間に1万人弱乗れる東海道新幹線(臨時「のぞみ」を除く)と、1時間に900人しか乗れない北陸新幹線では、振り替え輸送受託は無理が有りすぎます。
切符そのままで迂回乗車の経験はありますよ。
10年程前かな？
当時中央線の山梨県内が大雪で不通になり孤立状態になった時、長野県内(諏訪界隈)と都内(23区内)を往復した際に、特急券(あずさ)と乗車券は元々買ってあったので、その切符をそのまま使い長野経由のルート(特急しなの+当時の長野新幹線)で迂回乗車が認められた事はある。
長岡花火みたいです🎆
無茶だわ。北陸だって余裕あるわけじゃないのに。
不運もあるけど、
元の移動計画や仕事の段取りが
天候を考えず無鉄砲。
東海道新幹線の計画運休はまさか北陸新幹線を迂回路線として実験台にするためなの!?
災害時は北陸新幹線の迂回使用でごった返している場合は、全車デッキ通路を開放すべきだと思う。(グリーン車，グランクラス含む)
定刻発車をのぞむのなら…
大宮東京間を東北・上越・北陸で3等分しないといけない、東京駅のホームが4本しかないのが痛い…
東日本の新幹線はいつも混みすぎ
大宮始発増やしてほしいけど、会社の利益が減るからよほどのことがないとやらないだろうな…
宇都宮、高崎、郡山、長野… 大宮利用でかなり料金が変わる駅が多い
東海道は東横間でもそれなりに飛ばすし、新横浜利用で安くなるのは京都くらい
長野まであさまで行って長野から乗ったほうがまだマシかも😀
多少はマシでしょうね。
そうすれば、北陸新幹線の北陸⇔首都圏のはくたか＆かがやきは「長野高崎飛ばし」でいい。少なくとも定時便は、臨時便は停めても。
こういう非常事態には、つるぎを長野まで臨時で延長運転出来んもんかね？
北陸新幹線は東海道新幹線の迂回ルートの1つとなっても、ほかの移動手段はいっぱいあります。特急、高速バス、飛行機などあるので分散して移動します。私もそうしてます。
ルートはあっても人数が乗れないので結局諦める人が多いでしょ
東京ー名古屋間、中央本線の在来線特急しなの、あずさでの往来も出来ますよね。
これ絶対グリーン車とグランクラスのデッキに立ってるやついただろ笑
はえー大変やのー
まさかとは思うけど、これで高崎で降りる客とか乗ってないだろうな？
かがやきは敦賀での接続悪すぎ😮東京発は無理だろうから西日本さんサンダーバードとの接続良くして
サンダバとかな？基本つるぎと接続してるからね。
こんなデッキまですし詰め状況敦賀までとか地獄どころか俺だったら途中で倒れるわｗ
座れたとしたってトイレすらいけないじゃん
休んだら？明日…東海道新幹線も動くよ、きっと
敦賀からサンダーバード満席なら快速か？
敦賀からの新快速も普段より混雑したらしいです。
一般人感覚で詳しい人からしたら無理なことは承知だが、東海道新幹線の車両もここを走れれば無駄にならないのにと思う
野次鉄からしたら気持ちいい以外のなんでもないですね
これって東海道新幹線の振替輸送みたいなもんだから、東海から東に料金払うんだろうか？😂
払う必要はないよ、それだけ他の会社が潤うんだし
出掛けるのは控えろと念を押してるし
それでも移動したいやつは自己責任って事でしょ?
同じ自由席特急料金払ってこれか…デッキなんかたいして冷房効いてなさそうだし、大宮から乗ろうとするならなぜ東京まで行って始発から乗ろうとしないのだろうか？1、2本待てば自由席座れるだろうし、上野東京ラインかなんかでも30分かそこらで行けるのに。時間に余裕がなければ仕方ないかもしれないが。
ぷらっとこだま ならぬぷらっと北陸なんて格安切符を出して北陸新幹線の周知と金はないけど時間はある人を誘導してしまおう
補足だが東京、大宮発でサソダー八゛ード接続で大阪まで行く切符な。
福井や金沢で降りたら正規運賃で
JR西とJR東はウハウハだな
そんなことあるんや😮たいへんや😅
G車デッキに不法に立ち入ってるバカとか居るのかな？料金払わないで
グリーン車デッキ入り口付近に警察官が乗っていましたね。動画を見ると。
@@IZAKAYAKIRITAPPU警備員やろ
やろうとしてもJR東日本はその点警察ばりに厳しく見てる場合があるので
（一例：新潟⇒新発田の特急いなほを使って短距離乗車しても、降りる先の新発田駅員が降車客の位置を見ている＝グリーン席利用の客情報が無いのにグリーン席のある号車のドアから出てきたら車内立ち入りという意味で怪しいという事）
下手うったら不正乗車扱いされて2倍以上の金を払わされるリスクある
今から約５０年前の話ですが自分が小学生の頃
新幹線が博多まで開通して、新大阪までひかり号で
行ったときに乗車率２００％を超えた状態で通路まで
乗客で一杯で、トイレのいくときに大人の人たちに
担ぎ上げられながら運ばれたことをこの動画を観て
思い出しました。
今回JR東日本中央線でも頑張ってくれたかいじで来るお客様にも手当てしてくれたまあ増結8両編で運行してくれたからね金曜日はね名古屋方面ですけどもね。
かなりX「ポスト」ききましたね。
北陸を目的地とする観光客、ビジネス客にとっては迷惑すぎるなこれ
これ検札どうするんだろ
大変だね。