Pak kalau mibil kijang di putaran menengah kaya sedikit ada sendatan masalahnya di mana ya pak padahal spuyer primer 110 apakah kebocoran perpak venturi primer bisa mempengaruhi itu? Putaran bawah sedang dan atas aman cuman putaran menengah kalau di bawa jalan kayak ada sendatan.
Assalamu'alaikum.. pakde.. mohon pencerahannya.. 1. Apa alasan lubang campuran angin stasioner itu dibesarkan atau dikecilkan.. 2. Kenapa karburator kalo dikop pakai tangan mesin jadi halus dan RPMnya naik.. 3. Ciri ciri stasioner itu kebesaran dan kekecilan.. mohon dibuat tutorial khususnya pakde kalau ada waktu.. Mobil saya kijang kf40 tipe karburator bandul... Terimakasih banyak sebelumnya, semoga ilmu yang bermanfaat dari panjenengan menjadi catatan amal ibadah sampean... Aamiin yaa rabbal alamiin...🤲🙏👍💪
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh. 1. Karena Kurang Bensin di bagian stasioner...jadi di kecilkan Lubang Udaranya..agar seimbang / tepat . 2. Lha itu cirinya Kurang Bensin....bisa di besarkan Spuyer Stasioner ato di kecilkan Lubang Udaranya. 3. Lihat Video Cara menganalisa bagian Stasioner. 3.
Peer nya di letakkan di atas karet membran ...Jadi di Pasang Peer dulu baru karetnya .... Nanti Spuyer Primer Antara 124 Sampai 138 klo TDK memfungsikan membran power jet
Assalamualaikum pak yanto. Kmren udh sya coba stel terbuka,,masalahnya pada saat lubang angin itu sya tutup dgn jari, stasioner mesin rada enak,tpi pas sya buka lobang angin,mesin ginjal pak yanto,,apakah spuyer stasioner sya kurang besar ya..!? Terimakasih pak yanto.. Sehat sllu buat pak yanto
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Iyaa...Klo Spuyernya Kecil di Besarkan dikit .. Atooo Klo Lubang Udaranya yg terlalu Gedhee ... dikecilkan..
@@yantokarburator1jt terimakasih pak Yanto masukanya,, mudh2an berkah atas ilmu yg di bagikan, Sehat buat pak Yanto sekeluarga,dan di mudahkan sgala urusannya..aamiin
Jeda itu bisa kurang bensin ato malah kelebihan bensin... Jeda di rpm 1500 itu bisa dari bagian Stasioner ato Primer.... Coba lakukan menganalisa Gas di tahan Pas jeda itu / rpm 1500 ,Lalu tutup Corong atas karburator dg jari ...Lihat perubahan.... Klo Ukuran Spuyer Primer 100,Klo di bagian Stasioner 50an ..Nanti utk mencari ketepatan Campuran bisa dg Mengecilkan/ membesarkan Lubang udara .... Lihat Video Kijang Stel Bagian Stasioner. Lihat Video Stel bagian primer Dan memastikan piston power jet bekerja.
Pak Yanto, mau tanya. pilihan utk efisien bbm kalo (spuyer stasioner agak besar tp stelan angin2 cenderung menutup) atau ( spuyer stasioner agak kecil tp angin2 cenderung membuka). lebih irit mana pak? atau lebih baik yg mana
@@yantokarburator1jt siap Pak. Trmksh utk arahan. Sya coba lg kalo tangan terasa mulai gatal. ckup sulit buat saya, utk rojok spuyer stasioner. krna msh nyimak alat ukur yg rekomendasi
Pak dhe, kalo corong diatas koin skep itu tertukar posisinya, apa pengaruhnya y dhe?? Soalnya milik saya beda dengan divideo, punya sya corong primernya yang gede sdgkan corong sekundernya yang kecil.. Smpai saat ini belum menemukan langsam yg alus, pasti getar
@@yantokarburator1jt bagian yg kelihatan bulet itu om, yang klo gas di tarik terjadi pengkabutan Bensin... Unit sya Corolla DX 4K jg, makanya heran kok milik sya beda posisi dg yg ada divideo..
Utk Memastikan Boros Buka Businya klo Hitam memang bener Boros... Selanjutnya klo di Pastikan Boros di analisa yg Kelebihan Bensin di Bagian Stasioner ato Primer ato dua² nya ..
Pakde pemula nyimak.. Spuyer stasioner punya saya ukuran skitar 50, tp saat gas awal kok masih agak ginjal ya.. Saat langsam anteng ga ginjal mesin, apa spuyernya kurang gede pakde.. Makasih
Saat posisi ginjal dianalisa kurang bensin atau kelebihan bensin dengan cara menutup corong yang atas saat mesin ginjal nanti dilihat perubahannya kalau tambah bagus itu artinya kurang bensin . Kalau kurang bensin merubahnya bisa sepuyernya dibesarkan atau lubang udaranya dikecilkan. Bisa lihat-lihat video-video cara menganalisa karburator
@@yantokarburator1jt kalau diam ditempat digas urut aman pakde.. Cman pas angkatan awal mau jalan aja kaya gregel2.. Tp kalau gas saya saya tambah normal pakde.. Batas max spuyer stasioner itu ukuran berapa pakde
Ijin nyimak guru. Guru kalo lubang udara yg biasa di getok2 sy tutup tp gak ngaruh k mesin. Mesin ttp sprt kurang bensin di spuyer stasioner knp guru. Mesin ttp goyang mesin gregel/ngempos di rpm 1000-1300 an Sy cb besarin spuyer stasioner sebesar peniti juga gak ngefek guru. Cm busi SJ malah JD hitam. Cm di tutup corong karbu yg bisa bikin mesin enak guru. Gmn solusinya guru
Mau taya mas klo pas waktu pagi itu susah yala mesin yah. Terus sekali ya yala, gas itu harus di injak dulu selama 2 menit mh. Jadi klo sudah yala terus gas di lepas itu akan mati lagi mesin yah. Nah setelah di panaskan dan temperatur suhu sudah panas. Mobil di bawa jalan dan di gas kejut itu akan yendat. Kira kira itu dari bagian apa ya yah. Mobil yah starlet kapsul 95 🙏🙏🙏
Sebelum starter pedal gas di pompa pompa dulu 2 sampai 3 kali .... Atau dilihat dulu di karburator pompa akselerasinya nyemprot atau tidak waktu di gas kejut ... Filter angin dibuka dulu ... Kalau sudah hidup waktu pagi dilepas gas mati nanti disetel anginnya coba dikendorkan . Kalau panas stasionernya mau langsam anteng dan kalau pagi tidak bisa langsung stasioner coba dicek setelan klepnya . Kalau dengan disetel anginnya tadi belum bisa
Masalah pada Kijang 5k.. Saat mesin Hidup dan digas tinggi lalu corong udara bagian atas karburator ditutup dengan tangan.. Akibatnya tenaga mesin drop hilang sama sekali.. Sehingga bikin pusing sy sendiri.. Upaya sy lakukan adalah mencuci karburator dgn karburator Cleaner dan mengganti perpak Manifold yg baru pada silinder headnya namun masalah tenaga mesin tetap sama drop.. Untuk platina /busi dan kondensor juga baru.. Semoga bisa dapat solusi 🙏
Perpak di Semprotan Venturi Primer di Cek ...ada perpak ato TDK atoo bocor tidak!!! Klo perpak tidak bocor ....pipa Kuningan yg di Semprotan itu coba di lepas cek di dalam pipa tersebut masih ada pipa kecil lagi di dalam. Kadang pipa yang kecil sering Copot sendiri coba dicek dulu Om.
ikut belajar pak yanto, kalau keluhan kijang super karbu model bandul ketika digas akselerasi di gas ditengah malah ngempos tidak mau lari apanya ya pak? delco sudah maju sekali padahal
Coba dilihat di vacum delco waktu di gas kejut dia kembalinya terlalu banyak tidak ??? Ukuran spuyer primer berapa piston power jet difungsikan tidak .
@@yantokarburator1jt iya pak terlalu banyak kembalinya, primer 110, powerjet 60, piston jet nya aktif pak sudah sy coba, bagaimana cara saya mengatasinya ya
@@putrorohmadi2441 . Berarti vacum delco yang dua selang ini om??? Kalau vakum yang dua selang yang di dalam itu langsung ke manipol dan yang di luar ke karburator yang di samping ... Pemasangan selang vacum delco jangan keliru dengan yang ke switch kontrol emisi yang letaknya biasanya di sebelah kiri mesin itu jangan terbalik dengan Vakum Delko. Kalau pemasangannya sudah benar nanti yang difungsikan satu saja Om yang dapat karburator . Yang dapat manipol di buntu dulu nanti delco nya agak dimajukan dicari putaran yang paling enak dan enteng tapi tidak Ngelitik.
Di Kendorkan stelan Angin nya ...ini Klo lepas gas Mati .... Yg blebek ..Jika Vakum Delko pakai Yg Selang 2 ,Di fungsikan yg ke Karburator saja ...yg ke Manipol di buntu dulu ...Delko di majukan Cari Putaran Mesin yg Paling Enak.
Di Analisa Pas gregel / Sendatan di tahan Gas nya lalu Corong atas karburator ditutup pakai tangan anti ada perubahan TDK .... Nanti gregelnya di Bagian Stasioner ato Primer....Ato gregelnya Krn Pengapian....Bisa di Coba Saat gregel lepas Selang Vakum Delko yg ke Karburator. Besok di Coba Om
Pak yanto kijang saya kalo pagi hari awal dihidupkan mobil di buka gas sedikit mesin langsung mati. Spuyer langsam pake ukuran 50, apakah lubang pencampur udaranya harus dikecilkan pak yanto. Trimks
Spuyer Primer 100 an . Tapi Sebelum ke Karburator,Bagian pengapian di Cek dulu ,dari kerenggangan Platina,,jangan terlalu rapet ... Delko di Stel Maju / Berlawanan arah jarum jam...Cari putaran paling enak ,Paling Langsam dan Nanti klo di Coba jalan Tidak Ngelitik.
maaf pak nanya lagi karbu 3k kalau spuyer primer 100 sekundernya berapa.terus kalau spuyer sekunder kapan bekerjanya apa pengaruh boros tidaknya.terimakasih sebelumnya
@@rafirafsanjani9487 Spuyer Sekunder Jarang banget di Pakai ... Ukurannya bisa menggunakan 130 ... Yg penting Malah Harus memastikan piston power jet bekerja klo masih memungkinkan bekerja.... Klo sdh tidak memungkinkan untuk di fungsikan / sdh oblak parah ...tidak usah di fungsikan ato di Matikan .
Klo Cuma di tusuk Gak tambah Lebar Lubang Udaranya...Klo gak Tambah Lebar yg gak Ada perubahan...Dan memang Lubangnya tembus sampai Selenoid .... Membesarkan nya Pakai kawat baja runcing dan di buat Tajam ...Klo hanya pakai Lidi gak bisa ...Sudah paham Sampai sini !!!
Pak DX saya untuk Selenoid nya sudah di ganti baut, mau saya balikin ke asalnya / pasang selenoid karbu, yg ingin saya tanyakan adalah jalur kabel nya itu kemana ya 1. Ke masa 1 nya lagi kemana ya pak?
Yg satu ke Massa Yg satu dr + Kontak ... Biasanya Kabel ada di Sekitar situ ada .....Klo kesulitan nyarinya Bisa dr + Koil ( yg Sebelumnya masuk Resistor) .
Om mau update kondisi, mobil ga mau langsam brebet. Stelan angin sampai lepas pun ga mau langsam. Karbu ditutup pake tangan juga ga makin enak. Ini kelebihan bensin atau kekurangan?
Selang vakum di karburator DX yang terpenting hanya ke vakum delco ... Kalau vakum delco selang 2 yang ke atas itu ke manipol .. Selang vakum yang ke depan itu ke karburator
@@yantokarburator1jt berati 1nya bisa dibuntu ya om kalo buat kijang 5k? Karbu punya saya fmt 5k bandul hampir sama spt ini Yg lengkung di arahkan ke delco depan, yg lurus ke vacum selenoid om, apa itu udah benar? Karena saya pasang sendiri karbunya sesuai divideo om🙏
Mobilnya apa Om ??? Besok dicoba dulu busi dibersihkan ! Dicek kalau sepuyer stasioner terlalu besar dikecilkan , kalau sepuyer masih standar lubang pencampur udara yang dibesarkan . Dicek dulu dianalisa Om
@@YULIANA-ni6dk lihat-lihat video Kijang 7K ..Di pahami . Kapan-kapan dibongkar karburator nya , dicek Spuyer Stasioner nya Klo masih Standar....Biasanya penyebabnya lubang udaranya yang buntu banyak kotoran yg menempel.
Simak Video Baik² .. ada 2 yg harus di tutup ....1 . Lubang di Spuyer Stasioner. ..2. Lubang yg ke Piston Power Jet... Pasti bisa Hidup ...Gotri dan pemberat di Lepas
@@Wawan-vr1es Klo itu penyakit belum Lama ...Coba gas di mainkan / di gas Gas Kejut sampe Skep Sekunder membuka barangkali ada kotoran-kotoran yg di Spuyer ato di Skep ... Nanti biar terhisap krn kevakuman tsb
jos mas yanto baru paham urutan 4k moga barokah ilmunya
Aamiin
Sedikit demi sedikit ilmunya pak Yanto tak terserap di otakku, terimakasih master🙏.
Alhamdulillah ....teori dan praktek Cepet paham
Susahnya kalau paking manipol bocor stelan jadi kacau di kerjain jadi makan waktu.
@@pae_Rizal_chanel_4536 lha iya harus teliti klo masalah perpak manipol
Pak kalau mibil kijang di putaran menengah kaya sedikit ada sendatan masalahnya di mana ya pak padahal spuyer primer 110 apakah kebocoran perpak venturi primer bisa mempengaruhi itu? Putaran bawah sedang dan atas aman cuman putaran menengah kalau di bawa jalan kayak ada sendatan.
Untung ketemu ini vidio , mantap sekwaaaliii
👍
Alhamdulillah pak sembuh setelah saya cek sekep sekunder keganjal kotoran jadi ngk bisa menutup rapat
Alhamdulillah
Trima kasih pak yanto saya jadi bisa servis sendiri karbu nya...
Makyuss pak yanto tutorialnya
Seperti Kuah Soto Sapi maknyuuuss😀😀 , terimakasih sdh mampir ... Monggo klo blm paham sharing² belajar Bareng.
Alchamdulillah.. terima kasih om yanto.. 🙏🙏🙏
Sama Sama... Alhamdulillah
Assalamu'alaikum.. pakde.. mohon pencerahannya..
1. Apa alasan lubang campuran angin stasioner itu dibesarkan atau dikecilkan..
2. Kenapa karburator kalo dikop pakai tangan mesin jadi halus dan RPMnya naik..
3. Ciri ciri stasioner itu kebesaran dan kekecilan.. mohon dibuat tutorial khususnya pakde kalau ada waktu..
Mobil saya kijang kf40 tipe karburator bandul... Terimakasih banyak sebelumnya, semoga ilmu yang bermanfaat dari panjenengan menjadi catatan amal ibadah sampean... Aamiin yaa rabbal alamiin...🤲🙏👍💪
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.
1. Karena Kurang Bensin di bagian stasioner...jadi di kecilkan Lubang Udaranya..agar seimbang / tepat .
2. Lha itu cirinya Kurang Bensin....bisa di besarkan Spuyer Stasioner ato di kecilkan Lubang Udaranya.
3. Lihat Video Cara menganalisa bagian Stasioner.
3.
Mantap
Terima kasih
Cara menon aktifkan piston power jet Daihatsu zebra bagaimana Om? Soalnya ketika di aktifkan stasioner jadi naik turun karetnya juga sudah retak
Peer nya di letakkan di atas karet membran ...Jadi di Pasang Peer dulu baru karetnya .... Nanti Spuyer Primer Antara 124 Sampai 138 klo TDK memfungsikan membran power jet
Assalamualaikum pak yanto.
Kmren udh sya coba stel terbuka,,masalahnya pada saat lubang angin itu sya tutup dgn jari, stasioner mesin rada enak,tpi pas sya buka lobang angin,mesin ginjal pak yanto,,apakah spuyer stasioner sya kurang besar ya..!?
Terimakasih pak yanto..
Sehat sllu buat pak yanto
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Iyaa...Klo Spuyernya Kecil di Besarkan dikit ..
Atooo Klo Lubang Udaranya yg terlalu Gedhee ... dikecilkan..
@@yantokarburator1jt terimakasih pak Yanto masukanya,, mudh2an berkah atas ilmu yg di bagikan,
Sehat buat pak Yanto sekeluarga,dan di mudahkan sgala urusannya..aamiin
@@dwanpazma5233 Aamiin Matur Nuwun
Ukuran spuyer standar nya untuk Corolla DX berapa2 ya pak, punya saya ada jeda pas di rpm 1500, biar bisa saya praktekkan segera pak 🙏🏼
Jeda itu bisa kurang bensin ato malah kelebihan bensin...
Jeda di rpm 1500 itu bisa dari bagian Stasioner ato Primer....
Coba lakukan menganalisa Gas di tahan Pas jeda itu / rpm 1500 ,Lalu tutup Corong atas karburator dg jari ...Lihat perubahan....
Klo Ukuran Spuyer Primer 100,Klo di bagian Stasioner 50an ..Nanti utk mencari ketepatan Campuran bisa dg Mengecilkan/ membesarkan Lubang udara ....
Lihat Video Kijang Stel Bagian Stasioner.
Lihat Video Stel bagian primer
Dan memastikan piston power jet bekerja.
@@yantokarburator1jt apa tensioner nya kekecilan ya 41 apa 47 gitu, unit nya Corolla dx 82
@@aipakbar5963 bisa jadi Kurang gede Spuyer Stasioner...
Lokasi bengkel di mna pak Yanto?
Pak Yanto, mau tanya. pilihan utk efisien bbm kalo (spuyer stasioner agak besar tp stelan angin2 cenderung menutup) atau ( spuyer stasioner agak kecil tp angin2 cenderung membuka). lebih irit mana pak? atau lebih baik yg mana
Jelas Spuyer kecil dan Stelan Angin Cenderung keluar ato membuka
@@yantokarburator1jt siap Pak. Trmksh utk arahan. Sya coba lg kalo tangan terasa mulai gatal. ckup sulit buat saya, utk rojok spuyer stasioner. krna msh nyimak alat ukur yg rekomendasi
kalo per piston power kijang,wonder masing2 ukuran brp pak? sya ada semua. kmrn nyimak tp lupa
12:56 lubang udara terlalu besar apakah ada efeknya pak yanto ?
Ada ...Jadi Lubang udara dan Spuyer Stasioner harus tepat Campuran nya
Pak dhe, kalo corong diatas koin skep itu tertukar posisinya, apa pengaruhnya y dhe??
Soalnya milik saya beda dengan divideo, punya sya corong primernya yang gede sdgkan corong sekundernya yang kecil..
Smpai saat ini belum menemukan langsam yg alus, pasti getar
Corong mana Kok bisa tertukar???
Mobilnya apa om ???
@@yantokarburator1jt bagian yg kelihatan bulet itu om, yang klo gas di tarik terjadi pengkabutan Bensin...
Unit sya Corolla DX 4K jg, makanya heran kok milik sya beda posisi dg yg ada divideo..
Bos ku sy mau tanya,sy punya kijang lama tap boros gimana solussi nya
Utk Memastikan Boros Buka Businya klo Hitam memang bener Boros...
Selanjutnya klo di Pastikan Boros di analisa yg Kelebihan Bensin di Bagian Stasioner ato Primer ato dua² nya ..
Pakde pemula nyimak..
Spuyer stasioner punya saya ukuran skitar 50, tp saat gas awal kok masih agak ginjal ya.. Saat langsam anteng ga ginjal mesin, apa spuyernya kurang gede pakde.. Makasih
Saat posisi ginjal dianalisa kurang bensin atau kelebihan bensin dengan cara menutup corong yang atas saat mesin ginjal nanti dilihat perubahannya kalau tambah bagus itu artinya kurang bensin .
Kalau kurang bensin merubahnya bisa sepuyernya dibesarkan atau lubang udaranya dikecilkan.
Bisa lihat-lihat video-video cara menganalisa karburator
@@yantokarburator1jt kalau diam ditempat digas urut aman pakde..
Cman pas angkatan awal mau jalan aja kaya gregel2.. Tp kalau gas saya saya tambah normal pakde..
Batas max spuyer stasioner itu ukuran berapa pakde
Pak yanto rumahnya mana pak
Pleret Bantul Yogyakarta
Ijin nyimak guru.
Guru kalo lubang udara yg biasa di getok2 sy tutup tp gak ngaruh k mesin. Mesin ttp sprt kurang bensin di spuyer stasioner knp guru. Mesin ttp goyang mesin gregel/ngempos di rpm 1000-1300 an
Sy cb besarin spuyer stasioner sebesar peniti juga gak ngefek guru. Cm busi SJ malah JD hitam.
Cm di tutup corong karbu yg bisa bikin mesin enak guru. Gmn solusinya guru
Mobilnya apa ????
Habis Bongkar klep TDK ???
Manipol bocor TDK ???
Busi hitam ato putih ... kerenggangan nya di cek
Kijang 7k guru
Blm ada setel klep. Ukuran klep 15 25 guru
Manifol aman gk bocor
Busi JD hitam setelah spuyer stasioner di besarin awalnya putih guru.
Mau taya mas klo pas waktu pagi itu susah yala mesin yah. Terus sekali ya yala, gas itu harus di injak dulu selama 2 menit mh. Jadi klo sudah yala terus gas di lepas itu akan mati lagi mesin yah. Nah setelah di panaskan dan temperatur suhu sudah panas. Mobil di bawa jalan dan di gas kejut itu akan yendat. Kira kira itu dari bagian apa ya yah. Mobil yah starlet kapsul 95 🙏🙏🙏
Sebelum starter pedal gas di pompa pompa dulu 2 sampai 3 kali .... Atau dilihat dulu di karburator pompa akselerasinya nyemprot atau tidak waktu di gas kejut ... Filter angin dibuka dulu ...
Kalau sudah hidup waktu pagi dilepas gas mati nanti disetel anginnya coba dikendorkan .
Kalau panas stasionernya mau langsam anteng dan kalau pagi tidak bisa langsung stasioner coba dicek setelan klepnya . Kalau dengan disetel anginnya tadi belum bisa
Masalah pada Kijang 5k..
Saat mesin Hidup dan digas tinggi lalu corong udara bagian atas karburator ditutup dengan tangan.. Akibatnya tenaga mesin drop hilang sama sekali..
Sehingga bikin pusing sy sendiri..
Upaya sy lakukan adalah mencuci karburator dgn karburator Cleaner dan mengganti perpak Manifold yg baru pada silinder headnya namun masalah tenaga mesin tetap sama drop..
Untuk platina /busi dan kondensor juga baru..
Semoga bisa dapat solusi 🙏
Perpak di Semprotan Venturi Primer di Cek ...ada perpak ato TDK atoo bocor tidak!!!
Klo perpak tidak bocor ....pipa Kuningan yg di Semprotan itu coba di lepas cek di dalam pipa tersebut masih ada pipa kecil lagi di dalam.
Kadang pipa yang kecil sering Copot sendiri coba dicek dulu Om.
@@yantokarburator1jt
Sdh pengecekan seperti saran pak Yanto.. Dan Tenaga Mesin sdh Normal.. Terima Kasih pak yanto.. 🙏
@@Satya007-t7t Sama Sama Om....
Kalau sudah pemakaian seminggu atau dua minggu dicek businya warnanya hitam atau putih
ikut belajar pak yanto, kalau keluhan kijang super karbu model bandul ketika digas akselerasi di gas ditengah malah ngempos tidak mau lari apanya ya pak? delco sudah maju sekali padahal
Coba dilihat di vacum delco waktu di gas kejut dia kembalinya terlalu banyak tidak ???
Ukuran spuyer primer berapa piston power jet difungsikan tidak .
@@yantokarburator1jt iya pak terlalu banyak kembalinya, primer 110, powerjet 60, piston jet nya aktif pak sudah sy coba, bagaimana cara saya mengatasinya ya
@@putrorohmadi2441 . Berarti vacum delco yang dua selang ini om???
Kalau vakum yang dua selang yang di dalam itu langsung ke manipol dan yang di luar ke karburator yang di samping ...
Pemasangan selang vacum delco jangan keliru dengan yang ke switch kontrol emisi yang letaknya biasanya di sebelah kiri mesin itu jangan terbalik dengan Vakum Delko.
Kalau pemasangannya sudah benar nanti yang difungsikan satu saja Om yang dapat karburator .
Yang dapat manipol di buntu dulu nanti delco nya agak dimajukan dicari putaran yang paling enak dan enteng tapi tidak Ngelitik.
@@yantokarburator1jt pipa yang untuk emisi kontrol yang belakang dekat bandul ya pak
@@putrorohmadi2441 Iya Betul ....Besok klo di Bongkar Klo Businya Hitam Spuyer Primer di Ganti 105 ..
Pak kalo sepunyer ganti primernya pake 90 sekundernya pake 120 apakah cocok semisal ganti itu
Bisa Om ...Tapi yg Bagian piston power jet di Usahakan bekerja.
@@yantokarburator1jt tapi di tenaga masih normal pak ?
@@VixionSantoso27 Yaa Pasti ada Sendatan Mas ....Tapi juga tergantung Kondisi Mesin
Klo d lepas gas mati apanya om trz klo pun mau d rpm tinngi ada blebeknya tlg d jwb om ya
Di Kendorkan stelan Angin nya ...ini Klo lepas gas Mati ....
Yg blebek ..Jika Vakum Delko pakai Yg Selang 2 ,Di fungsikan yg ke Karburator saja ...yg ke Manipol di buntu dulu ...Delko di majukan Cari Putaran Mesin yg Paling Enak.
Sudah mengikuti cara intruksi mas yanto tuk servis kalburator tp masih aja ada gregel waktu di gas ada sendatan waktu jln. Mobil kijang 5k mks mas
Di Analisa Pas gregel / Sendatan di tahan Gas nya lalu Corong atas karburator ditutup pakai tangan anti ada perubahan TDK ....
Nanti gregelnya di Bagian Stasioner ato Primer....Ato gregelnya Krn Pengapian....Bisa di Coba Saat gregel lepas Selang Vakum Delko yg ke Karburator.
Besok di Coba Om
@@yantokarburator1jt ok nanti dicoba thanks
Pak yanto kijang saya kalo pagi hari awal dihidupkan mobil di buka gas sedikit mesin langsung mati. Spuyer langsam pake ukuran 50, apakah lubang pencampur udaranya harus dikecilkan pak yanto. Trimks
Iya di kecilkan
pak minta pencerahanya.corolla ke30 3k rpm rendah ndut ndutan terus tambah gas hilang.dan waktu habis pindah gigi juga ndut" walau pelan
Spuyer Primer 100 an .
Tapi Sebelum ke Karburator,Bagian pengapian di Cek dulu ,dari kerenggangan Platina,,jangan terlalu rapet ...
Delko di Stel Maju / Berlawanan arah jarum jam...Cari putaran paling enak ,Paling Langsam dan Nanti klo di Coba jalan Tidak Ngelitik.
terima kasih pak yanto pencerahanya
maaf pak nanya lagi karbu 3k kalau spuyer primer 100 sekundernya berapa.terus kalau spuyer sekunder kapan bekerjanya apa pengaruh boros tidaknya.terimakasih sebelumnya
@@rafirafsanjani9487 Spuyer Sekunder Jarang banget di Pakai ... Ukurannya bisa menggunakan 130 ...
Yg penting Malah Harus memastikan piston power jet bekerja klo masih memungkinkan bekerja....
Klo sdh tidak memungkinkan untuk di fungsikan / sdh oblak parah ...tidak usah di fungsikan ato di Matikan .
terima kasih pak yanto joss pokoknya.semoga sukses dan sehat selalu Aamiin👍👍👍
Lubang angin nxa pernah kutusuk untuk membesarkan kok gk ada pengaruh trnyata tembusnxa di selenoid dan mmg lebar lubang nxa yg bener dong ifonxa
Klo Cuma di tusuk Gak tambah Lebar Lubang Udaranya...Klo gak Tambah Lebar yg gak Ada perubahan...Dan memang Lubangnya tembus sampai Selenoid ....
Membesarkan nya Pakai kawat baja runcing dan di buat Tajam ...Klo hanya pakai Lidi gak bisa ...Sudah paham Sampai sini !!!
Cara ngukur lobang spuyer alatnya apa pk yanto
Saya TDK punya alat yg akurat ,Jadi Hanya berdasarkan pengalaman dg menggunakan Peer baja dg berbagai ukuran besarnya
Pakde kalo kijang 4k nafas nya pendek dri 1 ke 2 apakah itu dri karbu rator yg tidak pas ?
Mbrebet ato Nyendal² tdk???
Lihat video-video kijang Klo masih Mungkin Semua bagian di fungsikan .
Pak DX saya untuk Selenoid nya sudah di ganti baut, mau saya balikin ke asalnya / pasang selenoid karbu, yg ingin saya tanyakan adalah jalur kabel nya itu kemana ya 1. Ke masa 1 nya lagi kemana ya pak?
Yg satu ke Massa
Yg satu dr + Kontak ... Biasanya Kabel ada di Sekitar situ ada .....Klo kesulitan nyarinya Bisa dr + Koil ( yg Sebelumnya masuk Resistor) .
Pak cara setting skep sekunder biar terbuka gimana?
Mau tanya om,mobil saya karbu kijang 5k kalo pagi hari di gas sedikit pasti mati apa yg perlu di baikin ya
Kurang Bensin bagian Stasioner..Coba di Kendorkan Stelan Angin nya dulu
Om mau update kondisi, mobil ga mau langsam brebet. Stelan angin sampai lepas pun ga mau langsam. Karbu ditutup pake tangan juga ga makin enak. Ini kelebihan bensin atau kekurangan?
Mobilnya apa???
Klo di lepas setelan angin tambah Enak tidak ???
Besok di buka businya di Cek
@@yantokarburator1jt businya hitam, kalo dilepas malah enak
@@yantokarburator1jt businya hitam, kalo dilepas malah enak
Om itu jalur vacum di karbu kemana aja ya om?
Selang vakum di karburator DX yang terpenting hanya ke vakum delco ...
Kalau vakum delco selang 2 yang ke atas itu ke manipol ..
Selang vakum yang ke depan itu ke karburator
@@yantokarburator1jt berati 1nya bisa dibuntu ya om kalo buat kijang 5k?
Karbu punya saya fmt 5k bandul hampir sama spt ini
Yg lengkung di arahkan ke delco depan, yg lurus ke vacum selenoid om, apa itu udah benar? Karena saya pasang sendiri karbunya sesuai divideo om🙏
Kalo gas setasioner ngebul hitam apanya pak? pa sepuyer stasioner kebesaran?
Mobilnya apa Om ???
Besok dicoba dulu busi dibersihkan !
Dicek kalau sepuyer stasioner terlalu besar dikecilkan , kalau sepuyer masih standar lubang pencampur udara yang dibesarkan .
Dicek dulu dianalisa Om
Kijang ssx tahun 2000 pak
@@YULIANA-ni6dk lihat-lihat video Kijang 7K ..Di pahami .
Kapan-kapan dibongkar karburator nya , dicek Spuyer Stasioner nya Klo masih Standar....Biasanya penyebabnya lubang udaranya yang buntu banyak kotoran yg menempel.
Tpi saya coba pak yanto setel terbuka tdk mau hidup pak yanto mohon solusinya
Pasti Hidup Om
Mas kalo selenoid karbu dx tidak difungsikan efek buruk nya apa mas? Apakah jadi lebih boros?
Gpp Om
Tolong solusinya pak yanto sy setel terbuka ngk mau hidup
Simak Video Baik² .. ada 2 yg harus di tutup ....1 . Lubang di Spuyer Stasioner. ..2. Lubang yg ke Piston Power Jet...
Pasti bisa Hidup ...Gotri dan pemberat di Lepas
Sudah saya tutup pak yanto sesuai cara tutorialnya pak yanto bahkan waktu di stater ngadat ginjal
Lokasi mana om
Pleret Bantul Yogyakarta...
Mobilnya apa keluhannya apa ???
Klo pagi gas pertama mati mati apanya om
Kurang Campuran bensin...Ato klo masih memungkinkan Setelan Angin di Kendorkan... Monggo besok di Coba Om
@@yantokarburator1jt ok mksh
@@Wawan-vr1es Klo itu penyakit belum Lama ...Coba gas di mainkan / di gas Gas Kejut sampe Skep Sekunder membuka barangkali ada kotoran-kotoran yg di Spuyer ato di Skep ... Nanti biar terhisap krn kevakuman tsb