スープラ乗り、86で峠を走る｜トヨタ86｜Vlog
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 普段はGRスープラに乗っていますが、トヨタ86に乗る機会に恵まれました。
箱根ターンパイクで86の走りの爽快感を存分に味わってきましたので、ぜひご覧ください。
[86の情報はWikipediaを参考にしました]
ja.wikipedia.o...
[素材お借りしました]
キラキラ爆発
commons.nicovi...
効果音ラボ
soundeffect-la...
#トヨタ86 #クルマ系Vlog
マジで最近この人の動画見るの好き。親近感湧く
ありがたいコメントありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします！
いつとも泣く泣く動画上げてくださってありがとうございます 2:42
こちらこそありがとうございます😊
素晴らしいドゥー画をありがとうございました🎉 10:35
こちらこそありがとうございます😊
86思っていたより面白そうな車です、、そりゃ人気なわけだ
86は思ってる以上に面白い車でした。人気なだけはありますね。パーツが多いようなので自分好みにカスタマイズしていくのも楽しそうです。
自分も91スープラMTに乗っています。以前後輩の前期86を運転させてもらいましたが、86の方が運転のダイレクト感？というものがあるように感じました。シフトダウンの時に自分で回転数を合わせにいったり、良い意味でガチャガチャとしていたりザ・スポーツカーという感覚でした。正直86も所有したくなりましたねｗ
コメントありがとうございます。何ていうのかな…スープラとはまた違った楽しさがある車というか、楽しい車ですよね。86を所有したくなる気持ちわかります！
先日の走りね、楽しそうで！いつもながら笑えます😆
先日はお世話になりました！また今度よろしくお願いします😌
自分も86乗ってます
この間ターンパイク走って自制心が無くなりそうでした笑
コメントありがとうございます。
ターンパイク+86の組み合わせはかなりやばいですね🤣
次乗る車はMTのFRと決めてるけど、これ見るとマジで86良さそうだなぁ
コメントありがとうございます。86はアリだと思いますね、面白い車でしたよ。
86のクラッチミートはドライバー寄り（上の方）にあり
バックはシフトリングを上に上げる必要があります。
クラッチはスープラと比べてしまうとオモチャレベルの軽さですね。
86とスープラを交互に乗っていくとマジで運転上達します。
バックに入れられず、後ろに車もいたので焦りました🤣86とスープラに交互に乗れる環境あったら最高ですね。運転も上手くなりそうです。
後期の86クラッチ軽すぎますよね〜。GR86も軽いし操作感は前期が良かったなあ
前期と後期で違いがあるんですね。
知りませんでした。
私が乗らせてもらった86はとんでもなく軽かったので、街乗りでも全然疲れなそうな感じでした。
ハンドルも全然軽くなってますね〜前期のがスポーツカー感はあるかもです。クルコンとかなにもついてませんが笑
@WinsletE9 そんなに色々変わってるんですね。スポーツガーが欲しい方は前期が狙い目そうですね。
チャンネル登録させていただきました♪
主様の笑い声が好きですね！
隣に乗って、ドライブしてる気になります！笑笑
これからも、ドライブ動画お願いします！
チャンネル登録ありがとうございます！
私の笑い声、自分で聞いてるとたまにキモって思うので、気に入っていただけたならよかったです😌
これからもモンタナチャンネルよろしくお願いします！
明日、GR86納車なので楽しみです。
それは楽しみですね！
楽しみすぎて、私だったらきっと今日の夜は眠れません笑
明日は最高の1日になるといいですね！
ちなみに今日公開する動画にもGR86出てきますので、観てくださいね😌
86は遅いとよく言われますけど、逆に言うと2.0L NAの加速感ではないんですよね
トルク感は十分あると思います
コメントありがとうございます。そうですね、トルク感はとても感じました。サウンドも最高で乗っていてすごく楽しく感じる車でした。
自分の車走ってるの外から見る事ないので新鮮ですよね~あとモンタナさんめちゃくちゃ声が良い!
声まで褒めていただきありがとうございます！自分のクルマが走るところはなかなか見れないので、ホント新鮮でした。
BRZに乗ってます！BRZはすごくジェントルな車ですね。車内はエンジンルームの熱が車内に入ってきます。
外気モードに切り換えても？
そうなんですね、だから暑かったのかな…車内にエンジンの音が聞こえてきて、走っていてとても楽しいですね！
ブレーキダストが酷くてほんとに...
うちの車はフロント側がディスクでリア側がドラムブレーキとなっており
フロント側にものすごいダストか付着するんです
ブレーキダストは悩みの種ですね笑
ガラスコーティングすると汚れが減りますよ！
車内で音が良く聞こえるのはサウンドクリエイターがついてるからかもしれません
コメントありがとうございます。エンジンルームから車内に音を引き込んでるんですよね！
ドライブ動画好きです。バイクは最近乗ってませんか？？
コメントありがとうございます。ドライブ動画、今後もよろしくお願いします！バイクはちょいちょい乗ってます。今日もバイクで群馬〜長野ツーリングしてます。
GRの方でしたが乗った感じは操作性は楽しいけどやっぱりスポーツカーにしては非力なのが気になりました。
コメントありがとうございます。
GRの方乗られたんですね、私も乗ってみたいと思っています。馬力はパワーモジュールとか入れると上がるんですかね…ノーマルのままだと物足りない瞬間もありますね。
スープラと86どっちがイイ？
それはもちろん、スープラです！
スープラ乗りですからね、口が裂けても86の方がいいなんて言えませんw
どちらも最高最善最強最大です
@@user-ll4bj5pe9q そうですね、どちらも最高の車です😌
86、楽しそうですね。笑い声が物語っています。
スープラはサイドブレーキが無いようですが、坂道発進は問題無いのですか？
今日、ネッツトヨタのショールームに、MONTANAさんと同じ色のスープラが展示されていました。
コメントありがとうございます。86はとても楽しいクルマでした。
スープラは坂道でも止まっててくれるので大丈夫なんです。ショールームにスープラあるの珍しいですね！
スープラはGTRとかZクラスになるから維持費がキツい人は乗らない方がいい。 お金無くてコリアンタイヤとかケチケチだと何も楽しめない
86だと普通に2リットルの普通車と維持費変わらないから経済的 タイヤも今はファミリーカーでも17インチ18インチだしね
コメントありがとうございます。最近の韓国製のタイヤは性能も上がってきて、値段も安いのでオススメらしいですよ。
86は経済的で面白いので最強ですね！
スープラでも2Lモデルなら維持費もさほど変わりませんし、多少オイル交換やパーツが高いだけで、見た目が好きでライトウェイスポーツならスープラSZ-Rは買いですよ
シフトのちょっとしたのところのレバーを上げながら１速の奥に入れたらリバースに入りますよ
コメントありがとうございます。
バックの入れ方教えてもらいました。アレはわからなかったです🤣
スロコンすげえ大事
スロコンついていると大分変るようですね！
アクセルが敏感で難しかったです。
86のどういったところが、面白く感じたんですか？
コメントありがとうございます。86を面白く感じた理由は、まずアクセルレスポンスの良さとサウンドです。アクセルを踏み込んだ時、タコメータの針が上がっていくのと同時に豪快なサウンドが車内に響き渡るのは、それだけで十分ワクワクしました。一番良かったのはシフトフィールですね。カチッと決まるあのフィーリングはとても気持ち良かった。足回りも変更されていて振動がダイレクトに伝わってくる感じがして、全体的にまとまっていて自分で操れる感を感じられるところが面白さを感じたところだと思います。
スープラも同じFRですが、シフトフィールは、カチッとは決まらないのでしょうか？
@yuji-86cb スープラはゴクって感じですね。86ほどのカチッと感は感じないです。ちなみに私の書いたシフトフィールとは、シフトレバーの操作感のことです。
これが ヌカロクか～～
コメントありがとうございます。ところで、ヌカロクって何ですか？
飲みに行く時友達がとち狂って間違えて
86乗ってきて後部座席の乗り心地の
悪さ思い出したwww
セミオートとはいえ代行のおっちゃんが
常時30キロ位でくっそ運転しにくそうだったwww
後部座席めちゃ揺れるから二度と乗りたくないw
コメントありがとうございます。
後部座席は乗り心地最悪なんですね笑
使い方としては非常時とか荷物置き場くらいですかね…今度後ろの席に乗らせてもらって試して見ます😂
運転はしやすいと思うんですけどね…🤔
@ 自分もスポーツタイプの
車の後部座席に乗る事があるとは
思いませんでしたw
ぜひ乗ってみて欲しいくらいに最悪ですw
@ そんなに笑笑