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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Direction les petites routes sinueuses pour la 911, pour vous donnez mon ressenti apres plusieurs mois au volant de cette belle 996 4S !
Un test inedit pour ma part a la GoPro en POV !
J'espère que le format vous plaira !
Prenez soin de vous la famille, a très bientôt !
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Bravo, très belle 996, sûrement la plus désirable de cette génération.
Merci beaucoup ! Effectivement la 4S avec ce bandeau arrière a tellement bien vieilli. La Turbo également me fait de l’œil
Ça ressemble a une balade à vélo 😅 »holà la mais qu’est-ce que c’est bien le vélo sur cette petite route… « 😂 idée pour une prochaine vidéo .
On peut envisager ça 🤣
Sympa l'autocollant charade 😉
Très bien vu, effectivement je suis souvent présent au Charade Classic ☺️
Top la vidéo ! Tu mérites plus
Merci beaucoup ! Toujours un plaisir de tourner des vidéos qualitative
@@rdsautomobile Qualitative ??? Alors que la vue frontale est bien pourrie ^^
@@koios128 J’ai bien précisé que cela était un test sur une première fois. Je ferais donc d’une manière différente la prochaine fois
@@rdsautomobile ne dis pas que c'est qualitatif alors !!!
@@koios128 De mon point de vu, pour une premiere, c'est un resultat qualitatif.
gorges de Chouvigny!
Tout à fait ! Très bien vu !
L' IMS a était changer et si il à était changer par un IMS d'origine ou un IMS à aiguille ?
Changer par un IMS d’origine, donc à remplacer tous les 8 ans
quand tu as gouté a une 911 tu ne veux rien d'autre ^^
Je le confirme 😬
@@rdsautomobile 24 ans que je me suis fait piquer, je ne me suis pas soigné 🤣 bonne maladie 🤣🤣🤣
@@laurentle9935 Celle ci est incurable 🤣
Au niveau confort de conduite sur petite route tu l as trouve pas un peu tape cul...?
C’est assez rigide effectivement, il faut pas oublier que c’est intégralement le châssis de la Turbo. Les voies larges, le freinage, l’amortissement. Donc oui c’est dur. Pour ma part j’étais habitué car sur ma BMW j’étais en combiné fileté Bilstein pour la piste et c’était encore plus dur
C est vrai que j étais assez surpris sur la mienne de la rigidité de celle-ci.
J avais essayé qu une 996 C4 avant mon achat.
Un avantage comme un inconvenient....une histoire de compromis
@@Bmax42 Tout à fait ! C’est vrai que pour des balades sur des routes parfois en mauvaise état c’est très dur. La Carrera 4 elle est plus souple d’amortissement. Mais si tu cherche à bien attaquer, la C4S sera plus efficace et précise
Alors toi, tu en penses quoi ? 😲
Que c’est trop cher pour ce que c’est 😉
@@scorpioncubain En comparaison a quoi ?
@@rdsautomobile a tout ce que tu veux .
Connaissant Porsche ,j’imagine que tu as du la prendre aux alentours de 35k .
Et bien pour ce prix ,il y a beaucoup mieux .
Porsche se touche avec leurs caisses surcotées .
@@scorpioncubain tu réponds pas à la question
@@scorpioncubain Tu marque "connaissant Porsche" mais en tant que connaisseur tu as 10 ans de retard sur tes connaissances de marché et rajouter 10K pour son modele