Compte tenu de la forte montée en puissance du nombre d'abonnés, franchissant rapidement la barre des 2.000, nous avons décidé d'offrir non pas 1 mais 2 livres 🙂 Les deux vainqueurs seront annoncés dans la prochaine video qui sera mise en ligne demain après-midi et qui concerne un modèle qui a lui aussi connu une sacrée montée en puissance à chaque génération. Merci à tous pour vos commentaires et soutiens
Je viens d'acheter une 996 4s cab au même prix que la 3,2L G50 il y a 10 ans. Alors oui le marché du 2'groupe se tari mais au quotidien la 3,2L n'est pas aussi adaptée. L'usage est aussi un facteur qui modifie les prix. Désormais on cherche des Daily sympas, la vie est courte
Très bonne voiture la 996 👍 j en ai eu deux et beaucoup de plaisir à leur volant. La je procède une 996 C2 qui est très sympa, peut importe le regard des gens ce qui compte est de prendre du plaisir avec , beaucoup parle de Porsche sans en avoir conduit n y en avoir eu , ma préférée est beaucoup trop chère pour moi mais étant passionné de Porsche depuis mon plus jeune âge roulé avec est juste magnifique 😊pour info j en procéde encore 2 , la 996 / 3,6 et un tracteur Porsche 😁 et même avec le tracteur c est un kif total . Profitez et soyez heureux de vos bijoux, peut importe la marque la puissance ect , l essentiel est de ce faire plaisir et d être passionné. Bonne route 👍
Propriétaire d'une 996 carrera 2 cab et très content d'elle ! La moin aimé mais elle à son charme et un belle atmo qui ronronne ! Très sympa comme vidéo. 😊
8:42...pour rouler avec une 997 gts cab bvm, je confirme que c'est un parfait équilibre entre pureté des sensations et modernité. Mais très compliqué à dénicher en bvm.
Avec une annonce en France actuellement, je confirme : www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/997.html%3Fid_modele%3D3059%26id_version%3D1473%26id_boite%3D0%7C2
Fan absolu de la 993 4s, son look incroyable,le son rugueux de son moteur atmo. Bravo pour l’analyse et le ton de la vidéo. Enfin une vidéo documentée . ça nous change de tous ces sites qui ne font que relire des articles trouvés sur internet. Continuez. Bravo. C’est que du bonheur !!!
Super vidéo ! Perso je pense que la 996 mérite mieux (malgré les soucis de fiabilité) Elle a révolutionné la lignée en offrant le meilleur compromis possible entre forme et fonction pour cette architecture Des dimensions relativement contenues, une forme assez épurée et un bon daily au quotidien
Team 997.2 (en 4S PDK en ce qui me concerne - dernière version non aseptisée qui allie modernité et authenticité des sensations). La 991 R aurait toutefois aussi ma préférence pour son côté exclusif et comme quintessence de la Porsche 911 comme cela est très justement dit dans la vidéo (à défaut une GT3 Touring ferait aussi l’affaire ! 😅)
Je viens de découvrir la chaîne, franchement top! Je trouve que les chaînes de ce type manquent surtout avec des personnes plus âgées qui connaissent le sujet! Et ce format au top n’hésite pas à continuer !
Un ptit commentaire pour espérer être tiré au sort, contenu intéressant, rien à envier aux chaines qui ont beaucoup plus d’abonnés, le nombre devrait augmenter assez vite 🤞👍
Bravo pour l’analyse concise, possesseur de Porsche depuis plus de 20 ans, je viens de mettre en annonce une 997.1 4S bien placée en tarif et à l’exception de marchands spécialisés trés peu. De touches , preuve que le marché se durcit. Bonne continuation à la chaîne.
très beau constat sur ce modèle de la 911. cela fait plusieurs année que je veux acheter une porsche et je constate bien que la marché est en baisse, c’est l’opportunité de pouvoir en acheter une peut être
El Professor nous explique que le prix des voitures récentes baisse alors que celui des voitures anciennes monte. Merci Monsieur!! Vous pourrez refaire la même vidéo dans 25 ans pour expliquer que le prix de la 992 monte!!
C'est vrai que je suis plus Prost que Senna ! Pour en revenir à votre point, il y a une tendance actuelle à voir les prix des deux dernières générations en baisse, contrairement à ce que que l'on pouvait constater il y a un an. Je vous donne par génération l'ordre des Prix Marché et rdv pris dans 25 ans pour voir s'il est différent : 5-6-2-3-7-1-4
Je suis jeune passionné auto, et j'ai un kiff c'est d'apprendre l'histoire du monde de l'automobile😊 Alors j'espère sincèrement qu'au travers de ce commentaire je gagneraiq le livre pour completer ma collection de beau livres sur les marques sportives!
Je suis fan de la 993 4S bleu Aubergine 🔵⚪🔴 Je trouve que c'est un parfait compromis poids, puissance, plaisir; autant pour les yeux que pour la conduite.
Pour ma part team 997 ! C’est selon moi la génération la plus aboutie, design typiquement 911, moteurs atmo ou turbo au choix, boîtes manuelles ou PDK au choix, moult déclinaisons… bref il y en a pour tous les goûts à tous les prix !
Ayant eu un 3.0SC et aujourd'hui une 930 BV4 le constat est le même : on peut utiliser ces voitures au quotidien. Elles sont fiables, l'entretien (s'il il est bien suivi et fait dans les règles de l'art) reste finalement assez abordable (la 930 coûte plus cher mais technologie du turbo oblige). Bonus non négligeable : elles font toujours tourner les têtes ;) En revanche les anciennes ne prennent pas forcément de la valeur, les type G ont même tendance à baisser !
Une voiture que je rêve d’avoir ❤ le choix et le modèle que j’affectionne c’est la 993 et en rouge le livre bien sûre qu’il me ferait plaisir, ta video explicative est parfaite
Le marché de la 911 (mais aussi de la Cayman et Boxster) varie effectivement selon les modèles... Personnellement, j'ai acheté une 997.1 c2s en Décembre 2022, option pack chrono, boite manuelle, et avec 18000£ (je vis en Angleterre) de facturation pièces, pour 22000£ (acheté à un pote qui avait aussi une 997 1.5 Turbo)... Voiture géniale, avec pleins d'améliorations faites (IMS plus gros, thermostat basse température, pot d'échappement Dansk, volant/levier de vitesse, et autre en alcantara, et grand écran digital pour remplacer la radio d'origine, disques de freins de Turbo etc etc etc...). Je ne compte pas la vendre et comme ce n'est pas ma seule voiture (j'ai quelques autres jouets sympatoches) c'est vraiment ma voiture plaisir du weekend... Chaque sortie est une fête, chaque sortie me donne le sourire... Je n'ai pas acheté cette 911 pour la regarder (belle en noir avec les Lobsters 19 pouces couleur Porsche Aurum😎💥), donc bien que son prix pourrait sur le court-terme baisser (et ce n'est pas si sûr que ça vue l'entretien et le prix que je j'ai payé😂), sur le plus long-terme son prix finira par grimper... Donc, si vous avez la chance d'avoir un tel bolide (et c'est une chance d'avoir une Porsche!) roulez avec, on ne vit qu'une fois...👍
Très bon contenu, je m'abonne. De mon coté après avoir gouté à pas mal de modèles chez Porsche je suis revenu sur 996 Carrera 4S bleu nuit. Le modèle idéal entre les anciennes et nouvelles.
Je pense que tu as raison sur le fond , maintenant peut-être que ton analyse est un peu trop basée sur des modèles exclusifs qui peuvent voir leur prix à la baisse en raison de vendeur trop gourmand, des prix de départs hors de marché. Je m’abonne j’aime bien ta présentation
Je partage votre analyse 👍team 996 4S Cab pour ma part... un budget raisonnable, tout les ingrédients d'une bonne Porsche à mi chemein entre les anciennes et les modernes...bref un daly parfait 😍
Le choix est difficile ! 993 pour une classique, 997.2 pour une "récente" sans être trop moderne, et qui conserve tout le charme de l'expérience Porsche, plus brute et plus mécanique que les dernières générations. Très bonne vidéo qui résume bien le marché actuel, attention tout de même aux dernières sorties de la marque, avec l'hybridation qui pourrait bien faire monter la côte de certains modèles, GTS ou Targa notamment.
Magnifique résumé même ici en suisse même constat. Perso fan de tous les modèles surtout en bel état. Chaque série a ses avantages et inconvénients et des modèles spéciaux. Une marque unique et toujours à la pointe de la techno et performance toujours au top.
Vous êtes un multi team, c'est une excellente chose même si je suis plus sélectif mais je vais peut être évoluer au fil des années. J'ai "découvert et compris" la 911 il y a une grosse dizaine d'année donc le chemin est encore ouvert
Je cherche une 997.1 2s boite meca depuis quelque années , mais on trouve des Cayman 981 S et des Cayman 718 ( mais flat 4 :/ ) dans les mêmes prix, du coup j'hésite. Quid de la décote d'une Cayman par rapport a une 997 ? est ce un bon investissement ?
Difficile à dire sans avoir une vue plus précise sur le millésime, le km et la configuration. Le 718 avec le flat 4 n'aura pas la meilleure des trajectoires à mon sens. Après, une 997.1 boite manuelle bénéficiera toujours du blason 911 et de plus de polyvalence.
@@leparkingcollection j'ai fini par prendre une Cayman S 981 avec 79000km ,boite meca , pack chrono , échappement PSE , suspensions pilotés pasm , mode sport & sport +
Merci pour cette analyse. En ce qui concerne la team : 996 4s boîte meca, c’est un bon compromis entre les anciennes et plus récentes mais ça reste encore un rêve pour le moment.
Merci pour ces analyses de marché toujours bien ficelées et documentées. Pour ma part ce sera TEAM CLASSIC car c'est par elles que le mythe est né qu'elle soir R, ST, RS, TARGA ou encore RSR, ce sont ces dernières qui me font rêver.
Bonne vidéo ! Difficile en effet de donner des perspectives pour l’année à venir , mais on ne s’attend pas non plus à une révolution des tarifs , ni dans un sens comme dans l’autre Achat plaisir avant tout! Team 991.1 turbo cab ,et pas prêt de m’en séparer…..
Team 991, phase 1, pour ma part. C'est ma 2ème, un vrai bonheur et super polyvalante à utiliser dans toutes les conditions. La dernière 911 en atmosphérique avec le confort et la technologie d'une voiture moderne. Lacôte tient très très bien
Pour moi gros kif au volant et bonne affaire en rapport performance/qualité/prix la 996 turbo boîte meca moins de 80000 km pour moins de 70 000 € 4 roues motrice. Boite meca, 420 CV et un couple de camion avec toutes les options que Porsche fournit de série dans ses gammes turbo. Pourquoi mettre plus ?
Hello , belle analyse qui reprend mon ressenti lors des ventes à Retromobile où nous avons vendu une 964 Carrera 4 37000km 72000 + frais soit 82000€ . Le nombre de voitures qui n’ont pas atteint l’estimation inférieure est inquiétante. Seule les porsches s’en sont encore bien sortie versus les autres marques. Bravo pour tes vidéos et pour le cap des 1000 .
Les 992 dont les malus augmentent d’année en année de 10000€ ou plus 40000€ de malus entre 2020 et 2024 j’ai du mal à croire que des modèles faiblement kilométrés vont se prendre une baisse de prix.
Les délais s'allongent donc les vendeurs ont le choix d'attendre encore ou de commencer à baisser. Celle-ci est en annonce depuis plus de 190 jours : finder.porsche.com/fr/fr-FR/details/porsche-911-turbo-doccasion-5LZLVV
merci pour la vidéo. 3 étonnements si vous le permettez : 1 parler des prix en intégrant des prix du marché allemand et us ne me semble pas représentatif du marché français, 2 parler des prix sans prendre en compte l’impact artificiel du malus écologique sur les prix des anciennes comme des nouvelles 3 parler des prix sans distinguer les atmosphériques vs les turbos (50 ans, 7 générations) Sinon rien a dire c’est propre ;)
ouvrez les yeux... la 911 est globale. Celui qui cherche une 911 regarde souvent partout (sauf quelques français avec des oeillères). Il est tout à fait logique d'au moins regarder partout en Europe. Et voir qu'une 997 boite manu n'est pas chère aux US, c'est également un signe... Je suis belge et propriétaire des plusieurs Porsche, et je peux vous garantir que le prix du malus français n'a pas d'impact sur le marché européen...
Merci. Je ne partage pas forcément vos étonnements. Les acheteurs français motivés et connaisseurs ne se gênent pas pour regarder partout en Europe, tout comme tous les acheteurs regardent partout. Du coup, l'effet malus est dilué, tout comme chaque législation nationale à un moment donné. Nous préparons une prochaine video qui abordera les effets des motorisations atmos, turbos et hybrides ainsi que celui des boites.
Personnellement celle qui me donne le plus de satisfaction c'est ma classic en 2.0e. Bravo à votre analyse. Il n'y a qu'une première 911. Les autres seront plus évoluées mais ne seront que les suivantes.
J’ai vraiment du mal avec la 964, mais c’est que mon point de vu et je vous rejoins sur la 993, voiture magnifique ! Mais les prix s’envole, même en revendent ma 3,2L faut vendre un reins, même si elle monte bien c’est derniers temps
Merci pour cette vidéo ! Fan absolu de 911 depuis toujours, mon père ayant eu une 964 (malheureusement pour lui il l’a vendue avant l’explosion des prix). Ma préférée étant la 993. Ayant 3 enfants je dois me « contenter » d’une Panamera pour le moment. Vite, qu’ils grandissent 🙏🏻.
Apres avoir été l’heureux propriétaire d’une 993 4S (noir interieur vert…splendide) revendue 150% de son prix d’achat apres 18 ans de bons et loyaux services, j’ai choisi une 997 II toujours en 4S, certes plus aseptisée mais aussi plus moderne pour un usage plus courant. Je l’apprécie à chaque utilisation. Moteur 3.8, peu coûteux à l’entretien, un regal indemodable.
Il est normal que les séries limitées ne se vendent (presque) pas ou plus... Un Speedster n'est rien d'autre qu'une G une 964, ou une 997 avec un pare brise moins haut et un arrière avec un dosseret, et mettre 5 ou 6 fois plus qu'un modèle standard... Idem pour la Légende: le 930 affichée à des tarifs stratosphériques, elles ne se vendent pas (et même le 3.0l reste à la ramasse). Les 993 ont sérieusement baissées aussi. De mon humble avis, entre 50 et 60KE, une 3.0l, une 3.2l ou 964 reste le meilleur choix
Hey ! Vidéo très intéressante ! La 911 … le rêve de bon nombre d’enfants ! Le mien également. En complément, les Targa ( la 911 de l’esthète) est un modèle qui rarement voit sa cote baisser. Acheter une 991 Targa Gts ph1 demeure un achat plaisir mais surtout raisonnable. Une cote qui résiste au temps pour un plaisir fou ! Hâte de lire ce magnifique livre ! 😉 Continuez ainsi, votre chaîne est vraiment plaisante !👍
Merci. C'est amusant de voir que ce qui a débuté comme un moyen de contourner la législation US est devenu une déclinaison appréciée et recherchée par certains. L'offre Targa toute génération confondue est actuellement inférieure à 4.000 annonces, à comparer aux 45.000 annonces pour toutes les 911. L'effet volume influe également sur le Prix Marché
Bonjour, Concernant les classiques, vous n'en parlez pas ou si peu. Je constat est le même également. Mais la production de ces autos en S notamment étaient assez réduites. Quid de l'unique année 72 avec la fameuse trappe à huile ? La demande est peut-être moins forte sur ces modèles, mais l'offre n'est pas non plus pléthorique. 🙂
Nous prévoyons de faire un focus sur cette génération qui est la mère de toute et qui aurait pu être l'unique ! En effet, l'offre est beaucoup plus limitée et les prix parmi les plus élevés.
Bravo à vous, vous êtes l'un de nos deux gagnants du tirage au sort ! Contactez-nous à hello@carprecium.com afin que nous puissions vous envoyer le fameux bouquin :-)
Les gouts et les couleurs sont dans la nature la 911 reste et restera mithyque de la première à la dernière génération, ayant fait l'acquisition d'une 996 2002 Cab 3,6 carrera dans un état proche du neuf , je me délecte du plaisir quel me procure à chaque occasion de rouler avec.
Je découvre cette chaîne qui semble pleine de promesses ! Un abonné de plud ai compteur, vu la qualité des analyses et recherches, je te souhaite que cela prenne une belle ampleur. Le graal pour moi serait une 991 gts phase 2 🎉
Au moins, vous avez la Porsche de vos rêves 🙂 Question forcément complexe car avec moins de 70 annonces dont 20 en France, la volatilité peut être grande en fonction de la configuration, des options, de l'historique et kilométrage.
Je découvre cette chaîne, très bonne vidéo merci du partage de ta passion. Une vraie question pour moi, la 911 991 R, n’est elle pas sur côté? Sachant qu’une 991.2 GT3 Touring est l’équivalent en motorisation, boîte de vitesse et look.
Je suis passé de la 964C2, à la 997S, pour arrivé sur une 992 4S cabriolet dans quelques semaines…..j’ai adoré mes deux premières et si j’avais eu les moyens, elles seraient toutes encore à mes côtés ! Je suis team toutes générations de 911 !
J en suis à ma 3ieme. Après une 993 C4 cabrio varioram et une 996 turbo, j ai depuis 1 an une 991.1 C2S cabrio manuelle Black/black. Enchanté de l auto. Mon conseil: penser à une auto que vous ne vous lasserez pas de regarder dans votre garage, ni de conduire . Pensez à ce qui sera intoporel et recherché dans un futur de plus en plus électrisé et aseptisé . Pour moi la réponse c est des lignes pures, des moteurs atmo. , des boites meca., et au moins 400cv. Le côté cabrio n est pas un must mais quel plaisir cette envolée lyrique a 8000 tours décapoté un soir d été . Les fluctuations de prix de 10 à 15%, c est secondaire . Visez juste pour le long terme 😊.
Compte tenu de la forte montée en puissance du nombre d'abonnés, franchissant rapidement la barre des 2.000, nous avons décidé d'offrir non pas 1 mais 2 livres 🙂
Les deux vainqueurs seront annoncés dans la prochaine video qui sera mise en ligne demain après-midi et qui concerne un modèle qui a lui aussi connu une sacrée montée en puissance à chaque génération.
Merci à tous pour vos commentaires et soutiens
Je viens d'acheter une 996 4s cab au même prix que la 3,2L G50 il y a 10 ans. Alors oui le marché du 2'groupe se tari mais au quotidien la 3,2L n'est pas aussi adaptée. L'usage est aussi un facteur qui modifie les prix. Désormais on cherche des Daily sympas, la vie est courte
Excellente philosophie de vie !
Très bonne voiture la 996 👍 j en ai eu deux et beaucoup de plaisir à leur volant. La je procède une 996 C2 qui est très sympa, peut importe le regard des gens ce qui compte est de prendre du plaisir avec , beaucoup parle de Porsche sans en avoir conduit n y en avoir eu , ma préférée est beaucoup trop chère pour moi mais étant passionné de Porsche depuis mon plus jeune âge roulé avec est juste magnifique 😊pour info j en procéde encore 2 , la 996 / 3,6 et un tracteur Porsche 😁 et même avec le tracteur c est un kif total . Profitez et soyez heureux de vos bijoux, peut importe la marque la puissance ect , l essentiel est de ce faire plaisir et d être passionné. Bonne route 👍
J’adore ma 996 Targa en boite manuel 😉.
Les 996 font toujours tourner les têtes.
Dans les anciennes la 993 est également ma préférée; mais honnêtement je les aimes toutes ! 😉
Propriétaire d'une 996 carrera 2 cab et très content d'elle ! La moin aimé mais elle à son charme et un belle atmo qui ronronne ! Très sympa comme vidéo. 😊
Merci et bien joué
8:42...pour rouler avec une 997 gts cab bvm, je confirme que c'est un parfait équilibre entre pureté des sensations et modernité. Mais très compliqué à dénicher en bvm.
Avec une annonce en France actuellement, je confirme :
www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/997.html%3Fid_modele%3D3059%26id_version%3D1473%26id_boite%3D0%7C2
Fan absolu de la 993 4s, son look incroyable,le son rugueux de son moteur atmo. Bravo pour l’analyse et le ton de la vidéo. Enfin une vidéo documentée . ça nous change de tous ces sites qui ne font que relire des articles trouvés sur internet. Continuez. Bravo. C’est que du bonheur !!!
Un vrai bonheur également de lire votre commentaire. Ah, la team 993 :-) et cette magnifique version 4s
Première vidéo vue sur cette chaîne, très qualitatif. Gros fan de Porsche, ce livre ira directement dans ma collection de livre Porsche 😌
Merci beaucoup ! Cela nous fait très plaisir, on croise les doigts pour vous :-)
Super vidéo !
Perso je pense que la 996 mérite mieux (malgré les soucis de fiabilité)
Elle a révolutionné la lignée en offrant le meilleur compromis possible entre forme et fonction pour cette architecture
Des dimensions relativement contenues, une forme assez épurée et un bon daily au quotidien
Merci
La 996 devrait être la gagnante des prochaines années, surtout pour les versions les plus radicales
suis bien d'accord (j'en ai eu une).
Le profil est magistral et, avec le temps, on se fait à cette coquinerie que sont les phares
Team 997.2 (en 4S PDK en ce qui me concerne - dernière version non aseptisée qui allie modernité et authenticité des sensations). La 991 R aurait toutefois aussi ma préférence pour son côté exclusif et comme quintessence de la Porsche 911 comme cela est très justement dit dans la vidéo (à défaut une GT3 Touring ferait aussi l’affaire ! 😅)
Bonne team :-)
Et la GT3 Touring ferait très bien l'affaire
Mon choix se porterai clairement sur une 993 !
Team 996 4s ! Ça m’a chatouillé de la vendre pour une 997.1 s ou 4s, mais je me suis ravisé.
Je viens de découvrir la chaîne, franchement top! Je trouve que les chaînes de ce type manquent surtout avec des personnes plus âgées qui connaissent le sujet! Et ce format au top n’hésite pas à continuer !
Un grand merci de prendre le temps de nous passer ce type de message très stimulant. On continue
Je suis à ma 7 eme Porsche et je suis revenu à la 964 carrera 2, boîte meca et cabriolet pour le sud de la France. J’adore ta chaîne et je m’abonne. ❤
Merci
Superbe choix. Les prochains mois vont être bien sympas
Un ptit commentaire pour espérer être tiré au sort, contenu intéressant, rien à envier aux chaines qui ont beaucoup plus d’abonnés, le nombre devrait augmenter assez vite 🤞👍
Merci beaucoup, ça nous fait très plaisir :-)
Merci. On croise les doigts pour votre tirage au sort et pour notre évolution du nombre d'abonnés
Juste ce commentaire un plus pour le tirage au sort du livre que je poserais bien au milieu de mon salon après l’avoir lu ❤
Bonjour, ma préférée est la 992 !
Bravo pour l’analyse concise, possesseur de Porsche depuis plus de 20 ans, je viens de mettre en annonce une 997.1 4S bien placée en tarif et à l’exception de marchands spécialisés trés peu. De touches , preuve que le marché se durcit. Bonne continuation à la chaîne.
Merci et bonne vente.
très beau constat sur ce modèle de la 911. cela fait plusieurs année que je veux acheter une porsche et je constate bien que la marché est en baisse, c’est l’opportunité de pouvoir en acheter une peut être
Merci
Il faut scruter les annonces très régulièrement en ce moment
Et la plus fiable?
Difficile de se prononcer. Je vous laisse regarder sur les forums spécialisés
@@areture9999la 3.2 classe G
El Professor nous explique que le prix des voitures récentes baisse alors que celui des voitures anciennes monte. Merci Monsieur!! Vous pourrez refaire la même vidéo dans 25 ans pour expliquer que le prix de la 992 monte!!
C'est vrai que je suis plus Prost que Senna !
Pour en revenir à votre point, il y a une tendance actuelle à voir les prix des deux dernières générations en baisse, contrairement à ce que que l'on pouvait constater il y a un an.
Je vous donne par génération l'ordre des Prix Marché et rdv pris dans 25 ans pour voir s'il est différent :
5-6-2-3-7-1-4
Super vidéo ! Première vidéo que je vois de toi, j'aime beaucoup ta facon d'expliquer. Je m'abonne.
Super. Merci
Je suis jeune passionné auto, et j'ai un kiff c'est d'apprendre l'histoire du monde de l'automobile😊
Alors j'espère sincèrement qu'au travers de ce commentaire je gagneraiq le livre pour completer ma collection de beau livres sur les marques sportives!
On croise les doigts pour vous
Je suis fan de la 993 4S bleu Aubergine 🔵⚪🔴
Je trouve que c'est un parfait compromis poids, puissance, plaisir; autant pour les yeux que pour la conduite.
Pour ma part team 997 ! C’est selon moi la génération la plus aboutie, design typiquement 911, moteurs atmo ou turbo au choix, boîtes manuelles ou PDK au choix, moult déclinaisons… bref il y en a pour tous les goûts à tous les prix !
La 991.1 est vraiment ravissante
Ayant eu un 3.0SC et aujourd'hui une 930 BV4 le constat est le même : on peut utiliser ces voitures au quotidien. Elles sont fiables, l'entretien (s'il il est bien suivi et fait dans les règles de l'art) reste finalement assez abordable (la 930 coûte plus cher mais technologie du turbo oblige). Bonus non négligeable : elles font toujours tourner les têtes ;)
En revanche les anciennes ne prennent pas forcément de la valeur, les type G ont même tendance à baisser !
Team 997,2 pour moi ! Le juste compromis entre classisme et prestations actuelles …
Qu’importe la baisse , je la garde !
Team précise. La vraie passion que de laisser parler son coeur
Félicitations pour les 1k, au regard de la qualité des vidéos les chiffrent vont aussi s'envoler sur cette chaîne 🔥
Un grand merci. Vous nous faites très plaisir de prendre le temps d'écrire ces choses
Je rejoins votre analyse !
La génération 993 est la plus réussie à mes yeux 😍
Team 993
Une voiture que je rêve d’avoir ❤ le choix et le modèle que j’affectionne c’est la 993 et en rouge le livre bien sûre qu’il me ferait plaisir, ta video explicative est parfaite
Merci
Team 993 en rouge pour énerver les italiens :-)
Le marché de la 911 (mais aussi de la Cayman et Boxster) varie effectivement selon les modèles... Personnellement, j'ai acheté une 997.1 c2s en Décembre 2022, option pack chrono, boite manuelle, et avec 18000£ (je vis en Angleterre) de facturation pièces, pour 22000£ (acheté à un pote qui avait aussi une 997 1.5 Turbo)... Voiture géniale, avec pleins d'améliorations faites (IMS plus gros, thermostat basse température, pot d'échappement Dansk, volant/levier de vitesse, et autre en alcantara, et grand écran digital pour remplacer la radio d'origine, disques de freins de Turbo etc etc etc...). Je ne compte pas la vendre et comme ce n'est pas ma seule voiture (j'ai quelques autres jouets sympatoches) c'est vraiment ma voiture plaisir du weekend... Chaque sortie est une fête, chaque sortie me donne le sourire... Je n'ai pas acheté cette 911 pour la regarder (belle en noir avec les Lobsters 19 pouces couleur Porsche Aurum😎💥), donc bien que son prix pourrait sur le court-terme baisser (et ce n'est pas si sûr que ça vue l'entretien et le prix que je j'ai payé😂), sur le plus long-terme son prix finira par grimper... Donc, si vous avez la chance d'avoir un tel bolide (et c'est une chance d'avoir une Porsche!) roulez avec, on ne vit qu'une fois...👍
BRAVO ! That's the way to go
Très bon contenu, je m'abonne. De mon coté après avoir gouté à pas mal de modèles chez Porsche je suis revenu sur 996 Carrera 4S bleu nuit. Le modèle idéal entre les anciennes et nouvelles.
C'est top, merci. Bravo pour ce choix, celui de ceux qui savent
pour moi : 993 2 s !! c'est celle que j'ai conduit pendant 5 ans ! un bonheur absolu ! sous motorisé 285 cv mais magnifique !!
Très sympa cette vidéo !!!👍👍
Merci beaucoup :-)
Bravo pour cette vidéo très enrichissante, j’ai failli craquer pour une 997 gts en pdk mais mon ultime rêve reste la 997 gt2 rs bvm 😍
Vidéo intéressante, je suis tombé dessus par hasard étant fan depuis tout gamin des 911, la 997 et 991 me font rêver 💭
Merci
bonjour
tres bonne vidéo claire et succincte merci pour l’analyse
team 997.2
Merci. Cette phase pour la PDK ?
Superbe vidéo, très interessant !! 🤩
Merci pour votre message qui nous fait très plaisir :-)
Je pense que tu as raison sur le fond , maintenant peut-être que ton analyse est un peu trop basée sur des modèles exclusifs qui peuvent voir leur prix à la baisse en raison de vendeur trop gourmand, des prix de départs hors de marché.
Je m’abonne j’aime bien ta présentation
Très belle vidéo vraiment intéressant et avec un bon esprit de synthèse
Merci beaucoup pour votre soutien !
Vivement une revue Cayman / Boxster, dont mon Box 981 GTS (5077 exemplaires construits) 😍
C'est dans les papiers !!
Je partage votre analyse 👍team 996 4S Cab pour ma part... un budget raisonnable, tout les ingrédients d'une bonne Porsche à mi chemein entre les anciennes et les modernes...bref un daly parfait 😍
Merci. Chouette team
Team 964 ! La C2 Cabriolet avec le Turbolook est incroyable ! 😍
Encore plus si elle est en améthyste
Une beauté !
Merci pour ta vidéo bientôt à la recherche d'une 997.1 S 👌
Merci
Bonne recherche
Le choix est difficile ! 993 pour une classique, 997.2 pour une "récente" sans être trop moderne, et qui conserve tout le charme de l'expérience Porsche, plus brute et plus mécanique que les dernières générations. Très bonne vidéo qui résume bien le marché actuel, attention tout de même aux dernières sorties de la marque, avec l'hybridation qui pourrait bien faire monter la côte de certains modèles, GTS ou Targa notamment.
Merci pour votre commentaire.
En effet, choix pour le moins cornélien.
Je partage votre analyse sur les dernières nouveautés. Wait & see
J’ai découvert la chaîne récemment et je l’adore déjà !
Merci, ça fait très plaisir :-)
Magnifique résumé même ici en suisse même constat. Perso fan de tous les modèles surtout en bel état. Chaque série a ses avantages et inconvénients et des modèles spéciaux. Une marque unique et toujours à la pointe de la techno et performance toujours au top.
Vous êtes un multi team, c'est une excellente chose même si je suis plus sélectif mais je vais peut être évoluer au fil des années. J'ai "découvert et compris" la 911 il y a une grosse dizaine d'année donc le chemin est encore ouvert
Team 993 1997 c2 coupé un plaisir une passion ma préférée ❤ merci pour tes vidéos je m’abonne
Ce livre à l’ait magnifique bon courage pour la suite 🎉
Merci.
Bonne chance pour le tirage
Super vidéo ! Un épisode sur les cayman / boxster ?
Merci
Absolument, en cours de préparation
Team 964 car à la croisée des chemins, ligne d’origine sur un châssis moderne, air cooled, 4x4 comme la 959 et encore abordable.
Super intéressant ;)
Merci beaucoup
Je cherche une 997.1 2s boite meca depuis quelque années , mais on trouve des Cayman 981 S et des Cayman 718 ( mais flat 4 :/ ) dans les mêmes prix, du coup j'hésite. Quid de la décote d'une Cayman par rapport a une 997 ? est ce un bon investissement ?
Difficile à dire sans avoir une vue plus précise sur le millésime, le km et la configuration.
Le 718 avec le flat 4 n'aura pas la meilleure des trajectoires à mon sens.
Après, une 997.1 boite manuelle bénéficiera toujours du blason 911 et de plus de polyvalence.
@@leparkingcollection j'ai fini par prendre une Cayman S 981 avec 79000km ,boite meca , pack chrono , échappement PSE , suspensions pilotés pasm , mode sport & sport +
Qu’elle sublime vidéo qui m’a instruit sur ces 60 dernières années
Merci
Merci pour cette analyse.
En ce qui concerne la team : 996 4s boîte meca, c’est un bon compromis entre les anciennes et plus récentes mais ça reste encore un rêve pour le moment.
Merci. Cette team a un bel avenir !!!
Merci pour ton commentaire judicieux. Je suis fan aussi de la 993 en version 4S….Bonne continuation !
Sacrée team :-)
Merci pour ces analyses de marché toujours bien ficelées et documentées. Pour ma part ce sera TEAM CLASSIC car c'est par elles que le mythe est né qu'elle soir R, ST, RS, TARGA ou encore RSR, ce sont ces dernières qui me font rêver.
Ah, la Classic. La matrice qui s'ignorait à l'époque.
Bonne vidéo ! Difficile en effet de donner des perspectives pour l’année à venir , mais on ne s’attend pas non plus à une révolution des tarifs , ni dans un sens comme dans l’autre
Achat plaisir avant tout!
Team 991.1 turbo cab ,et pas prêt de m’en séparer…..
Merci
Team cab, toujours un must pour les prochains mois
Team 991, phase 1, pour ma part. C'est ma 2ème, un vrai bonheur et super polyvalante à utiliser dans toutes les conditions. La dernière 911 en atmosphérique avec le confort et la technologie d'une voiture moderne. Lacôte tient très très bien
En effet, choix judicieux
D’accord avec vous. Cf mon commentaire plus haut ( Proprietaire d une 991.1 C2 S can man.)😊
Pour moi gros kif au volant et bonne affaire en rapport performance/qualité/prix la 996 turbo boîte meca moins de 80000 km pour moins de 70 000 € 4 roues motrice. Boite meca, 420 CV et un couple de camion avec toutes les options que Porsche fournit de série dans ses gammes turbo. Pourquoi mettre plus ?
J'ajoute bloc Mezgzer du proto GT1 c'est à dire, pas de roulement IMS et autres points faibles des 996 et 997.
Merci pour les conseils !
Avec plaisir, merci pour votre message :-)
Avec plaisir
Très sympa la video !
Merci
Complètement d’accord avec la R😍👌
d'accord avec votre sélection 993 C2 et 997 GTS cabriolet bon il me reste à trouver cette dernière, ;)
Merci
75 en annonce sur notre site :
www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/997.html%3Fid_modele%3D3059%26id_version%3D1471%7C1473
@@leparkingcollectionbeaucoup moins en boite mécanique et conduite à gauche
Hello , belle analyse qui reprend mon ressenti lors des ventes à Retromobile où nous avons vendu une 964 Carrera 4 37000km 72000 + frais soit 82000€ .
Le nombre de voitures qui n’ont pas atteint l’estimation inférieure est inquiétante. Seule les porsches s’en sont encore bien sortie versus les autres marques.
Bravo pour tes vidéos et pour le cap des 1000 .
Merci.
Analyse à suivre dans les prochains mois
Sympa le rappel Gulf sur le livre
Absolument. C'est un super bouquin réalisé par un très fin connaisseur et qui vient parfaitement compléter des ouvrages sur le sujet
Vidéo très intéressante, cette chaîne a vraiment un gros potentiel !
Merci beaucoup pour votre soutien, ça nous fait très plaisir :-)
Très belle analyse ! J’ai en plus en plus de potes qui se tournent vers les crit air 1, cela va faire baisser toutes les autres je pense
Les 992 dont les malus augmentent d’année en année de 10000€ ou plus 40000€ de malus entre 2020 et 2024 j’ai du mal à croire que des modèles faiblement kilométrés vont se prendre une baisse de prix.
Les délais s'allongent donc les vendeurs ont le choix d'attendre encore ou de commencer à baisser.
Celle-ci est en annonce depuis plus de 190 jours :
finder.porsche.com/fr/fr-FR/details/porsche-911-turbo-doccasion-5LZLVV
49000 km pour 3 ans c’est pas mal quand même loin des 7000 km annuel moyen.
Tout d’abord félicitations pour les 1000 abonnés !
Je viens de découvrir votre chaîne TH-cam très intéressant ! Je m’abonne direct !
Un grand merci pour votre commentaire et pour votre soutien !
De nouvelles vidéos arrivent très bientôt :-)
merci pour la vidéo. 3 étonnements si vous le permettez :
1 parler des prix en intégrant des prix du marché allemand et us ne me semble pas représentatif du marché français,
2 parler des prix sans prendre en compte l’impact artificiel du malus écologique sur les prix des anciennes comme des nouvelles
3 parler des prix sans distinguer les atmosphériques vs les turbos (50 ans, 7 générations)
Sinon rien a dire c’est propre ;)
ouvrez les yeux... la 911 est globale. Celui qui cherche une 911 regarde souvent partout (sauf quelques français avec des oeillères). Il est tout à fait logique d'au moins regarder partout en Europe. Et voir qu'une 997 boite manu n'est pas chère aux US, c'est également un signe...
Je suis belge et propriétaire des plusieurs Porsche, et je peux vous garantir que le prix du malus français n'a pas d'impact sur le marché européen...
Merci.
Je ne partage pas forcément vos étonnements.
Les acheteurs français motivés et connaisseurs ne se gênent pas pour regarder partout en Europe, tout comme tous les acheteurs regardent partout.
Du coup, l'effet malus est dilué, tout comme chaque législation nationale à un moment donné.
Nous préparons une prochaine video qui abordera les effets des motorisations atmos, turbos et hybrides ainsi que celui des boites.
Super vidéo!
Je suis team 993 carrera 2 toute originelle et simple . Noire noire . À bientôt , continuez 😀
Merci
Excellente team et config !
Tiré au sort!!!!
Je m'abonne direct tres bon contenu!! ca promet :)
Force a toi et ta chaine!!
Thibaut
Merci. ça fait bien plaisir !
Personnellement celle qui me donne le plus de satisfaction c'est ma classic en 2.0e. Bravo à votre analyse. Il n'y a qu'une première 911. Les autres seront plus évoluées mais ne seront que les suivantes.
Merci.
Nous devons à la Classic une reconnaissance éternelle :-)
Super comme sujet👍
Merci beaucoup !
Je découvre cette chaine YT et bravo pour la qualité ! Vous méritez bien plus d'abonnés !
Merci, c'est sympa.
Bravo pour cette vidéo 👍🏻
Merci beaucoup :-)
Bonne analyse intéressante ! Moi suis plutôt team 993, la plus belle !! Est ce que vous prévoyez ce même type d'analyse sur les Boxster et cayman ?
Absolument. Et peut-être même pour chaque team :-)
J’ai vraiment du mal avec la 964, mais c’est que mon point de vu et je vous rejoins sur la 993, voiture magnifique !
Mais les prix s’envole, même en revendent ma 3,2L faut vendre un reins, même si elle monte bien c’est derniers temps
Merci pour ces precieux renseignements 🏎 # team 996 !!! ( en attendant les millions ;) )
Merci
Merci pour cette vidéo !
Fan absolu de 911 depuis toujours, mon père ayant eu une 964 (malheureusement pour lui il l’a vendue avant l’explosion des prix). Ma préférée étant la 993.
Ayant 3 enfants je dois me « contenter » d’une Panamera pour le moment. Vite, qu’ils grandissent 🙏🏻.
Merci
Avec une telle enfance, je comprends le choix de Porsche et la motivation de revenir à la 911
Apres avoir été l’heureux propriétaire d’une 993 4S (noir interieur vert…splendide) revendue 150% de son prix d’achat apres 18 ans de bons et loyaux services, j’ai choisi une 997 II toujours en 4S, certes plus aseptisée mais aussi plus moderne pour un usage plus courant. Je l’apprécie à chaque utilisation. Moteur 3.8, peu coûteux à l’entretien, un regal indemodable.
Bravo.
Je comprends le changement et je vous souhaite de belles balades
Super vidéo 👍
Team type G!! Petite préférence pour les 3.0 et 3.2, moteur increvable et sensation garantie surtout après 4000 tours 🥹🐸
Merci.
La team de la génération qui a sauvé le soldat 911
Il est normal que les séries limitées ne se vendent (presque) pas ou plus... Un Speedster n'est rien d'autre qu'une G une 964, ou une 997 avec un pare brise moins haut et un arrière avec un dosseret, et mettre 5 ou 6 fois plus qu'un modèle standard... Idem pour la Légende: le 930 affichée à des tarifs stratosphériques, elles ne se vendent pas (et même le 3.0l reste à la ramasse). Les 993 ont sérieusement baissées aussi. De mon humble avis, entre 50 et 60KE, une 3.0l, une 3.2l ou 964 reste le meilleur choix
Merci
Vous allez décevoir les gens du marketing de Porsche :-)
Hey !
Vidéo très intéressante !
La 911 … le rêve de bon nombre d’enfants !
Le mien également.
En complément, les Targa ( la 911 de l’esthète) est un modèle qui rarement voit sa cote baisser.
Acheter une 991 Targa Gts ph1 demeure un achat plaisir mais surtout raisonnable.
Une cote qui résiste au temps pour un plaisir fou !
Hâte de lire ce magnifique livre ! 😉
Continuez ainsi, votre chaîne est vraiment plaisante !👍
Merci.
C'est amusant de voir que ce qui a débuté comme un moyen de contourner la législation US est devenu une déclinaison appréciée et recherchée par certains.
L'offre Targa toute génération confondue est actuellement inférieure à 4.000 annonces, à comparer aux 45.000 annonces pour toutes les 911. L'effet volume influe également sur le Prix Marché
Bonjour, Concernant les classiques, vous n'en parlez pas ou si peu. Je constat est le même également. Mais la production de ces autos en S notamment étaient assez réduites. Quid de l'unique année 72 avec la fameuse trappe à huile ? La demande est peut-être moins forte sur ces modèles, mais l'offre n'est pas non plus pléthorique. 🙂
Nous prévoyons de faire un focus sur cette génération qui est la mère de toute et qui aurait pu être l'unique !
En effet, l'offre est beaucoup plus limitée et les prix parmi les plus élevés.
Toujours un plaisir de vous suivre et de voir que l’engouement grandissant sur votre contenu !
Merci.
On ne lâche rien et ce type de commentaires permet de faire le plein
Bravo à vous, vous êtes l'un de nos deux gagnants du tirage au sort ! Contactez-nous à hello@carprecium.com afin que nous puissions vous envoyer le fameux bouquin :-)
Un grand merci pour ta chaîne👍
Merci à vous pour votre commentaire qui nous fait très plaisir !
merci de contribuer a faire perdurer le mythe
Merci
clairement team 993 aussi, elle reprend selon moi tous les éléments qui nous ont fait aimer la 911
Je découvre ta chaîne avec cette vidéo ! Team 997 pour moi
Un nouvel abonné, mon fils adorerait ce beau livre.
Merci
Bonne chance pour le tirage au sort
Les gouts et les couleurs sont dans la nature la 911 reste et restera mithyque de la première à la dernière génération, ayant fait l'acquisition d'une 996 2002 Cab 3,6 carrera dans un état proche du neuf , je me délecte du plaisir quel me procure à chaque occasion de rouler avec.
Bravo
Merci pour ce contenu
Team 993 également ici !
Merci. Forza team 993
J'ai souvent peur de ce genre de vidéo, mais là j'ai bien aimé le contenu ! Bonne continuation
Merci beaucoup :-)
Je découvre cette chaîne qui semble pleine de promesses ! Un abonné de plud ai compteur, vu la qualité des analyses et recherches, je te souhaite que cela prenne une belle ampleur.
Le graal pour moi serait une 991 gts phase 2 🎉
Merci. Votre commentaire nous motive.
Sans hésiter, ma porsche ❤
997 turbo phase 2 donc en 3.8l de 500cv et boite pdk
Décôte ou pas ?
Au moins, vous avez la Porsche de vos rêves 🙂
Question forcément complexe car avec moins de 70 annonces dont 20 en France, la volatilité peut être grande en fonction de la configuration, des options, de l'historique et kilométrage.
Si vous me communiquez votre adresse mail, je vous transmets les courbes d'évolution du Prix
Je découvre cette chaîne, très bonne vidéo merci du partage de ta passion.
Une vraie question pour moi, la 911 991 R, n’est elle pas sur côté? Sachant qu’une 991.2 GT3 Touring est l’équivalent en motorisation, boîte de vitesse et look.
Merci
On est bien d'accord et Porsche a joué un sacré tour aux acheteurs de la 911R
A défaut d'avoir déjà ma première Porsche, je veux bien feuilleter le livre 👍
Je suis passé de la 964C2, à la 997S, pour arrivé sur une 992 4S cabriolet dans quelques semaines…..j’ai adoré mes deux premières et si j’avais eu les moyens, elles seraient toutes encore à mes côtés !
Je suis team toutes générations de 911 !
Au moins, pas de jaloux !
Magnifique bouquin 😍!!
Magnifique présentation !
Je suis de la team 996 turbo
Je croise les doigts pr le concours
Merci
J en suis à ma 3ieme. Après une 993 C4 cabrio varioram et une 996 turbo, j ai depuis 1 an une 991.1 C2S cabrio manuelle Black/black. Enchanté de l auto. Mon conseil: penser à une auto que vous ne vous lasserez pas de regarder dans votre garage, ni de conduire . Pensez à ce qui sera intoporel et recherché dans un futur de plus en plus électrisé et aseptisé . Pour moi la réponse c est des lignes pures, des moteurs atmo. , des boites meca., et au moins 400cv. Le côté cabrio n est pas un must mais quel plaisir cette envolée lyrique a 8000 tours décapoté un soir d été . Les fluctuations de prix de 10 à 15%, c est secondaire . Visez juste pour le long terme 😊.
Team PAM (propulsion, atmosphérique, manuelle) en cab, mon absolue préférence.